Oldingi maqolada aytganimizdek, mantiqan, jangovar kreyserlar o'rtasidagi raqobat "Yo'lbars" - "Derflinger" tipidagi kemalarda tugashi kerak edi. Inglizlar ushbu toifadagi kemalarni yanada rivojlantirishdan voz kechishdi va 1912 yil dasturiga binoan qirolicha Yelizaveta toifasidagi beshta jangovar kemani joylashtirib, 381 mm artilleriya bilan yuqori tezlikdagi jangovar kemalarga e'tibor berishdi. Keyin flotning asosiy kuchlarini 381 mm jangovar kemalar bilan to'ldirish navbati keldi va 1913 yilgi dasturda qirol suveren sinfining beshta jangovar kemasi 21 tugunga qisqartirildi. tezlik. Va keyin 1914 yil dasturining vaqti keldi, unga ko'ra inglizlar beshta emas, faqat to'rtta kemani joylashtirishga qaror qilishdi - qirollik suveren loyihasi bo'yicha uchta va qirolicha Yelizaveta turiga ko'ra. Ushbu dastur amalga oshirilgandan so'ng, Britaniya floti sakkizta nisbatan sekin harakatlanuvchi qirol hukmdorlari va oltita qirolicha Yelizavetaning tezkor avangardiga ega bo'ladi, 381 mm to'pli jangovar kemalarning umumiy soni esa o'n to'rttaga etadi.
Biroq, bu sodir bo'lmadi: "Rinaun", "Ripals", "Qarshilik" va "Edginkort" nomlarini olgan to'rttasini qurishga buyruq berilgandan so'ng, birinchi jahon urushi boshlandi. tashqariga Albatta, 1914 yilda hech kim Evropani cho'ktiradigan uzoq muddatli dahshatli tushni tasavvur qila olmasdi - urush olti oydan yoki bir yildan keyin tugaydi deb ishonilgan edi, shuning uchun 1914 yil dasturining kemalari shunday qildi. bunga vaqt yo'q edi, shuning uchun ularning qurilishi muzlab qoldi … Lekin … bir vaqtning o'zida emas.
Gap shundaki, Qarshilik va Edgincourt Portsmut va Devnoport davlat kemasozlik zavodlarida qurilishi kerak edi va urush boshlanishi bilan ularni yotqizishga har qanday tayyorgarlik darhol to'xtatildi - inglizlar ehtiyotkorlik bilan o'ylashdi. yuqori darajada tayyor bo'lgan turli xil kemalarni tugatish. Ammo boshqa ikkita qirollik suveren kemasi xususiy firmalardan buyurtma qilingan: Repals Palmersni Grinokda (Nyukasl yaqinida), Reynoun esa Gowenda (Glazgo) Fairfildni qurgan. Admiralti bir muncha vaqt ular ustida ishlamadi, natijada "Repals" qo'yildi va "Rhinaun" uchun bir necha yuz tonna konstruktiv materiallar tayyorlandi. Biroq, tez orada ishchi kuchining chiqib ketishi tufayli ularning qurilishi sekinlashdi, keyin esa u butunlay to'xtatildi.
Eslatib o'tamiz, o'sha paytda dengiz floti vaziri, aniqrog'i, Angliyada shunday deyilgan edi, Admirallikning birinchi xo'jayini Uinston Spenser Cherchill edi, birinchi dengiz lord shahzodasi Lui Battenberg Qirollik dengiz flotiga buyruq berdi. Urush boshlanganidan ko'p o'tmay, unga tanqid yog'di (hamma narsada asosli emas), lekin uning iste'fosining haqiqiy sababi uning familiyasi germaniyalik va deyarli naslli nemis bo'lganligi edi. Shunga ko'ra, Birinchi dengiz lordining o'rni bo'sh edi va V. Cherchill do'sti va ustozi Jon "Jeki" Fisherni esidan chiqarmadi. Yetmish uch yoshga kirganiga qaramay, admiral hali ham o'zgarmas kuchga ega edi va 1910 yilgacha egallab turgan lavozimiga qaytish siyosiy jihatdan maqbul edi.
Yana bir bor birinchi dengiz lordiga aylandi, D. Fischer Admiraltining e'tiborini engil kemalar - suv osti kemalari, qiruvchi kemalar va boshqalarning etishmasligiga qaratib, eng faol harakatni ishlab chiqdi. va bularning barchasi, albatta, to'g'ri va foydali edi. Ammo D. Fisher ingliz tipidagi jangovar kreyserlarga tushunarsiz, mantiqsiz muhabbat qo'ygan edi - bu juda tez va og'ir qurollangan, qurollari zaiflashgan kemalar edi. U Admiraltining jangovar kreyserlardan voz kechganidan qattiq xafa bo'ldi va endi yana hokimiyat tepasiga kelib, ularning qurilishini qayta tiklashni xohladi. Bu juda qiyin edi, chunki Britaniya parlamenti a'zolari uzoq vaqtdan beri jangovar kreyserlar harbiy kemalar sinfi sifatida o'z foydasini to'laligicha yo'qotganini e'lon qilishgan va Qirollik dengiz flotiga endi kerak emas. Ammo qachon Jon Arbutnot Fisher har qanday qiyinchilik bilan to'xtadi?
