Britaniya havo mudofaasi amalda nimaga arziydi, shafqatsizlik bilan bitta "Aermacchi MV -339A" ko'rsatildi - maksimal tezligi 817 km / soat bo'lgan, o'z radariga ega bo'lmagan o'quv reaktiv samolyoti. Leytenant Esteban hali ham Buyuk Britaniyaning keng miqyosli bosqini boshlangani to'g'risida xabar berishga muvaffaq bo'lganida, Malvinas orollari ishchi guruhi qo'mondonligi razvedka uchun bir nechta bunday samolyotni yubordi, lekin ulardan biri texnik sabablarga ko'ra qabul qila olmadi. o'chirilgan Ikkinchisining uchuvchisi, leytenant-qo'mondon G. Grippa tuman va erning burmalaridan foydalanib, shimoldan amfibiya guruhiga bordi va … albatta, tezlikda uchayotgan samolyot paydo bo'ldi. To'lqinlardan 200 m balandlikda soatiga 800 km tezlikda uchish inglizlar uchun mutlaqo ajablanib bo'ldi. Ammo u hayron qolmadi va bosqinchilik ko'lamini taxmin qilib, NURS va 30 millimetrlik o'q otish moslamasi bilan "Argonot" frigatiga hujum qilib, ozgina "bezorilik" qilishga qaror qildi. U hatto urdi, uch dengizchini yengil yaraladi va frigatning korpusiga ozgina shikast etkazdi, lekin keyin inglizlar hali ham uyg'onishdi. Bloupipe MANPADS dan Kanberra transportidan raketa uchirildi, Intrepid dock "mushuksiz" "Sea Cat" havo hujumidan mudofaa tizimiga hujum qildi, lekin "Plimut" qurolli G. tog'i ham maqsadga erishmadi. Leytenant qo'mondon Port -Stenliga qaytib keldi va bosqin haqida xabar berdi.
Nega samolyotni Dengiz Harrierlari ushlamadi? Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, inglizlar o'sha paytda o'z smenalarini o'zgartirmoqdalar va jasur Airmachi parvoz qilayotgan paytda, bu erda Britaniya havo patrullari yo'q edi.
Folklend orollarining Argentina qo'mondonligi bosqinchilik haqida materikni xabardor qildi, lekin qit'a bazalaridan aviatsiyani kutmasdan Gus Green aeroportidan (Condor bazasi) jangovar samolyotni olib ketdi - 4 ta pukar bor edi. Bu "havo momaqaldirog'i" ingliz kemalariga hujum qilishga urinib ko'rdi, lekin bitta samolyot muvaffaqiyatli dengiz piyodalari Bloupipe MANPADS tomonidan urildi, ikkinchisi esa Entrim qiruvchi tomonidan nishonga yo'naltirilgan Dengiz Harrier tomonidan yo'q qilindi. Qolgan ikkitasi baribir kemalarga yetib kelishdi, lekin zenitlarga qarshi kuchli o'qqa uchrab, orqaga chekinishga majbur bo'lishdi. Men nima uchun Xariyerlar argentinaliklarni yo'lda so'yishmaganini so'ramayman, lekin nega Britaniya havo patrul xizmati ularni tark etishga ruxsat berdi? Biroq, keyin Argentinaning haqiqiy jangovar samolyoti ishga tushdi.
Ertalab soat 10: 31da Xanjar uchligi Brodsvard, Argonot va Plimutga soatiga 980 km tezlikda hujum qildi. Argentinaliklar Argonot, Plimut va Intrepid havo hujumidan mudofaa tizimlari "Dengiz mushuklari" bilan o'qqa tutildi, ammo hech qanday natija bermadi, lekin "Dengiz bo'risi" "Brodsvard" muvaffaqiyatli bo'ldi - bitta "Xanjar" urildi. Argentinalik bombalar hech qaerga tegmadi, lekin o'q otishidan 14 kishi Brodsvardda yaralangan va bortidagi ikkita vertolyot o'chirilgan. Shu bilan birga, ikkinchi uchta "Xanjarlar" Entrimga hujum qilishdi va havo bombalaridan ikkita zarba olishdi. Ikkalasi ham portlamadi, lekin "Entrim" yonib ketdi va uning ba'zi jihozlari tik turgan joyidan chiqib ketdi, bomba biri korpus ichida qolib ketdi. Argentinaliklarning hujumidan so'ng, ular Dengiz Harrierlarini tutmoqchi bo'lishdi, ammo natijasi bo'lmadi - Xanjarlar ulardan osonlikcha ajralib ketishdi.
Entrim boshqa kemalar himoyasida chekinishga harakat qildi, lekin uddasidan chiqa olmadi - navbatdagi hujum boshlandi. Ikkita "xanjar" kemaga hujum qildi, uni to'plardan o'qqa tutdi, 7 kishi yaralandi, kema yana yondi, yong'in "Dengiz shlaklari" havo hujumidan mudofaa tizimining qabrlariga tahdid soldi, shuning uchun raketalarni bortga tashlashga to'g'ri keldi. Yana uchta "Xanjar" "Olmos" ga hujum qildi, bomba nishonga yetdi, ammo argentinaliklar ham zarar ko'rmadi - uchala mashina ham bazaga qaytdi. Ikkinchi hujumni 4 Mirage jangchisi qamrab oldi, lekin ular Sea Harrierlarni topa olishmadi va jangsiz uylariga qaytishdi.
