Shunday qilib, Hut Jutland jangi kuni yotqizildi, bu vaqtda uchta ingliz jangovar kreyseri portladi. Britaniyalik dengizchilar qirolicha Maryamning o'limini yengilmas va charchamas falokat sifatida qabul qilishdi va darhol nima bo'lganini tekshirishni boshladilar. Ko'plab komissiyalar iyun oyining boshlarida, ya'ni fojiali voqeadan bir necha kun o'tgach ishlay boshladilar va jangovar kreyserlarning eng yangi seriyasidagi barcha qurilish ishlari darhol to'xtatildi.
O'q -dorilar portlashining sababi juda tez aniqlandi, u inglizlar ishlatadigan poroxning maxsus xususiyatlaridan - korditdan iborat bo'lib, u yoqilganda tez portlashga moyil. Biroq, mutaxassislar to'g'ri ta'kidlaganidek, hammasi zirhni sindirishdan boshlanadi - agar nemis snaryadlari minoralar, barbeklar va ingliz jangovar kreyserlarining boshqa himoyasini osonlikcha teshmaganida, yong'in bo'lmaydi.
Shunga qaramay, dengizchilarning birinchi taklifi - o'q -dorilarni saqlash joyidagi zirhli kemani mustahkamlash - kema quruvchilarining noroziligiga sabab bo'ldi. Ularning ta'kidlashicha, ikkinchi va uchinchi zirhli kamarlar yon tomonni yuqori pastki qismdan himoya qilganda, o'q -podvalni gorizontal himoyaning qalinligi bilan ham mag'lubiyatga uchratish deyarli mumkin emas - ular aytishicha, yonboshni teshib o'tadigan raketa. kamar, tezlikni ancha yo'qotadi, qisman deformatsiyalanadi, bundan tashqari bu tushish burchagini o'zgartiradi (vertikal zirh kirib kelganida, raketa normal holatiga qaytadi, ya'ni 90 graduslik tekislikka buriladi. zirhli plastinka teshiladi) va bularning barchasi shuni ko'rsatadiki, bunday raketa kemaning zirhiga to'liq tegmaydi yoki u uriladi, lekin juda kichik burchak ostida va undan narida joylashgan. Shuning uchun, Tennyson D'Einkourt kemasozlik boshqarmasi boshlig'i so'nggi jangovar kreyserlarni himoya qilish uchun juda mo''tadil tuzatishni taklif qildi.
Uning fikriga ko'ra, birinchi navbatda, kemaning suv ostida himoyalanishini yaxshilash uchun asosiy zirhli kamarning balandligini oshirish kerak - D'Einkourt "etak ostiga", ya'ni qobiq urilishi ehtimolidan xavotirda edi., zirhli plitalarning pastki qismi ostidagi qurolsiz tomonga. Shunday qilib, u 203 mm kamarni 50 sm ga oshirishni va massaning o'sishini qandaydir tarzda qoplash uchun ikkinchi zirhli kamarning qalinligini 127 dan 76 mm gacha kamaytirishni taklif qildi. Shubhasiz, bunday sxema, zirh bilan himoyalangan tomonga o'q otish uchun artilleriya qabrlarga kira olmasligi haqidagi ilgari aytilgan dalillarga zid edi - 76 mm vertikal va 38 mm gorizontal himoya kombinatsiyasi to'xtab qolmasligi aniq edi. og'ir raketa. Shuning uchun, D'Einkourt, bashoratli pastki va yuqori palubaning qalinligini (aniqki, faqat artilleriya qabrlaridan balandda) 51 mm ga oshirdi. Bundan tashqari, minoralarning zirhlarini sezilarli darajada mustahkamlash taklif qilindi - frontal plitalar 381 mm, yon plitalar - 280 mm, tomi - 127 mm. Kichik yaxshilanishlar ham bor edi - 140 mmli qurollar uchun yuklash bo'linmalarini 25 mm choyshab bilan qoplash taklif qilindi va bacalarning zirhli himoyasi 51 mm gacha ko'tarilishi kerak edi.
