Shunday qilib, aziz o'quvchilar, sizdan oldin tsikldagi oxirgi maqola. Xulosa chiqarish vaqti keldi.
Xulosa 1 - Argentinaliklar jangovar samolyotlar sonining ustunligini anglay olmadilar, aslida inglizlar havoda ularga teng kuchlar bilan duch kelishdi.
Men aziz o'quvchilarning e'tiborini jalb qilaman: statistika Folklend mojarosining butun davri uchun emas, balki keng ko'lamli janglar boshlanishidan tortib "bomba xiyobonidagi" janglar oxirigacha olingan - inglizlar shunday chaqirishgan. Folklend bo'g'ozining San-Karlos ko'rfazi yaqinidagi qismi, u erda 21-25 may kunlari ular butun kampaniyada eng shiddatli havo jangini o'tkazdilar. Bu tanlovning sababi shundaki, 1 mayga qadar samolyotlar yordamida hech qanday muhim harbiy operatsiyalar o'tkazilmadi, lekin aynan 25 mayda Folklend orollari uchun havo urushi argentinaliklar tomonidan boy berildi. 26 maydan boshlab Argentina qo'mondonligi orollarni himoya qilishning asosiy g'oyasidan voz kechdi - Britaniya dengiz floti guruhiga qabul qilinmaydigan darajada yo'qotishlarni etkazish va o'z aviatsiyasini qirg'oq nishonlari ustida ishlash orqali inglizlarning qo'nishini oldini olish. Shu bilan birga, uning 25 maydan keyingi xatti -harakatlari tartibsiz, vaqti -vaqti bilan sodir bo'lgan - agar "bombardimon xiyobonida" 5 kunlik jangda Argentinaning zarba beruvchi samolyotlari 163 marta uchgan bo'lsa, unda 26 maydan 13 iyungacha bo'lgan davrda (19 kun) - yuzdan oshmaydi.
Shuni ham yodda tutish kerakki, faqat Argentina qiruvchi va hujumli aviatsiyasining harakatlari Argentina aviatsiyasi raketalari ustunida aks ettirilgan (qavs ichida - "Pukara Malvinas eskadroni" engil hujum samolyotlarining minuslari). Aslida ingliz kemalari va samolyotlari uchun xavf tug'dirgan Mirajlar, Xanjarlar va Skyhawkslarning ketishi to'liq hisobga olingan. Shuningdek, inglizlarni engil aviatsiya kuchlari tomonidan qidirish va / yoki hujum qilish hollari ham to'liq hisobga olingan. Ammo engil samolyotlarning ayrim turlari yuqoridagi statistikaga kiritilmagan - masalan, 2 may kuni argentinaliklar Britaniyaning potentsial qo'nish joylarini tekshirish uchun Folklend orollari samolyotlarini ko'targani ma'lum. Lekin nima, qancha va qaerda - noma'lum, shuning uchun bunday turlarni hisobga olish mumkin emas. Shuningdek, bu ustunga razvedka samolyotlari, tankerlar, Argentina sohilidagi PLO samolyotlari va boshqalar parvozlari kirmaydi.
Shunday qilib, yuqoridagi jadvalning "Argentina" ustunida ko'rsatilgan parvozlar sonini quyidagicha izohlash mumkin - bu Folklend orollarining havo mudofaasini qo'llab -quvvatlash va Britaniya kemalariga zarba berish uchun qilingan jangovar va hujum samolyotlarining soni.. Shunga o'xshash "Britaniya" ustunida faqat vertikal uchish va qo'nish samolyotlarining soni ko'rsatilgan - "Nimrods", "Vulkanlar", tankerlar va Buyuk Britaniyaning boshqa samolyotlari parvozlari unga kiritilmagan.
Sizning ko'zingizga darhol nima tushadi? Argentinaliklar inglizlarga qarshi hech bo'lmaganda 75-85 Skyhawks, Daggers, Mirages va Canberrasdan (bu texnik nuqsonli va Chiliga bostirib kirganda "zaxiralangan" mashinalardan kam bo'lmagan) jamlangan va ta'mirchilardan olgan. mojaro paytida yana bir nechta "Skyhawks" nazariy jihatdan faqat harbiy aviatsiya tomonidan har kuni 115-160 ta parvozni amalga oshirishi mumkin edi (har bir samolyotga 1, 5-2 ta jang). Ammo amalda maksimal 58 ta jangga erishildi (21 may). Argentinaning harbiy yo'qotilishini aniqlagan 25 kunlik harbiy harakatlarda uning aviatsiyasi 8 kun davomida ko'p yoki kamroq intensiv ishlatilgan, shu vaqt ichida 244 ta jang amalga oshirilgan, ya'ni. hatto shu 8 kun davomida, o'rtacha, kuniga atigi 31 ta saralash amalga oshirildi. Havodagi jangning avj nuqtasi - "bomba xiyoboni" ustida besh kun davom etgan janglar, o'rtacha kunlik otish soni 32,6 edi.