Hammasi bo'lib, birinchi to'lqinda 15 ta samolyot, 11 ta Xanjar va 4 ta Miraj qatnashdi, ular inglizlarga to'rt marta hujum qilishdi, 2 ta kemaga zarar etkazishdi, bitta samolyotni yo'qotishdi va hech qachon inglizlarning havo patrullari tomonidan ushlanishmadi.
Bir soat o'tdi va jangovar harakatlar yana boshlandi: "Condor" bazasidan ikkita "pukar" "Ardent" fregatiga hujum qilmoqchi bo'lishdi, ammo "Dengiz mushugi" havo hujumidan mudofaa raketa tizimi va artilleriyasi tomonidan haydab yuborildi. Biroq, o'jar argentinaliklar umidini yo'qotmadi va 20 daqiqadan so'ng yana hujum uyushtirishga urinib ko'rdi, lekin bu safar ularni Dengiz Harrierlari tutib olishdi - bitta Pukarani otib tashlashdi, ikkinchisi chapda. Ammo qit'adan samolyotlarning ikkinchi to'lqini allaqachon yaqinlashayotgan edi - 10 Skyhawks. Afsuski, ulardan faqat 8 nafari Folklendga uchib ketishdi, ikkitasi texnik nosozliklar tufayli qaytishga majbur bo'lishdi, shuning uchun ikkita to'rtlik Folklendga jo'nab ketishdi. Ulardan birini Dengiz Harrierlari ushlab oldi, Skyhawklar bombalarini tashlab sindirmoqchi bo'lishdi, lekin faqat ikkita samolyot muvaffaqiyat qozondi, yana ikkitasi Sidewinder tomonidan urib tushirildi. Ikkinchi to'rtlikka ham omad kulib boqmadi - texnik muammolar tufayli bitta samolyot G'arbiy Folklenddan to'g'ridan -to'g'ri uyiga qaytishga majbur bo'ldi, qolgan uchtasi kemani kashf qilishdi, lekin qo'mondon nimadir noto'g'ri deb gumon qilib, unga hujum qilmaslikni buyurdi. Afsuski, Skyhawklardan biri bombalarni tashlashga muvaffaq bo'ldi va behuda - bu argentinaliklar tashlagan Rio -Karakana bo'lardi. Qolgan ikkita samolyot Ardentga hujum qildi, unga tegmadi, lekin urmadi, shuning uchun mashinalar qaytmasdan ketdi. Yana to'rtta "Skyhawks", ular biroz keyinroq yo'lga chiqib, uchtaga tushdi, tk. texnik sabablarga ko'ra bitta samolyot yarmidan qaytdi, negadir dushmanni topmadi va aerodromga qaytdi.
Va keyin uchinchi to'lqin inglizlarga tegdi.
Skyhawks -ning ikkita reysi yo'lda samolyotni "yo'qotgan" (yana - texnik sabablarga ko'ra), ammo qolgan beshtasi Argonotga ikkita bomba qo'ygan, yana 8tasi kema yonida portlab ketgan. Kemaga tushgan ikkala bomba ham portlamadi, lekin ular yong'in va raketa podvalining portlashiga sabab bo'ldi, shuning uchun fregat juda qiyin ahvolda edi. To'rtta Dugger (beshtasi uchib ketdi, lekin beshinchisi qaytishga majbur bo'ldi) janubdan ingliz kemalariga jo'nadi, lekin ularni Brilliant fregati kashf etdi, ular navbatchi Dengiz Hariyerlarini boshqarib turishdi. Bu safar ingliz uchuvchilari argentinaliklarni tutib olishdi va hatto bitta "Xanjar" ni urishdi, ammo qolganlari "uchish taqiqlangan zonaga" kirib, "Ardent" frigatiga hujum qilib, uchta zarba berishga muvaffaq bo'lishdi va keyin qaytib kelishdi. aerodrom.
Bu vaqtda uchta "Xanjar" ning ikkita bo'g'ini San -Karlos yaqinidagi Britaniya kemalariga hujum qilishga urinishdi - lekin "Olmos" fregati yana bir bor ajralib turdi: dushman samolyotlarini o'z vaqtida payqab, u "Dengiz kemalari" ning ikkinchi juftiga nishon berdi. Ulardan biri bog'lamlardan biriga o'ralgan holda, uni butunlay vayron qilgan - uchta samolyotdan faqat bittasi tirik qolgan. Biroq, ikkinchi uchlik - zenit zenitlari ostida qolish uchun: Entrim, Plymouth va Intrepid Sea Cat raketalari bilan hujum qildi, "Dengiz bo'ri" olmosdan ishladi, ammo bironta ham raketa nishonga etib bormadi. Xanjarlar Olmosga hujum qilishdi, lekin uni zo'rg'a zambarak o'qi bilan qirib tashlashdi.
