Pokiston Xitoy qurol -yarog 'oluvchilarining eng yiriklaridan biridir. 2005 yil oxirida ushbu mamlakat Harbiy havo kuchlarining buyrug'i bilan Y-8-200 platformasida aylanadigan disk shaklidagi radar antennasi bo'lgan Y-8P AWACS samolyotining prototipi yaratildi. Pokiston harbiylari radarni sinovdan o'tkazishda ishtirok etishdi, ularning fikricha, antenna tizimini korpus ustidagi "klassik" aylanadigan pardaga joylashtirish Pokiston havo kuchlari talablariga ko'proq mos keladi.
Tajribali AWACS samolyoti Y-8P
Yangilangan Y-8F-600 asosida ishlab chiqarilgan samolyot ZDK-03 Karakorum Eagle deb nomlangan. XXR havo kuchlari uchun odatiy bo'lmagan AWACS samolyotining belgilanishi uning eksport maqsadi bilan izohlanadi. Shunday qilib, "Electronics Technology Group Corporation (CETC)" ishlab chiqarish kompaniyasi mashina nomidan bu KJ-2000 va KJ-200dan keyin uchinchi AWACS samolyoti ekanligini va "ZDK" harflarining xitoy tilidagi qisqartmasi ekanligini aks ettirdi. "Zhong Dian Ke" ga o'xshaydi. 2009 yilda bitta eksport samolyotining narxi 278 million dollarni tashkil qilgan. Pokiston jami 4 dona ZDK-03 ga buyurtma bergan. Bu turdagi birinchi samolyotlar tantanali ravishda 2010 yil 13 -noyabrda Pokiston Harbiy havo kuchlariga topshirildi, shundan so'ng pokistonlik ekipaj bilan intensiv sinovlar boshlandi. AWACS va U ZDK-03 samolyotlari Pokistonda doimiy ravishda Karachidan unchalik uzoq bo'lmagan Masrour aviabazasida joylashgan.
Google Earthning sun'iy yo'ldosh tasviri: Pokistonning AWACS samolyoti ZDK-03 Masroor aviabazasida
ZDK-03 radiokompleksiga 6 ta operator xizmat ko'rsatadi. Radarning xarakteristikalari taxminan AN / APS-145 radariga ega E-2C Hawkeye imkoniyatlariga mos keladi. Radar va aloqa uskunalaridan tashqari, radiotexnik kompleks radiotexnik razvedka va elektron jangovar stansiyalarni o'z ichiga oladi. Ularning antennalari samolyotning burun va dumida joylashgan.
AWACS samolyotlari va U ZDK-03 Karakorum Eagle Pokiston havo kuchlari
Pokistonga etkazib berilgan ZDK-03 samolyoti Xitoyning AWACS eksport qilingan birinchi samolyoti bo'ldi. Shu bilan birga, RTC ning barcha asosiy komponentlari Xitoyda ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan. Er fonida signallarni tanlash va ma'lumotlarni yuqori tezlikda qayta ishlash uchun kompyuter majmuasi ham Xitoyda mahalliy ishlab chiqarilgan komponentlardan yaratilgan.
RTK ZDK-03 samolyotlari operatorlari
Parvoz ma'lumotlariga ko'ra, ZDK-03 KJ-200 AWACS samolyotiga yaqin. Maksimal uchish og'irligi 60,700 kg bo'lgan samolyot 662 km / soat tezlikka etadi. Kruiz tezligi 550 km / soat, patrul tezligi 470 km / soat. Patrul vaqti 10 soat, masofasi - 5000 km.
2014 yilning yozida XXRda yangi "taktik" AWACS KJ-500 samolyoti qabul qilinganligi haqida ma'lumot paydo bo'ldi. Y-8F-600 platformasida qurilgan bu mashina ko'p jihatdan KJ-200ga o'xshaydi. KJ-500 ning o'ziga xos xususiyatlari-bu dumaloq radar idishi, dum qismidagi aerodinamik tizmasi, yo'lning barqarorligini yo'qotishini qoplash va radio razvedka stantsiyasining tekis antennalari.
