Vertol uchish va qo'nish (VTOL) samolyotlarining roli haqidagi munozaralar Topvarda juda mashhur. Bu toifadagi aviatsiyani muhokama qilish uchun tegishli maqola paydo bo'lishi bilan, tortishuvlar yana kuch bilan boshlanadi. Kimdir VTOL samolyotlari vaqt va pulni behuda sarflash deb yozadi, boshqalari VTOL tashuvchilari samolyot tashuvchilarini gorizontal parvoz samolyotlari bilan almashtirishi mumkin deb o'ylashadi, va kimdir odamli aviatsiyaning kelajagi VTOL samolyotlarida, deb ishonadi. qanotli raketalar aerodromlarni vayron qiladigan keng ko'lamli to'qnashuv, faqat VTOL samolyotlari havoda urushni davom ettira oladi. Kim haq?
Oxirgi haqiqatni ko'rsatmasdan, muallif 1982 yil Folklend mojarosida VTOL samolyotlarining rolini tahlil qilishda bu savolga javob topishga harakat qiladi, bu erda Argentina havo kuchlari an'anaviy samolyotlar bilan ko'kragidan ko'kragiga uchrashdi. gorizontal uchish va bir necha o'nlab ingliz "vertikal" - "Harrier". Folklend janglari VTOL samolyotlarining mumtoz aviatsiyaga qarshi qobiliyatining ajoyib namunasi sifatida qaralishi kerak, chunki:
1) havoda uchraydigan, taxminan bir xil texnik darajadagi samolyotlar. "Mo''jizalar" va "Xanjarlar" deyarli "Harrierlar" bilan bir xil, ammo "Super Etandar" seriali ingliz "vertikalidan" 10 yil keyin ketma -ket bo'lib o'tdi, bu ma'lum darajada unchalik sezilmaydigan ko'rsatkichlar bilan qoplandi. qorong'u frantsuz dahosining bu muallifi;
2) uchuvchilarni tayyorlash, agar boshqacha bo'lsa, umuman farq qilmagan. Balki, ingliz uchuvchilari baribir yaxshiroq edilar, lekin argentinaliklar umuman "bolakaylarni qamchilashmadi", ular umidsiz va professional tarzda jang qilishdi. "Cho'l bo'roni" havo operatsiyasi paytida MNF aviatsiyasi tomonidan amalga oshirilgan iroqlik bolalarni kaltaklashga o'xshash hech narsa Folklendda sodir bo'lmagan: argentinaliklar ham, inglizlar ham shiddatli kurash paytida o'z g'alabalarini dushmandan kemirganlar;
3) va nihoyat, sonning nisbati. Rasmiy ravishda Argentina aviatsiyasi 8 dan 1 gacha bo'lgan nisbatda inglizlarni ortda qoldirdi. Ammo, quyida ko'rsatilgandek, samolyotning texnik holati va Argentina qit'a aerodromlarining mojaro maydonidan uzoqligi, hech qachon, Harbiy harakatlarning butun davri davomida argentinaliklar inglizlarga qarshi jang qila olmadi - har qanday yuqori darajadagi havo kuchlari. Bir nechta MiG-29 samolyotlari NATOning yuzlab samolyotlariga qarshilik ko'rsatishga harakat qilgan Yugoslaviya osmoniga o'xshash hech narsa sodir bo'lmadi.
Ammo VTOL samolyotlari birlashmadi … Muallifning so'zlariga ko'ra, 1982 yildagi Folklend mojarosi mutlaqo o'ziga xos va ko'plab qiziqarli savollarga javob berishga qodir. Bu zamonaviy suv osti kemalari flotining va qirg'oqqa tashuvchi aviatsiyaning harakatlari va kuchsiz kuchlar tomonidan yuqori flot hujumini qaytarishga urinish, lekin quruqlikdagi havo kuchlariga tayangan holda. shuningdek, kemalarga qarshi raketalardan foydalanish va harbiy kemalarning ikkinchisiga qarshilik ko'rsatish qobiliyati. Va eng qiziqarli dars - bu VTOL samolyotlarini tashuvchilar - samolyot tashuvchilari atrofida qurilgan yirik dengiz floti harakatlarining samaradorligi. Shunday qilib, keling, Buyuk Britaniya Qirollik dengiz flotining 317 -ishchi guruhi nimalarga erisha oldi va nimaga erisha olmasligini ko'rib chiqaylik, ular Harrierlarning tashuvchilari: Hermes va Yengilmas samolyot tashuvchilariga asoslangan edi.