Oxirgi akkord uchta Skyhawkning hujumi edi, ular Ardentni tugatdilar - kemaga 7 ta bomba urildi, 22 kishi halok bo'ldi, 37 kishi yaralandi. Yong'in yarmida. Ammo argentinaliklarni tark etishga ruxsat berilmadi - freigatni qutqarish uchun juda kech paydo bo'lgan bir juft Sea Harrier, ikkita Skyhawkni urib tushirdi va uchinchisiga jiddiy shikast etkazdi, shuning uchun uchuvchi zo'rg'a Port Stenliga etib keldi va u erdan chiqarib yubordi.
To'rtinchi to'lqin ham bor edi, lekin jangga yuborilgan 9 Skyhawk dushmanni topa olmadi - past bulutlar va qorong'i tushish ko'rishni minimal darajaga tushirdi.
Umuman olganda, 21 may kuni Argentina havo otryadlari va alohida samolyotlari Britaniya kemalariga 15 marta hujum qilishdi, Britaniya VTOL samolyotlari hujumdan oldin 5 marta dushman samolyotlarini ushlab turishga muvaffaq bo'lishdi, biroq Argentinaning beshta havo hujumidan faqat ikkitasida barbod bo'ldi.. Boshqa hollarda, yo'qotishlarga duch kelgan argentinaliklar, shunga qaramay, kemalarga kirib ketishdi. Dengiz Harrierlari ikki marta hujumdan so'ng argentinaliklarni ta'qib qilishga urindi, bir marta muvaffaqiyatli. Inglizlar "Ardent" frigatidan ayrildilar, "Entrim" va "Argonot" ga jiddiy zarar yetdi, yana 2 ta frigat biroz tirnaldi. Argentinaliklar 5 ta xanjar, 5 ta Skyhawks va 3 ta Pukaradan ayrildi - bitta Xanjar va bitta Pukaradan tashqari, bu dengiz Harrierlarining xizmatidir.
Xo'sh, 21 may kuni nima bo'ldi? Argentina aviatsiyasi soni va u bajargan jangovar topshiriqlar soni o'rtasidagi keskin tafovutga e'tibor qaratiladi. Argentina qo'mondonligi inglizlarning qo'nishiga tayyorgarlik ko'rayotgan edi va qo'nish paytida ular rejaga binoan (va faqat aqlga muvofiq) qo'lidagi hamma narsani urish kerak edi. Biroq, taxminan 75-78 ta zamonaviy samolyotga ega bo'lib, ular atigi 58 ta jang qila olishgan (qolgan 7 ta jang "Pukar" va "Airmachi" hisobida bo'lgan).
21 maydagi janglar natijalari gorizontal uchish va qo'nish samolyotlariga qarshi VTOL samolyotlarining samaradorligini tahlil qilish uchun ajoyib asos yaratadi. Hammasi bo'lib, yuqorida aytib o'tilganidek, Argentina aviatsiyasi 65 ta jang o'tkazdi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki (MNF Harbiy-havo kuchlarining "Cho'l bo'roni" paytida, Aerokosmik kuchlarning Suriyadagi operatsiyasi) birinchi darajali kuchlarning samolyotlari kuniga kamida 2 ta jangovar vazifani bajarishga qodir, inglizlar esa tez-tez uchib ketishdi. Folklendda. Shunday qilib, Britaniya kemalarida 65 ta jang 32-33 samolyotlardan tashkil topgan havo guruhi tomonidan ta'minlanishi mumkin edi va agar ularning jangovar vazifalariga ko'ra samolyot turiga bo'linsa - 1 Airmachi, 3 Pukar, 2 Miraj, 11 Xanjar "va 16" Skyhawks ". Boshqacha qilib aytganda, Argentina Harbiy -havo kuchlari va Harbiy -dengiz kuchlari inglizlarga shunday ta'sir ko'rsatishga muvaffaq bo'ldilar, buning uchun AQSh havo kuchlari yoki zamonaviy Rossiya Federatsiyasidan 33 ta samolyot kerak bo'ladi. Inglizlarning o'zlarida 25 ta dengiz Harrierlari borligini hisobga olsak (beshta hujum samolyoti hisobga olinmaydi, chunki ular havo hujumidan mudofaa vazifalarini bajara olmagan), biz tenglik haqida gapirishimiz mumkin. Natijada nima bo'ladi?
