Titan - D. I. kimyoviy elementlarining davriy jadvalining elementi. Mendeleev, atom raqami 22 bilan. Zichligi temirdan ikki barobar kam, kumushrang rangdagi engil metall va erish nuqtasi + 1660 ° S. Titan bardoshli va yuqori sifatli buyumlar - reaktor armaturalari, aviatsiya va kosmik texnologiyalarning tarkibiy elementlari, korpus zirhlari va qimmat soatlar, stomatologik implantlar va maxsus asboblar ishlab chiqarishda ishlatiladi.
Va Sovet Ittifoqi shunchalik ajoyib va boy ediki, u suv osti kemalari korpuslarini titandan yasalgan edi.
Noyob suv osti kemasi K-162 (Project 661 "Anchar")-bu TASS xabar bermagan rekord. K-162 yadroviy suv osti kemalari raketa kreyseri 44,85 tugungacha (≈83 km / soat) tezlashishi mumkin edi. Maxsus imkoniyatlar maxsus texnik echimlarni talab qildi - jahon kema qurilishi tarixida birinchi marta K -162 korpusi butunlay titandan qilingan.
Titanyum korpusli 705K loyihali suv osti kemalari seriyasi (kod "Lira")-suv ostida 41 tugunli yo'nalishni ishlab chiqa oladigan, yuqori tezlikda ishlaydigan ettita tezyurar. Lira har qanday dengiz dushmanini ta'qib qilishi va ta'qib qilishdan osonlikcha qochishi mumkin edi. To'liq tezlikka erishish uchun ularga taxminan 1 daqiqa vaqt kerak bo'ldi va 180 ° burilish aylanishi 42 soniyada bajarildi! Ajoyib tezlik va manevrlik loyiha 705K qayiqlariga dushman torpedalaridan qochish va dushmanga kutilmagan tomondan hujum qilish imkonini berdi.
705K loyihasining "suv osti kemalari jangchilari" ko'pincha ularning murakkabligi va elektr stantsiyasini noto'g'ri tanlaganligi uchun tanqidga uchragan - suyuq metall sovutgichli reaktor, yuqori quvvat zichligiga qaramay, har soniya qayiq ekipajiga o'lik xavf tug'dirgan.. Hatto bazada ham, suyuq metall yoqilg'isi bo'lgan reaktor doimiy ravishda tashqi issiqlik ta'minotini talab qilardi - isitish magistralidagi eng kichik avariya falokatga olib kelishi mumkin. Shunga qaramay, "Lyra", barcha "ehtimoliy raqiblarga" qaramay, Sovet dengiz flotida halol xizmat qilgan. Bir qator jiddiy baxtsiz hodisalarga qaramay, Lirning hech biri yo'qolmadi. Va tirik qolish uchun kurashda hech kim o'lmagan.
Yana bir rekordchi - "Elusive Mayk". Bu amerikalik dengizchilarning maksimal chuqurligi 1 kilometrdan oshadigan Sovet eksperimental K-278 suv osti kemasi "Komsomolets" (685 "Fin" loyihasi) deb nomlangan. Yengil va bardoshli titaniumli korpus dahshatli suv bosimiga bardosh berdi - 1985 yil avgustda Komsomolets suv osti sho'ng'in chuqurligi bo'yicha mutlaq jahon rekordini o'rnatdi - 1027 metr! Sovuq va o'tib bo'lmaydigan tumanga tushib, K-278 dushmanning suv osti kemalariga qarshi qurollarini aniqlab bo'lmaydigan bo'lib qoldi. Shu bilan birga, allaqachon 800 metr chuqurlikda, Komsomolets hali aniqlanmagan va daxlsiz bo'lib qolganda, torpedo qurolidan foydalanishi mumkin edi.
Titan qotishmalari ulkan "Akulalar" ning bardoshli korpuslarini ishlab chiqarishda ishlatilgan (Project 941 SSBNs). Taxminan bir vaqtning o'zida, Sovet Ittifoqi sanoati 945 (kod "Barracuda") loyihasi bo'yicha titan korpusli uchinchi avlod ko'p maqsadli atom suv osti kemalarini ketma -ket qurishni boshladi. "Condor" kodi).
