Shunday qilib, 1982 yil 1 mayda argentinaliklar inglizlarning yaqin orada qo'nishiga ishonishdi va o'z flotini jangga tashlashga tayyorgarlik ko'rishdi. General Belgrano kreyseri va ikkita eski esminetsdan iborat TG-79.3 namoyish guruhi janubdan hujumni simulyatsiya qilib, ingliz qo'mondonlarining e'tiborini chalg'itishi kerak edi. Bu vaqtda Bentisinco de Mayo samolyot tashuvchisi, Santisimo Trinidad va Gerkules zamonaviy esminetslari (42-toifa, baxtsiz Sheffildning analogi) va uchta korvetdan iborat TG-79.1 va TG-79.2 asosiy kuchlari zarba berishi kerak edi. "Skyhawks" kemasi Britaniya kemalarida 120 mil masofadan. Ularning hujumi Exocet kemalarga qarshi raketa tizimidan Super Etandarov aloqasi, San-Luis suv osti kemasi va, albatta, qit'a aviabazalaridan hujum samolyotlari tomonidan qo'llab-quvvatlanishi kerak edi. Argentina floti qo'mondoni operatsiyani 2 -may kuni ertalab, taktik guruhlar joylashtirilganidan so'ng boshlashni buyurdi.
Qizig'i shundaki, TG-79.1 va TG-79.2 muvaffaqiyatli bo'lgan taqdirda ham, argentinaliklar yengil kreyserini jangga tashlashni rejalashtirmagan. Ularning rejasiga ko'ra, agar ingliz floti mag'lubiyatga uchragan bo'lsa, TG-79.3 kemalari dushman aloqalarida qaroqchilik bilan shug'ullanishi kerak edi. Shunday qilib, argentinaliklar eski artilleriya kemasining imkoniyatlarini juda aniq baholadilar, unga bitta transportni tayinladilar va unga inglizlarning kemalarini raqib sifatida etkazib berdilar.
Argentinaning bo'lajak jang rejasi oqilona deb tan olinishi va muvaffaqiyat qozonish uchun yaxshi imkoniyatga ega bo'lishi kerak. Agar biror narsa inglizlarni ezib tashlasa, bu dengiz floti ("Skyhawks" va "Super Etandars" kemasi) va Harbiy havo kuchlarining (qit'adagi "Skyhawks and Daggers") to'plangan hujumi edi. Inglizlarga faqat flot kuchlari bilan hujum qilishga urinish aniq jinnilik bo'lardi, chunki TG-79.1 va TG-79.2 samolyotlari inglizlarga qaraganda ikki baravar kam edi va ularning Skyhawklari o'zlarini himoya qila olmadilar. havoda yoki shakllanish uchun havo mudofaasini ta'minlamaydi. Shu bilan birga, Argentina flotining asosiy kuchlarining oltita kemasida faqat ikkita havo hujumidan mudofaa tizimi ("Dart Dart") bor edi, bu inglizlar kabi kam sonli havo guruhiga qarshi kurashish uchun etarli emas edi. Kemada joylashgan Exocetsga kelsak, yuqorida aytib o'tilganidek, muallif Argentina raketalari ixtiyorida qancha raketa borligini bilmaydi, lekin aniqki, Britaniya birikmasi bilan yaqinlashish g'oyasi 35 ga teng. -40 kilometr (MM38 uchish masofasi 42 km), undan keyin kemalarga qarshi raketalarning katta qismi, Argentina flotida hech kim hisobga olinmagan. Garchi ingliz qo'mondoni kontr -admiral Vudvort bunday hujumni mumkin deb hisoblagan va bundan jiddiy qo'rqqan.
Shunday qilib, 2 -may kuni ertalab Argentina floti dastlabki holatiga o'tdi va Harbiy havo kuchlari samolyotlari faqat buyruq olishini kutishdi. Aftidan, Argentina qo'mondonligi hamma narsani to'g'ri hisoblagan: havo janglari, qirg'oqlarni o'qqa tutish va o'tgan kunning ikkinchi yarmida amfibiya guruhlarining qo'nishi ingliz ekspeditsion kuchlarining yaqin orada qo'nishini oldindan ko'rsatganday tuyuldi. Aloqalar tunda ham to'xtamadi - soat 01.55da halokatchi Santisimo Trinidad patrulchi Sea Harrierni kashf etdi va hech bo'lmaganda Sea Dart havo hujumidan mudofaa tizimi bilan unga o'q uzdi. Shunday qilib, argentinaliklar 2 may kuni tongni to'liq tayyor holda kutib olishdi.
Va o'sha paytda Britaniya floti nima qildi? Xuddi argentinalik singari, u ham umumiy jangga tayyorgarlik ko'rayotgan edi. Britaniyaning 317 -ishchi guruhi Port Stenlidan 80 mil uzoqlikda o'z jangovar tuzilmalarini joylashtirdi: jangovar tuzilmaning markazida ham samolyot tashuvchilar, ham ularning darhol eskortlari bor edi: "Brilliant" va "Brodsvord" fregatlari. Yaqin havo mudofaasi zonasi "Glamorgan" esminetsi, "Alakriti", "Yarmut", "Ok" fregatlari tomonidan yaratilgan. Asosiy kuchdan 30 mil uzoqlikda xavfli yo'nalishlarda joylashgan yana uchta esminets uzoq masofali radar patrulini tuzdi va, albatta, Sea Harrierlar havo patrullari hammadan oldinda edi.