Qirilgan samolyot nuqtai nazaridan, bu, albatta, Dengiz Harrierlari foydasiga, chunki ular 11 ta samolyotni yo'q qilishdi: 2 ta pukar, 4 ta xanjar va 5 ta Skyhawks, bu biz hisoblagan havo guruhining 30% ini tashkil qiladi. Ammo o'z vazifasini bajarish nuqtai nazaridan - havo mudofaasi - boshqa hech narsa ingliz VTOL samolyotining quloqlarini ishdan chiqarmagan deb bo'lmaydi. Inglizlarga hujum qilgan 15 ta samolyot guruhidan atigi 5 ta guruh yoki 33% ushlandi, inglizlar esa faqat 2 ta hujumni - 13,4% ni bartaraf etishga muvaffaq bo'lishdi! Britaniya kemalariga 15 ta urinishdan 13 ta yutuq … Va bu - argentinaliklar "uchish nazorat punktlari" bo'lmagan holda hujum qilgan sharoitda - AWACS samolyotlari, o'z janglarini elektron jangovar samolyotlar bilan yopmagan, ingliz qiruvchilarining ko'rsatma punktlarini radarlarga qarshi bosmagan. raketalar, havo qopqog'ining zarba havolalarini ta'minlamasdan (4 ta Mirajlar behuda yo'qolgan). Xulosa: bitta cho'kib ketgan kema va ikkita jiddiy shikastlangan - argentinaliklar boshqariladigan qurol ishlatmagan sharoitda, faqat erkin qulab tushgan bomba va NURS va bomba muntazam portlashni xohlamagan! 1982 yilda ishlatilgan Argentina samolyotlarining taktikasi Ikkinchi Jahon Urushining taktikasidan unchalik farq qilmasdi va agar u biror narsadan farq qilsa, bu faqat yomon tomonda edi - argentinaliklarda Folklend bo'g'ozida biror narsa qila oladigan torpedo bombardimonchilari yo'q edi. shartlar va argentinaliklar hech qachon hech qanday yirik hujumlarni amalga oshira olmagan, xuddi mashhur "yulduzli" reydlar kabi, xuddi o'sha yapon dushman kemalarini qurshab olgan va keyin ularga bir necha tomondan hujum qilganida, argentinaliklar buni namoyish qilishmagan.
Boshqa tomondan, shuni yodda tutish kerakki, inglizlar qo'lida bo'lgan barcha dengiz kemalari amfibiya birikmasini yopish uchun ishlatilmagan - muhim qismi (lekin muallifga noma'lum) jangning "qavsidan tashqarida" bo'lib chiqqan. va samolyot tashuvchilarini qo'riqladi. Endi biz samolyot tashuvchilarini Argentina va Folklend orollarining kontinental aviabazalari orasiga joylashtirmoqchi bo'lmagan kontr -admiral Vudvortning sabablarini yaxshiroq tushunishimiz mumkin. Agar u VTOL samolyotlarining yarmini samolyot tashuvchilarni himoya qilish uchun ishlatgan deb faraz qilsak, hatto 317-operatsion tuzilmaning asosiy kuchlarini himoya qilishda uning tashuvchi samolyotlarining samaradorligi yuqorida ko'rsatilganidan 2-3 baravar yuqori bo'ladi. amfibiya tarkibidagi kemalar, lekin argentinaliklarning zarbalarini samolyot tashuvchi kemalariga to'plang - inglizlar bunga unchalik yaxshi emas. Buyuk Britaniya qo'mondoni hech bo'lmaganda bitta samolyot tashuvchisiz qolishi ehtimoldan yiroq emas (balki cho'kmagan, balki nogiron). Va agar Vudvortga dengiz ustidan jang qilishga o'rgatilgan va boshqariladigan qurollar bilan ta'minlangan 30-40 ta samolyotdan iborat (razvedka, elektron urush va hk) etarli miqdordagi havo kuchlari qarshilik ko'rsatgan bo'lsa., 99 % ehtimollik bilan uning operatsion aloqasi buziladi.
Qizig'i shundaki, beshta holatda ham, ingliz VTOL samolyoti 21 may kuni dushman samolyotlarini tutib olganida, britaniyalik uchuvchilar buni o'z harbiy kemalarining ko'rsatmasi tufayli amalga oshirgan. Birinchi marta (Pukar to'rtligida) Dengizchilar "Entrim" ni ko'rsatdilar - aynan shu erda amfibiya guruhining havo qoplamasi uchun qo'mondonlik punkti joylashgan edi. Afsuski, Britaniya havo mudofaasi markazi bo'lgani uchun, kema o'zini himoya qila olmadi va ikkita havo bombasiga urilganidan so'ng, u havo patrulini boshqarishni "Brilliant" fregatiga o'tkazdi. Qolgan to'rtta holatlarda u rahbarlikni amalga oshirgan: to'rtta Skyhawk (ikkita otib tashlangan), to'rtta Xanjar (bitta otilgan) va uchta Xanjar (uchtasi ham urilgan), shuningdek ikkita jinni Pukar hujum samolyotini ushlagan. "Antrim" frigatiga hujum qildi. Bundan tashqari, "Olmos" "Yong'in" ni tugatgan "Dengiz kemalari" va "Skyhawks" ni ko'rsatishga muvaffaq bo'ldi.
Tabiiyki, samolyotlarni nazorat qilish punktlari sifatida kemalar, agar dushman samolyotlarining kam aniqlanish diapazoni tufayli, unchalik foydali emas edi. Albatta, ingliz kemalarining pozitsiyasi ham o'z rolini o'ynadi - tog'li qirg'oqlar bilan o'ralgan "qutida" bo'lish, ular argentinaliklarni oldindan aniqlay olishmadi, buning natijasida Dengiz Harrierlarini ushlab qolish uchun juda oz vaqt qoldi. Biroq, ochiq dengizda vaziyat unchalik yaxshilanmadi - har holda past balandlikda uchayotgan samolyot kema radar stansiyasi tomonidan juda kech aniqlandi.