D. Fischer hukmlarning shafqatsizligi va shafqatsizligi, shuningdek, o'zini tuta olmaslik bilan ajralib turishiga qaramay, u zo'r siyosatchi bo'lib qoldi va o'z taklifini juda nozik tanladi, lekin uning mohiyati quyidagilarga bog'liq. D. Fisher 32 tugun tezligi bilan ikkita jangovar kreyserni va mavjud bo'lgan eng og'ir to'plarni qurishni taklif qildi (o'sha paytda bu 381 mm artilleriya edi), zirh himoyasi esa yengilmas darajasida qolishi kerak edi. Oddiy sharoitda bunday taklifni hech qanday tarzda qabul qilib bo'lmaydi, chunki bunday kemalarni qurishda hech qanday ma'no yo'q edi - ular egallashi mumkin bo'lgan taktik joyi yo'q edi. Boshqacha qilib aytganda, flotga aynan shunday kemalar kerak bo'ladigan vazifa yo'q edi. Ularga Buyuk Britaniyada faqat bitta odam kerak edi - Jon Arbutnot Fisherning o'zi. Hatto ser Uinston Cherchill ham sarguzashtlarga ochiq moyil - keyin dastlab ularga qarshi chiqdi!
Ammo, yuqorida aytganimizdek, vaqt juda zo'r edi. Birinchisi - avgust oyida inglizlarning Heligoland ko'rfaziga bostirib kirishi, unda beshta jangovor kreyser Beati uchta nemis yengil kreyserining yo'q qilinishini va jangda g'alabani ta'minladi. Aytishim kerakki, jang kreyserlari jangga kirishdan oldin, inglizlarning ishlari unchalik yaxshi emas edi … Keyin - Korelondagi mag'lubiyat Angliyaning yuragiga tegdi, u erda Sharnxorst va Gneyzenau admiral Kradok eskadronining asosiy kuchlarini yo'q qilishdi. Va keyin - mag'lubiyatsiz va o'zlariga jiddiy zarar etkazmasdan, Maksimilian fon Spining qiyin va g'alabali guruhini yo'q qilgan Folklenddagi "Yengilmas" va "Moslashmas" g'alabasi. Bu voqealar Angliya jangchilarini ulug'ladi va go'yo ularning kontseptsiyasining to'g'riligini tasdiqladi.
Shunday qilib, Folklend jangidan so'ng, Jon Fisher Uinston Cherchillni Vazirlar Mahkamasiga jangovar kreyserlar qurilishini qayta tiklash bo'yicha taklif kiritishni taklif qiladi. Biroq, ser Uinston rad etdi. U do'stiga bu kemalar boshqa, boshqa muhim maqsadlar uchun zarur bo'lgan resurslarni boshqa joyga yo'naltirishini va urush tugagunga qadar hali ham tayyor bo'lmasligini aytdi. Xo'sh, D. Fisher darhol boshqa dalillarni topdi.
Birinchidan, u kemalar albatta urush vaqti kelishini, oxirgi marta inqilobiy "Dreadnought" ni bir yil ichida qurganini va bir vaqtning o'zida eng yangi jangovar kreyserlarni yaratishga majbur bo'lganini aytdi. Ikkinchidan, Jon Fischer V. Cherchillning e'tiborini "Lutzov" jangovar kreyseri yaqinda Germaniyada xizmatga kirishiga qaratdi, u kamida 28 tugunni rivojlantira oladi, Angliyada esa bunday kemalar yo'q. Va nihoyat, uchinchidan, Birinchi Dengiz Rabbi Boltiq dengiziga qo'nish operatsiyasining rejasini - "assa" ni chiqarib tashladi.
Ma'lumki, bu operatsiya g'oyasi juda g'ayrioddiy edi - bosh rejaga ko'ra, Qirollik floti Skagerrak va Kattegat bo'g'ozlarining nemis mudofaasini yengib, Boltiq dengiziga bostirib kirib, o'z hukmronligini o'rnatishi kerak edi. Shundan so'ng, Britaniya kemalari ingliz yoki rus qo'shinlarining Pomeraniya qirg'og'iga, ya'ni Berlindan 200 km uzoqlikda qo'nishini ta'minlagan bo'lardi. Jon Fisherning ta'kidlashicha, bunday operatsiya uchun Qirollik dengiz flotiga tez bo'lmagan va og'ir qurollangan kemalar kerak emas, ular nisbatan sayoz loyihaga ega bo'ladi.
Operatsiya rejasi nihoyatda jozibali ko'rinardi (qog'ozda) va shuning uchun D. Fisher takliflari qabul qilindi. Folklend jangidan atigi 10 kun o'tgach, Britaniya hukumati ikkita jangovar kreyser qurilishini ma'qulladi.
