1982 yildagi Folklend mojarosidan o'ttiz yildan oshdi. Ko'p o'tmay, qurollar jim bo'lib qoldi, lekin Internetdagi janglar bugungi kungacha davom etmoqda va ehtimol juda uzoq davom etadi. Bundan tashqari, munozaralar hech qachon haqiqiy tarixda sodir bo'lgan voqealarni talqin qilish bilan cheklanmaydi - sodir bo'lmagan imkoniyatlar ham qiziqish uyg'otmaydi. Albatta, tarix fan sifatida subjunktiv kayfiyatga toqat qilmaydi, lekin nima uchun aqlli o'yinni uyushtirib, savollarga javob berishga urinmang - agar …
1) Britaniya kemalariga eng zamonaviy havo mudofaa tizimlari o'rnatiladimi?
2) inglizlarning Folklendda jangovar kemasi bo'larmidi?
3) Britaniya eskadroni Hermes va Invincible VTOL tashuvchilarining o'rniga to'la-to'kis ejeksiyon tashuvchisini oladimi?
4) VTOL samolyotlaridan tashqari ingliz aviatashuvchilarida AWACS vertolyotlari bo'larmidi?
SAM
SAM "Dengiz bo'ri"
Folklend mojarosi muhokamalarida, agar Britaniya kemalarida oddiy, zamonaviy zenit-raketa tizimlari bo'lsa, u holda Britaniya qo'shinlarining havo mudofaasi hech qanday samolyotsiz ta'minlanishi mumkinligi va Britaniya samolyot tashuvchilari bo'lishi mumkin degan fikr bir necha bor aytilgan. mutlaqo keraksiz. Keling, buni tushunishga harakat qilaylik.
Britaniyaliklar orasida eng zamonaviy havo hujumidan mudofaa tizimi 1979 yilda Qirollik flotida xizmatga kirgan Dengi bo'ri edi. tasvirlangan voqealardan atigi uch yil oldin. Bu majmua haqiqatan ham ta'sirchan xususiyatlarga ega edi - 2M gacha tezlikda uchadigan havo nishonlarini ushlashga qodir, u to'liq avtomatlashtirilgan edi va pasport ma'lumotlariga ko'ra, reaksiya vaqti (ya'ni, nishonni kuzatish uchun olingan paytdan raketaga qadar). ishga tushirildi) atigi 5-6 soniya. Raketalarning aniqligi shundan iborat ediki, admiral Vudvort xotiralariga ko'ra, sinovlar paytida "Dengiz bo'ri" parvoz paytida 114 mm chig'anoqlarni muvaffaqiyatli urib tushirgan. "Brodsvord" va "Brilliant" fregatlarining har biri ikkita turdagi havo hujumidan mudofaa tizimiga ega edi, ya'ni. bitta fregat bir vaqtning o'zida 2 ta nishonga o'q otish qobiliyatiga ega edi. To'g'ri, bu havo hujumidan mudofaa raketa tizimining masofasi juda kichik edi - atigi 6 km, lekin samolyotlarning erkin qulab tushgan bombalar bilan hujum qilishiga qarshi, bu kamchilik juda toqatli.
Keling, Internetda odatdagidek, kompleksning samaradorligini hisoblaylik. Shubhasiz, fregatning radiolokatsion stansiyasi samolyotlarni havo mudofaasi raketa kompleksi vayron qilingan hududga kirmasidan ancha oldin aniqlaydi, hatto kamida 20 kilometr narida uchadigan Skyhawk ham aniqlanadi. Sea Wolfe havo hujumidan mudofaa raketa tizimining havo nishonlarini aniqlash uchun 967 standart radar 70 km masofada taxminan 10 m 2 RCS bo'lgan nishon parametrlarini "ko'rish" va aniqlashga qodir. "Skyhawk" ning "Dengi bo'ri" raketalari masofasiga uchish uchun yana 14 km masofasi bor va soatiga 980 km (272 m / s) tezlikda uchadigan samolyot 51 soniyani oladi. Dengiz bo'rining reaktsiya vaqti 6 soniyadan oshmaydi, shuning uchun hujum qilayotgan samolyot kemadan 6 km uzoqlikda bo'lganda, barcha kerakli hisob -kitoblar amalga oshiriladi va aniqlash radarlari dushman samolyotlarini maqsadli kuzatishga o'tkazadi. radar (Dengiz bo'ri uchun bu 910 radaridir). Boshlang!
Raketa maksimal tezligi 2M dan oshadi, lekin o'rtacha tezlik pastroq bo'ladi - keling, uni tenglashtiraylik … yaxshi, soatiga 1800 km yoki 500 m / s. "Skyhawk" raketa tomon 272 m / s tezlikda harakat qiladi, raketani uchirish paytidagi masofa 6000 m, yaqinlashish tezligi 772 m / s, samolyot va raketa uchrashadi (taxminan) kemadan 3800 m masofada uchirilgandan 8 soniya keyin. Uchish ikkita yo'riqchidan amalga oshirilganligi sababli, 2 ta samolyot o'qqa tutildi.
Oxirgi 8 soniyada 967 radar quyidagi nishonlarni uzoq vaqt qulflab qo'yadi, shuning uchun kuzatish uchun yangi nishonni olish uchun bir necha soniya (maksimal), reaksiya vaqti uchun yana 5-6 soniya - va qayta ishga tushiring! 6-7 soniya ichida dushman samolyotlari yana 1900-2200 m balandlikda uchadi va o'zlarini kemadan 1600 m uzoqlikda topadi. Ikkinchi raketa uchirilgandan bir necha soniya o'tgach, yana 2 uchuvchi o'z taqdirini kutib oladi. "Sea Wolfe" havo hujumiga qarshi mudofaa raketa tizimining yana 2 ta samolyoti bomba tashlanganidan keyin, ular kemadan uzoqlashganda, o'qqa tutilib, orqaga chekinishi mumkin.
