Los -Anjeles tipidagi atom qotillari tarixi 1906 yilda, Rossiya imperiyasidan emigrantlar oilasi - Ibrohim, Rohila va ularning olti yoshli o'g'li Xaim - Ellis orolining immigratsiya xizmati zaliga (Nyu -Jersi) kirgan paytdan boshlangan.). Malets qo'ldan boy bermadi - u katta bo'lganida Dengiz akademiyasiga o'qishga kirdi va AQSh dengiz flotining to'rt yulduzli admiraliga aylandi. Umuman olganda, Xayman Rikover dengiz flotida 63 yil xizmat qilgan va agar 67 ming dollar pora olayotganida ushlanmaganida ko'proq xizmat qilgan bo'lar edi (Rikoverning o'zi buni rad etdi va bu "bema'nilik" uning qarorlariga hech qanday ta'sir qilmaganligini aytdi) yo'l).
1979 yilda Three Mile Island atom elektr stantsiyasida sodir bo'lgan yirik avariyadan so'ng Xayman Rikover guvohlik berish uchun Kongressga ekspert sifatida chaqirilgan. Bu savol oddiy ko'rinardi: AQSh Harbiy -dengiz flotining yuzta atom suv osti kemalari okeanlar tubida harakatlanmoqda va 20 yil ichida reaktor yadrosi bilan birorta ham voqea sodir bo'lmagan. Va bu erda qirg'oqda turgan yangi atom elektr stantsiyasi qulab tushdi. Balki admiral Rikover qandaydir sehrli so'zni biladimi?
Keksa admiralning javobi oddiy edi: hech qanday sir yo'q, faqat odamlar bilan ishlash kerak. Har bir mutaxassis bilan shaxsan muloqot qiling, ahmoqlarni reaktor bilan ishlashdan darhol olib tashlang va parkdan chiqarib yuboring. Noma'lum sabablarga ko'ra, ushbu tamoyillarga muvofiq kadrlar tayyorlashga to'sqinlik qiladigan va mening ko'rsatmalarimni bajarishga to'sqinlik qiladigan, shafqatsiz urush e'lon qilgan, shuningdek, ularni flotdan quvib chiqargan barcha yuqori martabali zobitlar. Pudratchilar va muhandislarni shafqatsizlarcha "kemiradilar". Xavfsizlik va ishonchlilik - bu ishning asosiy yo'nalishlari, aks holda hatto eng qudratli va zamonaviy suv osti kemalari ham tinch vaqtda paketlarga cho'kib ketadi.
Admiral Rikoverning tamoyillari (xavfsizlik va ishonchlilik birinchi navbatda) Los -Anjeles loyihasining asosini tashkil etdi, bu atom suv osti kemalari tarixidagi eng ko'p seriyali, 62 ko'p maqsadli atom suv osti kemalaridan iborat. Los -Anjeles (yoki Losi, sovet flotidagi qayiqlarning laqabi) dushmanlarning er usti kemalari va suv osti kemalariga qarshi kurashish uchun mo'ljallangan bo'lib, samolyot tashuvchilar guruhlari va strategik suv osti kemalarini joylashtirish joylarini qoplaydi. Yashirin qazib olish, razvedka, maxsus operatsiyalar.
Agar biz faqat jadval xususiyatlarini: "tezlik", "suvga cho'mish chuqurligi", "torpedo naychalari soni" ni olsak, mahalliy "Tayfunlar", "Anteyevlar" va "Shchuk" fonida "Los -Anjeles" ko'rinadi. o'rtacha chuqurlik. Uch qismga bo'lingan bitta korpusli po'latdan yasalgan tobut - har qanday teshik uning uchun halokatli bo'lardi. Taqqoslash uchun, Rossiyaning 971 "Shchuka-B" ko'p maqsadli atom suv osti kemasining mustahkam korpusi oltita muhrlangan bo'laklarga bo'lingan. Va gigant Project 941 Akula raketa tashuvchisida ulardan 19 tasi bor!
Hammasi bo'lib, korpusning markaziy tekisligiga burchak ostida joylashgan to'rtta torpedo naychalari. Natijada, "Elk" to'liq tezlikda o'q otolmaydi, aks holda torpedani yaqinlashib kelayotgan suv oqimi buzadi. Taqqoslash uchun, "Shchuka-B" 8 ta kamonli torpedo naychasiga ega va o'z qurollarini operatsion chuqurlik va tezlikning butun diapazonida ishlatishga qodir.
Los -Anjelesning ish chuqurligi atigi 250 metr. Chorak kilometr - bu haqiqatan ham etarli emasmi? Taqqoslash uchun, "Shchuka-B" ning ishchi chuqurligi 500 metr, maksimal chuqurligi 600!
