Bizning qahramonlarimiz tarixi Birinchi jahon urushidan deyarli darhol boshlandi, bu erda Italiya g'olib bo'lmadi. Italiya jangovar kemalari va jangovar kemalari portlarda xotirjamlik bilan himoyalanishdi, sarguzashtlarni ushlashga urinishmadi, shuning uchun g'alabalar bo'lmadi, lekin mag'lubiyatlar bo'lmadi. Italiyaliklar hatto "g'alaba qozonishdi", shunday bo'ldi.
Shu tarzda g'alaba qozongan Italiya, hatto, kompensatsiya olish orqali o'z parkini ko'paytirdi.
Keling, kompensatsiyadan boshlaylik. Italiyaliklar bir vaqtning o'zida beshta kreyserni (uchta nemis va ikkitasi Avstriya-Vengriya) qabul qilib, oltitasi bor edi. Xo'sh, yoki "bizning dengizimiz", Mussolini aytganidek.
Ammo buning uchun kemalar qurish kerak edi, chunki abadiy raqib Frantsiya ham uxlamadi. Natijada paydo bo'lgan eski va rang -barang kreyserlar to'dasi hech qanday darajaga mos kelmadi.
Biroq, la'natlangan Vashington shartnomasini tuzish vaqti keldi va hamma narsa Dyus istaganidan biroz boshqacha o'tdi.
Shartnomaga ko'ra, Italiya beshinchi dengiz kuchlari maqomini oldi va belgilangan cheklovlarga qaramay, agar italiyaliklar bir nechta eski kreyserlarni hurda uchun yuborishsa, ular yettita yangi og'ir yuk mashinasini qura olishadi. ushbu toifadagi kemalar.
Qurilmaslik uchun, ish qizg'in davom etmoqda.
Ular Rim imperiyasi davridan beri Italiyada qanday kema qurishni bilishgan, shuning uchun Vashington shartnomasida yozilgan hamma narsa O'rta er dengizi sharoitiga moslashish oson bo'lgan.
Italiyaning asosiy kemasozi Filipp Bonfillettining fikri juda qiziq edi. Ma'lum bo'lishicha, kelishuv shartlariga ko'ra, biror narsa qurbon bo'lish kerak, Bonfilletti g'alaba qurbongohiga zirh olib kelishga qaror qildi.
Uning rejasiga ko'ra, kemalar tez, manevrli, juda uzoq masofali qurollarga ega bo'lishi kerak. Dengiz masofasi va dengizga yaroqliligi unchalik muhim emas edi, chunki yangi kreyserlar O'rta er dengizi ko'lmaklarida ishlashi kerak edi, bu erda yoqilg'i quyish shoxobchalari italiyaliklar orasida keng tarqalgan edi. Qurol -yarog 'ham ustuvor emas edi, garchi kemalar "karton" chiqdi deb ham aytish mumkin emas.
Albatta, barcha mamlakatlar singari, italiyaliklar ham 10 ming tonna joy almashtirishni bajara olishmadi, lekin dunyodagi beshinchi o'rinlarini hisobga olgan holda, bunga hech kim unchalik ahamiyat bermadi. Ko'rgazmalar yuqori darajaga ko'tarildi, shuning uchun italiyaliklar tashqi tomondan alohida e'tibor bermasdan kemalar qurdilar.
Birinchi Italiya og'ir kreyserlari Trento va Triest edi. Ularning ortidan boshqa kemalar ketdilar, Italiyadagi barcha og'ir kreyserlar Birinchi jahon urushi natijasida Italiyaga ko'chirilgan shaharlar sharafiga nomlandi.
"Trento" va "Triest" dan keyin yana beshta kema qurildi, ular birinchisidan tubdan farq qiladi, garchi "Bolzano" ko'pincha "Trento" turiga mansub bo'lsa -da, bu umuman to'g'ri emas. Kemalar bir -biriga o'xshash edi, lekin farq juda aniq edi. Biroq, bu haqda keyinroq gaplashamiz.
Italiyalik kemasozlar juda o'ziga xos kemalar bo'lib chiqdi. Chiroyli, oqlangan va tez.
Biroq, umuman olganda, nafislik va tezlik italyan kemalarining o'ziga xos belgisi edi.
Avvaliga Trento juda muvaffaqiyatli kema hisoblanar edi va Argentina dengiz floti uchun ikkita og'ir kreyser - Almirante Braun klassi shu turda qurilgan edi.
