Xo'sh, har xil yo'llar bilan taqqoslash mumkin bo'lgan tushunish vaqti keldi. Siz ulgurji sotishingiz mumkin, OBMda bo'lgani kabi, boshqacha bo'lishi mumkin. Ha, bu "AK va M-16" ning barchasi abadiydir, lekin shunga qaramay, ba'zi shaxsiy taqqoslashlar mantiqiy. Garchi bu holatda, nima uchun men buni o'qigan va tushunadiganlarning hukmiga keltirganimni bilmayman. Men ataylab katta maqola yaratmaganman, hamma narsani tishli qutiga ajratganman, lekin harakat qilib ko'raylik.
Corsair haqidagi materialda men shunday qiziq bir narsaga to'xtadimki, bir-biriga juda o'xshash, biroq ayni paytda butunlay boshqa tashuvchiga asoslangan jangchilar AQSh dengiz piyodalari korpusi va dengiz aviatsiyasida ishlaydilar.
Bu Chance Vout -dan F4U Corsair va Grumman -dan F6F Hellcat.
Samolyotlar taqqoslash va xotiraga loyiqdir, chunki ular Tinch okeanidagi havo urushiga katta hissa qo'shgan.
Va buning sababi, yaponlarning asosiy A6M "Zero" kemasini modernizatsiya qilganidek, eskirgan F4F "Wildcat" edi.
Va yaponlar bu borada ma'lum yutuqlarga erishganlari uchun, 1943 yil boshida "yovvoyi mushuklar" ni qo'lga oladigan hech narsasi yo'q edi. "Nol" amerikalik uchuvchilarga qarshilik ko'rsatish muammoga aylandi, shuning uchun vaziyat tubdan o'zgarishni talab qildi.
"Yovvoyi mushuk" o'rnini "Corsair" ga almashtirish rejalashtirilgan edi, lekin uni sozlash juda uzoq davom etdi, kamchiliklar juda ko'p edi, shuning uchun "Wild Cat" asosida yangi qiruvchi yaratishga qaror qilindi. "Grumman" "Korser" paydo bo'lgunga qadar vaqtinchalik chora sifatida.
Ma'lum bo'lishicha, F6F shu qadar muvaffaqiyatli bo'lganki, uning ishlab chiqarilishi nafaqat "Corsairs" paydo bo'lgandan keyin to'xtab qolmadi, balki 1949 yilgacha davom etdi. Bu Ikkinchi Jahon urushi paytida Amerika dengiz flotining eng katta qiruvchi samolyoti edi. Hammasi bo'lib 12274 ta samolyot ishlab chiqarilgan.
"Corsairs" bir oz ko'proq, 12,571 dona ishlab chiqarilgan, lekin F4U ishlab chiqarilishi 1952 yilgacha davom etgan, shuning uchun ko'pchilikning ajablanarli joyi yo'q. Samolyot, albatta, bunga arziydi.
Keling, avval ikkita samolyotning uchish xususiyatlarini ko'rib chiqaylik.
Dvigatel
Ikkala samolyot ham Pratt Whitney R-2800 dvigateli bilan jihozlangan.
Corsair 2100 ot kuchiga ega Pratt Whitney R-2800-18W modifikatsiyasini oldi.
Hellcat-2000 ot kuchiga ega Pratt Whitney R-2800-10W Double Wasp.
Kichik, lekin "Corsair" ning afzalligi. Aslida, bu 100 ot kuchi. Bu tubsizlik. O'sha paytdagi me'yorlarga ko'ra, bu shunchaki ko'p emas, juda ko'p edi.
Tezlik
Hellcat -ning maksimal tezligi soatiga 644 km, Corsair 4000 m dan yuqori balandlikda 717 km / s gacha tezlashdi, pastda esa 595 km / soat edi.
Taxminan teng deb aytishimiz mumkin.
"Corsair" ning amaliy masofasi - 1617 km, "Hellcat" - 2092 km.
Amaliy shift. Corsair - 12 650 m, Hellcat - 10 900 m.
Toqqa chiqish tezligi. Corsair - 1180 m / min, Hellcat - 1032 m / min.
Bo'sh vazn / uchish vazni. Corsair - 4175/5634, Hellcat - 4152/5662.
Shubhasiz, xuddi shu massa bilan, Corsairning 100 "oti" samolyotga hamkasbidan tezlik va balandlik bo'yicha ustunlik berdi. Ammo uning ochko'zligi ham yuqoriroq edi, bu "Corsair" diapazoniga ta'sir ko'rsatdi.
Ammo masofani amalda 3000 kilometr masofani bosib o'tgan "Zero" bilan solishtirib bo'lmaydi.
Qurollanish
Bu standart edi: 12 ta, 7 mm kalibrli 6 ta qanotga o'rnatilgan Browning pulemyotlari, bir barrel uchun 400 ta o'q-dorilar.
