Suv va sovuq. Zulmat.
Va qaerdadir tepadan metall taqilladi.
Aytishga kuchim yo'q: biz shu erdamiz, mana …
Umid yo'qoldi, kutishdan charchadim.
Tubsiz okean o'z sirlarini ishonchli saqlaydi. Qaerdadir, to'lqinlarning qorong'u kamarlari ostida minglab kemalarning vayronalari yotadi, ularning har birining o'ziga xos taqdiri va fojiali o'lim tarixi bor.
1963 yilda dengiz suvining qalinligi eng ko'p ezilgan zamonaviy Amerika suv osti kemasi "Thresher" … Yarim asr oldin bunga ishonish qiyin edi - yadroviy reaktor alangasidan kuch olgan, dunyoni bir martalik ko'tarilmasdan aylantira oladigan yengilmas Poseydon, uning oldida qurtdek kuchsiz bo'lib chiqdi. shafqatsiz elementlarning hujumi.
"Bizda ijobiy o'sish burchagi bor … Biz 900 … shimolga zarba berishga harakat qilyapmiz" - Xirmondan kelgan oxirgi xabar, suv osti kemalari halok bo'lganlarning dahshatini etkaza olmaydi. Skylark qutqarish aravachasi hamrohligida ikki kunlik sinov safari shunday falokat bilan tugashi mumkinligini kim o'ylabdi?
"Thresher" ning o'limining sababi sir bo'lib qolmoqda. Asosiy gipoteza: maksimal chuqurlikka cho'milganda, suv qayiqning kuchli korpusiga kirdi - reaktor avtomatik ravishda cho'kib ketdi va suv osti kemasi tubsizlikka tushib, 129 inson hayotini olib ketdi.
USS Tresher rul pichog'i (SSN-593)
Ko'p o'tmay, dahshatli voqea davom etdi - amerikaliklar ekipaji bilan yana bir yadroviy kemadan ayrildi: 1968 yilda Atlantikada izsiz g'oyib bo'ldi. "Chayon" ko'p maqsadli suv osti kemasi.
Suv osti aloqasi oxirgi soniyagacha davom etadigan Xirmondan farqli o'laroq, Chayonning o'limi halokat joyining koordinatalari to'g'risida aniq tasavvurga ega emasligi tufayli murakkablashdi. Yankilar SOSUS tizimining chuqur dengiz stantsiyalaridagi ma'lumotlarni (sovet suv osti kemalarini kuzatish uchun AQSh Harbiy -gidrofonli qayiqlari tarmog'i) ma'lumotlarni hal qilmaguncha, besh oy davomida muvaffaqiyatsiz qidiruv davom etdi - 1968 yil 22 -maydagi yozuvlarda kuchli portlash aniqlandi, suv osti kemasining bardoshli korpusini yo'q qilishga o'xshaydi. Bundan tashqari, uchburchak usuli bilan yo'qolgan qayiqning taxminiy joylashuvi tiklandi.
USS Scorpion vayronalari (SSN-589). Deformatsiyalar dahshatli suv bosimidan ko'rinadi (30 tonna / kvadrat metr)
Chayon halokati Azor orollaridan 740 km janubi -g'arbda, Atlantika okeanining o'rtasida 3000 metr chuqurlikda topilgan. Rasmiy versiya qayiqning o'limini torpedalar o'q -dorilarining portlashi bilan bog'laydi (deyarli Kursk kabi!). Yana ekzotik afsona bor, unga ko'ra, Chayon ruslar tomonidan K-129 o'limi uchun qasd qilingan.
Chayonning o'limi sirligi hali ham dengizchilarni xayolida saqlamoqda - 2012 yil noyabr oyida Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy -dengiz floti faxriylari suv osti kemalari tashkiloti Amerika qayig'ining cho'kishi haqidagi haqiqatni aniqlash uchun yangi tergovni boshlashni taklif qildi.
