1914 yil noyabrda nemis bo'linmalari Lodz hududida Rossiya shimoli-g'arbiy frontini kesib o'tdilar. Varshava-Skarnevitsa temir yo'lini yopish uchun 6-Sibir piyoda diviziyasi boshlig'ining buyrug'i bilan 4-temir yo'l batalyoni shoshilinch ravishda zirhli poezdni jihozladi. Vaqt tugab qoldi, shuning uchun uni qurish uchun ikkita 4 o'qli va bitta 2 o'qli metall gondolli ikkita vagon va Y seriyali yo'lovchi parovoz ishlatilgan, ichkaridan esa, mashinalar taxtalar bilan qoplangan, miltiq va teshiklar uchun teshiklar yon tomondan pulemyotlar kesilgan. Lokomotiv va tender o'qlardan himoyalanish uchun yon tomondan po'lat plitalar bilan qoplangan. 7-fin otish polkining shtab-kapitani Vasilev poezd komendanti etib tayinlandi.
Oddiy dizayni va kuchsiz qurollanishiga (pulemyot va miltiq) qaramay, bu zirhli poezd bizning qo'shinlarimizga katta yordam berdi. Skarnevitsa mudofaasini kuchaytirish uchun 40 -piyoda polkiga biriktirilgan poezd 1914 yil 10 -noyabrda Kolyushki stantsiyasida jangga kirdi.
1914 yil 12-13 noyabrda, 4-temir yo'l bataloni kapitani A. Savelyev qo'mondonligi ostida, zirhli poezd dushman bo'linmalarini tarqatib yubordi, aloqani tikladi, buzilgan yo'lni qayta-qayta o'qqa tutdi va o'q otgan ikkita poezdni oldi. Bizning qo'shinlarimiz Lodz shahrida juda zarur bo'lgan oziq -ovqat.
19 -noyabr kuni kompozitsiya nafaqat nemis piyoda qo'shinlarining hujumini qaytaribgina qolmay, balki qarshi hujum qilib, dushmanni Kolyushki bekatigacha ta'qib qildi va 23 -noyabrda 6 -Sibir piyoda diviziyasi bilan hamkorlikda uni qo'lga kiritdi. Keyinchalik, kapitan A. Savelyev 1914 yil noyabr oyida jasoratli harakatlari uchun 4 -darajali Sankt -Jorj ordeni bilan taqdirlandi.
Keyinchalik, bu zirhli poezd Ivangorod rus qal'asi garnizoniga kiritildi, unga general -mayor Mazurov boshchiligidagi maxsus dengiz polkining jamoasi xizmat ko'rsatdi. Bu bo'linma G'arbiy frontda ishlagan va maxsus tashkilotga ega bo'lgan. 1915 yil 12 iyulda general -mayor Mazurov Ivangorod komendanti general -mayor A. Shvartsga hisobot berdi:
«Janobi oliylariga xabar beraman, sizning buyrug'ingizga binoan, bugun ertalab soat 6 da zirhli poyezdni jihozlash ishlari yakunlandi. Poyezdning qurollanishi 37 mmli 2 ta qurol, 8 ta avtomat va 80 ta miltiqchidan iborat. Poyezd etkazib berish quyidagilardan iborat: 144 ta avtomat kamar, har biri 250 ta o'q; 5 ta yuklanmagan kamar, ular vagonga o'rnatiladi, shunda ular tor joyda jihozlashni biladilar; 72000 klipsiz pulemyot uchun zaxira patronlari; O'q otuvchilar qo'lida 9000 (taxminan) patron; Miltiq qisqichlaridagi 19000 zaxira patron; Avtomat kamarlarini jihozlash uchun 2 ta mashina; 37 mm to'p uchun 200 ta o'q. Bundan tashqari, to'plar va avtomatlar uchun ehtiyot qismlar, portlovchi (to'rtta 18 funtlik patron va sakkiz 6 funtli o'q) va 2 kunlik oziq-ovqat mahsulotlari (konservalar va krakerlar) mavjud."
Bir hafta o'tgach, zirhli poezd avstriyalik bo'linmalar bilan jangga kirdi, bu haqda polkovnik qo'mondoniga 1915 yil 19 -iyulda Midshipman Fleyzer xabar berdi:
2 -Zaamur temir yo'l brigadasi loyihasi bo'yicha tipik zirhli lokomotiv ishlab chiqarish. 1915 yil, Janubi-G'arbiy temir yo'llarining Kiev asosiy ustaxonalari (VIMAIVVS).
