90 -yillarda AQSh qurolli kuchlarini isloh qilish paytida armiya zirhli mashinalar bilan jihozlanish masalasiga duch keldi. Yangi kontseptsiyaga ko'ra, quruqlikdagi kuchlar jihozlanishiga qarab uch turdagi birliklarga bo'linishi kerak edi. Og'ir diviziyalar va brigadalarni tanklar, engil piyodalar - M113 oilasining zirhli transport vositalari va engil zirhli mashinalar bilan jihozlash taklif qilindi. Shu bilan birga, bo'linmalar / brigadalarni o'rta (ular ko'pincha oraliq deb ham ataladi) bilan jihozlash masalasi ochiq qoldi. Har xil takliflar eshitildi, lekin oxir-oqibat istiqbolli g'ildirakli zirhli mashina o'rta bo'linmalar uchun eng maqbul texnika sifatida tan olindi. Bundan tashqari, platformali mashina kerak edi, uning asosida turli maqsadlar uchun uskunalar yaratish mumkin. Ehtimol, AQSh armiyasi o'n yildan oshiq vaqt mobaynida MOWAG Piranha 8x8 zirhli mashinasi asosida yaratilgan LAV zirhli mashinalar oilasini boshqargan Dengiz Korpusining bunday zirhli mashinalari haqidagi g'oyani ilgari surdi.
Tarix va qurilish
Shveytsariya-Kanada mashinasini chuqur modernizatsiya qilish uchun AQShning ikkita eng yirik mudofaa konsernlari: General Dynamics va General Motors ishtirok etdi. IAV (Interim zirhli mashina - "Vaqtli zirhli mashina") deb nomlangan loyihaning turli bosqichlarida ushbu kompaniyalarning turli bo'linmalari ishtirok etishdi. Shu bilan birga, asosiy ish General Dynamics Land Systems Kanada filialiga yuklatilgan, u ilgari GMC mustaqil kompaniyasi bo'lgan va LAV oilasining zirhli mashinalarini ishlab chiqqan. Yangi mashinalarning texnik topshiriqlari 2000 yil boshida chiqarilgan. Taxminan bir vaqtning o'zida, IAV dasturi boshqa nom oldi - Stryker. Amerikaning zirhli mashinalarga nom berish an'anasiga ko'ra, yangi platforma mashhur harbiylar nomi bilan atalgan. Va bu safar birdaniga ikkitasining sharafiga. Bular 1945 yil mart oyida vafot etgan birinchi toifali xususiy Styuart S. Strayker va Vetnamdan qaytmagan to'rtinchi darajali mutaxassis Robert F. Stryker. Qahramonliklari uchun ikkala hujumchi ham vafotidan keyin AQShning eng yuqori harbiy mukofoti - "Shon -sharaf" medali bilan taqdirlandilar.
Stryker zirhli platformasini yaratishda, avvalgi GMC ishlab chiqishining maksimal mumkin bo'lgan soni ishlatilgan. Shu sababli, masalan, yangi himoyalangan transport vositasining umumiy sxemasi va tanasi konturlari LAV bilan deyarli bir xil bo'lib qoldi. Zirhli korpusning old o'ng tomonida 350 ot kuchiga ega Caterpillar C7 dizel dvigateli joylashgan. Allison 3200SP transmissiyasi dvigatel momentini barcha sakkiz g'ildirakka yuboradi. Bunday holda, maxsus pnevmatik mexanizm, haydovchining buyrug'i bilan, oldingi to'rtta g'ildirakni o'chirib qo'yishi mumkin. G'ildirakli 8x4 o'lchamdagi ushbu ish usuli avtomagistralda yuqori tezlikda harakatlanish uchun ishlatiladi. Zirhli transport vositasining asosiy modeli (jangovar og'irligi 16,5 tonna) bo'lsa, 350 ot kuchiga ega dvigatel avtomagistralda soatiga yuz kilometrgacha tezlikni ta'minlaydi. Katta jangovar vaznga ega bo'lgan "Stryker" ning boshqa variantlari bunday tezlikni oshirishga qodir emas va bu parametrda asosiy zirhli transport vositasidan biroz pastroq. Yoqilg'i ta'minoti uzunligi 500 kilometrgacha bo'lgan yurish uchun etarli. G'ildirakni to'xtatib turish tizimi LAVdan sezilarli o'zgarishsiz qarzga olingan. Old to'rt g'ildirak kamonli suspenziya oldi, orqa - burilish paneli. Avtomobillar oilasining kutilayotgan katta og'irligi tufayli osma elementlar biroz kuchaytirildi. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, daromad etarli emas edi.