Shunday qilib, agar argentinalik uchuvchilar, Dengiz kemalari kashf etilganidan keyin ham, kemalarga yugurishni davom ettirsalar, ularning samolyotlari havo mudofaasi zonasiga kirmasidan oldin, ingliz uchuvchilari dushmanni yo'q qilishga ulgurmagan. Shunday qilib, masalan, 4 ta "xanjar" hamma narsaga qaramay hujumga o'tdi va havo patrullari faqat bitta samolyotni urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi, shundan so'ng u mahalliy hujumga duch kelmaslik uchun ta'qib qilishni to'xtatishga majbur bo'ldi. havo mudofaa tizimlari. Ammo boshqa holatda, inglizlarga ko'proq vaqt bo'lganida va argentinaliklar inglizlarni dumidan silkitmoqchi bo'lgan bir qator manevrlarni boshlaganlarida, uchta "Xanjar" ning hech biri tirik qolmagan. Agar inglizlarning havo hujumidan mudofaa qo'mondonlik punktlari bo'lganida (xuddi shu AWACS samolyotlari ko'rinishida), Dengiz Harrierlarining samaradorligi ancha yuqori bo'lar edi, chunki maqsad nishonasi ertaroq kelishi va tutish uchun ko'proq vaqt bo'lishi kerak edi. havo jangi. Ammo tan olish kerakki, agar VTOL samolyotlari o'rnida gorizontal uchish-qo'nish qiruvchi samolyotlari bo'lganida, ularning samaradorligi yanada yuqori bo'lar edi. Shunga qaramay, dengiz kemalarida o'q -dorilar (faqat ikkitasi) yoki tezlik yo'q edi. Kemalarga bostirib kirganidan keyin inglizlar hujum qilgan uchta Xanjar, bu hududni yuqori tezlikda tark etishdi va VTOL samolyotlari bu haqda hech narsa qila olishmadi. Boshqa holatda, to'rtta Skyhawkni ushlab, inglizlar ulardan faqat ikkitasini urishga muvaffaq bo'lishdi - qolganlari qochib ketishdi. Agar inglizlarda ham xuddi shunday "Fantomlar" bo'lsa - yuqoridagi "Xanjarlar" va "Skayxoklar" ularni tark etmas edi.
Dengiz kemalari havo hujumidan mudofaa vositasi sifatida samaradorligining pastligining asosiy sababi - tashqi nishonni o'z vaqtida belgilashning yo'qligi. Agar inglizlar bir necha soat davomida havo maydonini samarali va katta masofada boshqaradigan, shuningdek, havo patrul jangchilarini boshqaradigan bir nechta E -2C Hawkeyesga ega bo'lsalar, muvaffaqiyatli ushlashlar soni ancha ko'p bo'lar edi - lekin buning uchun inglizlar ularda yo'q bo'lgan to'la-to'kis ejeksiyon tashuvchisi bo'lishi kerak.
Keling, Folklendga qaytaylik. Jangning birinchi kuni tomonlarni beqaror muvozanatda qoldirdi - argentinaliklar samolyotlarda katta yo'qotishlarga duch kelishdi, lekin inglizlar juda og'ir vaqtni boshdan kechirishdi. Ularning havo mudofaasi, kutilganidek, juda nomukammal bo'lib chiqdi va keyinchalik kontr -admiral Vudvort shunday deb yozgan edi:
«Agar argentinaliklar yana ikki kun shunday harakat qilishda davom etishsa, mening barcha esminetslarim va fregatlarim yo'q qilinadi. Savol tug'iladi: biz bunday sharoitda omon qolishimiz mumkinmi? Javob, albatta, yo'q.
21 -maydagi jang tajribasidan kelib chiqib, inglizlar havo qoplamasini yaxshiroq ta'minlash uchun samolyot tashuvchilarini qo'nadigan joyga yaqinlashtirdilar. 317 -sonli ishchi guruhi qo'mondoni G'arbiy Folklend orolining shimoliy chekkasida, odatda, Argentina samolyotlari paydo bo'ladigan 42/22 (Destroyer Koventri va Broadsward frigati) patrulini buyurdi. Kemalardagi yo'qotishlar inglizlar tomonidan to'ldirildi - ularga yana 4 ta harbiy kemalar yaqinlashdi, ular orasida 42 -toifa Exeter esminetsi, 21 -loyiha Antilope va Emboscade fregatlari va Forsys maslahat xati bor edi. Hatto kontr -admiral Vudvort ham Dengiz korpusi tasarrufidagi Rapier havo hujumidan mudofaa tizimiga juda ishonardi - ko'prik boshlarida joylashgan bu komplekslar amfibiya tuzilmasining havo mudofaasini sezilarli darajada kuchaytiradi deb taxmin qilingan edi.
