Rejaga ko'ra, birinchi zarbani Buyuk Britaniyaning strategik aviatsiyasi amalga oshirdi - ikkita Vulkan bombardimonchi (XM598 va XM607) Port -Stenli aerodromiga 42,454 kg og'irlikdagi bombalarni tashlab, uning uchish -qo'nish yo'lagini ezib tashlashi kerak edi. Biroq, bir oz qiyinchilik bor edi - Britaniya samolyotlari joylashgan Ascension orolidan Port -Stenligacha bo'lgan masofa 5800 kilometrga yetdi, vulqonlarning jangovar radiusi 3700 km dan oshmadi. Ko'rinib turibdiki, oddiy arifmetik hisob shuni ko'rsatadiki, ish tashlashni ta'minlash uchun Port Stenliga uchayotganda samolyotlarni Ascension orolidan Folklendgacha yarim yonilg'i bilan to'ldirish kerak edi. qog'ozda … aslida bombardimonchilar beshta yonilg'i quyishdi. Hamma uchun. Shunga ko'ra, faqat ikkita jangovar samolyotning ketishini ta'minlash uchun o'nta Viktor yonilg'i quyish samolyoti kerak edi.
Britaniyaning bu operatsiyasi ("Qora Buk-1"), jahon okeanining kengligida quruqlikdagi samolyotlar polklari qanday jangovar vazifalarni bajarish uchun uchib ketayotgani haqida fikr yuritishni yaxshi ko'radigan har bir kishiga o'ylash uchun ajoyib ovqat beradi. Bitta samolyot uchun, uning jangovar radiusidan oshib ketadigan masofaga bir martalik uchish uchun, tasavvurga hech qanday ta'sir qilmaydigan darajada, 6 marta, beshta "havo tankeri" kerak bo'ldi. Yaxshilik natijasida foydali ish qilgan bo'lardi … afsuski, "Qora buqa 1" karlik muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Ikkala vulqon ham 30 -aprel kuni 19.30 da Osmon orolidan ko'tarilgan, lekin ulardan biri texnik sabablarga ko'ra parvozni to'xtatib bazaga qaytishga majbur bo'lgan. Ikkinchisi baribir nishonga yetdi, lekin uning bombalari uchish -qo'nish yo'lagiga tegmadi - eng yaqin zarba chiziqning janubiy uchidan 40 metr masofada qayd etilgan. To'g'ri, bombalardan biri tasodifan Argentinaning 601 -havo hujumidan mudofaa batalyoni joylashgan joyga urildi va ikkita qo'riqchini o'ldirdi, lekin buni ingliz qurollari uchun katta g'alaba deb hisoblash qiyin.
Argentinaliklarning Britaniya hujumiga bo'lgan munosabati ham kulgili emas - hujumdan uch daqiqa o'tgach (ertalab soat beshda sodir bo'lgan) jangovar ogohlantirish e'lon qilindi va havo kuchlari qo'mondonligi takroriy reydlardan qo'rqib, qamrab olishga qaror qilishdi. qirollik samolyotlari bilan Folklend. Bu shunday ko'rinardi - Rio -Gallegos aviabazasidan ikkita "Mirage III" ni o'z ichiga olgan "Predator" chiroyli chaqiruv belgisi bo'lgan havo guruhi jo'nab ketdi. Parvoz hujumdan deyarli ikki soat o'tib - 06.40da, yana 50 daqiqadan so'ng, soat 07.30da, jangchilar voqea joyiga etib kelishgan. Bir necha daqiqa atrofni aylanib chiqqach, samolyotlar teskari yo'nalishda ketishga majbur bo'lishdi - ular uchun ko'proq yoqilg'i etarli emas edi va ularda havo bilan yonilg'i quyish mexanizmlari yo'q edi. 08.38da ikkala Miraj ham o'z uy -havo bazasiga qo'ndi va agar biz qaytish 50 daqiqa davom etgan deb hisoblasak, ma'lum bo'lishicha, jangchilar orollarning havo mudofaasini 10 daqiqa davomida ta'minlagan. Bunday "muqovada" hech qanday ma'no yo'q edi, faqat taxmin qilish mumkinki, Harbiy havo kuchlari qo'mondoni hech narsa qilmasdan, hech bo'lmaganda biror narsani qilishni afzal ko'rdi.
Ammo adolat uchun shuni ta'kidlaymizki, maksimal jangovar radiusda ishlashga majbur bo'lgan quruqlikdagi aviatsiya kuchlari tomonidan 1982 yilga kelib Ikkinchi Jahon urushi davriga nisbatan ancha yaxshilandi. Urush yillarida samolyotlar bir kun ichida kelishi mumkin edi, yoki umuman emas, lekin bu erga - ikki yarim soatdan keyin ikki jangchining hujumidan 10 minut o'tgach! Shuni yodda tutish kerakki, bu orollar kema emas, ularning kosmosdagi o'rni yaxshi ma'lum va ularning oldidan o'tib ketish juda qiyin, lekin agar Mirajlarga kema guruhini yopish buyurilgan bo'lsa, Ehtimol, ular o'z ixtiyorlarida qolgan 10 daqiqada bunga ega bo'lishlarini topmaganlar yoki mo''jizaviy tarzda o'z kemalarini topib, salomlashish uchun qanotlarini silkitib, keyin qaytishga majbur bo'lishgan.