Samolyotlar soni ancha kam bo'lgan inglizlar tez -tez uchib ketishdi. Afsuski, muallifda mavjud bo'lgan adabiyotlarda Britaniya VTOL samolyotlarining turlari to'g'risida to'liq ma'lumotlar yo'q, lekin kontr -admiral Vudvort o'z xotiralarida 22 mayda:
Butun Janubiy Atlantikadagi eng gavjum joy Hermes va Yengilmaslarning parvoz kemalari edi. Biz ulardan havo xizmati uchun oltmishga yaqin nav tayyorladik. Bu D-Day kuni qilganimizdan o'n barobar ko'p ».
Shu bilan birga, D. Tatarkov 23 may kuni 317 -chi ishchi guruhining samolyotlari 58 ta jang o'tkazganini, ulardan 29 tasi San -Karlos ko'rfazini qoplashi kerakligini ta'kidlaydi. Ma'lum bo'lishicha, inglizlar "bomba xiyobonida" bo'lgan jangning uch kunida argentinaliklarning beshtaligiga qaraganda ko'proq jang o'tkazgan. Shu bilan birga, bunday ma'lumotlar Britaniya havo guruhining hajmiga juda mos keladi - 21 may holatiga ko'ra, Britaniya samolyot tashuvchilarining poydevorida texnik tayyorgarligi 80% dan ortiq bo'lgan 31 ta samolyot bor edi. A. Zabolotniy va A. Kotlobovskiy tomonidan yozilgan), bir samolyot uchun kuniga taxminan 2 xil beradi. Boshqa tomondan, GR.3 Harrierlarning havo patrullariga jalb qilinganligi to'liq aniq emas. Agar shunday bo'lmasa, unda ma'lum bo'lishicha, 25 ta Britaniya dengiz kemalari (ulardan 21-23 tasi har qanday vaqtda jangga tayyor bo'lgan) kuniga 60 tagacha jang o'tkazgan, ya'ni. samolyotda deyarli 3 ta jo'nash.
Albatta, bu inglizlar doimo bardosh bera olmaydigan eng yuqori yuk edi - A. Zabolotniy va A. Kotlobovskiyning so'zlariga ko'ra, ingliz VTOL samolyotlari jang maydonida 1650 marta uchishgan. Agar biz 1 -maygacha amalga oshirilgan reyslarni hisobga olmasak ham, samolyotlar jangovar harakatlar tugaganidan keyin ham uchib ketganiga e'tibor bermaslik va 1650 ta barcha turdagi 1 -maydan 13 -iyungacha (44 kun) amalga oshirilgan deb taxmin qilsak ham, bu hali ham O'rtacha, kunlik saralash soni 37,5 turdan oshmaydi. Garchi ba'zi hollarda (masalan, "bomba xiyobonidagi" janglar) inglizlar, mos ravishda, "sokin" kunlarda - kamroq tez -tez uchib ketishgan.
Ehtimol, oddiy kunlarda ingliz aviatashuvchilarining uchish soni 30-35 dan oshmagan deb hisoblash xato bo'lmaydi, lekin shiddatli janglar paytida janglar soni 60 taga yetishi mumkin edi, shundan taxminan yarmi qo'nish maydonini himoya qilish, qolgan yarmi esa samolyot tashuvchilar guruhi uchun yopiq edi. Ta'kidlash joizki, har bir samolyotda kuniga 2-3 marta samolyot tashish samolyotlari er usti samolyotlari bilan bir xil intensivlikda ishlay olmaydi, deb o'ylaydigan har bir kishiga ajoyib javob bo'ladi. Cho'l bo'roni paytida MNF samolyotlari kuniga o'rtacha 2 marta uchishdi. Shuni ham ta'kidlash kerakki, agar argentinaliklar o'z havo kuchlari samolyotlarini inglizlarnikiga o'xshash jangovar qobiliyat bilan ta'minlay olsalar edi (texnik tayyorlik koeffitsienti kuniga 0, 85 va 2-3 xil), keyin har kuni Argentina aviatsiyasi 130 dan 200 tagacha parvozni amalga oshiradi. Shubhasiz, Britaniya havo mudofaasi bunday stressga dosh berolmasdi va ingliz amfibiya guruhi 1-2 kun ichida mag'lub bo'lardi.
Ammo yana bir narsa qiziq-har bir samolyotga kuniga 2-3 ta samolyot berilgan taqdirda, aslida bajarilgan Argentina safarlarining soni harbiy harakatlar boshlanishida taxminan 38-40 ta jangovar samolyotdan tashkil topgan havo guruhi tomonidan ta'minlanishi mumkin edi. - va bu ular etkazgan zararlarni hisobga olgan holda (ya'ni 21 mayga qadar 30-32 samolyot qoladi va hokazo). Shuning uchun, hayratlanarli darajada, aytish mumkinki, Folklenddagi inglizlar taxminan teng miqdordagi havo raqibi bilan to'qnash kelishgan.