Darhaqiqat, D. Fischerning barcha dalillari, albatta, arzimas edi. Heligoland Bight jangi, shubhasiz, haqiqatan ham og'ir qurolli ulkan kemalar, masalan, jangovar kreyserlar, engil kreyserlarni yo'q qilishga qodir ekanliklarini tasdiqladi. Battlecruisers dushman engil kemalari bilan shug'ullanish uchun juda katta va qimmat edi. Albatta, hech kim jangovar kreyserlarni engil kuchlar uchun qopqoq sifatida ishlatishning foydaliligini inkor eta olmaydi, demak, inglizlar Germaniyada beshta (agar siz "Luttsov" bilan hisoblasangiz) o'nga yaqin kemaga ega edilar! Shubhasiz, jangovar kreyserlar o'zlarining ajoyib hujumkor fazilatlarini isbotladilar, lekin haqiqat shundaki, Scharnhorst va Gneisenau cho'kib ketganidan so'ng, nemislar okeanda ishlash uchun mo'ljallangan zirhli kreyserlari tugagan. Fuerst Bismark allaqachon eskirgan edi, zamonaviy Blucher jangovar kreyserlarga ulangan edi, qolgan Germaniya zirhli kreyserlari esa eskadronlar skautlari sifatida yaratilgan va okean bosqini uchun unchalik mos emas edi. Albatta, nazariy jihatdan, ularni okeanga jo'natish imkoniyati hali ham bor edi, lekin ularga qarshilik ko'rsatish uchun Buyuk Britaniyaning Warrior va Minotaur tipidagi zirhli kreyserlari yetarli bo'lar edi, ular o'sha Rundan deyarli Yengilmaslardan oshib ketgan edi. "Scharnhorst". Bu shuni anglatadiki, inglizlar har doim "Yengilmas" va "Yo'qolmaydigan" turdagi bir nechta jangovar kreyserlarni aloqaga jo'natishlari mumkin edi va ular baribir Germaniyadagi bir xil toifadagi kemalarga nisbatan ustunlikka ega bo'lishadi.
"Dahshatli" nemis "Luttsov" ga kelsak, Qirollik dengiz flotida kamida bitta kema ("Yo'lbars") bor edi, bu tezlikdan oshib ketdi, qolgan uchta "343 mm" ingliz jangovar kreyseri, agar undan kam bo'lsa. juda ahamiyatsiz. Qanday bo'lmasin, "Luttsov" jangovar kreyserlar tarkibida ishlagan bo'lar edi, bu uning "ustunligini" zararsizlantiradi, chunki har qanday eskadron eng sekin kemasiga tayanishga majbur. Boltiq dengizidagi operatsiyalar uchun sayoz jangovar kreyserga ehtiyoj juda g'alati ko'rinadi - nima uchun? Dushmanning engil kuchlarini "ta'qib qilish" uchun, jangovar kreyser juda katta va qudratli, dushmanning og'ir kemalari sayoz suvga kirmaydi, bundan tashqari, agar biz sayoz suvda og'ir kemalar bilan jang qilsak, bizga kerak bo'ladi. tezlik emas, balki zirhli himoya. Nima uchun boshqa? Uchish uchun yong'in yordami? Shunday arzonroq monitorlar shunga o'xshash vazifani a'lo darajada uddalaydilar.
Hatto bunday operatsiyaning eng aniq tahlillari quyidagilarga olib keldi - Britaniya flotini Boltiqbo'yi hududiga kirishga bo'lgan har qanday urinish avtomatik ravishda Germaniya va Britaniya flotlari o'rtasida umumiy jangga olib keldi - operatsiyaga jalb qilingan kuchlarga qarab, nemislar. yoki dushmanga dengizdan yaqinlashing, yoki og'ir kemalarni Xoxseflotta Kiel kanaliga o'tkazing. Angliyaning bunday urinishi nemislarga urushning boshidanoq orzu qilgan narsalarini beradi - birinchi navbatda Britaniya flotining asosiy kuchlarini tugatish imkoniyatini beradi (bu holda, Boltiqbo'yiga kirishni to'sib qo'ygan minalar maydonlarining so'nggi burilishida).), keyin kuchlar ozmi -ko'pmi tenglashganda - umumiy jangni berish. Shunga ko'ra, bunday operatsiya uchun inglizlar zaif himoyalangan va kreyser safida jang qilishga qodir bo'lmaganlarga qaraganda, bir nechta standart jangovar kemalarga ega bo'lishadi.
Shunga qaramay, D. Fisherning bosimi va cheksiz energiyasi o'z vazifasini bajardi va u qurilishga ruxsat oldi. Biroq, Birinchi Dengiz Lordi faqat birinchi turda g'alaba qozonganini yaxshi bilar edi - axir, yangi yirik harbiy kema loyihasi har xil tasdiqlash bosqichlaridan o'tishi kerak edi, bu esa har jihatdan isrofgarchilikka olib kelishi mumkin edi. fikr. Ammo bu erda u va'da qilgan qurilish tezligi D. Fisherga yordam berdi. Boshqacha qilib aytganda, u qurilishni iloji boricha tezroq boshlash zaruratini yashirib (va u 15 oy ichida jangovar kreyserlar qurishga va'da berdi!) Dizayn protsedurasini shu darajadan istisno qiladigan darajada majburlash imkoniyatiga ega edi. aks holda majburiy bo'lgan tasdiqlar.
