"Admiralty Shipyards" OAJ (Sankt -Peterburg) kemasozlik korxonasi matbuot xizmatining xabar berishicha, tez orada Rossiya harbiy -dengiz floti tarixidagi eng murakkab va bahsli loyihalardan biri boshlanadi. 9-iyul kuni kema zavodi rahbariyati va Mudofaa vazirligi o'rtasida shartnoma imzolandi, unga ko'ra 677-sonli "Lada" loyihasining "Kronstadt" dizel-elektr suv osti kemasi qurilishi davom etadi. To'xtatilganidan to'rt yil o'tgach, qurilish qayta tiklanadi va kelgusi yillarda flot yangi suv osti kemasini oladi.
Dizel elektr suv osti kemasi B-586 "Kronstadt" sakkiz yil oldin, 2005 yil iyul oyining oxirida qurilgan. Bu o'n yillikning boshida u B-585 "Sankt-Peterburg" loyihasining etakchi suv osti kemasidan keyin Rossiya dengiz floti safiga kiradi. Biroq, "Lada" tipidagi birinchi suv osti kemasini sinovdan o'tkaza olmaslik, avvalo, qurilish sur'atlariga ta'sir ko'rsatdi, so'ngra uning muzlashiga olib keldi. Sankt-Peterburgdagi qayiq kerakli ko'rsatkichlarga erisha olmaganligi sababli, dizayndagi ko'plab kamchiliklar 677-loyihaning dizel-elektr suv osti kemalari qurilishi dasturining to'xtatilishiga olib keldi. yo'lda va harbiy kafedra va sanoat rahbariyatining qarorini kutishdi … Endi qurilish davom etadi.
Suv osti kemasi B-585 "Sankt-Peterburg" pr.677, Kronshtadt, 2010 yil noyabr (rasm Vladimir Vladimirovich arxividan, Yangi suv osti kemasini xaridorga etkazib berishning e'lon qilingan sanasi - 2017 yil. Bu vaqtga kelib barcha konstruktiv elementlarni yig'ishni yakunlash, yangi uskunalarni o'rnatish va barcha kerakli sinovlarni o'tkazish rejalashtirilgan. "Admiralty Shipyards" rasmiy materialida xabar berilganidek, yangilangan loyihaga muvofiq yangi dizel-elektr suv osti kemasi qurilishi davom etadi. "Lada" 677 loyihasining muallifi bo'lgan "Rubin" CDB etakchi suv osti kemasining barcha kamchiliklarini hisobga oldi va shunga mos ravishda uning texnik jihatlarini yangiladi. Ta'kidlanishicha, Kronstadt yangi elektr harakatlantiruvchi tizimi, kema texnik vositalarini boshqarishning yangi tizimi, yangi navigatsiya uskunalari va boshqalarni oladi.
Eslatib o'tamiz, "Sankt -Peterburg" nomli 677 -loyihaning etakchi suv osti kemasi 2004 yil oktyabr oyida uchirilgan va o'sha paytdan boshlab sinovdan o'tgan. Dastlab 2006 yilda bu suv osti kemasini xaridorga topshirish rejalashtirilgan edi, lekin bir qator texnik muammolar bir necha marta kechikishiga olib keldi. Natijada, Mudofaa vazirligi B-585 dizel-elektr suv osti kemasini qabul qilishga rozi bo'ldi, lekin faqat sinovdan o'tkazish uchun. "Sankt -Peterburg" suv osti kemasining deyarli barcha aniqlangan muammolari uning elektr stantsiyasining nomukammalligi bilan bog'liq. Shunday qilib, asosiy dvigatel dizayn quvvatining atigi uchdan ikki qismiga eta oldi va haqiqiy avtonomiya talab qilinadigan yarmiga yaqin edi. Bu kamchiliklar tufayli ular suv osti kemasidan yangi texnologiyalar va uskunalarni sinovdan o'tkazish uchun platforma sifatida foydalanishga qaror qilishdi.
Qiziqarli fakt shundaki, kema zavodining rasmiy xabarida Project 677 suv osti kemalari "yadroviy bo'lmagan suv osti kemalari" deb nomlangan. Shundan kelib chiqib, biz "Kronshtadt" yangi suv osti kemasida qo'llanilishi mumkin bo'lgan yangiliklarning mohiyati to'g'risida ba'zi taxminlar qilishimiz mumkin. So'nggi paytlarda suv osti kemalarini qurishning asosiy tendentsiyalaridan biri bu deb ataladigan kemalarni yaratishdir. havodan mustaqil elektr stantsiyalari. Bunday tizimlar, ishlatilgan sxemadan qat'i nazar, suv osti kemasiga nisbatan uzoq vaqt suv ostida qolish qobiliyatini beradi va shu bilan omon qolish qobiliyati va jangovar salohiyatini oshiradi. Havodan mustaqil elektr stantsiyalari bo'lgan suv osti kemalari ko'pincha yadroviy bo'lmagan suv osti kemalari (NNS) ning alohida klassi sifatida ajratiladi.