Shiddatli jangning ikkinchi kuniga hamma narsa tayyor edi, lekin … o'tgan kuni 65 ta jang o'tkazib, argentinaliklar butunlay charchab qolishdi, shuning uchun 22 mayda ularga 14 ta jang kifoya qildi. Dastlabki to'rtta "Skyhawks" dushmanni aniqlamadi, Folklendga kelgan oltita samolyotning navbatdagi "to'lqini" ikkita mashinaga "erib ketdi" (to'rttasi texnik sabablarga ko'ra qaytdi) va hatto kimgadir hujum qilganday tuyuldi, ammo muvaffaqiyatsiz. Inglizlar o'z kemalariga hujumlarni umuman qayd etmaganligini hisobga olsak, yana argentinalik uchuvchilarning "qurboni" Rio -Karakana bo'lganini istisno qilib bo'lmaydi. Bu Skyhawklarning ketishi ikki juft Miraj bilan qoplangan, ular (odatdagidek) hech kimni topa olishmagan va uyiga jangsiz qaytishgan.
Transport vositalarini himoya qilishga e'tibor qaratgan inglizlar hech qanday maxsus ish qilmadilar, lekin ularning Harrierlari ikkita 105 mmli qurol va 15 qurolli Gus Greenga ega bo'lgan Argentina qayig'ini topib, cho'ktirishdi. Bundan tashqari, Harrierlar yana Condor bazasining aerodromiga hujum qilishdi, ammo zenit-raketa o'qi bilan kutib olishdi va hech qanday natijaga erishmasdan orqaga chekinishdi.
Uchinchi kuni, 23 -may kuni, argentinaliklar ertalabdan jangovar harakatlarni qayta boshlashga harakat qilishdi. Allaqachon soat 08.45da argentinaliklar samolyotlarini havoga ko'tarishni boshladilar, ammo kun noto'g'ri ketdi: oltita xanjar yig'ilish joyida tankerni topa olmadi va aerodromlarga qaytdi, oltita Skyhawkdan ikkisi texnik yo'lning yarmiga qaytdi. sabablar. Qolgan to'rttasi qandaydir tarzda inglizlarni topa olishmadi va ertalabki zarba muvaffaqiyatsiz tugadi.
Ikkinchi to'lqin ham omadsiz keldi - osmonga ko'tarilgan 12 ta Skyhawkdan oltitasi tankerni topa olmadi (ma'lum bo'lishicha, uskunadagi xatolik tufayli u ularni belgilangan nuqtadan 93 mil uzoqlikda kutgan edi), yana ikkita Skyhawks havoga ko'tarilgandan so'ng darhol aerodromga qaytishga majbur bo'lishdi va atigi to'rtta mashina yonilg'i quyish imkoniyatiga ega bo'ldilar ("Gerkules" tankeri nihoyat o'z asboblari bilan shug'ullana oldi va uchrashuv joyiga bordi) va Folklendga etib kelishdi.
Aynan shu to'rttasi yangi kelgan "Antilop" fregatiga hujum qilib, uni ikkita bomba bilan urdi (ikkalasi ham portlamadi), lekin bitta samolyotni yo'qotdi. Skyhawk hujumga uchragan fregat ustidan shunchalik past o'tib ketdiki, u o'z ustuniga tushib, yiqila boshladi va shu zahoti u Brodsvarddan "Dengi bo'ri" raketasi bilan urildi.
Keyingi to'qqizta "Xanjar" va 4 ta "Mo''jizalar" "Antilop" ni tugatishlari kerak edi, lekin ular hech narsaga erisha olmadilar - bitta "Xanjar" texnik sabablarga ko'ra qaytib keldi, uning bog'lanishidagi boshqa ikkita mashina bu joyni tintuv qildi., lekin shikastlangan fregat o'sha paytda allaqachon ketgan edi … Chekish chog'ida bu samolyotlar Dengiz Harrierlari tomonidan ushlandi va bitta xanjar urildi. Qolganlar "Harrierlar" ning havoda borligini bilib, taqdirni vasvasaga solishga jur'at etmadilar va orqaga chekinishdi. Va inglizlarning quruqlikdagi kuchlarini bombardimon qilish uchun yuborilgan (operatsiyada birinchi marta) oxirgi uchta "xanjar" o'z biznesini oxirigacha olib keldi - zenitlarga qarshi kuchli o'qqa qaramay, zarba berildi va samolyotlar, hech qanday zarar ko'rmasdan, havo bazalariga qaytdi. Bundan tashqari, ikkita Super Etandar Britaniya samolyot tashuvchilarini qidirishdi - ularni boshqaradigan hech kim yo'q edi, shuning uchun argentinaliklar vaqti -vaqti bilan bortli radarlarini yoqishdan tortinishmadi, lekin hech kimni topmadilar. Inglizlar bunga ikkita havo hujumi bilan javob berishdi. Ulardan birinchisida "Harrierlar" vertolyot maydoniga bostirib kirib, unda joylashgan 3 ta vertolyotni yo'q qilishdi, keyin to'rtta "Harrier" kuchlari yana Port Stenli aerodromiga zarba berishdi. Ammo yaqinlashganda ham, bitta Sea Harrier noma'lum sabab bilan dengiz ustida portlab ketdi. Ular tun bo'yi uchuvchini qidirishdi, ammo natijasi bo'lmadi.