Qayiq tezligi. Ajablanarlisi shundaki, bu erda amerikalik unchalik yomon emas - "Los" suv osti holatida 35 tugungacha tezlashishga qodir. Natija juda yaxshi, faqat Sovet Lirasidan olti tugun kamroq (Loyiha 705). Va bu titaniumli idishlar va metall sovutish suvi bo'lgan dahshatli reaktorlarsiz!
Boshqa tomondan, yuqori tezlik hech qachon suv osti kemasining eng muhim parametri bo'lmagan - 25 akustik tugunida, qayiq kirayotgan suvning shovqini tufayli hech narsani eshitishni to'xtatadi va suv osti kemasi "kar" bo'lib qoladi, 30 yoshida. tugunlar qayiqni shovqin -suron qiladiki, u okeanning narigi chekkasida eshitildi. Yuqori tezlik - foydali, lekin unchalik muhim bo'lmagan sifat.
Har qanday suv osti kemasining asosiy quroli - ayyorlik. Bu parametr suv osti flotining barcha sabablarini o'z ichiga oladi. Yashirinlik birinchi navbatda suv osti kemasining shovqin darajasi bilan belgilanadi. Los-Anjeles sinfidagi atom suv osti kemasining shovqin darajasi nafaqat xalqaro standartlarga javob berdi. Los-Anjeles toifasidagi suv osti kemasi jahon standartlarini o'zi o'rnatdi.
Losy -ning shovqin darajasining juda past bo'lishining bir qancha sabablari bor edi:
- bitta korpusli dizayn. Namlangan yuzaning maydoni kamayadi va natijada, qayiq harakatlanayotganda suvga ishqalanish shovqini paydo bo'ladi.
- vintlardek ishlab chiqarish sifati. Aytgancha, detektiv hikoyadan so'ng, Toshibadan yuqori aniqlikdagi metall kesuvchi dastgohlar sotib olinganidan so'ng, uchinchi avlod sovet suv osti kemalari pervanellarining ishlab chiqarish sifati ham oshdi (va ularning shovqin darajasi pasaygan). SSSR va Yaponiya o'rtasidagi maxfiy bitim haqida bilib, Amerika shunday janjal chiqardiki, bechora Toshiba Amerika bozoriga kirishni deyarli yo'qotdi. Kech! Yangi pervanelli Shchuki-B allaqachon Jahon okeanining kengligiga kirgan.
- qayiq ichidagi uskunalarni oqilona joylashtirish, turbinalar va quvvat uskunalari amortizatsiyasi kabi ba'zi bir aniq nuqtalar. Reaktorning ilmoqlari sovutish suvining yuqori tabiiy aylanishiga ega - bu yuqori quvvatli nasoslardan voz kechishga va natijada Los -Anjeles shovqin darajasini pasaytirishga imkon berdi.
Suv osti kemasining tez va ayyor bo'lishi etarli emas - vazifalarni muvaffaqiyatli bajarish uchun atrof -muhit haqida aniq tasavvurga ega bo'lish, suv ustunida qanday harakat qilishni o'rganish, er usti va suv osti nishonlarini topish va aniqlash kerak.. Uzoq vaqt davomida tashqi aniqlashning yagona vositasi periskop va akustik dengizchining qulog'i shaklidagi analizatorli sonar post edi. Xo'sh, shuningdek, shimol bu la'nati suv ostida ekanligini ko'rsatadigan girokompas.
Los Anjeles uchun narsalar ancha qiziqroq. Amerikalik muhandislar hamma narsada o'ynashdi - barcha uskunalar, shu jumladan torpedo naychalari qayiq kamonidan demontaj qilindi. Natijada, korpusning butun burni diametri 4,6 metr bo'lgan AN / BQS-13 sonar stansiyasining sferik antennasi bilan band. Shuningdek, suv osti kemasining sonar majmuasi 102 gidrofondan tashkil topgan konformal yon skaner antennasini, tabiiy to'siqlarni (suv osti qoyalari, suv yuzasidagi muzli maydonlar, minalar va boshqalar) aniqlash uchun faol yuqori chastotali sonarni o'z ichiga oladi. 790 va 930 metr uzunlikdagi tortilgan passiv antennalar (kabel uzunligini hisobga olgan holda).
Ma'lumot yig'ishning boshqa vositalariga quyidagilar kiradi: turli chuqurlikdagi tovush tezligini o'lchash uskunalari (nishongacha bo'lgan masofani aniq aniqlash uchun muhim vosita), AN / BPS-15 radar va AN / WLR-9 elektron razvedka tizimi (sirt ustida ishlash uchun)., periskop umumiy ko'rinishi (8 -tip) va hujum periskopi (15 -tip).