Biroq, britaniyalik uchuvchilar va texnik mutaxassislarning mehnatiga hurmat ko'rsatib, biz qo'nish zonasini qamrab olish uchun kuniga 25-30 ta jang kun davomida 12-15 juft Dengiz Harrierini tashkil etishini unutmasligimiz kerak. Britaniya samolyot tashuvchilari orollardan kamida 80 mil uzoqlikda joylashganligini hisobga olsak, bitta juftlik bir soat ham patrul qila olmasligi dargumon. Bu, o'z navbatida, Britaniyaning 2 ta samolyot tashuvchisi o'z amfibiya guruhi ustidan doimiy havo kuzatuvini faqat bir juft Dengiz kemasi bilan ta'minlay olganini bildiradi (ba'zan patrulni ikki juftgacha oshiradi).
Xulosa 2: Havodagi kuchlarning taqqoslanadigan nisbatiga qaramay, kema tuzilmalarining havo mudofaasi missiyasi Britaniya tashuvchisiga asoslangan aviatsiya tomonidan to'liq muvaffaqiyatsizlikka uchradi.
Hammasi bo'lib, 1-25 may kunlari argentinaliklar Britaniya kemalariga 32 marta hujum qilishga urinishdi, bu urinishlarda 104 ta samolyot qatnashdi. Inglizlar hujum qiladigan samolyotlar guruhlarini 9 marta ushlab turishga muvaffaq bo'lishdi (ular hujumga kirgunga qadar), lekin ular atigi 6 ta hujumni (jami 19%) bartaraf etishga muvaffaq bo'lishdi, boshqa hollarda argentinaliklar yo'qotishlarga qaramay, baribir buzib o'tishdi. Britaniya kemalariga. Hammasi bo'lib, 104 ta hujumkor samolyotdan 85 tasi Britaniya kemalariga hujum qila oldi, ya'ni. Dengiz jangchilari Argentina samolyotlarining 18-26 foizida hujumlarni bostirishga muvaffaq bo'lishdi.
Boshqa tomondan, shuni esda tutish kerakki, 12 may kuni sodir bo'lgan va 8 ta Skyhawk ishtirok etgan ikkita hujumni inglizlar ataylab o'tkazib yuborishgan: kontr -admiral Vudvort havo mudofaasi qanchalik kuchli ekanligini bilishga urinayotgan edi. Sea Dart havo hujumidan mudofaa tizimi va Sea Wolf kombinatsiyasi tomonidan ta'minlanadi, bu esa Glazgo esminetsi va "Brilliant" frejinasini argentinaliklar bilan almashtiradi. Shuning uchun, bu hujumlarda Dengiz Harrierlarini ayblash mutlaqo to'g'ri emas. Ammo, bu hujumlarni hisobga olmaganda ham, biz Dengizchilar 20% hujumlarning oldini olishga qodir ekanligini va ularda qatnashgan samolyotlarning 19,8% ingliz kemalariga etib bormaganligini aniqlaymiz. "Bomba xiyobonidagi jang" uchun bu ko'rsatkich yanada oddiy - 26 ta hujumdan 22 tasi (84, 6%) muvaffaqiyatli bo'lgan, 85 ta samolyotdan 72 tasi (84, 7%) yiqilgan. kemalar.
Xulosa 3: Qiruvchi aviatsiya mustaqil ravishda (tashqi nishonni aniqlamasdan) na havo ustunligiga erisha oladi, na dengiz yoki quruqlik tuzilmalarining ishonchli havo mudofaasini ta'minlay olmaydi.
Hammasi bo'lib, 1 -maydan 25 -maygacha dengiz hujumchilari Argentina samolyotlarini hujum uyushtirishdan oldin tutib olgan 10 ta holat qayd etilgan. Shu bilan birga, Britaniya harbiy kemalari bergan tashqi nishon ma'lumotlariga ko'ra, hujum samolyotlarini ushlashning to'qqizta holati amalga oshirildi. Dengiz Harrierlari uchuvchilari nishonni mustaqil ravishda aniqlay oladigan yagona holat - bu 1 -may kuni Mentor parvozini ushlab qolish edi, lekin bu holatda ham hamma narsa aniq emas, chunki Balki Xariyerlar argentinaliklar hujum qilmoqchi bo'lgan Sea King vertolyotini ko'rsatgan bo'lishi mumkin. O'sha kuni Dengiz Harrierlari uch marta argentinalik jangchilar tomonidan hujumga uchragan va kamida uchta holatda Argentinaning quruqlikdagi parvozi Folklend orollari tomonidan boshqarilgan.
Xulosa 4 (bu, ehtimol, 3-xulosaning kengaytirilgan versiyasi): Britaniya tashuvchisiga tegishli samolyotlarning havo operatsiyalarida samarasiz bo'lishining asosiy sababi, razvedka samolyotlarining harakatlarini qo'llab-quvvatlamasdan, zarba va qiruvchi samolyotlardan ajratilgan holda foydalanish edi. AWACS, RTR va elektron jangovar samolyotlar
Zamonaviy havo urushining samaradorligi to'g'ridan -to'g'ri aviatsiyaning barcha "qurolli kuchlari bo'linmalaridan" malakali foydalanishga bog'liq. Keyin sinergistik effekt kuchga kira boshlaydi, bu 4 -may kuni Sheffild raketa zarbasi natijasida katta zarar ko'rgan Super Etandarlar, Neptun razvedkasi va Argentina tankerlarining birgalikdagi harakatlariga inglizlarning to'liq ojizligini ko'rsatdi. Inglizlar ancha katta kuchlarga ega edi, ularning aviatashuvchi samolyotlari juda kuchli dengiz havo mudofaasi tomonidan qo'llab-quvvatlandi va Dengiz Harrierlari Argentinaning har qanday samolyotidan alohida kuchliroq edi. Ammo bularning hech biri ularga yordam bermadi. Xuddi shu narsa "Harrierlar" ning er nishonlari ustida ishlash samaradorligiga ham tegishli.
