1982 yil 18 -may kuni kechqurun 317 -ishchi guruhining kemalari jang maydoniga etib kelgan ingliz amfibiya guruhini kutib olishdi. Ikkita katta amfibiya dock kemalari, oltita maxsus qurilgan amfibiya hujum kemalari va o'n uchta rekvizitsiya qilingan transport kemalari (shu jumladan Atlantika konveyeri) Entrim qiruvchi va uchta fregatning bevosita qo'riqlashida edi. Bortida 2400 harbiy xizmatchi bo'lgan 44000-layner "Kanberra" o'zining kattaligi va qor-oq korpusi bilan alohida taassurot qoldirdi.
Yo'qotishlarga qaramay, Britaniya harbiy -dengiz va harbiy -havo kuchlarining to'qnashuvlar hududida guruhlanishi sezilarli darajada oshdi. 30 -aprelga kelib, Britaniyaning 317 -topshiriq guruhida 2 ta samolyot tashuvchisi bor edi, ularning pastki qismida 20 ta Sea Harrier FRS 1, 4 ta qiruvchi va 5 ta fregat bor edi, va uchta yadroviy suv osti kemasi kontr -admiralga bo'ysunmagan 324 -ishchi guruhini tuzdi. Vudvort va to'g'ridan -to'g'ri Angliyadan boshqarilgan.
1-18 may kunlari "Splendit" yadroviy suv osti kemasi jangovar harakatlar hududini tark etdi, Sheffild esminetsi halok bo'ldi, bitta Dengiz Harrier zenit artilleriyasidan o'qqa tutildi va yana ikkitasi noma'lum sharoitda vafot etdi., havoda bir -biri bilan to'qnashib ketgan. "Glazgo" esminetsi shikastlangan bo'lsa -da, bir necha kun ishlamay qoldi, lekin ularni o'z -o'zidan tuzatishga muvaffaq bo'ldi va 18 mayga qadar to'liq jangovar tayyorgarlik holatiga keldi. Shu bilan birga, "Valiant" yadroviy suv osti kemasi va "Oniks" dizel suv osti kemasi jangovar harakatlar hududiga etib kelishdi, ammo 21 may kuni qo'nish paytida oxirgi qayerda bo'lgani aniq emas.. Amfibiya kuchlari bilan birga qiruvchi va uchta fregat keldi va Atlantika konveyeri 8 ta dengiz Harrier FRS 1 va 6 Harrier GR 3 etkazib berdi, lekin bu erda ozgina izoh kerak.
Folklend mojarosi paytida, Britaniya flotida 28 ta jangovar tayyor Sea Harrier FRS 1 qiruvchi samolyoti bor edi, ulardan 20 tasi darhol jang maydoniga jo'nab ketdi, qolgan sakkiztasi keyinroq u erga kelishi kerak edi. Ammo inglizlar havo ustunligini o'rnatish uchun na 20, na 28 ta mashina etarli emasligini juda yaxshi tushunishdi. Keyin kimdir ajoyib g'oya bilan chiqdi - GR 3 Harrierni jangga tashlash, bu Sea Harrier FRS 1dan tashqari, Britaniya samolyot tashuvchilarining kemalaridan ishlay oladigan yagona samolyotlar edi, lekin "kichik" muammo bor edi.: Harrier GR 3 toza havo hujumli samolyotlar bo'lib, boshqariladigan havo-havo raketalari va havo hujumidan mudofaa tuzilmalarini o'tkaza olmadi. Inglizlar Sidewinder tomonidan jo'natish uchun tayyorlangan shu turdagi 10 ta mashinani moslashtirishga harakat qilishdi, lekin hech narsa chiqmadi. Ommaviy axborot vositalari GR 3 Harrier-ning pylonlarga osilgan havo-raketali fotosuratlarini bir necha bor namoyish qilgan bo'lsa-da, samolyotlarda tegishli elektr simlari yo'q edi, shuning uchun ular havo dushmani bilan faqat 30 mmli Aden to'plari yordamida jang qilishlari mumkin edi. Biroq, hatto bunday samolyotlarni yuborish oqilona edi. Tashuvchiga asoslangan aviatsiyaning vazifalari havo mudofaasi bilan chegaralanmagan, shuning uchun qirg'oq nishonlariga zarba berib, GR 3 Harrier havo patrullari uchun FRS 1 Dengiz Harrierlarini chiqargan. Bundan tashqari, shuni esda tutish kerakki, erdagi "ish" uchun GR 3 "Harrierer" ko'rish tizimlari FRS 1 "Dengiz qirg'ichlari" tizimidan ustun bo'lgan.
