Agar dushman ko'p sonli ko'rinishda bo'lsa, birinchi navbatda u uchun qadrli bo'lgan narsani oling. Agar siz uni qo'lga olsangiz, u sizga bo'ysunadi.
Sun Tzu, "Urush san'ati"
Harbiy to'qnashuvning boshlanishi savolni aniqlaydi: yaqin atrofda havo bazasi bormi?
Agar javob ha bo'lsa, jasorat bilan urush boshlang. Agar javob boshqacha bo'lsa, poraxo'rlik va shantaj, siyosiy iroda va ajoyib muhandislik keladi. Bahslar katta. Havo yordamining yo'qligi tashabbusni yo'qotishga, yo'qotishlarning keskin oshishiga va nizoning qabul qilib bo'lmaydigan darajada cho'zilishiga tahdid soladi. Rivojlangan davlatlardan hech biri mintaqada yaxshi aerodrom bo'lmasa, urushga kirishga jur'at eta olmaydi. Urushning qattiq aksiomasi!
Shunday qilib, yaqin atrofda havo bazasi yo'q. Qanday bo'lish kerak? Javob: ular jang qilmoqchi bo'lgan mamlakatdagi poytaxt aeroportini bo'ron bilan qabul qilish.
Klassik janr!
Bu turli yo'llar bilan boshlanishi mumkin. Uchishlariga kech qolgan katta sumkali sportchilar guruhi shaklida (Praga-68). Yoki Il-76 (Bagram-79) qo'nish qornidan to'satdan chiqqan "Pskov bezorilari" ning oldingi hujumi. Yoki muhim ob'ektni qo'lga olish va ushlab turish vazifasi bo'lgan er usti motorli karvonning bosqini (Pristina-99ga otish).
Ruzyne xalqaro aeroporti, Chexoslovakiya, 1968 yil
Hujum guruhining asosiy vazifasi uchish -qo'nish yo'lagining bloklanishining oldini olishdir. Keyin u skriptni bajaradi. Spetsnaz aeroport xodimlarini bezovta qilmoqda va Ilov transport vositalarining qo'nish chiroqlari allaqachon yordam yordamida osmonda tebranmoqda. Hamma narsa daqiqaga hisoblab chiqilgan. Bosqin boshlandi!
Ertasi kuni Ruzine aeroportiga 7 -gvardiya bo'linmalari bo'lgan 450 ta samolyot qo'ndi. havo -havo bo'linmasi.
"Praga bahori" voqealari.
Poytaxt aeroportining mohirona ziyofati dushmanni bir zumda falaj qilishga, tashabbusni qo'lidan olib, uni kulgili va tushkun holatga tushirishga imkon beradi. Mamlakatning markazida "portal" ochiladi, u orqali askarlar va harbiy texnika ko'chkisi o'tadi. Va tez orada u erda jangovar aviatsiya paydo bo'ladi …
Shamol derazadan o'tib, muammo uchun changni ko'tardi. Bu Kobul emas, sharq yoki janub emas. Bu erda, Shindandda, mamlakat shimolida bo'lsa -da, issiq. Va ba'zida, ertalabgacha urush ovozi eshitiladi … Dengiz sathidan 1158 balandlikda uch kilometr birinchi darajali beton. Bagram va Qandahor bilan bir qatorda, Shindand OKSVAning asosiy tayanchi va Afg'onistonning g'arbiy qismidagi eng yirik havo bazasi bo'lgan. To'qqiz yil davomida "Ilyos" transporti u erga cheksiz oqim bilan etib kelgan. U erdan ular "Rooks" missiyasi bo'yicha uchishdi, u erda qiruvchi-bombardimonchi samolyotlar va "aylanuvchi stollar" joylashgan edi.
Shindand a / b shahar atrofi, bugun
1979 yil dekabr oyida, birinchi SA bo'linmalari Amudaryodan o'tishni boshlaganda, chegaraning narigi tomonida, 200 km uzoqlikda jang boshlandi. Havo -havo bo'linmalari afg'onlarning uyushgan qarshiligiga dosh berolmay, Bagram, Kobul, Shindand va Jalolobod aerodromlarini to'liq to'sib qo'yishdi. Uch oy o'tgach, vertolyot qo'nishi yordamida mamlakat janubidagi Qandahor aerodromi olib qo'yildi.
