3 sentyabr kuni "Tahlil" bo'limida E. Damantsevning maqolasi e'lon qilindi "AQSh dengiz kuchlarining Shimoliy dengiz yo'li darvozalarida sonar razvedkasining keskin daqiqalari. Sevenolf sinfidagi juda past shovqinli suv osti kemasini Barents dengizi yaqinida joylashtirish " … Ushbu materialning deyarli barcha qoidalari bilan rozi bo'lish mumkin emas.
Keling, E. Damantsevning o'z maqolasidagi bayonotlari haqiqatga qanchalik mos kelishini tekshirib ko'ramiz.
Norvegiya dengizining shimoli-sharqiy qismiga AQSh dengiz floti Seawolf sinfidagi uchta ultra past shovqinli ko'p yadroli atom suv osti kemalaridan birining kelishi va joylashishi haqidagi ma'lumotlar ko'plab dahshatli izohlar va munozaralar bilan kutib olindi. Kuzatuvchilar, bu sinfning bitta suv osti kemasi, Shimoliy Atlantikaning yuqorida aytib o'tilgan mintaqasida jangovar vazifani bajarayotgan bo'lsa ham, akustik maxfiylik saqlanishini ham, Shimoliy dengiz osti kemasining jangovar barqarorligini ham shubha ostiga qo'yishi mumkin degan xulosaga kelishdi. Filo … Rossiya dengiz floti Shimoliy floti shtab -kvartirasidagi mutaxassislar ham, bu suv osti kemasining taktik va texnik parametrlaridan xabardor oddiy kuzatuvchilar ham.
Bu erda asosiy narsa baland ovozli sarlavha. Yadroviy suv osti kemalari (kreyserlar emas, suv osti kemalari) doimiy ravishda Barents dengizida, agar kerak bo'lsa, AQSh va Britaniya dengiz flotining 3-4 tagacha suv osti kemalariga ega. Bu kundalik hayot, shu jumladan Seafolf sinfidagi suv osti kemasi ishtirokida (Shimoliy flotning suv osti kemalariga qarshi kuchlari ular bilan qayta-qayta aloqada). Seafolfning "juda past shovqinlari" haqidagi bayonotlar ham odatiy holdir, chunki AQSh harbiy-dengiz kuchlarining Virjiniya sinfidagi zamonaviy suv osti kemalarining suv osti shovqin darajasiga qo'yiladigan talablar Seolfolfga o'xshaydi.
Suv osti kemalari haqida
Janob Damantsevning barcha asossiz texnik bayonotlariga izoh berishning hojati yo'q, lekin ularning ba'zilari haqida to'xtalib o'tish zarur.
Asosiy turbo-tishli qurilmalar (GTZA), bug 'generatorlari (PPU), bug' turbinasi qurilmalari (STU) va S6W yadroviy reaktorlari, suv osti kemalari kabi elektr stantsiyalarining ulanish joylarida ko'p bosqichli amortizatsiya platformalariga ega. "Dengiz bo'ri" klassi …
Men janob Damantsev "ko'p qavatli platformadagi yadroviy reaktorni" (aftidan, biologik himoya tankiga ega) texnik jihatdan qanday tasavvur qilayotganini ko'rishni juda xohlardim, lekin bu, ular aytganidek, "timsoh" uchun. Haqiqatan ham, mamlakatimizda amortizatsiya "kaskadlarini yaratish" poygasi suv osti kemalarining shovqinini kamaytirishda jiddiy xatolar va muammolarga olib keldi (amortizatsiyaning butun kaskadini "teshib o'tgan" dizayndan tashqari rezonanslarning namoyon bo'lishi tufayli). Bu mavzu bo'yicha etakchi mutaxassislardan biri Pakhomin V. N. bu texnikaning uchinchi avlod yadroviy kemalarimizga nisbatan noto'g'ri ekanligi haqida ko'p yozgan.
AQSh Harbiy-dengiz flotida bunday xato bo'lmagan, shunga ko'ra, AQSh dengiz osti kemalarida "ko'p bosqichli amortizatsiya platformalari"-bu qobiliyatsiz mahalliy mualliflarning "kanardi" dan boshqa narsa emas.