"Lira" YoAJ (kamon va yon) GAS (kamon va yon) yo'nalishlarini aniqlaydigan antenna antennalarining umumiy ko'rinishi va parchasi..iboards.ru)
Hozircha, Kronshtadt suv osti kemasida tubdan yangi elektr stantsiyasidan foydalanish to'g'risida rasmiy ma'lumotlar yo'q, u tez -tez yuzaga chiqishni talab qilmaydi. Biroq, yaqinda, mahalliy havodan mustaqil elektr stantsiyasini (VNEU) yaratish mavzusi mutasaddilar tomonidan muntazam ravishda ko'tarildi va manfaatdor jamoatchilik tomonidan muhokama qilindi. Masalan, "Sankt -Peterburg" suv osti kemasining keyingi taqdiri sharoitida, uning ishlatilishi VNEU bilan bog'liq texnologiyalarni yoki hatto bunday tizimning prototipini sinovdan o'tkazish stendi sifatida bir necha bor qayd etilgan. Ammo, mavjud ma'lumotlarga ko'ra, Lada boshlig'i hali ham qurilish tugagandek asosiy jihozlarga ega.
Shunday qilib, ba'zi hisobotlar va taxminlarga ko'ra, "Kronshtadt" kamida VNEU elementlari bilan jihozlanishi mumkin. Bunday holda, hatto voqealarning eng noqulay rivojlanishi bilan ham, Rossiya dengiz floti bizning kema qurilishi uchun yangi elektr stantsiyasiga ega suv osti kemasini oladi. VNEU bilan jihozlangan suv osti kemasi mavjud dizel-elektr suv osti kemalariga nisbatan bir qator afzalliklarga ega bo'ladi. Birinchidan, bu uzoq vaqt suv ostida qolish ehtimoli. Bu suv osti kemalariga qarshi suv osti kemalari yoki dushman kemalari orqali suv osti kemasini aniqlash ehtimolini sezilarli darajada kamaytiradi. VNEU -ga ega bo'lgan qayiqning yana bir afzalligi shundaki, u hatto yadroviy suv osti kemalari bilan ham ba'zi parametrlarda raqobatlashishiga imkon beradi, bu uning nisbatan kichik o'lchamlari va shovqinning kamroqligi. Shunday qilib, yadroviy bo'lmagan suv osti kemalarini aniqlash ancha qiyinlashadi.
Suv osti kemasi B-586 "Kronstadt" FSUE "Admiralteyskie Verfi" do'konida, Sankt-Peterburg, 2006 yil 10-noyabr (fotosurat havron arxividan,
B-586 "Kronstadt" suv osti kemasi, Sankt-Peterburg, 2006 yil aprel-iyun oylarida "Admiralty kemasozlik zavodlari" FSUE do'konida (https://forums.airbase.ru)
Bir qator manbalarga ko'ra, Lada 677 loyihasi dastlab havodan mustaqil elektr stantsiyasini o'z ichiga olishi kerak edi. Biroq, to'qsoninchi yillarning birinchi yarmida, mamlakatdagi og'ir iqtisodiy vaziyat tufayli, yangi suv osti kemalaridan istiqbolli tizimlarni olib tashlashga to'g'ri keldi. "Sankt -Peterburg" etakchi suv osti kemasi 677 -sonli loyihaga muvofiq qurilgan. Bunday holda, "Rubin" CDB MTB xodimlari "Ladam" ga avvalgi holatiga qaytayotgani ma'lum bo'ldi. yigirma yil oldin ulardan olingan.
Hozirgi vaqtda yangi mahalliy yadroviy bo'lmagan suv osti kemalari uchun to'liq VNEUni ishlab chiqish davom etmoqda. Hozircha bu loyihaning tafsilotlari haqida gapirishga hojat yo'q: u haqidagi barcha ma'lumotlar faqat bir nechta qisqa xabarlar bilan cheklangan. Ma'lumki, yangi elektr stansiyasi 2016 yilgacha tayyor bo'lishi kerak. Shunday qilib, 677 -loyihaning uchinchi suv osti kemasi istiqbolli VNEU olishi mumkin.
Afsuski, 677 -sonli loyihaning tafsilotlari haqida to'liq rasmiy ma'lumot hali oshkor qilinmagan. Biroq, Lada suv osti kemalarining kelajagi haqidagi mavjud bo'lakli ma'lumotlar nafaqat ularning qurilishining davom etishiga, balki yangi texnologiyalarning rivojlanishiga umid qilishimizga imkon beradi. Kelgusida bu texnologiyalar nafaqat Sankt-Peterburg, Kronstadt yoki boshqa dizel va yadroviy bo'lmagan suv osti kemalarini, balki Rossiya dengiz floti uchun suv osti kemalarining keyingi loyihalarini ham yaxshilashga imkon beradi.