Yangi "o'rta" AWACS samolyoti KJ-500
CETC korporatsiyasining xitoylik mutaxassislarining katta yutug'ini mexanik skanerlash antennalari bo'lgan radarlardan faol bosqichli antennalar qatoriga ega tizimlarga o'tish deb hisoblash mumkin. XXRda AFAR bilan balandlik va azimutda elektron skanerlashni ta'minlaydigan uchta koordinatali erta ogohlantirish radarini yaratish va seriyali ishlab chiqarishga chiqarish mumkin edi. Bu holda, uchburchak uchburchak shaklida bog'langan uchta tekis antenna massivining har birini ko'rish sektori 140 ° dan kam emas. Shunday qilib, ular bir-birini ulashgan tarmoqlarni bir-birining ustiga qo'yadi va har tomonlama ko'rinishni ta'minlaydi.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: KJ-500 samolyoti Chengdu shahridagi samolyotlar zavodida
KJ-500 hozirda Chengdu zavodida ommaviy ishlab chiqarilmoqda. Ayni paytda o'nga yaqin mashina qurilgan. AWACS samolyotlari soni bo'yicha Xitoy bizning mamlakatimizdan ikki baravar ko'p. Shu bilan birga, XXRda Il-76MD va Y-20 bazasida og'ir va qimmat aviatsiya radio tizimlarini yaratish bilan bir qatorda, nisbatan tejamkor "o'rta" AWACS samolyotlarini qurishga e'tibor qaratiladi. "Taktik" bog'lanish uchun yaratilgan KJ-200 va KJ-500, agar kerak bo'lsa, "strategik" vazifalarni bajarishga qodir. Parvoz tezligini yo'qotib, kuzatiladigan nishonlar va boshqariladigan qiruvchilar soni, KJ-2000 bilan bir xil parvoz diapazoniga ega turboprop mashinalari havoda uzoqroq turishi mumkin. Va RTK ning past mahsuldorligi katta raqam bilan to'liq qoplanadi. Quyidagi sun'iy yo'ldosh tasviri KJ-2000 rusumli Xitoyning AWACS KJ-500 va JZY-01 samolyotlarining geometrik o'lchamlari qanchalik farqli ekanligini ko'rsatadi.
Google Earthning sun'iy yo'ldosh tasviri: Ki-500, JZY-01 va KJ-2000, Syan aerodromida
JZY-01 eksporti va KJ-500 eksporti o'rtasida bir xil samolyotli korpus bilan eng sezilarli vizual farq-bu radar idishi. Xitoyning AWACS samolyoti radarining sobit radomida AFAR emitentlarining ko'rish tarmoqlari tepada ko'rsatilgan va o'ziga xos "pufakcha" mavjud.
2005 yil aprel oyida Vuxanda XXR rahbariyati 603-sonli ilmiy-tadqiqot institutiga tashrifi chog'ida AWACS tashuvchi samolyotining maketi namoyish etildi. Bu sohadagi ishlar Ukrainada metall parchalari, og'ir samolyot tashuvchi kreyser pr.1143.6 "Varyag" narxida sotib olingan Dalian shahridagi tersanada qurilishni yakunlash to'g'risida qaror qabul qilingandan so'ng boshlandi.
Xitoyning istiqbolli AWACS samolyotining joylashuvi
Ta'mirlash va qayta jihozlashdan so'ng, 2012 yil sentyabr oyida SSSRda qurilgan kema "Liaolin" samolyot tashuvchisi sifatida PLA dengiz flotida xizmatga kirdi va shu toifadagi birinchi Xitoy harbiy kemasi bo'ldi. J-15 qiruvchilari (Su-33 ning xitoycha versiyasi) tashuvchiga asoslangan qanotning asosi bo'ldi. Biroq, katta kamchilik-PLA dengiz flotida tashuvchiga asoslangan AWACS samolyotining yo'qligi. Rossiyada sotib olingan Ka-31 radar-patrul vertolyotlari, xitoylik admirallarning so'zlariga ko'ra, patrulning zarur diapazoni va davomiyligini ta'minlay olmaydi va aslida kuchli kema radarlariga qo'shimcha hisoblanadi.
Bunday samolyotlarni Xitoy aviatashuvchilarining poydevoriga 10 yil ichida joylashtirish mumkin.
Xitoy bug 'katapulti bilan jihozlangan to'laqonli samolyot tashuvchilarini qurish dasturini amalga oshirayotganini inobatga olgan holda, Xitoy floti plyajda joylashgan AWACS samolyotiga juda muhtoj. 2011 yilda Syan shahri yaqinidagi aerodromda JZY-01 samolyotining prototipini sinovdan o'tkazish boshlandi. Y-7 transporti (An-26 nusxasi) asosida yaratilgan ushbu mashina radiotexnik kompleks va konstruktiv echimlarni sinab ko'rish uchun mo'ljallangan bo'lib, keyinchalik tashuvchini yaratishda foydalanish rejalashtirilgan edi. AWACS samolyotlari.