Noyob qayiqlar hali ham katta ahamiyatga ega va 2013 yilgi keyingi intriga ularning mavjudligi bilan bog'liq.
Mart oyi boshida e'lon qilingan bayonotga ko'ra, Rossiya Mudofaa vazirligi va "Zvezdochka kemalarni ta'mirlash markazi" AJ B-239 Karp va B-276 Kostroma korpusli ikkita yadroviy suv osti kemasini kapital ta'mirlash va modernizatsiya qilish orqali texnik tayyorgarlikni tiklash to'g'risida shartnoma imzoladi. ilgari K -276 "Qisqichbaqa") loyihasi 945. Kelgusida B-336 "Pskov" va B-534 "Nijniy Novgorod"-Project 945A atom suv osti kemalari ham shunday modernizatsiyadan o'tadi.
Titan suv osti kemalarini modernizatsiya qilish ularning jangovar qobiliyatini yangi bosqichga olib chiqishi kerak. Qayiqlar OK-650 reaktorining yangi modifikatsiyasi bilan jihozlanadi (Rossiyaning 3-chi va 4-chi avlod atom kemalari uchun yagona elektr stantsiyasi), suv osti kemalarining sonar majmuasi almashtiriladi va Caliber oilasining raketalari. arsenalda paydo bo'ladi. Radioelektronika tubdan yangilanadi, faol shovqinni kamaytiruvchilar paydo bo'ladi, odatdagi periskop o'rniga videokameralar va lazer masofali o'lchagichlari bo'lgan ko'p maqsadli mastni o'rnatish mumkin - markaziy postda bo'lganlarning hammasi sirtdagi vaziyatni kuzatishi mumkin bo'ladi. monitorda va nafaqat periskop ko'zoynakidagi ofitser.
Yangi "sovet qotib qolgan" titan korpusidagi yangi texnologiyalar modernizatsiya qilingan Condors va Barracudalarni dengizlarning momaqaldirog'iga aylantirishi kerak; xususiyatlarining umumiyligi jihatidan eski yadroviy kemalar yangi, to'rtinchi avlod suv osti kemalaridan kam bo'lmaydi.
"Harbiy -dengiz kuchlari bosh qo'mondonligining Mudofaa vazirligi rahbariyati tomonidan qo'llab -quvvatlangan bu qarori o'zini oqlaganga o'xshaydi, chunki yangi suv osti kemalarini, shu jumladan titanli suv osti kemalarini ta'mirlash va modernizatsiya qilish ikki baravar tez. Bu kamroq moliyaviy xarajatlarni talab qiladi"
- Mudofaa vazirligining manbasi
Mudofaa vazirligi vakili titan suv osti kemalarini Harbiy-dengiz kuchlarining doimiy tayyor kuchlariga qaytarish to'g'risida qaror yanvar oyida qabul qilinganligini va B-239 Karp yadroviy suv osti kemasini modernizatsiya qilish bo'yicha ishlarning birinchi bosqichi boshlanishini ta'kidladi. 2013 yil yoz. Qayd etilishicha, Rossiya Mudofaa vazirligi Harbiy -dengiz flotini yangi kemalar bilan to'yintirish muammolari munosabati bilan to'rtta titan suv osti kemasini tiklash g'oyasiga qaytgan. Bu, birinchi navbatda, 885 Yasen loyihasining to'rtinchi avlod ko'p maqsadli atom suv osti kemalari qurilishining kechikishi bilan bog'liq.
Ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemasi B-239 "Karp" (masalan, K-239) 945 "Barracuda" loyihasi (NATO tasnifi bo'yicha Sierra-I)
Suv osti kemalari va potentsial dushmanning yuzaki kemalarini qidirish va kuzatish, dengiz nishonlariga zarba berish uchun mo'ljallangan.
