Oldingi maqolada biz Germaniya, AQSh va Yaponiyaning chiziqli kruiz ijodini ko'rib chiqdik. Va Angliya haqida nima deyish mumkin?
Aytishim kerakki, Birinchi jahon urushidan keyin ingliz dengizchilari juda qiyin ahvolga tushib qolishdi. Bir tomondan, Angliya, 1918-1919 yillarga kelib, eng kuchli chiziqli flotga ega bo'lib, umuman olganda, ko'p kuchli standartga yaqinlashgan. 1918 yil noyabr holatiga ko'ra, KVMFda 33 ta jangovar kema bor edi, keyinchalik "Kanada" Chiliga ko'chirildi va 9 ta jangovar kreyser, agar "Koreyges" sinfidagi "yirik engil kreyserlar" ni hisobga olmaganda. Hammasi bo'lib - 42 ta kema (yoki 41 ta "Kanadasiz"), dunyoning qolgan qismida esa 48 ta jangovar kema va bitta jangovar kreyser bor edi (15 - AQSh, 9 - Yaponiya, 7 - Frantsiya, Italiya va Rossiya - 5 tadan). shuningdek, "Imperator Aleksandr III", keyinchalik Bizerte, Ispaniya - 3, Braziliya va Argentina - 2 va Turkiya - 1 jang kreyseri). Ammo boshqa tomondan, Britaniya jangovar flotining asosi hali ham urushdan oldingi qurilish edi va tezda eskirgan, AQSh va Yaponiya flotlari esa eng yangi jangovar kemalarni to'ldirishgan va bu ikkala davlat ham katta kema qurish dasturlarini amalga oshira boshlagan. Qo'shma Shtatlarda, 1916 yilda, 10 ta jangovar kema va 6 ta kreyserni yaratish bo'yicha juda ambitsiyali dastur qabul qilindi, urush bu rejalarni kechiktirdi, lekin 1918 yilda Kongress uning yangilanishini tasdiqladi va keyingi 1919 yildan boshlab uni moliyalashtirdi. to'liq amalga oshirildi. Yaponlar (darhol bo'lmasa ham) o'zlarining mashhur "8 + 8" dasturini qabul qilishdi. Ikkala kuch ham darhol 406-410 mm qurol bilan qurollangan eng yangi jangovar kemalarni qurishga kirishdilar.
Natijada, 1919 yilga kelib, inglizlar o'zlarining kuchli floti tezda eskirganiga duch kelishdi. 9 ta jangovar kreyserdan 4 tasi yengilmas va tinimsiz turdagi kemalar bo'lib, ular aslida Birinchi jahon urushi boshlanishidan oldin eskirgan, qolgan beshtasi esa (ikkita sher, yo'lbars, repals va Reynau) edi. juda zaif himoya tufayli o'ta cheklangan jangovar foyda. Britaniyaning 32 ta jangovar kemalaridan (ular haligacha "Kanada" ni Chiliga topshirishgan), 10 tasi eskirgan, deyarli jangovar ahamiyatini yo'qotgan, 12 dyuymli qurollar bilan qurollangan, 11 ta, ammo 343 mmli qurollari bor edi. hatto Birinchi Jahon Urushidan oldin ham. va faqat "381 mm" oxirgi o'nta jangovar kema (5 ta qirolicha Yelizaveta va bir xil miqdordagi qirollik Soverin) zamonaviy deb hisoblanishi mumkin edi. Shu bilan birga, 1919 yilda o'sha AQShda 356 mm to'pli 9 ta jangovar kema bor edi (garchi "Texas" tipidagi eng qadimgi ikkita kema bug 'dvigateliga ega bo'lsa ham) va 406 mm qurolli 3 ta jangovar kema qurgan. yana 7 ta jangovar kema va 6 ta kreyser qo'yishga tayyorgarlik. Inglizlar, bu sa'y-harakatlarga javoban, faqat "Hood" jangovar kreyserini qurib bitkazishdi va qurilish rejalarida bitta kapital kemasi yo'q edi.
Umuman olganda, inglizlar asta -sekin, agar biror narsa bajarilmasa va shoshilinch ravishda, AQSh o'zining so'nggi kemasozlik dasturini amalga oshirar ekan, Qirollik dengiz floti Amerikaning soyasida qolishi mumkinligini tushuna boshladilar. Ammo bu erda "tashqi dushman" ga "ichki dushman" qo'shildi - Birinchi jahon urushi dahshatlaridan charchagan mamlakat boshqa, o'ta qimmat qurollanish poygasiga kirishni umuman xohlamadi. Bundan tashqari, admirallikning o'zida tartibsizlik va ikkilanish boshlandi, chunki bir qator dengizchilar chiziq kuchlarini eskirgan va o'layotgan deb e'lon qilishga shoshilishdi, kelajak esa suv osti kemalari va aviatsiyaga tegishli.