5 -xulosa: "Harrier" larning "tizimdan tashqari" ishlatilishining asosiy sababi, samolyot tashuvchilar - VTOL tashuvchilari kontseptsiyasi edi, ularga AWACS, RTR va EW samolyotlarini chiqarib yuborish yo'qligi sababli asoslab bo'lmaydi.
Shunday qilib, Folklenddagi Harrierlar fiyaskosi bu samolyotlar VTOL samolyotlari ekanligi bilan emas, balki havo guruhlarida qiruvchi va zarba beruvchi samolyotlarning harakatlarini ta'minlaydigan va qo'llab -quvvatlaydigan samolyotlarning yo'qligi bilan bog'liq.
5 -xulosa: VTOL samolyotlariga xos bo'lgan xizmatlar jangovar harakatlarga ta'sir qilmadi.
A. Zabolotniy va B. Kotlobovskiy "Folklenddagi harrierlar" maqolasida shunday yozadilar:
"Argentinalik qiruvchi yoki u tomonidan uchirilgan raketani topib, Harrier uchuvchisi dvigatelning harakatlanish vektorini o'zgartirdi, shu tufayli u sekinlashdi. Raketa qidiruvchi nishonini yo'qotdi va dushman qiruvchisi o'tib ketdi va Xarrier o'q otish uchun qulay vaziyatda edi."
Folklendda jangchilar o'rtasida atigi 3 ta jang bo'lib o'tdi (barchasi 1 mayda). Birinchi holda (2 Miraj 2 Dengiz Harrieriga qarshi), hech bir tomon muvaffaqiyat qozonmadi. Mavjud tavsiflarga ko'ra, argentinaliklar inglizlarga hujum qilishdi, ular Mirajlarni payqashdi va ular tomon burilishdi, shundan so'ng argentinaliklar taxminan 20-25 km masofadan raketalar ishlatib, jangdan chekinishdi. Ikkinchi holda, bir juft Mirajlar inglizlarga yugurish yo'lida yaqinlashishga harakat qilishdi, shundan so'ng Dengiz Harrierlari ustidan sirg'alib o'tib, keskin burilish qilishdi va inglizlarning dumiga kirib ketishdi. Keyinchalik sodir bo'lgan voqealarning ta'riflari turlicha, manevr qilinadigan jangga eng o'xshashi - argentinaliklar va inglizlar bir -biriga yaqinlashib, bir -birining yonidan o'tib ketishgan, Mirajlar uchuvchilari esa inglizlarni ko'zdan qochirishgan. Keyin C "Harrier" orqasiga o'girilib, ularni ko'rmagan "Mirages" dumiga kirib, ularni otib tashladi. Uchinchi holatda, Ardiles Xanjari jimgina Dengiz Harrieriga hujum qila oldi, uning raketasi nishonga tegmadi va uning o'zi inglizlarning nisbatan sekin harakatlanayotgan havo patrulidan yuqori tezlikda o'tdi (odatda Dengiz qirg'ichlari) soatiga 500 km dan oshmaydigan tezlikda patrul qildi) va tezlik ustunligidan foydalanib, ketishga harakat qildi - lekin Sidewinder tezroq edi. Boshqa barcha holatlarda, Dengiz Harrierlari Britaniya kemalariga o'tmoqchi bo'lgan yoki bomba tashlab, dengiz kemalaridan qochishga uringan hujum samolyotlarini urib tushirgan. Shunday qilib, agar dengiz kemalari manevrada ustunlikka ega bo'lsa, manevr qilinadigan janglar yo'qligi sababli ular buni sezishmaydi.
To'g'ri, yuqorida aytib o'tilgan maqolada ham shunday ta'rif berilgan:
21 mayda, asosiy qo'nish kuchlari qo'ngan kuni, 801 -AE uchuvchilari Nayjel Uord va Stiven Tomas oltita Dugger bilan shug'ullanishdi. Ularga qarata beshta raketa otilib, inglizlar uchta mashinani urib yuborishdi, qolganlari esa yonishdan keyin qit'a tomon ketishdi.