Biroq, shayton tafsilotlarda, shuning uchun biz bu jarayonda tafsilotlar haqida gaplashamiz.
Kemalar qanday edi?
Trent / Triest uchun ma'lumotlar.
Joylashtirish. Standart - 10 511/10 505 t, to'liq - 13 548/13 540 t.
Uzunligi 190/190, 96 m.
Kengligi 20,6 m.
Balandligi 6,8 m.
Rezervasyon:
- asosiy kamar - 70 mm;
pastki - 20-50 mm;
- shpal - 40-60 mm, minoralar - 100 mm, barbets - 60-70 mm, idishni - 100 mm.
Dvigatellar: 4 TZA Parsons, umumiy quvvati 150 000 ot kuchi. bilan.
36 tugun tezligi.
Kruiz masofasi 4160 dengiz miliga (16 tugunga).
Ekipaj 781 kishidan iborat.
Qurollanish:
- 8 (4 × 2) 203 mmli qurol "Ansaldo" Mod.1929;
- 16 (8 × 2) × 100 mm universal qurol "OTO" Mod.1927;
-4 (4 × 1) × 40 mm zenit mashinasi "Vickers-Terney" Mod.1915 / 1917;
-8 (4 × 2) × 13, 2 mm zenit pulemyotlari "Breda" Mod.1931;
- 4 × 2 533 mm torpedo naychalari.
Aviatsiya guruhi: 1 katapult, 2 dengiz samolyoti.
1937 yilda 100 mm uzunlikdagi universal universal to'pning orqa juftligi 4 ta 37 mm Breda zenit qurollari bilan almashtirildi.
Trento sinfidagi kreyserlarning asosiy kalibri mashhur Ansaldo zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan 203 mm 50 kalibrli sakkizta quroldan iborat edi.
Qurol chiziqli balandlikda to'rtta ikkita qurolli minoraga joylashtirilgan - ikkitasi kamonda va ikkitasi orqa tomonda.
Qurollar … noaniq edi. Raketaning og'irligi 125, 3 kg, C sinfidagi zaryadning og'irligi 47 kg, o'qning boshlang'ich tezligi 905 m / s, balandlik burchagi 15 ° bo'lgan olov tezligi 18 ta o'qga bir marta. soniya, 45 ° balandlik burchagida - 40 soniyada bitta o'q. Yuklash sobit balandlik burchagi 15 ° da amalga oshirildi. Maksimal diapazon 31,324 m.
Umuman olganda, hamma narsa juda yaxshi ko'rinadi, shunday emasmi?
Erto'la sig'imi 1300 ta o'q va 2900 ta zaryadga ega edi, bitta qurolning o'q -dorilari 162 ta o'qdan iborat edi.
Sinov paytida, magistral juda tez eskirgani ma'lum bo'ldi, shuning uchun eksperimental ravishda boshqa hizalama tanlandi. Raketaning og'irligi 118,5 kg gacha, og'izning tezligi 835 m / s gacha, masofa 28 km gacha qisqardi, ammo barrellarning aşınması sezilarli darajada kamaydi.
Ammo italiyalik go'zalliklarning Axilles to'pig'iga aylangani diapazonning pasayishi emas edi. 203 mm / 50 Ansaldo mod uchun. 1924 yil shaytoniy qiyshaygan edi. Aniqlik … lekin bu erda aniqlik haqida gapira olmaysiz, umuman yo'q edi. Bu qurollar Ikkinchi Jahon urushida qatnashgan Italiya flotining 7 (SEVEN) og'ir kreyseri bilan qurollangan edi. Etti kreyser, 56 barrelga ega, urush paytida uch marta qayd etilgan.
Ko'ryapsizmi, bu sharmandalik bo'lmasa, uning kiyimining mashqidir.
Bu noaniqlikka nima sabab bo'lganini bugun aytish qiyin. Asosan, ular qurollarning minoralarda yaqin joylashganligini ayblashadi, ha, u erda ikkala barrel ham bir beshikda edi, lekin frantsuzlarda xuddi shu tizim mavjud edi va ular jang qilayotganda, qandaydir tarzda kirishga muvaffaq bo'lishdi. Ehtimol, sabab engil qobiqlarda edi, lekin aslida kuchli qurollar kreyserlarga qandaydir tarzda jang maydonida o'zlarini ko'rsatishga imkon bermadi.