Balki, zirhli himoyani "kuchaytirish" variantining yagona afzalligi, dastlabki loyihaga nisbatan nisbatan kichik yuklanish edi: bu atigi 1200 tonna, ya'ni oddiy siljishning atigi 3,3% bo'lishi kerak edi. Shu bilan birga, tortishish 23 sm ga oshishi kutilgan edi va tezlik 31.75 tugun bo'lishi kerak edi, ya'ni ishlashning yomonlashuvi minimal edi. Biroq, shubhasiz, bunday "yangiliklar" bo'lajak "Kaput" ga kerak bo'lgan xavfsizlikni tubdan oshirishga imkon bermadi va shuning uchun bu variant dengizchilar tomonidan qabul qilinmadi. Biroq, u kema ishlab chiqaruvchilarga ham mos kelmadi - d'Eynkourt yangi voqelikka ko'nikishi uchun biroz vaqt kerak bo'ldi. Uning keyingi taklifi xayolotni chalkashtirib yubordi - bu, aslida, zirhning qalinligi taxminan bir yarim baravar ko'paydi - zirh kamarining 203 mm o'rniga 127 mm o'rniga 305 mm taklif qilingan. uchinchi kamarlarning ikkinchi va 76 mm - 152 mm, barbetsning qalinligi esa 178 mm dan 305 mm gacha oshirilishi kerak. Himoyaning bunday ko'payishi kema massasining 5000 tonnaga yoki dastlabki loyihaga muvofiq 13, 78% ga ko'payishiga olib keldi, ammo g'alati hisoblar shuni ko'rsatdiki, jangovar kreyserning korpusi muammosiz bunday g'azabga qarshi turing. Qoralama 61 sm ga oshishi kerak edi, tezlik 32 tadan 31 tugunga kamayishi kerak edi, lekin, albatta, bu zirhning bunday keng ko'lamli o'sishi uchun ishlashning maqbul pasayishi edi. Ushbu shaklda, jangovar kreyser himoya darajasi jihatidan qirolicha Yelizaveta sinfining jangovar kemasi bilan taqqoslanadigan bo'lib qoldi, uning tezligi 6-6,5 tugun yuqori, tortishish esa 61 sm kam edi.
Ushbu versiya, ba'zi o'zgartirishlardan so'ng, yakuniy bo'lib qoldi - 1916 yil 30 sentyabrda tasdiqlangan, ammo shundan keyin kreyserning ba'zi xususiyatlarini o'zgartirish haqidagi munozaralar davom etgan. D. Jellicoe bu borada ayniqsa muvaffaqiyat qozondi, u doimiy ravishda navbatdagi o'zgarishlarni talab qildi - ulardan ba'zilari qabul qilindi, lekin oxirida kemasozlik direktsiyasi uning talablariga qarshi kurashishga majbur bo'ldi. Bir paytlar d'Eincourt hatto kaputni qurishda to'xtatishni va demontaj qilishni taklif qildi va uning o'rniga Jutland jangining tajribasini ham, dengizchilarning xohish -istaklarini ham to'liq hisobga oladigan yangi kemani loyihalashni taklif qildi. qurilishda sezilarli kechikish edi va birinchi jangovar kreyser 1920 yildan oldin xizmatga kirishi mumkin edi - urush shu qadar uzoq davom etadiki, hech kim tan olmasdi (va aslida bunday bo'lmadi). Kema qurish direktsiyasining taklifi rad etildi, lekin qurilayotgan kemaning yakuniy loyihasi (barcha o'zgarishlar bilan) faqat 1917 yil 30 -avgustda tasdiqlangan.
Artilleriya
"Kaput" ning asosiy kalibri to'rtta minorada 381 mm sakkizta qurol bilan ifodalangan. Biz ularning xususiyatlarini bir necha bor ko'rsatganmiz va o'zimizni takrorlamaymiz - shuni ta'kidlash joizki, qurilish paytida Xuda minoralari ta'minlay oladigan maksimal balandlik burchagi allaqachon 30 daraja bo'lgan. Shunga ko'ra, 871 kg og'irlikdagi o'qlarning o'q otish masofasi 147 ta simi edi - bu o'sha paytdagi yong'inni boshqarish tizimlari uchun etarli edi. Biroq, 1930-yillarning boshlarida, cho'zilgan o'qi bo'lgan 381 mm uzunlikdagi yangi raketalar qirollik flotida 163 kbt o'q otish masofasini ta'minlagan.
Biroq, Xuda minorasi inshootlarining o'ziga xos nuanslari bor edi: haqiqat shundaki, oldingi loyihaning minoralari har qanday balandlik burchagida, shu jumladan ular uchun maksimal 20 gradusda zaryadlanishi mumkin edi. Xuda minoralarining yuklash mexanizmlari o'zgarishsiz qoldi, shuning uchun balandlik burchaklaridan 20 darajadan yuqori o'q otishda. jangovar kreyserining qurollarini zaryad qilish mumkin emas edi - ularni kamida 20 darajaga tushirish kerak edi, bu uzoq masofalarga o'q otishda yong'in tezligini pasaytirdi.
