IDEF 2015 ko'rgazmasida FNSS (Nurol Holding va BAE Systems qo'shma korxonasi) PARS 4x4 prototipini, orqa dvigatelli avtomobilni namoyish qildi. Suzuvchi zirhli mashinaning umumiy massasi 10 tonnani tashkil qiladi, agar suzish talab qilinmasa, uni 12 tonnagacha oshirish mumkin. Suv ustida harakatlanish ikkita suv to'pi bilan ta'minlanadi, bort taxtasi 350 mm, bu mashinani suvga tayyorgarliksiz kirishiga imkon beradi. FNSSning aytishicha, orqa dvigatel sxemasi raqobatbardosh platformalarga qaraganda suvning ishlashini yaxshilaydi. Dvigatel haqida hech qanday ma'lumot berilmagan, lekin 25-30 ot kuchiga teng bo'lgan quvvat zichligi talab qilinadi, shuning uchun quvvat chiqishi 250-300 ot kuchida bo'lishi kerak. PARS 4x4 ikki tomonlama suyakli va gidropnevmatik buloqli mustaqil suspenziya bilan jihozlangan. Shinalar bosimini nazorat qilish va katta g'ildiraklar er bosimini pasaytiradi va flotatsiyani maksimal darajada oshiradi. Mashina beshta askarni sig'dira oladi, haydovchisi va qo'mondoni oldida, va old oynasi katta bo'lgan vaziyatni yaxshilash uchun uchta orqa o'rindiq. Ekipaj o'rindiqlari orqasida ko'rish uchun sensori o'rnatilgan yoki tankga qarshi raketa moslamasi o'rnatilgan, avtomobilning umumiy yuk ko'tarish quvvati 3 tonna. 2016 yil iyun oyida FNSS Mudofaa sanoati maslahatchisidan STA oilasi uchun shartnoma loyihasini oldi (Sikh Tasiyici Arac, tankga qarshi vosita), u ham paletli, ham g'ildirakli platformalarni o'z ichiga oladi, ikkinchisi PARS 4x4 ga asoslangan. Mashina, albatta, Turkiya talablariga javob beradi, lekin yakuniy konfiguratsiya hali tasdiqlanmagan. Prototipni loyihalash, ishlab chiqish va malakaviy sinovdan o'tkazish 2018 yilda yakunlanadi, etkazib berish keyingi ikki yilga rejalashtirilgan.
Turkiya harbiylari MRAP toifasidagi yangi mashinalarni xizmatga olishni xohlaganlarida, shartnoma Isroil loyihasi asosida Kirpi 4x4 zirhli mashinasini taklif qilgan Dengiz kuchlari bilan tuzilgan. O'sha paytda mamlakatlar mudofaa sohasida yaqindan ishlagan, shuning uchun ham dengiz flotining Navigator platformasini ta'minlagan Xatexofga (hozirgi Karmor) burilishiga hech narsa to'sqinlik qilmagan. Yalpi og'irligi 16 tonna bo'lgan Kirpi zirhli mashinasi 375 ot kuchiga ega Cummins dvigateliga ega bo'lgan yuk mashinasi shassisiga o'rnatilgan monokok korpusga ega. Ushbu mashinani himoya qilish to'g'risida rasmiy ma'lumotlar yo'q, garchi bu uchinchi darajali to'liq daraja ekanligi aniq. Mashinada ekipaji bilan birga 10-15 askar joylashishi mumkin. Kompaniyaning moliyaviy muammolari tufayli bir muddat to'xtatilgan 2009 yilgi armiya va jandarmeriya uchun Turkiya shartnomasiga qo'shimcha ravishda, Kirpi zirhli mashinasi Pokiston va Tunis bilan tuzilgan shartnomalardan so'ng ancha muvaffaqiyatli eksport platformasi bo'ldi. Ikkinchi davlat 40 ta mashinadan iborat partiyani oldi va yana 60 tasi keyinroq etkazib beriladi. Turkmaniston ham Turkiyada ishlab chiqarilgan MRAP 4x4 xaridoriga aylandi. Dengiz floti portfelida yana 4x4 konfiguratsiya platformasi mavjud. IDEF 2015 ko'rgazmasida namoyish etilgan Vuran zirhli mashinasi asosan harbiylashtirilgan tuzilmalarga qaratilgan.