Stryker avtomobillarining zirhli korpusi, shuningdek, LAV loyihasining keyingi rivojlanishi, lekin bir qator muhim farqlarga ega. Birinchidan, ishning katta balandligini ta'kidlash kerak. Ekipaj, qo'shinlar, o'q -dorilar va boshqalarni joylashtirish qulayligini ta'minlash uchun, shuningdek, mina portlashlaridan himoya qilish uchun pastki profilni qayta ishlash va natijada korpus balandligini oshirish kerak edi. Ikkinchisi V shaklidagi pastki tomonidan "o'g'irlangan" hajmni qoplash uchun qilingan. Natijada, asosiy zirhli transport vositasining umumiy balandligi (tomida) LAV avtomashinasidan 25-30 santimetr baland edi. Korpus balandligining oshishi uning konturiga ta'sir qildi. Uning yuqori qismi tashqi tomondan Kanada zirhli transportyoridan sezilarli farq qiladi - yuqori frontal qismi uzunroq va tomga deyarli ikkinchi o'q oldida qo'shiladi. Straykerning zirhli korpusi qalinligi 12 millimetrgacha bo'lgan panellardan payvandlanadi. Har xil po'latdan yasalgan po'latdan foydalanish tufayli frontal proektsiyada STANAG 4569 standartining to'rtinchi darajasiga va boshqa yo'nalishlardan ikkinchi yoki uchinchisiga mos keladigan himoyaga erishiladi. Boshqacha qilib aytganda, Stryker mashinasining "mahalliy" frontal plitalari 14,5 mm kalibrli zirhli teshuvchi o'qlar va taxminan 30 metr masofada portlagan 155 mmli snaryad parchalariga bardosh beradi. Yon va qattiq, o'z navbatida, ekipajni, qo'shinlarni va ichki bo'linmalarni faqat 7,62 mm kalibrli zirhli o'qlardan himoya qiladi. Umuman olganda, bunday himoya ko'rsatkichlari alohida narsa emas, lekin ular strukturaning og'irligiga nisbatan etarlicha va maqbul hisoblangan. Dizaynning boshlang'ich bosqichida ham qo'shimcha bandlovni o'rnatish mumkin edi. Stryker oilasining barcha mashinalari Germaniyaning IBD Deisenroth kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan MEXAS himoya tizimi bilan jihozlanishi mumkin. Metall-keramik panellarni o'rnatishda himoya darajasi sezilarli darajada yaxshilanadi. Bunday holda, avtomobilning yon va orqa qismi 14,5 mm kalibrli o'qlarga, old qismlari esa 30 mm chig'anoqlar zarbasiga bardosh bera oladi.
O'zgartirishlar
Stryker avtomobillarining qurollanishi o'ziga xos modelga bog'liq, uning spektri juda xilma -xildir. Qurol -yarog 'tizimlari oilaning mavjud zirhli mashinalari nuqtai nazaridan ko'rib chiqilishi kerak.
