"Derflinger" va "Yo'lbars" jangovar kreyserlarining dizayn sharoitlari, birinchi navbatda, bu kemalardan oldin nemislar ham, inglizlar ham "ko'zlarini yumgan holda" jangovar kreyserlarini yaratganligi bilan qiziq. birida ham, ikkinchisida ham xuddi shunday dushman kemalari haqida ishonchli ma'lumotlar yo'q edi. Shunday qilib, masalan, Arslonni yaratgan inglizlar, 10 280 mm qurol bilan qurollangan Moltke tipidagi nemis jangchilarining 178 mm dan oshmaydigan zirhli kamarlarini ko'tarib yurishlariga mutlaqo amin edilar. Agar shunday bo'lganida, "Arslon" chindan ham hayajonli javob bo'lar edi, lekin baribir "Moltke" zirhli kamari 178 mm va 270 mm ga yetdi. Biroq, Derflinger va Yo'lbarsni loyihalashda, nemislar ham, inglizlar ham jangda nima bo'lishini yaxshi tasavvur qilishgan. Nemis kemasozlik muhandislaridan biri Seyldlitzning chizmalarini inglizlarga "eng maqbul narxda" sotgan, ammo nemislar, eng yangi britan kreyserlari 343 mm qurolga ega ekanliklarini aniqladilar, garchi ular zirhli kamar bilan ozgina "o'tkazib yuborishgan". "Admiral Fisher mushuklari" 250 mm zirhli.
"Derflinger" jangovar kreyserining yaratilish tarixi 1910 yil aprelda, konstruktorlik byurosi 1911 yil dasturiga binoan qurilishi rejalashtirilgan jangovar kemalar va kreyserlarga texnik talablarni so'raganda boshlandi.
Xabarda aytilishicha, hozircha bunday talablarni qo'yishning iloji yo'q, chunki Germaniya harbiy kemasozligining kelajagi uchun ikkita muhim yangilik bor: bu uchta qurolli minora (!) Va dizel dvigatellari (!!), lekin ulardan foydalanish imkoniyatlarini o'rganish 1910 yilning qishigacha davom etadi
Biroq, vitse-admiral Pashen bu borada alohida fikrga ega edi va 1911 jang kreyseri uchun bitta majburiy yangilik-305 mm kalibrga o'tishni ko'rsatdi. Paschen, chig'anoqlar og'irligidagi ikki xil farq ("302 kg va 600 kg gacha", aniqki, Germaniyadagi inglizcha 343 mmli qurolning aniq og'irligi hali noma'lum), deb ishongan. Shuning uchun u navbatdagi jangovar kreyserga markaziy tekislikda yoki di la di Seydlitzda 305 millimetrli 10 ta qurol o'rnatish zarur deb topdi. Biroq, Paschen dizel dvigatellarini o'rnatishni ham qo'llab -quvvatladi (ushbu maqola muallifi tarjimaga to'liq ishonmaydi, lekin, ehtimol, bu to'liq almashtirish haqida emas, balki faqat iqtisodiy dizel dvigatellarini o'rnatish haqida edi).
Keyin Davlat kotibi von Tirpits Germaniyaning eng yangi kemalari qanday bo'lishi kerakligi haqidagi bir qator uchrashuvlarni boshladi, ularning birinchisi 1910 yil 11 mayda bo'lib o'tdi. Kontr -admiral Gerdes qurollanish bo'limi nomidan gapirgan edi., Germaniyaning 280 millimetrlik qurollari 250 mm zirhli ingliz jangchilariga qarshi 8000-10000 m (43-54kbt) masofada samarali qurol bo'lmaydi. Shu bilan birga, kontr-admiral uchrashuvni eslatdi, nemis jangovar kreyserlari nafaqat ingliz "sinfdoshlari" ga qarshi, balki flotning tezyurar qanoti sifatida ham mo'ljallangan edi. Va bu imkoniyatda ular ingliz jangovar kemalari bilan uchrashishlari kerak edi, ularning oxirgi seriyasi 305 mm yon zirhli edi. Yuqorida aytilganlarga asoslanib, Gerdes 280 mm kalibr o'zining foydaliligidan ancha ustun bo'lganligi to'g'risida aniq xulosaga keldi: shu bilan birga, kontr-admiral 10 280 mm qurolni 8 305 mm ga almashtirish og'irlikning oshishiga olib keladi, deb ko'rsatdi. artilleriya atigi 36 tonna.