Aslida, D. Fischer bosh kema ishlab chiqaruvchi d'Einkurga bergan birinchi "texnik topshiriq" shuni ko'rsatadiki, Birinchi Dengiz Lordi jangovar kreyserlarni qurish foydasiga o'zining "dalillari" ning qiymatini yaxshi tushungan. U d'Eincourtdan eng og'ir batareyali artilleriya, 102 mm minaga qarshi kalibrli, 32 tugunli, eng yaxshi mag'lubiyatsiz kemani loyihalashni talab qildi va asosiy talablardan biri korpusning korpusining maksimal balandligi edi. eng yaxshi dengizga yaroqli kema … Aslida, loyiha "Radamantus" okean kreyseri deb nomlangan va loyihada faqat "iloji boricha kamaytiring" deyilgan. Ko'rib turganingizdek, faqat jangovar kreyserlarni qurishga "ruxsat" olish kerak edi, ularga Boltiqbo'yi operatsiyasiga qo'yiladigan talablar jiddiy ahamiyatini yo'qotdi.
D'Eincourt Birinchi Dengiz Rabbiyining xohish -istaklarini maksimal darajada qondirishga harakat qildi va ertasi kuni unga bo'lajak kema eskizini taqdim etdi - sig'imi 18.750 tonna va 32 tugun tezligi bilan. 152 mm zirhli kamar, 32 mm pastki va 381 mm ikkita ikkita minorali qurol, shuningdek, 20 ta 102 mm qurol. Jang kreyseri zaif bo'lib chiqdi, shuning uchun D. Fisher loyiha bilan tanishib, yana 381 mmli minora qo'shishni buyurdi. "Rinauna" loyihasi aynan shunday paydo bo'ldi.
Aytishim kerakki, D'Eynkort bu jangovar kreyserni yoqtirmasdi va u uni har tomonlama takomillashtirishga harakat qilib, D. Fischerga ko'proq himoyalangan variantlarni taklif qildi, lekin Birinchi Dengiz Rabbi tinimsiz edi. Keyin kema ishlab chiqaruvchisi to'xtab qoldi va yana 381 mm minorani o'rnatishni taklif qildi - bunday qurol bilan, hatto to'liq kartonli kema ham nemis kreyserlari uchun jiddiy xavf tug'diradi. Ammo bu erda ham hech narsa chiqmadi, chunki faqat 6 ta minorani o'z vaqtida ishlab chiqarish mumkin edi, lekin 8 emas, va D. Fischer uchta asosiy kalibrli minorali yangi jangovar kreyserlarni tark etdi va qurilishga tayyorgarlikni har tomonlama tezlashtirdi. Natijada, kemalar dizayn boshlanganidan bir oy o'tgach, 1915 yil 25 yanvarda - "otasi" Jon Arbutnot Fisherning tug'ilgan kunida yotqizildi.
Ba'zi nashrlarda "Repals" va "Rhinaun" - bu "Royal Soverin" tipidagi jangovar kemalar, yangi dizayn bo'yicha qurilganligi ko'rsatilgan, lekin unday emas. Yuqorida aytganimizdek, "Ripals" va "Rhinaun" jangovar kemalarini qurishga buyurtmalar mos ravishda "Palmers" va "Fairfild" firmalariga kelib tushgan. Ammo faqat Palmers kemani yotqizishga muvaffaq bo'ldi, lekin firma jangovar kreyserni qura olmadi - u shunchaki kerakli uzunlikdagi slipga ega emas edi. Shuning uchun "Repulse" -kruyserini qurish shartnomasi "Jon Braun" kemasozlik zavodiga topshirildi. Yangi loyihaning kemasini qurishda ishlatilishi mumkin bo'lgan Palmers firmasi tayyorlagan barcha materiallar ham unga o'tkazildi. Reyno Fairfildni qurdi, lekin u dastlab jangovar kreyser sifatida qurilgan ko'rinadi.
Artilleriya
Yuqorida aytib o'tganimizdek, yangi ingliz kemalarining asosiy kalibrini qirolicha Yelizaveta va qirollik Soverin jangovar kemalarida o'rnatilgan va dengiz artilleriyasi durdonasini ifodalovchi 381 millimetrlik qurollar namoyish etdi. "Ripals" va "Rhinaun" haqidagi yagona shikoyat to'rtinchi minoraning yo'qligi edi, chunki faqat 6 ta asosiy akkumulyatorga ega bo'lgan kemalar uzoq masofalarda nollashda qiyinchiliklarga duch kelishgan. Ammo umuman olganda, "Ripals" va "Rinaun" ning "katta qurollari" eng yuqori maqtovga loyiqdir.
Ammo 102 millimetrlik minalarga qarshi artilleriyaga qaytish aniq xato bo'lib tuyuladi. Shubhasiz, to'rt dyuymli raketa olti dyuymli zarbaning ta'siridan ancha past edi-ikkinchisining bitta zarbasi bilan sig'imi 1000 tonnagacha bo'lgan esminetsni o'chirib qo'yish mumkin edi. voleybol Ammo 102 millimetrli bitta qurolli qurollar sonini abadiy ko'paytirish mumkin emas edi va 102 millimetrli uchta qurolli qurilmalarni yaratishda yechim topildi. Bu nazariy jihatdan mohir yechim, yaxshi joylashuvi bilan (har bir kemada beshta uchta qurol va ikkita bitta qurolli qurilmadan, to'rtta uchta qurol va bitta o'q bir tomondan o'qqa tutilishi mumkin) bortdagi 13 barreldan o'q otilishini ta'minladi. - o'n ikkita 152 mmli qurol-yarog 'bilan qurollangan kemalardan ikki baravar ko'p. Biroq, o'rnatishlarning o'zi juda og'ir bo'lib chiqdi - og'irligi 17,5 tonna, ular bir vaqtning o'zida kuch haydovchilari bilan jihozlanmagan, shuning uchun faqat bu yirtqich hayvonlarning o'qotarlariga hamdard bo'lish mumkin edi.