- M1126 ICV. Piyoda jangovar mashina - bu asosiy zirhli mashina. Ikki kishilik ekipajga ega va qo'nish uchun to'qqizta o'ringa ega. Orqa tomonda tushish va tushish uchun katlanadigan rampa mavjud. Yengil ICV minorasi M2HB og'ir pulemyot yoki Mk.19 avtomatik granata bilan jihozlanishi mumkin. Bundan tashqari, miltiq kalibrli avtomatni o'rnatish uchun aksessuarlar mavjud, masalan, M240;
- M1127 RV. Razvedka mashinasi - bu zirhli razvedka mashinasi. Qurol -yarog 'majmuasi asosiy zirhli transport vositasiga o'xshaydi. Shu bilan birga, razvedka reydining borishi to'g'risida ma'lumot yuborish uchun M1127 ekipaji uch kishidan iborat (radio operatori kiritildi) va qo'nish uchun joylar soni to'rttagacha qisqartirildi;
- M1128 MGS. Mobil qurol tizimi - "Qurolli mobil o'rnatish". 105 mm M68A1 to'pi uchun avtomatik minora o'rnatilgan zirhli platforma. Vintli qurol nisbatan kichik, hech kim yashamaydigan minorada joylashgan va avtomatik yuklagich bilan jihozlangan. Asosiy MGS o'q -dorilar, o'qqa tutishga tayyor, 18 turdan iborat. Jang bo'limiga qo'shimcha o'q -dorilar joylashishi mumkin, ammo bu holda ekipaj ularni qo'lda avtomatik yuklagichga yuklashi kerak bo'ladi. Ikkilamchi qurollar - M2HB pulemyoti to'p va tutun granatalari bilan birlashtirilgan. M1128 mashinasining ko'rish kompleksi alohida qiziqish uyg'otadi. Uch kishidan iborat ekipaj tungi ko'rish moslamalari va ob-havoning diqqatga sazovor joylari bilan jihozlangan. Bundan tashqari, yong'inni nazorat qilish bo'yicha barcha harakatlar masofali tizimlar yordamida amalga oshiriladi, bu esa avtomobil va ekipajning omon qolish qobiliyatini oshiradi. M1128 MGS olov kuchi M60 Patton tanki bilan taqqoslanadi;
- M1129 MC. Minomyot tashuvchisi-bu o'ziyurar minomyot. Qo'shinlar bo'linmasida aylanuvchi stol va Isroilda ishlab chiqarilgan 120 mm M6 minomyot (aka Soltam K6) bor. O'q -dorilar qutilari ham shu erda joylashgan. M1129 MC mashinasining ekipaji besh kishidan iborat. Shu bilan birga, faqat uch kishi to'g'ridan -to'g'ri ohak bilan ishlaydi. M1129 MC o'ziyurar minutiga besh martagacha o'q otish tezligi 7200 metrgacha bo'lgan odatiy minalar va 10,5 kmgacha bo'lgan faol-reaktiv minalar bilan nishonlarni urishga qodir.
- M1130 CV. Qo'mondonlik vositasi - boshqaruv mashinasi. Havo bo'linmasida aloqa uskunalari va qo'mondonlarning ish joylari joylashgan. Har bir kompaniya ikkita KShM M1130 olish huquqiga ega;
- M1131 FSV. Yong'inga qarshi vosita - bu razvedka va maqsadli transport vositasi. Bu asosiy M1126 zirhli transportyoridan faqat NATOning barcha standartlariga mos keladigan qo'shimcha aloqa uskunalari, shuningdek, vizual razvedka, shu jumladan tunda olib boriladigan uskunalar mavjudligida farq qiladi;
- M1132 ESV. Engineer Squad Vehicle - bu muhandislik vositasi. Minalarni o'rnatish va utilizatsiya qilish uchun uskunalar Stryker bazasining shassisiga o'rnatilgan. Oilaning boshqa mashinalaridan asosiy tashqi farqi - dozer pichog'i. Uning yordami bilan siz minalarni qazishingiz yoki qoldiqlarni tozalashingiz mumkin;
- M1133 MEV. Tibbiy evakuatsiya vositasi - sanitariya evakuatsiya vositasi. Korpusning orqa tomonida zirhli mashina to'rtburchaklar shaklidagi maxsus zirhli birlik bilan jihozlangan. Uning ichida yaradorlar uchun joylar bor. M1133 sanitariya xonasining ichki hajmlari ikkita shifokor va oltitagacha o'tirgan bemorlarni qabul qilishi mumkin. Agar kerak bo'lsa, ikkita yaradorni yotqizish imkoniyati mavjud. Mashinaning o'z uskunalari birinchi yordam ko'rsatishga imkon beradi va bir qator reanimatsiya tadbirlarini amalga oshiradi. Tibbiy asbob -uskunalar to'plami shunday tanlanganki, M1133 ekipaji og'ir jarohatlar va jarohatlar bilan ham askarlarni kasalxonaga olib borishi mumkin edi;
- M1134 ATGM. Tanga qarshi gildiyali raketa-bu boshqariladigan raketalarga ega tankga qarshi vosita. Ushbu versiyada standart shassisga keyingi modifikatsiyali BGM-71 TOW raketalari uchun ikkita uchirgichli Emerson TUA minorasi o'rnatilgan. AGTM avtomashinasining o'q -dorilarining maksimal hajmi o'n besh raketaga etadi;
- M1135 NBCRV. Yadro, biologik, kimyoviy razvedka vositasi - radiatsion, biologik va kimyoviy razvedka vositasi. Mashina hech qanday qurol tizimidan mahrum, faqat ekipajning shaxsiy quroli. To'rt kishidan iborat ekipaj to'liq muhrlangan korpusda ishlaydi va radiatsiya, kimyoviy yoki biologik ifloslanish belgilarini aniqlash uchun zarur uskunalarga ega. Bundan tashqari, NBCRV infektsiya ma'lumotlarini tez uzatish uchun aloqa vositalari bilan jihozlangan.