Oradan 48 soat o'tmay, Amerikalik "Chayon" parchalari dengiz tubiga cho'kdi, okeanda yangi fojia yuz berdi. Yoqilgan eksperimental yadroviy suv osti kemasi K-27 Sovet harbiy -dengiz floti suyuq metall sovutish suyuqligi bo'lgan reaktor nazoratidan chiqdi. Tomirlarida qo'rg'oshin erigan qo'rg'oshin qaynab turgan, barcha bo'linmalari radioaktiv chiqindilar bilan "ifloslangan" kabusli bo'linma, ekipaj qo'rqinchli nurlanish dozasini oldi, 9 suv osti kemasi o'tkir nurlanish kasalligidan vafot etdi. Kuchli radiatsion avariyaga qaramay, Sovet dengizchilari qayiqni Gremixadagi bazaga olib kelishga muvaffaq bo'lishdi.
K-27 halokatli gamma nurlarini chiqaruvchi, ijobiy suzuvchanlikka ega bo'lgan yaroqsiz metall uyumiga aylandi. Noyob kemaning keyingi taqdiri to'g'risida qaror osmonda osilgan va nihoyat, 1981 yilda Novaya Zemlya ko'rfazlaridan birida shikastlangan suv osti kemasini cho'ktirishga qaror qilingan. Avlodlar uchun yodgorlik sifatida. Balki ular suzuvchi Fukusimani xavfsiz tarzda yo'q qilish yo'lini topa olarlar?
Ammo K-27 "oxirgi sho'ng'ishidan" ancha oldin, Atlantika tubidagi yadroviy suv osti kemalari guruhi to'ldirildi. suv osti kemasi K-8 … 1970 yil 12 aprelda Biskay ko'rfazidagi yong'in paytida cho'kib ketgan, Sovet floti safidagi uchinchi yadroviy suv osti kemasi, yadro flotining birinchi tug'ilganlaridan biri. Kemaning omon qolishi uchun kurash 80 soat davom etdi, shu vaqt ichida dengizchilar reaktorlarni yopib, yaqinlashib kelayotgan bolgar motorli kemasi ekipajining bir qismini evakuatsiya qilishga muvaffaq bo'lishdi.
K-8 va 52 suv osti kemalarining o'limi Sovet yadroviy flotining birinchi rasmiy yo'qotilishi edi. Hozirgi vaqtda yadroviy kema qoldiqlari Ispaniya qirg'oqlaridan 250 mil uzoqlikda 4680 metr chuqurlikda joylashgan.
1980 -yillarda SSSR Harbiy -dengiz floti harbiy kampaniyalarda yana ikkita atom suv osti kemasini yo'qotdi. strategik suv osti kemasi K-219 va noyob "titanium" suv osti kemasi K-278 "Komsomolets".
K-219 vayron qilingan raketa silosi bilan
Eng xavfli vaziyat K-219 atrofida edi-suv osti kemasi bortida, ikkita yadroviy reaktordan tashqari, 45 ta termoyadroviy boshli 15 ta R-21 suv osti ballistik raketasi bor edi. 1986 yil 3 oktyabrda ballistik raketaning portlashiga olib kelgan 6 -sonli raketa silosining depressuratsiyasi yuz berdi. Nogiron kema hayratlanarli darajada omon qolish qobiliyatini namoyish etdi, 350 metr chuqurlikdan chiqib, uning mustahkam korpusiga va suv bosgan to'rtinchi (raketa) bo'linmasiga zarar etkazdi.
Raketa portlashidan uch kun o'tgach, yadroviy kema Atlantika okeanining o'rtasida 5 kilometr chuqurlikda cho'kdi. 8 kishi tabiiy ofat qurboniga aylandi. Bu 1986 yil 6 oktyabrda sodir bo'lgan
Uch yil o'tgach, 1989 yil 7 aprelda yana bir Sovet suv osti kemasi K-278 Komsomolets Norvegiya dengizining tubida yotardi. Titan korpusli, 1000 metrdan oshiq sho'ng'ishga qodir tengsiz kema.