Shunday qilib, 21 mayga kelib, jang maydonida inglizlar 3 ta yadroviy suv osti kemasi va, ehtimol, bitta dizel, bortida 31 ta samolyotli 2 ta samolyot tashuvchisi (25 Sea Harrier FRS 1 va 6 Harrier GR 3) 4 ta esminets va 8 fregat bor edi. Va argentinaliklar haqida nima deyish mumkin?
30 aprelga kelib ular 80 ta Miraj, Skyhawks va Daggers, shuningdek Kanberra sakkizta eski bombardimonchi samolyotga ega bo'lishdi. Bir Miraj, bitta Xanjar, ikkita Skyhawk va bitta Kanberra inglizlar tomonidan urib tushirilgan, boshqa Skyhawk o'z-o'zidan qulab tushgan, bitta Mirage va bitta Skyhawk Folklend orollaridan kelgan Argentinaning o'ta hushyor zenitchilar tomonidan yo'q qilingan. Shunday qilib, Argentinaning umumiy yo'qotishlari 8 ta mashinani tashkil etdi, lekin shuni yodda tutish kerakki, urush paytida ular to'qnashuv boshida qanotda bo'lmagan 9 "Skyhawks" ni ishga tushirishga muvaffaq bo'lishdi. 21 mayga qadar ulardan qanchasi foydalanishga topshirilgani noma'lum, ammo taxmin qilish mumkinki, Britaniyaning qo'nishini qaytarish uchun Argentina taxminan 84-86 ta mashinasini qo'yishi mumkin edi, ammo ulardan 6-7 tasi juda eski Kanberras edi. Shunday qilib, argentinaliklarning ajoyib kuchi mojaro boshlanishidagi darajasida qoldi.
Folklend orollari aviatsiyasiga kelsak, ular bilan kurashish juda qiyin. 6 ta "Pukara" engil hujum samolyoti va barcha "Mentorlar" (asosan Pebble orolidagi sabotaj natijasida) butunlay yo'q qilindi, yana 1 mayda yana uchta "pukar" lar shikastlandi, lekin ularni ishga tushirishga muvaffaq bo'lishgandir? Mojaro paytida argentinaliklar Folklendga 11 ta pukarni joylashtirdilar, lekin ularning qanchasi qo'nishdan oldin orollarga kelgani hali aniq emas. Umuman olganda, Folklendning havo kuchlari katta zarar ko'rmagan, deb da'vo qilish mumkin, ammo u dastlab nolga yaqin qiymatga intildi va Britaniya kemalariga jiddiy zarar etkaza olmadi. Aksincha, Argentinaning suv osti kemasini tasvirlaydigan bitta suv osti kemasi inglizlarga 1-10 may kunlari kamida ikki marta (balki uch marta) hujum qilgan va faqat qurol muammosi uning muvaffaqiyatiga imkon bermagan. Bu shuni ko'rsatadiki, hatto kichik dizelli suv osti kemasi ham dushmanning intensiv operatsiyalari hududida ishlasa, qanchalik xavfli bo'lishi mumkin, lekin 10 maydan keyin San -Luis suv osti kemasi ta'mirlandi va argentinaliklar yagona kozini yo'qotdilar.