Operatsiya natijalari
General Dynamics Land Systems oldingi LAV loyihasining ishlanmalaridan foydalanib, barcha dizayn va sinov ishlarini tezda bajarishga muvaffaq bo'ldi. 2002 yilning kuzida Strykerlar oilasining birinchi zirhli mashinalari foydalanishga topshirildi va o'sha yilning noyabr oyida General Motors va General Dynamics Land Systems kompaniyalari 2131 ta yangi texnika etkazib berishga buyurtma oldilar. Ta'minotning umumiy qiymati 4 milliard dollardan oshdi. Mashinalarning birinchi nusxalari qo'shinlarga keyingi 2003 yil boshida kirgan. Miqdoriy jihatdan qurolli kuchlarning tartibi ancha xilma -xil edi. Buyurtma qilingan mashinalarning aksariyati zirhli transport vositalarining konfiguratsiyasida qurilishi kerak edi. Ikkinchi o'rinda buyruqbozlik va shtab mashinalari. O'ziyurar minomyot, razvedka, o'ziyurar qurol va tankga qarshi "Strikers" ni ancha kam miqdorda sotib olish rejalashtirilgan edi.
Yangi zirhli mashinalarni etkazib berish boshlanganidan bir necha oy o'tgach, AQSh Iroqqa qarshi urush boshladi. Asosiy harbiy harakatlar tugagandan so'ng, 2003 yil oktyabr oyida Stryker zirhli mashinalari bilan qurollangan bo'linmalarni Iroqqa o'tkazish boshlandi. Yaqin Sharqqa birinchi bo'lib Fort -Lyuisdagi 3 -brigadaning (2 -piyoda diviziyasi) jangchilari va jihozlari bordi. O'sha yilning noyabr oyidan boshlab ular tartibni saqlash va Iroqning turli hududlarida patrullik qilishda faol ishtirok etdilar. Bir yil o'tgach, 3 -brigada 25 -diviziyaning 1 -brigadasi bilan almashtirildi. Bundan tashqari, "oraliq" bo'linmalarning o'zgarishi muntazam ravishda amalga oshirildi va vaqt o'tishi bilan xizmat muddati qisqardi: bir yil o'rniga askarlar Iroqda yarimga qolishni boshladilar. 2 -piyoda diviziyasining 3 -brigadasi kelganida, urushning asosiy qismi tugadi va NATO kuchlarining muxoliflari partizanlik taktikasiga o'tdilar. Bu bosqichda, uning xarakterli xususiyatlarini hisobga olgan holda, dizayndagi bir qator kamchiliklar va "Strikerlar" dan foydalanish taktikasi paydo bo'ldi. 3 -brigada ishi tugashidan oldin ham, yangi texnologiya haqida salbiy sharhlar paydo bo'la boshladi. 2004 yil oxiriga kelib, Pentagon maxsus komissiyasi haqiqiy jangovar sharoitda zirhli transport vositalari va Strykerlar oilasining boshqa transport vositalaridan foydalanish natijalari to'g'risida katta hisobot tayyorladi.