Ammo burchakli ko'rsatma tezligi artilleriya uchun juda muhim, ular tez va doimiy o'zgaruvchan yo'nalishdagi qirg'inchilarga o'q uzadilar. Bundan tashqari, 32 kishilik ekipaj har bir o'rnatishga xizmat ko'rsatishi kerak edi. 381 mm minora hisobi 64 kishidan iborat ekanligini hisobga olsak, minalar artilleriyasi xizmatchilarining umumiy soni deyarli asosiy kalibrli to'plar hisobiga teng edi.
O'rnatishning ixcham o'lchamlari hisob -kitoblarga uchta bochkaga samarali xizmat ko'rsatishga imkon bermadi (garchi ularning har biri o'z beshikiga ega bo'lsa ham) - o'qotar qurollar bir -biriga shunchaki aralashib ketishgan, shuning uchun uch qurolli o'q otishning haqiqiy tezligi faqat ikki miltiqdan biroz balandroq. Ekipajlarning yomon himoyalanganligini ham ta'kidlash kerak - ular faqat ochiq qalqonlarga ega edilar, ular, albatta, 32 kishini qamrab ololmasdi. Bularning barchasi "Repalsa" mina artilleriyasini "Buyuk flotning eng yomon mina kalibrli" unvoniga nomzod qilib qo'ydi.
102 mmli artilleriya tizimi boshlang'ich tezligi 800 m / s bo'lgan 10 kg balandlikdagi raketani ta'minladi, u balandlik burchagi 30 daraja edi. 66, 5 kbt tezlikda otishga ruxsat berilgan. Ammo, dengizchilarning guvohliklariga ko'ra, bunday masofa hatto haddan tashqari ko'p bo'lgan, chunki 102 kb dan 40 kbt masofada qulagan guruhlar endi ko'rinmasdi.
Yuqorida aytib o'tilgan artilleriya tizimlaridan tashqari, qurilish vaqtida "Repals" va "Rinaun" ga 76 mmli ikkita zenit va to'rtta 47 mmli salomlash qurollari o'rnatildi. Ular, shuningdek, 533 mm o'lchamdagi ikkita torpedo naychasini, 10 ta torpedadan iborat o'q -dorilari bilan, muvaffaqiyatsiz - asosiy kalibrli kamon minorasi oldida olishdi.
Rezervasyon
Rhinaun sinfidagi jangovar kreyserlarning zirhli himoyasi unchalik etarli emas, u mutlaqo ahamiyatsiz. Odatda, u dunyodagi birinchi jangovar kreyserlar - Yengilmas sinf kemalari bilan bir xil darajada bo'lgan, deb da'vo qilinadi, lekin bu to'g'ri emas, chunki, aslida, Rinaunlar Yengilmaslardan ko'ra yomonroq himoyalangan.
"Rhinauns" zirhlarini himoya qilish ta'riflari turli manbalarda bir oz farq qiladi. Uning tanasi zirhining asosi uzunligi 141 m bo'lgan 152 mm kamar edi, u kamon minorasi barbeti o'rtasidan boshlanib, orqa minora barbeti o'rtasida tugagan. Bu erda, zirhli kamardan tortib to barbekulargacha, diametrli tekislikka burchak ostida, 102 mm shpal bor edi, ya'ni ular kamon va qasr minoralari shlyapalarini yopib, kema yonidan ketishdi (ular yo'q) yuqoridagi diagrammada). Shu bilan birga, yonboshi 152 mm zirhli kamardan 102 mm zirh bilan, orqa qismi esa 76 mm bilan himoyalangan. Biroq, bu qo'shimcha zirhli belbog'lar poyaga va pog'onaga etib bormadi, mos ravishda orqa va kamonda joylashgan 76-102 mm travmalar bilan yopildi. Shu bilan birga, dumaloq shpal diametrik tekislikka perpendikulyar joylashgan edi, lekin kamon noaniq edi va, ehtimol, dumg'aza bilan bir xil edi, lekin boshqa ma'lumotlarga ko'ra, uning zirh plitalari chap va o'ng tomondan taxminan bir -biriga yaqinlashgan. 45 graduslik burchak, bu, ehtimol, raketa kema kamoniga tekkanida, katta kalibrli raketaning rikoseti imkoniyatini bergan.