General Belgranoni yo'qotib, yer usti floti asosiy kuchlarini saqlab qoldi: samolyot tashuvchisi, 4 ta esminets va 3 korvet, lekin endi uni ishlatish istiqbollari mutlaqo shubhali edi. General Belgranoning o'limi argentinalik qo'mondonlikka dushman suv osti kemalaridan o'zining ochiq kemalarining zaifligini ko'rsatdi. Keyin flot qirg'oq bo'yidagi hududlarga chekindi, u erda ASW quruqlik samolyotlari bilan ishonchli qoplangan edi, lekin natijada inglizlarning amfibiya guruhlariga tezda hujum qilish qobiliyati yo'qoldi. Shunga qaramay, Argentina kemalari hali ham jangga tashlanishi mumkin edi, bu inglizlar uchun juda yoqimsiz oqibatlarga olib keldi. Oxir-oqibat, Folklendni materikdan ajratib turadigan 780 kilometrlik masofani bir kunda, hatto 20 tuguncha bosib o'tish mumkin edi va aslida katta hajmdagi hujumni amalga oshirish uchun barcha materiallar bilan birga ko'proq vaqt kerak bo'ladi. Ammo Britaniya qo'mondonligi kontr -admiral Vudvortning murakkabliklarini yaxshi bilar edi, u shunchaki havo razvedkasi vositalariga ega emas edi, bu Argentinaning Folklendga yaqinlashayotgan flotini o'z vaqtida (yoki hatto o'z vaqtida emas) aniqlash imkonini beradi. Oldingi umidlar suv osti kemalariga ham bog'liq emas edi - nima desa ham, lekin 1-2 mayda ular argentinaliklarning asosiy kuchlarini topa olishmadi. Shu sababli, inglizlar Nimrod radio razvedka samolyotidan Argentina kemalarini kuzatish uchun foydalanishga qaror qilishdi, uning razvedka uskunalari 23 operatorga xizmat ko'rsatgan va inglizlarning so'zlariga ko'ra, uzunligi 1000 mil va 400 mil bo'lgan to'rtburchakni suratga olishga imkon bergan. bir qatorda keng. Bu shunday ko'rinardi - samolyot taxminan uchib ketdi. Osmonga ko'tarilish, Folklend orollariga yaqinlashib, Port -Stenlidan taxminan 150 km uzoqlikka bormasdan, orqaga burilib, Argentina qirg'og'iga borib, Folklend va qit'a orasidagi okeanni ko'zdan kechirdi. Sohil chizig'idan taxminan 60 mil narida, Nimrod yana orqaga o'girilib, Argentina qirg'og'i bo'ylab uchib ketdi va shundan so'ng u taxminan qaytib keldi. Osmonga ko'tarilish. Har bir bunday parvoz murakkab operatsiya edi - uchta yonilg'i quyish, 19 soat havoda, shuning uchun 15 dan 21 maygacha atigi 7 ta parvoz amalga oshirilgan bo'lsa ajab emas. Argentinaliklar bitta "Nimrud" ni ushlab tura olmadilar, lekin ular o'z kemalarining joylashuvi inglizlarga ma'lum bir muntazamlik bilan ma'lum bo'lishini aniqladilar.
Shu bilan birga, argentinaliklarning Neptunlari umuman ishlamay qoldi - oxirgi parvoz 15 mayda amalga oshirilgan va bu maxsus razvedka samolyotlarining hech biri uchmagan. Buning natijasi Boeing 707 va C-130 kabi samolyotlarni havo razvedkasiga jalb qilish edi. Muammo shundaki, yangi chiqarilgan "skautlar" ga maxsus uskunalar o'rnatilmagan; o'sha Boeing oddiy yo'lovchi samolyotining avionikasi yordamida dushmanni qidirishga majbur bo'ldi. Shunga ko'ra, Argentina qo'mondonligining qidiruv qobiliyati keskin qisqardi.
Bularning barchasi natijasida argentinaliklar endi Neptun Sheffildga hujum qilgan kuniday Britaniya aviatashuvchilar guruhi bilan aloqa o'rnatishga va davom ettirishga umid qilishmadi, lekin ularning kemalari qirg'oqdan harakatlanayotganiga ishonishdi. Argentinaning Folklendga kelishi tezda aniqlanadi … Shunday qilib, ARA qo'mondonligi endi ajablanib hisoblay olmasdi va ularsiz Argentinaning kuchsiz floti muvaffaqiyatga umid qila olmasdi. Natijada, yakuniy qaror qabul qilindi - er usti kemalarini jangga kiritmaslik.