Bu hisobot ko'plab tortishuvlarga sabab bo'ldi, bu esa deyarli butun dasturni yopilishiga olib keldi. Loyihaning deyarli barcha elementlari mutaxassislar tomonidan dvigateldan tortib xavfsizlik kamarlarigacha tanqid qilindi. Straykerlarning elektr stantsiyasi va shassislari qulay va avtomagistralda haydash uchun to'liq mos edi, lekin yo'ldan chiqib ketishda katta muammolar paydo bo'ldi. Quvvat zichligi unchalik katta bo'lmaganligi sababli (og'irligi bir tonnaga taxminan 18-20 ot kuchi), hatto baza zirhli transport vositasi ham ba'zida qumga qor yog'adi va tashqi yordamga muhtoj bo'ladi. Muayyan sharoitlarda dvigatelni maksimal rejimda "haydash" kerak edi, bu uning resursiga yomon ta'sir ko'rsatdi. Bundan tashqari, g'ildirak va osma bilan bog'liq muammolar keng tarqalgan edi. Ma'lum bo'lishicha, amortizatsiyani va suspenziyani takomillashtirish etarli emas edi. To'xtatish manbasi hisoblanganidan ancha kam bo'lib chiqdi. Pastki shkaf bilan bog'liq yana bir muammo - nisbatan katta jangovar massa. Shu sababli, LAVdan olingan g'ildiraklar muntazam va tez -tez pompalanishni talab qildi, bu jangovar sharoitda ishlash uchun umuman qabul qilinmaydi. Va nihoyat, bir necha kunlik mashina unchalik qiyin bo'lmagan sharoitda faol ishlatilgandan so'ng, shinalarni almashtirish zarurati tug'ildi. Bularning barchasi pastki korpusning tuzilishini mustahkamlash bo'yicha tavsiyanomaga sabab bo'ldi.
Ikkinchi asosiy shikoyat - himoya darajasi haqida. Straykerning zirhli korpusi kichik o'qlardan himoya qilish uchun mo'ljallangan edi. Agar kerak bo'lsa, mentli zirhdan foydalanish mumkin edi. Biroq, haqiqiy sharoitda, dushman zirhli transport vositalariga avtomat va pulemyotlardan emas, balki tankga qarshi granatomyotlardan o'q otishni afzal ko'rdi. Sovet RPG-7larining ancha yoshiga qaramay, ular Iroq qurolli kuchlari tomonidan faol ishlatilgan. Ko'rinib turibdiki, qo'shimcha keramik-metall panellar ham bunday tahdidlardan himoyalanmagan. Hisobotni tayyorlash tugashidan oldin ham, 3-brigadaning bir nechta avtomashinalari yig'ilishga qarshi panjara bilan jihozlangan. Panjara panellari MEXAS qurol -aslahalariga o'rnatildi. Panjara ishlatilganda, kumush o'q -dorilardan himoya darajasi sezilarli darajada oshdi, garchi ular dovdirashga aylanmagan bo'lsa. Korpusning shikastlanishi kamaygan, biroq ulardan butunlay qutulishning iloji bo'lmadi. Shunga qaramay, kümülatif panjara bitta yoqimsiz yon ta'sirga ega edi - himoya tuzilishi juda og'ir bo'lib chiqdi, bu esa haydash ko'rsatkichlarini yomonlashtirdi. Hisobotda qo'shimcha MEXAS panellari haqida aytilgan. V shaklidagi minaning pastki qismiga kelsak, bu haqda deyarli hech qanday shikoyat bo'lmagan. U o'z vazifalarini yaxshi bajardi va portlash to'lqinini chetga surdi. Shu bilan birga, minalardan himoyalanish faqat o'zi uchun mo'ljallangan portlovchi qurilmalar bilan engishadi: trotil ekvivalentida o'n kilogrammgacha.
Yana bir xavfsizlik muammosi murakkab edi va bir vaqtning o'zida strukturaning bir nechta jihatlarini qamrab oldi. Strikerlar nisbatan yuqori tortishish markaziga ega edilar. Muayyan sharoitlarda bu mashinaning ag'darilishiga olib kelishi mumkin. Umuman olganda, ushbu oilaning zirhli mashinalari ishlagan yillar davomida, pastki yoki g'ildirak ostidagi portlash natijasida ham, yo'lning og'ir sharoitlari tufayli ham o'nlab bunday holatlar qayd etilgan. Umuman olganda, yon tomonga yiqilish ehtimoli, xavfli emas edi, bu alohida e'tiborni mashinaning haydovchisining ko'rsatmalari bilan bog'liq. Biroq, Strayker zirhli transport vositasini Iroqda ishlatgan dastlabki bir necha oy ichida uchta askar uskunani ag'darib o'ldilar. Bu hodisalarga ekipaj va qo'shinlarning xavfsizlik kamarlarining noto'g'ri tuzilishi sabab bo'lgan. Ma'lum bo'lishicha, ular odamni faqat kichik silkinishlar bilan mahkam ushlab olishgan. Haddan tashqari yuk ostida ishlatilgan kamarlar befoyda edi, natijada qurbonlarga olib keldi.