Dushman hududlarining o'rtasida, dushman uyasida joylashgan havo bazalarining xavfsizlik tizimi alohida maqolaga loyiqdir. Shindand yaqinida vertolyotlardan milliondan ortiq piyodalarga qarshi minalar tarqalgan. O'tkazish punktlari, o'q otish punktlari, er va havo patrullari, perimetrni boshqarishning texnik vositalari, ular Yerga nisbatan elektr zanjirining quvvati o'zgarishini qayd etdi va portlovchi moslamalarni ishga tushirdi ("shaytonning ko'zlari"). Ko'rinishidan, qo'riqlanadigan hududga tashqaridan kirish haqiqiy emasdek tuyuldi, lekin mashinalar to'xtash joylari muntazam ravishda minomyot hujumlariga duchor bo'ldilar. Boshqa safar, qo'riqchilar, soqchilarga pora berib, DRA Harbiy -havo kuchlari samolyotlari joylashgan havo bazalarining Afg'oniston sektoriga kirib kelishdi. Shunga qaramay, sovet askarlari jiddiy oqibatlarsiz barcha yirik hodisalarning oldini olishga muvaffaq bo'lishdi. Barcha hujumlar qaytarildi, aviabazalar ishi buzilmadi.
2001 yilda Afg'onistonga bostirib kirish qanday sodir bo'lganligini va hozir Shindand va Qandahorni kim boshqarayotganini taxmin qilish qiyin emas.
Vengriya-56, Chexoslovakiya-68, Afg'oniston-79, Somali-93 (Mogadisho aerodromi, u erdan "tushgan" Qora qirg'oqlar uchgan), Yugoslaviya-99 ("Prishtinaga otish", nishoni Slatina aerodromi bo'lgan)) …
Bu holatlarning barchasida poytaxt aeroportini (yoki shunchaki dushman hududidagi yirik aeroport yoki aviabazani) egallash bilan bog'liq ssenariy ishlatilgan. Bunday taktikaning barcha shubhalanuvchilariga Sun Tzu ruhida javob berish mumkin: siz vaqtni, joyni va dushmanni tanlay olishingiz kerak. Global yadroviy urush uchun mos bo'lmagan narsa mahalliy to'qnashuvlarda juda yaxshi ishlaydi.
Tarix shuni ko'rsatadiki, hatto davom etayotgan urush sharoitida ham, dushman havo mudofaasi va qiruvchi samolyotlari tomonidan zarba berish xavfi katta bo'lgan paytda, dushman aerodromiga qo'nishga urinish bilan bog'liq voqeani biladi. Folklend urushi paytida inglizlar Argentinaning Tierra del Fuego aviabazasidan juda xavotirda edilar. Okean bo'ylab bir juft "troyan otlari" ni (Argentina HHK belgilari bilan "Gerkules" transportini) haydab, Argentina aerodromiga xotirjam qo'nishga qaror qilindi. Tanlangan SAS maxsus kuchlari butun bazani parchalab tashlashi kerak edi. Ammo urush yaqinda tugashi munosabati bilan "Mikado" operatsiyasini bekor qilishga to'g'ri keldi.
Yaqin bo'lganingizda - uzoqdagidek tuyuladi, uzoqdasiz - o'zingizni yaqinman deb tasavvur qiling
Sun Tzu, Urush san'ati.
NATOning Yugoslaviyaga qarshi havo operatsiyasi ideal sharoitda o'tkazildi. FRY Italiya, Germaniya, Frantsiya, Vengriya, Ispaniya, Buyuk Britaniya va Makedoniyadagi havo bazalaridan parvoz qilgan yuzlab samolyotlar tomonidan urildi. Evropada tayyor aerodromni topish qiyin emas. "Odisseya tongi" operatsiyasi paytida (2011) eng yaqin havo bazalari Liviya qirg'og'idan atigi 300 km uzoqlikda joylashgan edi (Sitsiliyadagi Sigonella, Kritdagi Sauda ko'rfazi).
Lekin bu har doim ham shunday emas.
Agar mos havo bazasi bo'lmasa va bu juda zarur bo'lsa, bir necha kun ichida metall uchish -qo'nish yo'lagi va eng oddiy infratuzilmali ersatz aerodromini qurishgacha hamma narsa ishlatiladi. Ammo belkuraklarni ochishdan oldin, harbiylar oddiy va ravshan usullarga murojaat qilishadi. Masalan, qo'shni ittifoqchi davlatlar hududidagi fuqarolik aeroportlarida samolyotlarni joylashtirish. Siz hamma bilan muzokara qilishingiz mumkin.
Cho'l bo'roniga tayyorgarlik jarayonida koalitsiya havo kuchlari Yaqin Sharqdagi barcha aerodromlarni o'z samolyotlari bilan to'ldirdi. Jangovar va yordamchi samolyotlar hatto Qohira va Dubay xalqaro aeroportlarida joylashtirilgan.