Orqaga qarab, biz argentinaliklar juda ehtiyotkor bo'lishgan degan xulosaga kelishimiz mumkin: er usti kuchlarining hujumi ular o'ylagandek umidsiz emas edi. Ammo ular aynan shu qarorni qabul qilishdi va ularni shu ikki omilga - inglizlarning o'z kemalarining harakatini nazorat qilish qobiliyatiga va argentinaliklarning ingliz samolyot tashuvchilarini topa olmasliklariga majbur qilishdi.
Inglizlarning o'ziga xos qiyinchiliklari bor edi. Uchrashuvdan ko'p o'tmay, Clapp amfibiya guruhi qo'mondonlari, desant guruhi qo'mondoni Tompson va 317 -ishchi guruhi qo'mondoni Vudvort o'rtasida bo'lajak qo'nishga bag'ishlangan uchrashuv bo'lib o'tdi. Hech kim kontr -admiral Vudvort taklif qilgan qo'nish maydonchasiga e'tiroz bildirmadi, lekin qo'nish vaqti haqida munozara ko'tarildi. Klapp va Tompson plyaj boshidagi asbob -uskunalar uchun maksimal qorong'ilik bo'lishi uchun, quyosh botishidan biroz oldin, kechqurun qo'nishni talab qilishdi. Bu mantiqiy edi - hatto argentinaliklar qarshi hujum uyushtirsalar ham, ular buni ertalabdan oldin qilmasdilar va tayyorgarlik ko'rish uchun kechasi bo'lganida, ularni to'g'ri kutib olish mumkin bo'lardi. Bundan tashqari, bir kechada desant qo'shinlari joylashgan joyni qamrab oladigan yuqori sifatli havo mudofaasini joylashtirish mumkin edi.
Ammo bu qaror 317 -operatsion tuzilma qo'mondoniga umuman yoqmadi. Orqa admiral Vudvort amfibiya tarkibining havo hujumidan o'tish paytida ham, tushish paytida ham havo mudofaasini ta'minlay olmasligini yaxshi bilar edi, shuning uchun ko'pchilik ajablanib, yomon ob -havoga tayanar edi. Britaniya kemalarini kechasi ham aniqlang. Albatta, u argentinaliklar hech qachon tunda uchmasligini ancha oldin payqagan. Shuning uchun, Vudvort qo'nish quyosh botgandan bir necha soat o'tgach sodir bo'lishini talab qildi: bu holda, alacakaranlık, kemalarini qo'nish joyiga etib kelishidan bir necha soat oldin ishonchli tarzda yopib qo'yadi va Argentina aviatsiyasining qo'nishining birinchi soatlarida hujum qilishiga to'sqinlik qiladi. Ko'rinib turibdiki, Klapp va Tompson bu holatdan "biroz" ajablandilar. Vudvortning o'zi bu epizodni quyidagicha ta'riflaydi:
"Menimcha, men o'z fikrimni Mayk Klapp va Julian Tompsonga ochiq aytdim. Men buni Sheffild va Glazgo darslarini eslatmasdan qildim. Men aytmasligim kerak edi: "Janoblar, bomba yoki qanotli raketa harbiy kemaga tegsa nima bo'lishini tasavvur qila olasizmi?" Va ular, o'z navbatida, boshlarida aylanib yurgan fikrni ifoda etishlari shart emas edi: "Biz zarba berish guruhi shu vaqtgacha Argentina havo kuchlarini butunlay yo'q qilishi kerak deb hisoblardik. Oxirgi uch hafta mobaynida nima qilyapsan? Ba'zida men janoblari Qurolli Kuchlarida kelishmovchiliklarni hal qilish uchun biz qabul qilgan nozik muomala marosimlari uchun juda minnatdorman."
