Samolyotlar sahro o'rtasida turibdi. Qanotli transport vositalarining nozik qatorlari himoya oq bo'yoq bilan bo'yalgan. Bir necha kilometr uzoqlikda birorta ham tirik odam yo'q, vaqti -vaqti bilan yolg'iz shamol samolyot korpuslari orasidagi qum bulutlarini uchiradi. Istisno zonasi. O'lik cho'l.
To'g'ri geometrik tartibda joylashtirilgan, minglab samolyotlar jim turadi. Ular loydan yasalganga o'xshaydi, xuddi imperator Qin Shi Xuang qabridan terakota jangchilari kabi. Oq siluetlar orasida Phantomlarning qisqa, yuqoriga egilgan qanotlari taxmin qilinmoqda, ularning orqasida A-4 Skyhawk kemasidagi hujumkor samolyotlarning qaltis figuralari muzlab qoldi. Boshqa tomondan, F -111 taktik bombardimonlarining cheksiz qatorlari boshlanadi - ular ehtiyotkorlik bilan vinil plyonka bilan o'ralgan, chunki hali ham katta ahamiyatga ega. Bu erda qanotli transport vositalarining yangi qatorlari - ulkan B -52 samolyotlari kutmoqda. Strategik bombardimonchilarning jangovar tuzilmalari ba'zan C-141 Starlifter harbiy transport samolyotlari bilan kesishadi, u erda va u erda Gerkules va Orionlarning pichoqlari miltillaydi. F-16 qiruvchilari xiyoboni Iroquois vertolyot stendlariga joy beradi, ularning orqasida tovushdan baland B-1B Lancer raketa tashuvchilari joylashgan. Ba'zida mashinalar siluetlari orasida "ekzotik" - B -47 "Stratojet" chirigan mumiyasini yoki 50 -yillarning o'rtalarida "Savdogar" pistonini ko'rish mumkin … Janubiy sektorda tartibsizlik bor - bu erda va u erda yarim kemirilgan samolyot skeletlari chiqadi. Bu erda nima bo'ldi? Odam yoki yovvoyi hayvon bir paytlar dahshatli urush mashinalarini parchalab tashladimi?
Aviatsiya zaxirasi hududi ehtiyotkorlik bilan qo'riqlanadi - axir, dunyodagi ikkinchi yirik havo kuchlari shu g'alati joyda to'plangan. Samolyot stendlari xavfsizlik yoritgichli signalli devor bilan o'ralgan. Perimetri bo'ylab kameralar va termal kameralar o'rnatilgan ustunlar o'rnatilgan, aqlli video detektorlar, kechayu kunduz, havo bazasiga yaqinlashish holatini avtomatik rejimda kuzatadi; mahalla sezgir seysmik va magnitometrik sensorlar bilan to'lib toshgan - bularning hammasi bosqinchilarga hech qanday imkoniyat qoldirmaydi - yaqin atrofdagi Tuson shahri aholisi "tashlandiq" aerodromga kirishga va yonilg'i pompasi yoki reaktiv dvigatel turbinasining titan pichoqlarini burishga ham urinishmaydi. tekinga.
Aviatsiya arxeologiyasi yangiliklari
Devis-Montan havo kuchlari bazasi, bir qarashda, Meksika chegarasi yaqinida joylashgan juda ko'p sonli teshik. Bu erda 355 -chi qiruvchi qanot joylashgan, lekin uning nomiga qaramay, u hatto jangchilarga o'xshamaydi - faqat A -10 Thunderbolt hujum samolyotlari xizmatda. Devis Montan - quruqlikdagi uchuvchilarni tayyorlash bo'yicha eng yirik o'quv markazi. Momaqaldiroqlardan tashqari, 355-qanotda qidiruv-qutqaruv bo'linmasi (HC-130 samolyotlari va HH-60 Pave Hawk vertolyotlari), qo'mondonlik va nazorat guruhi (maxsus EC-130), tibbiy xizmat va G'arbiy Sohil aerobatikasi mavjud. jamoa. A-10.
Biroq, Devis-Montan aviabazasi "Thunderbolt" ning qo'pol samolyotlarida yigitlarning ayyorliklari bilan mashhur emas edi. Aviabazaning 11 kvadrat kilometrini boshqa qiziqarli birlik egallaydi - 309 -aerokosmik uskunalarni ta'mirlash va tiklash guruhi (AMARG). Bu bo'linma to'rt mingdan ziyod aviatsiya uskunalari, shu jumladan 13 ta kosmik kemaga mas'ul. Aviatsiya chiqindilarining umumiy qiymati 35 milliard dollarga baholanmoqda.