Ikki bosqichli amortizatsiya - ha, va bu 1959 yilda EthanAllen SSBN -da qaytarilgan. Lekin boshqa hech narsa.
E. Damantsev:
Iste'fodagi orqa admiral tomonidan berilgan texnik ma'lumotlarga asoslanib … Vladimir Yamkov "Fikrlar emas, odamlar kurashi" tahliliy materialida bunday ob'ektlarni burun sharsimon ko'pligi yordamida kuzatish mumkin degan xulosaga kelish oson. -GAS MGK-600 "Irtysh- Amphora-Ash / Borey" GAS (855 Yasen / -M va SSBN pr. 955A / B "Borey / -B" gidroakustik arxitekturasiga kiritilgan) taxminan 35 masofada -45 km (birinchi va / yoki ikkinchi uzoq masofali akustik yoritish / konvergentsiya zonalarida) normal gidrologik sharoitda, ilgari MGK-540 "Skat-3" ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemalari pr. Kam sezgir gidrofonli 971U "Schuka-B" va akustik ma'lumotlarni qayta ishlashning soddalashtirilgan algoritmiga ega bort kompyuteri 25-35 km masofada "dengiz bo'ri" ni "tekshirishi" mumkin.
Gidroakustika toifasidagi har qanday suv osti kemasi, soat zobiti, navigator yoki oddiy qo'mondonlik punkti hisoblagichi, janob Damantsev e'lon qilgan raqamlar mutlaqo ishonchsiz ekanligini aytadi. LA-takomillashtirilgan AQSh dengiz floti suv osti kemalari bilan haqiqiy gidroakustik aloqalarni boshdan kechirgan muallif, va LA-takomillashtirilgan turi uchun haqiqiy MGK-540 ko'rsatkichlari undan ancha past ekanligini tasdiqlashi mumkin. va aytilganidek, haqiqiy Seawolf tizmalari E. Damantsev ko'rsatganidan kichikroq kattalikdagi tartibdan kattaroq qiymatlarni tashkil qiladi - juda kichik masofalargacha.
Bundan tashqari, tarmoq Norvegiya dengizida "Seawolf" sinfidagi ikkinchi konnektikutli SSN-22 suv osti kemasi bilan aloqa qilgan dengiz kemasi qo'mondoni xotiralarini o'z ichiga oladi. Qisqasi: aloqa juda qisqa edi, Konnektikut juda tez ketdi. "Centaur" OAJ bilan aloqa o'rnatish vositasi moslashuvchan tortiladigan antennaga (GPBA) ega edi, "Skat-3" MGK-540 "suv osti kemasi" DJ qurilmasi, lekin zamonaviy signallarni qayta ishlash bilan. "Centaur" ning ishlab chiqaruvchisi Kiev gidropriborlar ilmiy -tadqiqot instituti bo'lganligini hisobga olsak, bularning barchasi uzoq vaqt sir emas edi. Bu haqiqat.
Agar kontr -admiral Yamkov V. Ya maqolasiga qarasangiz. "Fikrlar emas, odamlar kurashi" E. Damantsev, Yamkovda Damantsev e'lon qilgan "xulosalar" yo'qligini bilib, hayron qolishingiz mumkin. Alohida nashrda (Ritsa prefiksi tarixi bo'yicha) tahlil qilish tavsiya etiladigan mutlaqo boshqa holatlar, raqamlar mavjud.
E. Damantsev:
Dengiz vulflariga o'rnatilgan, o'rnatilgan burun-faol passiv AN / BQQ-10 SJClari … va keng diafragma havodagi passiv SAS-ga asoslangan … ularning AN / BSY-2 tizimlari past shovqinli MAPLlarni aniqlashga qodir. pr. 855 / M (suv oqimi vintlari yo'q va suv ostida katta joy almashinuvi mavjud, akustik imzo kuchayadi) taxminan 60-80 km masofada, Borei-taxminan 60 km va nihoyat, shovqinliroq Shchuk-B - 100-130 km. Raqamlar umidsizlikka tushadi … Bu orada dramatizatsiya qilishning hojati yo'q.