Men janob janoblariga xabar beramanki, men leytenant Muxin boshchiligidagi kamzulli poyezdda o'sha kuni soat 13.00 dan 19.30gacha men ishongan ofitser Shevyakov va kompaniyaning yarim kompaniyasi bilan ishlaganman. Poezdga qo'shinlarimizni qal'aning 2 -chizig'idan Seketsov pozitsiyalariga olib chiqishga yordam berish vazifasi yuklatilgan. Temir yo'l chizig'i bo'ylab bu chekinish avstriyaliklarning yuqori kuchlari hujumi ostida amalga oshirildi va bizning ba'zi bo'linmalarimiz (Bashkadekar polkining 1 -bataloni) uzilib ketish xavfi ostida edi.
Poyezd dushmanga olti marta hujum qildi, har safar uni shoshilinch parvozga aylantirdi va shu tariqa o'z bo'linmalarini qutqardi. Birinchi marta poyezd Bankovetskiy o'rmonidagi Radom filiali bo'ylab hujumga o'tdi. Shu bilan birga, u juda kuchli dushman o'qiga duch keldi, ammo u yo'qotishlarga olib kelmadi, faqat bitta miltiqni vayron qildi. Avstriyaliklar, bir nechta kompaniyalar kuchi bilan, haydab chiqarildi. Ikkinchi, uchinchi, to'rtinchi va beshinchi marotaba poezd Kozenitskaya filiali bo'ylab o'sha o'rmonda hujumga o'tdi. Bu erda avstriyaliklarning kuchlari dastlab 2 ta batalyondan harakat qilib, asta -sekin o'sib bordi. Har safar poezd avstriyaliklarni bir chaqirim nariga olib borar va dushmanga katta zarar etkazardi. Avstriyaliklar darhol poezddan yugurishdi. Poyezdning o'zi ham doimo kuchli olovga duchor bo'lgan va hujumlardan birida unga bir necha qo'lda bomba tashlangan, ular 15 qadam narida portlagan va hech qanday zarar etkazmagan.
2 -Zaamur temir yo'l brigadasi loyihasi bo'yicha standart zirhli platformalar ishlab chiqarish. 1915 yil, Janubi-G'arbiy temir yo'llarining Kievdagi asosiy ustaxonalari. E'tibor bering, to'g'ri zirhli mashinada jamoaga chiqish eshigi hali ham yo'q: u allaqachon perchinlangan po'latdan yasalgan (VIMAIVVS) kesilgan.
2 -Zaamur temir yo'l brigadasi loyihasi bo'yicha standart zirhli platformalar ishlab chiqarish. 1915 yil, Janubi-G'arbiy temir yo'llarining Kievdagi asosiy ustaxonalari. Qurol -yarog 'uchun zirhli mashinaning dizayni, shuningdek oldingi avtomatdan o'q otish uchun embrasura aniq ko'rinib turibdi - bu birinchi ikkita zirhli poezd. Keyinchalik uning dizayni o'zgartirildi va avtomat nafaqat oldinga, balki yon tomonga ham o'q uzishi mumkin edi (VIMAIVVS).
Ko'pincha, yong'in 100-150 qadam masofada amalga oshirilgan, lekin ko'pincha poezd odamlarning individual guruhlariga 1012 qadamda yaqinlashgan. Hujumlarning birida biz tuvalni kesib o'tib, avtomatdan dushman otliqlari ustunini muvaffaqiyatli o'qqa tutdik. Dushman artilleriyasining poezdga o'q uzishga urinishlari muvaffaqiyatsiz tugadi, chunki poezd dushman joylashgan joyda edi. Poyezd ortidagi yo'lni yo'q qilishga urinishlar bizning avtomat o'qidan qaytarildi. Kozenitskaya filialiga qilingan hujumlar paytida biz dushmanning bir nechta miltiqlarini va Tambov otryadining pastki yaradorlarini oldik …
Poyezdning borligi bizning qo'shinlarga ajoyib ma'naviy ta'sir ko'rsatdi. 1, 5 soatlik tanaffusdan so'ng, poezd rasmiylar buyrug'i bilan zaxirada qoldi - faqat shrapnelning zaif olovi zonasida - u yana o'rmon chetidagi hujumga o'tdi. dushman kuchlari. Poyezd yaqinlashganda, avstriyaliklar qisman qochib ketishdi va qisman kulbalarga qochishdi, u erdan ular 37 millimetrli o'qlarimizdan yiqilib tushishdi, pulemyot va miltiq o'qidan sochilib ketishdi. Bu hujumdan so'ng, yaqinlashib kelayotgan qorong'ulik, shuningdek, poezdga tayinlangan jangovar topshiriqni muvaffaqiyatli bajarilishi munosabati bilan, poezd jang chizig'idan olib chiqib, Vistuladan nariga qo'yildi. Men xabar beramanki, mening aravamda ham, kafedra zobiti Shevyakovning aravasida ham odamlar o'zini yaxshi tutishgan. Biz quvnoq, xotirjam va umuman bezovta qilmasdan ishladik. Bekorga bitta ham o'q otilmagan. Men o'zlarini ajratib ko'rsatganlarni tasavvur qila olmayman, chunki hamma o'z burchining yuqori pog'onasida edi. Ammo shuni aytishim kerakki, bundan ham og'irroq ish qurolchilar zimmasiga tushdi.