Ombor joyi tasodifan tanlanmagan: Arizona cho'lining qurg'oqchil iqlimi o'nlab yillar davomida samolyotlarni ochiq havoda saqlashga imkon beradi. Omborga kirgandan so'ng, samolyot xavfsiz va uzoq muddat saqlashni ta'minlash bilan bog'liq qator protseduralardan o'tadi. Birinchidan, undan barcha qurollar olib tashlanadi, chiqish o'rindiqlari, batareyalar, bortdagi barcha qimmatbaho uskunalar va elektronika zaryadlari demontaj qilinadi. Keyin yonilg'i tizimi tozalanadi - yonilg'i o'rniga sintetik moy quyiladi, u yangi tozalashdan so'ng barcha quvurlar ichida himoya plyonka hosil qiladi. Ushbu protseduralardan so'ng, samolyot quyosh nuri kuchli qizib ketmasligi uchun plastik plyonka bilan o'ralgan va oq bo'yoq bilan qoplangan. Traktor mashinani oldindan tanlangan joyga olib boradi, u erda samolyot taqdir taqdirini kutadi: ehtimol u xorijiy havo kuchlariga sotiladi yoki ehtiyot qismlar manbai sifatida "kanibalizatsiya" ga yuboriladi. yoshroq samolyot. Boshqa variant ham istisno qilinmaydi - hamma samolyotni unutadi va u bir joyda … yigirma yil ichida jimgina chiriydi.
Aqlsiz aviatsiya chiqindilariga qaramay, bu erda doimiy aylanish - AMARG mutaxassislari amalga oshirish uchun eng "istiqbolli" namunalarni tanlaydilar. Har yili 400 ga yaqin mashina turli sabablarga ko'ra bazani tark etadi, taxminan shuncha miqdor omborga tushadi.
Ko'pgina mashinalar yaxshi texnik holatda - ko'pchiligi qayta ishlanishi mumkin. Zamonaviy uskunalar modernizatsiya qilingan va o'rnatilgandan so'ng, samolyotlar jahon bozorida demping narxlarida sotiladi. Masalan, 2012 yil 19 oktyabrda 36 ta F-16 qiruvchi modulini etkazib berish to'g'risida shartnoma imzolandi. IQ havo kuchlari uchun IQ. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, shartnoma miqdori 5,3 milliard dollarni tashkil qilgan - bu "samolyot qabristoni" uchun yaxshi maoshmi? Aytgancha, shartnomaga dvigatellarning ikkinchi to'plami va bir qator muhim komponentlar etkazib berilishi kiradi - bularning barchasi Devis -Montan aviabazasida topilgan bo'lishi kerak.
Ba'zida bundan ham qiziqroq holatlar ro'y beradi: 2010 yilda Braziliya Harbiy -dengiz floti vakillari samolyot qabristoniga tashrif buyurishdi - ular tegishli transport samolyoti, tanker samolyoti va San -Paulu aviatashuvchisi uchun erta ogohlantirish samolyotini qidirishdi. Aviatsiya qoldiqlari orasida braziliyaliklarning diqqatini 60-70-yillarda AQSh harbiy-dengiz kuchlarining samolyot tashuvchilarida ishlatilgan C-1 "Trader" qadimiy pistonli samolyoti jalb qilgan. Natijada, bu turdagi sakkizta mashinani metall qoldiqlari narxida sotib olish bo'yicha shartnoma tuzildi. Tashish va yonilg'i quyish uchun 167 million dollarlik to'rtta samolyot modernizatsiya qilindi. Masxara qilinishiga qaramay, braziliyalik dengizchilar ahmoq emas: KC -2 Turbo Trader deb nomlangan yangi samolyot eski samolyot bilan umumiy ramkaga ega, aks holda bu turboprop dvigatelli, zamonaviy aloqa va navigatsiya tizimlari. AWACS samolyotlariga kelsak, frantsuz Thales radarlari, uchta operator konsollari va elektron razvedka uskunalari, pistonli samolyotning arxaik ko'rinishi dengiz uchuvchilarini umuman bezovta qilmaydi - AWACS samolyotlari poygalarda qatnashmaydi, yoqish uchun yoqilg'ini tejashi kerak. "iloji boricha samolyot tashuvchisi ustida.
Iqtisodiy nuqtai nazardan, 309 -chi aerokosmik ta'mirlash va ta'mirlash guruhi - yillik rentabelligi 1000% bo'lgan yuqori samarali korxona! Harbiy ma'lumotlarga ko'ra, Devis-Montandagi omborxonaga sarmoya qilingan har bir dollar xazinaga 11 dollar daromad keltiradi. Bu erda ajablanarli narsa yo'q: tayyor resurs mavjud bo'lganda - minglab suyuq samolyotlar va vertolyotlar (va har kuni yangilarini olib kelishadi!), Qimmatbaho uskunalarni demontaj qilish va uni qismlarga sotish uchun katta tadbirkorlik qobiliyati kerak emas. Xarajatlar faqat bazaning xavfsizligi va aviatsiya texniklarining maoshiga ketadi. Aytgancha, AMARG 500 kishining ko'pchiligi fuqarolik mutaxassislari.
Albatta, armiya ishdan chiqqan samolyotlarni samarali sotish bilan emas, balki harbiy g'alabalar bilan kuchli bo'lishi kerak. Lekin shu bilan birga … menimcha, Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi mansabdorlari texnologiyaga ehtiyot bo'lishni o'rganishi kerak. Bu orada Gollivud Devis -Montanning hayoliy manzaralariga qiziqish bildirmoqda - aviabazada salqin blokbasterlar suratga olinmoqda.