Vudvortning rejasi qabul qilindi va … o'zini to'liq oqladi. 20 may oqshomida ingliz floti sezilmasdan Folklend orollariga yaqinlashdi va amfibiya operatsiyasini boshladi va ertalabki soat 04.30ga qadar mayor D. Krosaland boshchiligidagi 2 -batalonning "B" kompaniyasi qo'nishni birinchi bo'lib tugatdi.. Albatta, bu qoplamasiz amalga oshirilmadi - eng "mos" daqiqada, "Adolatsiz" qo'nish kemasining nasoslari ishdan chiqdi, shunda askarlar bilan to'lgan qo'nish qayiqlari kemani tark eta olmadi, keyin esa qayiqlarni qorong'ulik xavfsiz tarzda yugurdi, shundan so'ng 3 -chi desantchi batalonining "B" va "C" kompaniyalari ko'prik boshidan boshlab "o'z xalqimizni tanimadilar" va bir soat davomida, hatto qo'llab -quvvatlash bilan ham, o'q uzdilar. zirhli mashinalar (kompaniyalardan birida ikkita piyoda jangovar mashinasi bor edi). Inglizlarning obro'siga ko'ra, ular yuzaga kelgan to'siqlarni keskin yengib o'tishdi - "Fairless" komandiri xavfli, ammo 100% oqilona qaror qabul qildi - u vanoport eshiklarini ochdi, dockga suv quyildi va qayiqlar suzib ketdi. Yelkasida muzli suvda (havo harorati +3 daraja) 50 kilogramm yuk bilan, qayiqlardan kelgan desantchilar piyoda qirg'oqqa yetib kelishdi va 3-desantchi qo'mondoni, ikkala kompaniya ham artilleriyadan yordam so'rashdi. u nimadir noto'g'ri ketayotganini taxmin qildi va shaxsiy aralashuvi bilan o't o'chirishni to'xtatdi. Bir soatlik urushda har ikkala kompaniya ham hech qanday zarar ko'rmadi … Albatta, faqat ma'nosiz o'limlar bo'lmaganida quvonish mumkin. Lekin qanday qilib bitta dushmanni o'ldirmasdan va yaralamasdan turib, ikki soatda bir soatcha jang qila olasiz?
Uchish maydonchasida deyarli Argentina qo'shinlari yo'q edi. Argentinaliklarning ixtiyorida 12-chi piyoda polkining to'liq bo'lmagan "C" kompaniyasi bor edi, uning ixtiyorida ikkita 105 mmli qurol bo'lgan katta leytenant K. Esteban qo'mondonligi ostida ikkita vzvod (62 kishi) bor edi. va ikkita 81 mm-lik minomyot. Tabiiyki, hech kim bu "armiyaga" Britaniyaning keng ko'lamli qo'nishini qaytarish vazifasini yuklamadi, ularning vazifalari Folklend bo'g'ozining tomog'ini kuzatish darajasiga tushirildi. Fenning -Xidda kuzatuv punktini jihozlab, 21 ta jangchi guruhini u erga ikkita qurol bilan yuborganidan so'ng, leytenantning o'zi kompaniyaning asosiy kuchlari bilan bo'g'ozdan 8 km uzoqlikdagi Port -San -Karlos aholi punktida joylashgan edi.
Fanning Head jangchilari yarim soatcha ushlab turishdi. Britaniya kemalarini topib, ular artilleriya o'qini ochishdi va ularning qo'mondoni leytenant Estebanga bosqin haqida xabar berishga harakat qilishdi, lekin … radio buzildi. Darhol, argentinaliklar o'z pozitsiyalaridan 500 metr masofada o'q ochgan paytda, 60 mmli minomyot va "Entrim" esminetsining to'pi yordamida o'q otgan paytda, Britaniya maxsus kuchlari. Hujum boshida 114 mm o'lchamdagi eng yaxshi "urf-odatlar harakatdan chiqib ketdi, lekin darhol unga kiritildi) himoyachilarga tushdi. Ularning pozitsiyasi umidsiz edi va ular mag'lubiyatga uchrab, inglizlardan ajralib, o'z xalqiga, Port -Stenliga yo'l olishga harakat qilishdi. Ammo argentinaliklar muvaffaqiyat qozonishmadi va 14 -iyun kuni charchash arafasida turgan jangchilar Britaniya patrullariga taslim bo'lishdi.