Umuman olganda, jangovar kemalar qurilishini qayta boshlash tarafdorlari ikkita umidsiz jangni boshdan kechirishlari kerak edi va ular birinchi bo'lib g'alaba qozonishdi - Urushdan keyingi rivojlanish bo'yicha maxsus tuzilgan komissiyani har tomonlama o'rganish natijalariga ko'ra, jangovar kemalar degan xulosaga kelishdi. "hali ham o'z ahamiyatini yo'qotmagan". Biroq, byudjet uchun kurash yutqazildi - 1919 yil avgustdagi "10 yillik qoida" ga ko'ra, Britaniya qurolli kuchlarining byudjetlari ularning e'lon qilingan ehtiyojlari asosida emas, balki ularning miqdori asosida aniqlanishi kerak edi. G'aznachilik ular uchun topishi mumkin edi. Albatta, G'aznachilik darhol qo'llarini yuvdi … Bu tendentsiyani keyinroq qaytarish mumkin edi, 1921-1922 byudjet yilida Admiraliya chiziqli kuchlar qurilishini tiklash uchun moliyachilarning mablag'larini "taqillatdi". eng yangi to'rtta jangovar kreyserni yotqizish.
Aytishim kerakki, inglizlar KVMFning chiziqli kuchlarini to'ldirishga mo'ljallangan urushdan keyingi kemalarning loyihalarini iloji boricha jiddiy qabul qilishdi. Albatta, Kaputning yakuniy loyihasi ma'qullanganidan so'ng, dizaynerlar va admirallar xuddi shu korpusda ishlab chiqarilgan jangovar kreyserning turli xil versiyalari bilan o'zlarini qiziqtirishda davom etishdi. Ammo hammaga ayon bo'ldiki, hatto Hud mudofaasining oxirgi sxemasi ham eskirgan va eng yangi kemalarga yaroqsiz edi. Va shuning uchun, kelajakdagi jangovar kema va jangovar kreyserlarning ishlash xususiyatlarini aniq aniqlash vaqti kelganida, inglizlar dengiz fanining eng yaxshi an'analarida harakat qilishdi va … yo'q, Yaponiya kemalarining taktik va texnik xususiyatlarini aniqlashga harakat qilishdi. va o'sha paytda qurilgan yoki loyihalashtirilgan Amerika Qo'shma Shtatlari. Inglizlar hozir qurayotgan jangovar kemalarga yoki jangovar kreyserlarga bardosh bera oladigan kemalarni yaratishga intilmadi, ular shu sinfning zamonaviy va istiqbolli kemalariga qarshi kurasha oladigan kemalar yaratmoqchi bo'lishdi.
Britaniyaning eng qudratli (381 mm va 457 mm kalibrli) to'plari "ishtirokida" har xil hisob-kitoblarni amalga oshirib, inglizlar shunday kuchli snaryadlardan ko'p yoki kamroq maqbul himoya qilish uchun xorijiy davlatlarning jangovar kemalari istiqbolli degan xulosaga kelishdi. Oxir -oqibat, zirhli kamarning qalinligini 380 mm gacha, zirhli plyonkani esa 178 mm gacha oshirishga majbur bo'ladilar. Tegishli ma'lumotnomalarga qarab ko'rib turganimizdek, o'sha paytda na amerikaliklar, na yaponlar bunday rejalarga ega emas edilar. "Kaga" tipidagi jangovar kemalarning yon tomoni 305 mm va umumiy qalinligi 160 mm gacha bo'lgan kemalarning qalinligi (zirhli taxta emas) edi. "Janubiy Dakota" jangovar kemalarining yon tomonlari 343 mm va qalinligi 89 mm gacha bo'lgan zirhli palubasi bor edi. Shunga qaramay, inglizlar jangovar kemalarning rivojlanish mantig'i ertami -kechmi pastki va yon zirhlarning qalinligini yuqorida ko'rsatilgan qalinlikka olib keladi deb ishonishgan.
Bunday jiddiy mudofaani yengish uchun inglizlarga o'ta kuchli qurol kerak edi va garovlar 457 mm to'pga qo'yildi. Shu bilan birga, inglizlar bunday qurollarni odatdagidek ikkita qurolli to'rtta minoraga joylashtirishni afzal ko'rishdi, lekin shu bilan birga ular yoqtirmagan uchta qurolli minorali qurilmalar katta vazn va o'lchamdagi afzalliklarni berishi mumkinligini tushunishdi. shuning uchun, ehtimol, KVMF tarixida birinchi marta ular ikkita qurol bilan bir vaqtning o'zida uchta qurolli qurilmalarni loyihalashtirishni boshladilar. Biroq, inglizlar 420 mmli to'pni ham, 381 mm uzunlikdagi (50 kalibrli) yangi artilleriya tizimini ham ko'rib chiqishga tayyor edilar: ammo bunday qurollar tabiatda yo'q edi va 457 mm hali ham favorit bo'lib qoldi.. Minalarga qarshi kalibrga kelsak, 152 mm artilleriyadan foydalanishga qaytishga qaror qilindi-bundan buyon uni yuklash ishlarini yuqori darajada mexanizatsiyalashgan minoralarga joylashtirish kerak edi va bu asosiy ustunlikni zararsizlantirdi. engilroq 120-140 millimetrli artilleriya tizimlari-yuqori olov tezligini uzoq vaqt ushlab turish qobiliyati. Kelajakdagi jangovar kema va jangovar kreyserlarning joy almashishi faqat mavjud iskala o'lchamlari, shuningdek, Suvays va Panama kanallari bilan chegaralangan, lekin variantlar ham bor edi. Suv osti himoyasi portlovchi moddasi 340 kg bo'lgan torpedaga qarshi turishi kerak edi. Jangovar kemalarning tezligi dastlab 25 tugun deb nomlangan, lekin keyin 23 tugunga qadar qisqartirilgan, ammo amerikaliklar Lexingtonning 33,5 tugunli tezligi taassurotiga ko'ra, jangovar kreyserlar uchun TZga "halokatli" ta'sirini o'tkazgan. barni avval 33,5 tugun bilan belgilang, lekin keyin ular g'azabini rahm -shafqatga o'zgartirib, tezlikni 30 tugunga qisqartirishdi. Kruiz masofasi 16 tugun bilan 7000 mil bo'lishi kerak edi.