Albatta, mojaro kelib chiqishi, uning boshlanishi - Folklend (Malvinas) orollarini argentinaliklar tomonidan bosib olinishi, Britaniya orollarini qo'liga qaytarish majburiyati yuklatilgan Britaniya ekspeditsion kuchini tuzish va yuborish. Britaniya toji va inglizlar tomonidan Janubiy Jorjiyani ozod qilish-puxta o'ylangan tadqiqotlar uchun ajoyib mavzular, lekin bugun biz buni e'tibordan chetda qoldiramiz va 1982 yil 30-aprel kuni ertalab, TRALA deb nomlangan britaniya eskadroni, Port -Stenlidan 200 mil shimoli -sharqda joylashgan.
Tomonlarning kuchlari
Xabaringiz bor, inglizlar 1982 yil 12 apreldan Folklend orollaridan 200 mil uzoqlikda joylashgan Argentinaning har qanday harbiy kemasi yoki savdo kemasi yo'q qilinishini e'lon qilishdi. TRALA zonasi amalda ko'rsatilgan 200 mil chegarasida joylashgan edi. Inglizlar e'lon qilingan urush zonasidan tashqarida qolish ularni Argentina hujumlaridan qutqaradi deb o'yladimi? Shubhali. Bu erda, albatta, boshqacha, ancha pragmatik mulohazalar rol o'ynashi mumkin edi.
Gap shundaki, Folklend orollari shunchaki provinsiya emas, balki xudolar Ekumen tomonidan unutilgan. Eng katta aholi punkti (Port -Stenli) zo'rg'a bir yarim ming aholiga ega edi, qolgan qishloqlarda kamdan -kam hollarda kamida 50 kishi yashar edi. Yagona beton aerodromi juda kichik bo'lib, zamonaviy jangovar reaktiv samolyotlarni qabul qila olmasdi, boshqa aerodromlar esa asfaltlanmagan edi. Bularning barchasi inglizlar Folklend orollarida joylashgan Argentina samolyotidan jiddiy qo'rqmasligi kerakligini ko'rsatdi.
Haqiqatan ham, u erda joylashtirilgan kuchlar hali ham g'alati shou edi. Folklend orollari havo kuchlarining asosini mag'rur "Pukara Malvinas eskadroni" deb nomlangan havo guruhi tashkil etdi, uning tarkibida 13 ta "Pukara" engil turboprop hujumli samolyoti bor edi (jangovar harakatlar paytida bu turdagi yana 11 ta mashina). Folklendga ko'chirildi). Argentina aviatsiya sanoatining bu mag'rurligi dastlab past ziddiyatli partizanlarga qarshi harakat qilish uchun ishlab chiqilgan va bu talablarga to'liq javob bergan. 20 mm uzunlikdagi ikkita to'p, 7,62 mm o'lchamdagi to'rtta pulemyot, 1620 kg maksimal jangovar yuk va 750 km / soat tezlik, pastdan zirhli idishni bilan, kichik guruhlar qurollangan muammolarni hal qilish uchun yaxshi echim bo'ldi. qurol bilan yaratishi mumkin. Bu havo jangchisining radari ortiqcha deb hisoblangan, shuning uchun bortdagi qurollar uchun yagona ko'rsatma tizimi - bu kolimator. Bu eskadron argentinaliklarning kuchini toliqtirmadi. Pukar Malvinadan tashqari qanotli yana o'nlab avtomobillar bor edi. Oltita Airmachi MV-339A o'z tarixida birinchi va oxirgi marta engil hujum samolyotlari sifatida ishlatishga harakat qilgan reaktiv samolyotlarni o'rgatgan. Ular Pukaraga qaraganda (817 km) biroz tezroq edi, o'rnatilgan qurollari bo'lmagan, lekin tashqi osmalarda ular 2 tonnagacha jangovar yukni ko'tarishlari mumkin edi va ular ustida radar ham yo'q edi. Folklend orollari Argentina havo kuchlari ro'yxati 6 ta "Mentor T-34" o'quv-jangovar samolyoti bilan to'ldirildi. Maksimal og'irligi ikki tonnadan kam bo'lgan, 400 km maksimal tezlikni ishlab chiqa oladigan, ikki kishilik bitta dvigatelli pervanelli samolyotning jangovar qiymatini chindan ham baholash qiyin.