Ammo bu raqamlar qaerdan? Muallif E. Damantsev ularni qanday asoslashga "tayyor va qodir"?
Ko'rinib turibdiki, hech narsa. Men shunchaki xohlayman (xohlayman). Afsuski, tan olish kerakki, nafaqat E. Damantsev, balki boshqa bir qancha mualliflar (shu jumladan, "bitirgan", lavozim va elkama -belbog'li) ham raqamlar va koeffitsientlarni ixtiro qila boshlaydilar, yumshoq qilib aytganda, ular bilan hech qanday aloqasi yo'q. haqiqat
E. Damantsevning joy almashishining ko'payishi shovqinning ko'payishiga teng degan fikri haqiqatga hech qanday aloqasi yo'q.
Yana:
Norvegiya dengizi suvlarida ishlaydigan Seawolf va VirginiaBlock I / II / III sinflarining ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemalari sonar komplekslarining yuqori texnologik parametrlariga qaramay, Shimoliy Atlantikaning ushbu mintaqasidagi gidrologik vaziyat har doim ham qulay emas. informatsion sonar razvedkasini muvaffaqiyatli amalga oshirish.
Yana bir bor geografiya haqida. Norvegiya dengizi Shimoliy Muz okeaniga tegishli (Atlantika emas, janob Damantsev ishonganidek) va bu erda juda qulay gidrologiya mavjud - bu chuqurlik va chuqur suv osti ovoz kanalining mavjudligi. Barents dengizida, ha, gidrologiya ancha yomon. Ammo Rossiya dengiz floti uchun operatsion okeanografiya masalalarini deyarli bilmasligimiz bilan bog'liq bo'lgan juda yoqimsiz nuance bor.
Gorizontal tekislikda ekologik omillarni (tovush tarqalish shartlari) hisobga olgan holda, suv osti kemalarini qidirish va ularning maxfiyligini ta'minlash kuchlarining imkoniyatlari keskin oshadi, lekin samarali tizim datchiklar, ekologik modellar va iste'molchilar. Muammo shundaki, bizning barcha ishlarimiz iste'molchilar masalalaridan mutlaqo ajralgan (natijalarni amalda qo'llash).
Shunga ko'ra, ba'zi ishlar olib borilmoqda, ammo ulardan dengiz floti uchun hech qanday ma'no yo'q. AQSh dengiz kuchlaridan farqli o'laroq, operatsion okeanografiya suv osti kemalariga qarshi samarali kurashning ustunlaridan biridir.
Bu erda AQSh dengiz flotining suv osti kemalari o'z-o'zidan emas, balki operatsiya teatrida suv osti kemalariga qarshi urush tizimining elementi sifatida harakat qiladi (bu ularning samaradorligini keskin oshiradi). Masalan, ular tashqi past chastotali sonar "yorug'lik" dan foydalanadilar, bu ularga dushman suv osti kemalarini minimal shovqin bilan ham ishonchli aniqlash imkonini beradi.
Geografik omilni hisobga olsak, suv osti kemalarimiz muammolari juda jiddiy. Va ularni hal qilish istiqbollari ayniqsa ko'rinmaydi.
Suv osti kemalariga qarshi aviatsiya
E. Damantsev yozadi:
Rossiya dengiz flotining suv osti kemalariga qarshi samolyotlarining mavjudligi va og'ir gidrologik vaziyat AQSh dengiz flotining Norvegiya dengizidagi suv osti qismining ambitsiyalari foydasiga o'ynamaydi … bu erda alohida akustik maxfiylik haqida gap bo'lishi mumkin emas. AQSh dengiz kuchlarining Shimoliy Atlantikaning ushbu mintaqasida va Norvegiya va Barents dengizi suvlarida neytral suvlarni doimiy qo'riqlash nurida, Rossiya dengiz flotining suv osti kemalariga qarshi IL-38N samolyotini va'da qilib, AQSh dengiz flotining suv osti kemasi., o'ziga xos Novella-P-38 havodan qidirish va kuzatuv tizimlari bilan jihozlangan, RGB-41, RGB-48 tipidagi 64 ta faol va passiv radio akustik shamoldan taktik suv osti holati to'g'risida ma'lumot olish imkoniyatiga ega. yuqoridagi dengizlarning qidiruv maydonlari.