Ammo Folklendga qaytish - soat 07.45da, argentinaliklar qandaydir tarzda orollarning havo mudofaasini ta'minlashga harakat qilib, Rio -Grande bazasidan yana bir nechta Duggerni olib ketishdi. Natija bir xil edi - Folklendga etib kelgan samolyotlar bir necha daqiqa patrullik qilishdi va hech kimni topolmay, orqaga qaytishdi.
Ammo hazil qilish vaqti tugay boshladi - Qirollik dengiz floti kirib keldi. 1 -may kuni ertalab ingliz eskadronlari jangovar pozitsiyalarda topildi - TF -317 2 ta bo'linishga bo'lingan, har birida bitta samolyot tashuvchisi va eskort kemalarining kichik otryadi, bundan tashqari, kamida bitta radar -patrul guruhi asosiy o'rtasida pozitsiyani egallagan. kuchlar va orollar. Shu bilan birga, "Hermes" samolyot tashuvchisi boshchiligidagi guruh Port -Stenlidan 95 mil sharqda, "Yengilmas" guruhi esa Port -Stenlidan 100 mil shimoli -sharqda manevr qilgan, ular orasidagi masofa unchalik katta bo'lmagan. Amaliyot rejasiga ko'ra, 12 "Dengiz kemasi" "Hermes" argentinaliklarning Folklenddagi ikkita asosiy aviabazasiga zarba berishi kerak edi va sakkizta "Yengilmas" VTOL qo'shinlari havo mudofaasini ta'minladi. Shu bilan birga, Argentinaning qiruvchi samolyotlari orollar ustida paydo bo'lgan taqdirda, Yengilmas samolyotlari Port Stenliga qarab harakat qilishdi.
Inglizlar darslik kabi harakat qilishdi - so'zning eng yaxshi ma'nosida. O'n ikkita hujum samolyoti ikkala havo bazasiga deyarli sinxron ravishda hujum qildi - soat 08.30da birinchi to'rtta dengiz kemasi zenitchilarning pozitsiyalariga, ikkinchisi uchish -qo'nish yo'lagi va Port -Stenli aerodromi (Malvinas orollari bazasi) va bir daqiqadan so'ng uchinchisi guruh Condor bazasiga hujum qildi … Taktik ajablanarli narsa mutlaq edi - Port -Stenlida inglizlar yoqilg'i ombori, bir nechta aerodrom binolari va 4 ta fuqarolik samolyotini vayron qilishdi, Pukara hujum samolyoti Condor bazasida halok bo'ldi (uchish paytida klasterli bombalar bilan qoplangan), yana ikkitasi shikastlangan. Bunga javoban, argentinalik zenitchilar 20 millimetrli snaryad bilan Harrierlardan birining dumida musht bilan teshik ochishga muvaffaq bo'lishdi-samolyot tashuvchisi bir necha soat ichida ta'mirlandi va u kurashni davom ettirdi.
Taxminan bir vaqtning o'zida inglizlar Folklend bo'g'oziga, Port -Darvin, Goz -Grin va Portgovard, Bluffk ko'rfazi, Port -Stenli, Kau, Port -Salvador, Foks ko'rfazi va boshqalarga yaqin joylashgan razvedka guruhlarini qo'ndirishdi. Inglizlar qo'nishga yaroqli joylarni qidirib atrofga nazar tashladilar, argentinaliklarning quruqlikdan himoyalanishini tekshirdilar … 08.40da ingliz samolyotlari aerodromlarga hujum boshlaganidan 10 minut o'tgach, qit'a bazalaridan ikki juft xanjar uchib ketdi. va u orollarni havo qoplamasi bilan ta'minlashga urinib ko'rdi va bu yana hech narsaga olib kelmadi - Folklend bo'ylab bir oz aylanib, "Xanjarlar" dushmanni topolmay ketdi.
Ammo faqat samolyot uchuvchilari harakat qildi deb o'ylamaslik kerak - dengizchilar ham kuch va kuch bilan zavqlanishardi. Ertalab, orollarning shimolida, Argentinaning yagona "San -Luis" suv osti kemasi shovqinlarni eshitdi - bu Britaniyaning radar patrul kemalari: "Koventri" qiruvchi va "Ok" fregati edi. Argentina suv osti kemalari Koventriga 6 mil narida SS-T-4 Telefunken torpedasini otishdi. Argentinani yirik dengiz g'alabasidan juda oz ajratdi - ozgina omad va Conqueror laureatlari San -Luisga borgan bo'lardi, lekin nemisning mag'rur sifati muvaffaqiyatsizlikka uchradi - voleyboldan 3 minut o'tgach, operator torpedo boshqaruvi yo'qolgani haqida xabar berdi. va hamma umid faqat uning boshida qoladi. Afsuski, u unchalik aqlli emas edi va fregat tortib olgan torpedo tuzog'ini nishonga oldi. To'g'ridan -to'g'ri torpedo zarbasi tuzoqni yo'q qildi. Inglizlar qo'riqlashdi.