1920 yil iyun oyida taqdim etilgan yangi turdagi kemaning birinchi loyihalari (L. II va L. III, to'rtta ikkita qurolli yoki uchta uchta qurolli minoralar mavjudligini ko'rsatdi) tasavvurni hayratga soldi.
L. II ning normal siljishi 50,750 tonnani tashkil etdi, asosiy kalibri 8 * 457 mmli qurol edi, minoralar chiziqli (va chiziqli emas balandlikda!), Minalarga qarshi choralar-ikkita qurolli minoralarda 16 * 152 mmli qurol.. Bir tomondan, artilleriyaning chiziqli joylashuvi butunlay arxaik ko'rinishga ega edi, bu esa ikki minoraning qurollari bilan kamon va qattiq o'q otishga ruxsat bermadi, lekin inglizlar 12 graduslik burchak ostida, ikkinchi va uchinchi minoralar birinchi va to'rtinchi ustunga o'tishi mumkin, ikkinchisiga zarar etkazish xavfi yo'q.
Biroq, loyihaning haqiqiy diqqatga sazovor joyi uni bron qilish sxemasi edi.
Bu loyihada inglizlar amerikaliklar ilgari ishlatgan "hamma yoki hech narsa" tamoyilini qo'lladilar. Uzunligi 150 m dan oshiq va qalinligi o'n sakkiz dyuym (457 mm) bo'lgan zirhli kamarning balandligi atigi 2,4 m, dengiz yuzasiga katta burchak ostida (25 daraja) edi. Zirhli kemaning gorizontal qismi ham misli ko'rilmagan darajada kuchli edi - 222 mm. Ammo zirhli kemaning bu qismi 457 mm zirhli kamarning yuqori chetidan ancha balandroqda joylashgan edi, bu g'ayrioddiy edi: 330 mm burchakli zirhli zirhli pastki pastki emas, balki zirhli kamarning yuqori chetiga bog'langan!
Bu (birinchi qarashda - butunlay aqldan ozgan) tartibda qandaydir mantiq bor edi. Shubhasiz, 457 mm vertikal qism va hatto 25 graduslik burchak ostida, 457 mm chig'anoqlarning zarbalariga bardosh bera oldi, ehtimol 222 mm zirh (hech bo'lmaganda o'rta jang masofalarida) ham uni aks ettira olardi. 330 mm burmalarga kelsak, bu erda, ehtimol, ularning burchagi juda ehtiyotkorlik bilan tanlangan, shuning uchun kichik va o'rta masofalarda tekis traektoriyaga ega bo'lgan chig'anoqlar ulardan uzoqlashib ketishi mumkin edi. Uzoq masofalarda, traektoriya yanada ilmoqli bo'lgach, qiya "raketani" o'rnini bosgandek tuyuldi, lekin uning qalinligi katta bo'lgani uchun u hali ham 222 mm gorizontal himoyaga teng edi. Shu bilan birga, tasavvurlar bilan himoyalangan bunday "toshbaqa qobig'i" zirhli kemaning klassik sxemasiga qaraganda, himoyalangan maydonni ancha katta hajmini ta'minlagan.
Nega biz Britaniyaning so'nggi jangovar kreyserlari haqidagi maqolada jangovar kema loyihasiga shunchalik e'tibor qaratdik? Faqat bitta sababga ko'ra: "kapital" kemalarining urushdan keyingi loyihalarida inglizlar kelgusi jangovar kemalar va janglarning jangovar samaradorligi uchun hamma narsada o'z qarashlarini ustun qo'yib, hamma va barcha urf-odatlarni e'tiborsiz qoldirishga tayyorligini ko'rsatish uchun. kreyserlar. Va ular oxir -oqibat shunday qilishdi.
Joylashtirish
Afsuski, Suvaysh kanalining kattaligi, Angliyada mavjud bo'lgan docklar bilan birga, kelajakdagi harbiy kemalarning hajmini jiddiy ravishda cheklab qo'ydi - ularning normal joy almashishi 48,500 tonnadan oshmasligi kerak edi va admirallarning barcha istaklari bu o'lchamlarga kira olmasdi. Natijada, dengizchilar va dizaynerlar belgilangan o'lchamlarda muvozanatli jangovar kema va jangovar kreyserlarni yaratish uchun qurol tarkibini, zirhning qalinligini, elektr stantsiyasining quvvatini muvozanatlashi kerak edi. "G-3" jangovar kreyseri loyihasida normal siljish 48 400 tonnani tashkil etdi (normal yonilg'i ta'minoti 1200 tonna).
