Filo qilolmaydigan kemalar. Rossiya harbiy -dengiz kuchlarining zamonaviy qidiruv va qutqaruv xizmati, Rossiya dengiz flotining qidiruv va qutqaruv operatsiyalari boshqarmasi (UPASR) 1993 yildan beri mavjud. Bu Rossiya flotining maxsus xizmati bo'lib, u flot kuchlarini qidiruv -qutqaruv (PSO) bo'yicha ishlarni bajarishga mo'ljallangan: shikastlangan va halokatga uchragan kemalarni qidirish va yordam berish, o'z xodimlarini qutqarish, cho'kib ketgan kemalarni ko'tarish, shuningdek qutqarish samolyotlari. dengiz bo'yida halokatga uchragan ekipaj.
Rossiya Harbiy -dengiz kuchlari UPASR boshqaruv organlari Harbiy -dengiz kuchlari (harbiy qismlar) kuchlariga bo'ysunadi, ular tarkibiga dengiz va reydli qidiruv -qutqaruv kemalari (qayiqlari) kiradi.
1) suv osti kemalarini qutqarish kemalari;
2) qutqarish arqonlari;
3) sho'ng'in kemalari (qayiq, qayiq);
4) yong'inga qarshi kemalar (qayiqlar).
Qidiruv-qutqaruv kemalari, ularning xususiyatlari va maxsus jihozlari, shuningdek, chuqur dengizda qutqarish mashinalari ushbu maqolada muhokama qilinadi.
Keel kemalari suv osti yuklarini tashish uchun mo'ljallangan: o'lik langarlarni o'rnatish, bomlar, yarmarkalarni tozalash, cho'kib ketgan narsalarni ko'tarish. Odatda, bir tomonlama pastki qavatli, kuchli ko'tarish moslamasi, qoida tariqasida, orqa tomonga joylashtiriladi. Aslida, ular suzuvchi kranning dengizga mos keladigan yuqori tezlikdagi versiyasini ifodalaydi.
Keel va qutqaruv kemalari - 141 -loyiha 1980 -yillarda Rostokda (GDR) qurilgan. Kemalar qirg'oqdan langar, bochka, zanjir va po'lat arqondan iborat asbob -uskunalarni qabul qilish, tashish, joylashtirish va tozalash uchun mo'ljallangan edi. Bortdagi yuk ko'tarish uskunalari tufayli kemalar qutqarish, kema ko'tarish va suv osti texnik ishlarida ishtirok etish imkoniyatiga ega.
Asosiy xususiyatlar: 5250 tonna to'liq sig'imi. Maksimal sayohat tezligi 13,7 tugun. Kruiz masofasi 2000 milya, 11 tugun. Avtonomiya 45 kun. Ekipaj 47 kishidan iborat. Elektr stantsiyasi - 2 dizel, 3000 ot kuchi
Ba'zi kemalar maxsus uskunalar o'rnatilgan qutqaruv kemalariga aylantirildi, jumladan: GAZ "Oredej-M", OGAS MG-329M "Sheksna", GAS suv osti aloqasi "Protey-6", GAS suv osti aloqasi MGV -5N, 1 bosim kamerasi, 1 dengiz televizion kompleksi MTK-200.
Loyihadagi kemalarga asosan chuqur dengizda boshqariladigan qutqaruv mashinalari (OGAS) va uchuvchisiz suv osti transport vositalari yaratilgan. Masalan, Panther Plus uchuvchisiz avtomashinasi Aleksandr Pushkin qotil kemasiga asoslangan bo'lib, u 1000 metr chuqurlikda ishlay oladi. Qurilma ikkita Shilling Orion va RigMaster mexanik manipulyatorlari bilan jihozlangan bo'lib, ularning ustiga qalinligi 90 millimetrgacha bo'lgan murakkab konstruktsiyalarni kesish uchun kabel kesgichlar va dumaloq arra o'rnatish mumkin.
Yorug'lik sinfidagi "Panther Plus" ishlaydigan ROV avtomatik chuqurlik va yo'nalishni saqlash tizimi, aks -sado o'lchagichi, suv osti yo'ldosh GPS yordamida joylashishni aniqlash tizimi va tuproq eroziyasi qurilmasini o'z ichiga oladi. Qurilmada manipulyatorlar tepasida joylashgan fotosensitivligi yuqori bo'lgan ikkita boshqariladigan televizor kamerasi va suv osti holati to'g'risidagi ma'lumotlarni DVR-ga yozib olish va manipulyatorlarning harakatlarini boshqarish imkonini beruvchi orqa ko'rish kameralari mavjud.