Filolar hal qiluvchi jangga tayyor edi. Ularning orasidagi masofa nisbatan qisqa edi, taxminan soat 2 da, Sea Harrier va argentinalik esminets bir -birini ko'rishganda, eskadronlar o'rtasida atigi 200 mil bor edi. Tong otganda, bu masofa yanada kichrayib ketgandir. Ammo, shunga qaramay, jang amalga oshmadi. Nima uchun?
Afsuski, Argentina terma jamoasi ularga berilgan imkoniyatlardan foydalana olmadi. Reja inglizlarning desanti paytida ish tashlashni talab qildi, lekin u hech qanday tarzda boshlanmadi. Britaniya dengiz piyodalarini kutayotganda, argentinaliklar juda baxtsiz xatoga yo'l qo'yishdi - ular mumkin bo'lgan qo'nish joylarini havoda qidirish bilan cheklanishdi va samolyotlarini dengizga jo'natishmadi. Natijada, orollardan unchalik uzoq bo'lmagan va (hech bo'lmaganda kemalarning bir qismi) Skyhawks va Daggersga yaqin bo'lgan Britaniya floti topilmadi. Argentinaliklar nisbatan kichik ingliz kuchlariga konsentratsiyali zarba berish uchun yaxshi imkoniyatni boy berishdi. Agar argentinaliklar kontr -admiral Vudvortning 317 -ishchi guruhini topib hujum uyushtirganlarida nima bo'lardi, aytish qiyin, lekin agar Argentina qo'mondonligi inglizlarni mag'lub etish imkoniyatiga ega bo'lsa, ular 2 -may kuni o'tkazib yuborishdi.
Britaniyalik qo'mondon "raqiblari" dan farqli o'laroq, Argentina flotining asosiy kuchlarini topishga harakat qildi, ammo uning qidiruvi muvaffaqiyatsiz yakunlandi. Ixtisoslashgan samolyotlar yo'qligi sababli inglizlar VTOL samolyotlarini cheklangan radiusli va zaif radarli razvedka kashfiyotlaridan foydalanishga majbur bo'lishdi. Va ular Ikkinchi Jahon urushining samolyot tashuvchilari yo'q va hatto dushmanni topa oladigan masofada fiyaskoga duch kelishdi.
Ammo inglizlar "Argentina Armada Respublikasi" (ARA) ning asosiy kuchlarini qaysi yo'nalishdan kutish kerakligini bilishardi. 28-aprel kuni amerikaliklar ingliz ittifoqchilariga kosmik razvedka ma'lumotlaridan olingan TG-79.3, 30 aprelda esa Argentinaning Atomarina qishlog'idagi "Concaror" taktik guruhi haqida xabar berishdi. Britaniya qo'shinlari qo'mondoni bu tuzilmani asosiy tahdid deb hisoblamadi, u bu yolg'on deb ishondi, garchi u argentinaliklar uni qisqich bilan ushlamoqchi bo'lishganini tan oldi. Agar argentinaliklar uning kemalari qayerda ekanligini bilsalar, ular tunda va butun tezlikda harakat qilib, tongda unga qarshi katta raketa zarbasi berish uchun Britaniya otryadiga yaqinlashishga harakat qilishlari mumkin edi. Ammo bu holatda ham, asosiy tahdid, ingliz admiralining fikriga ko'ra, shimoli-g'arbdan kelgan, aynan o'sha erdan TG-79.1 va TG-79.2 qiruvchi va korvetlari kelishi kerak edi va aynan o'sha erdan Argentinadagi yagona samolyot tashuvchisining samolyotlari zarba beradi. Dengiz Xarrier bu fikrni qo'llab -quvvatlash uchun tunda Santisimo Trinidadni ko'rdi va shimoli -g'arbda Argentina kemalari haqida xabar berdi. Endi kontr -admiral Vudvort argentinaliklarning rejasini aniqlaganiga va ularning asosiy kuchlarini qayerdan qidirishni bilishiga amin edi, lekin VTOLning cheklangan imkoniyatlari unga dushmanni aniqlashga imkon bermadi. "Splendit" suv osti kemasi yordamida dushmanni topishga urinish (unga Argentina kemalari bilan oxirgi aloqa koordinatalari aytilgan edi) ham hech narsaga olib kelmadi. Orqa admiral Vudvort qiyin ahvolda qoldi. TG-79.1 va TG-79.2 qayerda ekanligi haqida ma'lumotga ega bo'lmagan holda, u juda yaqin bo'lishi mumkinligini ham tushundi.
Inglizlar asabiylashganda, argentinaliklar kutishdan charchashdi. Tong uzoq o'tdi, ertalab kun o'tdi, lekin hech qanday tushish kuzatilmadi. To'g'ri, inglizlar bugun hujum qilmaydi, deb hisoblab, kontr -admiral G. Alljara 12.30da har uch taktik guruhga dastlabki manevr maydonlariga qaytishni buyurdi. Britaniyaliklar amfibiya operatsiyasini boshlashga qaror qilishlari bilan argentinaliklar dastlabki pozitsiyalarini qaytarish va konsentratsiyali hujumga o'tish uchun orqaga chekinishdi. General Belgrano boshchiligidagi TG-79.3 bu buyurtmani oldi va hatto 200 millik urush zonasiga kirmasdan orqaga burildi. Biroq, uni tark etishga ruxsat berilmagan.