G'alati, fon Tirpits Gerdes bilan mutlaqo rozi bo'lmagan. Davlat kotibining so'zlariga ko'ra, agar jang 45-55 kabelda boshlangan bo'lsa ham, masofa juda tez qisqaradi va u erda 280 mmli o'nta qurol 305 mm sakkizta qurolga qaraganda samaraliroq bo'ladi. Ajablanarlisi shundaki, fon Tirpits Paschenni qo'llab-quvvatladi, u ilgari o'z memorandumida o'n ikki dyuymli kalibrga o'tish zarurligini asoslab bergan edi. O'n bir dyuym kema qurilishi bo'limi tomonidan qo'llab -quvvatlandi. Bularning barchasi von Tirpitsga 280 mm kalibrda to'xtashini e'lon qilishga imkon berdi, garchi eng yangi nemis qo'rquvlari allaqachon 305 mmli to'plarga o'tgan bo'lsa. Ammo u quroldan ham muhimroq, u elektr stantsiyasini o'zgartirish zarurligini, ya'ni turbinalardan dizel yoqilg'isiga o'tishni o'ylaydi. Davlat kotibining so'zlariga ko'ra, 1911 yil dasturiga binoan dizel kemalari va jangovar kreyserlarning qurilishi - bu butun kuchimiz bilan harakat qilishimiz kerak edi, chunki bu Kaiserlichmarinning qolganlariga qaraganda oldinga katta qadam tashlashiga imkon beradi. dunyo dengiz flotlari.
Boshqacha qilib aytganda, rivojlanishning birinchi bosqichlarida asosiy mas'ul shaxslar Germaniyaning bo'lajak jangovar kreyserini oxirigacha bo'lganidan mutlaqo boshqacha ko'rishdi: ular 280 mm artilleriya bilan dizelli kema olishni xohlashdi!
Yaxshiyamki, sog'lom aql asta -sekin g'alaba qozondi. Dizayn byurosi 280 mm artilleriya bilan jihozlangan variantlarni optimal deb hisoblamadi va 1910 yilgi kemasozlik dasturining 305 mm jangovar kreyserining "changlarini pufladi". Keyin esa buning iloji bo'lmadi (280 mm Seidlitz yotqizildi), lekin endi kema quruvchilar yanada muvaffaqiyatli bo'lishdi. May oyining oxiriga kelib, 305 mm artilleriya bilan jihozlangan to'rt minorali jangovar kreyserning loyihasi, bir oy o'tgach, minoralar markaziy tekislikda joylashgan bo'lib, nihoyat fon Tirpitsning yuragiga yo'l topdi.: u endi 280 mmli o'nta qurolda turib olmadi …
Biroq, davlat kotibi dizel dvigatellarini o'rnatishni talab qilishni davom ettirdi, lekin bu erda masala o'z -o'zidan hal qilindi - 1910 yil sentyabr oyida ma'lum bo'lishicha, MAN hali ham bunday yirik kemalar uchun dizel dvigatellarini yarata olmagan, shuning uchun ular qaytishga majbur bo'lgan. turbinalarga.
305 mm kalibrga o'tish zarurligi to'g'risida o'z-o'zidan qaror qabul qilib, fon Tirpits jangovar kreyserda o'nta qurolni qo'llab-quvvatlashni davom ettirdi va shuning uchun 1910 yil 1 sentyabrdagi yig'ilishda u mavjud loyihalarni qayta ko'rib chiqishni taklif qildi. 305 mmli qurollarning beshinchi minorasini qo'shish uchun … Ammo buni amalga oshirishning iloji bo'lmadi - kemaning joy almashishi juda oshdi. Biz to'rtta minorada to'xtadik, lekin ularni joylashtirish masalasi tug'ildi - natijada yig'ilish to'rtta minoraning chiziqli ko'tarilgan sxema bo'yicha joylashuvi (ya'ni Derflingerda bo'lgani kabi) afzalroq degan xulosaga keldi. faqat ikkinchi minora birinchisidan, uchinchisidan esa to'rtinchisidan o't olishi mumkin bo'lsa. Bunday holda, kamon / orqa tomonga kuchli olovni to'plash mumkin bo'ladi, lekin agar minora ustidan o'q otishning iloji bo'lmasa, siz diagonal sxemaga qaytishingiz va minoralarni "Von der Tann" ga o'rnatilgandek joylashtirishingiz kerak..