Bu ta'rifga mos keladigan yagona jang - bu Britaniya patrullari tomonidan San -Karlos yaqinidagi Britaniya kemalariga hujum qilmoqchi bo'lgan xanjarlarning uchta uchtasidan birini yo'q qilishdir. Biroq, A. Zabolotniy va B. Kotlobovskiy tavsifidagi ushbu epizod o'ta shubhali ko'rinadi. Birinchidan, ma'lum bo'lishicha, "Xanjarlar" ikkinchi uchligi ingliz kemalariga borgan (unga "Olmos" fregati hujum qilgan). Ikkinchidan, Argentinaning Xanjarlari erkin tashlanadigan bombalar yoki havo-havo raketalari bilan jihozlangan, lekin ikkalasi ham bir vaqtning o'zida emas. Uchinchidan, inglizlarning o'zlari bu jangni ancha kamtarona tasvirlaydilar. Shunday qilib, kontr -admiral Vudvort o'z xotiralarida shunday yozadi:
Harrierlar uchuvchilari pastda uchta xanjarni ko'rishdi, ular Britaniya kemalari tomon shimolga qarab ketishdi. Port -Xovarddagi Argentina garnizoni dengizga olti yuz tuguncha tezlikda sho'ng'iyotganlarida, Harrierlarga o'qotar o'q ochdi. Leytenant Tomas Xarrier uchta, xayriyatki, kichik zarbalarni oldi. Harrierlar hujumni davom ettirdilar, Sidewinderni o'qqa tutdilar va uchta xanjarni urdilar.
Ya'ni, ehtimol, "itlar tashlanadigan joy" va raketa o'qisiz hujum uchuvchi uchligi aniqlangan va yo'q qilingan.
Xulosa 6: Dengiz jangchilarining havo jangidagi muvaffaqiyatini oldindan belgilab bergan asosiy omil, ularning AIM-9L chekka raketalarini ishlatishi edi.
Bu raketa inglizlarga ulkan ustunlikni berdi, lekin bu ularga nafaqat yarim sharning oldingi qismida dushman samolyotlarini urish imkonini berdi. Gap shundaki, bu raketalarning samaradorligi qariyb 80%ni tashkil etdi, bu esa, nishonga uchish masofasidan yaqinlashganda, unga deyarli tegishini kafolatladi. Qizig'i shundaki, Sidewinderning samaradorligi "Sea Wolf" havo hujumidan mudofaa tizimidan taxminan ikki baravar ko'p edi.
Orqa admiral Vudvort argentinaliklar hujum samolyotlarini qiruvchi samolyotlar bilan yashirishga urinmasdan jiddiy xato qilgan deb hisoblardi. Ammo bunday taktikada sabab bor edi: bir nechta hujum samolyotlarini jangga jo'natish paytida, argentinaliklar maksimal darajada bitta havola ushlab qolinishini kutishlari mumkin edi va bu har doim ham emas - aytgancha, bu amalda doimo ro'y berardi.. Shu bilan birga, havolani inglizlar ushlab qolsa ham, uchuvchilar VTOL samolyotlarining past tezligidan foydalanib, qochish uchun yaxshi imkoniyatga ega. Ammo Mirajlar uchuvchilari, Shafrirlari bilan, dengiz qirg'ichlariga qarshi har tomonlama raketalari bilan jangga otlanishdi, tirik qolish uchun hech qanday imkoniyatga ega emas edilar. Shunga ko'ra, "Xanjarlar" havolasini kemalarga hujum qilish uchun yuborish, bu havodan havo raketalari bilan jihozlanganidan ko'ra, uchuvchilar ushlangan taqdirda qochib ketishlariga imkon berish va jangda uni yo'qotishiga deyarli kafolat berish ancha samaraliroq edi. dengiz Harrierlari bilan.
Boshqa tomondan, agar argentinaliklarning ixtiyorida xuddi shunday sifatli ko'p qirrali raketalar bo'lsa, unda havo janglarining natijasi inglizlar foydasiga keskin o'zgarishi mumkin edi.
7 -xulosa: VTOL samolyotlariga xos bo'lgan dengiz harierlarining kamchiliklari ularning samaradorligini sezilarli darajada pasaytirdi.
Dengiz to'siqlarining asosiy kamchiliklari:
1) past tezlik, bu ularga tez -tez qochib ketayotgan Argentina samolyotlarini quvib o'tishga imkon bermadi, buning natijasida "Sidewinder", "Daggers", "Skyhawks" va boshqalar. bo'lishi mumkin bo'lganidan ancha qisqa. Masalan, agar inglizlarning "fantomlari" bo'lganida, 1 may kuni beparvolik bilan Britaniya kemalarini qidirish uchun yuborilgan oltita "Kanberra" ning hech bo'lmaganda bittasi omon qolishi dargumon. Ammo VTOL samolyotlari faqat bitta turdagi samolyotni urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi.
2) jangovar radius etarli emas, buning natijasida bitta (kamdan -kam hollarda ikkita) dengiz kemalari qo'nish joyida navbatchilik qilishi mumkin edi. Xuddi shu "Fantomlar" amfibiya birikmasini yanada qattiqroq "homiylik qilishi" mumkin edi.
3) Kichik o'q -dorilar - 2 ta "Yon burilish", bu gorizontal uchish -qo'nish qiruvchi ko'tarishi mumkin bo'lgan yuklarning kamida yarmi. Natijada, dushman aloqasini ushlab olganidan so'ng, inglizlar har qanday holatda ham, yana patrul qilish uchun yonilg'i etarli bo'lsa ham, qaytishga majbur bo'lishdi - siz raketasiz ko'p jang qila olmaysiz.