Shunday bo'lsa -da, hatto bunday havo guruhi ham argentinaliklar uchun ma'lum foydaga ega edi: samolyotlar inglizlar qo'nishni rejalashtirgan sabotaj guruhlari uchun xavfli bo'lishi mumkin va inglizlarning asosiy qo'nishi past balandliklardan hujum qilish muammoga olib kelishi mumkin. Argentina samolyotlari ham Britaniya vertolyotlari uchun dahshatli dushmanga aylanishi mumkin edi, lekin, eng muhimi, radar yo'qligiga qaramay, ular baribir dengiz razvedkasini olib borishi va ingliz kemalari qayerda joylashganligini aniqlashi mumkin edi, bu inglizlar uchun juda yoqimsiz edi. Axir, engil hujumdan so'ng samolyot-razvedka materik bazalaridan "Xanjarlar" va "Super Etandarlar" kelishi mumkin edi.
Harbiy havo bazalari Folklendda paydo bo'lganligi sababli, bu bazalarni qoplash uchun mo'ljallangan havo hujumidan mudofaa tizimi bo'lishi kerak edi. Argentinaliklar shunga o'xshash narsani tasvirlashdi va biz ishonch bilan aytishimiz mumkinki, orollarning havo mudofaasi ularning havo kuchiga mos keladi: 12 juft 35 mm "Erlikons", 20 va 40 mm zenit qurollari, portativ havo mudofaasi tizimlari. "Bloupipe", 3 ta Taygerkat SAM qurilmalari va hatto bitta Roland akkumulyatori. 200 km radiusdagi havo holati Port Stenlida joylashgan Westinghouse AN / TPS-43 radar stansiyasi tomonidan yoritilgan. To'g'ri, tepaliklar va tog'lar ko'plab o'lik zonalarni tark etishdi, lekin baribir bu hech narsadan yaxshiroq edi.
Umuman olganda, 1982 yilda Argentinaning Folklend orollariga joylashtirgan havo kuchlari va havo mudofaasi kuchlari, harbiy san'at va texnologiya nuqtai nazaridan, hatto kuchsiz ham emas, ochig'ini aytganda, aniqki, materik bazalaridan havo kuchlarining yordami kerak edi. Ammo bunday yordamni qanday ko'rsatish mumkin?
Argentina Harbiy -havo kuchlari va flotining ro'yxatlarida 240 ga yaqin jangovar samolyotlar bor edi, lekin hayotda hamma narsa qog'ozga qaraganda yomonroq edi. Hammasi bo'lib Argentinaga 19 (boshqa manbalarga ko'ra, 21) Mirage IIIEA samolyoti va Isroilning Dagger sinfidagi 39 ta samolyoti (shu jumladan 5 ta o'quv samolyoti) etkazib berilgan, ammo, mavjud ma'lumotlarga ko'ra, mojaro boshida atigi 12 ta ular jangga tayyor edi. Mirajlar "va 25" Xanjarlar ". Eng yomoni, ba'zi manbalarga ko'ra (A. Kotlobovskiy, "Mirage III va Xanjar samolyotlaridan foydalanish"), 8 Mirage IIIEA dan oshmagan va faqat o'n to'qqiz Xanjar janglarda qatnashgan.
Bu erda, albatta, adolatli savol tug'iladi: nega Buyuk Britaniya bilan urush olib borayotgan Argentina o'z ixtiyoridagi barcha kuchlarni jangga tashlamadi? Javob, g'alati, sirtda yotadi. Gap shundaki, Janubiy Amerika mamlakatlari o'rtasidagi munosabatlar hech qachon beg'ubor bo'lmagan va Argentina Angliya bilan urushayotgan paytda, kimdir o'zi uchun imkoniyat ko'rishi va argentinaliklar uchun eng noaniq daqiqada zarba berishi mumkinligini hisobga olishi kerak edi … Folklend mojarosi boshlanishiga qadar chililiklar Argentina chegarasida katta harbiy kontingentlarni to'plashdi va bu hech qanday diplomatik imo -ishora bo'la olmadi: Chili bilan urush yaqinda tugadi. Argentinaning shtab -kvartirasi Chili va Angliyaning birgalikdagi harakatlari ehtimolini ko'rsatdi, bunday variant (bir vaqtning o'zida chililiklarning bosqini va ingliz qo'shinlarining Folklendga qo'nishi) ehtimoli yuqori deb topildi. Aynan shuning uchun Argentinaning 1-chi mexanizatsiyalashgan brigadasi, 6-chi va 7-chi piyoda brigadalari kabi jangovar tayyorlikdagi quruqlik bo'linmalari Folklendga yuborilmagan, balki materikda qolgan. Bunday sharoitda, aviatsiyaning bir qismini Chiliga qarshi turish istagi tushunarli bo'lib tuyuladi, garchi orqaga qarab, bu qaror noto'g'ri deb tan olinsa. Agar inglizlarning Folklendga qo'nishi Argentinaning quruqlikdagi qo'shinlari bilan uchrashsa, janglar haqiqatdan ham shiddatli va qonli bo'lib ketishi mumkin. Yaxshiyamki, bunday bo'lmadi, biz aviatsiyaga qaytamiz.