Kompleksning asosiy afzalliklaridan biri uning havo harakatchanligidir, bu uni qisqa vaqt ichida harbiy transport samolyotlari yordamida sayyoramizning istalgan qismiga etkazib berish imkonini beradi.
Filo qutqaruv xizmatiga 141 loyihasining 4 ta kemasi kiradi.
Keel tomirlari - loyiha 419 1960-1970 yillarda Sharqiy Germaniyaning Rostok shahrida qurilgan. Bu kemalarning umumiy hajmi 3151,4 tonna. To'liq tezlik - 13, 2 tugun. Kruiz masofasi 4000 mil. Ekipaj - 45 kishi. Elektr stantsiyasi - har biri 885 ot kuchiga ega 2 ta dizel.
Filo qutqaruv xizmatiga 419 loyihasining 1 ta kemasi kiradi.
"Kommuna" qutqaruv kemasi alohida maqolaga loyiq, chunki bu dunyodagi eng qadimgi kema, aslida xizmatda va jangovar topshiriqlarni bajaradi. U 1915 yilda flotning jangovar kuchiga kirdi. Xizmat paytida kema suv osti kemalari va boshqa narsalarni ko'tarish vazifalarini bir necha bor muvaffaqiyatli bajargan.
Kema sig'imi 3100 tonna, kruiz masofasi 4000 mil, ekipaji 23 kishidan iborat. Elektr stantsiyasiga 600 ot kuchiga ega ikkita dizel dvigatel kiradi.
Kema "Panther Plus" suv osti roboti bilan jihozlangan va dengizda qutqaruv mashinalarini tashuvchisi bo'lishi mumkin.
Qutqaruv kemasi "EPRON" loyihasi 527M - Rossiya dengiz flotining yana bir faxriysi. U parkga 1959 yilda qaytgan. Shunga qaramay, u shu kungacha o'z vazifalarini muvaffaqiyatli bajarib kelmoqda.
Kema umumiy sig'imi 3034 tonnani tashkil etadi, to'liq tezligi - 18,8 tugun, suzish masofasi - 10 500 kilometr, ekipaji - 135 kishi. Elektr stantsiyasi - har biri 3500 ot kuchiga ega 2 ta dizel.
Radiotexnik va gidroakustik qurollar: ikkita "Don" navigatsion radarlari, GAS Pegas-2M ", GAZ" Oredej-1 ", GAS ovozli suv osti aloqalari MG-26" Xosta ".
Maxsus uskunalar: 25 tonna vinç, yuk ko'targichi 12 tonna, biteng - har biri 200 tonna, drenaj hajmi 3600 kub metr. m / soat, sig'imi 220 kubometr bo'lgan ettita yong'inga qarshi val. m / soat, 800 m gacha chuqurlik uchun VK sho'ng'in qo'ng'irog'i, 500 m chuqurlik uchun SK-64 sho'ng'in qo'ng'irog'i, 450 m chuqurlik uchun RK-680 ish kamerasi, 300 m gacha chuqurlik uchun NK kuzatuv kamerasi, kompleks bosim kameralari, "Hardsuit 1200" normobarik qattiq kosmik kostyumlar majmuasi, masofadan boshqariladigan uchuvchisiz suv osti transport vositasi "Tiger", chuqurlikdan boshqariladigan "Panter Plus".
Kema hajmi 15000 tonnadan ortiq bo'lgan kemalarni tortib olishni ta'minlaydi. Uning bir -biriga bog'langan to'rtta bosim kamerasi bir vaqtning o'zida 48 kishini ochishi mumkin.
Qutqaruv kemalari - loyiha 05360 1970 -yillarda Vyborg tersanesinde qurilgan. 05360 loyihasining kemalari suv osti qutqaruv mashinalari va chig'anoqlar tashuvchisi hisoblanadi. Cho'kib ketgan narsalarni qidirish, belgilash va o'rganish va suv osti transport vositalari yordamida qutqaruv ishlari uchun mo'ljallangan.
Asosiy xususiyatlar: to'liq sig'imi 7460 tonna. To'liq tezlik 15, 85 tugun. Kruiz masofasi 14 tugun bilan 6500 mil. Ekipaj 96 kishidan iborat. Ular qutqarilgan 40 kishini bortga qabul qilishlari mumkin. Elektr stantsiyasi: 1 dizel, 6100 ot kuchi
Maxsus uskunalar: 2 ta suv osti avtonom avtotransport vositasi, 1 ta suv osti qo'ng'irog'i, MTK-200 televizorini boshqarish uskunasi.