Kreyserning universal kalibri sakkiz minorada 1920 yilgi Skoda qurollari asosida ishlab chiqarilgan 1924 yilgi o'n oltita 100 mmli to'plardan iborat edi. Aytaylik: yomon qurol emas, lekin ular tazelikka ega emas edi. Urush boshlanishiga kelib, ular ko'rsatma nuqtai nazaridan ham, olov tezligi jihatidan ham eskirgan edi. Shuning uchun, ko'plab kemalarda ular mamnuniyat bilan tez o'tadigan mashinalarga almashtirildi.
Zenit qurollanishiga 40 mm diametrli 4 ta "Pom-pom" moslamasi va 13,2 mm sakkizta avtomat kiradi. Bundan tashqari, asosiy kemada, quvurlar o'rtasida, 533 mm o'lchamdagi to'rtta ikkita quvurli torpedo naychalari bor edi.
Kema uchta samolyot bilan jihozlangan, ulardan ikkitasi A minorasi oldidagi angarda va ularni ishga tushirish uchun Gagnotto katapulti bilan jihozlangan. Samolyotlar ketma -ket Piaggio P.6t, Macchi M.41, CANT 25AR va IMAM Ro.43 modellari ishlatilgan.
Umuman olganda, agar siz rasmiy va son jihatidan qarasangiz, "Trento" kreyserlari o'sha yillar uchun juda yaxshi qurollangan edi, aslida qurollanish o'rtacha ko'rsatkichdan ancha past edi.
Trento 1925 yil 8 fevralda qurilgan, 1927 yil 4 oktyabrda ishga tushirilgan va 1929 yil 3 aprelda foydalanishga topshirilgan.
Triest 1925 yil 22 iyunda qurilgan, 1926 yil 24 oktyabrda ishga tushirilgan va 1928 yil 21 dekabrda foydalanishga topshirilgan.
Ikkinchi Jahon urushi boshlanishidan oldin kemalarda harbiy xizmat qilish, chindan ham chang emas edi. Paradlar, tashriflar, O'rta er dengizida yurishlar. To'g'ri, Trentoning Uzoq Sharqqa sayohati bor edi, Shanxay va Yaponiyaga qo'ng'iroqlar, bu kreyserning dengizga yaroqliligi yaxshi darajada ekanligini yana bir bor tasdiqlaydi.
1936-1939 yillarda "Trento" vaqti-vaqti bilan fuqarolar urushi paytida frankoistlarni qo'llab-quvvatlab, Ispaniya qirg'oqlarida faoliyat ko'rsatdi. Ammo u qandaydir tarzda harbiy yutuqlarga erisha olmadi, ehtimol u bilan kurashadigan hech kim yo'q edi.
Italiya 1940 yil 10 -iyunda Ikkinchi jahon urushiga kirganda, Trento, Triest va Bolzano bilan birgalikda, ikkinchi eskadroning 3 -kreyser diviziyasini tuzdilar. Bo'limga to'rtta esminets bo'linmasi tayinlandi va bu shaklda bo'linma Frantsiya bilan urushga ketdi.
Ammo hammasi tezda tugadi, kreyserlar 1940 yil 22-23 iyun kunlari dushman bilan hech qanday aloqasi bo'lmagan qisqa muddatli harbiy yurish qilishdi.
1940 yil 9 -iyulda Trento Italiya flotining boshqa kemalari bilan birgalikda Kalabriya jangida qatnashdi.
Jang paytida Trento ingliz torpedo bombardimonlari Suordfish hujumidan muvaffaqiyatli qochdi, keyin boshqa og'ir kreyserlar bilan birgalikda Buyuk Britaniyaning engil kreyserlari bilan jangga kirib, taxminan 11 mil masofadan o'q otdi.
Italiyaliklar ingliz kemalariga zarba bera olmadilar, keyin Vorspit ingliz kreyserlariga yordamga keldi va italiyaliklarni tarqatib yubordi. Keyin yana ingliz torpedo bombardimonchilari uchib ketishdi va yana kreyserlar tinchgina jang qilishdi va ketishdi.
Umuman olganda, italiyaliklar juda passiv harakat qilishdi, birorta ham zarba berishmadi, garchi ingliz engil kreyserlari Bolzano kreyseriga uch marta urishdi.
Keyinchalik Italiya Gretsiyaga qarshi kurashishga qaror qildi, shu sababli kreyserlar 1940 yil oktyabr oyining oxirida Tarantoga ko'chirildi. Ularni inglizlar topdilar, ular 11 -noyabr kuni Taranto bandargohida Pearl -Harborning boshlig'ini tashkil qilishdi.