Kontr -admiral Vudvortning argentinalik kemalarga urush zonasidan tashqarida hujum qilishga ruxsat so'rashiga nima sabab bo'lganini aytish qiyin. Ortga chekinayotgan eski kreyser va ikkita harbiy qurilgan esminets unga tahdid solmadi. Boshqa tomondan, ular hali ham dushman mamlakatning harbiy kemalari edi va ularni tinchlikda qo'yib yuborish Britaniya dengiz flotining eng yaxshi an'analarida emas edi. Katta ekipajga ega bo'lgan yagona argentinalik kreyserning o'limining psixologik ta'siri Argentina flotini juda ruhiy tushkunlikka solishi mumkin (ehtimol shunday bo'lgan). Bundan tashqari, har qanday baquvvat odam (va bizda kontr -admiral Vudvortni energiya yo'qligi uchun tanbeh qilish uchun yagona sabab yo'q), qiyin vaziyatga tushib qolganida, hech narsa qilmay, hech bo'lmaganda biror narsa qilishni afzal ko'radi. Kim biladi, Belgranoning yo'q qilinishi dushman qo'mondonligini shoshma -shoshar harakatlarga undaydi, shu bilan inglizlarga o'z flotining asosiy kuchlarini kashf etishga va yo'q qilishga ruxsat beradimi?
Ammo, yuqorida aytilganlarning barchasidan tashqari, boshqa fikrlar ham bor edi: yuqori siyosat nuqtai nazaridan, inglizlar dengizda g'alabaga juda muhtoj edilar va qanchalik yaxshi bo'lsa, shuncha yaxshi. Afsuski, shu paytgacha 317 -bo'linmaning xatti -harakatlari bunday narsaga masofadan turib da'vo qilmagan. TG-79.3 ning ketishi britaniyalik admiralga Argentinaning qolgan kemalari ham qarama-qarshi yo'nalishda yotishini va umumiy jang bo'lmasligini aytishi mumkin edi. Bu Britaniyaning operatsion rejasining to'liq muvaffaqiyatsizligini anglatardi - Folklenddagi aviabazalar yo'q qilinmadi, havo ustunligi zabt etilmadi, Argentina flotini yo'q qilish mumkin emas edi … Va keyin nima qilish kerak? Hech narsaga erisha olmagan holda, Folklendda osilib, qo'shimcha kuchlarni kutmoqdamisiz? Ammo "flot qaerda - g'alaba bor" degan fikrga o'rganib qolgan Britaniya jamoatchilik fikri haqida nima deyish mumkin? Qirollik dengiz flotining Argentinadagi kuchsizligi qanday qabul qilinadi?
Aynan qanday sabablar inglizlarni qaror qabul qilishga majbur qilgani noma'lum, biroq ular Belgranoni yo'q qilishning foydaliligi to'g'risida xulosaga kelishlari bilanoq, ular o'zlari o'rnatgan "o'yin qoidalarini" darhol o'zgartirishdi - flot ruxsat oldi 200 millik zonadan tashqarida Argentina kemalarini yo'q qilish. Albatta, agar qoidalar buzilmasa, nima uchun boshqa qoidalar kerak?
15.57da Fathchi halokatli zarba berdi, uchta torpedadan ikkitasi eski kreyserga tegdi va … hammasi bir necha daqiqada tugadi. Belgranodagi chiroqlar o'chdi, kemaning elektr tarmog'i qaytarilmas tarzda buzildi, barcha statsionar drenaj tizimlari va suyuq yuklarni pompalay oladigan va rulonni suv toshqini bilan to'g'rilaydigan nasoslar ishlamay qoldi. Omon qolish uchun kurash imkonsiz bo'lib qoldi, zarbadan 20 daqiqa o'tgach, rulon 21 darajaga yetdi va qo'mondon yagona mumkin bo'lgan buyruqni berdi - kemani tark etish. U ovoz orqali uzatilishi kerak edi - kema aloqasi ham ishlamay qoldi.
Angliya quvnoq edi, gazetalarda "Argentinalarni dengizga tashlang", "Ularni burang", "Got" va hatto "Yakuniy ball: Britaniya 6, Argentina 0" sarlavhalari bilan to'la edi. Ko'chadagi britaniyalik o'z g'alabasini qo'lga kiritdi … Argentina, aksincha, xafa bo'ldi - minglab odamlarning mitinglari, yarim bayroqlar.
Umuman olganda, "Belgrano" ning cho'kishi bilan bog'liq vaziyat Birinchi jahon urushida nemis zirhli kreyseri "Blucher" ning o'limiga o'xshaydi. Keyin, noto'g'ri tushunilgan signal tufayli, Admiral Bittining eskadriyasi chekinayotgan nemis jangovar kreyserlarini tugatish o'rniga, inglizlardan hech qayoqqa ketmagan og'ir hujumga uchragan kemaga hujum qildi. "Hamma bizni ulkan yutuqlarga erishgan deb o'ylaydi, lekin biz dahshatli mag'lubiyatga uchraganmiz", - deb yozadi Bitti bu ish haqida. Jasur (muallif buni yovuzliksiz yozadi) britaniyalik admiral haqiqatga qanday qarshi turishni bilar edi va u nemislarni mag'lubiyatga uchratish uchun ajoyib imkoniyatni qo'ldan boy berganini anglab etdi va buning o'rniga hech narsaga yaramaydigan "g'alaba qozondi". kema. Ammo, agar Birinchi jahon urushi paytida Bitti muvaffaqiyatsizlikka faqat baxtsiz xato bilan to'sqinlik qilgan bo'lsa, 1982 yilda kontr -admiral Vudvort "Armada Respublikasi Argentina" ning asosiy kuchlarini aniqlay olmadi va mag'lubiyatga uchrata olmadi. razvedka - uni ishlab chiqarishga qodir samolyotlar yo'q edi. Natijada, haqiqiy g'alabaga erisha olmagan ingliz qo'mondoni xayoliy g'alaba bilan kifoyalanishga majbur bo'ldi.