Loyihani izchil takomillashtirish yo'lida kemaning keyingi dizayni juda muammosiz o'tdi. Umuman olganda, biz quyidagilarni aytishimiz mumkin - "Von der Tann" ni yaratib, nemislar sifatli sakrashni amalga oshirdilar, lekin uning ketidan kelgan Moltke va Seidlitz seriyasidagi kemalar birinchi nemis jangovar kreyserining evolyutsion rivojlanishini ifodaladi. Nemislar Derflingerni yaratib, bu sinfning keyingi avlod nemis kemalarini yaratdilar.
Ramka
Derflingerning korpusi bir nechta yangiliklar bilan ajralib turardi va ularning birinchisi uzunlamasına to'plam bo'lib, birinchi bo'lib nemislar og'ir harbiy kemalarda ishlatgan. Ushbu dizayn og'irlikni tejashda maqbul quvvatni ta'minladi. Balki shu sababdan, bo'shliqlar orasidagi masofa kamaygan - nemis floti uchun 1, 2 m bo'lgan klassik o'rniga, Derflingerdagi bu masofa 0, 64 m edi. Tsiklning oldingi barcha maqolalarida biz e'tibor bermaganmiz. Bunday tafsilotlarga, lekin haqiqat shundaki, chet el adabiyotida (va u erda emas) u yoki bu konstruktiv elementning uzunligi yoki joylashuvi (masalan, zirhli kamar) ko'pincha interval bilan o'lchanadi, shuning uchun Derflinger o'rtasidagi farq va boshqa nemis kemalari ma'lum bo'lishi kerak.
Kema katta metatsentrik balandlikka ega edi va bu uning afzalliklariga ega edi - masalan, burilish paytida, burilish burchagi nisbatan kichik edi, shuning uchun zirhli kamarning pastki qirrasi suvdan chiqmagan va himoyalanmagan tomoni ochilgan. Ammo muhim kamchilik ham bor edi - metastentrik balandligi pastroq bo'lgan kema bilan taqqoslaganda uni siljitishning qisqa davri. Shu bilan birga, artilleriya platformasi sifatida jangovar kema sifatlari asosan dumaloq silliqligi bilan belgilanadi - aniqki, uning ta'siri qanchalik kam bo'lsa, qurollarni nishonga yo'naltirish osonroq bo'ladi. Shuning uchun "Derflinger" rulonli stabilizatsiya tizimi - Fram sardobalari bilan jihozlangan. Asosan, u ilgari jangovar kreyserlarga qo'yilgan edi, lekin manbalarda berilgan tushuntirishlarga ko'ra, u Seidlitzda o'z maqsadiga muvofiq ishlatilmadi, lekin u Derflingerda ishlaganday tuyuldi.
Agar siz "Derflinger" va "Seylitlits" ning fotosuratlari yoki chizmalariga qarasangiz, unda birinchisi pastroq ko'rinadi, lekin unday emas - "Derflinger" orasidagi chuqurlik o'rtacha chizilmasi bilan 14,75 m edi. 9,38 m (9, 2 m - kamon, 9, 56 m - qattiq) suv chizig'idan 5, 37 m balandlikda chuqurlik berdi. "Seydlitz" da o'rta masofaning chuqurligi 13, 88 m edi. 9, 3/9, 1 m, mos ravishda, o'rtacha tortishish 9, 2 m va suv chizig'idan yuqori chuqurlik 4, 68 m, ya'ni Derflingernikidan ham kamroq. Shubhasiz, bu engil vizual aldanishdir - haqiqat shundaki, Seylitlitsning prognozi bor edi, unga yuqori qavatda joylashgan kazomat biriktirilgan edi. Natijada, Seyldlitz kasemati vizual ravishda yon qismi sifatida qabul qilinadi, Derflinger mahrum qilingan prognozida esa, kazemat yon balandligi bilan hech qanday aloqasi bo'lmagan alohida ustki tuzilishga o'xshaydi.