Artilleriya
Jang kreyserining turli xil variantlari ishlab chiqilgach, kema ishlab chiqaruvchilari qayg'uli xulosaga kelishdi, hatto uchta qurolli artilleriya quroli hali ham og'ir va 9 * 457 millimetrli qurollarni kemaga joylashtirish mumkin emas, agar siz qurbonlik qilmasangiz. boshqa parametrlar juda ko'p. Natijada, dastlab ikkita minoradagi 457 mm o'lchamdagi oltita to'p bilan cheklanishga qaror qilindi, lekin dengizchilar bunday yangilikka befarq qaradi - oltita bochkani nolga tushirishni juda qiyinlashtirdi va natijada shunday qaror qabul qilindi. kalibrni avval 420 mm ga, keyin 406 mm ga tushirish. Qizig'i shundaki, "kerak bo'lsa", uchta qurolli 406 mmli minora 457 mmli ikkita qurolli minoraga yaqin ekanligi aytilgan, shuning uchun agar qarama-qarshi qaror qabul qilinsa, 6 * 457 mmli qurollar joylashtiriladi. uchta ikkita qurolli minorada, keyinchalik kemaning katta dizaynini talab qilmaydi.
Umuman olganda, 406 millimetrli qurolga qaytish juda oqilona va oqilona qadam bo'lib tuyuldi, lekin shuni unutmaslik kerakki, agar Vashington dengiz konferentsiyasi bo'lmaganida, Yaponiya (Kaga toifasidagi ikkita jangovar kemadan keyin) qurishni boshlagan bo'lar edi. jangovar kemalar (va, ehtimol, jangovar kreyserlar) 457 mm to'p. Shunday qilib, janob kreyserlar qirolicha floti "birinchi toifali sayohatni" to'xtatdi. Ammo inglizlar bundan juda xafa bo'lishlari kerak edi, aslida qandaydir "tarkib o'zgarishi" bo'lar edi - Ikkinchi Jahon Urushi paytida Angliya o'z jangovar kreyserlarini katta qurol va tezlik foydasiga himoya qilishni e'tiborsiz qoldirgan bo'lsa -da, Germaniya o'zini kichiklari bilan cheklab qo'ydi. yaxshi himoyalangan kalibrli va bunday yondashuv o'zini to'liq oqladi. Endi G -3 qurilishi bilan Angliya Germaniya, Yaponiya esa Angliyaning o'rnida bo'lardi.
Ammo, bir paytlar Buyuk Britaniyada dunyoning eng yaxshi muhandislari, afsuski, 406 mmli samarali artilleriya tizimini va buning uchun uchta qurolli minigarniturani yaratishga qodir emasligi, vaziyatni murakkablashtirdi. Gap shundaki, "G-3" loyihasining jangovar kreyserlari hech qachon metalldan yasalmagan bo'lsa-da, ular uchun ishlab chiqarilgan 406 mm / 45 qurollari "Nelson" va "Rodney" jangovar kema minoralarida o'z o'rnini egallagan. shuning uchun biz Britaniyaning so'nggi jangovar kreyserlari nima bilan qurollangan bo'lishi kerakligini tasavvur qilishimiz mumkin.
Shunday qilib, Birinchi Jahon Urushidan oldingi yillarda inglizlar "og'ir o'q-past o'q tezligi" kontseptsiyasiga sodiq qolishdi va 343-381 mmli juda ta'sirli qurollarni yaratishdi. Ammo ularni yaratishda inglizlar tez eskiradigan kontseptsiyani qo'llashni davom ettirdilar: simli barrel dizayni, masalan, etarli miqdordagi kamchiliklarga ega edi, masalan, og'irligi juda katta, lekin ulardan biri juda muhim - uzun o'qli qurollar. bunday dizayn bilan yaxshi emas edi. Shuning uchun inglizlar 305 mm / 50 qurolini olmadi, garchi u ishga tushirilgan bo'lsa-da, o'q otish aniqligi va boshqa bir qator parametrlarga ko'ra inglizlarga mos kelmagan. Natijada, inglizlar uzunligi 45 kalibrdan oshmaydigan o'qlarga qaytishga majbur bo'ldilar va bunday qurollarning kuchini oshirish uchun ular eng yangi nemis 305 mm / 50 qurollari bilan raqobatlasha olishdi. kalibrni 343 mm ga oshirdi … ular shunday o'ta dahshatli fikrlar paydo bo'lishdi.
Shu bilan birga, "past og'iz tezligi - og'ir raketa" tushunchasi bochkalarning "simli" dizayniga juda mos keldi, chunki bunday artilleriya tizimi uchun uzun bochka keraksiz emas, lekin u holda qilish mumkin.. Biroq, Birinchi jahon urushi natijalariga ko'ra, inglizlar xato qilgan degan xulosaga kelishdi va "yengil o'q - yuqori tumshuq tezligi" tushunchasi yanada istiqbolli.