Xatcho'p - 1979, ishga tushirilishi - 1981, ishga tushirilishi - 1984;
Ekipaj: 60 kishi;
Er usti / suv osti siljishi - 6000/9600 tonna;
Konstruktiv suv chizig'i (KVL) bo'ylab uzunligi - 107, 16 m;
Ikki korpusli konstruktsiya, mustahkam titan korpusi, 6 bo'linma;
Elektr stantsiyasi: 1 ta OK-650A reaktori, 180 MVt issiqlik quvvati, 4 ta bug 'generatori, 2 ta turbina generatori, 2 ta akkumulyator guruhi, 2 ta DG-300 dizel generatori, har biri 750 ot kuchi. yonilg'i ta'minoti 10 kun, 1 ta asosiy pervanel, har biri 370 kVt bo'lgan 2 trollingli dvigatel, ikkita trollingli pervanel.
Suvga cho'mishning maksimal tezligi - 35 tugun;
Ishga tushirish chuqurligi - 480 metr;
Suvga cho'mishning maksimal chuqurligi - 550 metr;
Qurollanish:
- 650 mm kalibrli 2 ta torpedo naychalari, 12 ta "uzun" torpedalar va PLUR o'q -dorilar yuki;
- 533 mm kalibrli 6 ta torpedo naychalari, 28 ta torpedalar o'qi, PLUR "Sharshara" va yuqori tezlikdagi "Shkval" raketa torpedalari;
- o'zini himoya qilish uchun MANPADS.
"Barracuda" va "Condor" kemalari oddiy emas - titan korpusi Sovet suv osti kemalari uchun mutlaqo ajoyib istiqbollarni ochdi. Birinchidan, titanning yuqori kuchliligi va past zichligi yuklarning odatiy nisbati (korpusning og'irligi - suv osti kemasining standart joy almashishining 40%) bilan deyarli ikki barobar kuchga erishishga imkon berdi. Natijada, "Barracuda" oldingi chuqurlikdagi sovet qayiqlarining har biriga qaraganda 1,5-2 baravar ko'proq chuqurlikka cho'mish qobiliyatiga ega edi - bu imkoniyatni saqlab qolgan holda yarim kilometrgacha chuqurlikka sho'ng'ishi mumkin edi. torpedo qurolidan butun masofada ishlash chuqurligi va tezligida! Condor yanada chuqurroq - 600 metrgacha cho'kdi.
Taqqoslash uchun, ularning tengdoshlari, Amerikaning Los-Anjeles toifasidagi ko'p maqsadli suv osti kemasi kamdan-kam 250 metr chuqurlikda ishlagan. Aytishlaricha, Amerika suv osti kemasi uchun maksimal chuqurlik 450 metrni tashkil qiladi.
Albatta, zamonaviy qayiqlarning jangovar qobiliyati nafaqat suvga cho'mish tezligi va chuqurligi bilan belgilanadi, balki sovet "Kondors" va "Barracudas" ning katta ish chuqurligi va suv osti tezligining ajoyib kombinatsiyasi har qanday maqtovga loyiqdir.
Alohida-alohida, ishonchlilik va chidamlilik haqida gapirish kerak-titan korroziyaga uchramaydi, 30 yoshli "Barracudas" ning titan korpuslari hali ham chirigan ovoz o'tkazmaydigan rezina qoplamasi ostida o'zining asl "porlashini" saqlaydi.
Nihoyat, titan korpusining yana bir muhim afzalligi - qayiq magnit maydonining tubdan qisqarishi.
Faqat bitta kamchilik bor - yuqori narx va titaniumli korpus ishlab chiqarishning murakkabligi … lekin, xayriyatki, biz endi bunday muammoga duch kelmayapmiz. Sovet sanoati titan korpuslarini ishlab chiqarish bilan shug'ullangan, super qayiqlar ko'p yillar oldin qurilgan - bu shuni anglatadiki, siz "plomba" ni o'zgartirishingiz va SSSRga uning katta merosi uchun minnatdor bo'lishingiz kerak.
Bu yadroviy suv osti kemalarining kuchini 1992 yil fevral oyida sodir bo'lgan Kildin oroli yaqinidagi voqea tasvirlab beradi: Rossiyaning K-276 Kostroma suv osti kemasi (xuddi shu titaniumli loyiha 945) Amerikaning suv osti kemasi Paton Ruj bilan to'qnashdi. Barents dengizi (USS Baton Rouge SSN-689). O'sha paytda, "Baton Ruj" periskop chuqurligida bo'lganida, u to'satdan sovet suv osti kemasining pop -up zarbasi ostida qoldi - "Kostroma" g'ildirakli uyi bilan to'g'ridan -to'g'ri Amerika josuslari korpusining markaziga urildi.