K-278 "Komsomolets" Norvegiya dengizining tubida. Suratlar "Mir" dengiz osti transport vositasi tomonidan olingan.
Afsuski, g'ayrioddiy ishlash xususiyatlarining hech biri Komsomoletsni qutqara olmadi - suv osti kemasi oddiy yong'in qurboniga aylandi, bu podshoh bo'lmagan qayiqlarda omon qolish uchun kurashish taktikasi to'g'risida aniq tasavvurga ega emas edi. 42 dengizchi olovli bo'linmalar va muzli suvda halok bo'ldi. Yadroviy suv osti kemasi 1858 metr chuqurlikda cho'kdi va "aybdor" ni topish uchun kema quruvchilari va dengiz dengizchilari o'rtasida qattiq bahsga aylandi.
Yangi davr yangi qiyinchiliklarni keltirib chiqardi. "Cheklangan moliyalashtirish" ga ko'paygan "erkin bozor" ning bakanaliyasi, flotning ta'minot tizimining vayron bo'lishi va tajribali suv osti kemalarining ommaviy ishdan bo'shatilishi muqarrar ravishda falokatga olib keldi. Va u o'zini kutib o'tirmadi.
2000 yil 12 -avgust aloqaga chiqmadi Yadro suv osti kemasi K-141 "Kursk" … Fojeaning rasmiy sababi - "uzun" torpedaning o'z -o'zidan portlashi. Norasmiy versiyalar - frantsuz rejissyori Jan Mishel Karrening "notinch suvda suv osti kemasi" uslubidagi dahshatli bid'atdan tortib, "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisi yoki Amerikaning "Toledo" suv osti kemasidan otilgan torpedo haqidagi ishonchli gipotezalarga qadar. (motivi aniq emas).
SRZ-82 dockidagi "Kursk" vayronalari
Yadroviy suv osti kemasi - 24 ming tonna sig'imli "samolyot tashuvchilar qotili". Suv osti kemasi cho'kib ketgan joyning chuqurligi 108 metrni tashkil etdi, 118 kishi "po'lat tobutda" qoldi …
Erda yotgan Kurskdan ekipajni qutqarish bo'yicha muvaffaqiyatsiz operatsiya bo'lgan epos butun Rossiyani larzaga keltirdi. Hammamiz televizorda admiralning yelkasini bog'lab qo'ygan yana bir yaramasning jilmaygan chehrasini eslaymiz: “Vaziyat nazorat ostida. Ekipaj bilan aloqa o'rnatildi, havo favqulodda qayiqqa etkazib berildi.
Keyin Kurskni ko'tarish uchun operatsiya bo'ldi. Birinchi bo'linmani (nima uchun?), Kapitan Kolesnikovning topilgan maktubini … ikkinchi sahifasi bormi? Qachondir biz bu voqealar haqidagi haqiqatni bilib olamiz. Va, albatta, biz soddaligimizdan juda hayron bo'lamiz.
2003 yil 30 -avgustda dengiz kundalik hayotining kulrang zulmatida yashiringan yana bir fojia yuz berdi - kesish paytida tortish paytida u cho'kdi. eski yadroviy suv osti kemasi K-159 … Sababi, qayiqning texnik holati yomonligi tufayli suzish qobiliyati yo'qolgan. U hali ham Murmanskga ketadigan yo'lda, Kildin orolidan 170 metr chuqurlikda joylashgan.
Bu radioaktiv qoziqni ko'tarish va yo'q qilish masalasi vaqti -vaqti bilan ko'tariladi, lekin hozircha bu masala so'z bilan chegaralanmaydi.