Bu tezisni qo'llab -quvvatlash uchun "ingliz olimlari" ba'zi hollarda (masalan, kemalarning zirhli kemalariga uzoq masofalarga) zarba berishda og'irroq (engilroq) snaryadlar og'ir (va shunga ko'ra, uzoq). Bularning barchasi nazariy jihatdan to'g'ri edi, lekin afsuski, amalda bu afzalliklar ahamiyatsiz bo'lib chiqdi. Shunga qaramay, bunday kontseptsiyani qabul qilish hech qanday yomonlik emas edi-o'sha nemislar Bismark darajasidagi jangovar kemalari uchun 380 mmli juda dahshatli qurol yaratdilar. Ammo bu yana ma'lum darajada ro'y berdi, chunki nemis artilleriya tizimida uzun barrel bor edi (u qanchalik uzun bo'lsa, chang gazlarining kengayish raketasiga ta'sir qilish muddati shuncha uzoq bo'ladi va bu tezlikning boshlang'ich tezligini oshiradi. raketa - ma'lum chegaralarga qadar, albatta. bir kilometr uzunlikda, raketa shunchaki tiqilib qoladi).
Shunday qilib, inglizlarning xatosi shundan iboratki, ular "engil raketa - yuqori og'iz tezligi" kontseptsiyasini qabul qilib, barrelning arxaik simli tuzilishini saqlab qolishdi va uning uzunligini 45 kalibr bilan cheklashdi. Natijada, artilleriya tizimining omon qolish qobiliyati juda past edi. Bu masalani qandaydir yo'l bilan hal qilish uchun inglizlar kukun zaryadlari massasini sezilarli darajada kamaytirishi kerak edi, bu esa, albatta, dastlabki tezlikni ancha kamaytirdi. Natijada umidsizlikka uchradi - 928 kg og'irlikdagi 828 m / s tezlikda o'q otish o'rniga, britaniyalik 406 mm / 50 bunday raketa uchun atigi 785 m / s. Natijada, "xudolarning qo'li" o'rniga ingliz dengizchilari o'z sinfidagi juda oddiy va, ehtimol, eng yomon artilleriya tizimini oldilar-biz aytganimizdek, jangovar kemalarga o'rnatilgan 406 mmli Amerika to'pi. "Merilend shtati" tipidagi o'q 766 m / s tezlikda o'q bilan 1016 kg, Yaponiya 410 mmli qurol esa 790 m / s boshlang'ich og'irligi bir tonna bo'lgan o'q otdi. Shu bilan birga, amerikalik qurolning o'qi omon qolish qobiliyati 320, inglizlar esa atigi 200 ta.
Artilleriya tizimining kamchiliklari arxaik va nomukammal minora dizayni qo'lidan to'ldirildi. Inglizlar gidravlikani saqlab, elektr boshqaruviga o'tishga jur'at eta olishmadi, lekin hech bo'lmaganda ular ishchi suyuqlik sifatida suv o'rniga yog'ni ishlatishdi, bu esa mis quvurlari o'rniga yupqa devorli po'lat quvurlarga o'tishga imkon berdi. Ammo yuklash mexanizmining har xil burchaklardagi rad etilishi (qurollar belgilangan balandlik burchagida zaryadlangan), dizayndagi xatolar, buning natijasida burilish paytida minoralar o'qlarining siljishi sodir bo'lgan, uning epoleti vayron qilingan va hokazo. va boshqalar "Nelson" va Rodni ekipajlari, ularning asosiy kalibrlari, Axisning barcha flotlari birlashtirilgandan ko'ra, qiyinroq bo'lishiga olib keldi.
Biroq, yuqorida aytilganlarning hammasini "G-3" jangovar kreyseri loyihasining kamchiliklari bilan bog'lash mumkin emas. Biz faqat shuni aytishimiz mumkinki, bu kema uchun 9 * 406 mm artilleriya tizimlarining qurollanishi oqilona va etarli darajada ko'rinardi.
Minaga qarshi kalibr sakkizta ikkita qurolli 152 mm minora bilan ifodalangan, zenitga qarshi qurol juda rivojlangan edi-oltita 120 mmli qurol va to'rtta 40-mmli o'n pog'onali "pom-pom". "G-3" ikkita suv osti 622 mm torpedo naychalari bilan jihozlanishi kerak edi.
Torpedalar 2850 kg og'irlikda, ular 337 kg portlovchi moddalarni 13.700 m masofada (ya'ni, deyarli 75 kbt) 35 tugun tezligida yoki 18.300 m (deyarli 99 kbt) 30 tugun tezligida tashishgan.