Gorizontal himoyaga kelsak, u gorizontal qismda 25 mm va burchakda 51 mm bo'lgan zirhli plyonka bilan ifodalangan. ("Yengilmas", mos ravishda 38 va 51 mm). "Rhinaun" ning yagona afzalligi shundaki, asosiy kalibrli minora joylarida zirhli taxtaning gorizontal qismining qalinligi 25 dan 51 mm gacha oshirilgan. Qal'aning tashqarisida (102 mm dan oshiq masofada), Rhinaunning zirhli kemasi kamonda ham, orqa tomonda ham 63 mm bo'lgan. "Yengilmas" bunday himoyaga ega edi, faqat tepada, kamonda esa zirh qalinligi qal'ani himoya qilganidan farq qilmagan (38-51 mm).
Shunday qilib, biz "Rhinaun" va "Yengilmas" zirhlarini himoya qilish qalinligi bir xil qalinlikka o'xshaydi va "Rhinaun" ning engil ustunligi borligini ko'ramiz - nega uning himoyasi yomonroq?
Gap shundaki, yengilmas kamarning balandligi 3,43 m, Rhinauna atigi 2,44 m edi. Shu bilan birga, Rhinauna elektr stantsiyasi, albatta, yengilmasga qaraganda ancha kuchliroq edi.. Mana, natija - agar Yengilmasni bron qilish sxemasini eslasak, zirhli gorizontal qismi 152 mm zirhli kamarning yuqori chetidan ancha pastda joylashganligini ko'ramiz.
Shu bilan birga, Rhinaun zirhli taxtasining gorizontal qismi aynan 152 mm zirhli kamarning yuqori qirrasi darajasida edi va hatto mashina xonasi maydonidan ham oshib ketdi! Boshqacha qilib aytganda, bir qator holatlarda va nemis snaryadlarining tekis traektoriyasini hisobga olgan holda, ular avval 152 mm zirhli kamarni teshib o'tishlari kerak edi va shundan keyingina zirhli kemaning 38 mm qismiga (yoki 51 mm qiyalikka) etib kelishlari kerak edi. Shu bilan birga, "Rinaun" ning bunday bo'lagi yo'q edi - uning qobig'i xuddi shu traektoriya bo'ylab o'tib, darhol 51 mm burchakka yoki 25-51 mm pastki qismga tegdi.
Shunday qilib, zirh plitalari qalinligining rasmiy tengligiga qaramay, "Rhinaun" qal'asining himoyasi, aslida, qirollik dengiz flotining birinchi jangovar kreyserlaridan ham yomonroq bo'lib chiqdi!
To'g'ri, bu erda "Rhinaun" gorizontal himoyasining bir afzalligini eslatib o'tish kerak - haqiqat shundaki, zirhli plyonkadan tashqari, "Rhinaun" oldindan belgilangan pastki qatlamining mustahkamlangan himoyasini oldi - STS po'lat plitalari qo'shimcha ravishda uning ustiga bir xil zirh qo'yilgan edi … Asosiy kalibrli kamon minoralari shlyapalari sohasida bashorat 19 mm ga teng bo'lmagan, lekin undan keyin, qozonxonalar va dvigatel xonalari maydonida 28-37 mm ga yetgan. Biroq, aniq aytganda, bularning barchasi Yengilmaslarning 25 mm yuqori pastki qismidan unchalik farq qilmadi.
Printsipial jihatdan, agar og'ir nemis raketasi dvigatellar yoki qozonxonalar maydonining taxminiy pastki qismiga tushsa, u katta ehtimol bilan portlab ketadi va bu holda uning bo'laklarini pastki 25 mm zirhli kemada saqlashga umid bor. (bundan ham ko'proq - asosiy kalibrli minoralar joylarida 51 mm) edi. Ammo muammo shundan iboratki, zirhli plyaj va bashoratli plyonka orasidagi masofa xuddi ikkita darvoza oralig'iga teng edi - bu "darvoza" ga tekkan raketa gorizontal himoyaning yuqori sathidan "xavfsiz" o'tib, pastki qismini osonlik bilan ezib tashlardi. Inglizlarning o'zlari noto'g'ri ish qilishayotganini juda yaxshi tushunishdi, shuning uchun ular qandaydir tarzda zirhli kamar ustidagi tomonlarini 19 mm po'latdan (jami 38 mm) ikki qatlamdan qilib mustahkamlashga harakat qilishdi. Lekin, albatta, bunday himoya faqat kema yaqinidagi suvga urilganidan portlagan og'ir snaryadlarning bo'laklarini qaytarishga umid baxsh etdi va qobiqlarning o'zidan hech qanday himoya yaratmadi.
Umuman olganda, tavakkal qilish mumkin, chunki D. Fisher tomonidan qo'yilgan cheklovlar natijasida Qirollik dengiz floti bu toifadagi Britaniya kemalari tarixidagi eng zaif ikkita jangovar kreyserni olgan. Lekin buning uchun faqat Birinchi Dengiz Lordini ayblash mumkin emas edi - shuni aytish kerakki, bunda kema quruvchilarning qo'llari bor edi. Shunday qilib, zirhli kamar ustidagi tomonni "bron qilish" rad etilgani va bashoratli kemaning qo'shimcha himoyasi tufayli, zirhli plyonkani maqbul qiymatlarga mustahkamlash yoki zirhli kamarning balandligini oshirish mumkin bo'lar edi. bu uning umumiy himoya darajasiga juda ijobiy ta'sir ko'rsatadi.