Keyin ikkita ingliz fregati va uchta vertolyoti Hermesdan 20 soat shoshilib uchib, San -Luisni mahalliy akvatoriya bo'ylab olib ketishdi va frigatlar gidroakustik aloqani saqlab qolishdi, lekin yaqinlashishmadi va vertolyotlar torpedalar va chuqurlik zaryadlari bilan yomg'ir yog'ishdi. Hech qanday foyda yo'q - suv osti kemalari mohirona va jasoratli harakat qilishdi. Hujumlardan qochish va gidroakustik choralar yordamida deyarli bir kun davomida ular vayronagarchiliklardan qochib, oxir -oqibat qochishga muvaffaq bo'lishdi.
Xo'sh, soat 13.00da birdaniga ikkita muhim voqea sodir bo'ldi - "Yengilmas" samolyot tashuvchisi guruhidan ajralib chiqqan 3 ta kema: "Glamorgan" qiruvchi, "Ok" va "Alacrity" fregatlari va orollarga jo'nab ketishdi. Port Stenlidagi Argentina qo'shinlari pozitsiyalarini o'qqa tutish vazifasi. Shu bilan birga, havo jangi boshlanish arafasida edi: Mentor guruhi ingliz vertolyotiga hujum qilmoqchi bo'ldi, lekin navbatchi Dengiz Harrierlariga yugurdi va, albatta, bulutlarga yashirinib qochdi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, inglizlar shunday samolyotlardan biriga zarar etkazishga muvaffaq bo'lishgan. Nima uchun maksimal tezligi soatiga 1000 km dan yuqori bo'lgan ikkita reaktiv samolyot 400 km / soat zo'rg'a cho'zilgan antililu rotoriga qarshi ko'proq harakat qila olmasligini aytish qiyin. Balki inglizlar vaqtini shunchaki mayda -chuyda narsalarga sarflamas edilar - VTOL samolyotlarining qisqa masofasi yoqilg'i tejashni talab qilar edi va Mentorlarni ta'qib qilib, Dengiz Harrierlari Argentina reaktiv qiruvchi samolyotlarini o'tkazib yuborishi mumkin edi.
Va keyin ishlar boshlandi … albatta, o'tmishdagi voqealar haqida gapirish oson, bir stakan issiq qahvali qulay kresloda o'tirish. Va shunga qaramay, bu kunning voqealari haqida o'qiyotganda, siz doimo "bema'nilik teatri" iborasi keyingi voqealarni iloji boricha yaxshiroq tasvirlaydi degan fikrga qaytasiz, lekin Folklend orollari ustidagi havoda nima bo'layotganini tushunish uchun., siz kichik lirik chekinish qilishingiz kerak …
Yuqorida aytib o'tganimizdek, Qirollik dengiz flotining vazifasi Argentina kemalarini o'z flotining asosiy kuchlarini yo'ldan ozdirish va yo'q qilish uchun amfibiya operatsiyasini taqlid qilish edi. Bu yo'lda birinchi qadam, inglizlarga ko'ra, Argentinaning Folklend orollaridagi havo bazalarini yo'q qilish bo'ladi. Argentinada KVMF aviatsiyasining xanjar zarbalariga qarshi turadigan hech narsa yo'q edi - orollarni aniqlash tizimi nihoyatda nomukammal, Folklend havo guruhi raqobatbardosh emas edi, ochiq havo mudofaasi zaif edi va qit'a havo bazalarini qopqoq bilan ta'minlash g'oyasi. juda uzoq masofalar tufayli utopiya bo'lib chiqdi. Shu sababli, inglizlarning havo hujumlari jazosiz qoldi va argentinaliklarning ularga qandaydir tarzda munosabat bildirishga urinishlari qayg'uli tabassumdan boshqa narsani keltirmaydi. Ammo keyin vaziyat keskin o'zgarib ketdi.
Gap shundaki, Britaniya operatsiyasi rejasining navbatdagi bandi diversiya guruhlarining qo'nishi va qirg'oqlarning o'qqa tutilishi edi. Va bu Britaniya tashuvchisiga asoslangan ingliz aviatsiyasi oldiga mutlaqo boshqacha vazifalarni qo'ydi: o'z kemalari va vertolyotlarini yopish, dushman qiruvchi va urish samolyotlarini ushlash. Buning uchun Folklend ustidan havo maydonini nazorat qilish, jangchilarni bu bo'shliqqa bostirib kirgan dushmanni ushlashga yo'naltirish kerak edi. Ammo inglizlarning kashfiyot va nishonni belgilashga qodir bo'lgan uzoq masofali radar qurollari, elektron jangovar samolyotlari (elektron kashfiyotni ham amalga oshirishi mumkin), hatto an'anaviy razvedka samolyotlari ham yo'q edi. Mojaro zonasida KVMF bor bo'lgan hamma narsa past tezlikda, reaktiv samolyotlar, juda cheklangan masofali va zaif radarli samolyotlar standartlari bo'yicha edi (bundan tashqari, asosiy yuzaning fonida nishonlarni farqlash muhim emas).). Shu sababli, inglizlarga havo patrulidan boshqa hech narsa qolmadi, bunda ingliz uchuvchilari, Ikkinchi jahon urushidagi kabi, ko'zlarining hushyorligiga tayanishi kerak edi, bu, albatta, etarli emas edi.
