Platformada "Olov kichkina pechkada burilmoqda", chintz libosli va oq paypoqli qizlar raqsga tushmoqda, o'sha urush kiyimidagi ingichka bolalar qo'shiq kuylaydilar, ularni ikkita nodir qator qariyalar - bizning faxriylarimiz sado qiladilar.. O'tgan yili Ulug 'Vatan urushi qatnashchilarining o'rindiqlari deyarli hammasi band edi, bu yil esa ko'plab o'rindiqlar bo'sh. Ehtimol, kimdir kasal bo'lib qolgan. Garchi, rostini aytsam, vaqt sog'aymaydi, hatto shifo topsa ham.
Su-250-64 parovoz lokomotivi ostida retro poezd
Poyezd Don eriga ettinchi marta keladi. Va har yili uning g'alabali yurish yo'llari tobora kengayib bormoqda. Bu safar "bobo" (Shimoliy Kavkaz temir yo'llari xodimlari shunday mehr bilan chaqirishgan), u Shimoliy Kavkaz respublikalariga tashrif buyurdi, Maxachqala, Grozniy, Vladikavkaz, Nalchik, Pyatigorsk, Cherkessk bekatlaridan o'tdi.
Va endi - Rostov -Glavniy. Platforma oyoq ostida jiringlaydi. Odamlar smartfon va kameralarni katta qora "bobo" ning "yuziga" surishadi.
Loyihalar va bug 'lokomotivlariga bo'lgan muhabbat haqida
- G'alaba kunini g'ayrioddiy tarzda nishonlash g'oyasi bizga etti yil oldin kelgan. Muzeyda lokomotivlar bor edi, bizga qarash uchun, tarixga tegish uchun kelgan odamlardan qiziqish bor edi. Barcha poezdlar harakatda, shuning uchun ularni birlashtirish va shunday haqiqiy harbiy poezd yaratish qiyin emas edi. U ikkita bug 'lokomotivi tomonidan boshqariladi, ularga yuk vagonlari, isitish mashinalari, shuningdek harbiy texnikani tashish uchun platformalar va salon vagonlari biriktirilgan, - dedi Shimoliy Kavkaz temir yo'li tarixi muzeyi direktori Vladimir Burakov. - Bizning mutaxassislar mashinalarni tezda tikladilar. Chizmalar, hammasi shunday edi. Lekin men bug 'lokomotivlari bilan o'ylashga majbur bo'ldim. Ayniqsa, "bobo" bilan. U allaqachon 82 yoshda! U Stalingrad jangining haqiqiy ishtirokchisi. Tixoretsk parovozlari uni ta'mirlab, "bobo" ni harakatga keltirdi va o'shandan beri u bizning ishimizda. Agar eski kinoxronikaning kadrlariga nazar tashlasangiz, kompozitsiyaning bir xilligini, yozuvlar va hatto mayda detallarning tarixiy hujjatlar bo'yicha saqlanib qolganini yoki tiklanganini sezasiz.
Boshqacha bo'lishi mumkin emas edi. Vladimir Burakov - bug 'lokomotivlari va boshqa temir yo'l uskunalari uchun eng yirik shaxsiy (agar xohlasangiz) shaxsiy rasmlar to'plamining egasi. U hamma narsani biladi - pavoroz bolt qanday bo'lishi kerak, bug 'lokomotivi chiqarishi kerak bo'lgan "to'g'ri" ovozgacha.
Burakovda qancha nodir rasmlar bor, u o'zi bilmaydi. Lekin u hamma narsa borligini aniq biladi. Xo'sh, deyarli hamma narsa.
Ba'zi chizmalar raqamlashtirilgan, boshqalari qog'ozda to'g'ri saqlangan. Kollektorning uyi xuddi uy emas, balki qimmatbaho chizmalar omboriga o'xshaydi. Qarindoshlar anchadan buyon yarashishgan, hatto xotini ham bu umrbod sevimli mashg'ulotini qabul qilib, o'z uyida o'rnatilgan "temir yo'l" tartibini buzmaslikka harakat qilmoqda.
Bug 'lokomotivlariga bo'lgan muhabbat Vladimirga amakisi haydovchisidan meros bo'lib o'tdi, keyin temir yo'l instituti bor edi, keyin mexanik bo'lib ishladi, rasmlar, kutubxonalar, kitoblar qulab tushdi. 90 -yillarning boshlarida, hamma narsa qulab tushganda, Shimoliy Kavkaz temir yo'llari rahbariyati hech bo'lmaganda eski kunlarda qolgan narsalarni saqlashga qaror qilishdi - ular eski parovozlarni ta'mirlash va sayyohlarni tashish g'oyasi bilan kelishdi. Ya'ni, retro poezdlarni relslarga qo'yish.
Biznesni tashkil qilish uchun kimni chaqirish kerak? Albatta, Burakova. Hamma bozorlarda arzimas narsalarni sotar va omon qolishga harakat qilar ekan, rasmlarni yig'uvchi eski parovozlarni oldi. U hatto katta temirchi lavozimidan voz kechdi, shuning uchun uning temir "qariyalariga" vaqt bor edi. Biznes davom etdi - bir bug 'lokomotivi, ikkinchisi, uchinchisi, tepada teplovozlar ko'tarildi - bu ochiq osmon ostidagi muzey edi!
Urush va uzoq xotiraning yaralari haqida
Biz gaplashayotganimizda, odamlar poezdni bosib olishdi. Kimdir teplushkiga, kimdir retro poezdning yuragiga, haydovchi kabinasiga chiqdi.