Rezervasyon
Urushdan keyingi ingliz jangovar kemalari va kreyserlarining zirhli himoya tizimini ta'riflash juda yoqimli, chunki bu juda sodda va tushunarli edi. Ikkinchi Jahon urushi kemalarining ancha murakkab va ko'p darajali zirhlari amerikalik "hamma yoki hech narsa" bilan almashtirildi. Himoyaning asosi vertikal zirhli kamar edi, uning uzunligi 159,1 m (umumiy kema uzunligi 259,25 mm suv chizig'ida) va balandligi 4,34 m edi - oddiy joy almashish paytida u 1,37 m pastroqqa tushib, suv chizig'idan 2,97 m balandlikka ko'tarilgan edi. Shu bilan birga, zirhli kamar 18 graduslik moyillikka ega edi, shuningdek, u ichki edi, ya'ni u dengiz bilan aloqa qiladigan taxtani himoya qilmadi, lekin korpusga chuqurlashtirildi, shunda uning yuqori qirrasi 1,2 ga teng edi. taxtadan m. Asosiy kalibrli minoralarning qabrlarga (78, 9 m dan oshiq) joylarida zirhli kamarning qalinligi maksimal bo'lib, 356 mm, qolganlari uchun - 305 mm. Umuman olganda, kamar asosiy va minalarga qarshi kalibrli minoralar, kema dvigatellari va qozonxonalari maydonlarini to'liq himoya qilgan. Yagona zirhli kemaning yuqori chetida qiya chiziqlar bor edi: ammo, bu burchaklarning burchagi shunchalik ahamiyatsiz edi (atigi 2,5 daraja!) Gorizontal bitta paluba haqida gapirish to'g'ri edi, lekin rasmiy ravishda ular bir xil edi. Kemaning qalinligi, shuningdek, zirhli kamar farqlandi: asosiy kalibrli qurollarning yerto'lalari tepasida (aniqrog'i, 356 mm yon zirhli 78,9 metrli ustki qismida) 203 mm, 172, 152, 141 va 102 mm gacha ketma-ket yupqalash (oxirgi to'rt dyuymli qalinligi, pastki qismi qozonxona va dvigatel xonalari tepasida edi), minalarga qarshi kalibrli minoralar joylari esa 178 mm zirhli pastki. Qal'aning old tomonida qalinligi 305 mm va orqa tomonida 254 m uzunlikdagi o'tish joylari yopilgan, lekin ikkita qo'shimcha 127 mm bo'laklar bor edi, shuning uchun umumiy himoya unchalik yomon emas edi.
Biroq, qal'aning tashqarisida ham biror narsa himoyalangan edi - masalan, qal'a oldida joylashgan suv osti torpedo naychalari (va ularsiz) 152 mm zirhli kamar, shpal va bir xil qalinlikdagi zirhli kemadan himoyalangan edi. Rulda mexanizmi 127 mm pastki va 114 mm travers bilan himoyalangan. Ehtimol, bu hammasi edi, garchi ba'zi manbalarda yuqorida aytilganlarga qo'shimcha ravishda, qal'aning tashqarisida kamon va orqa tomonda pastki qavatlar (ehtimol, suv chizig'idan pastda) joylashgan bo'lsa ham, ularning qalinligi mos ravishda 152 mm va 127 mm bo'lganligi ko'rsatilgan..
Artilleriya juda kuchli himoyaga ega edi. Minoralarning peshonasi, yon plitalari va tomi mos ravishda 432 mm, 330 mm va 203 mm zirh bilan himoyalangan. Barbetsning qalinligi 356 mm edi, ammo diametri tekislikka yaqinroq edi, u erda barbet qo'shni yoki ustki konstruktsiya bilan qoplangan, uning qalinligi 280-305 mm gacha kamaygan. Aytish mumkinki, konnyor minorasida ular tejab qolishdi - 356 mm zirhli plitalar uni faqat oldingi proektsiyada himoya qildi, yon va orqa tomonida mos ravishda 254 va 102 mm zirh bor edi.
Torpedodan himoyalanish (44 mm qalinlikdagi zirhli bo'lakni o'z ichiga olgan) 340 kg trotilga teng bo'lgan zaryadlarga qarshi turish uchun mo'ljallangan. Uning chuqurligi 4, 26 m ga yetdi, "ishchi vosita" sifatida metall quvurlar emas ("Kaput" dagi kabi), balki suv ishlatilgan (jami - 2630 tonna!), Tinchlik davrida PTZni saqlash kerak edi. bo'linmalar drenajlangan. Qizig'i shundaki, rulonni tezda to'g'rilash uchun alohida PTZ kameralarini bosimli havo bilan tozalash tizimi ta'minlangan.
Elektr stantsiyasi
Kema mashinalari 160,000 ot kuchiga ega bo'ladi, deb taxmin qilingan edi, lekin uning tezligi … afsuski, qancha ekanligi aniq emas, chunki manbalarda odatda 31-32 tugun tarqalishi ko'rsatilgan. Biroq, hatto pastki chegara ham juda yaxshi va, albatta, ingliz jangovar kreyseriga tezkor kemaning ko'plab taktik imkoniyatlarini berdi. Biroq, admirallar, Leksingtonni eslab, bunday tezlikdan mamnun emasdilar va ko'proq narsani xohlashdi: lekin ular istamay rozi bo'lishdi, chunki tezlikni yanada oshirish boshqa jangovar fazilatlarni sezilarli darajada kamaytirishni talab qildi, buni hech kim xohlamadi. G-3 qanday diapazonda qurilgani aniq emas, lekin maksimal 5000 tonna yoqilg'ining ta'sirchanligini hisobga olsak, u unchalik katta bo'lmagan bo'lardi va 16 tugun bilan 7000 millik masofani xohlagan bo'lardi. yoki shunday. Maksimal yoqilg'i hajmi 4000 tonnagacha bo'lgan "Hood" 75 tugunni 14 tugun bilan bosib o'tishga muvaffaq bo'ldi.