Umuman olganda, 21 mayga o'xshash hech narsa sodir bo'lmadi, argentinaliklar o'zini juda ehtiyotkor tutishdi. Biroq, bu inglizlarni yo'qotishlardan qutqara olmadi - tunda, Antilopaga tushgan bombalardan minalarni tozalashga urinayotganda, ulardan biri portladi. Frigatning joylashuvi o'ta og'irlashdi, ekipajni evakuatsiya qilish kerak edi, o'q -dorilar portlatildi va frigat singib ketdi. Kun natijasi - Argentinaning 40 ta janglari (albatta, biz faqat jangchilar va hujum samolyotlari haqida gapirayapmiz), bitta (samarali bo'lsa ham) hujum va "Xanjar uchligi" ni chekinish paytida ushlab turish edi. Argentinaliklar "Xanjar", "Skyhawk" va uchta vertolyotni, inglizlar "Antilope" va "Sea Harrier" fregatlarini yo'qotdilar.
22 may ham, 23 may ham argentinaliklar inglizlarga bosim o'tkaza olmadilar, xuddi ular 21 mayda qilganlaridek, lekin inglizlarga ko'p quvonish kerak emas edi. Noma'lum havo nishonini o'qqa tutmoqchi bo'lganida, Koventri ustidan dengiz darti muvaffaqiyatsiz tugadi. "Broadsward" dagi "Sea Wolfe" havo hujumidan mudofaa raketa tizimi, juda ko'p umidlar bog'langan, dasturiy ta'minotning ajoyib xatosini ko'rsatdi - bu faqat havo mudofaa raketa tashuvchisi frigatiga uchgan samolyotlarni tahdid sifatida qabul qildi. Agar Xanjarlar yoki Skyhawks yaqin atrofdagi kemaga hujum qilib, Brodsvard yonidan o'tib ketishgan bo'lsa, Dengiz bo'ri bunday nishonni tahdid sifatida qabul qilishdan qat'iy bosh tortdi va uning yong'in nazorati tizimi argentinaliklarni eskort qilishga majbur qildi. Biroq, bu muammo tezda hal qilindi.
Umuman olganda, mayatnik Buyuk Britaniya tomon sezilarli darajada tebranib ketdi - harbiy kemalar yo'qotishlariga qaramay, ingliz transporti yuklarni tushirishda davom etdi. Tegishli mustahkamlash natijasida, eskort kemalari soni hatto oshdi. Dengiz piyodalari "Rapier" havo hujumidan mudofaa tizimlarini joylashtirdilar, lekin bundan ham muhimi, inglizlar Sasseks tog'ida zenitlarga qarshi kuzatuv punktlarini jihozlashdi, bu esa dushman samolyotlarini o'z vaqtida aniqlashga yordam berishi kerak edi.
Argentinaliklar uch kun o'tganini tushunishdi, lekin eskort harbiy kemalariga hujum qilishda ular muvaffaqiyat qozonishmadi va inglizlar uchun nomaqbul yo'qotishlarni etkazishmadi. Shunday qilib, 24 may kuni ular Britaniya transportiga o'tdilar.
Shunga qaramay, 24 may kuni inglizlar Port -Stenli aerodromiga hujum qilib, havo hujumlarini boshladilar. 09.35da zenit artilleriyasi pozitsiyalariga parcha-parcha tashlab, bir necha dengiz qirg'inlari Argentinaning havo mudofaasini bir muncha vaqt tartibsizlantirishga muvaffaq bo'lishdi va shu zahoti to'rtta GR.3 Harrier uchish-qo'nish yo'lagi va binolariga o'nlab vaqtli bombalarni tashladi. Bu zarba (xuddi shu sxema bo'yicha) yana ikki marta takrorlandi, 12.50 va 14.55da - natijada aerodrom olti soatgacha ishlamay qoldi va ikkita engil hujum samolyoti yerda yo'q qilindi.
Ammo Argentina harbiy -havo kuchlari qattiq javob berishga tayyorlanayotgan edi. Birinchi zarba mos ravishda 6 va 5 samolyotdan iborat ikkita guruhda ishlaydigan 11 Skyhawks tomonidan amalga oshirilishi kerak edi. Oltita mashina, odatdagidek yo'lda "yo'qolgan" (texnik sabablarga ko'ra!), Ulardan beshtasi inglizlarga janubi -sharqdan kelgan. Ularni Sasseks tog'idan kelgan kuzatuvchilar payqashdi, ularni zenitlardan o'qqa tutishdi, lekin Dengiz Harrierlarini nishonga olishning iloji bo'lmadi va "ajoyib beshlik" "Ser Lanselot", "Sir Galahed" va "Ser Beadiver" transport kemalariga tushdi. ". Albatta, uchta bomba ham portlamadi, lekin baribir Lancelotda olov boshlandi. Hech bir Skyhawk urilmagan, hamma aerodromga qaytgan.