Shunday qilib, inglizlar havo maydonini nazorat qilish haqida gapirishmadi, lekin doimiy ravishda orollarni ko'z oldida, ovchining Britaniya havo patrullari o'yinga aylandi. Argentinaning havo nazorat kuchlari qanchalik kuchsiz va nomukammal bo'lishidan qat'i nazar, ular BERILDI va vaqti -vaqti bilan Britaniyaning VTOL samolyotlarini aniqlab, o'z jangchilarini qit'a aerodromlaridan uchib ularga yo'naltirishlari mumkin edi. Shu tariqa, argentinaliklar nihoyat taktik ustunlikka ega bo'lishdi va ular bundan tezda foydalanishdi.
Kunduzgi soat uchga yaqin Argentina rahbariyati inglizlarning xatti -harakatlari haqiqatan ham bosqinga tayyorgarlikdir, degan fikrga moyil bo'la boshladi, shuning uchun razvedkani kuchda o'tkazishga qaror qilindi. Afsuski, turli manbalarda sodir bo'lgan voqealarning ta'riflari bir -biriga to'g'ri kelmaydi. O'zini mutlaq haqiqatdek ko'rsatmasdan (afsuski, bu maqola muallifi qila olmaydigan Argentina va Britaniya arxivlarida ishlash zarar qilmaydi), men o'sha voqealarning nisbatan izchil versiyasini taqdim etishga harakat qilaman.
Taxminan 15.15 da Argentinaning 8 samolyotidan iborat birinchi guruh uchib ketdi, ular orasida ikkita Skyhawks va bir xil miqdordagi Mirages bor edi. Mirajlar orollarning havo mudofaasini amalga oshirishi kerak edi, va Skyhawklar qo'nishga tayyorlanayotgan ingliz sirtli kemalarini va ularning hujumini aniqlab olishlari kerak edi. Ularning ortidan, soat 15.30da, 7 ta samolyotdan iborat asosiy guruh uchdi, jumladan:
1) Har biri 227 kg og'irlikdagi ikkita bomba bilan jihozlangan 3 ta "Xanjar" (chaqiruv belgisi - "Torno") ning ajoyib havolasi. "Torno" "Skyhawks" tomonidan kashf qilingan kemalarga zarba berishi kerak edi.
2) Ikki juft "Xanjarlar" ("Sariq" va "Fortun" chaqiruv belgilari), zarbalar guruhini qamrab olishi kerak bo'lgan "Shafrir" havo-havo raketalari bilan qurollangan.
Birinchi guruh hech qanday muammosiz Folklendga uchib ketishdi, lekin keyin …
Odatda, Britaniya havo patrullari taxminan 3000 m balandlikda 500 km / soat tezlikda uchadigan ikkita samolyotdan iborat edi. Shunday qilib, Port -Stenlida joylashgan radiolokatsion stansiyaning argentinalik operatorlari qanday xizmat ko'rsatayotgan Dengiz Harrierlarini er usti kema bilan aralashtirib yuborganini tushunish juda qiyin. Shunga qaramay, ular qandaydir tarzda muvaffaqiyat qozonishdi va ular orollarga endigina jo'nab ketgan Skyhawklarni "oliy hazratlarining kemasi" ga jo'natishdi. Ehtimol, ingliz VTOL samolyotining uchuvchilari kim ularga to'g'ridan -to'g'ri uchayotganini ko'rib juda hayron bo'lishgan, lekin, albatta, darhol jangga shoshilishdi.
Skyhawklar bundan xursand bo'lishmasdi, lekin er yuzida ular hatto eng zamonaviy jangovar kema ham, hatto eng yaxshi ingliz ekipaji bilan ham, uch kilometr balandlikda uchish o'ziga xos emasligini va radar hech qanday sirtni ko'rmasligini tushunishdi. lekin havo nishoni. Shundan so'ng, argentinaliklar har ikkala juft Mirajni Dengiz Harrierlarini ushlash uchun darhol yuborishdi.
Birinchi juftlik inglizlarga orqa yarim shardan hujum qilishga urinishdi, lekin ular dushmanni o'z vaqtida payqashdi va ular tomon burilishdi. Argentinaliklar hamon Dengiz Harrieriga raketalar otishdi, muvaffaqiyat qozonishmadi va jangdan chekinishdi. G'olib bo'lmagani uchun, bu juftlik hali ham Skyhawklarni muqarrar repressiyalardan qutqardi va ikkinchisiga chekinishga vaqt berdi. Ko'rinib turibdiki, samolyotlar ajralib ketishdi va ikkalasi ham hujumdan va kuchli manevrdan keyin yoqilg'isi tugab qoldi. Birozdan so'ng, taxminan 16.10-16.15 da, Mirajlarning ikkinchi juftligi Pebble orolidan yana ikkita dengiz kemasini topdi. Ehtimol, bu samolyot tashuvchisiga qaytgan patrulning o'zgarishi edi va argentinaliklar unga hujum qilishdi, lekin yana muvaffaqiyatsiz. Argentinaliklar uchun muammo shundaki, dushmanni ishonchli tarzda mag'lub etish uchun ular orqa yarim shardan hujum qilishlari kerak edi, ya'ni. dushmanning dumiga boring, aks holda ularning raketalari nishonni egallashga deyarli imkoni yo'q edi. Dengiz qirg'ichlari bunga yo'l qo'ymadilar, to'qnashuv yo'nalishida jang qildilar va dushman samolyotlarini nafaqat orqa tomondan, balki oldingi yarim sharda ham ura oladigan yon moshinalari bilan ikkala Mirajni ham nokaut qildilar.