Umuman olganda, bugungi kunda Jahon okeanining tubida ettita atom suv osti kemasining qoldiqlari bor:
- ikkita amerikalik: "Thresher" va "Scorpio"
-beshta Sovet: K-8, K-27, K-219, K-278 va K-159.
Biroq, bu to'liq ro'yxat emas. Rossiya harbiy -dengiz floti tarixida TASS xabar bermagan boshqa bir qator hodisalar qayd etilgan, ularning har birida yadroviy suv osti kemalari halok bo'lgan.
Masalan, 1980 yil 20 -avgustda Filippin dengizida og'ir baxtsiz hodisa yuz berdi - K -122 bortidagi yong'inga qarshi kurashda 14 dengizchi halok bo'ldi. Ekipaj o'z suv osti kemasini qutqarishga muvaffaq bo'ldi va yonib ketgan qayiqni o'z bazasiga olib keldi. Afsuski, etkazilgan zarar qayiqning tiklanishi noo'rin deb topildi. 15 yil turgandan so'ng, K-122 Zvezda kemasozlik zavodida yo'q qilindi.
"Chajma ko'rfazidagi radiatsion avariya" deb nomlanuvchi yana bir shiddatli hodisa 1985 yilda Uzoq Sharqda sodir bo'lgan. Suv osti kemasi K-431 reaktorini zaryadlash jarayonida suzuvchi kran to'lqinda tebranib, suv osti kemasining reaktoridan boshqaruv tarmoqlarini "yirtib tashladi". Reaktor yoqildi va shu zahotiyoq dahshatli ish rejimiga o'tdi va "iflos atom bombasi" ga aylandi. "Pop". Yorqin chaqnoqda, yaqinda turgan 11 ofitser g'oyib bo'ldi. Guvohlarning so'zlariga ko'ra, 12 tonnalik reaktor qopqog'i bir necha yuz metrga ko'tarilgan va keyin yana qayiqqa tushib, deyarli yarmini kesib tashlagan. Boshlangan yong'in va radioaktiv changning chiqishi, nihoyat, K-431 va yaqinidagi K-42 yadroviy suv osti kemasini qobiliyatsiz suzuvchi tobutlarga aylantirdi. Ikkala shikastlangan yadroviy suv osti kemalari ham yo'q qilindi.
Yadro suv osti kemasidagi baxtsiz hodisalar haqida gap ketganda, dengiz flotida "Xirosima" laqabini olgan K-19 ni esdan chiqarmaslik kerak. Qayiq kamida to'rt marta jiddiy muammolarning manbai bo'lgan. Birinchi harbiy kampaniya va 1961 yil 3 -iyuldagi reaktor halokati ayniqsa esda qoladi. K-19 qahramonlik bilan qutqarildi, ammo reaktor bilan bo'lgan epizod birinchi sovet raketa tashuvchisining hayotiga qimmatga tushdi.
O'lgan suv osti kemalari ro'yxatini ko'rib chiqqandan so'ng, oddiy odam yomon fikrga ega bo'lishi mumkin: ruslar kemalarni qanday boshqarishni bilishmaydi. Ayblov jiddiy. Yankilar atigi ikkita yadroviy suv osti kemasini - "Harman" va "Chayon" ni yo'qotdi. Shu bilan birga, Rossiya floti dizel-elektr suv osti kemalarini hisobga olmaganda, deyarli o'nlab yadro suv osti kemalarini yo'qotdi (Yanki 1950-yillardan beri dizel-elektr qayiqlarini qurmagan). Bu paradoksni qanday izohlash mumkin? Sovet Harbiy-dengiz kuchlarining yadroviy kema kemalarini rus egri rus mo'g'ullari boshqargani?
Biror narsa menga paradoksning boshqa izohi borligini aytadi. Keling, birgalikda topishga harakat qilaylik.
