RQ-4 Global Hawk PUA dasturi 1995 yil may oyida, Teledyne Ryan Aeronautical (TRA) loyihasi Tier II + dasturi bo'yicha eng yaxshi uchuvchisiz uchish qurilmalari tanlovida g'olib deb e'lon qilinganda ishga tushirilgan. Tanlov 6 oy davom etdi, unda beshta firma - abituriyentlar ishtirok etishdi.
Yangi dron, boshqa narsalar qatorida, 1956 yildan beri ishlayotgan Lockheed U-2 uzoq masofali yuqori balandlikdagi razvedka samolyotining o'rnini bosuvchi sifatida ko'rib chiqilgan.
Teledyne Rayan allaqachon dronlar dizaynida tajribaga ega edi. Bu kompaniya tomonidan yaratilgan AQM-34 Firebee uzoq masofali yuqori razvedka kashfiyoti Vetnamda yaxshi ishladi, bu dronlarning bir necha yuzlari qurildi.
1999 yilda firma Northrop Grumman tomonidan qabul qilindi va firmaning bo'linmasiga aylandi.
RQ-4 oddiy aerodinamik konstruktsiyaga muvofiq past qanotli yuqori nisbatda ishlab chiqariladi. Boeing konserni tomonidan ishlab chiqarilgan qanot butunlay uglerod tolasiga asoslangan kompozit materialdan qilingan.
Bu ingichka, yengil va bardoshli yuqori qanotni yaratishga imkon berdi. Qanotda har birining vazni 450 kg gacha bo'lgan yuk uchun mo'ljallangan kamida ikkita tashqi osma joy bor. Burun g'ildiragi bo'lgan uch nuqtali shassi. Burundagi mexanizmda bitta g'ildirak, pastki tirgakda ikkita g'ildirak bor. Yarim monokokli fyuzelyaj alyuminiy qotishmalaridan Teledyne Ryan tomonidan ishlab chiqarilgan. U uchta asosiy qismdan iborat. Asboblar bo'linmasi old tomonda joylashgan. U erda katta radio shaffof panjara ostida diametri 1,22 metr bo'lgan parabolik sun'iy yo'ldosh antennasi joylashgan. Barcha razvedka uskunalari bitta bo'linmada joylashgan. O'rta qismida katta yonilg'i baki, quyi qismida esa Allison AE 3007H turbofanli reaktiv dvigatel joylashgan. Dvigatel deyarli o'zgarmagan holda Citation-X va EMB-145 biznes samolyotlaridan olingan. Boshqaruv tizimiga ozgina o'zgartirish kiritilgandan so'ng, dvigatel 21 300 metrgacha balandlikda barqaror ishlaydi.
Aurora Flight Sciences tomonidan ishlab chiqarilgan V-tail ham kompozit materiallardan tayyorlangan. Qanotlar kengligi taxminan 35 metr, uzunligi 13,3 metr, uchish og'irligi 15 tonnaga yaqin. Qurilma 18000 metr balandlikda 30 soat patrul qila oladi.
Northrop Grumman ishlab chiqarish kompaniyasi mutaxassislarining fikriga ko'ra, Global Hawk Sigonella VVBdan Yoxannesburggacha bo'lgan masofani bosib o'tishi mumkin va yana bitta yoqilg'i quyish shoxobchasida.
Global Hawk birinchi marta 1998 yil 28 fevralda Edvards Harbiy -havo bazasidan uchgan.
Birinchi parvozda soatiga 280 km tezlikda 9750 metr balandlikka erishildi. GPS -ning differentsial navigatsiya tizimidan foydalangan holda, qo'nishdan keyin uchish -qo'nish yo'lagi o'qidan chetga chiqish 0,5 metrdan kam bo'lgan.
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Global Hawk Edwards AFB -da
Dastlabki 7 ta ishlab chiqarilgan avtomobil ilg'or texnologiyalarni namoyish qilish (ACTD) dasturi doirasida yaratilgan va maxsus topshiriqlarni bajarish qobiliyatini baholashga mo'ljallangan. Jahon ahvoli ushbu uchuvchisiz uchish apparatlariga yuqori talabni ta'minladi va birinchi prototiplar darhol Afg'onistonga yuborildi.