AWACS samolyotining JZY-01 prototipining ikkinchi versiyasi
Birinchi versiyada KJ-200 samolyotiga o'xshash antenna bor edi, lekin bu variant PLA Navy vakillariga mos kelmadi va tez orada an'anaviy disk shaklidagi idishga ega prototip sinovga topshirildi. Ko'pgina mutaxassislar radar panjarasi aylanmasligiga qo'shiladilar va uning ichida, xuddi kattaroq AWACS KJ-2000 samolyotida bo'lgani kabi, har tomonlama ko'rinishni ta'minlaydigan uchta faol fazali antenna majmuasi mavjud. Sinov parvozlari paytida, katta hajmli radar disk quyruq blokini yashirgani ma'lum bo'ldi va bu boshqaruv qobiliyatiga salbiy ta'sir ko'rsatdi.
Natijada, samolyot yana o'zgartirildi, shundan so'ng u kattalashgan Hawkeye o'xshay boshladi. Yuvish moslamalari bo'lgan masofali quyruq birligidan tashqari, ushbu versiyada yangi Y-8-600 transport samolyotlarida va KJ-200da ishlatilgandek, 6 pichoqli JL-4 pervaneli yangi WJ-6C dvigatellari mavjud. ZDK-03 AWACS samolyoti …
Mish-mishlardan farqli o'laroq, JZY-01 samolyot tashuvchisida sinovdan o'tkazilmagan. Poydevorli transport vositasi uchun juda katta, katlanuvchi qanoti yo'q va tormoz kancasi va mustahkamlangan shassi bilan jihozlanmagan. Bundan tashqari, tortish-tortishish nisbati yuqori bo'lmagan bu juda og'ir samolyot katapultsiz samolyot tashuvchisi kemasidan ko'tarila olmaydi.
2017 yil fevral oyida Xitoy Internetida PLA dengiz aerodromlaridan birida olingan past sifatli fotosurat paydo bo'ldi. Bir qator manbalarda aytilishicha, rasmda yangi KW-600 AWACS tashuvchisi joylashgan. Yaqin atrofda turgan samolyotlar va vertolyotlarning hajmiga asoslanib, biz xulosa qilishimiz mumkinki, KJ-600 avval sinovdan o'tgan JZY-01dan ancha kichik va hech qanday muammosiz kemaning tagiga joylashishi kerak. KJ-600 ko'p jihatdan Amerika E-2 Hawkeye-ga o'xshaydi, lekin Xitoy mashinasi kichikroq geometrik o'lchamlarga ega. Ehtimol, KJ-600 xitoylik ishlab chiqaruvchilarga tanish bo'lgan radar sxemasidan foydalanib, disk shaklidagi mahkamlangan uchta faol fazali antenna majmuasiga ega.
2000 -yillarning boshlarida Xitoy rahbariyati, Isroil qo'shma radiotexnika majmuasini yaratishda hamkorlik qilishdan bosh tortganidan so'ng, ishlab chiqaruvchilarga Xitoyda AWACS samolyotlari uchun barcha elektron uskunalar komponentlarini ishlab chiqarishni mahalliylashtirish vazifasini qo'ydi. 2014 yilda ushbu dastur tugallangani e'lon qilindi. Yangi Xitoy AWACS samolyotlarida hisoblash tizimlarida faqat Xitoyda ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan kompyuterlar va dasturiy ta'minot ishlatiladi. Birlashtirish maqsadida har xil turdagi samolyotlarda umumiy aloqa va axborot tizimlari qo'llaniladi. Bu yondashuv chetdan qaramlikdan qutulish, mahsulot tannarxini pasaytirish, texnik xizmat ko'rsatishni engillashtirish va axborot xavfsizligini yaxshilash imkonini beradi.
Hozirgi vaqtda Xitoy er usti nishonlarini radar orqali tekshirish va havo makonini kuzatish uchun mo'ljallangan samolyotlarning haqiqiy bomiga guvoh bo'lmoqda. 90-yillarning o'rtalarida, J-8F tutqichi asosida yaratilgan J-8FR samolyoti PLA havo kuchlarining taktik razvedka samolyoti bilan xizmatga kirdi. Qo'lga oluvchiga tashqi o'xshashlikka qaramay, razvedka versiyasi bort uskunalari tarkibida undan juda farq qiladi.
J-8FR razvedka samolyoti
Ushbu samolyotda 1492 tipli havo nishonlarini aniqlash radarlari fotosuratlar va televizion kameralar bilan jihozlangan bo'linma bilan almashtirildi. Demontaj qilingan 23 mm to'pning o'rniga, bortga zulmatda ishlashga qodir, keng ko'rish maydoniga ega optoelektron uskunalar o'rnatilgan. Ammo eng diqqatga sazovor yangilik yonma-yon radar bilan konteynerni to'xtatib qo'yish edi. Bu sintetik diafragma radar 100 km dan ortiq masofada radar razvedkasini o'tkazishga qodir. Ammo samolyotda yig'ilgan razvedka ma'lumotlarini masofadan uzatish uskunalari bor -yo'qligi noma'lum, yoki samolyot o'z aerodromiga qaytganidan keyin ma'lumotlarni tahlil qilish.