Biroq, bunday echimni minoralar dizaynidagi katta nuqson deb hisoblash qiyin: haqiqat shundaki, 20-30 graduslik burchak ostida yuklanish yanada kuchliroq va shuning uchun og'ir mexanizmlarni talab qiladi, bu esa tuzilmani og'irlashtirdi. Britaniyaliklar 381 mmli minoralarni juda muvaffaqiyatli qilishdi, lekin mexanizmlarning bunday o'zgarishi ularning texnik ishonchliligini pasaytirishi mumkin. Shu bilan birga, minora mexanizmlari 5 gradus / s gacha bo'lgan vertikal yo'nalish tezligini ta'minladi, shuning uchun yong'in tezligining yo'qolishi unchalik ahamiyatli emas edi."15 futli" (4,57 m) dan aniqroq va rivojlangan "30 futli" (9, 15 m) gacha bo'lgan minora masofasini o'lchash moslamalarini almashtirish shubhasiz afzallik edi.
Tinchlik davridagi o'q -dorilar barreliga 100 ta o'q edi, kamon minoralari esa har bir qurol uchun yana 12 ta o'q otishi kerak edi (shprel orqa minoralarga tayanmagan). Urush davridagi o'q -dorilar 120 barreldan iborat bo'lishi kerak edi.
Qizig'i shundaki, kaputning asosiy kalibrli ikkita ikkita qurolli to'rtta minoradan tubdan farq qilishi mumkin. Gap shundaki, loyihada bronlash keskin oshganidan so'ng, admirallar birdan o'ylay boshlashdi, shu erda to'xtash kerakmi va bo'lajak kemaning o't o'chirish kuchini keskin oshirib yubormaslik kerakmi? Tanlov uchta uchta qurolli minora ichida 381 mm bo'lgan to'qqizta qurol, ikkita uchta qurolli va ikkita ikkita qurolli bir xil qurolning o'ntasi yoki to'rtta uch o'qli minorada 381 mmli 12 ta qurol edi. Eng qiziq tomoni shundaki, agar inglizlar uchta qurolli minora ishlatishni istamasalar edi, hamma narsa bo'lishi mumkin edi. Ko'pgina mamlakatlar (shu jumladan Rossiya) ham bunday minoralarni muvaffaqiyatli ishlatganiga qaramay, inglizlar hali ham texnik ishonchliligi past bo'lishidan qo'rqishgan. Qizig'i shundaki, atigi bir necha yil o'tgach, o'sha inglizlar umidli jangovar kemalar va jangovar kreyserlarda faqat uchta qurolli minora ishlatgan. Afsuski, Hud yaratilayotganda, bunday echim ular uchun hali ham juda innovatsion edi.
Aytishim kerakki, "Kaput", ajablanarli darajada, bunday o'n ikkita qurolni olib yurishga qodir edi. 12 * 381 mm o'lchamdagi versiyada uning normal siljishi (rezervatsiyani kuchaytirishni hisobga olgan holda) dizayndan 6800 tonnaga oshib, 43100 tonnani tashkil etdi, tezlik esa 30, 5 va 30 gacha bo'lishi kerak edi. 75 tugun … Umuman olganda, kema, shubhasiz, Jutlanddan oldin ingliz dengizchilari uchun yuqori tomon, past tortishish va yuqori tezlik kabi muhim bo'lgan barcha fazilatlarini yo'qotdi, lekin ular baribir maqbul darajada qoldi. Ammo natija - haqiqiy supermonster, okeanlarning momaqaldiroqlari, yaxshi jangovar kema darajasida himoyalangan, lekin jangovar kuchi jihatidan dunyodagi eng kuchli kemalarga qaraganda bir yarim baravar yuqori. Ehtimol, bu holda modernizatsiya qilish imkoniyatlari unchalik katta bo'lmaydi, lekin … bilganingizdek, aslida "Kaput" hech qachon to'liq modernizatsiya qilinmagan.