Ma'lum bo'lishicha, Sea Wolfe havo hujumidan mudofaa tizimining pasport ma'lumotlariga asoslanib, Broadsward sinfidagi fregat bitta hujumda 6 ta samolyotni o'qqa tuta oladi. Nishonga bitta raketa bilan urilish ehtimoli 0,85 ga teng bo'lganligini hisobga olsak, hujum paytida bitta fregat o'rtacha 5 ta dushman samolyotini urib tushiradi.
Ajoyib natija! Nazariy jihatdan. Amalda, "Olmos" yoki "Brodsvord" ga qilingan 8 ta havo hujumidan (har ikkala fregatda ikkitadan "Dengiz bo'risi" bor edi), "Sea Wolfe" havo hujumiga qarshi mudofaa raketa tizimining ikkita hujumi etarli darajada uzildi (dasturiy ta'minot bilan bog'liq muammolar), ikkinchisida men mustaqil sabablarga ko'ra o'q otolmadim ("Koventri" esminetsi yong'in chizig'ida edi) va faqat sakkiztasidan beshtasida jangda qatnasha oldi. Dengiz bo'ri ishtirok etgan beshta jang paytida faqat to'rtta argentinalik jangovar samolyot raketalari bilan urib tushirilgan. Eng yaxshi natijaga 12 may kuni erishildi - "Olmos" to'rt "Skyhawks" tomonidan hujumga uchradi va u ikkitasini yo'q qildi. Boshqa ikki holatda, Sea Wolfe har bir hujumda bitta samolyotni urdi va bitta epizodda hech kimni ura olmadi.
Afsuski, muallif Sea Wolfe havo hujumiga qarshi raketa tizimlarining haqiqiy iste'moli haqidagi ma'lumotlarni topa olmadi. Hurmatli V. Xromov “Folklend urushi kemalari. Buyuk Britaniya va Argentina flotlari quyidagilarni ko'rsatadi:
"Kamida sakkizta raketa otildi, ular dushmanning ikkita (va ehtimol yana bitta) samolyotini urib tushirdi."
Shunga ko'ra, V. Xromovning fikriga ko'ra, bitta raketa nishoniga tegish ehtimoli 25-37,5%dan oshmaydi. Afsuski, bu ma'lumotni ishonchli deb bo'lmaydi - uzoq vaqt davomida matbuotda "Dengi bo'ri" beshta samolyotni urib tushirgani aytilgan, keyinchalik bu raqam to'rttaga tushirilgan, lekin, albatta, ikki yoki uchtasi emas. Shunga ko'ra, raketalar soni noto'g'ri deb taxmin qilish mumkin. Ehtimol, V. Xromov havo hujumidan mudofaa raketa tizimidan foydalanishning ba'zi epizodlarini hisobga olmagan bo'lishi mumkin, shuning uchun Dengiz bo'rining muvaffaqiyati to'g'risida etarlicha baholanmagan ma'lumotlar va agar taxmin qilingan taxmin to'g'ri bo'lsa, raketalarning kam baholanishi. Yana V. Xromov yozmaydi: "Sakkizta raketa otildi", deb yozadi: "Kamida sakkizta raketa uchirildi".
Maqola muallifining fikricha, inglizlar Argentinaning 4 ta samolyotini yo'q qilish uchun 10 ta Sea Wolf raketasini sarflagan. Bu bitta nishonga 40%tegish ehtimolini beradi, bu hatto V. Xromov ma'lumotidan biroz yuqori va haqiqiy jang uchun juda yaxshi natijadir.
Shunday qilib, biz "Dengi bo'ri" havo hujumidan mudofaa tizimining pasporti va haqiqiy ma'lumotlari orasidagi bo'shliqni ko'rmoqdamiz: agar nazariy jihatdan u bitta hujumda 6 tagacha samolyotni o'qqa tuta olsa, amalda majmuaning deyarli 40% "uxlab qolgan". hujumlar. Qolgan hollarda, men hech qachon ikkita raketaga hujum qila olmaganman, garchi bitta raketa bilan nishonga tegish ehtimoli e'lon qilingan uchining qariyb yarmini tashkil qilsa (40% va 85%).
Ammo Sea Wolfe Britaniyaning eng samarali kompleksi bo'lib chiqdi: eng yirik havo mudofaasi raketa tizimi - "Cat Cat" nafaqat yomonroq, balki juda jirkanch bo'lib chiqdi - 80 ta uchish uchun faqat bitta (va hatto keyin ham - shubhali) zarba berilgan., ya'ni bitta raketa bilan nishonga tegish ehtimoli 0% dan 1,25% gacha.
"Intrepid" desant kemasidan "Sea Cat" havo hujumidan mudofaa raketa tizimini ishga tushirish
Keling, bir zum tasavvur qilaylik, ko'k dengiz qirolidagi sehrgar qo'nish operatsiyasi joyiga uchib, sehrli tayoqchasini silkitdi va barcha Sea Cat havo mudofaa tizimlari dengiz bo'rilarining nishoniga tegish ehtimoliga ega bo'ldi. Bu holatda nima bo'ladi? Folklenddagi janglar paytida Dengiz mushugi 80 ta raketani uchirdi. Shunga ko'ra, 40%urish ehtimoli bilan, bu 80 ta raketaning 32 tasi o'z maqsadiga etadi.