Ammo shuni ta'kidlash kerakki, bu kamchiliklarning yo'qligi (ya'ni, agar to'satdan Dengizchilar o'zlariga kerakli tezlik, o'q-dorilar va jangovar radiusni sehrli tarzda topsalar), ingliz tashuvchisiga tegishli samolyotlarning jangovar statistikasini biroz yaxshilagan bo'lar edi. samaradorligini keskin oshiradi.
Xulosa 8: Yuqorida aytilganlarning barchasiga qaramay, tan olish kerakki, Dengiz qirg'inlari inglizlar qo'lida bo'lgan eng yaxshi havo mudofaa quroli edi.
Ajoyib, shunday emasmi? VTOL samolyotlariga qarshi ko'plab qasamyodlardan so'ng, muallif ularni eng zo'r deb tan olishga majbur bo'ladi … lekin bu haqiqatan ham shunday. Ammo shuni tushunish kerakki, Dengiz Harrierlari ingliz havo hujumidan mudofaa tizimining etakchilariga aylandilar, chunki ular bu rolni yaxshi bajarganlari uchun emas, balki qolgan havo hujumidan mudofaa tizimlari bundan ham yomonroq bo'lgani uchun.
Yuqoridagi jadvaldan ko'rinib turibdiki, 1 -maydan 25 -maygacha Sea Harrierlar 18 ta dushman samolyotini urib tushirishgan, ularning aksariyati Mirages, Skyhawks va Daggers. Muallif Sea Harrierlarni 1 may kuni urib tushirilgan bitta Miraj bilan baham ko'rmagan - samolyot shikastlangan, lekin baribir favqulodda qo'nishi mumkin edi. Bu samolyot "Argentina zenit qurollari" ustunida keltirilgan, chunki uni aynan ular tugatgan. Erda yo'q qilingan 3 ta samolyotga kelsak, Gus Grin va Port -Stenli aerodromlariga reydlar paytida yo'q qilingan engil hujum samolyotlari haqida gapirayapmiz. Shu bilan birga, minimal ko'rsatkich qabul qilindi, ehtimol Harrierlar aerodromlarga qilingan reydlar paytida urush tugagunga qadar ko'proq samolyotlarni yo'q qilishgan yoki o'chirib qo'yishgan.
Shunga ko'ra, VTOL samolyotlarining ulushi 21 ta yo'q qilingan samolyot sifatida qayd qilinishi mumkin, yoki 1-25 may kunlari halok bo'lganlarning umumiy sonining deyarli 48%. SAS jangchilari samaradorlik bo'yicha keyingi o'rinda, 11 ta samolyoti, taxminan, reyd paytida yo'q qilingan. Pebble. Bu umumiy miqdorning 25 foizini tashkil qiladi, lekin baribir muvaffaqiyat 5 ta samolyot yengil hujumli samolyotlar, qolgan oltitasi esa mutlaqo ahmoq "Mentorlar" bo'lgani bilan hamohangdir. Havo hujumidan mudofaa tizimlari va kemalarning artilleriyasi - uchinchi o'rinda, yettita mashina (19%). Qizig'i shundaki, Argentina aviatsiyasi uchun o'zining zenit -raketa qurollari inglizlar kabi jiddiy xavf tug'dirdi - ikkalasi ham har biri 2 dona Argentina samolyotini urib tushirishdi. Ammo bu erda 25 may kuni urib tushirilgan Skyhawk haqidagi tafovutlarni hisobga olish kerak - inglizlar bu samolyot "Yarmut" fregatidan "Dengiz mushuk" raketasi bilan urilgan deb hisoblashadi, argentinaliklar esa bu quruqlikdan ekaniga aminlar. Rapier. Muallif bu g'alabani Yarmut bilan bog'ladi, chunki inglizlar halokatli zarba bergan havo mudofaasi tizimini aniqlash uchun ko'proq imkoniyatlarga ega bo'lishgan. Va nihoyat, boshqa yo'qotishlar-Skyhawk, raketaga qarshi manevr qilib, 12-may kuni "Brilliant" frigatining hujumi paytida dengizga qulab tushdi. Bu hujumda Sea Wolf SAM raketalari 2 ta samolyotni urib tushirdi va uchinchi raketaning uchirilishi shubhali, shuning uchun 99,9% ehtimol bilan hech kim baxtsiz Skyhawkga o'q uzmagan - uchuvchi raketalarning uchishiga juda asabiy munosabat bildirgan. bu uning uchun mo'ljallanmagan edi.