Minoralarning texnik ishonchliligiga kelsak, Hud hali ham Birinchi jahon urushida ingliz dizaynerlari bilan jang qilish imkoniyatiga ega bo'lmagan bo'lardi va bu holda "Nelson" va "Rodni" uch qurolli minoralari oldingisiga qaraganda yaxshiroq bo'lishi mumkin edi. haqiqat
Jang kreyserining minalarga qarshi kalibri 140 mmli "yunon" to'plari bilan ifodalangan bo'lib, ular dastlabki loyihaga ko'ra 16 dona o'rnatishi kerak edi, lekin qurilish vaqtida ular 12 donaga kamaytirildi. Uzoq vaqt davomida inglizlarning o'zlari 152 millimetrlik artilleriya imkoniyatlaridan to'liq qoniqish hosil qilishdi va 140 millimetrlik artilleriya tizimlari yunon flotining buyrug'i bilan ishlab chiqilgan, ammo urush boshlanishi bilan bu qurollar rekvizitsiya qilingan va puxta tayyorlangan. sinovdan o'tgan. Natijada inglizlar ancha yengilroq snaryadga (37,2 kg va 45,3 kg) qaramay, 140 mm artilleriya olti dyuymli artilleriyadan o'z samaradorligi bo'yicha ustun keldi, degan xulosaga kelishdi. olov tezligini ancha uzoqroq saqlang. Inglizlarga 140 millimetrlik to'p yoqdi, shuning uchun uni minalarga qarshi kalibrli jangovar kemalar va engil kreyserlarning asosiy kalibrlari uchun yagona qurolga aylantirmoqchi bo'lishdi-moliyaviy sabablarga ko'ra bu mumkin emas edi, shuning uchun faqat Fury va Gud edi. bu turdagi qurol bilan qurollangan.
140 mm o'rnatish maksimal balandlik burchagi 30 gradusga teng edi, o'q otish diapazoni 87 kabel, dastlabki tezligi 37, 2 kg 850 m / s o'q. O'q-dorilar yuki tinchlik davrida 150, urush paytida 200 turdan iborat bo'lib, to'rtdan uch qismi yuqori portlovchi va to'rtdan bir qismi zirh teshadigan o'qlar bilan jihozlangan. Qizig'i shundaki, ushbu snaryadlarni etkazib berishni loyihalashtirishda inglizlar "Malaya" jangovar kemasining fojiasidan o'rganishga harakat qilishdi, bu erda 152 mmli qurol-yarog 'qutilarida o'q-dorilar portlashi ekipajlarning ommaviy o'limiga va deyarli muvaffaqiyatsizlikka olib keldi. kemaning butun minalarga qarshi kalibri. Bu kelajakda bunday bo'lmasligi uchun kazematlarda qobiq va zaryadlarning to'planishi tufayli yuz berdi, "Kaput" quyidagilarni qildi. Dastlab, artilleriya yerto'lalaridagi snaryadlar va zaryadlar zirhli kemaning tagida joylashgan va yon zirhli kamar bilan himoyalangan maxsus yo'laklarga tushdi. Va u erda, bu himoyalangan yo'laklarda, o'q -dorilar har biri bitta qurolga xizmat qilish uchun mo'ljallangan alohida liftlarga berildi. Shunday qilib, o'q -dorilar portlash ehtimoli, inglizlarga ko'ra, minimallashtirildi.
Qizig'i shundaki, inglizlar minoralarga 140 millimetrlik artilleriya joylashtirish imkoniyatini ko'rib chiqishdi va bu qaror juda jozibali deb topildi. Ammo minoralar jangovar kreyserning "yuqori vaznini" sezilarli darajada oshirganligi sababli va eng muhimi - ularni noldan ishlab chiqish kerak edi va bu "Kaput" ning ishga tushirilishini ancha kechiktirar edi, ulardan voz kechishga qaror qilindi..
Zenit artilleriyasi balandligi 80 gradusgacha bo'lgan 102 mmli to'rtta to'p va boshlang'ich tezligi 728 m / s bo'lgan 14, 06 kg og'irlikdagi snaryadlardan iborat edi. Yong'in tezligi minutiga 8-13, balandligi 8700 m. Ular o'z vaqtida juda yaxshi zenit qurollari bo'lgan.
Torpedo qurollari
Avval aytib o'tganimizdek, dastlabki loyiha (hatto 203 mm zirhli kamar bilan) faqat ikkita torpedo naychasi borligini taxmin qilgan. Shunga qaramay, kemasozlik direktsiyasi ularning foydaliligiga shubha bilan qaradi, shuning uchun 1916 yil mart oyida dizaynerlar tegishli savol bilan Admiraliyaga murojaat qilishdi. Dengizchilarning javobi quyidagicha edi: "Torpedalar - juda kuchli qurol, ular dengizdagi urushda asosiy omilga aylanishi va hatto xalq taqdirini hal qilishi mumkin". Bunday bayonotdan so'ng, "Kaput" yakuniy loyihasidagi torpedo naychalari soni o'ntaga - sakkizta er usti va ikkita suv ostiga yetgani ajablanarli emas! Ammo keyin, to'rtta torpedo naychasidan voz kechildi, ammo qolgan oltitasini (aniqrog'i, ikkita bitta trubkali va ikkita ikkita trubkali) sog'lom aqlning g'alabasi deb atash qiyin.