Shuni yodda tutish kerakki, bir nechta kemalar ko'pincha Argentina samolyotlarining bir guruhiga o'q uzishadi: masalan, 21 -may kuni uchta xanjar Argonot, Intrepid, Plimut va Brodsvardga raketa otgan - lekin faqat Brodsvard »muvaffaqiyatga erishdi. Bular. hatto to'rtta kemadan bittadan raketa uchirilgan bo'lsa ham, Argentina samolyotlaridan kamida bittasi ikkita raketadan otilgan. Va inglizlarning har xil kemalardan havo mudofaa tizimlari uchun nishonlarni tarqatishga aniq vaqtlari bo'lmaganligini hisobga olsak, uchta "Xanjar" dan faqat ikkitasi, hatto bitta samolyoti ham o'qqa tutilgan bo'lishi mumkin. Shunday qilib, biz hisoblagan 32 ta "samarali" raketa 32 ta samolyotni anglatmaydi - bir nechta "samarali" raketalar bitta samolyotni "nishonga olishi" mumkinligini hisobga olsak, urilgan samolyotlar soniga to'g'ri kelishi dargumon. 25-27 dan oshdi va undan kam. VTOL samolyotlari Argentinada kamida 21 ta jangovar samolyotni yo'q qildi. Shunga ko'ra, biz aytishimiz mumkinki, agar dengiz to'siqlari to'satdan yo'q bo'lib ketsa va KVMFning eng katta zenit komplekslari mo''jizaviy tarzda "Dengiz bo'ri" ning samaradorligini qo'lga kiritgan bo'lsa, demak, bu yakuniy natijaga unchalik ahamiyatsiz ta'sir qiladi. Agar "Sea Cat Cat" havo hujumidan mudofaa tizimining samaradorligi "Dengiz bo'risi" ga taalluqli bo'lsa, unda biz havo mudofaasi darajasini kutamiz, bu taxminan "Dengiz Harrierlari" bilan taqqoslanadi. Folklend tsikli maqolalarida allaqachon isbotlanganidek, Dengiz qirg'inlari havo mudofaasi missiyasi muvaffaqiyatsiz tugadi. Shunga ko'ra, "takomillashtirilgan dengiz mushugi" xuddi shu tarzda muvaffaqiyatsiz bo'lardi.
Ammo, aslida, bu fikrlarning barchasi xayolotdan boshqa narsa emas - inglizlar havo hujumidan mudofaa tizimlarining ko'pini qaerdan oldilar? Axir, dengiz Vulf xizmatga faqat 1979 yilda kirgan. Bu kompleksni 1979 yildan beri xizmatga kirgan kemalarda kutish kerakligi aniq, lekin avvalgi kemalarda qanday mo''jiza bo'lishi mumkin edi? Dengiz kuchlarining o'ziga xos xususiyati shundaki, harbiy kema juda uzoq umr ko'radigan qurol tizimidir. Dengiz va okeanlarning bu jangchilari 30 yil yoki undan ko'proq vaqt xizmat qilishadi, hatto o'z tarkibini muntazam yangilab turuvchi flotlar, taxminan, 2/3 qismi kamida 10 yoshli kemalardan iborat. Shu bilan birga, hatto eng boy mamlakatlar uchun ham flotni shunday modernizatsiya qilish mumkin emaski, ularning flotlari faqat eng yangi qurollar bilan jihozlangan. Shunga ko'ra, flotning asosiy jangovar kemalarini o'z ichiga olgan katta eskadron, ta'rifiga ko'ra, eng zamonaviy bo'lmagan qurollarning katta miqdorini olib yuradi. Boshqa narsa haqida orzu qilish taqiqlangan emas, lekin ko'k dengiz qirolidagi sehrgar hali ham kelmaydi.
Balki boshqa G'arb mamlakatlarida inglizlar Dengiz mushugining o'rniga qabul qila oladigan va shu orqali o'z havo mudofaasi samaradorligini keskin oshiradigan havo hujumidan mudofaa tizimlari bordir? Afsuski - yo'q edi. Dengiz chumchuqmi? Bu havo hujumidan mudofaa tizimining birinchi versiyalari juda ishonchsiz dizaynlar edi, bunda operator raketalarni boshqarish uchun nishonni vizual tarzda "boshqarishi" kerak edi.
Dengiz chumchuqlari havo hujumidan mudofaa raketa tizimining yong'inni nazorat qilish punkti 115
To'liq avtomatlashtirilgan yo'l -yo'riqli yanada rivojlangan komplekslar faqat 70 -yillarning oxirlarida paydo bo'lgan, mos ravishda Britaniya floti 1982 yilda ular bilan massiv tarzda jihozlana olmagan. Shu bilan birga, chumchuq raketalarining haqiqiy samaradorligi cho'l bo'roni oralig'ida ham (AWACS samolyotlaridan tashqi nishonni aniqlash, yaqinlashish uchun ko'p vaqt, manevr qilmaydigan nishonlarga o'q uzish) 40%dan oshmagan, keyin esa eng optimistik hisob-kitoblarga ko'ra. Ammo yana bir muhim omil bor - chumchuq raketalarining muammolaridan biri uning yarim faol qidiruvchisining asosiy sirt fonida yomon ishlashi edi. Angliyaning Folklend bo'g'oziga qo'nadigan joyi faqat bitta doimiy sirt edi: tog'lar fonida samolyotlarga hujum qilish. Bular. Albatta, Dengiz chumchuqlari dengiz mushugiga qaraganda ancha yuqori samaradorlikka ega bo'ladi deb taxmin qilish mumkin, lekin bu janglarning o'ziga xos sharoitida bu farq deyarli ahamiyatli bo'lmaydi. Qanday bo'lmasin, Dengiz chumchuqlari Dengiz Vulfiga yutqazayotgan edi, shuning uchun ham, agar ingliz fregatlari dengiz chumchuqlarini istisnosiz qabul qilsalar ham, Argentina aviatsiyasini mag'lub etish uchun emas, balki hech bo'lmaganda VTOL darajasida yo'qotishlarga olib keladigan bo'lsak, ular kuchdan tashqarida bo'lardi.