Trentoga og'irligi 113,5 kg bo'lgan yarim zirhli teshuvchi bomba urildi. Bomba port tomonining 100 mm diametrli kamon maydoniga urildi, kemaning teshigini teshdi va pastdagi inshootlarga tiqilib qoldi, lekin portlamadi. Bu "to'liq omad" deb nomlanadi. Bundan ham battar bo'lishi mumkin edi.
1940 yil 26 -noyabrda Italiya flotining asosiy kuchlari (2 ta jangovar kema, 6 ta og'ir kreyser, 14 ta esminets) ingliz tarkibiga zarba berish uchun yana dengizga ketishdi. Tabiiyki, og'ir kreyserlarning 3 -bo'linmasi ham jangga kirdi. Ammo, agar jang natija bersa, u juda g'ijimlangan edi.
Gap shundaki, Italiya flotining havo razvedkasi 1 ta samolyot tashuvchi, 1 ta jangovar kema, 1 ta jangovar kreyser, 1 ta og'ir kreyser, 6 ta engil kreyser va 14 ta esminetsdan iborat Britaniya eskadronini payqadi.
Italiya otryadining qo'mondoni admiral I. Campioni oson g'alaba ishlamasligiga qaror qildi (bu odatda bahsli) va chekinishni buyurdi.
Shunday qilib, yagona to'qnashuv dushmanga eng yaqin bo'lgan va jangga kirishga majbur bo'lgan 3 -diviziya kreyserlari bilan bo'ldi. Italiyaning uchta og'ir kreyseri 1 ingliz og'ir va 4 engil kreyseriga duch keldi.
Italiyaliklar taxminan 10 mil masofadan o'q uzdilar va ko'p o'tmay, orqa minoralari ishdan chiqqan og'ir "Bervik" kreyserini urishga muvaffaq bo'lishdi. Ammo keyin "Rhinaun" jangovar kreyseri yengil kreyserlarga yaqinlashdi va uning zarbalari zarar etkazmagan bo'lsa -da, italiyaliklar to'liq tezlikni ishlab chiqishdi va aloqani uzishdi.
Oxirgi jang "Trento" 1942 yil 15 -iyunda Maltaga Britaniya karvonini ushlab qolish uchun dengizga ketgan bo'linma tarkibida bo'lib o'tdi.
1942 yil 15 -iyun erta tongda Italiya kemalari ingliz samolyotlari tomonidan bir qator hujumlarga uchradi. 05:15 da Trento ingliz torpedo bombardimoni Beaufortdan torpedaga urildi. Hodisa suv ostida qolgan kamon qozonxonasi hududida sodir bo'lgan. Kema boshqa bo'limlarini suv bosdi, yong'in boshlandi, kreyser tezligini yo'qotdi.
Tashkilot konvoyni ta'qib qilishni davom ettirdi va Trento ekipaji omon qolish uchun kurashni boshladi. Bu ishlay boshladi, yong'in o'chirildi, orqa qozonxona ishga tushirildi, suv tortildi va Pigafetta qiruvchi yordamida kema bazaga tortildi.
Ammo keyin rok ingliz suv osti kemasi "Ambra" ga aralashdi, u juda katta masofadan (taxminan 2 milya) kreyserga ikkita torpedo otdi. Bir torpedo kamon baland minora hududidagi kreyserga tegdi. Portlashdan so'ng, kamon artilleriya qabrlari besh daqiqadan so'ng portladi, kreyser cho'kdi.
Bu qisqa vaqt ichida italiyaliklar 602 kishini, shu jumladan 22 ofitserni qutqarishga muvaffaq bo'lishdi. 549 kishi vafot etdi, shu jumladan 29 ofitser. O'lganlar orasida "Trento" komandiri 1 -darajali kapitan Stanislao Espozito ham bor.
Triest biroz ko'proq yashadi. 1943 yil 10 aprelda yangi La Madallene bazasi portida joylashgan italyan kemalariga 84 ta Amerika B-17 og'ir bombardimonchi samolyotlari hujum qildi.
Reyd paytida "Triest" juda yaxshilab kesilgan, kreyserga 454 kg og'irlikdagi bomba 4 ta zarba berilgan. Ustki tuzilmalar vayron qilingan, bitta bomba sancak yoniga tushgan, oqish ochilgan va boshqa zarbalardan yong'in boshlangan.
