Zirhli poyezdlar mamlakatimiz tarixiga asosan fuqarolar urushi qahramonlari sifatida kirdi. Qizillar ham, oqlar ham temir yo'llardan faol foydalanishgan. Umuman olganda, sobiq Rossiya imperiyasi hududida fuqarolar urushi paytida, urushayotgan tomonlar janglarda to'rt yuzta zirhli poezd qurgan va ishlatgan. Urush yillarida yosh Qizil Armiya zirhli harakatlanuvchi tarkibni ishlatishda katta tajriba to'plagan. Bu tajriba keyinchalik Qizil Armiyada ishlatilgan.
Zirhli poyezdlar quruqlikdagi kuchlarga o't o'chirishda, shuningdek, mavjud temir yo'llar chizig'ida jasoratli reydlar va mustaqil jangovar harakatlarda o'zini yaxshi ko'rsatdi. Fuqarolar urushining oxiriga kelib, Qizil Armiyada saqlashga yuborilganlarni hisobga olmaganda, 120 dan ortiq zirhli poezdlar bor edi. Ikkinchi jahon urushi boshlanganda, zirhli poyezdlar o'z ahamiyatini yo'qotmadi, garchi ularning soni kamaygan bo'lsa ham. 1941 yil 22 -iyunga qadar Qizil Armiya ellikka yaqin zirhli poezdga ega edi, ularning uchdan bir qismi Uzoq Sharqda to'plangan. Yana o'nlab zirhli poezdlar NKVD ixtiyorida edi, bu poezdlar chegara hududlarida tuzilgan temir yo'llarni himoya qilish bo'yicha NKVD bo'linmalarining bir qismi edi.
Mamlakatning g'arbiy tumanlarida joylashgan zirhli poezdlar, urushning dastlabki kunlaridan boshlab, fashist qo'shinlari bilan janglarda qatnashgan. Sovet qo'shinlari SSSRning ichki hududlariga chekinishganda, mamlakatda yangi zirhli poezdlar yaratila boshladi, ularning ba'zilari 1941 yilda Leningrad va Oranienbaum ko'prigi boshida bo'lgani kabi frontga ketishdi. 1941 yil kuzidan 1944 yil yanvarigacha ko'prik boshida, Leningrad blokadasi to'liq olib tashlanmaguncha, ikkita zirhli poezdlar harakat qildi: "Baltiets" va "Vatan uchun!" yillar.
"Baltiets" bo'lajak zirhli poezdining birinchi janglari
Oranienbaum ko'prigi boshi himoyachilari ixtiyorida bo'lgan ikkala zirhli poezd ham Boltiqbo'yi mamlakatlaridan kelgan. Krasnaya Gorka Fort muzeyida ishlaydigan tarixchilar ta'kidlaganidek, bu Latviya armiyasining eski zirhli poezdlari bo'lib, ular Boltiqbo'yi davlatlaridan tom ma'noda nemislarning burunlari ostidan o'tishga muvaffaq bo'lishgan. Bunda ikkala zirhli poyezd ham jiddiy shikastlangan. Guvohlarning so'zlariga ko'ra, zirhli poyezdlarning ahvoli yomon edi va ular aslida vayron bo'lgan.
1941 yil iyun oyida, keyinchalik "Baltiets" deb nomlanadigan 7 -sonli zirhli poezd Boltiqbo'yida edi, u erda mahalliy korxonalarda kapital ta'mirlash ishlari olib borilardi. Zirhli poyezd dastlab Qizil Bayroq Boltiq flotining qirg'oq mudofaasi kuchlari tarkibida bo'lgan. Zirhli poezdning asosiy qurollanishi sovet zirhli poezdlari uchun odatiy bo'lmagan darajada kuchli edi, dengiz texnikasining o'ziga xos xususiyatlari o'rnatildi. Zirhli poezd 102 mmli to'rtta artilleriya va 15 ga yaqin Maxim avtomatlari bilan qurollangan edi.