Yana nima? Frantsuz "dengiz krotali"? Juda yaxshi (hech bo'lmaganda - pasport spetsifikatsiyasiga ko'ra) kompleks, lekin u faqat 1979-80 yillarda xizmatga kirgan va 1982 yilga kelib massiv bo'lishi mumkin emas edi.
Albatta, barrel artilleriyasi ham bor. Masalan - "Vulkan -Falanx", u nazariy jihatdan hujumchi samolyotlarni bo'laklarga bo'laklashi mumkin edi. Uning haqiqiy samaradorligi nimada, biz hali ham bilmaymiz, lekin unutmangki, "Falanx" faqat 1980 yilda qabul qilingan va 1982 yilga kelib ham ommaviy bo'lishi mumkin emas edi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, juda zo'r "darvozabon" "Falanx" dan ancha ustun turadi, lekin u faqat 1986 yilda xizmatga kirgan va Folklend mojarosiga ulgurmagan.
Bunday sharoitda Sovet kemalari eskadroni nima qilishi mumkinligini tasavvur qilish qiziq bo'lardi-1143 tipli samolyot tashuvchi kreyserlar, 1134-B loyihasining BODi va boshqalar. har xil turdagi havo hujumidan mudofaa tizimlari va 30 mm "metall kesgichlar" to'plami bilan. Bu erda (ehtimol!) Natija boshqacha bo'lishi mumkin. Ammo Britaniya kemalari uchun, qanday G'arb havo mudofaa tizimlarini qo'ysangiz ham, Dengiz to'siqlari o'rnini bosa oladigan echim yo'q edi.
Jangovar kemalar.
"Avangard" jangovar kemasi
Agar inglizlar eng yangi havo mudofaasi tizimlari bilan jihozlangan modernizatsiya qilingan Vanguardni Folklendga yuborsa nima bo'lardi? Bu savolga javob, jangovar kemaning birgalikda ketishiga bog'liq. E. "Hermes" va "Yengilmas" samolyot tashuvchilari bilan yoki birgalikda O bu samolyot tashuvchilar. Agar shunga qaramay, birgalikda himoyachilar hamdardlik bildira olsalar-qo'nish joyidan so'ng, balandligi 380 mm bo'lgan portlovchi snaryadlar tezda Argentina piyodalariga qarshilik ko'rsatish istagini susaytiradi. Inglizlar bu to'qnashuvda dengiz artilleriyasining muhim rolini allaqachon qayd etishgan va oxir-oqibat ingliz frigatlari va esminetslarining 114 millimetrlik qurollari o'q uzgan. 885 kilogrammli minalarning ta'siri haqiqatan ham odamni hayratga soladi. Agar inglizlar avangardni 1982 yilgacha xizmatda ushlab turishga muvaffaq bo'lganlarida, u Folklenddagi Britaniya quruqlik qo'shinlariga o'ta muhim va hatto hal qiluvchi yordam ko'rsatishi mumkin edi.
Ammo agar samolyot tashuvchilar o'rniga jangovar kema yuborilgan bo'lsa - afsuski, bundan yaxshi narsa bo'lmaydi. Ha, albatta, "Avangard" Argentina bombalari va raketalari uchun mutlaqo buzilmaydi (bundan tashqari, "San -Luis" suv osti kemasi uni torpedalar bilan olishi mumkin edi), lekin jangovar kema, hatto o'sha paytdagi eng yangi havo mudofaasi tizimlari bilan jihozlangan, eng muhim narsani qila olmadi - qo'nish zonasining qo'nish havodan himoyalanishini ta'minlash. Natijada, argentinaliklar, deyarli dengiz havo hujumidan mudofaa tizimlari va artilleriyadan zarar ko'rmasdan, avval esminets va fregatlarga, keyin esa Britaniya transportlariga katta zarar etkazishardi. Dengiz qirg'inlari bo'lmaganida, inglizlar Argentina havo kuchlariga kema hujumlaridan voz kechishga va quruqlikdagi nishonlarga o'tishga majbur qiladigan darajada ko'p qurbonlar keltirmagan bo'lar edi. Shunday qilib, jangovar kema himoyasi ostida amfibiya tuzilishini yuborish, ehtimol, bu amfibiya tuzilmasini havodan yo'q qilishga olib keladi, uni jangovar kema oldini ololmaydi …
… Yoki hali ham mumkinmi? TOPWAR mualliflaridan biri, jangovar kema qo'shiqchisi Oleg Kaptsov munozarada quyidagi rekonstruktsiyani taklif qildi: "Tomaxavk" qanotli raketalari bilan jihozlangan "la la Missuri" qudratli jangovar kemasi, birinchi navbatda, Argentinaning harbiy havo bazalarini changga aylantirib yubordi. boshqa uchadigan joy yo'q! Keyin - qo'riqchilarning dala istehkomlarini qo'nish va namoyish qilish bilan yoqish (shuningdek, asosan tugallanmagan). Bu ertakning oxiri!
Argentina aviatsiyasi Folklend orollarida "ishlashi" mumkin bo'lgan aerodromga asoslangan tizimni butunlay yo'q qilish uchun qancha Tomahawks sarflanishi kerakligini tasavvur qilish qiyin. Umuman olganda, Argentinada sun'iy uchish -qo'nish yo'lagi bo'lgan 140 dan ortiq aerodromlar bor, lekin ulardan qanchasi Skyhawks va Xanjarlarning Folklendga etib borishi uchun qirg'oqqa yaqin joylashgan. Jahon hamjamiyati qanotli raketalar yordamida fuqarolik aerodromlarini yo'q qilishiga qanday munosabatda bo'lishini oldindan aytish qiyinroq - axir, ularni harbiylar singari yo'q qilish kerak edi. Lekin biz bu savollarni bermaymiz, balki bularning hammasi mumkin va joiz ekanligini oddiy qabul qilamiz. Ma'lum bo'lishicha, raketa jangovar kemasi Folklend orollariga egalik qilish masalasini hal qila oladimi?