1982 yilda inglizlar ochiq -oydin kuchsiz va zamonaviy dengiz va havo operatsiyalariga qodir bo'lmaganlarni Folklend orollariga jo'natishdi. Britaniyaliklarning baxtiga Argentina armiyasi qog'oz yo'lbars bo'lib chiqdi. Bu xalqning alohida jangchilarining jasoratiga, qahramonligiga va jang san'atiga e'tiroz bildirmasdan turib, biz tan olishimiz kerakki, Argentina harbiy -havo kuchlari zamonaviy janglarga to'liq tayyor emas edi, hatto texnik ahvoli dahshatli edi. Kamida 70-80 ta jangovar samolyotlar jangovar tayyorgarlikning eng yuqori cho'qqisida, kuniga 60 ta jang qila olmaydi va o'nlab samolyotlarini yo'qotib, 20-25 ta jangga qadar "pastga" tushishdi-3 ta samolyotga bitta bort kun! Ammo hatto havoga ko'tarilishi mumkin bo'lgan mashinalardan ham, ba'zida mashinalarning uchdan bir qismi texnik sabablarga ko'ra orqaga qaytgan.
Hatto taktik niyatsiz, nishonlarni oldindan kashf qilmasdan, havo maydonini tozalamasdan, kemalarning havo mudofaasini bostirmasdan, hatto portlamaydigan, erkin yiqiladigan bombalardan foydalangan holda, hatto bir nechta Argentina bo'linmalari ham Britaniya flotini deyarli qo'ydi. mag'lubiyat yoqasida. Argentinaliklarning zaif hujumlari inglizlarning havo mudofaasi bilan bir xil darajada zaiflashdi, natijada har bir tomon katta yo'qotishlarga duch keldi, lekin baribir dushmanga bundan kam bo'lmagan zarar etkazishi mumkin edi. Agar inglizlarning katapultli samolyot tashuvchisi bo'lgan to'laqonli tashuvchilar guruhi bo'lganida, Argentina havo kuchlari shunchaki havo qalqoniga qulab tushgan, shuning uchun urush boshlanishidan oldin tugagan bo'lardi. Agar argentinaliklar o'zlarining 240 "harbiy samolyotlari" o'rniga ellikta samolyotdan iborat zamonaviy havo guruhiga ega bo'lsalar, jumladan RTR, AWACS va elektron jangovar samolyotlar, hujum samolyotlari va zamonaviy boshqariladigan qurol va asbob -uskunalar bilan jihozlangan qiruvchi samolyotlar va hammasini boshqarishga qodir uchuvchilar. Bu to'g'ri - Britaniya 317 -chi aloqa ikki kun davom etmasdi. Ammo har bir tomonda aynan nima bor edi, shuning uchun kim yo'qotishga ko'proq bardosh bera olardi. Inglizlar kuchliroq bo'lib chiqdi va mojaroda g'alaba qozondi. Ta'lim, xarakter va, albatta, muntazam ravishda mos keladigan mustahkamlash ta'sir qiladi. Yo'qotish urushida Dengiz Harrierlari argentinaliklarga eng katta yo'qotishlarga olib keladigan qurol tizimiga aylandi va shu tariqa Folklend mojarosida hal qiluvchi rol o'ynadi.
Biroq, keyinchalik tushunchalarni almashtirish paydo bo'ldi. Xuddi general Belgranoning o'limi inglizlarning 1-2 may kunlari Folklend orollarida dengiz va havo ustuvorligini o'rnatishda muvaffaqiyatsizlikka uchraganini va Dengiz qirg'ichlarining Folklenddagi eksklyuziv rolini ta'kidlashni niqoblaganidek. haqiqatan ham) VTOL samolyot tashuvchilarining qo'shinlarning havo mudofaasini ta'minlay olmasligi va samarali havo hujumlarini amalga oshira olmasligi yashiringan. Bundan tashqari, bir necha bor ta'kidlanganidek, buning sababi VTOL samolyotlarining taktik va texnik xususiyatlarida emas, balki VTOL samolyot tashuvchilarining havo guruhi, AED, RTR, elektron urush va boshqalarda yo'qligida.
Qizig'i shundaki, shunga o'xshash vaziyat Folklend mojarosidagi muvaffaqiyatlari oddiyroq bo'lgan suv osti kemalari bilan sodir bo'lgan. Albatta, AQShning sun'iy yo'ldosh razvedkasi tomonidan maqsadga yo'naltirilgan Fathchi, antililuviyalik general Belgranoni yo'q qilishda unchalik qiyinchiliklarga duch kelmagan. Ammo kelajakda yadroviy suv osti kemalari Folklendga yurish paytida Argentina flotini topa olmadilar va ARA kemalari o'z qirg'oqlariga qaytib ketganda va Britaniyaning yadroviy suv osti kemalari ularga ergashganda, … ultra-zamonaviy kemalar siqib chiqarildi. bir necha kun ichida Argentinaning qirg'oq suvlaridan.
Folklend mojarosi tarixi bizni yana bir bor o'rgatadi, hech qanday qurol, hatto juda mukammal qurol ham, heterojen kuchlarning tizimli ishlatilishiga qarshi tura olmaydi va qarshilik qila olmaydi.