Biroq, psixologik g'alaba (va bu ham juda ko'p!) Inglizlarga bordi: general Belgrano vafotidan so'ng, Argentina floti taqdirini o'zgartirmadi va ARA sirt kemalari aralashishga urinmasdan Argentina qirg'oqlariga chekinishdi. endi ziddiyat. Ehtimol, argentinaliklar zamonaviy suv osti kemalari uchun Folklend orollaridan "yurish masofasida" manevr qilib, o'zlarining taktik guruhlari qanchalik himoyasiz ekanliklarini tushunishgan, lekin kontr -admiral Allara "flotni paxta tolasi bilan o'rashga" majbur bo'lganini istisno qilish mumkin emas. Argentina siyosatchilari.
Ammo bularning hammasi keyinroq sodir bo'ldi va inglizlar samolyot va vertolyotlarni havoga ko'tarayotganda, shimolda Argentina kemalarini muvaffaqiyatsiz qidirishdi. Biroq, ARA flotining asosiy kuchlari allaqachon chiqib ketgan va tasalli mukofoti sifatida inglizlar har birining hajmi 700 tonnagacha bo'lgan ikkita kichik kemaga ega bo'lishgan. Shu bilan birga, minalar tashuvchi "Komodoro Sameller" portlab ketdi, "Sea King" vertolyotidan "Sea Skew" raketasi bilan urildi va butun ekipaj bilan birga halok bo'ldi, Alferes Sobraal esa ikkita raketa olgan holda hamon o'z uyiga qaytishga muvaffaq bo'ldi. port Britaniya uchuvchilari o'z raketalarining portlashi va olovini kuzatib, uni vayron qilingan deb hisoblashdi, lekin ekipaj o'zlarini va kemani qutqarishga muvaffaq bo'ldi. 2 yoki 3 may kunlari bundan qiziqroq narsa bo'lmadi.
Baxtsiz "general Belgrano" ustidan "g'alaba" qozongan inglizlarning o'ylashga ko'p sabablari bor edi. Jamoatchilik fikri xushchaqchaq - bu ajoyib, lekin keyin nima qilish kerak? Axir, Britaniya ekspeditsiya kuchlari oldida turgan birorta ham vazifa hal qilinmagan. Cho'kayotgan argentinalik kreyserning katta korpusi ingliz operatsiyasi hamma narsada muvaffaqiyatsizlikka uchraganini aniq ko'rsatdi: aerodromlar vayron qilinmadi, faqat havo ustunligini orzu qilish mumkin edi, Argentina floti mag'lubiyatga uchramadi, shuning uchun hech qanday shart -sharoit yo'q edi. muvaffaqiyatli qo'nish amalga oshirildi. Britaniya buyrug'idan oldin, Chernishevskiyning soyasi o'zining abadiy savoli bilan ko'tarildi: "Nima qilish kerak?"
Afsuski, ingliz shtab -kvartirasining dahshatli dahosi, tugallangan operatsiyaning barcha harakatlarini vergulgacha takrorlashdan yaxshiroq narsani o'ylab topa olmadi! 3-maydan 4-mayga o'tar kechasi inglizlar yana ikkita Vulkan strategik bombardimonchilarini Malvinas orollari bazasi (Port-Stenli aerodromi) uchish-qo'nish yo'lagini sindirish uchun yuborishdi. Yana 10 ta "uchuvchi tanker" "Viktor" ni ikkita jangovar samolyotni qo'llab -quvvatlashga yuborish kerak edi. Uzoq davom etmagan operatsiya "Black Buck 2" deb nomlandi va "Black Buck 1" dan farqi shundaki, bu safar ikkala bombardimonchi ham nishonga yeta olishdi. Ammo yana, aerodromning uchish -qo'nish yo'lagiga bitta ham bomba tegmagan, shuning uchun bu yakuniy natijaga ta'sir qilmadi.
4 -may kuni ertalab 317 -sonli guruh yana bir nechta Dengiz kemalari bilan Condor va Malvinas orollari havo bazalariga hujum qilish uchun safarbar qilindi. Ammo, agar oxirgi marta Britaniya VTOL samolyoti argentinaliklarga xuddi boltdek qulab tushgan bo'lsa, endi inglizlar majburlashga qaror qilishdi: birinchi navbatda, soat 08.00da ular oqibatlarini tekshirish uchun uchib ketishi kerak bo'lgan dengiz kemalarini ko'tarishdi. Vulkanlar ishi va shundan keyingina, tushlikka yaqinroq, havo hujumi rejalashtirilgan edi. Kechqurun kichik razvedka guruhlarini qo'ndirish rejalashtirilgan edi.
Albatta, haqiqiy britaniyalik janob urf -odatlarga sodiqligini namoyish qilishi va turmush tarzini o'lchash istagi bilan ajralib turishi kerak, ammo bunday moyillik jangovar harakatlarni rejalashtirishda mutlaqo ziddir. Bu safar achchiq tajriba o'rgatgan argentinaliklar inglizlar bilan sovg'a o'ynamoqchi emas edilar, balki butunlay boshqacha yo'l tutishdi.