Bunday boshlang'ichlari bilan - ehtimol, ha, lekin bu omadsizlik … Yuqorida aytilganlarning barchasi uchun nima uchun jangovar kema kerakligi to'liq tushunarsiz. Agar biz Argentina aerodrom tarmog'ini qanotli raketalar bilan yo'q qilish imkoniyatini tan olsak, bunday raketalarni hatto qiruvchi, hatto suv osti kemasidan ham uchirish mumkin, buning uchun jangovar kema mutlaqo kerak emas. Ammo qo'nish joyini artilleriya tomonidan qo'llab-quvvatlash uchun jangovar kema ham kerak emas-buning uchun Britaniyaning har bir transport samolyotini bitta yoki ikkita kuchli 152-203 mm qurol bilan etarli o'q-dorilar bilan jihozlash kifoya qiladi. Xaritaga bir qarashda, o'q otish masofasi 25-30 km bo'lgan kema artilleriya tizimi Gus Grin, Darvin, Port-Stenli … Maginotning mudofaa pozitsiyalarini ishonchli tarzda bir-biriga mos kelishini ko'rsatadi. Albatta, 381 mm chig'anoqlar yanada samaraliroq va halokatli bo'lar edi, lekin 203 mm artilleriya kuchi Argentina mudofaasini bostirish uchun etarli edi. Va bir necha o'n minglab tonnalik "Temir Kaput" suv qushlari buning uchun mutlaqo kerak emas.
Samolyot tashuvchisi.
Qirolicha Yelizaveta sinfidagi qurilmagan Britaniya samolyot tashuvchisi ko'rinishi. Ularning o'rniga "Yengilmaslar" qurildi …
U buni inglizlardan qaerdan olishi mumkin edi? Variantlar etarli: 60-yillarning o'rtalarida inglizlar qirolicha Yelizaveta (CVA-1) tipidagi to'la-to'kis ejeksiyon tashuvchilarini qurmoqchi edilar, lekin iqtisodiyot sabablari tufayli dastur yopildi. Natijada, CVA-1 o'rniga Britaniya floti yengilmas turdagi vertikal uchish va qo'nish samolyot tashuvchilarini oldi. Shunday bo'lsa-da, agar ularning xo'jayinlari iqtisodiyoti eng jilovlanmagan bo'lsa, to'laqonli samolyot tashuvchilar qurilishi mumkin edi. Biroq, boshqa variant ham bor - 1951 va 1955 yillarda xizmatga kirgan Odoyshes tipidagi ikkita samolyot tashuvchisiga ega bo'lgan holda, inglizlar 1978 yilga kelib ikkala kemani ham flotdan olib chiqishga muvaffaq bo'lishdi. "Arc Royal" taxminan 23 yil xizmat qilgan … Lekin bu kema o'sha paytda zamonaviy samolyotlarni tashiy olardi ("Bukanlar" va "Fantomlar").
Qirolicha Yelizaveta sinfidagi samolyot tashuvchisini oling. Umumiy sig'imi 54,500 tonnani tashkil etuvchi bu kema o'zini super tashuvchi sifatida ko'rsatmaydi, lekin agar u qurilgan bo'lsa, u 50 ga yaqin samolyot va vertolyotdan iborat havo guruhini tashiy oladi. Qizig'i shundaki, bunday ishlash xususiyatlari Folklendda jang qilgan Hermes va Yengilmaslarning imkoniyatlariga mos keladi. Ikkala samolyot tashuvchisi ham (birgalikda) 48510 tonna to'liq siljigan va jang boshlanishidan oldin 49 ta samolyotni tashishgan. Ammo, albatta, agar haqiqiy tarixda ingliz samolyot tashuvchilarining kemalari aniq bo'lmagan dengiz kemalari bilan bezatilgan bo'lsa, CVA-1da 36 ta Phantoms va Bukaniyaliklar, shuningdek 4 ta AWACS Gannet AEW.3 samolyotlari bo'lar edi. Va agar birinchisiga maxsus g'oyalar kerak bo'lmasa, yuqoridagi samolyotlarning oxirgisini alohida aytib berish kerak. Gannet AEW.3 juda g'alati manzara edi - nisbatan kichik (maksimal uchish vazni - 11 400 kg), pervaneli va past tezlikli (tezligi 402 km / soat dan oshmaydigan) samolyotlar, shunga qaramay, uning ekipaji uch kishidan iborat edi. uchuvchi va ikkita kuzatuvchi) va juda qadimiy, ammo baribir ishlaydigan AN / APS-20 radar stantsiyasi (u Argentinaning "Neptun" bilan jihozlangan). Va eng muhimi, u 5-6 soat havoda qolishi mumkin edi.
Gannet AEW.3. Rasm kolleksiyadan //igor113.livejournal.com/
Agar inglizlarning Folklend orollari yaqinida shunday samolyot tashuvchisi bo'lsa nima bo'lar edi? Eslatib o'tamiz, Britaniyaning dastlabki rejasi Folklenddagi Argentinaning havo bazalarini yo'q qilish, qo'nishni simulyatsiya qilish, Argentina flotini orollarga jalb qilish va u erda umumiy kelishuvda yo'q qilish edi. Ma'lumki, faqat ikkinchi nuqta muvaffaqiyat qozondi - argentinaliklar haqiqatan ham inglizlar amfibiya operatsiyasini boshlashiga ishonishdi va amfibiya guruhiga zarba berish uchun flotini olib ketishdi. Ammo, ingliz transportini kutmasdan, ular orqaga chekinishdi - na Folklenddagi Argentina aerodromlarini sindirishdi, na Argentina flotini topishdi, Britaniya tashuvchi samolyotlari ham topa olishmadi. Sea Harrierlarning radarlarga qarshi raketalarni tashiy olmasligi Argentinaning havo kuzatuv radarlari, shuningdek, yong'inni boshqarish radarlari bostirilmasligiga olib keldi, bu esa VTOL zarba berish qobiliyatini deyarli nolga tushirishga olib keldi.