Aks holda, Rinaun zirhlari ham ajoyib emas edi - asosiy kalibrli minoralar dizayn jihatidan Royal Soverin -ga o'rnatilgandek edi, lekin zirhning qalinligi pasaygan - minoralarning peshonasi atigi 229 mm (qarshi 330 mm original). Yon plitalar - 178 mm (280 mm). Barbets ham atigi 178 mm zirh bilan himoyalangan (ya'ni, yengilmaslar kabi). "Yengilmas" larning yagona afzalligi shundaki, zirhli kamarning orqasida barbets 102 mm gacha yupqalashgan, birinchi jang kreyserlarida esa yarmi 51 mm. Ammo bu 38 mm dan oshiq barbeklarning atigi 102 mm bo'lganligi, ya'ni bu sohada besleme quvurlarining umumiy himoyasi 152 m ga ham yetmaganligi bilan qoplandi. minora 254 mm zirh bilan himoyalangan, qaysar qismi atigi 76 mm, bacalar esa 38 mm zirhli plitalar bilan qoplangan. Umuman olganda, bu hammasi edi.
Ramka
Aytishim kerakki, "Rezervasyon" bo'limida biz torpedaga qarshi panjara haqida hech narsa xabar qilmaganmiz, lekin buning sababi "Rhinaun" va "Ripals" da bo'lmagan. Ammo Britaniya dengiz flotida birinchi marta kema korpus tarkibiga o'rnatilgan boullarni oldi. Aytishim kerakki, bunday dizayn, admirallarning fikriga ko'ra, torpedaga qarshi bo'lakdan ko'ra yomonroq va, ehtimol, undan ham yaxshiroq himoyalanmagan: korpusning qo'shimcha hajmi suyuq yuklarni (shu jumladan, neftni) saqlash uchun ishlatilgan. u bir nechta bo'laklarga bo'lingan … Natijada, kema qurilishi po'latdan yasalgan bo'laklarning qalinligi 8-19 mm bo'lsa-da, ularning umumiy qalinligi 50 mm edi. Xo'sh, ularning o'rtasida portlash energiyasini o'zlashtiradigan suyuqlik borligini hisobga olsak, bunday himoya samaradorligi zirhli bo'lak bilan odatdagidan ancha yuqori edi. Boullar, shuningdek, kema loyihasini kamaytirishga imkon berdi, lekin shuni aytishim kerakki, bu erda inglizlar unchalik katta yutuqlarga erisha olmadilar - agar yo'lbarsning normal siljishi 8,66 m bo'lsa, u holda Repals va Rhinaunniki - 8, 1 ichida. m. 7,87 m tez -tez keltiriladigan qoralama bo'sh kemani bildiradi.
Elektr stantsiyasi
Loyihada bug 'parametrlari oshgan yengil elektr stantsiyasidan foydalanish kerak edi, lekin kemalarni qurishga shoshilganligi uchun uni tark etishga to'g'ri keldi. Natijada, mashinalar va qozonlar yo'lbarsga o'rnatilganlarga o'xshash edi va bu yaxshi echim emas edi, chunki bunday elektr stantsiyasi uning quvvati uchun juda og'ir edi. Zamonaviy qozonxonalar xuddi shu rezervni yaxshilash uchun kamida 700 tonnani bo'shatadi … biroq, bunday o'rnatishning afzalliklari bor edi, chunki Tiger mashinalari va qozonlari juda ishonchli agregatlar edi.
Mexanizmlarning nominal quvvati 110 000 ot kuchi, majburiy quvvati - 120 000 ot kuchi bo'lishi kerak edi, nominal quvvatda va normal siljishida (26 500 tonna) u 30 tugunga, yondirgich esa 32uzga yetishi kutilgan edi. Darhaqiqat, "Repals" to'liq joyiga yaqin (29,900 tonna) va quvvati 119,025 ot kuchiga ega. 31,7 tugun va og'irligi 27,900 tonna va quvvati 126,300 ot kuchiga ega "Rhinaun" ishlab chiqildi. - 32, 58 tugun
Loyihani baholash
"Ripals" 21 sentyabrda, "Rhynown" - 1916 yil 28 noyabrda, V. Cherchill ham, D. Fisher ham o'z lavozimlarini yo'qotib qo'ygan testlarni yakunladilar. Ma'lumki, ingliz jangovar kreyseri kontseptsiyasi Yutlandiya jangidan o'tmadi, shuning uchun dengizchilarning yangi kemalarga bo'lgan munosabati o'rinli edi: ularga "zudlik bilan modernizatsiyaga muhtoj" maqomi berilgan. bu oqilona bahona bilan Buyuk flot tarkibiga kiritilmagan. Boshqa hollarda, ular, ehtimol, urush tugagunga qadar devorda qolib ketishgan bo'lardi, lekin inglizlarga, aslida, uchta "343 mm" kreyserlari (ulardan oldingi kemalar) qolgani umuman yoqmadi. Nemislarning to'rtta jangovar kreyseriga qarshi 305 millimetrli qurol deyarli jangovar ahamiyatini yo'qotdi deb hisoblanardi. Shu bilan birga, hoxseeflotta yaqinda cho'kib ketgan Luttsov o'rniga Gindenburgni qabul qilishi kerak edi va Angliyada ular birinchi Makkensen xizmatga kirmoqchi ekaniga amin bo'lishdi. Shuning uchun, inglizlar "Repals" va "Rhinaun" ga hali ham kerak deb hisoblashdi va yangi qurilgan kemalar darhol o'z hayotlarida birinchi (lekin oxirgi emas) modernizatsiyaga yo'l olishdi, bu 1917 yilning bahorining oxirida yakunlandi. - ular buni rasman oldin tugatishgan, lekin shu paytgacha ish olib borilgan.