Ertalabki soat 05.33da Port -Stenli aerodromiga do'lli vulqon yog'di, bu hech qanday zarar etkazmadi, balki argentinaliklarni Britaniya floti yana jang qidirayotgani haqida ogohlantirdi. Argentina qo'mondonligining javobi ham oqilona, ham taktik jihatdan barkamol edi - aerodromlarni qit'a bazalaridan qiruvchi samolyotlar bilan qoplashning befoyda urinishlari o'rniga, o'z samolyotlarini Folklend orollariga hujum qilishi kerak bo'lgan Britaniya kemalarini qidirish uchun yubordi. Taxminan 0800 dan 0900 gacha Neptun razvedka samolyotlari Buyuk Britaniyaning joylashuvini ochdi va soat 09.00da har biri bitta Exocet kemalarga qarshi raketa tizimiga ega bo'lgan Super Etandarlar parvoz qildi. 09:30 da Neptun Buyuk Britaniyaning ikkita dengiz guruhining koordinatalarini Super Etandar uchuvchilariga uzatdi.
Argentina operatsiyasi ajoyib tarzda o'ylab topilgan va zo'r bajarilgan. "Neptun" dan olingan nishon "super etandarlar" ga jangovar yo'nalishning optimal rejasini tuzishga imkon berdi - janubdan hujumkor samolyotlar, inglizlar hujumni eng kam kutgan joydan. Bundan tashqari, bu yo'nalishda qutqaruv samolyotlarining parvozlari va kemalar va samolyotlarning ko'p radio aloqalari ("General Belgrano" ekipajini qidirish davom etdi) Argentinaning jangovar guruhini topishni juda qiyinlashtirdi. "Super Etandarlar" ning o'zi past balandlikda, radar stantsiyalari o'chirilgan va radio sukunatda bo'lgan, bu yana "Neptun" dan maqsadli belgilash tufayli mumkin bo'lgan. G'arbdan hujumni simulyatsiya qilish va havo mudofaasi e'tiborini boshqa joyga yo'naltirish uchun Rio -Grande aviabazasidan (Argentina qirg'og'i) Liar Jet 35A -L samolyoti ko'tarildi. Super Etandarlar va Neptunni qoplash uchun ikki juft xanjar havoda navbatchilik qilar edi. 10.30da "Neptun" hujum uchun tanlangan kemalar guruhining koordinatalari va tarkibini yana bir bor aniqladi: uchta katta, ikkinchisi kichikroq. Britaniya kemalariga 46 km yaqinlashganda, Super Etandarlar 150 m balandlikka ko'tarilib, Agavlarini (radar) yoqishdi, lekin ular dushmanni topa olishmadi, keyin esa darhol pastga tushishdi. Bir necha daqiqadan so'ng, argentinalik uchuvchilar manevrini takrorladilar va radar operatsiyasining 30 soniyasida dushmanni topdilar. To'g'ri, "Glazgo" esminetsining radio razvedka stantsiyasi kemani katta muammolardan qutqargan "Agave" nurlanishini ham aniqladi. Argentinaliklar hujum qilishdi, lekin yaqinida noma'lum samolyotlar borligi haqida ogohlantirgan Glazgo aralashishga muvaffaq bo'ldi va shu tariqa unga qaratilgan Exocetni rad etdi. "Sheffild" ga omad kulib boqmadi: hujum qiluvchi raketa kema korpusiga qulashidan atigi olti soniya oldin topilgan.
Qolganlari hammaga ma'lum. Sheffildning omon qolishi uchun kurash hech narsaga olib kelmadi, ekipajni evakuatsiya qilish kerak edi, yonayotgan kema bir muncha vaqt suzdi, 5 mayda olov o'z -o'zidan to'xtamaguncha. Yonib ketgan markaziy bo'linmalari va (qisman) yuqori tuzilmali kemani Yangi Jorjiyaga olib ketishga qaror qilindi. 8 -may kuni "Yarmut" fregati yurishni boshladi, lekin keyingi bo'ron inglizlarning muvaffaqiyat umidini yo'qotmadi va 10 -may kuni Sheffild cho'kdi.
Sheffildga muvaffaqiyatli hujum uyushtirilganidan taxminan bir soat o'tgach, uchta Sea Harrier Goose Green aerodromiga (Condor aviabazasi) hujum qildi. Bu harakatning ma'nosi to'liq aniq emas. Orqa admiral Vudvort o'z xotiralarida yozishicha, bu reydning maqsadi "bir nechta samolyotni yo'q qilish" edi, lekin bunga arziydimi? Inglizlar aerodromni ishdan chiqarmaslikka harakat qilishdi, chunki bu kuchlarning kiyim -kechagi etarli emas edi, ingliz kemalariga qilingan hujum esa argentinaliklarning inglizlar borligini bilishini va jangga tayyorligini aniq ko'rsatdi. VTOL samolyotlarining uchligi aerodromning havo mudofaasini bostirish imkoniyatiga ega emas edi, mos ravishda hujum juda xavfli bo'lib chiqdi, lekin muvaffaqiyatli bo'lgan taqdirda ham inglizlar pervanelli bir nechta samolyotni yo'q qilishdi … Umuman olganda., bu harakatning sabablari noma'lum, ammo natijasi, afsuski, mantiqiy: bir Dengiz Harrier zenit artilleriyasi o'qidan urildi, qolganlari hech narsasiz qaytdi. Keyin 317 -ishchi guruhi operatsiyani to'xtatdi va TRALA hududiga chekindi. Angliyaning Folklend orollari suvlari va havo hududi ustidan nazorat o'rnatishga bo'lgan ikkinchi urinishi katta fiyaskoga olib keldi. VTOL qiruvchi va qiruvchi samolyotlarini yo'qotib, 317 -ishchi guruhi chekinishga majbur bo'ldi va 8 maygacha uning kemalari hech qanday harakat qilmadi.