Avval siz yana geografiya to'g'risida qaror qabul qilishingiz kerak. Hech bo'lmaganda maktab. "Shimoliy Atlantika" Il-38 (N) samolyotlarining "patrulligi" samolyotning texnik imkoniyatlaridan, yonilg'i quyish tizimining yo'qligidan va bizning havo bazalarimizning joylashuvidan tashqarida.
Norveg dengizi? Ammo bu Shimoliy Muz okeanini nazarda tutadi va bizning suv osti kemalariga qarshi aviatsiya operatsiyalari faqat NATO ruxsatisiz va hatto kundalik sharoitda ham amalga oshirilishi mumkin. Shu bilan birga, "sheriklar" deb nomlanganlarga "samolyotlarni urib tushirishga" hojat yo'q, chunki bu vazifa elektron urush yordamida hal qilinadi (va ular tomonidan bir necha bor hal qilingan). shovqin immuniteti juda past bo'lgan radio aloqasi).
Biroq, bu ham asosiy narsa emas. Biz Rossiya Federatsiyasidagi "Radar-MMS" AA suv osti kemalariga qarshi tizimlarini qidirish va nishonga olishni rivojlantirish bo'yicha bosh tashkilotining Kasatka tizimining reklamasi bilan bog'liq reklama videosini ko'ramiz.
RSL-16M shamshirlarining tushish oralig'i (RSL-41 analogi) ularni aniqlash diapazonini … bir necha yuz metr darajasida beradi! Keyinchalik - yana geografiyaga, biz qidiruv maydonining o'lchamiga qaraymiz.
RSAB narxi va ular uchun tuzilgan umumiy shartnomalar uchun, xohlovchilar davlat xaridlari veb -saytiga murojaat qilishlari mumkin, lekin taassurot qoldiradigan narsa shundaki, validolni uzoqdan olib tashlamaslik yaxshiroqdir.
E. Damantsev aytgan "faol" RSL-48 shamshirlari aslida passiv yo'nalishli RGAB (katlanadigan gidrofon antennasi bilan), faollari esa RSL-58. Biroq, davlat xaridlari veb-saytida (RSL-16 "Dalzavod" dan farqli o'laroq) RSL-48 yoki RSL-58 ga havolalarni topish mumkin bo'lmaydi, bu aniq xulosalarga olib keladi …
Men E. Damantsevdan so'ramoqchiman: ehtimol, "tahliliy maqolalar" yozishdan oldin, masalani minimal darajada o'rganishga arziydimi? Yarim savodli maqolalar mualliflari haqiqatan ham mamlakat mudofaa qudratining keskin va muhim masalalari bo'yicha o'z ertaklari bilan jamoatchilikni yo'ldan ozdirishga urinish yomon!
Aslida, Arktikadagi vaziyat umuman bizning foydamizga emas va biz haqiqiy jangovar tayyorgarlik o'rniga u erda zo'ravonlik harakatlarini taqlid qilamiz. Masalan, Rossiya dengiz floti torpedo quroli bilan qanday muammolarga duch kelishi ma'lum. Bizning qayiqlarimiz muz ostida deyarli jang qila olmaydi. Materialga qarang "Arktik torpedo janjallari" … Hozirgacha (09.09.2020), Rossiya Harbiy-dengiz kuchlari (va SSSR) torpedani qabul qilish tizimlari yoqilgan holda muz ostida bitta torpedo otishni amalga oshira olmadilar.
Va bu bizning yagona jiddiy muammomizdan uzoqdir. Bunday sharoitda shapkozakidatelskie maqolalari xiyonat arafasida turgan harakatlardir.