Leytenant Esteban to'rt o'nlab askarlari bilan 21 may kuni ertalab soat 08.30da qo'nishi haqidagi xabarni oldi va darhol oqilona qaror - chekinishga qaror qildi. Ammo bu qaror kechiktirildi - britaniyalik desantchilarning ikkita shirkati argentinaliklar u erdan ketganidan 15 daqiqa o'tib, Port San -Karlosga kirib kelishdi."Muammoni hal qilish" uchun leytenant Estebanning orqa tomoniga vertolyot hujumi yuborildi va hujum vertolyotlari chaqirildi … Shunga qaramay, qirq argentinalik o'z mahoratini namoyish etib, chekinish uchun namunali kurash olib bordi. Inglizlarning kuchlari kamida besh barobar (!) Ustunligiga va ikkinchisi vertolyotlar va dengiz artilleriyasi tomonidan qo'llab-quvvatlanganiga qaramay, leytenant Esteban qo'mondonligi ostidagi otryad nafaqat ta'qibdan chiqib keta oldi, balki uchta ingliz vertolyotini o'qotar qurollardan (shu jumladan ikkita hujum vertolyotini) yo'q qilish …
Takror aytishga to'g'ri keladi: argentinaliklar Chilining bosib olinishidan qo'rqib, eng yaxshi quruqlik birliklaridan Folklend orollariga jo'natishdi. Agar Argentina armiyasi elitasi Folklendda inglizlarga qarshi tursa, Britaniya qo'nishi qanday qiyinchiliklarga duch kelishini taxmin qilish mumkin. Yaxshiyamki (inglizlar uchun) bunday bo'lmadi.
20-21 mayga o'tar kechasi qo'nish operatsiyasi o'tkazilgan hududda boshqa jangovar harakatlar sodir bo'lmadi, shuni ta'kidlash joizki, ingliz maxsus kuchlari va kemalari argentinaliklarning e'tiborini chalg'itish uchun boshqa joylarda biroz "shovqin" qilishgan. lekin bularning barchasi namoyish harakatlaridan boshqa narsa emas edi, inglizlar jiddiy janglarda qatnashmagan.
Pastki aviatsiya ham ishtirok etdi: jami 4 ta Harrier GR.3 samolyotlari yerdagi nishonlarga zarba berish uchun ishlatilgan. Spetsnaz Argentina vertolyotlarini Kent tog'i hududiga o'tkazish to'g'risida xabar berdi, u erdan ular Buyuk Britaniyaning ko'prik boshlaridan biri joylashgan San Karlosga qo'shin o'tkazish uchun ishlatilishi mumkin edi. Bir juft GR.3 Harrier mukammal ishladi, qo'nish maydonchasini topdi va undagi 3 ta dushman vertolyotini yo'q qildi. Ammo Portgovarddagi Argentinaning 5 -piyodalar polkining pozitsiyalariga hujum qilish uchun yuborilgan ikkinchi juftlik omadsiz keldi: texnik sabablarga ko'ra bitta VTOL samolyoti ucha olmadi, ikkinchisi esa Bloupipe MANPADS raketasi bilan urib tushirildi. ikkinchi qo'ng'iroq.
Umuman olganda, shuni aytish mumkinki, inglizlarning qo'nishi juda muvaffaqiyatli boshlandi va davom etdi (iloji boricha bunday miqyosdagi operatsiyalar uchun). Biroq, 21 may tongida inglizlar turli xil his -tuyg'ular bilan kutib olishdi: hamma argentinaliklar bor narsalarini jangga tashlashlari aniq edi va inglizlar uchun asosiy xavf qit'a aerodromlaridan aviatsiya edi. Va shunday bo'ldi, lekin janglarni tasvirlashga o'tishdan oldin, keling, inglizlar havo mudofaasini qanday qurganini aniqlashga harakat qilaylik.