Filo hozirda ushbu loyihaning ikkita kemasini o'z ichiga oladi.
Qutqaruv kemalari - loyiha 05361 1980 -yillarda Vyborg tersanesinde qurilgan. 05361 loyihasining qidiruv -qutqaruv kemalari suv osti qutqaruv mashinalari va snaryadlar tashuvchilari hisoblanadi. Cho'kib ketgan narsalarni qidirish, belgilash va o'rganish va suv osti transport vositalari yordamida qutqaruv ishlari uchun mo'ljallangan.
Asosiy xususiyatlari: to'liq sig'imi 7980 tonna. To'liq tezlik 16,6 tugun. Kruiz masofasi 14 tugun bilan 6500 mil. Ular qutqarilgan 40 kishini bortga olib chiqishlari mumkin. Ekipaj 84 kishidan iborat.
Cho'kib ketgan narsalarni qidirish uchun 2 km gacha chuqurlikda murakkab tortiladigan masofadan boshqariladigan Trepang-2 qidiruvchisi ishlatiladi. Kemalar suv osti transport vositasining joylashuvi va joylashishini aniqlash, suv osti aloqasi va suv osti ob'ektlarini aniqlash uchun gidroakustika bilan jihozlangan.
Filo loyihaning ikkita kemasini o'z ichiga oladi.
"Alagez" qutqaruv kemasi 537 "Ahtapot" loyihasi - parkdagi loyihaning yagona vakili. Kema 1989 yilda xizmatga kirgan.
Asosiy xususiyatlar: 14,300 tonna to'liq sig'imi. To'liq tezlik 20,4 tugun. Kruiz masofasi 10 tugun bilan 15000 mil. 315 kishidan iborat ekipaj, shu jumladan 62 ofitser va 80 zobit. Elektr stantsiyasi: har biri 12650 ot kuchiga ega 2 ta dizel, 2 ta kamon, 2 ta orqaga tortiladigan rul.
Radiotexnik va gidroakustik qurollar: umumiy aniqlash radar MR-302 "Kabin", 3 ta "Don" navigatsion radarlari, GAM "Gamma", MGA-6 "Kashalot".
Maxsus uskunalar: chuqurligi 200 m gacha bo'lgan 2 ta sho'ng'in majmuasi, MTK-200 dengiz telekanali, har biri 500 m bo'lgan 5 ta suv oqimi monitorlari.3/ soat, drenaj tizimi 4000 m3/ soat
Kemada bir nechta tezyurar qayiqlar, shuningdek, angar va Ka-27 qidiruv-qutqaruv vertolyotini qabul qilish platformasi mavjud.
Kema bir vaqtning o'zida hech kim yashamaydigan masofadan boshqariladigan transport vositasini va to'rtta suv osti kemasini boshqarishni ta'minlaydi. Asosiy tushirish moslamasi suv osti transport vositalarining 5 nuqtagacha to'lqinlarda tushishini va ko'tarilishini ta'minlaydi. Kema ma'lum bir joyda barqaror ushlab turishga imkon beradigan va dengiz tubidagi langarga ega.
Sho'ng'in uskunalari majmuasi 250 metrgacha chuqurlikda sho'ng'in operatsiyalarini bajarilishini ta'minlaydi. U uzoq vaqt avtonom sayohatlar paytida sho'ng'inchilarning zarur fiziologik holatini saqlab qolish uchun sho'ng'inlarni taqlid qilishga imkon beradigan gidrobarik kamerani o'z ichiga oladi. Sho'ng'in majmuasining bosim kameralarida qutqarilgan suv osti kemalari dekompressiyadan o'tishi mumkin. Kema favqulodda kemalar va suv osti kemalariga yordam ko'rsatishning zamonaviy vositalari bilan jihozlangan. Kema masofadan boshqariladigan, ingliz ishlab chiqaradigan "Tiger" chuqur dengiz transporti bilan jihozlangan.
"Igor Belousov" qutqaruv kemasi - okean sinfining etakchi qutqaruv kemasi, loyiha 21300 (kod "Delfin").
Ekipajlarni qutqarish, favqulodda suv osti kemalariga yoki yerda yotgan yoki yuzasida turgan kemalarga havo, elektr energiyasi va hayotni qutqaruvchi uskunalar etkazib berish uchun mo'ljallangan. Bundan tashqari, kema ma'lum bir hududda, shu jumladan xalqaro dengiz qutqaruv guruhlari tarkibida favqulodda vaziyatlarni qidirishi va tekshirishi mumkin.