Bir "Miraj" darhol qulab tushdi, uning uchuvchisi tashqariga chiqishga muvaffaq bo'ldi, ikkinchisi esa vayron bo'lgan mashinani qutqarishga harakat qilib, hali ham Port Stenli aerodromiga etib bordi. Qayerda yoqilg'i baklarini tashlab, raketalarni o'qqa tutgandan so'ng, u favqulodda qo'nishga ketdi. Hammasi yaxshi tugashi mumkin edi, lekin, afsuski, bu safar Malvinas orollari havo bazasi mudofaasi eng zo'r bo'lib chiqdi: bitta samolyotni kashf qilib, jangga tayyorlangan 35 mm zenit qurollari ekipajlari va qachon u shubhali tarzda bombalarga o'xshash narsani tashladi va hatto raketalarni uchirdi, uning egalik haqidagi barcha shubhalari yo'q qilindi. Samolyot bo'sh masofada shafqatsiz o'qqa tutildi, uning uchuvchisi Garsiya-Kuerva halok bo'ldi. Vatan uchun halol kurashgan odamning o'limi har doim fojia, lekin bu erda taqdir ayniqsa shafqatsiz hazillashdi: halok bo'lgan uchuvchi Argentina Harbiy -havo kuchlari o'quv qo'llanmalarining rasmlari muallifi edi, ular orasida: "Sizning hayotingiz Qo'llaringiz: chiqish joyidan o'z vaqtida foydalaning!"
Shunday qilib, Argentina harbiy -havo kuchlarining birinchi guruhining jangovar missiyasi tugadi, lekin ikkinchisi yaqinlashib qoldi. To'g'ri, qit'a aviabazalaridan parvoz qilgan ettita samolyotdan atigi oltitasi qoldi-bitta "Xanjar" "Oq" havodan havo-havo raketalari bilan parvozni texnik sabablarga ko'ra to'xtatdi. Va shunday bo'lishi kerakki, uning sherigi yolg'iz qolib, orollarga ketayotgan ikkita "Dengiz kemasi" uchun nishon oldi (aftidan, yaqinda jangda qatnashgan juftlikni almashtirish uchun). Bu argentinalik uchuvchiga qulay pozitsiyani egallab, yumshoq sho'ng'in bilan hujum uyushtirishga imkon berdi, lekin keyin uning xotirjamligi o'zgardi va u "Shafrir" izlovchining nishonini ishonchli qo'lga olishini kutmasdan, raketa otdi. Natijada, "Shafrir" sutga kirdi, cho'qqida tezlashib ketgan "Xanjar" hujumga uchragan juftlikning yonidan o'tib ketdi, unga ingliz uchuvchilardan biri, leytenant Xeyl chaqmoq tezligida javob berdi va argentinalikni otib tashladi. "Yon tomon". Xanjarning uchuvchisi Ardiles halok bo'ldi.
Ammo "Xanjarlar" zarbali uchligi to'siqsiz u uchun belgilangan marshrutni kuzatdi va tez orada Britaniya kemalari otryadiga yo'l oldi. Glamorgan esminetsi, Arrow va Alacrity fregatlari o'z vazifalarini bajardilar: Port -Stenliga yaqinlashib, ular 25 -piyoda polkining pozitsiyalarini o'qqa tutishdi, ammo natijasi bo'lmadi. Otish aniqligi ko'p narsani talab qildi va boshpanalarda bo'lgan argentinalik askarlar yo'qotishlarga duch kelmadilar. Ammo inglizlar uchun asosiy narsa - ba'zi askarlarni o'ldirish emas, balki borishni belgilash, argentinaliklarni erta qo'nishga ishontirish, ular erishdilar va endi uchta kema asosiy kuchlarga qo'shilish uchun orqaga chekinishdi va allaqachon orollarni tark etishdi. bir necha o'nlab kilometrlarga.
Kelgusida sodir bo'lgan voqealar muxlislarni qattiq hayajonga solishi mumkin, ular "Aralt Burk" tipidagi bitta qiruvchi samolyotni "Bazalt" yoki "Granit" dan o'nlab tezlikka qarshi raketalarni urib tushirishi mumkin. Darhaqiqat, nazariy jihatdan, bunday kemalarga qarshi raketalarni (allaqachon past balandlikda) yigirma dan yigirma besh kilometrgacha aniqlash mumkin, kemaga uchish uchun yana 40-50 soniya kerak bo'ladi va "Standart" raketasini o'qqa tutish mumkin. tezligi sekundiga 1 raketa va hatto bitta raketaga 2 ta raketa sarflagan holda, AQSh flotining bitta esminetsi sovet "samolyot tashuvchilar qotili" ning deyarli butun tuzog'iga dosh bera oladi. nazariyada. Xo'sh, amalda shunday bo'ldi.