4x4 zirhli mashinalar ishlab chiqaradigan yana bir turk kompaniyasini alohida ta'kidlash joiz. Katmerciler o'zining ikkita platformasini taklif qiladi - Xon va Xizir, ikkinchisi harbiylar uchun. 2016 yil oxirida taqdim etilgan yalpi og'irligi 16 tonna bo'lgan Hizir zirhli mashinasi 9 kishiga mo'ljallangan. Mashinaning qo'llab-quvvatlovchi korpusi va V shaklidagi tagligi bor, shu bilan birga kompaniya himoya darajalari bo'yicha batafsil ma'lumot bermaydi. Uchish ekipaji ekipaji ikkita yon va bitta orqa eshikdan o'tirishadi. O'tgan yilning noyabr oyida Istanbulda o'tkazilgan ko'rgazmada taqdim etilgan transport vositasi Aselsan SARP masofadan boshqariladigan qurol moduli (DUMV) bilan jihozlangan, eshik va korpusning yon tomonlarida teshiklar o'rnatilgan.
Isroil aerokosmik sanoatining Ramta bo'limi quruqlik va dengiz tizimlarini ishlab chiqish bilan shug'ullanadi, shuning uchun uning portfeli Ram Mk 3 nomi ostida engil zirhli mashinani o'z ichiga olishi ajablanarli emas., 185 ot kuchiga ega olti silindrli havo sovutgichli Deutz turbodizelidan iborat bo'lib, to'rt pog'onali avtomat uzatma bilan jihozlangan. IAI Ramta ma'lumotlariga ko'ra, turbinali va sovutgichli dvigatel 28 ot kuchi / tonnadan ortiq kuch-quvvat nisbati izlayotgan mijozlar uchun variant sifatida taqdim etiladi. Ram Mk 3 zirhli mashinasi zirhli po'latdan yasalgan yuk ko'taruvchi ekipaj kapsulasi bilan ajralib turadi. Tayyor tijorat komponentlarining ulushi 90%dan oshadi, bu sizga maqbul narxni saqlashga va texnik xizmat ko'rsatishni soddalashtirishga imkon beradi va xaridor ishlab chiqaruvchidan ehtiyot qismlar etkazib berishga bog'liq emas. Platformaning omon qolish qobiliyati yuqori darajada, shassis va quvvat blokining barcha muhim komponentlari zirhli po'latdan yasalgan plitalar bilan himoyalangan. Asosiy himoya STANAG 2 -darajasiga to'g'ri keladi, lekin uni 3 -darajaga ko'tarish mumkin, minalardan himoya 2a / b darajasiga to'g'ri keladi. IAI Ramta ta'kidlashicha, hozirgi jangovar og'irligi 6,5 tonnani tashkil etadi, shundan yuk tashish hajmi 1,2 tonnani tashkil etadi, bu dizayn cheklovlari bilan emas, balki kelajakda yangilanish imkoniyatlarini kengaytirish istagi bilan bog'liq. IAI Ramta, shuningdek, panjara va xavfsizlik devorlari ko'rinishidagi RPGlardan "statistik himoya" deb nomlanadi. Kompaniya eng yangi tizimlarni o'z vaqtida birlashtirish uchun xavfsizlik echimlari ishlab chiqilishini doimiy ravishda kuzatib boradi.