"Skyhawks" ning aniq sonini aniqlash ham juda qiyin, manbalarning ma'lumotlari turlicha, lekin, ehtimol, ro'yxatlarda ularning 70 ga yaqini bor edi. Ko'pincha Harbiy havo kuchlarida jami 68 yoki 60 ta samolyot va dengiz aviatsiyasida 8-10 ta Skyhawks bor. Biroq, ulardan atigi 39 tasi jangovar harakatlarga tayyor edi (shu jumladan 31 ta havo kuchlari samolyoti va 8 ta dengiz floti samolyoti). To'g'ri, argentinalik texniklar jang paytida yana 9 ta mashinani ishga tushirishga muvaffaq bo'lishdi, shunda janglarda 48 ga yaqin Skyhawks qatnashishi mumkin edi. Bu frantsuz "Super Etandars" bilan yaxshi emas edi. Ba'zida urush boshida Argentina Harbiy -havo kuchlarida bunday turdagi 14 ta mashina ko'rsatilgan, lekin bu to'g'ri emas: Argentina haqiqatan ham 14 ta bunday samolyot uchun shartnoma imzolagan, lekin faqat Angliya bilan to'qnashuv va unga qo'shilgan embargodan oldin. beshta mashina mamlakatga kirdi. Bundan tashqari, ulardan biri boshqa to'rtta samolyot uchun ehtiyot qismlar ombori sifatida foydalanish uchun darhol to'xtatib qo'yilgan - xuddi shu embargo tufayli Argentinada boshqa ehtiyot qismlar manbalari yo'q edi.
Shunday qilib, harbiy harakatlar boshlanganda, Folklendni 12 ta Miraj, 25 ta xanjar, 4 ta Super Etandar, 39 ta Skyhawks qo'llab -quvvatlashi mumkin edi va men deyarli unutdim! - 8 ta "Kanberra" engil bombardimonchi samolyoti (hurmatli havo faxriylari, bu turdagi birinchi samolyot 1949 yilda uchgan). 1982 yilga kelib "Kanberra" ning jangovar ahamiyati ahamiyatsiz edi, lekin baribir ular Britaniya kemalariga ucha olishdi. Hammasi bo'lib 88 ta samolyot olinadi.
Yo'q, albatta, Argentinada "qanotli" boshqa jangovar mashinalar bor edi-o'sha "Pukara" kamida 50 dona bor edi, "ajoyib" MS-760A "Parij-2" ham bor edi (o'quv samolyotlari, aniqrog'i) Yengil hujum samolyoti rolini bajarishga qodir bo'lgan shartlar) taxminan 32 ta mashina va boshqa … Ammo muammo shundaki, bu "Pukarlar" / "Parij" ning barchasi qit'a aerodromlaridan ishlay olmasdi. faqat Port-Stenliga uchish uchun 730-780 kilometr kerak bo'lgan. Ular harakat qilmadilar - Mirajlar, Kanberra, Super Etandara va Xanjarlar, shuningdek, ular asos solishga muvaffaq bo'lgan engil Pukarlar / Mentorlar / Airmachi, inglizlar bilan Folklend orollari aerodromlaridagi janglarning katta qismini ko'tarishdi.