Joylashtirish
Aytishim kerakki, "G-3" jangovar kreyserlarining sxemasiga birinchi qarashda, "tuya-Angliyada ishlab chiqarilgan ot" degan eskirgan so'z darhol esga tushadi. Nega, nega inglizlar "ikkisi kamonda, biri biqinda" minoralarini normal va mutlaqo oqilona joylashtirishdan voz kechishga majbur bo'ldilar? Biroq, g'alati, inglizlarning koridor o'rtasida uchinchi minorani "surish" uchun juda jiddiy sabablari bor edi.
Aytishim kerakki, Britaniya jangovar kema va jangovar kreyserlarining birinchi dizayn takrorlanishi mutlaqo an'anaviy usulda amalga oshirilgan.
Ammo … haqiqat shundaki, o'sha paytda, kaputgacha va shu jumladan, Britaniyaning barcha "kapital" kemalarida, asosiy kalibrli zaryadlovchi bo'linmalari qobiq tepasida joylashgan edi. Buning sababi shundaki, kema tutqichi nisbatan ixcham va chig'anoqlar poroxga qaraganda ancha kichikroq hajmni egallaydi, bu ularni qurol o'qlaridan chiqarib yuborishi kerak edi. Shuning uchun, zaryad saqlanadigan joy har doim raketa bo'linmalari ustida joylashgan.
Ammo endi inglizlar bu kamchilikni ko'rdilar, chunki bu kemalar uchun eng katta xavfni "kukunli omborlar" edi - Yutlandiya jangida portlash sodir bo'lgan yong'inlar, nufuzli komissiyalarning fikriga ko'ra, chang jurnallariga o'tning kirib kelishiga sabab bo'lgan. va qobiq jurnallariga emas. Umuman olganda, sinovlarda chig'anoqlar zarba to'lqinlari va olovga nisbatan ancha chidamli ekanliklarini ko'rsatdi. Shuning uchun, inglizlar, zaryad bo'linmalarining pastki qismida, o'q otish joyi ostida, eng yangi jangovar kemalar va kreyserlarga, avvalgidan ko'ra, ancha yaxshi omon qolish imkoniyatini beradi degan xulosaga kelishdi. Afsuski, raketalar va zaryadlarni saqlash joyini an'anaviy tartib bilan almashtirish imkonsiz edi. Ya'ni, bu, albatta, amalga oshirilishi mumkin edi, lekin shu bilan birga maket oqilona bo'lishni to'xtatdi, qal'ani cho'zish kerak edi, bu esa joy almashishning ko'payishiga olib keldi va hokazo. "G-3" yakuniy loyihasida biz ko'rib turgan sxema. 406 mm diametrli uchta minora bir-biriga yaqin joylashganligi kukunli jurnallarni qobiq ostiga qo'yib, kemaning boshqa xususiyatlarini qurbon qilmagan. Aynan shu sabab inglizlarning eng yangi jangovar kema va jangovar kreyserlari uchun, birinchi qarashda, asosiy akkumulyator artilleriyasining g'alati tartibini qabul qilishiga sabab bo'lgan.
Shuni ta'kidlash kerakki, eng g'ayrioddiy tartib G-3 jangovar kreyserlari emas, balki Admiralti jangovar kreyserlardan bir yil o'tib joylashtirmoqchi bo'lgan N-3 jangovar kemalari edi.
Ma'lumki, harbiy kemalarda qozonxonalarni poyaga yaqinroq joylashtirish odatiy holga aylangan, dvigatel xonalari esa orqa tomonga, ya'ni bug 'dvigatellari (yoki turbinalari) qozonlarning orqasida, qobiqqa yaqinroqda joylashgan. "G-3" jangovar kreyserlari bilan ham shunday bo'ldi. Biroq, "N -3" jangovar kemalarida inglizlar ularni almashtirishga muvaffaq bo'lishdi - ya'ni uchinchi minoradan keyin dvigatel xonalari birinchi bo'lib, faqat keyin - qozonxonalar!
"Sinfdoshlar" bilan solishtirish
Urushdan keyingi jangovar kreyserlarning (oxirgi harbiy kemalar-Germaniya) loyihalarini o'rganib chiqib, biz ingliz "G-3" ning bir xil sinfdagi nemis, amerikalik va yapon kemalaridan ustunligi to'g'risida xulosaga keldik. Uning to'qqizta 406 mmli qurollari, hech bo'lmaganda qog'ozda, eng qurollangan Amagi kabi deyarli yaxshi edi, G-3 esa bitta tugun bilan yaponlardan ustun edi va shunchaki tengsizroq kuchli zirhga ega edi. Amerikalik Leksington G-3 bilan uchrashganda, faqat "oldindan belgilangan pozitsiyalarga chekinishga", aniqrog'i, parvozga ishonishi mumkin edi, chunki tezlik bu jangovar kreyserning "G-3" dan ustun bo'lgan yagona parametr edi (33), 31-32 ga qarshi 5 tugun). Ammo amalda u muvaffaqiyat qozonmagan bo'lardi va jangda "amerikalik" ning imkoniyati yo'q edi, faqat mo''jizaga umid qilish mumkin edi.