Shuning uchun aytish kerakki, "Repals" va "Rhinaun" 1917 yilning bahorida flotga kirgan. Aytishim kerakki, kemalarning har biriga 504 tonna zirh qo'shilgan shoshilinch modernizatsiya, albatta, hal qilmadi. ularning xavfsizligi muammosi. Dvigatel xonalari ustidagi gorizontal zirhlar (lekin qozonxonalar emas) 25 mm dan 76 mm gacha mustahkamlangan. Kamon minorasi barbeti va 102 mm gacha shpaldan (kamonda) va orqa minora shlyuzasidan 76 mm trassaga (aft) zirhli taxtalar 25 mm dan 63 mm gacha mustahkamlangan. Qal'aning tashqarisidagi kemaning pastki qismi 63 mm dan 88 mm gacha ko'tarildi. Asosiy kalibrli minoralarning podvallari ustidagi gorizontal himoya ham mustahkamlandi, lekin zirh emas, pastki pastki - qalinligi 51 mm gacha ko'tarildi..
Shubhasiz, bu choralar Ripals va Rinaunning zirhli himoyasini biroz kuchaytirdi, lekin, albatta, bu "hech narsadan ko'ra yaxshiroq" edi. Bu ikkita jangovar kreyserning himoyasi 285 mm chig'anoqlarga qarshi, hatto 305 mm chig'anoqlarga qaraganda, etarli emas edi. Boshqacha qilib aytganda, ular Seidlitz, Derflinger yoki (bundan ham ko'proq!) Makkensen bilan asosiy mexanizmlar (elektr stantsiyalari, minoralar, barbets, asosiy kalibli podvallar va h.k.) joylashgan joylarda birinchi zarbalar bo'lguncha jang qilishlari mumkin edi. ularga deyarli jiddiy yoki hatto o'limga olib keladigan jarohatlar olish kafolatlangan edi. Shubhasiz, nemis kemalari 381 mm chig'anoqlardan himoyasiz edi, lekin umuman olganda, ularning qurol-yarog'dan himoyalanishi Rhinaun sinfidagi jangovar kreyserlarning zirhlariga qaraganda ancha katta jangovar qarshilik ko'rsatdi.
Boshqacha aytganda, urush yillarida inglizlar o'z vazifalariga umuman javob bermaydigan ikkita kema qurdilar.
Lekin bu erda qiziq narsa … Yillar o'tdi va kelajakda Ikkinchi jahon urushi paytida "Ripals" va "Rhinaun" flotdagi eng foydali kemalardan biriga aylandi. Biroq, bu erda g'alati narsa yo'q. "Tug'ilganda" olgan juda yuqori tezlik jangchilarga zamonaviy modernizatsiya ta'minladi - zirhli himoya sezilarli darajada oshganiga qaramay, ular zamonaviy kreyserlarga qarshi kurashda etarlicha tez qolishdi. Shu bilan birga, u okeanga jangga yuborishi mumkin bo'lgan Germaniya kemalarining ko'pi - engil va og'ir kreyserlar, "cho'ntak" jangovar kemalari "Ripals" va "Rhinaun" uchun "qonuniy o'yin" edi va mustahkamlangani tufayli. zirhli himoya va juda kuchli 381 millimetrli qurollar, hatto "Scharnhorst" va "Gneisenau" uchun ham o'ta xavfli bo'lib qoldi. Aslida, Repals va Rhinaun "qonuniy o'yin" bo'lgan Gitlerning yagona kemalari Bismark va Tirpits edi, lekin bu hammasi edi. O'rta er dengizida ular faqat "Vittorio Veneto" sinfidagi eng yangi italyan jangovar kemalari bilan jang qila olmadilar, balki ular jangdan qochish imkoniyatiga ega bo'ldilar. Tinch okeanida Kongo sinfining modernizatsiya qilingan yapon kreyserlariga munosib javob bo'ladi.
Aytish mumkinki, noto'g'ri tushuncha va Birinchi jahon urushi oldiga qo'yilgan vazifalarga mutlaqo zidlik Ripals va Rhinaun kemalarini hech qanday yaroqsiz holga keltirmadi, lekin bu kelajakda va faqat dengiz kuchlarining paydo bo'lgan cheklovlari tufayli sodir bo'ldi., mavjudligini oldindan bashorat qilib bo'lmaydi. Boshqacha qilib aytganda, "Repals" va "Rhynown", barcha kamchiliklariga qaramay, yaxshi eski Angliyaga ulug'vor xizmat ko'rsatdilar, lekin ularning yaratuvchilarining xizmatlari bunda emas.