RQ-4 Global Hawk davom etayotgan rivojlanish bilan parallel ravishda ishlab chiqarilgan. To'qqiz blokli 10 ta PUA (ba'zan RQ-4A modeli deb ham ataladi) ishlab chiqarildi, ulardan ikkitasini AQSh dengiz floti darhol sotib oldi. Iroqqa uchta qurilma yuborilgan. Birinchi ketma -ket modifikatsiyali 10 -sonli so'nggi PUA 2006 yil 26 -iyunda olingan.
Bundan tashqari, RQ-4B modeli doirasida quyidagilar paydo bo'ldi:
20 -blok - yuk ko'tarish qobiliyati va qanotlari kengligi (39,8 m gacha) oshdi, uning uchish masofasi 8700 dengiz miliga qisqardi.
Blok 30 - 2011 yil avgust oyida AQSh Harbiy -havo kuchlari tomonidan rasman qabul qilingan qayta ko'rib chiqilgan versiya.
40 -blok - birinchi parvozini 2009 yil 16 -noyabrda amalga oshirgan. Oldingi Block 20/30 modifikatsiyasidan asosiy farq MP-RTIP ko'p platformali radaridir.
Bir mashinaning narxi taxminan 35 million dollarni tashkil etadi (ishlab chiqish bilan birga qiymati 123,2 million dollarga etadi). Bugungi kunga qadar barcha modifikatsiyadagi 40 ga yaqin dronlar yig'ilgan.
PUA har xil razvedka uskunalari uchun platforma sifatida ishlatiladi. Global Hawk uchta razvedka uskunalari quyi tizimlari bilan jihozlangan. Ular turli to'lqin uzunliklarida ishlaydi va bir vaqtning o'zida ishlashi mumkin.
Sintetik diafragma radar Raytheon tomonidan ishlab chiqarilgan va har qanday ob -havo sharoitida ishlashga mo'ljallangan. Oddiy rejimda u 1 metr o'lchamdagi erning radar tasvirini beradi. Bir kunda tasvirni 200 km masofada 138 000 km2 maydondan olish mumkin. Nuqtali rejimda 2 x 2 km maydonni, 24 soat ichida 0,3 m o'lchamdagi 1900 dan ortiq tasvirni olish mumkin Doppler effektidan foydalanib, radar harakatlanayotgan nishonni kuzatishi mumkin, agar uning tezligi. 7 km / soat.
Ikkita radar antennasi (yon tomonlarida fyuzelyajlar bo'linmasining pastki qismida joylashgan, uzunligi 1,21 m). Og'irligi 290 kg bo'lgan elektron uskunalar 6 kVt elektr energiyasini iste'mol qiladi.
Kunduzgi elektro-optik raqamli kamera Hughes tomonidan ishlab chiqarilgan va yuqori aniqlikdagi tasvirlarni taqdim etadi. Sensor (1,024 x 1,024 piksel) fokus uzunligi 1750 mm bo'lgan telefoto linzalari bilan bog'langan. Dasturga qarab ikkita ish rejimi mavjud. Birinchisi, kengligi 10 km bo'lgan chiziqni skanerlash. Ikkinchisi - 2 x 2 km maydonning batafsil tasviri. IQ sensori (640 x 480 piksel) tungi tasvirlarni olish uchun ishlatiladi. U xuddi shu telefoto linzasidan foydalanadi. Ob'ektivni 80 daraja burish mumkin.
Global Hawk va uning EO / IR sensorlar birligi
Radar, kunduzgi va infraqizil kameralar bir vaqtning o'zida ishlashi mumkin, bu katta hajmdagi ma'lumotlarni beradi. Kechayu kunduz infraqizil birlashtirilgan kameraning axborot tezligi sekundiga 40 million pikselni tashkil etadi, bu ranglarning aniqligiga qarab 400 Mbit / s. Axborot yig'ish va saqlashning bort tizimi qabul qilingan raqamli tasvirlarni siqib chiqaradi va ularni yozib oladi.