Ular 533 mm o'lchamdagi 12 ta torpedaning o'q -dorilariga ishonishdi - og'irligi 1522 kg, ular 234 kg portlovchi moddalarni tashishdi va 40 tugun tezligida 4000 m yoki 25 tugun tezligida 12500 m masofaga ega bo'lishdi.
Rezervasyon
Vertikal himoyaning asosi 171, uzunligi 4 m va balandligi taxminan 3 m bo'lgan 305 mm zirhli kamar edi (afsuski, bu maqola muallifiga aniq qiymati ma'lum emas). Qizig'i shundaki, u 51 mm oddiy kema quruvchi po'latdan yasalgan ortiqcha qalinlikdagi qoplamaga tayangan va bundan tashqari, u 12 graduslik qiyalikka ega bo'lgan - bularning barchasi, albatta, qo'shimcha himoyani ta'minlagan. Oddiy siljish bilan, 305 mm zirhli plitalar suv ostida 1,2 m, to'liq yukda-mos ravishda 2,2 m, yukga qarab, 305 mm zirhli qismning balandligi 0,8 dan 1,8 m gacha bo'lgan. kamar uzunligi faqat dvigatel va qozonxonalarni emas, balki asosiy kalibrli minoralarning oziqlantiruvchi quvurlarini ham himoya qilgan, garchi kamon va qasr minoralari barbeti qismi 305 mm zirhli kamardan biroz tashqariga chiqib ketgan bo'lsa. 102 mm shpal ularga 305 mm zirhli plastinkalarning chetidan o'tdi. Albatta, ularning kichik qalinligi diqqatni tortadi, lekin shuni yodda tutish kerakki, vertikal bronlash faqat qal'a bilan cheklanmagan - kamonda 7, 9 m va 15 mm, 305 mm kamaridan 15, 5 m balandlikda. 38 mm qoplamali zirhli plastinka - bu 152 mm zirhli kamardan, burun 127 mm plastinka bilan bir necha metrga himoyalangan. Bu kamon va qattiq uchlarining vertikal himoyasi 127 mm trassalar bilan yopilgan.
Shunisi qiziqki, inglizlar 305 mm zirhli plastinkalarning suv ostiga kirishini yonbag'ridagi suvga tushgan chig'anoqlarga bardosh bera olmaslik deb hisoblashgan, lekin korpusning suv osti qismiga urish uchun etarli kuchga ega bo'lishgan. Shuning uchun, 305 mm kamar ostida 38 mm qoplama bilan qo'llab -quvvatlanadigan, 0,92 mm balandlikdagi yana 76 mm kamar ta'minlangan.
Asosiy zirhli kamarning tepasida, ikkinchisi (qalinligi 178 mm) va uchinchisi (127 mm) - ular 25 mm substratda joylashgan va bir xil burchak burchagi 12 daraja edi.
Ikkinchi belbog'ning uzunligi asosiydan bir oz pastroq edi, uning qirralari asosiy kalibrli birinchi va to'rtinchi minoralarning barbetsiga zo'rg'a "etib" kelgan. Orqa minora barbeti o'rtasidan taxminan 127 mm o'tish joylari bor edi, lekin kamonda bunday o'tish bo'lmagan - 178 mm zirhli kamar 305 mm bo'lgan joyda tugagan, lekin undan keyin 127 mm zirhli. burunga kirdi va bu erda - bu o'z navbatida bir xil qalinlikdagi shpal bilan tugadi. Yuqorida, qalinligi 127 mm bo'lgan, qisqaroq uchinchi zirhli kamar bor edi, u yonboshini peshtaxtaning pastki qismigacha himoya qilgan - shunga ko'ra, bashorat tugagan joyda, zirh shu erda tugagan. Orqa tomonda bu zirhli kamar shpal bilan yopilmagan, kamonda uning chekkasi 102 mm zirhli ikkinchi minora barbetining o'rtasiga ulangan. Ikkinchi va uchinchi kamarlarning balandligi bir xil bo'lib, 2,75 m ni tashkil etdi.