Ikkinchi jahon urushi boshlanishi bilan zirhli poezdni ta'mirlash tezda yakunlandi va poezd o'zining birinchi jangovar buyurtmasini 23 -iyunda oldi. Qo'mondonlik 7 -sonli zirhli poezdni Vindava stantsiyasiga (Ventspils) olib ketishni buyurdi, u erda bu erda joylashgan aerodromda fashistik havo hujumlarini qaytarishda qatnashishi kerak edi. Ta'kidlash joizki, o'sha paytlarda havo hujumidan mudofaa vazifalari ko'pincha zirhli poezdlarga yuklangan. Shunday qilib, 1941 yil iyuldan oktyabrgacha oktyabr temir yo'lida bir vaqtning o'zida oltita zenit zirhli poezdlari tuzildi, ularning har biri zirhli kabin bilan jihozlangan bug 'lokomotivi va zenit qurollari va pulemyotlari bo'lgan oltita zirhli platformalardan iborat edi. joylashgan, shuningdek, saqlash vagonlari va xodimlar uchun isitish mashinalari …
Bo'lajak zirhli "Baltiets" poezdi 8 -armiya qo'shinlari bilan birgalikda jang qildi, Liepaja, Jelgava, Riga, Tallin yaqinidagi janglarda qatnashdi. Zirhli poyezd Boltiqbo'yi davlatlarini ayanchli holatda tark etib, nemislar bosib olgan bekatlarni yorib o'tdi. Shuning uchun, dastlab, buyruq uni demontaj qilmoqchi edi, lekin oxirida qaror qayta ko'rib chiqildi. Aslida, zirhli poezddan faqat harakatlanuvchi tarkib qoldi-431-sonli 0-4-4 turdagi OV seriyali zirhli lokomotiv (mashhur "qo'y"). Boltiqbo'yi davlatlaridan o'tib ketgan ikkala zirhli poezd, Kronstadt dengiz bazasining (KVMB) qirg'oq mudofaasi Izhora sektorining ixtiyoriga kirgan Lebyajye stantsiyasiga ("Krasnaya Gorka" qal'asi) etib keldi. ikkita zirhli poezdni shakllantirish, ularning sektor mudofaasini kuchaytirish.
7 -sonli zirhli poyezdning ikkinchi hayoti
Zirhli poyezdlar ishchi kuchi, mutaxassislar va materiallar tanqisligi sharoitida o'z -o'zidan ta'mirlanib, hayotga qaytarilishi kerak edi. Poyezdlarni imkon qadar tezroq tiklash, yangi artilleriya qurollari, avtomatlar bilan ta'minlash, yollash va jangga qaytarish kerak edi. Ular zirhli poezdlarni yuqori temir -beton qirralari bilan jihozlashga qaror qilishdi. 146 -sonli harbiy ustaxona mutaxassislari (Bolshaya Ijora) qurollar uchun platformalar va tokchalarni joylashtirish ustida ish olib borishdi, ishni Ijora sektori muhandislik xizmati boshlig'i, ikkinchi harbiy muhandis boshqargan. daraja Zverev, shuningdek, sektor artilleriyasi boshlig'i, mayor Proskurin.
Bugungi kunda, vayron bo'lgan Krasnoflotsk temir yo'l platformasidan bir necha yuz metr narida, siz hali ham vaqtni ayamagan turli xil qoldiqlar bilan qoplangan plitalarning qoldiqlarini topishingiz mumkin. Bu temir -beton plitalar 1941 yilning og'ir oylarida qurilgan zirhli beton mashinalarining qoldiqlari. Sohil mudofaasi Izhora sektorining ikkita zirhli poezdlari uchun kesilgan zirhli plitalar Leningrad metallurgiya zavodi ishchilari tomonidan ta'minlangan. Qurol -yarog 'etkazib berish va ularni ta'mirlashda Krasnaya Gorka qal'asi va yaqin atrofdagi qirg'oq batareyalari to'pchilariga yordam berdi. Oranienbaum portida rezervatsiyani kuchaytirish uchun ishlatilgan zarur sement zaxiralari topildi.
Mutaxassislarning fikriga ko'ra, zirhli joylar 8-10 mm zirhli ikkita varaq bilan qoplangan, ular faqat o'qotar qurollardan mukammal himoyalangan, ammo snaryadlardan emas. Ammo shu bilan birga, armatura bilan beton bilan mustahkamlangan ikkita zirh varag'i o'rtasida o'n santimetrlik bo'shliq bor edi. Aynan shu temir -beton konstruktsiya zirhli poyezdning omon qolishini ta'minlashning asosiy vazifasini o'z zimmasiga oldi. Fort Krasnaya Gorka muzeyi xodimi Aleksandr Senotrusovning ta'kidlashicha, dunyoda bunday zirhli poyezd konstruktsiyasining o'xshashi yo'q edi. Zirhli poezdning o'zi zirhli lokomotiv, ikkita platforma va to'rtta zirhli platformadan iborat edi.