Ivangorod yaqinidagi janglardan so'ng, poezd Brestda ta'mirlashga qoldirildi, u erda qisqa vaqt ichida 3 -chi Jelbat tomonidan "xususiylashtirildi". Ushbu batalonning 4 -chi rotasining jangovar jurnalida quyidagi yozuvlar mavjud:
5 avgust, 1915 yil. Kompaniya Brestga etib keldi.
1915 yil 8 -avgust. Ishning boshlanishi. Brest ustaxonalarida topilgan zirhli poyezd kompaniyaga olib borildi va ta'mirlandi.
2 -Zaamur temir yo'l brigadasi loyihasi bo'yicha ishlab chiqarilgan birinchi standart zirhli poezd. Janubi-G'arbiy temir yo'llarining Kiev asosiy ustaxonalari, 1915 yil 1 sentyabr. Haydovchining kabinasida taxtali ko'rinadi; o'ngda uning siljishi (RGVIA).
Kiev ustaxonalarida 2 -Zaamur temir yo'l batalyonining 4 -chi rotasi tomonidan qurilgan "Xunxuz" 2 -Zaamur temir yo'l brigadasining tipik zirhli poyezdining umumiy ko'rinishi. 1915 yil 1 sentyabr. Kompozitsiyada 2 -chi Zaamur brigadasi ofitserlari va kompozitsiyaning dizayni va qurilishini (RGVIA) nazorat qilgan ustaxona muhandislari bor.
1915 yil 16 -avgustda Brestdan chekinayotganda, Kobrin poezdi Polyanichi qishlog'i yaqinidagi Pereyaslavskiy piyodalar polkiga kirgan nemislarning uchta hujumini qaytarib, oldinga qarab dushman pozitsiyalarini egalladi.
Ammo G'arbiy frontdan 3 -temir yo'l bataloni ketishi bilan zirhli poezd yana maxsus maqsadli dengiz polkiga kirdi. Zirhga oq langar chizilgan ushbu bo'linma tarkibida poezd 1917 yilning yozigacha ishlagan.
1916 yil 10 martda jangovar operatsiyaga ketayotib, 4 -sonli poezd nemislar tomonidan pistirmaga tushdi, jiddiy shikastlandi va nemis batareyasi bilan o'qqa tutilgan ikkita vagonni yo'qotdi. Shundan so'ng, poezd Gomel ustaxonalarini ta'mirlash uchun olib ketildi, u erda 1916 yil noyabrgacha. Qayta tiklanganidan so'ng, zirhli poezdda ikkita o'qli "Fox-Arbel" metalli 4 o'qli zirhli gondola va Y zirhli teplovozi bor edi.
1917 yil bahorida G'arbiy front qo'mondonligi zirhli poezdni armiya dengizchilaridan o'tkazish to'g'risida ariza berdi. 1917 yil 26 aprelda shtabga quyidagi hisobot yuborildi:
G'arbiy frontda alohida maqsadli alohida dengiz brigadasining zirhli poezdi bor. 10 -temir yo'l bataloniga biriktirilgan va o'sha batalon boshchiligida xizmat qilgan yuqoridagi poezd alohida dengiz brigadasi tarkibida qoladi.