Korpusning gorizontal himoyasi ham juda … aytaylik, ko'p qirrali edi. U zirhli kemaga asoslangan edi va uning uch qismini ajratish kerak edi; qal'aning ichida, zirhli tomoni hududidagi qal'aning tashqarisida va qurolsiz ekstremitalarda qal'aning tashqarisida.
Qal'a ichida uning gorizontal qismi 305 mm zirhli kamarning yuqori chetidan pastda joylashgan. Gorizontal qismning qalinligi o'zgaruvchan edi - o'q -dorilardan 76 mm, dvigatel va qozonxonalardan 51 mm, boshqa joylardan 38 mm. 51 mm burmalar undan 305 mm kamarning pastki chetiga o'tdi - qiziqki, agar odatda jangovar kemalarda burchakning pastki qirrasi zirhli kamarning pastki chetiga ulangan bo'lsa, Hudda ular bir -biriga bog'langan. qalinligi 51 mm bo'lgan kichik gorizontal "ko'prik" tomonidan … Qal'aning tashqarisida, zirhli yon tomonda, zirhli poydevorda hech qanday burilishlar bo'lmagan va kamarning 152 va 127 mm kamarining yuqori chetidan o'tib ketgan (bu erda uning qalinligi 25 mm edi). Qalin qismidagi 152 mm kamar, u erda qalinligi ikki barobar - 51 mm. Qurolsiz uchlarida zirhli pastki suv osti chizig'idan pastda, pastki pastki sathida joylashgan bo'lib, qalinligi kamonda 51 mm, orqasida esa 76 mm, boshqaruv mexanizmlari ustida bo'lgan. Kofman tomonidan berilgan rezervasyon ta'rifidan shuni aytish mumkinki, pastki plyonka qalinligi 51 mm bo'lgan asosiy kalibrli minoralar podvallari hududida zirhli himoyaga ega edi (yuqorida tasvirlangan zirhli plyajdan tashqari, lekin uning ostida), lekin bu himoya darajasi aniq emas. Taxminlarga ko'ra, bu yerto'lalarni himoya qilish shunday ko'rinishga ega edi - artilleriya qabrlari ustidagi qo'rg'on ichida 76 mm zirhli zirhli zirh bor edi, lekin u asosiy kalibrli birinchi va to'rtinchi minoralar yerto'lalarining bir qismini qamrab olmagan. mos ravishda 25 mm va 51 mm gacha. Biroq, bu pastki tagida hali ham zirhli pastki paluba bor edi, uning "zaiflashgan" joylarida qalinligi 51 mm ga yetdi, bu gorizontal himoyaning umumiy qalinligini kamonda 76 mm, orqa tomonida esa 102 mm.
Bu "adolatsizlik" 178 mm zirhli kamarning yuqori chetidagi zirhli plyonkaning tepasida joylashgan asosiy pastki tomonidan tekislandi va bu erda hamma narsa ancha sodda edi - qalinligi hamma joylarda 19-25 mm edi, bundan mustasno. kamon minoralari uchun - qaerda u 51 mm gacha qalinlashgan bo'lsa - shunday qilib, asosiy kemani hisobga olgan holda, asosiy kalibrli minoralarning artilleriya qabrlari maydonlarida umumiy gorizontal himoya 127 mm gacha tekislangan.
Asosiy palubaning tepasida (76 mm zirhli kamarning tepasida), shuningdek, o'zgaruvchan qalinligi bo'lgan bashoratli pastki bor edi: kamonda 32-38 mm, dvigatel va qozonxonalardan 51 mm balandlikda va 19 mm narida. Shunday qilib, kemalarning umumiy qalinligi (zirh va konstruktiv po'latdan iborat) kamon minoralarining artilleriya qabrlaridan 165 mm, qozonxonalar va dvigatel xonalaridan 121-127 mm balandlikda, orqa tomondan esa 127 mm balandlikda edi. asosiy kalibrli minoralar.
Ko'pburchak shaklidagi asosiy kalibrli minoralar juda yaxshi himoyalangan - frontal plastinkaning qalinligi 381 mm, yon devorlari 305 mm, yon devorlari 280 mm gacha yupqalashgan. Oldingi turdagi kemalardagi 381 mm to'p minoralaridan farqli o'laroq, Kaput minoralarining tomi deyarli gorizontal edi - uning qalinligi 127 mm bir hil zirh edi. Kemaning ustki qismidagi barbets qalinligi 305 mm bo'lgan juda yaxshi himoyaga ega edi, lekin uning tagida panjara o'tadigan yon tomonning zirhli himoyasi qalinligiga qarab o'zgargan. Umuman olganda, inglizlar yon zirhlari 127 mm bo'lgan 152 mm va 178 mm zirhlari orqasida 127 mm barbetlar bo'lishga harakat qilishdi.