Amfibiya guruhi Folklend bo'g'ozining bo'g'ziga kirib, San -Karlos suv ko'rfaziga kirish joyida to'planib, taxminan 10 dan 10 milgacha bo'lgan kvadrat qutiga o'ralgan edi. bu qutining devorlari G'arbiy va Sharqiy Folklend orollarining qirg'oq tog'larini tashkil qilgan … Bu ingliz dengizchilarini ham, argentinalik uchuvchilarni ham o'ziga xos sharoitga solib qo'ydi: bir tomondan, argentinaliklar qirg'oqning tog'li relefidan foydalanib, ingliz kemalariga yaqinlashib o'tishga hojat yo'q edi. Boshqa tomondan, tog'lar orqasidan sakrab chiqib, tezlikni soatiga 750 km ga tushirib, argentinaliklar ingliz amfibiya guruhining manzilini atigi 90 soniyada kesib o'tishdi - gorizontal ko'rinishi nisbatan past (taxminan 3 mil), argentinalik Uchuvchi ingliz kemasini 27 soniya ichida vizual tarzda aniqlay olar edi, uning samolyoti, dvigatellari bu kemaning ustki qismida suzishdan oldin. Bunday sharoitda havo hujumlarini muvofiqlashtirish juda qiyin edi, bundan tashqari, ko'plab reflektiv yuzalar (bir xil tog'lar) mavjudligi Exocet izlovchining ishiga xalaqit berdi. Boshqa tomondan, inglizlar ham o'z kemalarining o't o'chiruvchi kuchlarini birdaniga "hech qaerdan" paydo bo'ladigan samolyotlarga qarshi faollashtirish uchun juda kam vaqtga ega bo'lishdi.
317 -topshiriq guruhining ingliz qo'mondonlari amfibiya kuchini qanday qoplash borasida katta kelishmovchiliklarga ega edilar. Birinchi darajali kapitan Jon Kovard, 42 samolyot qiruvchi g'arbiy Folklend g'arbida (ya'ni, Folkand orollari va Argentina o'rtasida) Argentina samolyotlarini orollarga etib borguncha aniqlash uchun joylashtirishni taklif qildi. Uning rejasiga ko'ra, bu samolyotlarga hujum qilish uchun, havo patrulini to'g'ridan -to'g'ri esminetslar tepasida ta'minlash kerak, bu ham o'z havo mudofaasini kuchaytiradi. Aviakompaniyalar "Qo'rqov" amfibiya kuchini 50 mil orqada qoldirishni taklif qildi, u erdan ular qiruvchi va qo'nish kuchlari ustidan havo patrulini ta'minlaydilar. "Yengilmas" samolyot tashuvchisi qo'mondoni bundan ham ko'proq ketdi - dushman samolyotlarini amfibiya kuchiga yaqinlashmasdan oldin tutib olish zarurligiga qo'shilib, u Folklend va qit'a o'rtasida nafaqat qiruvchi, balki ikkala samolyot tashuvchisini ham o'z zudlik bilan joylashtirishni taklif qildi. himoya. Albatta, samolyotlarni ko'kragingiz bilan yopib, dushmanning yo'lida turish, qirollik dengiz flotining eng yaxshi an'analarida bo'lar edi, lekin kontr -admiral Vudvort bunga jur'at eta olmadi. U nafaqat havodan hujum qilish xavfidan, balki bu holatda uning qo'shinining asosiy kuchlari Argentina suv osti kemalari harakatlanish maydonida manevr qilishlari kerakligidan ham xijolat tortdi. Shuning uchun, ingliz qo'mondoni flotni 2 qismga ajratdi - etarlicha kuchli qopqoqli amfibiya guruhi oldinga borishi va qo'nishi kerak edi, samolyot tashuvchilar esa ularni darhol himoya qilishdi. Amfibiya guruhini Britaniyaning 7 ta kemasi qamrab oldi, jumladan bitta graflik qiruvchi (Entrim), ikkita eski tipdagi 12 frigat (Yarmut va Plimut) va Linder sinfidagi fregat (Argonot), 21 tipli fregat ("Yong'inga qarshi") ") va nihoyat, 22 -turdagi" Brodsvard "va" Olmos "fregatlari - kontr -admiral Vudvortning yagona kemalari bo'lib, u" Dengiz bo'ri "havo hujumidan mudofaa tizimini olib yurgan va shu tariqa Argentinaning past balandlikdagi hujumchilari uchun eng xavfli kemalar bo'lgan. Havodan mudofaa tizimlarining fazilatlari tufayli ular Folklend bo'g'ozining "qutisida" halokatli qurolga aylanishi kerak edi. Samolyot tashuvchilar amfibiya kuchlaridan ancha uzoqda edi va ular bilan ikkita 42-tipli eskiruvchi (Glazgo va Koventri), okrug darajasidagi qiruvchi (Glamorgan) va ikkita 21-tipli fregatlar (Ok va Alacrity) qoldi).