Shunday qilib, 30-aprelga kelib, hatto "Mentor T-34" va "Kanberra" kabi kamdan-kam holatlarni hisobga olgan holda, argentinaliklar inglizlar bilan jangga 113 tadan ko'p bo'lmagan havo transport vositalarini yuborishlari mumkin edi, ulardan atigi 80 ta Miraj jangovar ahamiyatga ega edi ". Xanjarlar "," Super Etandarlar "va" Skyhawks ". Albatta, bu Folklend mojarosiga bag'ishlangan maqolalarning aksariyatida aytilgan 240 ta jangovar samolyot emas, lekin hatto bunday raqamlar, nazariy jihatdan, argentinaliklarga havo ustunligini ta'minlagan. Haqiqatan ham, jang boshlanishidan oldin, inglizlar atigi 20 ta Sea Harrier FRS.1ga ega edilar, ulardan 12 tasi Hermes samolyot tashuvchisi va 8 tasi Yengilmas samolyotda. Shuning uchun inglizlarning orollardan 370 km uzoqroqda qolish istagi tushunarli. Angliya materik qit'asidagi Argentina bazalaridan 1000 km uzoqlikda joylashgan bo'lib, inglizlar o'z binolariga kuchli havo hujumlaridan qo'rqishmasdi.
Inglizlar argentinaliklarga havoda yugurib, yer usti kemalarida ulardan unchalik ustun emasdilar. Bitta argentinalikka qarshi ikkita ingliz samolyot tashuvchisi borligi, ma'lum darajada kuchli quruqlikdagi aviatsiyaning mavjudligi bilan qoplandi. Boshqa harbiy kemalarga kelsak, Folklend mojarosi paytida, jang maydoniga Buyuk Britaniyaning eskiruvchi-frigat sinfidagi 23 ta kemasi tashrif buyurgan. Ammo 30 aprelga kelib ularning atigi 9 tasi bor edi (yana 2 tasi Ascension orolida edi), qolganlari keyinroq keldi. Shu bilan birga, Argentina dengiz flotida yengil kreyser, beshta esminets va uchta korvet bor edi, ammo argentinaliklarning asosiy kuchlari dengizga ketganda, bu qiruvchi kemalardan biri dengiz jangiga, ehtimol texnikaga tayyor holda portda qoldi. sabablar. Shuning uchun, 30 aprelga kelib, to'rtta ingliz esminetsi va beshta fregatiga Argentinaning yengil kreyseri, to'rtta esminetsi va uchta korvet (ba'zan fregatlar deyiladi) qarshilik ko'rsatdi. Argentina kemalari havo mudofaasi qobiliyatiga ko'ra Britaniya eskadronidan ancha past edi: agar 9 ta Britaniya kemasida 14 ta havo hujumidan mudofaa tizimi (3 ta Dart bo'ri, 4 ta dengiz bo'ri, 5 ta dengiz mushugi va 2 ta dengiz shlakchasi) bo'lsa, unga yana 3 "dengiz qo'shib qo'yish kerak edi. Mushuk "samolyot tashuvchilarida joylashgan, keyin Argentinaning 8 ta kemasida 2 ta" Dart Dart "va 2 ta" Dengiz mushugi "bor edi va ularning yagona samolyot tashuvchisida havo hujumidan mudofaa tizimi umuman yo'q edi. Ammo boshqa tomondan, raqiblarning hujum qobiliyatlari teng edi: barcha argentinalik esminetslarda Exocet kemalarga qarshi raketa kompleksi uchun 4 ta ishga tushirish moslamasi bor edi va ikkitadan ikkitadan korvet - 2 (Gererikodan ikkita raketa olib tashlandi va etkazib berildi) Port -Stenli qirg'oq mudofaasini tashkil qilish uchun). Argentina eskadronining "Ecoset" ishga tushirgichlarining umumiy soni 20 tani tashkil etdi. Inglizlar, garchi ularning kemalari ko'proq bo'lsa-da, lekin ularning hammasi ham kemalarga qarshi raketalar bilan jihozlanmagan, shuning uchun 30-aprelga kelib, 317-guruhning kemalarida ham 20 ta Exocet raketasi bor edi.
Afsuski, muallif Argentina dengiz floti ixtiyorida qancha Exocet kemalarga qarshi raketalari borligini bilmaydi. Manbalar odatda beshta shunday raketa borligini ko'rsatadi va buning sababi shundaki: urush boshlanishidan biroz oldin Argentina Fransiyadan 14 ta Super Etandar va 28 ta Exocet AM39 kemaga qarshi raketalarini buyurtma qilgan. Ammo embargo qo'yilishidan oldin Argentina atigi beshta samolyot va beshta raketa olgan. Biroq, "Exocet" MM38 modifikatsiyasining erta modifikatsiyasi bilan jihozlangan Argentina flotida ma'lum miqdordagi bunday raketalar borligi, ammo ularni samolyotlardan ishlatish mumkin emasligi e'tiborga olinmaydi. Shunday qilib, ingliz eskadroni qo'mondoni Argentina kemalari yashirincha o'z raketasiga yaqinlashib, katta raketa zarbasini berishidan qo'rqishdi.