"Kaput" oldingi turdagi kemalarga qaraganda ancha katta yig'ish minorasini oldi, lekin u o'zining zirhini biroz zaiflashtirishi uchun to'lashi kerak edi - yig'ish minorasining old tomoni 254 mm zirhli plitalar, yon tomonlari 280 mm. orqa himoya faqat 229 mm plitalardan iborat edi. Uyingizda minoralari kabi 127 mm gorizontal zirh bor edi. Qo'ng'iroq minorasidan tashqari, yong'inni boshqarish punkti, KDP va admiralning jangovar xonasi, yig'ilish minorasidan alohida (uning tepasida) joylashgan bo'lib, ular ham jiddiy himoyalangan - ular 76 dan 254 mm gacha zirhli plitalar bilan himoyalangan. qalin O'rnatish minorasi ostidan, uning ostidagi xonalar, bashoratli kemaga qadar, 152 mm zirhli edi. Torpedo otish uchun orqa boshqaruv xonasida 152 mm devor, 102 mm tom va 37 mm taglik bor edi.
Qurol -yarog'dan tashqari, "Hood", ehtimol, urush paytida qirollik dengiz flotining barcha kemalarini suv osti himoyasini oldi. U uzunligi 171,4 m bo'lgan, ya'ni 305 mm zirhli kamarga o'xshash boullarga asoslangan edi. Ularning tashqi terisi qalinligi 16 mm edi. Ulardan keyin 12,7 mm yon qobiq (yoki boullar ichidagi panjara) va uzunligi 4,5 m va diametri 30 sm bo'lgan metall quvurlar bilan to'ldirilgan, quvurlarning uchlari ikki tomondan germetik yopilgan boshqa bo'linma bor edi. Quvurlar bo'lgan bo'linma kema boshqa xonalaridan 38 mm plyonka bilan ajratilgan. Fikr shundan iborat ediki, buldagi urilgan torpedo energiyaning bir qismini terisini yorib o'tishga sarflaydi, shundan keyin bo'sh xonaga tushgan gazlar kengayadi va bu yon teriga ta'sirini sezilarli darajada kamaytiradi. Agar u ham sindirilgan bo'lsa, quvurlar portlash energiyasini o'zlashtiradi (ular uni yutadi, deformatsiyalanadi) va har holda, bo'linmani suv bosgan taqdirda ham, ular ma'lum bir suzish zaxirasini beradi.
Qizig'i shundaki, ba'zi raqamlarda trubka bo'lagi korpus ichida joylashgan, boshqalarida esa bulyonlarning ichida, bu qaysi to'g'ri, bu maqola muallifi bilmaydi. Taxmin qilish mumkinki, korpusning eng keng joylarida "quvurli" bo'linma bor edi, lekin u ekstremitalarga yaqinroqda "boullarga" ko'chib o'tdi. Umuman olganda, siz tushunganingizdek, bunday torpedadan himoyalanishning kengligi 3 dan 4, 3 metrgacha bo'lgan. Shu bilan birga, neft bo'linmalari ko'rsatilgan PTZ orqasida joylashgan edi, bu, albatta, kemani suv osti portlashlaridan himoya qilishda ham muhim rol o'ynagan. Asosiy kalibrli kamon minoralari bo'lgan joylarda bu bo'linmalar kengroq edi, dvigatel va qozonxonalar maydonida - torroq edi, lekin ular butun korpusdan korpusning qolgan qismidan 19 mm bo'lak bilan ajratilgan edi.. Turbina bo'ylab yonilg'i bo'linmalarining kichikroq kengligini qandaydir tarzda to'ldirish uchun, boul ichidagi bo'laklar 12,7 dan 19 mm gacha qalinlashgan va PTZ bo'lgan asosiy kalibrli orqa minoralar maydonida. kamida chuqur - hatto 44 mm gacha.
Umuman olganda, bunday himoyani optimal deb atash qiyin. Xuddi shu metall quvurlar korpusni haddan tashqari yuklab yubordi, lekin ular o'zlariga sarflangan massaga mos keladigan himoyani kuchaytirishni deyarli ta'minlamadi, va ular ta'minlay oladigan suzish qobiliyatining oshishi juda kam edi. PTZ chuqurligini etarli deb hisoblash qiyin, lekin bu urushlar va Ikkinchi jahon urushi standartlariga muvofiq - lekin PTZ "Xuda" harbiy kemasi uchun oldinga katta qadam bo'ldi.