Axborotni iste'molchilarga etkazish uchun bir nechta aloqa kanallaridan foydalanish mumkin. Sun'iy yo'ldosh kanali orqali ma'lumot uzatish tezligi 50 Mbit / s. Shu maqsadda SATCOM yo'ldoshli aloqa tizimi ishlatiladi, antenna diametri 1,22 metr. Ko'rish chizig'idagi UHF radiokanalida ma'lumot 137 Mbit / s tezlikda uzatilishi mumkin.
Ma'lumotlar er usti parvoz nazorat stantsiyasiga va uchish / qo'nish nazorat stantsiyasiga yuboriladi. Yer stantsiyasiga ulanmagan foydalanuvchilar tasvirlarni to'g'ridan -to'g'ri Global Hawk PUA -dan olishlari mumkin bo'ladi.
Global Hawk mavjud taktik havo razvedka tizimlariga (parvozlarni rejalashtirish, ma'lumotlarni qayta ishlash, operatsiyalar va axborot tarqatish) birlashtirilgan. U tizimlarga ulangan: Birlashgan razvedkani qo'llab -quvvatlash tizimi (JDISS) va Global Command and Control System (GCCS). Olingan tasvirlar operativ qo'mondonga zudlik bilan foydalanish uchun yuborilishi mumkin. PUAdan olingan ma'lumotlar nishonni aniqlashda, razvedka uchun zarba berish operatsiyalarini rejalashtirishda va boshqa muammolarni hal qilishda ishlatiladi.
Yashirin texnologiyadan foydalanmagan uchuvchi samolyotlarning omon qolish darajasi etarlicha yuqori bo'lishi kerak. Buni ta'minlash uchun Global Hawk AN / ALR 89 RWR radar nurlanish detektori va siqilish stantsiyalari bilan jihozlangan. Agar kerak bo'lsa, u ALE-50 tortuvchi murvatidan foydalanishi mumkin. Haqiqiy vaziyatlarni simulyatsiya qilish bo'yicha o'tkazilgan tajribalar shuni ko'rsatdiki, agar Global Hawk hozirgi vaziyatni hisobga olgan holda (faol jangovar zonalar tashqarisida) rejalashtirilgan bo'lsa, o'rtacha hisobda 200 dan ortiq turlarni amalga oshirishi mumkin.
Global Hawk tizimining asosiy segmenti missiyani boshqarish birligi va Raytheon tomonidan ishlab chiqarilgan parvoz va parvarishlash elementlarini o'z ichiga oladi. Ishni boshqarish birligi tasvirlarni rejalashtirish, boshqarish, qayta ishlash va uzatish uchun ishlatiladi. Ishga tushirish va parvarishlash tizimi aniq global parvoz va qo'nishni aniqlovchi global joylashuvni aniqlash tizimining differentsial tuzatilishini ta'minlaydi, bunda inertial navigatsiya tizimiga ega GPS ishlatiladi. Yer stantsiyasi elementlarining ajralishi tufayli uning har bir qismi dunyoning boshqa qismida joylashgan bo'lishi mumkin. Ishni boshqarish bloki ko'pincha asosiy nazorat punkti bilan birgalikda joylashgan. Har ikkala element ham to'g'ridan -to'g'ri aloqa va sun'iy yo'ldosh aloqasi uskunalari uchun ichki antenna bilan birga harbiy konteynerda joylashgan.
RQ-4 Global Hawk samolyotlari Afg'oniston, Iroq va Liviyadagi harbiy harakatlar paytida ishlatilgan. Katta ehtimol bilan ular Suriyaga qarshi operatsiya paytida ishlatiladi.