Shu bilan birga, Phantoms va Buccaneers osonlik bilan butun Argentina havo boshqaruv tizimini havo mudofaasi tizimi bilan muzlab qolgan Folklend tuprog'iga bosib yuborgan bo'lardi, chunki Phantoms Shrike PRR -ni osonlikcha olib yurishi va ishlatishi mumkin edi, va bukankerlar to'xtatib qo'yilgan konteynerlarni olib yurishi mumkin edi. Elektron urush. Shundan so'ng, qanotlari ostiga 7 tonnagacha o'q -dorilarni tashishga qodir bo'lgan Britaniya hujum samolyotlari Argentina havo bazalarining uchish -qo'nish yo'lagini ham, ular atrofida joylashgan infratuzilmani ham, engil samolyotlarni ham vayron qilgan bo'lardi. Argentinaning kontinental aerodromlaridan ishlaydigan havo mudofaasi jangchilari hech narsaga yordam bera olishmadi - biz bilganimizdek, faqat quruqlikdagi xizmatlarning ko'rsatmasi ularga Britaniya samolyotlari bilan jang qilishga ruxsat berdi va tashqi nishonni aniqlamasdan, argentinalik uchuvchilar 5-10 daqiqa davomida patrul qila olishdi. orollar va yoqilg'i etishmasligi tufayli uyga uchib ketishadi.
Agar Argentina dengiz floti aralashishga harakat qilsa, esda tutingki, texnik holati juda yomon bo'lgan yagona "Neptun" Britaniya buyurtmasi joylashgan joyni osongina ochib, inglizlarni bir necha soat kuzatishi mumkin edi. Xuddi shunday radarga ega bo'lgan Britaniyaning to'rtta AWACS samolyoti Argentina eskadronlarini topa olmaydi deb taxmin qilishimiz mumkinmi? Albatta, urushda hamma narsa bo'lishi mumkin, lekin Britaniyaning muvaffaqiyat ehtimoli o'ta yuqori. Shuning uchun, agar inglizlarning to'laqonli samolyot tashuvchisi bo'lganida, ular boshidanoq o'z maqsadlariga erishgan bo'lar edilar, deb ta'kidlash mumkin, avvalo Folklendda havo kuchlari, havo mudofaasi va havo hududi nazoratini yo'q qilib, keyin topib, cho'ktirib yuborgan bo'lar edi. Argentina floti.
Bu Argentinaning taslim bo'lishi uchun etarli bo'lganini istisno qilib bo'lmaydi. Ammo bo'lmasa ham, shunday bo'lsa … Har biri 5-6 soat havoda bo'lishga qodir bo'lgan to'rtta AWACS samolyotining mavjudligi kunduzi doimiy kuzatuvni ta'minlashga imkon berdi (argentinaliklar tunda uchishmadi)) ingliz eskadrasi ustidan ham, qo'nish maydonidagi amfibiya kuchlari ustidan ham. Sheffildga qilingan hujum 99% ehtimollik bilan barbod bo'lar edi - ingliz gannetslari Neptunga Britaniya buyrug'i bilan o'zlarini qulay his qilishlariga imkon bermas edi. Albatta, Angliya AWACS AN / APS-20 desimetri Peru xazinalaridan uzoqdir va u pastki yuzasi fonida yomon ko'radi, albatta, bitta samolyot kutilmaganda ishdan chiqishi mumkin edi (inglizlarning texnik tayyorligi) samolyotlar 80% dan yuqori edi, lekin 100% emas edi) va "teshik" paydo bo'lardi, albatta "qog'ozda silliq edi, lekin ular dengizdagi muqarrar baxtsiz hodisalarni unutdilar" va hokazo va hokazo. yuqorida aytilganlar inglizlarga mutlaqo o'tib bo'lmaydigan qalqon bermadi. Ammo aniq bir narsani aniq aytish mumkin: agar fantastika bilan gannetlar Folklend orolini osmonda qo'riqlayotgan bo'lsalar, Argentinaning ko'plab zarbalar guruhlari Britaniya kemalaridan chiqib ketishidan ancha oldin kashf etilgan va ushlangan bo'lar edi. Ha, ba'zi samolyotlar parchalanib ketishi mumkin, ha, ular ba'zi yo'qotishlarga olib keldi, lekin argentinaliklar bu muvaffaqiyatlar uchun sodir bo'lganidan ikki yoki uch barobar ko'proq to'lashlari kerak edi. Shu jumladan, na Kanberra YOU, na Skyhawks (va xanjarlar emas) soatiga 2,231 km tezlikka erisha oladigan Phantomlardan muvaffaqiyatli ajralib chiqa olmaganligini hisobga olsak - inglizlar necha marta Dengiz Harrierlari ulardan qochayotgan dushmanni quvib yeta olishmadi! Shunga ko'ra, Argentina Oliy qo'mondonligining qo'nish paytida inglizlarga qabul qilib bo'lmaydigan zarar etkazish umidlari, haqiqatdan ham tezroq eriydi. Va inglizlarning og'ir "xunuklari" "Dengiz to'siqlari" Folklend mudofaasi rahbariyatini pozitsion mudofaaning befoydaligiga ishontira olgandan ko'ra ancha muvaffaqiyatli bo'lishdi. Eslatib o'tamiz
"Umuman olganda, kampaniya davomida faqat 800-chi AE dengiz kemalari qirq ikkita 1000 funtli bomba va 21 ta BL.755 ta kaset tashladilar, 1-eskadronning Harrierlari 150 ta bomba tashladilar, shundan 4 tasi boshqarildi".