Ta'kidlash joizki, SSSR Harbiy -dengiz kuchlari va AQSh harbiy -dengiz flotidagi yadroviy suv osti kemalari sonining farqiga barcha muvaffaqiyatsizliklarni "ayblashga" urinish ataylab befoyda. Umuman olganda, yadroviy suv osti floti mavjud bo'lgan paytda, 250 ga yaqin suv osti kemalari (K-3dan tortib to zamonaviy "Boreygacha") bizning dengizchilarimiz qo'lidan o'tgan, amerikaliklar 200 birlikdan biroz kamroq edi. Biroq, Yankining yadroviy kemalari ilgari paydo bo'lgan va ikki yoki uch baravar intensiv ravishda ishlatilgan (SSBNlarning operatsion stress koeffitsientiga qarang: bizniki uchun 0, 17 - 0, 24 va Amerika raketasi uchun 0, 5 - 0, 6). tashuvchilar). Shubhasiz, hamma narsa qayiq sonida emas … Lekin bu nima?
Ko'p narsa hisoblash texnikasiga bog'liq. Qadimgi hazilda: "Buni qanday qilganing muhim emas, asosiysi, uni qanday hisoblaganing". Suvosti kemasining bayrog'idan qat'i nazar, baxtsiz hodisalar va halokatli avariyalarning zich poezdi yadro flotining butun tarixini bosib o'tdi.
- 2001 yil 9 fevralda AQSh Harbiy -dengiz kuchlarining ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemasi "Grinvill" yaponiyalik baliqchi Exime Maruni bosib oldi. To'qqiz yaponiyalik baliqchi halok bo'ldi, AQSh dengiz osti suv osti kemasi qayg'u chekkanlarga hech qanday yordam ko'rsatmasdan voqea joyidan qochib ketdi.
Bema'nilik! - Yankilar javob berishadi. Navigatsion baxtsiz hodisalar har qanday flotda kundalik hayotdir. 1973 yil yozida Sovet atom suv osti kemasi K-56 "Akademik Berg" tadqiqot kemasi bilan to'qnashdi. 27 dengizchi halok bo'ldi.
Ammo ruslarning qayiqlari iskala oldida cho'kib ketishdi! Mana marhamat:
1985 yil 13 sentyabrda K-429 Krasheninnikov ko'rfazidagi iskala yonida yotardi.
Nima bo'libdi?! - bizning dengizchilar bahslashishi mumkin. Yankilarda ham xuddi shunday holat bo'lgan:
1969 yil 15 mayda AQSh harbiy -dengiz kuchlarining "Guitarro" atom suv osti kemasi ayvon devoriga cho'kdi. Sababi keng tarqalgan beparvolikdir.
USS Guitarro (SSN-655) iskala oldida dam olish uchun yotdi
Amerikaliklar boshlarini qashib, 1982 yil 8-mayda K-123 yadroviy suv osti kemasining markaziy postida (705-loyihaning "suv osti qiruvchisi", suyuq metall yoqilg'isi bo'lgan reaktor) asl xabarni qanday olganini eslaydilar: kemaning ustida kumush kumush metall yoyilgan. " Reaktorning birinchi sxemasi uzilib ketdi, qo'rg'oshin va vismutning radioaktiv qotishmasi qayiqni shu qadar "bo'yab qo'ydi", K-123ni tozalash uchun 10 yil kerak bo'ldi. Yaxshiyamki, o'sha paytda dengizchilarning hech biri o'lmagan.
Ruslar qayg'uli va xushmuomalalik bilan amerikaliklarga jilmayadilar, chunki USS Dace (SSN-607) tasodifan Temza (AQSh daryosi) ga ikki tonna radioaktiv suyuqlikni birlamchi zanjirdan "tashlab yubordi" va bu butun Grotonni "ifloslantirdi". dengiz bazasi.
STOP
Biz bu yo'l bilan hech narsaga erisha olmaymiz. Bir -birimizni haqorat qilish va tarixdan yoqimsiz lahzalarni eslash befoyda.