Britaniyaning uchta kemasida dam olish uchun hech qanday sabab yo'q edi. Ular jangovar missiyasini endigina tugatdilar - samolyot tashuvchisini tashlab, dushman qirg'og'ini o'qqa tutdilar (olovni sozlashga uringan ingliz vertolyoti, hatto argentinalik patrul kateri ham cho'kdi) va endi qo'rqishga barcha asos bor edi. qasos - Argentina havo hujumi. Mahalliy aviatsiya ularni qamrab olmadi, shuning uchun kaftlaringizni qurol boshqaruv panelidan olib tashlash qat'iyan tavsiya qilinmadi. Shunday qilib, yuqori tezlikda (ehtimol ovozdan tez), lekin past balandlikda inglizlarga "Xanjarlar" uchligi chiqdi.
Hammasi bo'lib 4 ta "Sea Cat" havo hujumidan mudofaa tizimi va 2 ta "Sea Slug" havo hujumidan mudofaa tizimiga ega bo'lgan uchta ingliz kemasi, hushyor va havo hujumini kutish uchun barcha asoslarga ega bo'lib, aynan 1 ta (so'z bilan aytganda) - ONE) "Dengiz mushugi" havo hujumidan mudofaa tizimlari - taniqli "Glamorgan". "O'q" artilleriya minigarniturasidan o'q otishga muvaffaq bo'ldi (ular boshqa kemalarda vaqt topa olishmadi) va "Alakriti" odatda faqat avtomatlarning portlashi bilan "o'zini himoya qildi". Nima bu? Britaniya ekipajlarining beparvoligi? Bir vaqtning o'zida uchta kemada? !!
Albatta, "Dengiz mushugi" 1982 yil standartlari bilan eskirgan. Albatta, uning samaradorligi past edi. Albatta, u nafaqat har tomonlama past, balki amerikalik "Egis" bilan mutlaqo tengsiz edi. Ammo shunga qaramay, bu majmua 40 mmli mashhur "Bofors" zenit pulemyotlarini almashtirish uchun qilingan va nisbatan qisqa vaqt ichida farq qilgan. Va shunga qaramay, jangovar vaziyatda ushbu turdagi 4 ta havo hujumidan mudofaa tizimidan faqat bittasi yuqori tezlikdagi havo nishonini o'qqa tuta oldi! Gap shundaki, Britaniya kemalarining raketalari nishonga tegmagan, yo'q! Savol shundaki, yuqori tezlikdagi nishonlar paydo bo'lganda, Britaniya havo hujumidan mudofaa tizimlari o'q otishga tayyorgarlik ko'rishga ham ulgurmagan.
"Xanjarlar" ishi samaradorlik bilan porlamadi, bu ajablanarli emas - mojaro boshlangunga qadar hech kim bu samolyotlarni dengiz hujumi samolyoti sifatida ishlatmoqchi emas edi. Shunday qilib, ekipajlar urushdan oldingi qisqa vaqt ichida minimal tayyorgarlikdan o'tdilar va bu umuman etarli emas edi. Uchta samolyot ham bomba tashladi, ularning hech biri urilmadi, lekin baribir bu to'qnashuvdagi umumiy ball Argentina foydasiga edi - hujum paytida Britaniya kemalariga o'q uzgan xanjarlar Alakritiy frigatiga kamida 11 marta zarba berdi va bir a'zosini osongina yaraladi. uning ekipaji, ular o'zlari chizilmasdan ketishdi.
Bunday natija inglizlarga umuman yoqmadi - va ular ketayotgan Torno zarba berish bo'linmasini ta'qib qilish uchun bir nechta Dengiz Harrierlarini tashladilar. Ehtimol, agar inglizlarning to'laqonli jangchilari bo'lganida, argentinaliklar jasorati uchun haq to'lagan bo'lardilar, lekin inglizlarda ular yo'q edi. Sekin harakatlanuvchi Dengizchilar esa, orqaga chekinayotgan Xanjarlarni 130 kmga ta'qib qilib, qurollarini ishlatish uchun masofani yopa olmadilar. Shu bilan birga, argentinaliklar britaniyalik uchuvchilar yutib yuboradigan Torno havolasini umuman berishmoqchi emas edilar - bir juft Fortunes Xanjarni quvib o'tmoqchi bo'lgan ikki inglizning dumida edi. Imkoniyatni baholagan inglizlar ta'qibdan voz kechishdi va dumiga o'tirgan argentinaliklar bilan aralashishni xohlamay, jangdan voz kechishdi. Bu qaror biroz g'alati tuyuladi - nimadir, lekin sog'lom tajovuzkorlik bo'lmasa, ingliz uchuvchilarini ayblash mumkin emas. Balki ta'qibdan so'ng, ularning samolyotlarida yoqilg'i muammosi bo'lganmi? Agar shunday bo'lsa, agar argentinalik jangchilar inglizlarni ta'qib qilish uchun etarlicha yoqilg'iga ega bo'lsa, g'alaba qozonish uchun yaxshi imkoniyatga ega bo'lardi.