Ammo "Derflinger" ning prognozi yo'q edi - korpus konstruktsiyalarini yengillashtirish uchun, uning o'rniga kemaning kamon va dumg'aza qismiga ko'tarilishi ishlatilgan, bu esa bu turdagi jangovar kreyserlarga juda chiroyli va unutilmas siluetni berdi. To'g'ri, dengizga yaroqliligi qo'shilgani haqiqat emas (biz bu haqda quyida gaplashamiz), lekin har qanday holatda ham Derflinger poyasidagi bort balandligi kabi ko'rsatkich Seylitznikidan deyarli kam emas edi - 7, 7 m va 8 m.
Rezervasyon
Derflingerning vertikal buyurtmasi an'anaviy tarzda kuchli bo'lib kelgan. Faqat oxirgi 4, 5 metrlik zirhlar zirh bilan himoyalanmagan - ulardan kamon tomon 33, 3 m masofada, yon tomoni qal'aga yaqin bo'lgan 100 mm zirh bilan himoyalangan. Qal'aning o'zi, uzunligi 121,5 m, balandligi 2,2 m bo'lgan 300 mm bo'lakdan iborat edi, shundan 40 sm suv chizig'i ostida edi va pastki chetiga zirh plitalarining qalinligi an'anaviy ravishda 150 mm gacha kamaygan.
Bo'limning 300 mm balandligidagi balandligi 3550 mm bo'lgan taxta 270 mm zirh bilan himoyalangan, faqat yuqori chetigacha qalinligi 230 mm gacha tushgan. Shunday qilib, qal'a hududida Derflingerning zirhli tomonining umumiy balandligi 5750 mm edi, shundan 400 mm suv chizig'idan pastda edi. Albatta, qal'a an'anaviy ravishda nafaqat qozonxonalar va dvigatel xonalarini, balki 305 mm balandlikdagi minoralarni, shu jumladan tashqi qabrlarni ham qamrab olgan. Qal'adan burunga qadar 19, 2 m, yon tomoni 120 mm plastinka bilan, so'ngra sopi bilan - 100 mm.
Qal'ani yo'laklar yopib qo'ydi, qalinligi kamonda 226-260 mm, orqa tomonida 200-250 mm, orqa tarafdagi 100 mm kamarning uchida (yuqorida aytganimizdek, u yon tomondan taxminan 4,5 m masofada qoldi) himoyalanmagan), 100 mm traverslar o'rnatildi.
Qal'a ichidagi zirhli taxtaning gorizontal qismida 30 mm bo'lgan, lekin asosiy kalibrli minoralarda 50 mm gacha qalinlashgan. Qal'aning tashqarisida zirhli pastki suv chizig'idan pastda joylashgan bo'lib, qalinligi 80 mm pastda va kamonda 50 mm bo'lgan.
Aslida, zirhdan tashqari, ma'lum bir himoya yuqori palubasi (qalinligi 20-25 mm), shuningdek, zirhining qalinligi 30-50 mm bo'lgan kazematlarning tomi edi (afsuski, muallif aniq 50 mm qaerda ekanligini aniqlay olmaysiz).
Artilleriyaning zirhli himoyasi yana kuchaytirildi: Derflinger minoralarining peshonasi 270 mm zirh bilan himoyalangan (Seylitlits uchun - 250 mm), yon tomonlari - 225 mm (200), tomning old qismi - 110 mm (100), tomning gorizontal qismi - 80 mm (70). Barbet zirhli kamar orqasida turgan joylarda barbeklarning qalinligi 230 dan 260 mm gacha oshdi, uning qalinligi 60 mm gacha kamaydi (Seyldits uchun 30 mm). Diqqatli o'quvchi Seydlitzning 80 mm bo'lakli barbeti borligini eslaydi, lekin ular kazematning 150 mm zirhidan tashqarida edi, Derflingerning barbeti esa kazemat bilan himoyalanmagan. Kazematlar 150 mm zirh bilan himoyalangan, ularning ichida qurollar bir -biridan 20 mm uzunlikdagi pervazlar bilan ajratilgan. Bundan tashqari, 150 mm qurollarda 80 mm qalqon bor edi.