Kema umumiy sig'imi 5310 tonnani, 15 tugunga qadar tezlikni, 3500 millik kruiz masofasini, 96 kishilik ekipajni va qutqarilganlar uchun 120 o'rindiqli yo'lovchi sig'imiga ega (bosim kameralarida 60 ta).
Elektr stantsiyasi: 2 ta qozon agregati KGV 1, 0/5-M, 4 ta dizel generator DG VA-1680-4 x 1680 kVt, 2 ta dizel generatori DG VA-1080-2 x 540 kVt. Pervanellar: har biri 2400 kVt quvvatga ega ikkita pervanelli dvigatel, har biri Aquamaster US 305FP ikkita pervanelga, har biri 680 kVt quvvatga ega.
Kema quyidagi navigatsiya, elektron va navigatsion qurollar bilan jihozlangan: "Chardash" avtomatlashtirilgan navigatsiya majmuasi, MR-231 navigatsion radar, Pal-N3 navigatsion radar, navigatsiya gidroakustik tizimi, "Ruberoid" avtomatlashtirilgan aloqa majmuasi, gidrometeorologik yordam, ko'p funktsiyali televizion kompleks. MTK- 201M, GMDSS inshootlari, kema avtomatlashtirilgan telefon stantsiyasi, "Ekran-TsM" rangli kema rangli televizion eshittirish tizimi.
Gidroakustik qurollanish:
1) "Livadiya" gidroakustik stantsiyasi;
2) suv osti aloqasi uchun "Struktura-SVN" gidroakustik stantsiyasi;
3) "Folklor" navigatsion gidroakustik tizimi;
4) PDSS "Anapa" gidroakustik stantsiyasi;
5) ishlaydigan chuqurligi 2000 m gacha bo'lgan tortiladigan qidiruv majmuasi, shu jumladan yon skaner va magnitometr.
Maxsus komplekslar, asboblar va uskunalar.
GVK-450 "Delfin-GVK" chuqur sho'ng'in majmuasi … Majmua 120 o'rindiqqa ega, kema o'rtasida 5 ta pallada joylashgan va korpus hajmining 20% dan ko'pini egallaydi. U 60 ta qutqarilgan suv osti kemasini qabul qila oladigan 5 ta bosim kamerasiga asoslangan. Shuningdek, majmua sho'ng'ishdan oldin g'avvoslarni o'qitadi. Bosim kameralari turli maqsadlarga ega: turar joy, sanitariya va qabul qilish va dam olish kunlari. Kompleks harorat va namlikni nazorat qilish, kislorod bilan to'yinganlik, gaz aralashmalari va hidlarni tozalash uchun hayotni qo'llab -quvvatlash tizimini o'z ichiga oladi.
Loyiha 18271 Bester-1 chuqur dengizda qutqaruv mashinasi. Sho'ng'in qo'ng'irog'i450 metr chuqurlikka sho'ng'ish uchun mo'ljallangan. U vertikal silindr shakliga ega va lyuminestsentlar bilan jihozlangan. Ichkariga aloqa va video kuzatuv uskunalari, sho'ng'inchilarga nafas olish aralashmasi va ularni isitish uchun issiq suv etkazib beradigan panellar o'rnatilgan. Qo'ng'iroqda sho'ng'inchi-operator va to'liq jihozlangan ikkita ishlaydigan sho'ng'in bor. G'avvoslarning o'tishi uchun qo'ng'iroq GVK-450 qabul qilish va chiqish bo'linmasiga o'rnatiladi. Tushish va ko'tarilish tushirish va ko'tarish moslamasi yordamida amalga oshiriladi.
Normobarik HS-1200 uchun mos keladi 60 m gacha chuqurlikda ishlash uchun mo'ljallangan va yuqori sezgir gidroakustik va televizion uskunalar bilan jihozlangan. Odamni qutqaruv mashinasi yoki g'avvoslarning keyingi ishlashi uchun ob'ektni zarur tayyorgarligini o'tkazishga ruxsat bering.
Uchuvchisiz ROV "Dengiz ko'zli yo'lbars" ish chuqurligi 1000 m gacha.