Argentinaliklar samolyotlarini ko'tarishda davom etishdi - 50 -yillarning boshlarida yaratilgan eski bombardimonchi Kanberra VASning ikkita reysi osmonga ko'tarildi. Ajablanarlisi shundaki, Dengiz Harrierlari ikkala bo'g'inni ham ushlab olishga muvaffaq bo'lishdi. To'g'ri, ingliz samolyotlarining past tezligi ta'sirchan jangovar muvaffaqiyatga erishishga imkon bermadi - inglizlarni payqagan bitta parvoz, ulardan ajralib, aerodromga to'liq kuch bilan qaytishga muvaffaq bo'ldi, lekin ikkinchisiga omad kulib boqmadi: ingliz uchuvchilari otib tashlandi. biri Kanberra, ikkinchisiga zarar etkazgan. Qanday bo'lmasin, bu turdagi bitta Argentina bombardimonchisi Britaniya kemalariga etib bormadi va Dengiz Harrierlari Folklend mojarosi tarixida birinchi va oxirgi marta havo mudofaasi jangchilari sifatida deyarli mutlaq samaradorligini namoyish etdilar. Orqa admiral Vudvortning xotiralariga ko'ra, bunday yuqori samaradorlik Yengilmas radarning kuchi bilan bog'liq bo'lib, u Kanberrasdan samolyot tashuvchisidan taxminan 110 mil uzoqlikda uchayotganini aniqlagan va ularga eng yaqin havo patrulini boshqargan.
Ammo argentinaliklar o'z samolyotlarini jangga jo'natishni davom ettirdilar va inglizlar uchun eng xavfli "Exocet" kemalarga qarshi raketa tizimiga ega bo'lgan Super Etandarlar juftligining bosqini bo'lar edi - ular chekinayotgan Glamorgan - Alakriti - Arrow guruhiga hujum qilishlari kerak edi.. Ammo bu natija bermadi, chunki operatsiyaga jalb qilingan Argentina tanker samolyoti eng noo'rin vaqtda ishlamay qoldi va Super Etandarani yarim yo'lda olib qo'yish kerak edi. Bundan tashqari, Skyhawksning bir nechta guruhlari havoga ko'tarildi. Ulardan birinchisi dushman kemasini aniqlay oldi va unga hujum qilib, 227 kg og'irlikdagi bomba va bir nechta o'q bilan zarba berdi. Ammo, aslida, Britaniya harbiy kemasi Argentinaning himoyasiz transporti bo'lib chiqdi, shuning uchun bomba portlamaganidan xursand bo'lish mumkin edi. Skyhawklarning qolganlari nishonga tegishi mumkin edi, lekin … ular Folklend orollari parvozlarini nazorat qilish maydonchasidan qo'rqib ketishdi.
Agar argentinalik uchuvchilar qo'rqmasdan jangga kirishgan bo'lsa (qirollik samolyotlarida inglizlarning eng yangi kemalarini topishga va hujum qilishga halol harakat qilgan Kanberra uchuvchilari, muallifning fikriga ko'ra, o'z nomlarini oltin harflar bilan dengiz tarixiga yozib qo'yishgan. aviatsiya), keyin Folklend aviabazalaridagi operatorlar va dispetcherlar biroz vahimaga tushganday tuyuldi. Skyhawklar birin -ketin Folklend orollariga uchib ketishdi, ingliz kemalariga nishon tayinlanishini kutib, havoni tinglashdi va … zudlik bilan uchish buyrug'ini olishdi, chunki dushman qiruvchi samolyotlari havoda edi! Hech kim Skyhawksni yopmagan va ularning o'zi ham havo dushmaniga qarshi kurasha olmaganligi sababli, uchuvchilar qarama -qarshi yo'nalishda ketib, uylariga qaytishgan. Britaniyaliklarga kelsak, ularning yana bir guruhi soat 21.00 da yarim soat - Port Stenli chekkasida qirq daqiqa o'q uzdi va hatto bitta argentinalik askarni o'ldirdi.
Keling, janglarning birinchi kunidagi natijalarni tahlil qilishga harakat qilaylik.
Yana bir bor aniq bo'ldiki, "agar to'pponcha siz yeta oladigan millimetrdan uzoqroq bo'lsa, sizda to'pponcha yo'q". Argentinaning 80 ta nisbatan zamonaviy va to'liq jangovar samolyotlari atigi 58 ta samolyot (28 yoki undan ozroq - Mirajlar va xanjarlar, 28 - Skyhawks va 2 - Super Etandarlar) ni amalga oshirdi, ularning aksariyati butunlay chiqindi bo'lib chiqdi. samolyot yoqilg'isidan. Port -Stenlidan deyarli 800 kilometr uzoqlikda joylashgan Argentina aviatsiyasi 21 Britaniya samolyotlaridan ("Vulkan" va 20 "Dengiz kemalari") Folklend havo bazalarini havo mudofaasini ta'minlay olmadi.