Qurol -yarog 'majmuasi, umuman olganda, hech qanday alohida shikoyatlar keltirmadi. Yagona talab - avtomatik granata otish moslamasi uchun cheklovchini qo'shish edi. Bochkaning ma'lum bir joyida tasodifiy o'q otish granataning qo'mondon yoki haydovchi lyukiga tegishiga olib kelishi mumkin. Yaxshiyamki, bunday hodisalar bo'lmagan, lekin cheklovchining ehtiyot chorasi muhim va zarur deb hisoblangan. Harakat paytida o'q otish paytida Mk.19 granata otish moslamasining yomon aniqligi va aniqligiga kelsak, ular endi yangilik emas va ular hisobotda muqarrar yovuzlik sifatida eslab o'tilgan. Straykerlarning uskunalari bir nechta tungi ko'rish moslamalarini, shu jumladan qurollarni ko'rish bilan bog'liq qurilmalarni o'z ichiga oladi. Biroq, bu qurilmalar dastlab qora va oq tasvirni yaratdi. Bir qator sharoitlarda, masalan, politsiya operatsiyalari paytida, masalan, transport vositalarini aniq identifikatsiyalash, shu jumladan rang bo'yicha aniqlash zarur bo'lganda, bunday tasvir etarli emas. Pentagon komissiyasi tungi ko'rish moslamalarini yanada qulay va samarali qurilmalarga almashtirishni tavsiya qildi.
Hisobot e'lon qilinganidan so'ng, Strykerlar oilasining zirhli transport vositalari va boshqa transport vositalaridan foydalanish cheklangan edi. Bir necha oylik shiddatli bahslardan so'ng, ushbu mashinalarni ishlashni davom ettirishga qaror qilindi, lekin imkon qadar tezroq mavjud uskunalarni ishlash natijalariga muvofiq qayta jihozlash va barcha yangi mashinalar darhol yangilangan loyihaga muvofiq qurildi. Yaxshiyamki, Pentagon moliyachilarining hisoboti chop etilgunga qadar General Dynamics Land Systems va General Motors buyurtma qilingan mashinalarning atigi bir qismini qurdilar. Shu munosabat bilan, keyingi zirhli transport vositalari, o'ziyurar qurollar va boshqalar. aniqlangan muammolarni hisobga olgan holda ishlab chiqarilgan. Shu bilan birga, jiddiy o'zgarishlar yuz bermadi. Zirhli mashinalarga yangi elektronika, standart yig'ilishlarga qarshi panjara va boshqa tuzatishlar berildi. 2008 yilda Pentagon 600 dan ortiq turli xil konfiguratsiyali mashinalarga buyurtma berdi. Ular dastlab yangilangan loyihaga muvofiq qurilgan.
Dizayn va asbob -uskunalardagi "tug'ma" kamchiliklar, ishlab chiqarish vaqtida tuzatilishi kerak edi, bu dastur narxining sezilarli darajada oshishiga olib keldi. Agar oraliq brigadalar va bo'linmalar Stryker avtomobillariga to'liq o'tkazilsa, uskunalar buyurtmalarining umumiy qiymati 15 milliard dollardan oshishi mumkin. Dastlab, oltita brigadani jihozlash va tegishli infratuzilmani qurishga 12 milliardga yaqin mablag 'sarflanishi rejalashtirilgan edi. Shuni ta'kidlash joizki, hozircha 15 milliard dollar Pentagon va Kongress rejalariga to'g'ri keladi: IAV Stryker dasturining boshidanoq xarajatlar kutilmaganda ko'paygan taqdirda, ikki -uch milliardni zaxiraga olish ko'zda tutilgan edi..