"Biz bunga qat'iy rioya qilamiz", dedi Vladimir Vladimirovich. - Biz nafaqat vandalizmga yo'l qo'ymaymiz, balki hech kim jarohat olmasligi yoki kuyib ketmasligiga ishonch hosil qilamiz. Xarakterli bug 'lokomotivlari!
- Albatta! Ayniqsa, bunday mashinalar haqida gap ketganda. Bu "bobo" ga o'xshaydi. U 82 yoshda. Ammo uning ruhi kurashmoqda. Va u odamlarga juda sezgir. Ayniqsa, lokomotiv ekipajlari uchun. Unga doimo xizmat ko'rsatadigan jamoasi qabul qiladi. Va boshqa birovniki - yo'q. Biror narsa muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Bug 'dvigatellari o'z mashinasi bilan alohida bog'langan. Va u elektr yoki dizel lokomotivlarga qaraganda ancha kuchli. Bug 'lokomotivida ishlayotganda, unga juda sezgir bo'lishingiz kerak. Xarakterni aniq biling - u qanday boshlanadi, to'xtash joyiga yaqinlashganda o'zini tutadi, qanday sekinlashadi … Bu muhim. Va shuning uchun biz haydovchilarni va ularning lokomotivlarini ajratmaslikka, ekipajni o'zgartirmaslikka harakat qilamiz. Ular bitta organizm sifatida yashashi kerak.
- Bildi. U 1935 yilda qurilgan. Men aytganimdek, Stalingrad jangining ishtirokchisi edim. Omon qolgan hujjatlarga ko'ra, 1940 yildan 1948 yilgacha u Axtarsk lokomotiv deposiga tayinlangan. Va u oldingi temir yo'llarda ishlagan, Stalingrad bo'ylab sayohat qilgan. Va Tixoretsk ishchilari uni ta'mirlash paytida, ko'mir va suv uchun aravada, ular ichidan o'q va qobiqlardan teshiklarni topdilar. U ular bilan deyarli 70 yil yashadi! Hunarmandlar ularni puxta payvandlashdi, lekin ichkariga nazar tashlasangiz ham, u hali ham o'tib ketadi.
"Shunday qilib, biz uchrashdik!"
… Keyin Vladimir Burakov menga katta uchrashuv haqidagi kichik hikoyani aytib berdi. Men buni kayfiyatimni o'zgartirmasdan olib chiqishga harakat qilaman. Chunki Don poezdlarining bosh qo'riqchisi Vladimir Burakov bu haqda aytib, ko'z yoshlarini yashirdi.
Rostov viloyatining shimolidagi Malchevskaya stantsiyasidagi retro poezdda (bunda emas, G'alaba poezdida emas, balki "chol" da) sayohatlarning birida poyezd konsert bilan to'xtadi. Qish edi. Rassomlar, odatdagidek, qo'shiq kuylashdi, raqsga tushishdi, keyin elektropoyezd o'z savdo belgisining ketma -ket signallarini berdi.
Va to'satdan ma'ruzachilar va tomoshabinlar qishloqning narigi chetidan ularga qarab yugurayotgan oqsoqolni ko'rishdi. Yuguradi, oqsoqlanadi, qulog'ini qulog'iga tutib, yig'lab nimadir qichqiradi.
- Biz o'yladik, bobom nimanidir boshidan o'tkazgan, nimanidir xayol qilgan, konsertga yugurgan. Axir, u g'alati ko'rinardi - uy shimlari, yalang oyoqlarida terlik, qo'y terisi. U yugurganida, uyida nima borligi aniq edi, - dedi Vladimir Vladimirovich. - Lekin bobo ma'ruzachilarga bormadi, u poyezd boshiga yugurdi, tiz cho'kdi, g'ildiraklarga cho'zildi va ularni o'pishni boshladi. Biz uning oldiga boramiz. Nima bo'ldi, deydilar? Va u hech narsani tushuntira olmaydi - ko'z yoshlari uni bo'g'ib qo'ydi. U nafas oldi va bizga e'tibor bermay, pichirladi: “Azizim! Men hatto qabrdan hushtagingizni tan olardim! Mahalliy! Shunday qilib, biz uchrashdik! Ma'lum bo'lishicha, urushdan keyin, ko'p yillar bobom aynan shunday elektrovozda mashinist bo'lib ishlagan - u shahar va qishloqlarni tiklash uchun qurilish materiallarini tashigan, odamlarni, ularning maktublarini, posilkalarini, qayg'uli va kulgili hikoyalarni tashigan. Uning bug 'poyezdi uning hayoti edi.
Biz ta'til tugagach, Shimoliy Kavkaz temir yo'li tarixi muzeyida Vladimir Burakov bilan uchrashishga kelishib oldik. Uning hali ko'plab hayotiy hikoyalari va lokomotiv hikoyalari bor.
Bu orada, "Pobeda" retro-poezdi Rostovda uch soat turib, o'ziga xos ovozli signal berdi va Saratovga yo'l oldi.
Bu yil "G'alaba" poyezdini viloyatimizning 15 mingdan ortiq aholisi kutib oldi. Ehtimol, kelgusi 2018 yilda ularning soni yanada ortadi. Axir, siz urush haqidagi o'nlab filmlarni ko'rishingiz, yuzlab kitoblarni o'qishingiz, voqealar guvohlari bilan gaplashishingiz mumkin, lekin siz bizning otalarimiz, bobolarimiz va bobolarimiz o'zlari orqali olib o'tgan narsalarini ozgina bo'lsa ham boshdan kechirishingiz mumkin. bu issiq quyma temir tomonga kaftingiz bilan tekkizing.
Va agar Vladimir Burakov aytganidek, har bir mashinaning o'ziga xos xususiyati bo'lsa, bu lokomotiv, shubhasiz, qahramonlikdir.