Bu holat poezddan foydalanishda ba'zi noqulayliklar tug'diradi, chunki poezd shaxsiy tarkibi dengiz brigadasi saflaridan iborat bo'lib, poezd saflarini to'ldirish va o'zgartirish ushbu brigada boshlig'ining bilimi va roziligi bilan amalga oshirilishi kerak., G'arbiy frontning harbiy aloqa boshlig'iga umuman bo'ysunmaydi.
G'arbiy front qo'shinlari bosh qo'mondoni bu zirhli poezdni 10-temir yo'l bataloniga kiritishni so'ramoqda.
1917 yil iyun oyida zirhli poezdni dengizchilardan temir yo'l ishchilariga o'tkazish to'g'risida qaror qabul qilindi va brigada komandiri general Mazurov barcha qurollarni - 37 mmli ikkita to'p va 8 ta Maksim avtomatini qoldirishga rozi bo'ldi. Ammo, shunga qaramay, 1917 yilning kuzigacha 10 -temir yo'l bataloni zirhli poezdni oddiy qo'mondon bilan jihozlay olmadi - batalyonda artilleriya va pulemyotchilar yo'q edi.
Janubi -G'arbiy front shtabi ofitserlari tomonidan "Xunxuz" 2 -Zaamur temir yo'l brigadasining birinchi standart zirhli poezdini tekshirish. Kiev, 1915 yil 1 sentyabr. Markazda janubi-g'arbiy front qo'shinlari bosh qo'mondoni N. Ivanov (soqolli) (RGVIA) turibdi.
1917 yilning kuzida 10 -Zelbat askarlari Sovet tuzumi tomoniga o'tdilar. Zirhli poezd "inqilobiy zirhli poezd" nomini oldi, ammo uning qurollanishi mustahkamlandi - Hotchkiss to'plari o'rniga, zirhli mashinalarga 1902 yil namunali 76 mm, 2 mm dala quroli o'rnatildi. Bundan tashqari, zirhli poezd qo'shimcha ravishda havo flotini o'qqa tutish uchun 3-chi temir yo'l batareyasidan 76 mmli ikkita Lender to'pi bo'lgan Fox-Arbel metall gondolasini o'z ichiga olgan.
1918 yil boshida zirhli poezd yangi nom oldi - №1 "Lenin nomidagi Minsk kommunisti". Bu jamoaning tarixi quyidagicha edi:
10 -temir yo'l batalonining sobiq zirhli poezdi. U oktyabr inqilobi davrida Qizil Armiyaga qo'shildi va Butunrossiya Markaziy Ijroiya qo'mitasi ixtiyoriga topshirildi. Birinchi harbiy to'qnashuvlar 1918 yil fevralda Jlobin yaqinidagi nemislar va haydamaklar bilan bo'lib o'tdi, ular bilan janglarda mag'lubiyatga uchradi va zirhli poezd mart oyining boshida Bryansk zavodiga yangi rezervatsiyaga jo'nab ketdi.
Biroq, bitta zirhli platforma va ikkita 76 mm Lender to'pi bo'lgan Fox-Arbel gondolasi yo'q qilinmadi, balki ularni General Konarzewski * zirhli poezdiga kiritgan polshalik legionerlar qo'liga tushdi.
"Minsk kommunisti" I seriyali zirhli lokomotivi ta'mirdan keyin yangi "Putilovtsy" 6 -sonli zirhli poezdga kiritildi. Bu kompozitsiyada Sormovo zavodida qurilgan va Janubi-Sharqiy va Janubiy frontlarda, shuningdek 1919-1920 yillarda Petrograd yaqinida ishlaydigan ikkita zirhli platformalar bor edi.
O'rtoq nomidagi 6 -sonli "Putilovtsy" zirhli poezdi U 1922 yilda Ukraina harbiy okrugida tarqatib yuborilganida Leninni tugatgan. Bu vaqtga kelib, u hali ham I seriyali zirhli lokomotivga ega edi, u ilgari maxsus maqsadli dengiz brigadasining zirhli poezdining bir qismi edi.
2 -Zaamur temir yo'l brigadasining zirhli poezdi, podshohning temir yo'l polki qo'mondoni. 1916 yil. E'tibor bering, Hunghuzdan farqli o'laroq, oldingi avtomatning o'rnatilishi o'zgartirildi va sizga nafaqat oldinga, balki yon tomonga ham o'q uzishga imkon beradi (S. Romadin arxividan olingan rasm).