Kemani qutqarish uchun ikki soatlik kurash muvaffaqiyatsiz tugadi va natijada Triest ag'darilib, 20 m chuqurlikda cho'kdi, ekipaj halokati - 30 kishi halok bo'ldi, 50 kishi yaralandi.
Qanday xulosa chiqarish mumkin?
Qog'ozda chiroyli bo'lgan hamma narsa to'lqinda yaxshi emas. Buni to'liq Trento kreyserlariga bog'lash mumkin.
Har qanday "Vashington" kreyseri singari, "Trento" va "Triest" ham juda muvaffaqiyatli kemalar emas edi. Ayniqsa, keyingi sinfdoshlar bilan taqqoslaganda, chunki o'tgan asrning 20-yillari oxirida shartnoma bo'yicha 10 ming tonnaga oqilona rezervatsiya, munosib elektr stantsiyasi va 8-9 203 mmli qurol bilan jihozlash juda qiyin bo'lgan.
Potentsial dushmanlarning kreyserlari fonida Trento turi yaxshi ko'rinardi. Qal'aning ichkarisida to'la-to'kis, ingichka bo'lsa ham, zirhli kamar, yaxshi pastki va minorali zirh bor edi. Abadiy frantsuz raqobatchilari bilan taqqoslaganda, italyan kemalari umuman kuchli va mustahkam ko'rinardi.
Italiyaliklar, yuqorida aytib o'tilganidek, maxsus dengiz o'tkazuvchanligiga muhtoj emas edilar, chunki O'rta er dengizi Atlantika emas, hatto Tinch okeanidan ham kamroq. Maxsus muxtoriyat va masofaga, ularning bazalariga va potentsial dushmaniga ehtiyoj yo'q edi - hamma narsa qo'lda edi.
Ammo loyihaning kamchiliklari ham bor edi, ular qog'ozda sezilmadi, lekin dengizda juda jiddiy edi.
Birinchi bunday kamchilik … tezlik edi! Ha, qog'ozda 35 tugun juda ko'p. Og'ir kreyser uchun ko'p narsa. Ammo ideal sharoitda qilingan o'lchovlar, afsuski, to'ldirilgan yozuvlarga o'xshardi.
Aslida, haqiqiy jangovar vaziyatda bo'lgan Trento sinfidagi kreyserlar uzoq vaqt davomida 30-31 tugundan oshmasligi mumkin edi, bu esa rejalashtirilganidan ancha past. Va aslida, Buyuk Britaniya va Frantsiyaning "sekin" kreyserlari bir xil tezlikda harakat qilishdi.
Ikkinchi nuance. Uy -joylar. Ko'p Italiya loyihalarining abadiy muammosi (ha, biz darhol Sovet "ettiliklarini" eslaymiz) ochiqchasiga zaif korpus edi. Ehtimol, agar Triestning korpusi unchalik zaif bo'lmaganida, kema yaqin atrofdagi portlashga bardosh berishi mumkin edi. Ammo italiyalik kreyserlarning korpuslarini ta'qib qilgan tebranishlar o'z kuchlarini ishga solib, unchalik kuchli bo'lmagan korpuslarni zaiflashtirdi.
Uchinchisi - artilleriya. Asosiy kalibr jangga to'liq qodir emas edi. Qog'ozda 203 millimetrli qurollar jahon darajasida edi, aslida - 56 barreldan uchta zarba, ular etarli miqdorda o'q otganlar - fiyasko.
Siz kreyserni tezlikning pastligi, kichik avtonomiya va kruiz masofasi, dengizga yaroqsizligi uchun ayblashingiz mumkin, lekin bu kamchiliklar ham kema asosiy kalibr bilan aniq otishga qodir emasligidan ustun kela olmaydi. Zero, og'ir kreyserning asosiy maqsadi dushmanlarning past toifadagi kemalariga zarar etkazishdir. Agar u bunga qodir bo'lmasa, unda bu qanday harbiy kemadir?
Shunday qilib, oxir -oqibat, Trento sinfining italyan kreyserlari eng muhim narsada - dushmanga zarar etkazish qobiliyatida mutlaqo befoyda bo'lib chiqdi. Jang qilolmay, ular tubiga tushdilar, chiroyli, oqlangan, lekin dushman kemalari uchun mutlaqo xavfli emas edi.
Go'zallik har doim ham o'lik emas …