Ajablanarlisi shundaki, ikkala suv osti kemasi ham er yuziga sakrab tushdi, amerikalik dengizchilar sovuq ter to'kishdi - agar Kostroma bir metr balandlikka ko'tarilganida, amerikalikni kamon bilan urgan bo'lardi. Hamma hisob -kitoblarga ko'ra, rus qayig'i titan korpusi bilan Baton -Rujning zaif tomonini kesib o'tib, "ehtimoliy dushman" ni Kola ko'rfaziga kiraverishda cho'ktirishi kerak edi.
Biroq, rus suv osti kemalarini bunday istiqbollar umuman qiziqtirmadi - qayiqning kamoniga kuchli zarba torpedo o'qlarining portlashiga olib kelishi va ikkala raqibni ham yo'q qilishi mumkin edi.
Tragikomediyaning oxiri aniq: "Kostroma" jarohat olgan yaralarini davoladi va yana okeandagi vazifalarini bajarishga qaytdi. Baton -Ruj o'z bazasiga o'z -o'zidan yetib keldi, lekin olingan zarar (birinchi navbatda, korpusdagi mikro yoriqlar va ichki stresslar) qayiqni ta'mirlashni noo'rin qildi. Baton Ruj bir necha yil zaxirada qoldi va 1995 yilda tugatildi. Yomon tillar da'vo qilishicha, to'qnashuv paytida "Baton -Ruj" bortida yong'in sodir bo'lgan, ehtimol odamlar qurbonlari bo'lgan.
Xalqaro mojaro tezda hal qilindi: amerikaliklar to'qnashuv paytida, Baton Ruj Rossiya Federatsiyasining hududiy suvlarining 12 millik zonasi tashqarisida neytral suvlarda bo'lganligini e'lon qilishdi. Bu borada ular kelishib olishdi. Va "Kostroma" yadroviy kemasining peshtaxtasida "1" raqami yozilgan besh burchakli yulduz paydo bo'ldi-suv osti kemalari Ulug 'Vatan urushidagi g'alabalari haqida shunday yozishgan.
B-336 "Pskov" ko'p maqsadli atom suv osti kemasi (ilgari K-336 "Okun") 945A "Condor" loyihasi (NATO tasnifi bo'yicha Sierra-II)
Suv osti kemalari va potentsial dushmanning yuzaki kemalarini qidirish va kuzatish, dengiz nishonlariga zarba berish uchun mo'ljallangan.
Xatcho'p - 1989, ishga tushirilishi - 1992, foydalanishga topshirilishi - 1993 yil.
Ekipaj: 60 kishi;
Er usti / suv osti siljishi - 6500/10400 tonna;
Konstruktiv suv chizig'i (KVL) bo'ylab uzunligi - 110,5 m;
Ikki korpusli konstruktsiya, mustahkam titan korpusi, 6 bo'linma;
Elektr stantsiyasi: 1 reaktorli OK-650B issiqlik quvvati 190 MVt, 4 ta bug 'generatori, 2 ta turbina generatori, 2 ta akkumulyator guruhi, har biri 750 ot kuchiga ega 2 ta DG-300 dizel generatori. yonilg'i ta'minoti 10 kun, 1 ta asosiy pervanel, har biri 370 kVt bo'lgan 2 trollingli dvigatel, ikkita trollingli pervanel.
Suvga cho'mishning maksimal tezligi - 35 tugun;
Ishga tushirish chuqurligi - 520 metr;
Suvga cho'mishning maksimal chuqurligi - 600 metr;
Qurollanish:
- 650 mm kalibrli 2 ta torpedo naychalari, 8 ta "uzun" torpedalar va PLUR o'q -dorilar yuki;
- 533 mm kalibrli 4 ta torpedo naychasi, 32 ta torpedo o'qi, PLUR "Sharsharasi" va yuqori tezlikdagi "Shkval" raketa torpedalari;
- o'zini himoya qilish uchun MANPADS.