Sovet Su-15 tutqichining xitoylik kontseptual analogi bo'lgan J-8F samolyotining tayanch platformasi eskirgan bo'lsa-da, bu samolyot hali ham xizmatda va ancha zamonaviy avionika, qurol va dvigatellar bilan jihozlangan. Jangchi ko'tarilish tezligi va tezlashuvining juda ta'sirli tezligiga ega. Yoqilgandan keyin uning tortish-tortish nisbati bittaga yaqinlashadi. Kashfiyot varianti ham yaxshi tezlik parametrlariga ega. Yuqori balandliklarda uning tezligi 2 M dan oshishi mumkin. Ichki tanklarga yoqilg'i etkazib berilsa, J-8FR razvedka samolyotlarining masofasi 900 km ga etadi. Samolyotda parvoz davomiyligini oshirish uchun 600 va 800 litrli tashqi yonilg'i baklaridan foydalanish mumkin, shuningdek havoda yonilg'i quyish uchun uskunalar mavjud. Samolyot PL-8 SRAAM raketalarini qurollanishdan saqlab qoldi. Bir qator manbalarga ko'ra, radar o'rniga PRR X-31R yoki uning xitoylik analogi YJ-93 to'xtatilishi mumkin.
Xitoy manbalarida J-8FR razvedka samolyotining kichik hajmdagi qurilishi 2012 yilgacha amalga oshirilgani aytilgan. Kelajakda bu mashinalar o‘rniga o‘rta toifali dronlar o‘rnatiladi, ular hozirda ishlab chiqilmoqda va sinovdan o‘tkazilmoqda.
Samolyot platformalaridan tashqari, XXRda kuchli er va havo razvedka radarlari vertolyot va uchuvchisiz uchar qurilmalarga moslashtirilmoqda. 70-yillarning oxiridan boshlab, AQSh Xitoyni SSSRning dushmani deb bilganidan beri, G'arb mamlakatlari va "samoviy" davlatlar o'rtasida faol harbiy-texnikaviy hamkorlik olib borildi. Harbiy texnikaning boshqa namunalari qatorida Xitoyga 12 ta frantsuz SA 321 Super Frelon og'ir transport vertolyotlari etkazib berildi. Keyinchalik, XXR ushbu vertolyotni Z-8 belgisi ostida litsenziyali ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydi. Nisbatan yaqinda Z-18 ning tubdan modernizatsiya qilingan modifikatsiyasi paydo bo'ldi. Asosiy versiyadan farqli o'laroq, Z-18 korpusining old qismining o'zgartirilgan shakli va kengaytirilgan yuk bo'linmasiga, WZ-6C dvigatellarining kuchliroq va tejamkorligiga ega. Dengiz va havo nishonlarini radar orqali aniqlash uchun Z-18J transport vertolyoti asosida yaratilgan.
Radar patrul vertolyoti Z-18J
Rossiyaning Ka-31 radar-patrul vertolyoti bilan solishtirganda, bu ancha katta va og'irroq, maksimal uchish og'irligi 14 tonna. Z-18J hozirda PLA Navy tomonidan sinovdan o'tkazilmoqda. "Liaoning" samolyot tashuvchi kemasining pastki qismida, ilmoqli quyruq ramkasi hududida joylashgan va transport vositasi havoda bo'lganida, ish holatiga tushirilgan radar antennali AWACS vertolyotining prototipi ko'rindi.
2006 yilda ma'lum bo'lishicha, Xitoyning Chengdu Aircraft Corporation (CAC) kompaniyasi og'ir UAV RQ-4 Global Hawk samolyotining xitoy analogini loyihalashtirmoqda. Shu bilan birga, ma'lumot past radar imzosi texnologiyasi yordamida yaratilgani va balandlikdagi razvedka uchun ishlatilishi haqida ma'lumot e'lon qilindi. Xianlong ("Ko'tarilgan ajdaho") deb nomlangan dron 2008 yilda sinovlarga kirdi.