21770 "Katran" loyihasining ikkita bitta ish va qutqaruv qayig'i
Vertolyot maydonchasi bo'lgan aviatsiya kompleksi
1855 yilgi "Sovrin" loyihasining chuqur dengiz transport vositalarini qutqarish. mini-suv osti kemalari sinfiga kiradi. Sovrinli SGA vazifalariga ilmiy va okeanografik tadqiqotlar kirmaydi, qurilmalar favqulodda suv osti kemalaridan ekipajlarni suv osti kemalarining favqulodda chiqish joylariga joylashtirish orqali qutqarish uchun mo'ljallangan.
SGA suv osti sig'imi 110 tonna, suv osti tezligi 3, 7 tugungacha, 39 km suzish masofasi, cho'milishning maksimal chuqurligi 1000 m, 4 kishilik ekipaj va 20 yo'lovchiga, 120 soatlik avtonomiyaga ega. Yo'lovchilar bilan 10 soat.
Filo mukofotining 4 ta SGA loyihasini o'z ichiga oladi - har bir park uchun bittadan. Tashuvchi kemalar: 141C, 05360, 05361, 537 "Octopus" loyihalari kemalari va "Kommuna" qutqaruv kemasi.
18271 "Bester-1" loyihasining chuqur dengiz transport vositalarini qutqarish. suv osti sig'imi 50 tonnagacha, maksimal tezligi 3, 2 tugunga qadar, ishning chuqurligi 720 m, maksimal chuqurligi 780 m, kruiz masofasi 9-11 mil, yo'lovchilarsiz ishlaydigan avtonomiyaga ega. 72 soat, qutqarilganlar bilan ishlaydigan avtonomiya - 10 soat, ekipaj - 3 kishi, qutqarilganlar soni - 18 kishi.
SGA -ga o'rnatilgan aylanadigan assimilyatsiya xonasi shikastlangan suv osti kemasi 45 gradusgacha to'planganida qutqaruv ishlarini bajarishga imkon beradi.
SGA 50 tonnalik yuk bumiga ega bo'lgan har qanday kemada va hatto transport samolyotlarida ham tashilishi mumkin.
Filo ushbu loyihaning 2 ta SGA -ni o'z ichiga oladi. Ular 05360 va 05361 loyihalari kemalariga, shuningdek 21300 Dolphin loyihasining Igor Belousov kortiga asoslangan.
B-320 "Ob" loyihasining kasalxona kemalari 1980 -yillarda Polshaning Shotsin shahrida qurilgan. Bu kemalarning asosiy vazifasi - asosiy tayanch punktlaridan ancha uzoq masofada ishlaydigan operativ otryadlarga, orollardagi va kam ta'minlangan joylashtirish joylarida dengiz kuchlariga tibbiy yordam ko'rsatish.
Kemalarning umumiy sig'imi 11623-11875 tonna, maksimal tezligi 19 tugun, kruiz masofasi 10 000 milgacha, ekipaji 124 kishi, tibbiy xodimlar 83 kishidan iborat. Kema elektr stantsiyasi har biri 7800 ot kuchiga ega 2 ta dizel dvigateldan iborat. bilan.
Kasalxona qirg'oqdan ham, dengizdan ham yaradorlarni va bemorlarni qabul qila oladi. Buning uchun har tomondan ikkita narvon, platformada birdaniga olti nafar qurbonni ko'tarish uchun elektr kran, tibbiy qayiq va vertolyot ajratilgan. Dengiz to'lqinlarining pasayishini kamaytirish uchun tibbiy bo'lim to'g'ridan -to'g'ri kemaning o'rtasiga to'plangan. Bu erda jarrohlik, intensiv terapiya, terapevtik, yuqumli, dermatologik va qabul bo'limlari, reanimatsiya bo'limi, bemorlar palatalari, rentgen xonasi, diagnostika markazi, dorixona va tibbiy ombor mavjud. To'shak sig'imi: bemorlar uchun - 100 ta, dam oluvchilar uchun - 200 ta, evakuatsiya versiyasida - 450 ta.
Filo ushbu loyihaning 3 ta kemasini o'z ichiga oladi. Shu bilan birga, ulardan faqat bittasi modernizatsiya qilingan va jangovar holatga keltirilgan.
Dengiz arqonlarini qutqarish - 712 -loyiha 1980 -yillarda Finlyandiyada SSSR Harbiy -dengiz kuchlari buyurtmasi bilan qurilgan. Kemalar 40 ming tonnagacha yuk ko'taradigan kemalar va kemalarni mustaqil tortish uchun, shuningdek, cheklangan doiradagi qutqaruv ishlarini bajarish uchun mo'ljallangan.