Ammo, agar siz raqamli yoki "jozibali" echimlarni izlayotgan bo'lsangiz, Ram Mk 3 ni tanlamang. Kompaniyaning falsafasi soddaligi, barcha avtomobil tizimlari analog emas, raqamli, ishonchliligi va texnik xizmat ko'rsatish qulayligi birinchi o'ringa chiqadi. Xuddi shu narsa elektr quyi tizimlariga ham tegishli, chunki mashina murakkab va markazlashtirilgan arxitekturani amalga oshirmaydi. IAI Ramta an'anaviy avtomobil simlariga asoslangan mijozlarga xos echimlarni ishlab chiqishni afzal ko'radi. Kadrlar tashuvchisining standart konfiguratsiyasiga qo'shimcha ravishda, 8 askarga mo'ljallangan, Ram Mk 3 zirhli mashinasi kamida 20 xil versiya va kichik variantda ishlab chiqilgan, shu jumladan sensori bilan tortib olinadigan ustun bilan jihozlangan razvedka mashinasi. ko'rish uchun sozlash; kompyuterlar, displeylar va qo'shimcha aloqa uskunalari uchun joy bo'shatish uchun kamroq o'rindiqli operatsion boshqaruv; to'rtta qisqa masofali Nimrod raketasi bilan tortib olinadigan uchirgichli tankga qarshi. Hamma variantlar bir xil ko'rinishga ega, shuning uchun dushman maxsus uskunali mashinani boshqasidan ajrata olmaydi. Istisno - bu so'nggi rivojlanish - tez tibbiy yordam mashinasi, uning tomi biroz ko'tarilgan, bu tibbiy xodimlar va asbob -uskunalarni joylashtirish uchun ichki hajmni oshirishga imkon berdi; Bu versiya 4 tagacha zambilni ko'tarishi mumkin, yaradorlar esa yon eshiklardan yuklansa, esda tutingki, ushbu transport vositasining quvvat bloki orqa tomonda joylashgan. Ram Mk 3 zirhli mashinasi ko'plab xaridorlarga, ham harbiy, ham harbiylashtirilgan tuzilmalarga etkazib berildi. Ikkinchisini MRAP toifasidagi gigant mashinalardan farqli o'laroq, oddiy aholini qo'rqitmaydigan avtomobilning nisbatan kichik o'lchamlari o'ziga jalb qiladi. Deyarli 500 ta avtomobil sotildi, oxirgi bir necha yil ichida xaridorlar soni sezilarli darajada oshdi. Afrika asosiy savdo bozorlaridan biri bo'lib qolmoqda, buni 2015 yil fevral oyida IAI e'lon qilgan shartnoma tasdiqlaydi. Afrikalik ikki mijoz o'z armiyasi uchun qo'shimcha 100 ta Ram Mk 3 zirhli mashinasini sotib oldi.
Isroilning Carmor kompaniyasi, ilgari Xatexof nomi bilan tanilgan, portfelida 4x4 zirhli mashinalarning to'liq assortimentiga ega. Eng og'ir platformalardan boshlaylik. Navigator zirhli mashinasi 15 tonna og'irligi va 3 tonnalik yuk ko'tarish quvvatiga ega, 13 askarni sig'dira oladi, 4 -darajali ballistik himoyaga va 3a / b darajasiga mos keladigan minalardan himoyalanishga ega. Mashina 345 ot kuchiga ega Cummins dizel dvigateli bilan jihozlangan, uning qo'llab -quvvatlovchi korpusi kelajakda muammosiz yangilanish imkonini beradi; kompaniyaning ta'kidlashicha, umumiy og'irlikni 23 tonnagacha oshirish mumkin. Keyingi o'rinda yalpi og'irligi 16,5 tonna, yuk ko'tarish quvvati 4,7 tonna va 4-7 kishiga mo'ljallangan Xtream zirhli mashinasi keladi, himoya darajasi Navigator avtomashinasining himoya darajasiga mos keladi. 325 ot kuchiga ega dvigatelli zirhli mashina. Cummins kichikroq, lekin harakatchanligi yuqori, ayniqsa old va orqa burchak burchaklarida (to'siqdan kirish va chiqish burchaklari). Bu burchaklardagi chempion (mos ravishda 85 ° va 90 °) old va orqa tomondan juda kichik burilishlar tufayli Hurricane zirhli mashinasi; o'lik og'irligi 7,5 tonna va yuk ko'tarish quvvati 2,1 tonna bo'lgan bu 4x4 zirhli mashina bortdagi etti askarni 3 -darajali ballistik himoya va 2a / b darajali minalardan himoya bilan ta'minlaydi. Mashina 245 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan. Cummins.