Bularning barchasidan qanday xulosa chiqarishimiz mumkin?
Hatto 1982 yil 1-4 may kunlari sodir bo'lgan voqealarning eng aniq tahlillari ham vertikal uchish va qo'nish samolyot tashuvchilari atrofida qurilgan samolyot tashuvchilar guruhlari kontseptsiyasining to'liq mos kelmasligini ko'rsatadi. Shu kunlarda Britaniya aviakompaniyasining aviakompaniyasi o'z oldiga qo'yilgan barcha vazifalarni doimiy ravishda bajara olmadi.
Folklenddagi havo bazalari vayron qilinmaganiga va orollar ustidan havo ustunligi zabt etilmaganiga qaramay, inglizlar rejaning bir nuqtasida muvaffaqiyat qozonishga muvaffaq bo'lishdi: ular Argentina flotini o'z ustidan olib ketishdi, bu uning qo'mondonlarini muqarrarlikka ishonishga majbur qilishdi. Britaniya qo'nishi haqida. Endi inglizlar ARAning asosiy kuchlarini jangda yo'q qilishlari kerak edi va bu ularning kuchida edi. Orqa admiral Vudvortga faqat TG-79.1 va TG-79.2 kemalarini topish kerak edi, shundan so'ng dengiz tashuvchilarining hujumlari bilan birgalikda atomarinni ishlatish argentinaliklarga birorta ham imkoniyat qoldirmadi.
Ammo 317 -operatsion tuzilmaning razvedka imkoniyatlari uning oldida turgan vazifalarga umuman mos kelmadi. Inglizlarning uzoq masofali radar samolyotlari va elektron razvedka qila oladigan samolyotlari yo'q edi. Ammo nima deyishim mumkin: inglizlarning hech qanday razvedka samolyoti yo'q edi, buning natijasida ular Argentinalarni qidirish uchun umuman mo'ljallanmagan Dengiz Harrierlarini yuborishga majbur bo'lishdi. Ikkinchisida juda oddiy radar stantsiyasining mavjudligi, uchuvchilar ko'p hollarda ko'zlariga tayanishga majbur bo'ldilar, bu esa yomon ob -havo sharoitida (Atlantikaning bu mintaqasi uchun xos bo'lgan) mutlaqo etarli emas edi. VTOL samolyotlarining kichik jangovar radiusi dushmanni qidirish vaqtini cheklab qo'ydi va bularning barchasi Britaniya samolyot tashuvchilar guruhining qidiruv qobiliyatini, eng yaxshi holatda, Ikkinchi Jahon urushi paytida samolyot tashuvchilar darajasiga, hatto uning birinchi darajasiga tushirdi. yarim
Britaniyalik uchuvchilar yaxshi o'qitilgan va ularning samolyotlari (zamonaviy qurollar tufayli) Argentina Harbiy -havo kuchlari jangchilariga qaraganda alohida kuchliroq ekanligi isbotlangan. Bu ingliz uchuvchilariga havo g'alabalarini qo'lga kiritish imkonini berdi, lekin yuqorida aytilganlarning hech biri ularga dushmanni o'z vaqtida aniqlash va uning (yoki ularning) havo maydonini nazorat qilish imkoniyatini bermadi. Natijada, Argentinaning uchta ishchi guruhidan inglizlar faqat bittasini ("General Belgrano" boshchiligidagi TG-79.3) va hatto AQShning sun'iy yo'ldoshli razvedkasi tufayli topishga muvaffaq bo'lishdi. Katta ehtimol bilan, agar amerikaliklar inglizlarga TG-79.3 kemalarining joylashishini bermaganida, Fathchi general Belgranoni "eskort uchun" olib keta olmas edi.
Suv osti kemalari haqida gapirganda, shuni ta'kidlash kerakki, ularning dushmanni aniqlash qobiliyati ham kutilganidan ancha uzoqda edi. ARA asosiy kuchlarining mumkin bo'lgan marshrutiga joylashtirilgan "Spartan" va "Splendit" atominlari dushmanni topa olmadilar. Bundan tashqari, Splendit argentinaliklarning joylashuvi (Sea Harrierning Santisimo Trinidad bilan tungi aloqasi) so'ralganidan keyin ham TG-79.1 kemalarini topa olmadi.
Ammo aviatsiya harakatlariga qaytish. Bu safar Argentina eng yaxshisini - Neptun SP -2H patrul samolyotini yubordi. "Neptun" prototipi 1945 yil 17 mayda birinchi marta havoga ko'tarildi, uning operatsiyasi 1947 yil mart oyida AQSh Harbiy -dengiz flotida boshlandi. O'z vaqtida samolyot juda muvaffaqiyatli bo'lib chiqdi, lekin, albatta, 1982 yilga kelib u juda muvaffaqiyatli bo'ldi. eskirgan Ammo unga AN / APS-20 desimetrli radar o'rnatilgan. 1944 yilda Cadillac dasturi asosida yaratilgan ushbu tizim Avenger torpedo bombardimonchi samolyotiga o'rnatildi va uni AWACS samolyotiga aylantirdi va Qasoskorlarning bu modifikatsiyasi hatto mart oyida Okinava uchun bo'lgan jangda olovda suvga cho'mish marosimini qabul qilib, jang qilishga muvaffaq bo'ldi. 1945 yil 1982 yildagi AN / APS-20 ning imkoniyatlari endi ajablanarli emas edi, lekin ularni kam deb atash mumkin emas edi. Samolyotlarning ixcham guruhi yoki bitta baland samolyot baland balandlikda ucha olganda, u taxminan 160-180 km masofani aniqlay olardi, lekin past uchadigan nishonlarni aniqlash diapazoni pastroq edi, chunki desimetrli radarlar unga qarshi yaxshi ishlamaydi. taglik yuzasi fonida (AN / SPY-1 "Aegis" radarining ishlashi paytida amerikaliklar to'qnashgan). Ming afsuski, maqola muallifi AN / APS-20 stantsiyasida er nishonlarini aniqlash diapazonini topa olmadi.