Loyihaning kemalari umumiy hajmi 2980 tonnani, 16 tugunning to'liq tezligini, 6120 milgacha kruiz masofasini, 43 kishilik ekipajni o'z ichiga oladi. Elektr stantsiyasi - har biri 3900 ot kuchiga ega 2 ta dizel.
Maxsus uskunalar: kichik o'lchamli masofadan boshqariladigan suv osti avtomashinasi "Yo'lbars", 60 metrgacha chuqurlikda ishlaydigan sho'ng'in uskunasi, odamlarni suvdan "Sprut-5" ko'tarish moslamasi, ikkita "Evakuatsiya" va "ESK-1" qutqaruv idishlari, 8 ta suv osti qutqaruv elektr nasoslari, 4 ta suv oqimi monitorlari, tortish moslamalari, diametri 56 mm va uzunligi 750 metr bo'lgan asosiy tortish kabeli.
Hozirda flotga loyihaning 4 ta kemasi kiradi.
Dengiz aravachalarini qutqarish loyihasi 714 1980 -yillarda Finlyandiyada qurilgan. Bu kemalarning umumiy sig'imi 2210 tonna, 14 tugunga qadar tezligi, 8000 milgacha kruiz masofasi va 43 kishidan iborat ekipaji bor. Elektr stantsiyasi 3500 ot kuchiga ega dizel dvigatel bilan jihozlangan. Kema 40 metrgacha chuqurlikda ishlash uchun sho'ng'in uskunalari, 2 ta suv reaktiv bochkasi bilan jihozlangan.
Filo 714 loyihasining 6 ta kemasini o'z ichiga oladi.
Qutqaruv aravachalari loyihasi 733S 1950-1960 yillarda qurilgan. Bu kemalarning umumiy sig'imi 934 tonna, to'liq tezligi - 13,2 tugun, kruiz masofasi - 8000 mil, ekipaji - 51 kishi. Elektr stantsiyasi - 1900 ot kuchiga ega 1 ta elektr motor. Maxsus uskunalar: har biri 120 m bo'lgan 2 ta suv oqimi monitori3/ soat, quvvati 1000 m bo'lgan drenaj inshootlari3/ soat
Filoda ko'rsatilgan loyihaning 3 ta kemasi bor.
Xulosa
Rossiya dengiz flotining qidiruv -qutqaruv xizmatining kemalari haqidagi materialni o'qish va idrok etish qulayligi uchun u ikki maqolaga bo'lingan. Birinchisi, asosan, eng yirik, texnologik jihatdan eng ilg'or va jihozlangan kemalarga qaratildi. Ikkinchisi sodda, ammo shunga qaramay, juda foydali va zarur bo'lgan kemalarga qaratiladi. Shuningdek, u Rossiya dengiz floti UPASR kemalarining natijalarini umumlashtiradi va tegishli xulosalar chiqaradi.
Hozircha faqat oraliq natijalarni sarhisob qilaylik. Rossiya harbiy -dengiz floti bir nechta katta qidiruv -qutqaruv kemalari bilan qurollangan. Shu bilan birga, har bir flotda chuqur dengizda qutqaruv mashinalarining kamligi (1-2) darhol ko'zni qamashtiradi. Ya'ni, bunday qurilmalarni tashishga qodir bo'lgan har bir kema ular bilan jihozlanmagan. Diqqatni tortadigan yana bir narsa - bu kemalarning yoshi: barcha yirik kemalar o'tgan asrning 80 -yillarida qurilgan, ya'ni ularning xizmat muddati tugamoqda. Albatta, ulardan ba'zilari EPRON va Kommuna faxriylari bo'lib xizmat qilishiga umid qilish mumkin, ammo ularni o'rnini bosuvchi hali yo'q. Yagona yorqin nuqta - Igor Belousov. Alohida savol - qotil kemalar: biz ularni qura olamizmi? Axir, ushbu turdagi barcha nisbatan zamonaviy kemalar GDRda qurilgan. Bizda bunday qobiliyatlar bormi? Bundan tashqari, chet elda sho'ng'in uskunalari, masofadan boshqariladigan transport vositalari va harakatlantiruvchi qurilmalardan keng foydalanish bor. Ehtimol, bugungi kunda ushbu uskunani sotib olish imkonsiz yoki juda qiyin, shuningdek unga texnik xizmat ko'rsatish. Shunday qilib, uni import o'rnini bosish zarurati aniq.