Zirhli poezdni qurollantirish uchun ikkinchi shimoliy qal'adan ikkita batareya - 125 -chi va 159 -chi, ikkalasi ham uch qurolli kompozitsion batareyalar chiqarildi. Batareyalar poydevorga o'rnatilgan 45 mm uzunlikdagi 21K universal yarim avtomatik to'plar bilan qurollangan edi. Bundan tashqari, flot bo'linmalari havo mudofaasini kuchaytirish uchun oltita katta kalibrli 12, 7 mmli pulemyot, shu jumladan 4 ta DShK pulemyoti va ikkita DK, shuningdek 16 ta Maksim pulemyoti va uchta DP pulemyotini ajratdi. Zirhli poezdning asosiy qurollanishi-uzunligi 90 kalibrli, uzunligi 102 mm bo'lgan ikkita dengiz qurollari.
Obuxov zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan bu qurollar asosan qirg'inchilarga o'rnatildi va 1909 yildan 1950 yillarning boshigacha xizmatda qoldi. Qurol -yarog 'juda muvaffaqiyatli bo'lib chiqdi va yuqori ballistik fazilatlari bilan ajralib turardi, bu ularning ishlatilishining mustahkamligini va yillar davomida kichik partiyalarda bajarilishini aniqladi. Qurollarning amaliy o'q otish tezligi daqiqada 12-15 o'qqa yetdi, maksimal o'q otish masofasi 16,300 metrni tashkil etdi (balandlik burchagi 30 daraja). Oranienbaum ko'prigi boshi himoyachilari uchun bunday qurolli zirhli poezdlar jiddiy yordamchi bo'ldi.
Bundan tashqari, 1942 yil 31 yanvarda №7 zirhli poezdning qurollanishi kuchaytirildi. 1941 yil oxirida, KVMB tarkibiga kiruvchi Ijora qal'ali viloyatining buyrug'i bilan zirhli poezdga 60 tonnalik to'rt o'qli yangi temir yo'l platformasi biriktirildi. Yanvar oyining oxirida, ushbu platformada, sinovdan so'ng, mashhur "Aurora" kreyseridan olingan minora minorasiga 130 mmli qurol o'rnatildi. Barrel uzunligi 50 kalibrli 130 mm B-13 quroli maksimal 25,500 metr o'q otish masofasini ta'minlagan. Yong'in tezligi daqiqada 7-8 marta. 1942 yil may oyiga kelib, qurolning o'qqa tutilishi taxminan 30 foizni tashkil qiladi.
Oranienbaum ko'prigi boshida zirhli poezdlar bilan jang qilish
1941 yil sentyabrga qadar №7 zirhli poezd janglarda qatnashdi va dushman havo hujumlarini qaytardi. Sentyabr oyining boshida u Finlyandiya ko'rfazi sohiliga shoshayotgan nemis qo'shinlarini o'qqa tutishda qatnashdi. Sentyabr o'rtalarida nemislar Finlyandiya ko'rfazi sohiliga etib kelib, 23 sentabrda Peterxof shahrini egallab olishganidan so'ng, Oranienbaum hududida qo'shinlar bilan birga Ijora sektorida tiklangan ikkita zirhli poyezd to'xtatildi. Nemislar, bu erda Sovet qo'shinlarining katta guruhini qurshab olishdi, deb ishonishdi va butun atrofni "qozon" deb atashdi. Biroq, Sovet qo'shinlari qurollarini tashlamoqchi emas edilar.
Bu orada zirhli poyezdlar ta'mirlash uchun Leningradga borish imkoniyatini yo'qotdi. Avgust oyida ular Leningrad fabrikalarida bir necha bor ta'mirlanib, dushmanlarning havo hujumlari paytida etkazilgan zararni bartaraf etishgan. 1941 yil sentyabr oyining o'rtalaridan boshlab ular faqat Oranienbaum hududida joylashgan mahalliy ustaxonalarga tayanishlari mumkin edi.