Qirg'iziston, Manas xalqaro aeroportidagi Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy havo kuchlarining transport markazi
"Boltiq havo politsiyasi" dan Luftwaffe "Phantom" (Syauliay xalqaro aeroporti, Litva)
Kanada havo kuchlari CF-188 o'q-dorilarini yuklash (Syauliay xalqaro aeroporti, Litva)
Sharqiy Evropa va Markaziy Osiyo - bu juda madaniyatli joylar, agar xohlasangiz, mos harbiy yoki fuqarolik aerodromini topishingiz mumkin. Ammo shunday bo'ladiki, siyosiy ambitsiyalar mahalliy aholi hech qachon samolyot ko'rmagan, yalangoyoq yoki tuyaning tepasida yurishni afzal ko'rgan mamlakatlarga olib keladi.
Bunday holda, qurilish batalyoni yordamga keladi.
O'tgan asrning 60-yillarida, Sovet qit'asining Afrika qit'asida ishtiroki kengayishi munosabati bilan, SSSR bu mamlakat hududida birinchi darajali aerodrom qurib, Somalining kambag'al xalqiga birodarlik yordamini ko'rsatishga qaror qildi. strategik bombardimonchilar va dengiz samolyotlari.
Bir necha yil ichida Berbera yaqinida fantastik inshoot - uzunligi 4140 metr bo'lgan 05/23 uchish -qo'nish yo'lagi qurildi. Butun Afrikadagi eng uzun uchish -qo'nish yo'lagi! SSSR Somalidan chiqib ketganidan so'ng, amerikaliklar bu chiziqni o'zlarining kosmik kemalari uchun qo'nish joylari ro'yxatiga qo'shdilar.
Yana bir "qurilish" qon to'kilishi bilan katta janjal bilan yakunlandi. 1982 yilda, taxminan. Grenada Vashingtonni g'azablantirgan zamonaviy aerodrom qurishni boshladi. Amerikalik tahlilchilarning fikricha, Point Salinas aeroporti Karib havzasida strategik aviatsiyani joylashtirishga qaratilgan boshqa Sovet harbiy loyihasi edi. Bu Grenadaga bostirib kirishning rasmiy sababi edi. Qizig'i shundaki, AQSh dengiz piyodalari va kubalik quruvchilar o'rtasidagi asosiy janglar aynan aeroportda bo'lib o'tgan.
Yuqorida tasvirlangan barcha holatlarda, harbiy quruvchilarning oyoqlari ostida mustahkam zamin bor edi. Ammo bir kuni dunyoning oxirida jang qilishimga to'g'ri keldi. Tuman va kuchli to'lqinlardan boshqa hech narsa bo'lmagan joyda. Bu 20 -asr oxiridagi eng noodatiy to'qnashuv - Folklend orollari uchun urush. Britaniya floti dushman samolyotlari bilan yuzma -yuz uchrashdi. VTOL samolyotlari bo'lgan ikkita engil samolyot tashuvchisi ishonchli havo qopqog'ini ta'minlay olmadi: eskadronning uchdan bir qismi bombardimon qilindi, inglizlarning o'zi esa falokat balansida edi. Ularni to'liq mag'lubiyatdan faqat dushmanning umumiy ojizligi va tayyor emasligi saqlab qoldi.
Vaziyat qiyin bo'lganligi sababli, Britaniya armiyasi zudlik bilan Janubiy Atlantikada havo bazasini qidirishdan boshqa chora topa olmadi. Va ular uni topdilar! Strategik bombardimonchi va dengiz aviatsiyasi joylashgan Ascension orolidan tashqari, diplomatlar Chilidagi Aqua -Freska aviabazasida Kanberra razvedka eskadronini joylashtirish to'g'risida muzokaralar olib borishga muvaffaq bo'lishdi (Signor Pinochet har doim argentinalik qo'shnisi Leopold Galtieriga muammo tug'dirishdan xursand edi). Chililiklar "Fantomlar" jangiga e'tiroz bildirishmadi, lekin Tetcher hukumati mojaroning avj olishidan voz kechishga qaror qildi.
Lekin eng hayratlanarli narsa! Ular Folklendga qo'nishi bilan inglizlar … aerodrom qurishni boshladilar! San -Karlos ko'rfazidagi Harrier FOB aviabazasi qurilishi bir hafta davom etdi, u 400 metrli metall PSP uchish -qo'nish yo'lagi bo'lib, oddiy infratuzilmaga ega edi. Yoqilg'i ombori to'g'ridan -to'g'ri qirg'oqda, plyajda yoqilg'i bilan rezina tanklarni ko'mish orqali tashkil etilgan. Biz havo hujumidan mudofaa tizimlarini o'rnatdik. Dastlab, rejalar yanada shuhratparast edi: uzunligi 1000+ metr bo'lgan chiziq. Afsuski, aerodrom qurilishi uchun materiallar va asbob -uskunalar olib ketayotgan kemalardan biri orollar yo'lida cho'kib ketgan.