Albatta, bu rejada ko'plab kamchiliklar bor edi. Bu buyruq bilan, amfibiya kuchlarini qamrab oluvchi transportlar va kemalar, eng xavfli holatda, aslida Argentina havo kuchlarining asosiy nishoniga aylandi. Shu bilan birga, samolyot tashuvchilar amfibiya guruhi ustidan har qanday katta havo patrulini ta'minlash uchun etarlicha uzoqda edilar, lekin Exocets bilan Super Etandarlarga etib bora olmaydilar. Ekzoketsni tutib olish uchun yaxshi imkoniyatga ega bo'lgan yagona kemalar, 22 -turdagi Brodsward va Diamond frigatlari, amfibiya transportida qoldirib, tashuvchilarni raketa hujumidan juda himoyasiz qoldirdi. Aslida, inglizlarning o'z samolyot tashuvchilarini himoya qilishining yagona imkoniyati hujum qilayotgan guruhni oldindan aniqlash va o'z Dengiz kemalarini nishonga olishga ulgurish edi. Faqat hozirgacha, VTOL samolyotlari bunday narsalarni namoyish qilmagan va kelajakda muvaffaqiyat qozonish uchun hech qanday shartlar bo'lmagan. Havo patrullari sonini ko'paytirish orqali imkoniyatlar oshishi mumkin edi - lekin, yana, amfibiya qatlamining havodan himoyalanishini zaiflashtirish evaziga. Natijada, amfibiya va samolyot tashuvchi guruhlari dushmanga juda himoyasiz bo'lib chiqdi.
Orqa admiral Vudvortni himoya qilib shuni ta'kidlashni istardimki, hatto "orqaga nazar tashlasak ham" inglizlarning bu rejaga oqilona alternativasi bor yoki yo'qligini tushunish juda qiyin.
Qanday bo'lmasin, qarorlar qabul qilindi, shunda 21 maydan boshlab va keyingi kunlarda Britaniyaning tashuvchisiga tegishli aviatsiyaning vazifalari samolyot tashuvchilar guruhining havodan mudofaasini ta'minlash va ixcham joylashgan amfibiyani qamrab olish uchun qisqartirildi. guruhShu bilan birga, kontr -admiral Vudvort "do'stona olovdan" qochish uchun amfibiya tuzilmasini havo patrullashining quyidagi tartibini joriy qildi: kengligi 10 mil, uzunligi 10 mil va balandligi taxminan 3 kilometr bo'lgan, transport va Dengiz kemalari parvozlari uchun yopiq kemalar joylashgan edi. Shunga ko'ra, to'satdan ingliz kemasi oldida paydo bo'lgan har qanday samolyot faqat dushman bo'lishi mumkin edi. "Harrierlar" dushmanning bu zonaga uchib ketishiga to'sqinlik qilishi yoki uni undan quvib chiqarishi kerak edi. Reja yaxshi bo'lib tuyuldi, lekin …