Inglizlar mutlaq ustunlikka ega bo'lgan yagona kemalar klassi suv osti kemalari edi. 30 aprelga qadar inglizlar uchta yadroviy kemani joylashtirishga muvaffaq bo'lishdi: Concaror, Spartan va Splendit. Rasmiy ravishda, urush boshida argentinaliklarning to'rtta suv osti kemasi bor edi, ulardan ikkitasi GUPPY dasturi bo'yicha tubdan modernizatsiya qilingan, Amerika harbiylari tomonidan qurilgan Balao sinfidagi suv osti kemalari edi. Ammo suv osti kemasining texnik holati juda dahshatli edi, shuning uchun ulardan biri "Santyago de Estro" 1982 yil boshida Harbiy -dengiz flotidan chiqarildi va urushga qaramay ishga tushirilmadi. Bu turdagi ikkinchi suv osti kemasi "Santa Fe" (uning imkoniyatlari haqida bitta fakt juda yaxshi gapiradi: suv osti kemasi periskopdan katta chuqurlikka tusha olmadi) 1982 yil iyulda flotdan olib chiqiladi. Ammo shunga qaramay, u mojaroda qatnashdi, inglizlar Paraquite operatsiyasi paytida nokautga uchradi va asirga olindi (21-26 aprelda Janubiy Jorjiyani ozod qilish) va tasvirlangan voqealar sodir bo'lgan paytga qadar buni hisobga olish mumkin emas edi. Argentina dengiz floti.
Boshqa ikkita Argentina suv osti kemalari 209 rusumli zamonaviy nemis qayiqlari edi, lekin ulardan faqat bittasi - "Salta" 1982 yil boshida kutilmaganda ishdan chiqqan, ta'mirdan chiqqan va mojaroda qatnashmagan. Shunga ko'ra, 30 aprelga qadar inglizlar Argentinaning yagona suv osti kemasi - "San -Luis" ga (209 turi) qarshilik ko'rsatishi mumkin edi.
Tomonlarning rejalari
30 aprelda ikkita ingliz operativ tuzilmasi mojaro zonasida edi: kontr-admiral Vudvort qo'mondonligi ostida ishchi kuch-317, uning tarkibiga deyarli barcha quruqlikdagi harbiy kemalar va 324 ishchi guruhi (suv osti kemalari) kirdi. Yuqorida aytib o'tganimizdek, TF-317 samolyot tashuvchilari, esminetslar va fregatlar Port Stenlidan 200 mil shimoli-sharqda joylashgan TRALA zonasida yonilg'i quyish va boshqa jangovar tayyorgarlikni tugatayotgan edi. TF-324 suv osti kemalari materik va Folklend orollari orasidagi Argentinaning mumkin bo'lgan eskadronlari yo'nalishidagi patrul joylariga kirdi. Faqat amfibiya guruhi bor edi - u Fr.ni zo'rg'a tark etdi. Angliya kuchlarining mojaro maydoniga eng yaqin tayanch punkti bo'lgan ko'tarilish, lekin u Folklend orollaridan taxminan 4 ming dengiz miliga ajratilgan. Ammo amfibiya guruhining yo'qligi hech narsaga xalaqit bermadi, chunki operatsiyaning birinchi bosqichida hech kim undan foydalanmoqchi emas edi.
Folklend hududidagi ingliz qo'shinlari juda cheklangan edi va keng ko'lamli qo'nish operatsiyasini qo'llab-quvvatlashga kafolat bermadi. Buni ikki yo'l bilan tuzatish mumkin edi: kontr -admiral Vudvortni kuchli kuchlar bilan ta'minlash yoki Argentina armiyasini tubdan zaiflashtirish. Inglizlar ikkalasini ham tanladilar va shuning uchun amfibiya guruhining boshlang'ich pozitsiyalariga to'planishidan oldin ham shunday taxmin qilingan edi:
1) Argentinaning Folklend orollaridagi "Malvinas orollari" va "Kondor" aviabazalarini o'chirish uchun KVVS strategik bombardimonchi samolyotlari va tashuvchi aviatsiyasining kuchlaridan foydalaning. Shundan so'ng, hatto yengil samolyotlarni Folklendda joylashtirish imkonsiz bo'lib qoldi va argentinaliklar faqat qit'a aerodromlarining aviatsiyasiga tayanishi mumkin edi. Inglizlar Folklend aviabazalarining mag'lubiyati bilan orollar ustidan havo ustunligi o'tadi deb ishonishdi;
2) flotning manevrlari, diversiya guruhlarining qo'nishi va shu maqsadda maxsus ajratilgan kemalarning o'qqa tutilishi, argentinaliklarni keng ko'lamli qo'nish operatsiyasi boshlanganiga ishontirish va shu bilan Argentina flotini aralashishga majburlash;
3) dengiz jangida Argentina flotini mag'lub etish.