Elektr stantsiyasi
Yuqorida aytib o'tganimizdek, Hood mashinalarining nominal quvvati 144000 ot kuchiga teng edi, bu kuchda va ortiqcha yuklanishiga qaramay, kema 31 tugunni ishlab chiqishi kutilgan edi. Bug'ni kichik diametrli issiq suv quvurlari bo'lgan 24 ta Jarrou tipidagi qozonlar ta'minlagan-bu eritma bir xil massadagi "keng trubkali" qozonlarga qaraganda taxminan 30% quvvatga ega. Xuda bug 'turbinli agregatining o'ziga xos og'irligi ot kuchiga 36,8 kg ni tashkil etdi, an'anaviy shassi olgan Rinaunniki esa bu ko'rsatkich 51,6 kg ni tashkil etdi.
Sinovlar paytida Hood mexanizmlari 151280 ot kuchiga ega. Kema 42 200 tonna siljiganida, u 32, 1 tugunni egallashga imkon berdi. Ajablanarlisi, lekin haqiqat - joy siljishi bilan juda yaqin (44600 tonna), 150-220 ot kuchiga ega. kema 31, 9 tugunni ishlab chiqdi! Bu har jihatdan ajoyib natija bo'ldi.
Albatta, ingichka quvurli qozonlar katta kemalarda inglizlar uchun juda yangi edi, lekin ularni qiruvchi va yengil kreyserlarda ishlatish tajribasi ularning kaputda ishlashida jiddiy muammolar yo'qligiga olib keldi. Aksincha, aslida, ularni saqlash Britaniyaning boshqa harbiy kema kemalarining eski keng quvurli qozonlaridan ham osonroq bo'lib chiqdi. Bundan tashqari, Hood elektr stantsiyasi mukammal chidamlilikni namoyish etdi - 20 yildan buyon qozonlar hech qachon o'zgartirilmagan va uning elektr stantsiyasi jiddiy modernizatsiya qilinmagan bo'lsa ham, 1941 yilda korpusning ifloslanishiga qaramay, Kaput 28,8 tugunni rivojlantirishga qodir edi. Faqat inglizlar ingichka naychali qozonlarga o'tishga jur'at eta olmaganidan afsuslanish mumkin - bu holda (agar xohlasa, albatta!) 343 mmli qurolli jangovar kreyserlarining himoyasini sezilarli darajada oshirish mumkin edi.
Oddiy neft zaxirasi 1200 tonnani, to'liq zaxirasi - 3895 tonnani tashkil etadi, 14 tugunli kruiz masofasi 7500 mil, 10 tugunda - 8000 mil. Qizig'i shundaki, 18 tugun bilan jangovar kreyser 5 ming mil masofani bosib o'tishi mumkin edi, ya'ni u jangda dunyodagi har qanday jangovar kema yoki jangovar kreyserni quvib o'tishga qodir "sprinter" emas, balki tezlik bilan ko'chib o'tishga qodir "turuvchi" edi. bir okean okeanining boshqasida.
Kemaning dengizga yaroqliligi … afsuski, unga aniq baho berishga imkon bermaydi. Bir tomondan, kema haddan tashqari yuvarlanishga moyil bo'lgan deb aytish mumkin emas; bu nuqtai nazardan qaraganda, ingliz dengizchilarining fikriga ko'ra, bu juda barqaror artilleriya platformasi edi. Ammo o'sha ingliz dengizchilari "Gud" ga "eng katta suv osti kemasi" laqabini munosib tarzda berishdi. To'satdan suv toshqini bashoratli kemaning pastki qismida edi, lekin baribir u erda "uchib ketishdi", chunki ulkan kema to'lqinni korpusi bilan kesib o'tmoqchi edi va uning ustida ko'tarilmadi.
Ammo ozuqa, hatto engil hayajon bilan ham, doimo quyildi.
Kema juda katta uzunlikda bo'lgani uchun uning chaqqonligi past edi va tezlashuv va sekinlashuv haqida ham shunday deyish mumkin edi - "Kaput" ham juda istamay harakat qildi. Artilleriya jangidagi eng katta muammo emas, lekin bu jangovar kreyser torpedalarni chetlab o'tishni mo'ljallamagan - xayriyatki, u xizmat qilgan yillar davomida buni qilish shart emas edi.