Xo'sh, Buccaneer hujum samolyotining standart yuklanish variantlaridan biri-sakkiz ming funtli bomba. Shunga ko'ra, o'nlab "bukanlar" butun jang davomida "Dengiz kemalari" eskadroni kabi dushman pozitsiyalarini bir xil darajada tashlab yuborishga qodir edilar.
Shunday qilib, faqat bitta emas, balki eng katta va hech qanday super-emas, balki katapultli samolyot tashuvchisi va to'laqonli havo guruhi inglizlarning tezda g'alabasiga olib keladi, desak mubolag'a bo'lmaydi. va qon aslida sodir bo'lganidan ancha kam.
"Folklend" tsiklidagi maqolalarni muhokama qilish chog'ida quyidagi fikr bildirildi - "Fantomlar" ning samaradorligi "Dengiz kemalari" ga qaraganda pastroq bo'lardi, chunki ikkinchisi manevrli jang qilish uchun eng yaxshi imkoniyatlarga ega edi. Bundan tashqari, "xayolparastlar" argentinalik "mo''jizalar" va "xanjarlar" dan "it jangiga" (havo yaqinidagi jang) ko'proq moslashgan holda mag'lub bo'lishlari mumkin edi. Bu juda shubhali, agar oddiy sababga ko'ra, agar Folklendda deyarli hech qanday manevrli havo janglari bo'lmagan bo'lsa -da, lekin har holda, quyidagilarni yodda tutish kerak.
Britaniyaliklar hali ham qirolicha Yelizaveta tipidagi to'laqonli samolyot tashuvchilarni qurishni rejalashtirayotgan paytda, havo guruhining tarkibi hali aniqlanmagan va tashuvchiga asoslangan qiruvchi rolini bajarishga kamida ikkita da'vogar bor edi. Ulardan biri, albatta, Phantom edi, lekin Frantsiya Mirajga asoslangan tashuvchiga asoslangan qiruvchi samolyotni ishlab chiqarishni va inglizlarga etkazib berishni taklif qildi. Taklif jiddiy ko'rib chiqildi va hozir inglizlar aynan nimani afzal ko'rishini aytish qiyin. Samolyot tashuvchilarini katapultga nuqta qo'yganlarida, tashuvchiga asoslangan jangchini tanlash muammosi o'z ahamiyatini yo'qotdi. Ammo, agar inglizlar baribir qirolicha Yelizavetani qurgan bo'lsalar, ehtimol, "Mirage" ning pastki versiyasi o'z angarlarida bo'lgan va bu erda argentinalik jangchilar, hatto it jangida ham, hech narsaga ega bo'lmasdi.
AWACS vertolyotlari.
Dengiz qiroli AEW 7
TOPWAR -ning ko'plab hurmatli xizmatchilari, havodagi erta ogohlantirish radarining rolini inkor etmasdan, ikkinchisini kuchli radarlar bilan jihozlangan vertolyotlar hisobidan ta'minlash mumkin deb hisoblaydilar. Iloji boricha va bu Folklenddagi inglizlarga yordam bera oladimi?
E'tibor qilish kerak bo'lgan birinchi narsa shundaki, AWACS vertolyoti har doim AWACS samolyotidan past bo'ladi. Xuddi shu AN/ APS-20 Neptunlarga va Gannets kemasiga hech qanday muammosiz o'rnatildi. Ammo 1957 yilda amerikaliklarning Sikorskiy vertolyotiga bunday radar o'rnatishga urinishi muvaffaqiyatsiz tugadi - radar aylanadigan qanotli samolyot uchun juda katta bo'lib chiqdi. Folklend mojarosi paytida inglizlar ikkita Westland Sea King HAS.2 vertolyotini konvertatsiya qilishdi, ularga Searchwater radarlarini o'rnatishdi, lekin o'sha paytda bu radar havo nishonlarini emas, balki er usti nishonlarini topishga qaratilgan edi va dushman samolyotlarni aniqlashda hal qiluvchi yordam bera olmadi. … Biroq, buni amalda tekshirish imkoni bo'lmadi - vertolyotlarning urushga borishga vaqti yo'q edi. Inglizlardan tashqari, AWACS vertolyotlari Frantsiyada ("Puma" va AS.532UL Cougar asosidagi vertolyotlar), SSSRda (Ka-31) va Xitoyda shug'ullanishgan, lekin hech qayerda hech bo'lmaganda vertolyotga radar ulashgan. AWACS samolyotlariga biroz mos keladi. Radarning sifatidan tashqari, cheklangan parvoz balandligi ham muhim rol o'ynaydi - biz radarni dengiz sathidan qanchalik baland ko'tarsak, radio ufq shuncha uzoqroq bo'ladi va bu erda amaliy tavanı 5 kilometr bo'lgan Ka -31 qiyin. shunga o'xshash ko'rsatkich 10 km ga teng bo'lgan E-2C Hawkeye bilan raqobatlashish. Bunga qo'shimcha ravishda, Xokay, Sentry yoki mahalliy A-50U darajasidagi AWACS samolyotlari nafaqat uchuvchi radar, balki vertolyotga joylashtirib bo'lmaydigan aviatsiya qo'mondonlik punkti ekanligini ham hisobga olish kerak.