Inglizlar, yuqorida aytilganlarning barchasiga erishib, Folklend orollari hududida havo va dengiz ustuvorligini o'rnatadi, shu bilan muvaffaqiyatli qo'nishi uchun zarur shart -sharoitlarni yaratadi, deb ishonishdi, shunda mojaro davom etmaydi.
Ortga nazar tashlasak, aytishimiz mumkinki, Britaniya rejasida ko'plab strech belgilari bo'lgan. TF-317 kemalari Pukar Malvinas eskadronidan jiddiy qo'rqishlari kerak emas, lekin, albatta, Folklend orollari aerodromlaridan razvedka parvozlarini o'tkazish imkoniyatidan mahrum bo'lgan argentinaliklar ko'p narsani yo'qotdilar. Biroq, ularning havo kuchlari tarkibida, hech bo'lmaganda, uzoq masofali havoda razvedka qila oladigan samolyotlar bor edi va orollarning o'zi, garchi chegarada bo'lsa ham, hali ham qit'a aerodromlaridan aviatsiyaga kira oladigan darajada edi. Shuning uchun, havo bazalarini rejalashtirilgan tarzda yo'q qilish, bahsli orollar ustidan havo ustunligini ta'minlay olmadi - bu dengiz Harrierlari uchuvchilari uchun ta'minlanishi kerak edi. Argentina flotining yo'q qilinishiga kelsak, aniqki, flot kemalarini dushman hujumlaridan hali ham yopib turishi kerak bo'lgan o'nlab VTOL samolyotlari, agar ularning soni oz bo'lsa, bu vazifani hal qila olmaydi. Rossiya dengiz flotidagi esminetslar va fregatlar bu maqsadlar uchun mo'ljallanmagan. Shunday qilib, KVMF tarixida deyarli birinchi marta suv osti kemalari dushmanning asosiy kuchlarini yo'q qilishning asosiy vositasiga aylanishi kerak edi. Ammo Argentina eskadrasi Folklend orollariga yaqinlashishi mumkin bo'lgan ko'plab yo'llar bor edi, shuning uchun atom suv osti kemalari juda keng suv maydoniga joylashtirilishi kerak edi. Hammasi yaxshi bo'lardi, lekin endi ularni Argentina kemalariga birgalikda hujum qilish uchun birlashtirish juda qiyin edi va bitta suv osti kemasi butun Argentina eskadronini yo'q qila oladi deb umid qilish biroz sodda.
Shunga qaramay, barcha qiyinchiliklarga qaramay, Britaniya rejasini mantiqiy va juda oqilona deb hisoblash kerak. Va inglizlar kuchlari bilan yanada oqilona narsani o'ylab topish qiyin bo'lardi.
Ajablanarlisi shundaki, argentinaliklar "Armada Respublikasi Argentina" (quruqlikdagi samolyotlar ta'sir doirasidan tashqarida) dushmanidan pastroq bo'lishiga qaramay, hujumkor harakatlarni qo'llab -quvvatlaydigan o'z "Admiral Makarov" ni topdilar. Argentina floti qo'mondoni, kontr -admiral G. Alljara, Britaniya aloqalarida yagona argentinalik samolyot tashuvchisini ishlatishni taklif qildi (uning 8 Skyhawks -dan ingliz qo'shinlariga to'g'ridan -to'g'ri hujum qilishdan ko'ra ko'proq foyda olishiga ishongan holda). Bundan tashqari, bu munosib er, bir nechta er usti kemalarini to'g'ridan -to'g'ri Folklend orollariga ko'chirishni va muqarrar qo'nishi arafasida Port Stenli ko'rfazidagi eski esminetslarni artilleriya batareyalariga aylantirishga tayyor bo'lishni taklif qildi.