1941 yil 30 iyulda kapitan V. D. Stukalov 7 -sonli zirhli poezdni qo'mondon qilib oldi. Bu ofitser 1944 yil boshigacha bo'lajak "Baltiets" zirhli poezdining doimiy qo'mondoni bo'ladi. Birozdan keyin, 1941 yil 14 -avgustda, Qizil Bayroq Boltiq floti qo'mondoni buyrug'i bilan zirhli poezdga 7 -raqam beriladi va zirhli poezdning o'zi Izhora UR tarkibiga kiritiladi. O'sha paytdan boshlab, Leningrad blokadasi to'liq olib tashlanmaguncha, zirhli poezd Oranienbaum ko'prigi boshida ishlaydi, u bir muncha vaqt Sovet qo'shinlari qo'lida bo'lgan Sovet Ittifoqining eng g'arbiy qismi bo'ladi. 1941 yil 15 -avgustda 7 -sonli zirhli poezd urush vaqtidagi shtabga o'tkazildi, o'sha paytda 105 kishi edi. 1942 yil boshida shtat yana qayta ko'rib chiqilib, zirhli poyezd xodimlari soni 153 kishiga yetdi.
Nisbatan kichik ko'prik boshida zirhli poezdlarning manevr qobiliyatini ta'minlash uchun (maksimal oldingi uzunligi 65 kilometr, kengligi 25 kilometr) 50 kilometrlik temir yo'llar maxsus qayta yotqizildi. Gap bir nechta yangi filiallarning qurilishi, shuningdek, zirhli poyezdlar uchun 18 ta yangi o'q otish punktlari haqida ketmoqda. Ularning qurilishi Oranienbaum hududida va Kalishche temir yo'l stantsiyasining g'arbiy qismida (bugungi kunda Sosnovy Bor shahri ichida) amalga oshirilgan. Qaytarilish va mumkin bo'lgan havo hujumlaridan yo'qotishlarni minimallashtirish uchun zirhli poezdlar o'z pozitsiyalariga o'tdilar, dushman qo'shinlari va mudofaalariga 20-25 daqiqadan ko'proq davom etadigan o't o'chirish reydini o'tkazdilar, shundan so'ng ular jangovar pozitsiyasini o'zgartirishdi.
1942 yil 23 yanvarda Boltiq floti qo'mondoni, vitse-admiral Tributs buyrug'i bilan, fashist bosqinchilariga qarshi kurashda zirhli poezd ekipaji ko'rsatgan jasorati va shaxsiy jasorati uchun 7-sonli zirhli poezd nomi berildi. Baltiets "ostida, u 1944 yilgacha kurashgan. Izhora UR ikkinchi zirhli poezdi "Vatan uchun!" Ta'kidlash joizki, Leningrad yaqinida xuddi shu nomdagi ikkita zirhli poezd ishlagan. Ikkinchi zirhli "Baltiets" poezdi Leningrad fronti qo'shinlari tarkibida qurshovlangan Leningradda jang qildi. Uning asosiy farqi dushman tomonidan qamal qilingan shaharda ishlab chiqarilgan KV-1 tanklaridan olingan ikkita minora bilan jihozlangan zirhli mashinalar edi.
Umuman olganda, Ulug 'Vatan urushi yillarida Oranienbaum ko'prigida jang qilgan "Baltiets" zirhli poezdi dushman qo'shinlari va aloqalariga artilleriya zarbalari berish uchun yuzdan ortiq jangovar chiqishlarni amalga oshirib, dushmanga 310 marta o'q uzdi.. Taxminiy hisob -kitoblarga ko'ra, faqat frontdagi faoliyatining birinchi yilida, Baltiyets qurollari o'qidan 5 mingga yaqin dushman askarlari va ofitserlari yo'q qilingan, 13 ta artilleriya va 23 ta minomyot batareyalari yo'q qilingan, 69 ta qazish punktlari buzilgan. Shuningdek, dushman piyoda askarlari bo'lgan 32 xil mashina, ikkitasi yo'q qilindi, dushman tanklari, 4 samolyot urib tushirildi, ichkarisida o'q otish punktlari bo'lgan 152 uy vayron qilindi, 4 qo'mondonlik punkti va 4 dushman paromi vayron qilindi. Urush yillarida zirhli poyezd o'z vatanining kichkina himoyalangan tovonida 15 ming kilometrga yaqin masofani bosib o'tdi.
1944 yil 4 sentyabrda o'z vazifasini bajargan zirhli poezd tarqatila boshladi. 7 sentyabrda "Baltiyets" dan qolgan barcha artilleriya va avtomat qurollari omborga yuborildi.