Carmor kompaniyasining so'nggi yutuqlari va yutuqlari (hech bo'lmaganda u e'lon qilgan) bo'r platformasiga tegishli, uning og'irligi 7,1 tonna va yuk ko'tarish quvvati 1,745 tonna. 300 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan, u 11 askarni sig'dira oladi va 3 -darajali ballistik himoya va 1 -darajali minalardan himoya qiladi. "Wolf" zirhli mashinasi Carmor tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobillarning uzluksiz rivojlanishini namoyish etadi. Garchi ba'zi xususiyatlar o'zgargani uchun to'g'ridan -to'g'ri taqqoslash qiyin bo'lsa -da, yaqinda Braziliya va Makedoniya politsiya kuchlarini etkazib berish bo'yicha shartnoma yutgan eng yangi variant o'z yukining qariyb 25% yukiga ega, oldingi modellarda esa. bu ko'rsatkich taxminan 18 %ni tashkil etdi. Carmor kompaniyasining zirhli mashinalari ham harbiy, ham harbiylashtirilgan tuzilmalarga mo'ljallangan. Buni Braziliya shartnomasi tasdiqlaydi, unga ko'ra, San -Paulu politsiyasi uchun 4 ta "Wolf" zirhli mashinasi sotib olingan, ular Braziliyaning eng yirik shahridagi tartibsizliklarni bostirishda qatnashgan.
Umumiy og'irligi 15 tonna bo'lgan RG21 zirhli mashinasi 12 tagacha askarni sig'dira oladi va minalar va qurollardan juda yaxshi himoyalangan.
IMI Systems (sobiq Isroil harbiy sanoati) o'zining Wildcat platformasini taklif qiladi, bu IMI tomonidan ishlab chiqarilgan ekipaj kapsulasi Tatra 4x4 shassisiga o'rnatilgan bo'lib, ular to'liq mustaqil ishlab chiqarish bilan deyarli bir xil harakatlanishni ta'minlaydi. Mashinada umumiy og'irligi 18,5 tonna va o'lik og'irligi 11,4 tonna bo'lgan 325 ot kuchiga ega Cummins dvigateli o'rnatilgan. Himoya darajasini sezilarli darajada oshirish uchun 7,1 tonna yukni ishlatish mumkin: Kit A uchinchi darajaga mos keladigan ballistik himoyani kafolatlaydi, Kit B 4 -darajani ta'minlaydi, Kit C esa 14,5 mm AP o'qlari va RPGlarni boshqarishi mumkin. Minalarga kelsak, Wildcat ning V shaklidagi tubi boshqa echimlar bilan birgalikda 3a / 2b darajali minalardan himoyalanishni ta'minlaydi. Uch kishidan iborat ekipaj port yonidagi rampa orqali mashinaga o'tiradi, 9 parashyutchi esa orqa rampadan o'tadi. Ko'rinib turibdiki, mashina prototip bosqichida, chunki xaridor hali paydo bo'lmagan. IMI-ning yana bir qiziqarli kontseptsiyasi Eurosatory 2014 ko'rgazmasida taqdim etilgan CombatGuard platformasida amalga oshirilgan. Yalpi og'irligi 8 tonna bo'lgan Buggy Ido Off-Road texnologiyalari markazi bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan. Mashina 300 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan, uning 54 dyuymli katta g'ildiraklari avtomagistralda soatiga 150 km tezlikda va qo'pol erlarda soatiga 120 km tezlikka erishishga imkon beradi. G'ildiraklar korpus o'lchamidan tashqariga chiqadi, shuning uchun burilish burchagi 90 ° ga etadi. Mashina ikkita ekipaj a'zosi va 4-6 desantchini sig'dira oladigan zirhli idishni bilan jihozlangan, himoya darajasi haqida xabar berilmagan. Mashina, ehtimol, Isroil maxsus kuchlari uchun mo'ljallangan edi, lekin shartnoma va operativ joylashtirish haqida hech qanday xabar yo'q.