Ammo Argentina rahbariyatining flot uchun boshqa rejalari bor edi: kuchlarning umumiy ustunligi inglizlar uchun bo'ladi deb faraz qilib, ingliz ekipajlarining mashg'ulotlariga shubha qilmasdan, argentinaliklar dengiz operatsiyalari muvaffaqiyatli bo'lgan taqdirda ham, ularning xarajatlari mumkin degan xulosaga kelishdi. ularning flotining asosiy kuchlarining o'limi. Va u, bu flot, Janubiy Amerika shtatlari kuchlarini birlashtirishda muhim omil bo'lgan va uni yo'q qilish siyosiy rahbariyat rejalariga kirmagan. Shuning uchun, argentinaliklar o'rtacha tajovuzkor taktikani tanladilar: inglizlarning Folklend orollariga keng ko'lamli qo'nishi boshlanishini kutish kerak edi- va shundan keyingina quruqlik va kemaning barcha kuchlari bilan zarba berish. aviatsiyaga asoslangan va agar muvaffaqiyatli bo'lsa (nima hazil qilmaydi!) Va er usti / suv osti kemalari …
Shu maqsadda argentinaliklar o'z flotini uchta operatsion guruhga bo'lishgan holda joylashtirdilar. Argentina harbiy -dengiz kuchlarining yadrosi Vaintisinco de Mayo samolyot tashuvchisi va Britaniyaning 42 -toifasini (Sheffild) deyarli to'liq nusxa ko'chirgan ikkita zamonaviy Argentinalik esminetsdan iborat 79.1 -sonli ishchi guruhi edi, ammo ular ingliz hamkasblaridan farqli o'laroq, Har biri 4 ta Exocet kemaga qarshi raketa tashuvchisi. Ulardan unchalik uzoq bo'lmagan 79.2-sonli ishchi guruhi uchta korvetni o'z ichiga olgan bo'lib, ular kemadagi aviatsiya va quruqlikdagi samolyotlar erishgan yutuqlarni mustahkamlashga mo'ljallangan edi. Biroq, korvetlarni alohida birikma sifatida ajratish g'oyasi, yumshoq qilib aytganda, shubhali ko'rinardi: bitta havo hujumidan mudofaa tizimi bo'lmagan, 1000 tonnadan kam bo'lgan standart hajmdagi uchta kema va atigi 4 ta "Exoset" raketa tashuvchisi. Uchtasi (ayniqsa, raketalar bo'lmaganida) Britaniya aloqasiga tahdid sola olmasdi. Argentinaning yagona suv osti kemasi San -Luis bu ishchi guruhlarning bir qismi emas edi, lekin 79.1 va 79.2 guruhlari bilan shimoldan inglizlarga hujum qilish edi.
Uchinchi va oxirgi Argentina ishchi guruhidan (79.3) foydalanish faqat namoyish maqsadida qilingan. "Admiral Belgrano" yengil kreyseri va ikkita "Allen M. Sumner" esminetsi (qiruvchi kemalarga qarshi raketa otish moslamalari bilan jihozlanganiga qaramay) inglizlarning hujumlarini rad etishga chaqirildi. 79.1 va 79.2 ishchi guruhining uzluksiz ishlashi. "Armada Respublikasi Argentina" 79.3 -sonli ishchi guruhi rahbariyati boshqa hech narsani kutmagandi: "Bruklin" sinfidagi antililuv kreyserining samarali artilleriya otish masofasida inglizlar tarkibiga kirishi argentinaliklarni giyohvandlikda orzu qilmagan bo'lardi. tush, agar ular tarkibida giyohvand moddalar bo'lgan bo'lsa. Ammo 79.3 inglizlarning e'tiborini chalg'itish uchun juda mos edi: Folklend orollarining janubiga (79.1 va 79.2 shimoldan uzoqroqqa) yuborilgan va engil kreyserning omon qolish qobiliyati yuqori bo'lganligi sababli, hujumlarni kechiktirish ehtimoli. Buyuk Britaniyaning "Harrier" kemasi juda yaxshi ko'rinishga ega edi va "Admiral Belgrano" da ikkita qiruvchi, katta o'lchamli, zirhli va "Dengiz mushugi" 2 havo mudofaa tizimining mavjudligi, kemaga qarshi tura olishiga umid qilishimizga imkon berdi. bir muncha vaqt bunday hujumlar.
Shunday qilib, 30-aprelga qadar tomonlar tarqatishni yakunlab, keng ko'lamli harbiy harakatlarga tayyorgarlik ko'rishdi. Boshlash vaqti keldi.