Biroq, hech qanday sovuq sensorlar va sonar San -Frantsisko yadro suv osti kemasiga yordam bermadi - 2005 yil 8 yanvarda 30 tugun (55 km / soat) tezlik bilan suzib yurgan qayiq suv osti qoyasiga urildi. Bir dengizchi halok bo'ldi, yana 23 kishi tan jarohati oldi, kamondagi antenna sinib ketdi.
Los-Anjeles torpedo qurollanishining zaifligi ma'lum darajada o'q-dorilar bilan to'ldiriladi-jami 26 Mk.48 masofadan boshqariladigan torpedalar (kalibr 533 mm, og'irligi ≈ 1600 kg), SUB-Harpoon kemalarga qarshi raketalari., SUBROC suv osti kemalariga qarshi torpedo raketalari, Tomahawk va Captor qanotli raketalari.
Jangovar samaradorlikni oshirish uchun, Los -Anjelesning har bir kamonida, 32 -chi qayiqdan boshlab, Tomahawksni saqlash va ishga tushirish uchun yana 12 ta vertikal ishga tushirish silosi o'rnatildi. Bundan tashqari, suv osti kemalarining bir qismi jangovar suzuvchilar uskunalarini saqlash uchun "Quruq pastki" boshpana idishi bilan jihozlangan.
Modernizatsiya shou uchun emas, balki haqiqiy jangovar tajribaga asoslangan holda amalga oshirildi - Los -Anjeles muntazam ravishda qirg'oq nishonlariga zarba berishda qatnashadi. "Elks" lar shoxigacha - yo'q qilingan nishonlar ro'yxatida Iroq, Yugoslaviya, Afg'oniston, Liviya …
Oxirgi 23 ta qayiq "Los -Anjelesning eng yaxshi" dizayniga muvofiq qurilgan. Ushbu turdagi suv osti kemalari Arktikaning muz gumbazi ostida yuqori kengliklarda ishlash uchun maxsus moslashtirilgan. Qaytib ketadigan rulda qayiqlarni demontaj qilishdi, ularning o'rniga kamonga tortilishi mumkin bo'lgan rullar qo'yildi. Vida profilli halqali nozul bilan o'ralgan, bu shovqin darajasini yanada pasaytirgan. Qayiqning elektron "tiqilishi" qisman modernizatsiya qilindi.
Los Anjeles seriyasidagi Cheyenne deb nomlangan oxirgi qayiq 1996 yilda qurilgan. Seriyaning oxirgi qayiqlari qurib bitkazilgan paytda, belgilangan muddatda xizmat ko'rsatgan birinchi 17 dona allaqachon tashlab yuborilgan edi. Elklar hali ham AQSh suv osti flotining magistralini tashkil qiladi, bu turdagi 42 ta suv osti kemasi 2013 yilda xizmatda.
Dastlabki suhbatimizga qaytsak - amerikaliklar nima qilishdi - o'ziga xos xususiyatlarga ega bo'lmagan qimmatbaho qalay "vannasi" yoki yuqori samarali suv osti kemalari jangovar majmuasi?
Aniq ishonch nuqtai nazaridan, Los -Anjeles hali ham mag'lubiyatsiz rekord o'rnatdi - 37 turdagi 62 turdagi bunday qayiqda faol ishlaganida, reaktor yadrosi shikastlangan birorta ham jiddiy avariya qayd etilmagan. Xayman Rikoverning urf -odatlari bugun ham saqlanib qolgan.
Jangovar xususiyatlarga kelsak, "Elks" ijodkorlarini biroz maqtash mumkin. Amerikaliklar eng muhim xususiyatlarga (yashirin va aniqlash vositalariga) e'tibor qaratib, umuman muvaffaqiyatli kema qurishga muvaffaq bo'lishdi. Qayiq, shubhasiz, 1976 yilda dunyodagi eng zo'r edi, lekin 1980-yillarning o'rtalariga kelib, SSSR Harbiy-dengiz kuchlarida 971-sonli Shchuka-B loyihasining birinchi atom suv osti kemalari paydo bo'lishi bilan, Amerika suv osti kemalari yana "quvib yetdi". pozitsiya. "Pike -B" oldida "Elk" ning qandaydir pastligini anglab, Qo'shma Shtatlarda "SeaWolf" loyihasini ishlab chiqish boshlandi - har biri 3 milliard dollarlik dahshatli suv osti kemasi (ular qurilishni o'zlashtirishdi) uchta SeaWolves).
Umuman olganda, Los -Anjeles kabi qayiqlar haqidagi suhbat, bu suv osti kemalari ekipajlari haqidagi suhbat emas, balki texnologiya haqida. Inson hamma narsaning o'lchovidir. Amerikalik dengizchilar 37 yil mobaynida bunday turdagi bitta qayiqni yo'qotib qo'ymagan uskunalarga tayyorgarlik va ehtiyotkorlik bilan xizmat ko'rsatish tufayli.