"Seidlitz" bilan taqqoslaganda, kamon yig'ish minorasini bron qilish ham biroz oshdi: devorning 300-350 mm va tomining 150 mm mos ravishda 250-350 mm va 80 mm. Orqa uyning himoyasi o'zgarishsiz qoldi - devorning 200 mm va tomining 50 mm. Torpedaga qarshi bo'lakning qalinligi 45 mm edi (Seidlitz uchun 30-50 mm).
Umuman olganda, agar siz tafsilotlarni aytmasdan, Derflinger zirhining qalinligidan tezda o'tib ketsangiz, uning himoyasi Seylitlitsnikidan biroz ustunroq bo'lib tuyulishi mumkin. Ammo bu mutlaqo unday emas - aslida "Derflinger" oldi, bu so'zdan qo'rqmaylik, bronlashning keskin o'sishi.
Bu erda, masalan, jangovar kreyserlar qal'asini olaylik: uning Derflingerdagi uzunligi Seydlitznikidan biroz oshib ketdi - 121 m, 117 m. Kreyserlar, keyin Seylititsda 230 mm va 270 mm (yuqori chetida 230 mm gacha). Derflinger. Lekin…
"Seyldits" rezervatsiyasi yon tomonda joylashgan ikkita qator zirhli plitalardan iborat bo'lib, ulardan biri (asosiy zirhli kamar) qalinligi 300 mm bo'lgan, pastki chetida 150 mm gacha va 230 mm gacha - tepada.. Asosiy zirhli belbog'ning zirhli plitalari tepasida zirhli plitalarning ikkinchi qatori bor edi (nemislar ikkinchi zirh kamarini "qal'a" deb atashgan). Ammo Derflinger bilan umuman bunday bo'lmagan. Uning zirhli plitalari 90 gradusga burilgan, ular gorizontal emas, balki vertikal joylashgan. Ya'ni, 300 mm kesim ham, 270 mm bo'lak ham, pastki chetiga 150 mm gacha va yuqori chetiga 230 mm gacha bo'lgan burchaklari bitta monolit zirhli plastinka bo'lib, ular bir-biriga ulanmagan. "oxirigacha", xuddi avvalgidek, lekin usuli bilan, "ziraklar" uyni juda eslatadi, bunda bitta zirhli plastinka qirralari boshqalarning yivlariga kirgan. Zirh plitalarini shunday tartibga solish va mahkamlash bilan, zirhli himoya kuchi "Seidlz" ga qaraganda ancha yuqori edi.
Ammo eng muhimi boshqacha edi - biz aytganimizdek, "Seylitlits" (va Germaniyadagi boshqa jangovar kreyserlar) bitta zaif nuqtaga ega edi - ularning zirhli kamarining eng qalin qismi gorizontal zirhli plyaj darajasiga yetmagan. Masalan, 300 mm zirhli "Seyldits" zirhli kamari oddiy joy almashinuvi bilan suv ustida 1, 4 m balandlikda, zirhli gorizontal uchastkasi esa suv chizig'idan 1, 6 m balandlikda joylashgan. Shunga ko'ra, dushman qobig'i 230 mm zirhli kamarga, so'ngra 30 mm zirhli palubaga tekkanida, tomonning muhim qismi bor edi. Va bu qism, albatta, 20 santimetrlik farqdan ancha kengroq edi, chunki siz bilganingizdek, chig'anoqlar suv yuzasiga mutlaqo parallel emas, balki unga burchak ostida urilgan.
Ammo "Derflinger" da bu qism sezilarli darajada qisqartirildi, chunki 300 mm zirhli himoya balandligi 1,8 m dan 2,2 m gacha ko'tarildi, shundan 1,8 m suv ustida edi. Ya'ni, 300 mm kesimning chegarasi 20 sm pastda emas, balki gorizontal zirhli pastki sathidan 20 sm baland edi. Natijada, "Seylitlits" qozonxonalari va dvigatel xonalarini qayerda yo'q qilish kerak bo'lsa, 230 mm yon va 30 mm burchakni teshib qo'yish kifoya edi, Derflinger 300 mm (eng yomon holatda - 270 mm) zirhli va 50 mm burchakli himoyalangan. "Seidlitz" bilan taqqoslaganda qiyaliklar ham mustahkamlandi.