Ko'rinib turibdiki, yuzlab kemalardan iborat ulkan flot har xil favqulodda vaziyatlar uchun boy tuproq bo'lib xizmat qiladi - har kuni biron joyda tutun paydo bo'ladi, biror narsa tushadi, portlaydi yoki toshga tushadi.
Kema halokatiga olib keladigan yirik baxtsiz hodisalar haqiqiy ko'rsatkichdir. "Harman", "Chayon", … AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining yadroviy kemalari harbiy kampaniyalarda katta zarar ko'rgan va flotdan butunlay chiqarib yuborilgan boshqa holatlar bormi?
Ha, bunday holatlar bo'lgan.
Parchalangan USS San-Frantsisko (SSN-711). Suv osti qoyasi bilan 30 tugun to'qnashuvining oqibatlari
1986 yilda AQSh harbiy -dengiz kuchlarining strategik raketa tashuvchisi Nataniel Grin Irlandiya dengizidagi qoyalarga quladi. Korpus, rul va balast tanklarining shikastlanishi shunchalik katta ediki, qayiqni parchalashga to'g'ri keldi.
1992 yil 11 fevral. Barents dengizi. "Baton Ruj" ko'p maqsadli atom suv osti kemasi Rossiyaning titan Barracuda bilan to'qnashdi. Qayiqlar muvaffaqiyatli to'qnashdi-B-276-ni ta'mirlash olti oy davom etdi va USS Baton Rouge (SSN-689) tarixi ancha achinarli bo'lib chiqdi. Rossiya titanli qayig'i bilan to'qnashuv suv osti kemasining mustahkam korpusida kuchlanish va mikro yoriqlar paydo bo'lishiga olib keldi. Baton -Ruj bazaga oqsoqlanib, tez orada o'z faoliyatini to'xtatdi.
Baton -Ruj tirnoq ustida yuradi
Insofdan emas! - diqqatli o'quvchi sezadi. Amerikaliklarning navigatsion xatolari bor edi; AQSh dengiz floti kemalarida reaktor yadrosining shikastlanishi bilan deyarli hech qanday baxtsiz hodisalar bo'lmagan. Rossiya dengiz flotida hamma narsa boshqacha: bo'limlar yonmoqda, erigan sovutish suvi kemaning ustiga quyilmoqda. Dizayn xatolar va uskunaning noto'g'ri ishlashi mavjud.
Va bu haqiqat. Mahalliy suv osti kemalari ishonchliligini qayiqlarning haddan tashqari texnik xususiyatlariga almashtirdilar. SSSR dengiz floti suv osti kemalarining dizayni har doim yuqori darajadagi yangilik va ko'p sonli innovatsion echimlar bilan ajralib turardi. Yangi texnologiyalarni tasdiqlash ko'pincha harbiy kampaniyalarda amalga oshirildi. Mamlakatimizda eng tezkor (K-222), eng chuqur (K-278), eng katta (941 "Shark" loyihasi) va eng sirli qayiq (945A "Condor" loyihasi) yaratilgan. Agar "Condor" va "Shark" ni ayblaydigan hech narsa bo'lmasa, qolgan "chempionlar" ning ekspluatatsiyasi muntazam ravishda katta texnik muammolar bilan birga kelgan.
Bu to'g'ri qarormi: ishonchlilik evaziga qurol va suvga cho'mish? Bu savolga javob berishga haqqimiz yo'q. Tarix subjunktiv kayfiyatni bilmaydi, men o'quvchiga etkazmoqchi bo'lgan yagona narsa: Sovet suv osti kemalarida avariyalarning yuqori darajasi dizaynerlarning xatosi emas va ekipajlarning xatosi emas. Bu ko'pincha muqarrar edi. Suv osti kemalarining o'ziga xos xususiyatlari uchun to'lanadigan yuqori narx.
Loyiha 941 strategik suv osti kreyseri
Halok bo'lgan suv osti kemalari xotirasi, Murmansk