Britaniya samolyotlari kam edi va ular eng yaxshi sifatga ega emas edi, lekin ularning "suzuvchi aerodromlari" harakatchanligi bilan ta'minlangan nisbatan qisqa masofadan "ishlash" qobiliyati ularga dushmanning er nishonlariga to'liq jazosiz zarba berishga imkon berdi.. Havo jangida Dengiz qirg'ichlari Mirajlardan ustunligini namoyish etdilar. Biroq, bu ustunlik Britaniya samolyotlarining eng yaxshi ishlash xususiyatlariga emas, balki eng yaxshi qurollarga va havo jangining to'g'ri tanlangan taktikasiga asoslangan edi. Dengiz to'siqlari bilan jihozlangan Sidewinders, dushman samolyotini oldingi yarim shardan "qo'lga olish" uchun etarlicha sezgir infraqizil qidiruvchiga ega edi, bu argentinalik uchuvchilar uchun nihoyatda yoqimsiz bo'ldi. Argentinaliklar dushmanni faqat orqa yarim shardan "qo'lga olish" qobiliyatiga ega raketalarga ega edi, shuning uchun argentinaliklarning vazifasi Dengiz qirg'oqlariga ergashish, inglizlar esa to'qnashuv paytida dushmanga qarshi jang qilish uchun etarli edi. Shuni ham unutmaslik kerakki, ingliz uchuvchilari "Mirajlar" bilan (Frantsiya havo kuchlari bilan jihozlangan) havo janglarini tayyorlash bo'yicha katta tajribaga ega edilar va urushga yuborilishidan oldin ular yaxshi mashq qilishlari uchun vaqtlari bo'lgan. Frantsiya o'z samolyotlarining ishlash xususiyatlarini Britaniyadan yashirmadi, shuning uchun inglizlar frantsuz jangchilarining kuchli va zaif tomonlarini yaxshi bilishardi. Bir vaqtlar argentinalik taktiklar Harrierlar bilan tanishish imkoniyatiga ega edilar (bu samolyot Argentinada 70 -yillardagi reklama turida namoyish qilingan), lekin ular undan foydalanmagan.
Va shunga qaramay, yanada qulayroq mavqega ega bo'lgan va dushman ustidan individual ustunlikka ega bo'lgan Britaniya tashuvchi samolyotlari unga berilgan uchta vazifadan kamida ikkitasini bajara olmadilar.
Ha, Sea Harrierlar Folklenddagi havo bazalariga zarba berishga muvaffaq bo'lishdi, lekin ularning jangovar salohiyati ularni o'chirib qo'yish uchun etarli emas edi, shuning uchun Britaniya rejasining birinchi bandi bajarilmadi. Folklend ustidan havo ustunligiga erishish urinishi ham muvaffaqiyatsizlikka uchradi - inglizlar argentinaliklarning orollar ustidan uchishiga hech qanday to'sqinlik qila olmadi. Bu hududda to'rtta havo janglari bo'lib o'tdi (Mentorlarning muvaffaqiyatsiz tutilishi va Mirajlar va Dengizchilar o'rtasidagi uchta jang), ammo Mirajlar va inglizlar o'rtasidagi uchta jang argentinaliklar tomonidan boshlangan. Ma'lum bo'lishicha, hatto past darajadagi havo nazorati xizmati ham uning yo'qligidan ko'ra yaxshiroqdir - jangchilar o'rtasidagi uchta havo jangining kamida ikkitasi erdan nishonni belgilash natijasida boshlangan va bu ikki holatning birida (Ardiles hujumi) ingliz uchuvchilari kutilmaganda olindi …
Britaniya VTOL samolyotlari hal qila oladigan yagona vazifa - o'z kemalarini Argentina aviatsiyasi hujumlaridan himoya qilish edi. Dushman samolyotlarining uchta guruhidan (uchta xanjar, Torno va ikkita Kanberra) faqat bitta parvoz ingliz kemalariga etib kelgan. Ammo bu "S Harrierlar" ning muvaffaqiyati (tarixdan oldingi "Kanberras" ning tutilishi) tashqi nishonni belgilash bilan bog'liq ("Yengilmas" radar), lekin ingliz uchuvchilari zamonaviy "Xanjarlar" hujumini oldini ololmadilar. yoki hech bo'lmaganda ikkinchisini chekinishi uchun jazolang.
Shunday qilib, jangning birinchi kunidagi natijalar har ikki tomonni ham hafsalasi pir bo'ldi. Argentinaliklar so'nggi samolyotlarda katta yo'qotishlarga duch kelishdi va hech qanday natijaga erishmadilar va ularning orol havo mudofaasi mukammal emasligiga amin bo'lishdi. Inglizlar Argentinaning Folklenddagi bazalarini yo'q qila olmadi va havo ustunligiga erisha olmadi.
Ammo boshqa tomondan, argentinaliklar, qon uchun bo'lsa ham, Dengiz Harrierlari tomonidan berilgan havo mudofaasining zaif tomonlarini aniqlay olishdi va endi uni buzish taktikasini ishlab chiqishlari mumkin edi. Britaniyaliklar ham biror narsaga erishdilar - ularning faoliyati Argentina harbiy rahbariyatini keng ko'lamli amfibiya operatsiyasi boshlanganiga ishontirdi. Orollar ustidan birinchi havo janglari boshlanishidan oldin ham, Argentina flotining asosiy kuchlari qo'nish paytida dushman kuchlariga hujum qilish buyrug'ini olgan holda Folklendga yo'l olishgan.