Artilleriya
[/markaz]
Derflinger nihoyat, Heligolanddan beri Xochseeflotte dreadn Fikrlariga o'rnatilgan 305 mm SK L / 50 ni oldi. O'z vaqtida bu juda kuchli qurol bo'lib, dastlabki tezligi 875 m / s bo'lgan 405 kg og'irlikdagi snaryadlarni o'qqa tutgan. Albatta, siz hamma narsani to'lashingiz kerak - nemis quroli 200 turga bardosh bera olardi va bu unchalik emas edi. Boshqa tomondan, inglizlarning "og'ir" raketali 343 mmli to'pi 220 ta o'qqa ega edi.
Chet el manbalarida nemis portlovchi moddasining og'irligi 405 kg yoki 415 kg bo'lganligi to'g'risida umumiy fikr yo'q (lekin buni G. Shtaf ko'rsatgan), lekin undagi portlovchi moddalar tarkibida hech qanday tafovut yo'q - 26, 4 kg. Nemis "mina minasida" portlovchi moddalarning nisbatan pastligi qiziqish uyg'otadi, lekin, ehtimol, buning sababi shundaki, bu turdagi nemis raketasi faqat yuqori portlovchi moddalarga qaraganda yarim zirhli edi. Uning sug'urtasi engil sekinlashuvga ega edi, bu zirhdan o'tayotganda raketani portlatib yuborish imkonini beradi - agar raketa, aytaylik, qurollanmagan tomonga yoki ustki konstruktsiyaga tegsa, u holda yorug'lik to'sig'idan o'tib 2-6 metrdan keyin portlab ketgan. Zirhni teshuvchi raketa 11, 5 kg portlovchi moddalar bilan to'ldirildi.
Maksimal balandlik burchagi 13,5 darajani tashkil etdi, shu bilan birga 19 100 m yoki taxminan 103 kabel otish masofasi ta'minlandi. Keyinchalik (Jutland jangidan keyin) burchak 16 darajaga ko'tarilib, 110 kbt diapazonga ega bo'ldi. O'q-dorilar yuki oldingi turdagi jangovar kreyserlarga qaraganda biroz oshdi va har bir qurol uchun 90 ta o'qni tashkil etdi, bunda 65 ta o'q zirhli va 25 ta yuqori portlovchi.
O'rta kalibrli "Derflinger" birinchi bo'lib 835 m / s tezlikda 45, 3 kg o'q otadigan 150 mm SK L / 45, o'n ikkita. Dastlab, kemaga 14 ta bunday qurolni o'rnatish kerak edi, lekin keyinchalik, Fram tanklari uchun joy ajratish zarurati tufayli, ular 12 ta qurol bilan cheklangan edi. Aslida, qurollarning o'zi Seyldits to'plaridan farq qilmadi va ekipajlar (sakkiz kishi) bir xil bo'lib qolishdi, lekin ularning "ishlarida" o'zgarishlar yuz berdi, bu esa o'qotarlarni o'z ishlarini avvalgidan farqli o'laroq bajarishga majbur qildi - ammo, xuddi shu natija bilan. O'q -dorilar yuki har bir qurol uchun 160 o'q edi.
Minalarga qarshi qurol-yarog 'qalqonlarning orqasida joylashgan 88 mm SK L / 45 sakkizta, boshqa to'rtta 88 mm L / 45 to'plari zenitga qarshi edi, ikkinchisi birinchi quvur yaqinida joylashgan edi. Torpedo qurollari 500 mm suv osti to'rtta transport vositasi bilan jihozlangan, o'q-dorilar yuki 12 torpedo edi.
Elektr stantsiyasi
Oldingi nemis kreyserlaridan asosiy farq shundaki, Derflingerda 18 ta Schulz-Thornycroft qozonlaridan 14 tasi ko'mir yoqilgan, qolgan 4 tasi neft edi. Nemislar neftga o'tishga juda uzoq vaqt "qarshilik ko'rsatishdi" va ularning dalillari jiddiy edi: neftni kemaga joylashtirish xavfli, ko'mir quduqlari esa qo'shimcha himoya yaratdi, urush paytida Germaniya o'z zaxirasini to'ldirishga umid qila olmas edi. -urush tanqisligi bilan tahdid qilgan neft zaxiralari. Biroq, Derflingerning yangiliklari og'irlik uchun kompensatsiyani talab qildi va eng yangi jangovar kreyserning to'rtta qozonni moy bilan isitishining asosiy sababi uning o'rnini tejash istagi edi.