Chengdu zavodi aerodromida Xianlong uchuvchi samolyoti
Global Hawkdan farqli o'laroq, Xitoyning yuksalayotgan ajdahoi asl qanot shakli bilan jihozlangan bo'lib, u yopiq qanotni oddiy supurish va teskari supurish bilan birlashtiradi. Qanot bir -birining ustida joylashgan va egri halqalar bilan bog'langan ikkita tekislikdan iborat. Bu qanot shakli yuqori ko'tarilishga ega va yonilg'i sarfini sezilarli darajada kamaytirishi va parvoz davomiyligini oshirishi mumkin.
Uchayotgan burgut American Global Hawk -ning analogi sifatida joylashtirilgan bo'lsa -da, xitoylik uchuvchisiz uchish apparati masofa va parvoz davomiyligidan past. Ochiq manbalarda e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, taxminan 7500 kg uchish og'irligi bilan, Xitoy qurilmasi 18.300 metr balandlikka ko'tarilib, 7000 km dan ortiq masofani bosib o'tishga qodir. Maksimal tezlik - 750 km / soat.
PUAning asosiy maqsadi - okean makonini boshqarish. Er yuzidagi nishonlarni qidirish uchun, "Uchar burgut" 480 km masofada qiruvchi tipdagi nishonlarni aniqlay oladigan sintetik diafragma radariga ega. Sun'iy yo'ldosh va radiokanallar orqali, takroriy samolyotlar orqali, aniqlangan nishonlar to'g'risidagi ma'lumotlar shtab-kvartiraga, quruqlik va dengiz kemalarga qarshi komplekslariga etkazilishi kerak. Amerika dengiz razvedkasi ma'lumotlariga ko'ra, "Syanlong" PUA razvedka kosmik apparatlari bilan birgalikda DF-21D quruqlikdagi kemalarga qarshi ballistik raketalarning maqsadli belgilash tizimining bir qismidir.
2015 yil iyun oyining oxirida XXRda og'ir ilohiy burgut ("Ilohiy burgut") rivojlanishi haqida ma'lum bo'ldi. Allaqachon qabul qilingan "Uchar burgut" bilan taqqoslaganda, bu ancha katta va og'irroq qurilma.
Zavod aerodromida "Ilohiy burgut" uchuvchi samolyotining prototipi
U 601 -sonli Shenyang ilmiy -tadqiqot institutida ko'p funktsiyali razvedka platformasi sifatida yaratilgan. Bu, shubhasiz, bugungi kungacha ishlab chiqarilgan eng katta dron. "Ilohiy burgut" samolyotining taxminiy uzunligi 14-16 metr, qanotlari 40 metrdan oshishi mumkin. "Ilohiy burgut" PUA -ning geometrik o'lchamlari sun'iy yo'ldosh tasviridan baholanishi mumkin, u Shenyangdagi zavod aerodromida olingan. Yaqin atrofda turgan J-7 va J-8 qiruvchi samolyotlari qurilmaning kattaligi haqida tasavvur beradi.
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Shenyangdagi zavod aerodromining uchish -qo'nish yo'lagidagi "Ilohiy burgut" samolyoti
Prototipning egizak korpusi bor, o'rtasida bitta turbojet dvigateli va ikkita keel. Ushbu sxema yuk ko'tarish qobiliyatini oshirish uchun tanlangan. Ma'lum qilinishicha, taxminan 15000 kg uchish og'irligi bo'lgan "Ilohiy burgut" 25000 metr balandlikka va 900 km / soat tezlikka erisha oladi. Ehtimol, uning asosiy maqsadi uzoq masofali dengiz razvedkasi va erdagi nishonlarni kuzatish bo'ladi. Buning uchun optoelektron tizimlardan tashqari, AFAR va sun'iy yo'ldosh aloqa tizimiga ega ikkita kuchli radar ishlab chiqilgan.
Og'ir samolyot ilohiy burgutning sxemasi
Aviatsiya qurollari va radarlari sohasidagi amerikalik mutaxassislar yangi og'ir xitoylik uchuvchisiz samolyotning bunday g'ayrioddiy shakli bortga past darajadagi radar elementlari bilan jihozlangan samolyotlarni aniqlash qobiliyatini o'rnatish istagi bilan bog'liqligini taxmin qilmoqdalar. Bu haqiqatan ham yoki yo'q, aniq ma'lum emas, shu bilan birga, og'ir uchuvchisiz transport vositasining havo nishonlarini uzoq masofali radar orqali aniqlashda samaradorligiga shubha bildirilmoqda, chunki buning uchun ko'p sonli balandlik kerak bo'ladi. -uzoq masofali aloqa kanallari tezligi va texnologik jihatdan kuchli raqib bilan to'qnashuv sodir bo'lgan taqdirda, Xitoy aloqa yo'ldoshlari ishlashda qolishi haqiqat emas.