"G-3" ga qarshi muvaffaqiyatning eng aniq imkoniyatlari faqat nemis jangovar kreyseriga tegishli edi, lekin 406 mmli to'qqizta ingliz kemasi hali ham 6 * 420 mm nemis kemalari va 350 mm kamarga qaraganda afzalroq ko'rinadi. ikkinchisi, "G-3" uzunligi 356 mm dan oshgan bo'lsa-da, lekin ancha past edi va ikkinchi zirhli kamar atigi 250 mm edi. Shu bilan birga, biz nemislar vertikal joylashtirilgan plitalardan foydalanganini unutmasligimiz kerak, inglizlar ularni burchakka qo'yishni rejalashtirgan va Britaniya himoyasining qalinligi mos ravishda 356 mm va 305 mm kesim uchun 374 va 320 mm bo'lgan.. Ammo eng muhimi, G-3 gorizontal himoyasi bilan solishtirib bo'lmaydigan darajada kuchli edi. Oldingi maqolada, biz nemis kemasining asosiy zirhli kemasining qalinligi 30-60 mm bo'lganligini ko'rsatdik, lekin bu masala qo'shimcha tushuntirishni talab qiladi va ehtimol u hali ham 50-60 mm bo'lgan. Ammo, aniq sabablarga ko'ra, hatto shunday bo'lsa ham, bunday qalinlikni 102-203 mm zirhli "G-3" kemasi bilan solishtirib bo'lmaydi. Albatta, nemis kreyserining 20 mm zirhli (yoki shunchaki qalin po'latdan yasalgan) pastki qismi bor edi, biroq bunday oraliq zirhlar bir xil qalinlikdagi bitta zirhli plastinkaga qaraganda kamroq chidamli va "G-3" ning ustunligi zo'r bo'lib qolmoqda. Umuman olganda, bu "G-3" zirhli himoyasi-bu loyihaning haqiqiy "diqqatga sazovor joyi", buning natijasida u boshqa mamlakatlardagi o'xshash loyihalardan ancha ustun keldi.
Biroq, biz ko'rishimiz mumkinki, Britaniyaning oxirgi jangovar kreyseri dizaynida ham jiddiy kamchiliklar bo'lgan. Va birinchi navbatda, g'alati darajada … biz eng ta'sirli deb atagan bronlash tizimi bilan bog'liq. To'g'ri, shuni ta'kidlash kerakki, faqat 356 mm (374 mm qisqartirilgan) vertikal zirhli va 203 mm zirhli kemasi bo'lgan qal'a bo'limi 406 mm chig'anoqlardan yaxshi yoki kamroq maqbul himoyaga qaragan. Bu etarli bo'lar edi, lekin qal'aning bu qismining uzunligi juda kichik - atigi 78,9 m yoki suv chizig'ining umumiy uzunligining 30,4%. Qal'aning qolgan qismi, 320 mm qisqartirilgan vertikal zirhli va 102-152 mm gorizontal, bu kalibrli qobiqlardan himoyalanish uchun etarli emas edi. Bundan tashqari, asosiy kalibrli minora barbeklari, hatto 356 mm qismlarida ham, juda zaif edi, garchi ularni teshish oson bo'lmasa ham: ular yumaloq kesimga ega edi, shuning uchun uni urish juda qiyin edi. barbet 90 darajaga yaqin burchak ostida.
"G-3" vertikal zirhli kamari yon tomonga "cho'kdi", bu zirhli kemaning og'irligini tejashga imkon berdi, xuddi shu kabi, lekin ayni paytda ajratilgan joy hajmini kamaytirdi: Shu bilan birga, dushman snaryadlari hatto zirhli kamarni ham buzmasdan jiddiy zarar etkazishi mumkin edi (kemaga o'lim bilan tahdid qilmasa ham). Kemaning uchlari umuman himoyalanmagan, bu jangovar kemalarda kamdan -kam hollarda ma'qul bo'lgan, lekin boshqa jangovar vaziyatlarda katta kamchilik bo'lgan - hatto yuqori portlovchi bomba va snaryadlardan kichik zarar ham katta suv toshqiniga olib kelishi mumkin. kamon yoki dumg'aza ustida kesing va natijada jangovar kreyserning jangovar qobiliyatining sezilarli pasayishi.
Ammo, umuman olganda, shuni aytish kerakki, "G-3" loyihasida inglizlar Ikkinchi Jahon urushi paytida tezkor jangovar kema kontseptsiyasiga boshqa mamlakatlarga qaraganda ancha yaqinlashgan. Va agar ular uchun biror narsa ishlamasa, bu ingliz admirallari va dizaynerlari nimanidir tushunmaganliklari yoki hisobga olmaganliklari uchun emas, balki 20 -yillarning boshidagi texnologiya bo'yicha ma'lum bir normal siljish (48,500 tonna) tufayli bo'lgan. Shunday bo'lsa, 406 mm to'plarni tashuvchi va bir xil kalibrli o'qlardan yaxshi himoyalangan 30 tugunli jangovar kemani loyihalash va qurish umuman imkonsiz bo'lar edi. Inglizlar nimani xohlashlarini aniq bilishar, xohishlariga erishib bo'lmasliklarini tushunishgan va qasddan murosaga kelishgan. Aytish mumkinki, bu murosalar natijasida ideal bo'lmagan bo'lsa-da, "G-3" jangovar kreyserining juda muvaffaqiyatli va muvozanatli loyihasi qo'lga kiritildi.