Derflinger elektr stantsiyasi nominal quvvati 63000 ot kuchiga ega edi. Boshqacha aytganda, "Derflinger" ning normal siljishi 26600 tonnani tashkil qilishi kerak edi, bu Seyldits konstruktsiyasidan 1612 tonnaga ko'p bo'lsa -da, elektr stantsiyasining quvvati o'zgarishsiz qoldi. Ko'p manbalarda "Derflinger" 26,5 tugun uchun mo'ljallanganligi ko'rsatilgan, G. Shtafning ta'kidlashicha, 25,5 tugun. Bu erda kim turganini aytish qiyin, chunki, bir tomondan, joy almashish ortishi bilan tezlikni pasayishi mantiqan to'g'ri ko'rinadi, lekin boshqa tomondan, nemislar tezlikni saqlab qolish uchun qo'shimcha harakatlar qilishlari mumkin edi, masalan. nazariy rasm va boshqalar.
Nemislarning oxirida nima qilganini aytish qiyinroq, chunki Derflinger, afsuski, belgilangan sinov tsiklidan o'tmagan. Gap shundaki, Germaniyadagi katta kemalarning tezligi an'anaviy ravishda Neurug o'lchov milida aniqlangan, u bunday sinovlar uchun barcha talablarga to'liq javob bergan, ammo urush boshlanishi bilan u xavfli deb topilgan. Natijada "Derflinger" Belte o'lchovli miliga jo'natildi, u erda dengiz chuqurligi atigi 35 m edi. Ma'lumki, sayoz chuqurlikdagi harakat kema tezligini sezilarli darajada pasaytiradi va ajablanarli emas. mashinalarning kuchi 76,034 ot kuchi, Derflinger atigi 25,8 tugunga yetdi. tezlik. Hisob -kitoblarga ko'ra, bu natija "chuqur suvda" 28 tugunga to'g'ri keladi. Nemislarning o'zlari Derflinger sinfidagi jangovar kreyserlarni eng tez qurilgan deb hisoblashgan.
Umumiy yoqilg'i ta'minoti 3500 tonna ko'mir va 1000 tonna neftni tashkil etdi. Bu holda taxminiy diapazon quyidagicha bo'lishi kerak edi:
2400 tugun tezligida 3100 mil;
16 tugun bilan 5400 mil;
14 tugun bilan 5600 mil
Kemaning dengizga yaroqliligi … bu erda, aytishim kerak, savollar bor. Albatta, nemislarning o'zi u haqida juda yaxshi gapirishgan. Shunga qaramay, ushbu maqola muallifi Derflingerning qobig'i to'liq suv ostida yashiringan, shuning uchun dengiz suvi asosiy kalibrli qasrli minoralar barbletlariga sochilgan, degan da'volarga duch keldi. Buni tasdiqlash uchun monografiyalaridan birida V. B. Xubbi kreyserning qattiq rasmini beradi:
Shunga qaramay, aftidan, Derflingerning dengizga yaroqliligi Shimoliy dengizdagi operatsiyalar uchun etarli edi, hech bo'lmaganda muallif bunga qarama -qarshi dalil topa olmadi.
Umuman olganda, Derflinger haqida quyidagilarni aytish mumkin. Oldingi "Seylitlits" dan unchalik ahamiyatsiz ko'rinadigan farqlarga qaramay (zirhli kamarning maksimal qalinligi bir xil 300 mm, bir xil elektr stantsiyasi, miltiq, dyuymdan kattaroq, ularning soni kamroq bo'lsa ham, joy almashish atigi 1 ga ko'paygan., 6 ming tonna) nemislarga unchalik katta emas, balki tubdan eng yaxshi kemani yaratishga muvaffaq bo'ldi. "Derflinger" ni keyingi nemis jangovar kreyserlarining ikkinchi avlodining vakili deb hisoblash mumkin - yaxshi, biz u bilan britaniyalik raqiblari bilan birozdan keyin taqqoslaymiz.