Ammo AWACS vertolyotining asosiy kamchiligi yuqorida aytilmagan. AWACS vertolyotining Axilles poshnasi past tezlik va qisqa patrullik vaqtining kombinatsiyasi. O'sha Gannet havoda 5-6 soat, E-2C-va 7 soat turishi mumkin bo'lsa-da, ikkinchisining kruiz tezligi soatiga 500 km dan oshishiga qaramay, Britaniya dengiz qiroli AEW patrul 2 soatdan oshmaydi va Ka -31 - 2,5 soat, mos ravishda 204 va 220 km tezlikda.
Natijada, Amerika E-2C odatda potentsial tahdid yo'nalishi bo'yicha 300 km uzoqlashib, patrul qiladi va kamida besh soat shu yo'nalishda bo'lishga qodir, agar kerak bo'lsa, Amerika AUG ikkita havo patrulini o'rnatadi. - Buyurtmadan potentsial tahdidlar yo'nalishi bo'yicha 300 va 600 kilometr. Shubhasiz, vertolyot bunga qodir emas - buyurtmadan deyarli 200 km uzoqlashib, darhol qaytishga majbur bo'ladi. Shunga ko'ra, AWACS (Buyuk Britaniyaning Folklenddan keyingi standart aviatashuvchilar guruhi) ni bajarishda uchta Buyuk Britaniyaning "qiroli" har kuni ikki marta jo'nab ketishadi, buyurtmadan 100 km uzoqlikda faqat olti soatlik patrullik ishlarini bajarishga qodir. Bunday vertolyotlar hech bo'lmaganda kunduzgi soatlarda havo maydonini faqat buyurtma ustidan to'g'ridan -to'g'ri patrullik qilish orqali boshqarishi mumkin.
Ka-31 uchun vaziyat bundan ham battar. Bir tomondan, u vertolyotda o'rnatilgan eng kuchli radarni olib yurishi mumkin. Shu bilan birga, Ka-31, uchuvchi samolyotlarni boshqarish markazi vazifalarini bajara olmasa-da, real vaqt rejimida ma'lumotlarni "radar" dan to'g'ridan-to'g'ri "shtab" funktsiyasini bajaruvchi tashuvchi kemaga uzatishga qodir. Ammo siz hamma narsa uchun pul to'lashingiz kerak - Ka -31 -da ulkan aylanadigan antenna bor (og'irligi - 200 kg, uzunligi - 5,75 m, maydoni - 6 kv. M), va aylanma rotorimizni barqarorlashtirish - bu juda qiyin vazifa. Ishlab chiquvchilar buni qilishdi, lekin qidiruv rejimida Ka-31 juda past tezlikka ega, bu kruiz tezligidan ancha past.
Shunday qilib, AWACS vertolyoti xuddi o'sha "oldingi mudofaa aviatsiyasi" dir, u faqat eskadronning ustidagi havo maydonini jiddiy nazorat qila oladi. Buning afzalliklari bor, chunki hech bo'lmaganda bunday nazoratga ega bo'lish yaxshiroq, lekin kamchiliklari ham bor - AWACS vertolyotining ishlaydigan radarini kashf qilib, dushman kema buyurtmasi qaerda joylashganligini aniq bilib oladi. Ammo bu juda maxfiy ma'lumot - o'sha argentinaliklar o'zlarining "Neptun" razvedka samolyotlaridan foydalanish qobiliyatini yo'qotib, qo'nish operatsiyasining beshinchi kunida ingliz samolyot tashuvchilarining joylashuvini "hisoblay" olishdi. Ammo AWACS vertolyoti Hermes va yengilmas ustidan osilib turibdi … Gap shundaki, dushman AWACS samolyotini topib, o'sha paytda samolyot tashuvchisi qayerda joylashganligini taxmin qilish mumkin, va AWACS vertolyoti uning o'rnini ochib beradi. kema guruhi.
Shunday qilib, AWACS vertolyoti ersatz bo'lib, to'liq AWACS samolyotini almashtira olmaydi. Vertikal uchish aviatsiyasida bo'lgani kabi, u kema ulanish imkoniyatlarini kengaytira oladi, lekin gorizontal uchish samolyotlarining to'laqonli havo guruhiga muvaffaqiyatli qarshilik ko'rsatish uchun etarli emas.
Agar inglizlarning Folklendda AWACS vertolyotlari bo'lsa nima bo'lardi? Afsuski, lekin, ehtimol, bu ularga vertolyotlarning kam radiusi tufayli Argentina flotini topishga yordam bermagan bo'lardi. Sheffildning so'zlariga ko'ra, vaziyat tasodifiy, lekin vertolyotlar Neptunni topib, argentinaliklar uchun ularning ishini buzishi mumkinligini istisno qilib bo'lmaydi, garchi buning uchun imkoniyat juda kam bo'lsa -da. Ammo qaerda AWACS vertolyotlari haqiqatan ham foydali bo'ladi, shuning uchun u qo'nish maydonini himoya qiladi. Bunday holda, ingliz avialaynerlari uchta vertolyotni, aytaylik, Hermesdan samolyot tashuvchi tarkibini qoplash uchun qoldirish va uchta AWACSni yengilmaslikdan kemadagi kemalarga yoki hatto quruqlikdagi ko'prik boshiga o'tkazish imkoniyatiga ega bo'lishdi. Va keyin inglizlar havo maydonini to'g'ridan -to'g'ri qo'nish joyining tepasida va deyarli butun kunduzi nazorat qilish uchun yaxshi imkoniyatga ega bo'ldilar. Garchi o'sha paytdagi "Qirollar" ning radarlari yaxshi bo'lmasa -da, ularning mavjudligi Dengiz qirg'ichlarining samaradorligini sezilarli darajada oshirgan bo'lardi va shubhasiz, inglizlar ancha kamroq yo'qotishlarga uchrab, Argentinani ancha ko'proq urishgan bo'lardi. samolyot.