Corsair shuningdek 454 kg og'irlikdagi ikkita bomba yoki 127 mm o'lchamdagi sakkizta HVAR raketasini, Hellcat uchta 454 kg og'irlikdagi ikkita bomba yoki ikkita 298 mm Tiny Tim raketasini yoki oltita HVAR raketasini "tutib" olishi mumkin edi.
Samolyotlar bir -biriga o'xshashga o'xshaydi, to'g'rimi? Nega amerikaliklar bu juftlikni qo'yib yuborib, ahmoqlik bilan mehnat qilishdi?
Darhaqiqat, birinchi uchlik, chunki Goodyear -dan F2G aslida qayiq emas edi, qanotlari katlanmagan.
Lekin ha, nega bunday bo'ldi? FW.190 / Bf.109 va La-5 / Yak-9 juftlari tushunarli, har xil dvigatellar, har xil foydalanish taktikasi. Va bu erda?
Va bu erda ham nuanslar bor.
"Mushuk" oddiyroq edi. Ishlab chiqarishdan tortib jangovar foydalanishgacha ancha oson. U shunchaki uchib, jang qilishi mumkin edi. U ko'p xatolarni kechirdi, aytish mumkinki, u ko'p qirrali samolyot edi.
Umuman olganda, ko'pchilik F6Fni universal deb atashadi, lekin ular buni chaqirishadi, chunki u deyarli hamma narsani yaxshi bajaradi, lekin hech qanday sohada u juda ta'sirli qobiliyatlarni namoyish etmaydi. Ha, u hamma narsani talab qildi: u eskort qildi, tintuv qildi, otib tashladi, hujum qildi, tunda ishladi va hokazo. Va u yangi yapon samolyoti urush tugagunga qadar yaxshi edi.
Ki-84, Ki-100 va N1K1-J bilan Jahannam mushkul edi. Ammo bular hamma narsada F6Fdan oshib ketgan boshqa avlodning jangchilari edi.
Misol tariqasida, ular mashhur yapon asi Tetsuzo Ivamotoning jangini keltirishadi, u Kawanishi N1K1-J "Siden-kai" jangchisida jangga oltita "do'zax" bilan yakka o'zi kirgan va ulardan to'rttasini yo'q qilgan. Men bu jangni ko'rsatma va darslik deb hisoblamayman, chunki amerikalik uchuvchilarning tayyorgarlik darajasi to'g'risida mutlaqo ma'lumotlar yo'q. Qabul qiling, agar bu patrulga yuborilgan yosh uchuvchilar bo'lsa (bu 1945 yil avgustda edi), ular o'zlariga ko'proq aralashib, Iwamotoga qirg'in uyushtirishga yordam berishgan bo'lar edi. U, aslida, shunday qildi, keyin xotirjamlik bilan uyiga ketdi.
Ammo Ivamoto Yaponiyaning eng yaxshi uchuvchilaridan biri edi (84 g'alaba).
Ammo "Le Corsaire" butunlay boshqacha qo'shiq edi. Haqoratli. Qayd etilishicha, samolyot uchuvchilikdagi xatolarni umuman kechirmaydi. Statistikani "koreys" haqidagi maqolada topishingiz mumkin, aslida u yerda urilgan va plyonkalarda yaponlar urib tushirgandan ko'ra ko'proq.
Ammo urushning oxirigacha "Korser" yaponlarning barcha yangiliklariga, xususan, Harbiy -havo kuchlarining quruqlik qismidagi samolyotlarga qarshi tinchgina chiqib ketdi. Va u g'alaba qozondi.
Biroq, Corsair hamma uchun samolyot emas edi. Uchish qiyin, o'zlashtirish qiyin, jangda u halokatli qurolga aylandi. Muammo shundaki, bu nuqtadan oldin juda ko'p voqealar o'tishi kerak edi.
Agar siz misollar va o'xshashliklar keltirsangiz, Hellcat - bu Kalashnikov avtomati. Oddiy, stresssiz, muammosiz va boshqalar. Har qanday uchuvchi uni o'zlashtirishi, o'zlashtirishi va jangga kirishi mumkin edi. F6F -ni "aslar zavodi" deb atashlari bejiz emas.
Bitta savol - kimga qarshi kurashish kerak.
Men Corsair-ni FN F2000 yoki AN-64 Abakan kabi shunga o'xshash narsaga solishtirardim. Bu qiyin, o'ziga xos, lekin agar siz mohiyatini tushunsangiz - agar siz qudratli bo'lmasangiz, unda siz bunday qurol bilan juda xavflisiz.
Tashuvchiga asoslangan ikkita jangchining qaysi biri yaxshiroq ekanligini aytish juda qiyin. Shuning uchun men savolni ovozga qo'ydim, o'quvchilar nima deyishi qiziq, chunki mashinalar bir vaqtning o'zida boshqacha va o'xshash.