Shimoldan urilishi kerak bo'lgan ikkinchi "Skyhawks" ning yondashuvini navbatchi "Koventri" kashf etdi, u darhol havo patruliga maqsadli belgini berdi. Skyhawklarni ushlab qolishdi va orqaga chekinishga majbur bo'lishdi - bu safar inglizlar bitta samolyotni urib tushira olmadilar, shunga qaramay hujum butunlay to'xtatildi. Ikkinchi to'lqin ikkita bo'linmada ishlaydigan 10 ta "Xanjarlar" dan iborat bo'lishi kerak edi. Birinchisi - janubi -sharqdan hujum qilgan to'rtta "Xanjarlar" "Ser Beadiver" ni bombardimon qilishdi, lekin uni ura olmadilar. Bitta xanjar urilmagan, lekin ulardan ikkitasi zenitlardan o'qqa tutilishi natijasida katta zarar ko'rgan. Allaqachon argentinaliklar chekingach, u ingliz jangchisini quvib o'tishga urindi, lekin, albatta, muvaffaqiyatsiz bo'ldi - tezlikdagi ustunliklaridan foydalanib, xanjarlar undan osonlikcha ajralib ketdi. Ikkinchi otryad har biri uchta mashinadan iborat ikkita bo'linmadan iborat edi. Birinchi aloqa ingliz kemalariga o'tdi, Fort -Ostin, Stromness va Norlandga, keyin qirg'oqdagi yoqilg'i omboriga hujum qildi. Ularga havo hujumidan mudofaa raketa tizimlari va artilleriya kemalari, Bloupipes va Dengiz korpusining rapierlari o'q uzdi, uchala samolyot ham shikastlangan, ammo baribir ular uylariga qaytishga muvaffaq bo'lishdi.
Ikkinchi havola Koventri tomonidan topilgan va u boshqargan Dengiz Harrierlarining havo patrul xizmati tomonidan butunlay vayron qilingan.
O'sha kuni "oxirgi akkord" uchta Skyhawkning bosqini bo'lib, "Ok" frejegini bombardimon qilgan, unga hech qanday zarar yetmagan, unga hujum qilgan samolyotlar haqida aytish mumkin emas. Uchala mashina ham o'z yo'lini qaytarishga muvaffaq bo'ldi, lekin Skyhawklardan biri dengizga quladi - uchuvchi halok bo'ldi. Qolgan ikkita mashinaning taqdiri bir xil edi, ularning har birida mushtlangan tanklardan yonilg'i quyilgan, lekin … argentinaliklar nostandart harakat qilib, "uchuvchi tanker" "Gerkules" C-130 ni yuborishgan. qutqarish. U ikkala mashinaga ham ulandi va shu tariqa uzilib qolgan Skyhawks -ga doimiy ravishda yoqilg'i etkazib berdi, uchalasi ham aerodromga yetib kelishdi.
Mana shunday kun tugadi. Argentina aviatsiyasi 24 ta jang o'tkazdi, oltita hujumkor samolyot guruhidan Britaniya VTOL samolyotlari atigi ikkitasini tutishga muvaffaq bo'ldi, lekin ikkala holatda ham hujumlar butunlay buzildi. Bu, birinchi navbatda, yaxshi joyda joylashgan 42/22 - "Koventri" va "Brodsvord" patrullarining xizmatlari edi, bu inglizlarga shimoldan hujum qilgan samolyotlar guruhlari haqida o'z vaqtida ma'lumot olish va ularni yo'naltirish imkonini berdi. ularga havo patrullari. Inglizlar bitta kemani yo'qotmadi, lekin uchta qo'nish transporti shikastlandi, ammo argentinaliklar uchta Xanjar, Skyhawkni yo'qotdilar, yana 2 Xanjar va 2 Skyhawks jiddiy shikastlandi va keyingi jangda deyarli qatnasha olishmadi.
Kontr -admiral Vudvort argentinaliklar 21 mayda qilgan tezligini ushlab tura olmasligini ko'rdi. U, shuningdek, 21-24 may kunlari kamida 24 ta samolyotni yo'q qilishga muvaffaq bo'lganiga ishongan va bundan tashqari, ularning ko'plariga jiddiy zarar etkazgan. Shuning uchun u bu jangovar g'alabada g'alaba qozonayotganiga va dushman kuchlarini kemalarini yo'q qilishdan ko'ra tezroq yo'q qilayotganiga ishondi. Bundan tashqari, inglizlarga muntazam ravishda yangi qiruvchi va fregatlar yaqinlashib kelayotgani va yana ko'plari kutilgan edi (o'sha paytlarda Bristol va Kardiff esminetslari 317 -operatsion tuzilmaga, shuningdek to'rt fregatga qo'shilishdi, lekin 25 maygacha qancha kemalar yetib keldi, muallif bilmas edi - qasoskor fregat keldi), lekin argentinaliklar qo'shimcha kuchlarni kutish uchun hech qanday joy yo'q edi. Va 317 -bo'linma qo'mondoni kelajakka optimizm bilan qaradi.
Ammo u ko'rdiki, kam sonli hujumlar va hujumlar bo'lishiga qaramay, argentinaliklar yana o'ta mardona kurash olib borishdi (22 -mayda va ayniqsa 23 -mayda ularning jangga bo'lgan irodasi ancha chayqalganday tuyuldi). Bundan tashqari, ingliz qo'mondoni bilar edi, ertasi kuni, 25 may Argentina tomonidan eng buyuk milliy bayrami - Mustaqillik kuni sifatida nishonlanadi. Shunday qilib, avj nuqtasini kutish kerak edi: argentinaliklar, ehtimol, hamma narsani jangga tashlashadi va, ehtimol, ularning floti ham harakatga keladi.