Bu bilan, aziz o'quvchilar, men "Jangda jangchilar: Folklend konflikti 1982" maqolalar turkumini tugataman. Ammo Folklend mojarosi mavzusida muqobil tarixiy nuqtai nazarga ega bo'lgan "tsikldan tashqari" boshqa maqola joylashtiriladi, unda muallif savollarga javob berishga harakat qiladi: "Britaniya aviatsiyasi eng yangi havo mudofaasi bilan almashtirilishi mumkinmi? tizimlar? "; "Britaniyaliklar samolyot tashuvchilar uchun mablag 'yig'a oladimi va VTOL samolyot tashuvchilarini katapultli samolyot tashuvchisi bilan almashtirish nima berishi mumkin?", Bu holda harbiy xizmatchilarning pasport ko'rsatkichlariga asoslangan to'qnashuvlar natijalarini taqlid qilish shart emas. uskunalar.
E'tibor uchun rahmat!
P. S. Maqolalarni muhokama qilish chog'ida, ko'plab hurmatli sharhlovchilar, Folklenddagi zo'ravonlik palatalari yumshoq, tartiblari o'ta xushmuomala va in'ektsiya hech qanday zarar bermaydigan qulay tibbiyot muassasasi bilan bir xil o'xshashlik g'oyasini bir necha bor bildirishgan. Ushbu nazariya doirasida quyidagilarni qayd etmoqchiman:
Jasur Britaniya BBCi Britaniya armiyasiga qarshi kamida uchta katta qarshi choraga ega. Birinchisi, kontr -admiral Vudvortning 317 -sonli ishchi guruhi amfibiya guruhi bilan bog'langani haqidagi xabarni karnay -surnay qilganlarida edi. Yaqinlashayotgan qo'nish haqida argentinaliklarga aniqroq ma'lumot berishning iloji bo'lmadi. Ikkinchi marta, "bomba xiyobonidagi" birinchi janglar natijalaridan so'ng, jurnalistlar butun dunyoga Argentina bombalari portlamaganligini e'lon qilishdi. Ko'rinishidan, Argentina xizmatlari bu tushunmovchilikni iloji boricha tezroq tuzatishi uchun. Va nihoyat, uchinchi holat - britaniyalik desantchilar Darivin va Gus Gringa yaqinlashib kelayotgan hujum haqida xabar berilganda, natijada argentinaliklar nafaqat o'z kuchlarini hujumga tayyorlashga, balki himoyachilarga qo'shimcha kuchlarni topshirish. Urushdan keyin argentinalik admirallar va generallar razvedka ma'lumotlarining 90 foizi ularga Britaniya matbuoti tomonidan taqdim etilganini tan olishdi.
Va yana. Orqa admiral Vudvort Nelson bo'lmasligi mumkin edi, lekin shunga qaramay, u Folklend orollarini Angliyaga qaytarish kabi o'ta og'ir operatsiyani amalga oshirdi. Vatan u bilan qanday uchrashdi?
Admiral xotiralaridan:
Ammo, men sizga ofisimga qaytganimda kelgan birinchi rasmiy maktublardan biri haqida aytib bermoqchiman. Bu dengiz flotining bosh moliyaviy direktoridan edi va janubdan qaytishimdan besh kun oldin menga yuborilgan. Unda aytilishicha, ofis har chorakda mening mehmondo'stlik xarajatlarimni tekshirib chiqdi va men biroz band bo'lgan oxirgi chorakda atigi 5,85 funt sarflaganimni aniqladi. Va bu borada …
… biz sizning vakilingizning maoshini kuniga 1,78 funtga qayta ko'rib chiqdik. Bundan tashqari, biz siz 1981 yil iyul oyida tayinlanganingizdan beri bu tuzatishni qayta hisoblab chiqdik. Siz 649,70 funt ortiqcha to'laganingiz aniqlandi.
Biz bu miqdorni to'liq va imkon qadar tezroq olishni xohlaymiz.
Adabiyotlar ro'yxati
1. Janubiy Atlantikadagi Tatarkov mojarosi: 1982 yil Folklend urushi
2. Vudvort S. Folklend urushi
3. V. Xromov Folklend urushi kemalari. Buyuk Britaniya va Argentina flotlari // Dengiz kolleksiyasi. 2007. № 2
4. V. D. Dotsenko floti XX asrning ikkinchi yarmidagi mahalliy to'qnashuvlarda.
5. A. Kotlobovskiy A-4 Skyhawk hujum samolyotidan foydalanish
6. A. Kotlobovskiy Mirage III va Xanjar samolyotlarini qo'llash
7. A. Kotlobovskiy Raqam bilan emas, mahorat bilan
8. A. Kotlobovskiy A. Zabolotniy IA-58 "Pucara" hujum samolyotlarini qo'llash.
9. A. Zabolotniy, A. Kotlobovskiy Folklenddagi Harrierlar
10. A. Kotlobovskiy, S. Poletaev, S. Moroz Super Etandar Falklen urushida
11. S. Moroz Super Etandara Argentina dengiz flotida
12. Yu. Malishenko faxriy jangining debyuti (Vulkan)
13. N. N. Okolelov, SE Shumilin, A. A. Chechin "Yengilmas" tipidagi samolyot tashuvchilari // Dengiz kolleksiyasi. 2006. № 9
14. Mixail Jiroxov Folklend 1982 yil. G'alaba haqidagi ma'lumotlar
15. FALKLANDS JARG'IDA BATTLE ATLAS 1982, quruqlik, dengiz va havo tomonidan, Gordon Smit