Loyihaning istiqbollari
Aniqlangan kamchiliklarni bartaraf etishga qaratilgan jiddiy harakatlarga qaramay, Strykerlar oilasining zirhli mashinalarining ko'rinishi noaniq bo'lib qolmoqda. Bir tomondan, transport vositalarining jangovar fazilatlari sezilarli darajada yaxshilandi, biroq boshqa tomondan, ular qimmatroq va tashish uchun qulay bo'lmagan. So'nggi savolga kelsak, vaziyat quyidagicha: AQShning C-130 asosiy harbiy transport samolyotining xususiyatlari Stryker oilaviy transport vositalarining ko'pini tashishga imkon beradi. Bundan tashqari, ilgari, ba'zi hollarda, qo'shimcha buyurtma modullari samolyot bortiga joylashtirilishi mumkin edi. Shunday qilib, bo'linmani tashish uchun shirkat, batalon va boshqalarda zirhli mashinalar kabi ko'plab samolyotlar kerak edi. Oddiy yig'ilishga qarshi panjara qo'shilishi bilan vaziyat yanada murakkablashdi. Ushbu himoyaning o'lchamlari va og'irligi shundayki, Stryker modifikatsiyalari ro'yxati barcha qo'shimcha himoya bilan tashilishi mumkin. Shunday qilib, birlikni o'tkazish uchun zirhli modullar va mentli panjaralarni tashish uchun qo'shimcha transport samolyotlarini ajratish kerak. Bularning barchasi zirhli mashinalarni ishlatish narxiga bevosita ta'sir qiladi.
"Stryker" ni yanada takomillashtirish elektronikani takomillashtirish, qurollarni yangilash va yangi himoya vositalarini o'rnatish yo'nalishiga to'g'ri keladi. Xususan, bir qator dinamik himoya modullarini yaratish va ishga tushirish rejalashtirilmoqda, biroq dizaynning bir qator xususiyatlari tufayli bu oson bo'lmaydi. Aslida, amerikaliklar butunlay yangi zirhli platforma yaratishga urinishlari mumkin edi. Biroq, bunday "chekinish" yo'llarining hammasi yoki deyarli hammasi o'n yil oldin, Pentagon mumkin bo'lgan muammolarni hisobga olmaganda, bir vaqtning o'zida ikki mingdan ziyod zirhli transport vositalariga va oilaning boshqa mashinalariga buyurtma berganida to'sib qo'yilgan edi. Natijada, urushga unchalik tayyor bo'lmagan mashinalar qurilishiga ko'p pul sarflandi va yangi texnologiyani yaratish va uni keng miqyosda ishlab chiqarish undan ham qimmatga tushadi. Shunday qilib, Amerika armiyasi, hech bo'lmaganda, yaqin yillarda Strykerni modernizatsiya qilish bilan qoladi. Ammo hujumchilarning bunday takomillashuvi bilan, butunlay yangi zirhli platformaga bo'lgan ehtiyoj rejalashtirilganidan ancha oldinroq etilishi mumkin.
IAV Stryker dasturining barcha muvaffaqiyatsizliklarining sabablaridan biri kontseptsiyaning o'zi noto'g'ri ekanligi hisoblanadi. Oraliq brigadalar g'oyasi mualliflaridan biri, bir paytlar AQSh quruqlik qo'shinlari shtab -kvartirasini boshqargan general Erik Shinseki o'z tuzilishini tezda yangi tuzilmani yaratish va uni uskunalar bilan jihozlash haqidagi taklifini muntazam ravishda ilgari surdi. General Shinseki o'n besh yil oldingi armiya holati davr talablariga javob bermasligini bir necha bor ta'kidlagan. Tank bo'linmalari juda "bema'ni" edi, va motorli piyoda askarlari qurol jihatidan juda zaif edi. Muammoning echimi engil zirhli mashinalarning harakatchanligi va og'irlarining o'q otish kuchini birlashtirgan yangi texnologiya oilasi bo'lish edi. Ko'rib turganingizdek, tanlangan yo'l mutlaqo to'g'ri emas edi va AQShning quruqlikdagi kuchlari haqiqiy jangovar sharoitlarga to'liq mos bo'lmagan jangovar mashinalarni olishdi.