"Neptun" ning texnik holati dahshatli edi. Radar vaqti -vaqti bilan o'chirilgan va samolyotning o'zi havoda qulab tushmagan. Folklend mojarosi boshlanishiga qadar Argentinada 4 turdagi bunday mashinalar bor edi, lekin ulardan 2 tasi endi ucha olmadi. Qolganlari jangovar harakatlarning boshida 51 ta jang o'tkazdilar, ammo 15 may kuni argentinaliklar eng yaxshi skautlarini abadiy to'xtatishga majbur bo'lishdi - mashinalarning manbasi nihoyat tugadi.
Hech qanday holatda Britaniya qo'shinlari qo'mondoni kontr -admiral Vudvortni yolg'onchilikda ayblash mumkin emas. U qo'lidan kelgan hamma narsani qildi. U 317 -topshiriq guruhini esklon qilib, uchta radar patrul kemasini eng tahdidli tomonga surdi. Ikkinchi mudofaa chizig'i, esminets va uchta fregatdan iborat bo'lib, 18 mil orqada o'tdi, uchta yordamchi kema to'g'ridan -to'g'ri ularning orqasidan o'tdi va shundan keyingina - har ikkala samolyot tashuvchisi ham darhol himoyalangan. Britaniya qo'mondoni, shuningdek, havo soatini ham tashkil qilgan. O'ziga ishonib topshirilgan qo'shinning havo mudofaasini tashkil qilish nuqtai nazaridan u hamma narsani to'g'ri qildi, lekin …
Folklend mojarosini o'rganishni endi boshlayotgan ko'p odamlar bir xil savolga ega: nega ular halokatga qarshi hujumni uxlab qolishgan? Nega Super Etandarov radar ingliz kemasini payqadi, Sheffild radarida esa Argentina samolyoti yoki unga hujum qilgan raketa ko'rinmadi? Axir, kema radarlari, nazariy jihatdan, samolyot radarlariga qaraganda ancha kuchliroqdir. Bu savolga javob uzoq vaqt oldin ma'lum bo'lgan - Sheffild radarlari dengiz flotining Northvud shtab -kvartirasi bilan aloqa sessiyasi munosabati bilan o'chirilgan, shuning uchun radarlarning nurlanishi sun'iy yo'ldosh uskunasining ishlashiga to'sqinlik qilmagan. To'liq tushunarli va tushunarli javob: Britaniya kemasi omadsiz keldi, shuning uchun Taqdir qaror qildi …
Lekin, aslida, Sheffild radiolokatsion stansiyalari nima uchun unga qarab uchayotgan Exocet kemalarga qarshi raketa kompleksini ko'rmaganligi asosiy savol emas. Savol tug'iladi, qanday qilib eski "Neptun" ingliz otryadlarining harakatlarini bir necha soat davomida kuzatib borgan va ular o'zlari tomonidan aniqlanmagan?!
Axir, SP-2H Neptun B-2 Ruhi yoki F-22 Raptor emas. Bu qanotlari o'ttiz metrdan oshadigan uchib ketadigan shiypon, uning planari ko'zga ko'rinmaslik faqat X. U. Uells tasarrufida bo'lgan paytda yaratilgan (uning "Ko'rinmas odam" romaniga ishora qilingan). Va bu planer Britaniya radar ekranlarida Rojdestvo daraxti gulchambaridek porlashi kerak edi. Xo'sh, ingliz fotosurati soat 09.00 dan 11.00 gacha radar stantsiyalarini o'chirib qo'ydi va Northvud bilan sun'iy yo'ldosh aloqasi orqali suhbatlashdi deb o'ylaysizmi?! Xo'sh, bir lahza tasavvur qilaylik, qandaydir kosmik tebranish tufayli inglizlarning barcha radarlari to'satdan ko'r bo'lib qoldi. Yoki dengiz xudosi Neptun o'z argentinalik "nomdoshiga" vaqtincha radar ko'rinmasligini hadya qilgan. Ammo passiv elektron razvedka stantsiyalari haqida nima deyish mumkin? Inglizlar Neptun havo radaridan nurlanishni aniqlashlari kerak edi!
"Glazgo" esminetsida ular "Agave" radiatsiyasini - "Super Etandara" standart radarini, "Sheffild" da - muvaffaqiyatsizlikka uchraganini yozishdi va ko'pchilik manbalar buni "tayyorgarlik darajasi haqidagi savollar" bilan izohlashdi. ekipaj ". Ammo biz haqiqatga duch kelishimiz kerak - 317 -ishchi guruhining bitta kemasida Argentinaning "Neptun" radar stansiyasi ishini aniqlay olmadi. Xo'sh, butun Britaniya floti to'satdan shaklini yo'qotdi? Afsuski, afsuski, 1982 yilda Britaniya floti ko'plab radarlar, radio razvedka stansiyalari va boshqa narsalarga qaramay, dushmanning razvedka samolyotini ishonchli aniqlash imkoniyatiga ega emas edi. Bu samolyot Ikkinchi Jahon Urushidan qolgan uskunalar bilan jihozlangan bo'lsa ham.