25 yillik yubileyini nishonlagan Streit Group tobora harbiy texnika olamiga kirib bormoqda. Uning portfeli doimiy ravishda o'sib bormoqda, chunki biz har bir ko'rgazmada yangi mashinalarni ko'ramiz. Mashinalarni himoya qilish nuqtai nazaridan, guruh faqat STANAG 4569 standartiga amal qilmaydi, shuningdek, boshqa standartlar bilan ishlaydi, masalan, Evropaning CEN 1063 va CEN 1522, chunki hamma mijozlar ham NATO standartlariga rioya qilmaydi. Masalan, Streit - Cobra va Couaar zirhli mashinalarining so'nggi ishlanmalari. Yengil patrul avtomashinasi Cobra yuk tashish og'irligi 4760 kg va yuk ko'tarish quvvati 1000 kg ni tashkil qiladi va 232 ot kuchiga ega dizel dvigatelli Toyota shassisiga asoslangan. Standart himoya CEN B6 (7,62 mm yumshoq yadroli o'q), lekin B7 ga ko'tarilishi mumkin, portlashga qarshi himoya standart 2xDM51 dan 1xDM31gacha ko'tarilishi mumkin. Mashina uch va besh eshikli konfiguratsiyalarda mavjud bo'lib, 8-9 askarni sig'dira oladi. Xuddi shu himoya darajasini o'lik og'irligi 7,3 tonna, yuk ko'tarish quvvati 1,5 tonna va 300 ot kuchiga ega Ford V8 dvigateli bo'lgan Spartan zirhli mashinasi taklif qiladi. Mashinada ikki kishilik ekipaj va sakkizta desantchi o'tirish joyini o'zgartirish qobiliyatiga ega. DUMV mashinaga o'rnatilishi mumkin, lekin modulli dizayn bo'lgani uchun uni maxsus vazifalar uchun, masalan, buyruq yoki tez yordam varianti sifatida ishlatish mumkin.
Yuqorida aytib o'tilgan transport vositalarini harbiy va yarim harbiy qismlar boshqarishi mumkin. Xuddi shu narsa 276 ot kuchiga ega dvigatelli Renault 4x4 yuk mashinasi shassisiga asoslangan Gladiator zirhli mashinasiga ham tegishli, uning o'lik og'irligi 11 tonna va yuk ko'tarish quvvati 2 tonna. Mashina korpusi, STANAG 4569 2 -darajali mos keladigan himoyaga ega, 12 kishini sig'dira oladi. Biroq, u qo'shimcha bronni olishi mumkin, bu esa himoya darajasini uchinchisiga ko'taradi. Scorpion 4x4 zirhli mashinasi - Streit tomonidan monokok korpusli ikkinchi avtomobil. 300 ot kuchiga ega Cummins dizel dvigateli mustaqil osma, o'lik og'irligi 11 tonna va yuk ko'tarish quvvati 2 tonna bo'lgan mashinaga o'rnatilgan. Asosiy o'q muhofazasi STANAG 4569 3 -darajali va mina himoyasi 3a / b darajasiga to'g'ri keladi, ixtiyoriy qo'shimcha zirhlar to'plami himoya darajasini to'rtinchi darajaga ko'taradi. Mashinada ikki kishilik ekipaj va sakkizta qo'nadigan odam joylashishi mumkin.
KraZ-5233BE shassisini tayanch qilib, Streit Shreck MRAP toifasidagi zirhli mashinani ishlab chiqdi, u oldingi model bilan bir xil darajadagi asosiy va ixtiyoriy himoyaga ega 12 ta askarni sig'dira oladi. Mashina 330 ot kuchiga ega dvigatel bilan jihozlangan. uning o'lik og'irligi 15 tonna va yuk ko'tarish quvvati 3 tonna. Shlangi manipulyator qo'li bilan portlovchi moslamalarni zararsizlantirish varianti ishlab chiqilgan. Kompaniya portfelida Tornado nomini olgan yana bir MRAP mashinasi bor. U 2-darajali ballistik himoyani va 3a / b darajali minalardan himoyalanishni ta'minlaydi, zirhli to'plam orqali ballistik himoya darajasini to'rtinchi darajaga ko'tarish mumkin. 300 ot kuchiga ega dvigatel, 13 tonna o'z og'irligi va 2 tonna yuk ko'tarish quvvati bo'lgan avtomobil 10 askarga mo'ljallangan. Va nihoyat, MRAP toifasidagi Tayfun zirhli mashinasi: yuk ko'taruvchi korpus, mustaqil suspenziya va 400 ot kuchiga ega Cummins dizel dvigateli. U Tornado zirhli mashinasi bilan bir xil o'lik vaznga, yuk ko'tarish qobiliyatiga, asosiy va ixtiyoriy himoya darajalariga ega.