Hozirgi vaqtda dunyoning turli burchaklarida RQ-4 "Global Hawk" strategik yuqori razvedka razvedkasidan foydalanish uchun infratuzilma jihozlanmoqda va uskunalar o'rnatilmoqda.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Global Hawk va U-2 razvedka samolyoti Baele aviabazasida
Birinchi bosqichda ulardan Evropada, Yaqin Sharq va Shimoliy Afrikada samarali foydalanish vazifasi qo'yildi. Buning uchun Sitsiliya orolidagi AQSh Harbiy -havo kuchlari bazasidan, Italiyaning "Sigonella" havo kuchlari bazasi hududidan foydalanish rejalashtirilgan.
RQ-4 Global Hawk PUA-ni havo razvedkasi va kuzatuvining asosiy vositasi sifatida, shu jumladan Evropa va Afrika zonasida tanlashi bejiz emas. Bugungi kunda qanotlari 39,9 m bo'lgan bu uchuvchisiz samolyotni hech qanday mubolag'asiz "dronlar qiroli" deb atash mumkin. Qurilmaning uchish og'irligi taxminan 14,5 tonnani tashkil etadi va 1300 kilogrammdan ortiq yuk ko'taradi. U soatiga taxminan 570 kilometr tezlikni saqlab, 36 soatgacha qo'nmasdan yoki yonilg'i quymasdan havoda qolishi mumkin. PUA paromlari 22 ming kilometrdan oshadi.
Harbiy razvedka missiyalaridan tashqari, ilmiy maqsadlarda atrof-muhitni kuzatishda RQ-4 Global Hawk faol ishlatiladi.
NASA tomonidan Dreiden ilmiy markazida balandlikdagi tadqiqot parvozlari uchun bir nechta mashinalar ishlatiladi. PUA ozon qatlamini o'lchash va okeanlarning ifloslanishini tashishda ishlatilgan.
2010 yil avgust, sentyabr oyida, kosmik kemalardan biri bo'ronlarni o'rganish uchun Atlantika havzasi tadqiqotlari doirasida NASAning "Genesis and Rapid Intensification" dasturida ishtirok etdi. U ob-havo sezgichlari bilan jihozlangan, shu jumladan Ku-bandli radar, chaqmoqli displey sensori va parashyutli radiosond chiqariladigan kameralar.
Dronlar Chilida joylashgan va ishlayotgan paytda Antarktidani o'rganish uchun ishlatilishi mumkin edi.
Tabiiy ofatlar oqibatlarini tugatish chog'ida AQSh hududida "Ayk" bo'roni va Kaliforniya yong'inlari oqibatida etkazilgan zararni baholash uchun parvozlar amalga oshirildi.
Kaliforniya shimolida 2008 yilda AQSh Harbiy -dengiz kuchlari Global Hawk yong'inlari surati.
AQShning bir qancha ittifoqchilari Global Hawkni sotib olishga qiziqish bildirishdi.
Germaniya eskirgan Breguet Atlantic patrul samolyotini almashtirish uchun RQ-4B ni tanladi va uni Euro Hawk suvga cho'mdirdi. Mashina dastlabki samolyotni saqlab qoldi, lekin EADSdan razvedka uskunalarini oldi. Sensor to'plami 6 ta qanotli ilmoqni o'z ichiga oladi.
EuroHawk 2009 yil 8 oktyabrda xizmatga rasman kirdi va birinchi marta 2010 yil 29 iyunda uchdi. U Edvards AFBda bir necha oy davomida sinovdan o'tkazildi va 2011 yil may oyida Germaniyada uchdi. Dastlab u Ingolshtadt aeroporti Manching WTD61 ga qo'shildi.
Dastlabki 5 ta mashinaning narxi ishlab chiqish uchun 430 mln yevroni va sotib olish uchun ham shuncha miqdorni tashkil etdi.
Kanada dengiz va erni kuzatish uchun mo'ljallangan CP-140 Aurora patrul samolyotini almashtirishni rejalashtirmoqda. Arktikada ishlash uchun, juda past harorat sharoitida, Northrop Grumman mutaxassislari Polar Hawk modifikatsiyasini yaratdilar.
Bundan tashqari, Avstraliya, Ispaniya va Yaponiya bilan etkazib berish bo'yicha muzokaralar olib borilmoqda. Hindiston ham potentsial xaridor hisoblanadi.