Bir paytlar taniqli britaniyalik admiral Endryu Braun Kanningem shunday degan edi: "Havo bilan kurashishning eng yaxshi usuli havoda". Ammo inglizlarning samolyotlari kemalariga hech qanday yordam bera olmadi. Inglizlarning yigirma dengiz Harrierlari bor edi. Argentinaliklar ularga bir juft Super Etandar, ikkita uchuvchi tanker, Neptun razvedka samolyoti va Liar Jet 35A-L samolyoti bilan qarshilik ko'rsatishdi, bu esa inglizlarning e'tiborini o'ziga qaratishi kerak edi. Bundan tashqari, o'sha kuni samolyot argentinaliklarning o'z vazifasini bajara olmagan yagona samolyotiga aylandi, chunki inglizlar buni sezishni xayoliga ham keltirmagan. Bundan tashqari, bir muncha vaqt yuqoridagi kuchlarni qamrab olgan ikkita ikkita "Xanjar" havosida soatni ta'minlash mumkin edi. Hammasi bo'lib, jang maydonida eng ko'p 10 ta Argentina samolyoti bor edi, ulardan oltitadan ko'pi jangovar samolyot emas edi. Ammo Buyuk Britaniyaning yigirma samolyoti, ularning har biri Super Etandar yoki Xanjar bilan yakkama-yakka muomala qilishda hech qanday qiyinchilikka duch kelmagan, hech narsa qila olmagan.
4 may kuni argentinaliklarning xatti -harakatlari shuni ko'rsatdiki, ma'lumot haqiqiy yo'q qilish vositalaridan kam emas, balki undan ham katta rol o'ynaydi (garchi, albatta, ularni unutmaslik kerak). Argentinaliklar inglizlarga ega bo'lgan havo kuchlarining yarmini jangga jo'natishdi, bu esa oliy qirollik flotining kemalarini hisobga olmaydi. Va ular muvaffaqiyat qozonishdi, chunki Argentinaga qarshi bitta razvedka samolyoti o'z havo guruhlari bilan Britaniyaning VTOL samolyot tashuvchilaridan ham qimmatroq bo'lib chiqdi.
Siz, albatta, so'rashingiz mumkin: inglizlar VTOL samolyotlarini tashuvchilarni yaratishda, to'laqonli samolyot tashuvchilarni qurishda nima haqida o'ylashgan? Haqiqatan ham, hech kim AWACS va radio razvedka samolyotlarining qadr -qimmatini anglamadi, ular parvoz uchun katapultga muhtoj edi va Britaniya yengilmas singari kemalarga asoslanmaganmi? Dengiz Harrierlarining razvedka va havo makonini nazorat qilish imkoniyatlari juda zaif ekanligini hech kim oldindan ko'ra olmaganmidi? Albatta, ular taxmin qilishdi va bashorat qilishdi, lekin Britaniya janoblar va tengdoshlari uchun juda qimmat ko'rinadigan to'laqonli samolyot tashuvchilarini qurishda pulni tejashga qaror qildi. Ingliz admirallari shunday vaziyatga tushib qolishdi: ular tashuvchiga tegishli samolyotlardan butunlay voz kechish yoki VTOL samolyotlari bilan "dastani" - "yengilmas" ni olishlari kerak edi. Qirollik dengiz floti qo'mondonligini osmondagi pirog qo'lidagi titulni tanlashda ayblash mumkin emas. Bundan tashqari, ingliz admirallari, haqiqiy jangda, razvedka va nishon belgilanmagan holda, qabr toshidagi kaptar bo'lmasa, to'shak ostidagi o'rdakka aylanishini juda yaxshi tushunishgan. Va bunday tubdan tugamaslik uchun, biz samolyot tashuvchilar - VTOL tashuvchilaridan foydalanishning tegishli taktikasini ishlab chiqdik, unga ko'ra, bu kemalar va samolyotlar faqat Britaniya AWACS samolyotlari va Nimrod AEW boshqaruvi yoki NATO AWACS boshqaradigan hududlarda ishlatilishi kerak edi. E-ZA qo'riqchisi …
Inglizlar urushdan keyingi flotini suv osti tahdidiga qarshi turish uchun, Sovet yadroviy suv osti kemalarining Atlantikaga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun yaratdilar, suv osti kemalariga qarshi tuzilmalarning havo mudofaasi faqat bitta samolyotga bardosh bera olishi kerak edi. SSSRda samolyot tashuvchilarning yo'qligi tufayli ommaviy havo hujumlari kutilmadi. Bu mantiqiy edi, lekin, afsuski, hayot o'ziga xos hazil tuyg'usiga ega, shuning uchun ingliz floti noto'g'ri dushman bilan emas, balki kerak bo'lgan joyda jang qilishi kerak edi. Bu yana bir bor cheklangan vazifalarni hal qilish uchun "keskinlashtirilgan" dengiz kuchlarining pastligini ko'rsatadi va qobiliyatlari har qanday qiyinchiliklarga javob berishga imkon beradigan flot qurish zarurligi haqida gapiradi.
Ularning xo'jayinlari, janoblari va tengdoshlari harbiy byudjet xarajatlarini "optimallashtirdilar", lekin Qirollik dengiz floti dengizchilari bu tejash uchun to'lashlari kerak edi.
