… Asrlar mobaynida amalga oshmaydigan bo'lib tuyulgan narsa, kechagi jasoratli orzu bugun haqiqiy vazifaga, ertaga esa bajarishga aylanadi.
Inson tafakkuriga hech qanday to'siq yo'q!"
S. P. Korolev
Maqolalarda aytilgan oddiy tarzda orbitaga (yoki kosmosga) qanday chiqish mavzusini davom ettirish:
Suv osti uchirish tizimlari: suv ostidan orbitaga yoki kosmosga qanday chiqish mumkin?
Suv osti uchirish tizimlari: suv ostidan orbitaga yoki kosmosga qanday chiqish mumkin? / EndSubmarine uchirish tizimlari: qanday qilib suv ostidan orbitaga chiqish mumkin? Oxiri
Dengiz platformasidan yoki kema (samolyot tashuvchisi) dan BR yoki LVni kosmosga uchirish g'oyasi, albatta, "ruscha" nou-xau emas. Birinchisi, ehtimol, amerikaliklar edi. USS Midway samolyot tashuvchisidan V2 raketasi uchirilishi (1947)
Bu tushunarli: eksport qilingan FAU-2 (Vergeltungswaffe-2) ning katta zaxirasi va ko'plab samolyot tashuvchilar.
Afzallik: Kamchiliklari ham bor.
Amerikaning boshqa muhim loyihalari:
Aerojetning dengiz ajdaho-bu 1962 yilda to'liq qayta ishlatiladigan, ikki bosqichli, dengizda uchiriladigan raketa yaratish loyihasi. Robert Truaks yaratgan tuzilmalardan biri okeanda erkin suzuvchi pozitsiyadan uchirilgan raketadir.
Truaxe -ning asosiy g'oyasi - "og'ir ahmoq tashuvchi" deb nomlanuvchi arzon og'ir yuk tashuvchini yaratish edi.
Ajdaho oldidan Robert dengiz arisi va dengiz oti bilan tajriba o'tkazdi.
Amerika Qo'shma Shtatlarining "eng so'nggi" takliflaridan, bu, ehtimol, 2000 -yillarda Space Systems / Loral, Aerojet, Microcosm tomonidan ishlab chiqarilgan Kova raketasi (Kova). Maqsad: LEO 1000 kg (2200 lb) yuk yukini (ISS etkazib berish uchun) ishga tushirish qiymati $ 1,000,000.00 dan oshmaydi.
Arzon narxdagi ishga tushirish va orbital omborlar: Kova tizimi.
Kirish so'zi tugadi, Selenaga qaytamiz
Juda kam ma'lumot va sifatli fotosuratlar. Ehtimol, kemalar va ishga tushiriladigan transport vositalari haqida ko'proq ma'lumot paydo bo'ladi.
Bu SSSR Fanlar akademiyasi Dengiz ekspeditsiyasi bo'limining Kosmik tadqiqotlar xizmati (SSSR Fanlar akademiyasining SKI OMER) flotidan foydalanish variantlaridan biri haqida bo'ladi.
"Dengiz kosmik floti", "Yulduzli flotiliya" kemalari, suzuvchi o'lchash punktlari, kosmik xizmat kemalari. Bu flot nima? Qanday kemalar? [1]
Savol va javoblar bu erda.[1]
"Kosmonavt Yuriy Gagarin", "Akademik Sergey Korolev", "Kosmonavt Georgi Dobrovolskiy" va boshqa nomli kemalar bir paytlar Mudofaa vazirligiga bo'ysungan, garchi ular Fanlar akademiyasining "tomi ostiga" kirsalar ham: [3]
Ular boshqariladigan kosmik kemalar bilan muloqot qilishdan tashqari, boshqa vazifalarni, jumladan, raketa va kosmik texnika mahsulotlarining parvoz sinovlarini ta'minlashdi
SSSR parchalanib ketganidan keyin uchta yirik kema - "Gagarin", "Korolev" va "Komarov" hurdaga sotildi. Taxminan bir vaqtning o'zida Mudofaa vazirligi Selena sinfidagi qolgan to'rtta kosmik kemani Rossiya kosmik agentligining o'lchash texnologiyalari bo'yicha nodavlat notijorat tashkilotiga topshirdi.
"Kosmonavt Georgiy Dobrovolskiy" va "Kosmonavt Viktor Patsaev" TM o'lchash va aloqa uskunalari bilan jihozlangan, ikkita kema - "Kosmonavt Vladislav Volkov" va "Kosmonavt Pavel Belyaev" - ilmiy asbob -uskunasiz, chunki sobiq egalari maxsus uskunalar va uskunaning bir qismini olib tashlashga muvaffaq bo'lishdi.
90 -yillarning ikkinchi yarmida "Kosmonavt Georgiy Dobrovolskiy" "Dengizga uchish" loyihasida o'lchash kompleksi kema sifatida ishlatishga tayyorlanayotgan edi. Dastlabki sxema bo'yicha, raketadan telemetriyani eng muhim sohalarda olish kerak edi: bosqichlarni ajratish, yuqori bosqichni ajratish, ob'ektni orbitaga chiqarish.
1998 yil oktyabrgachahammasi reja bo'yicha ketayotgan edi. Kemaning qo'shimcha uskunalari amerikaliklar shartnoma imzolashi inobatga olinib, Rossiya puliga amalga oshirildi. Darhaqiqat, ular hatto bir qancha mablag 'ajratishdi. Ammo oxirgi lahzada ular kutilmaganda fikrlarini o'zgartirib, raketani amerikalik sun'iy yo'ldosh rölesi bilan jihozlash va telemetriyani uzatish uchun o'z TDRS sun'iy yo'ldoshidan foydalanib, o'z xizmatlaridan voz kechishni taklif qilishdi.
Ehtimol, bu ham biznes qarori nuqtai nazaridan to'g'ri qaror: telemetrik kemaning bir kunlik ishi atigi 10 ming dollarga tushgan.
Biroq, amerikaliklarning jamg'armalari, Zenit LV -ni Sea Launch platformasidan ishga tushirilishi bir qator xususiyatlarga ega ekanligini hisobga olmagan.
- birinchi marta quruqlikdagi raketa okean platformasidan boshlanadi;
- birinchi marta yonilg'i quyish va yonilg'i komponentlarini saqlash raketa ishga tushadigan platformada okeanda amalga oshiriladi;
- birinchi marta sinov mashinasida normal ishlashi uchun qabul qilingan telemetriya hajmi TDRS radio aloqasi orqali uzatish uchun kamayadi;
- birinchi marta sinovdan o'tgan majmuada birinchi ishga tushirishda TDRS ilovasiga asoslangan eksperimental telemetriya o'lchash tizimi qo'llaniladi.
Amerikaliklar taklif qilgan jamg'armalar potentsial yo'qotishlar bilan taqqoslanmaydi. Telemetriya ma'lumotlari tijorat uchirishlari uchun juda muhim. Uning yo'qligi "cho'ntakka tegadi": muvaffaqiyatsiz boshlangan taqdirda, sug'urtalovchilar baxtsiz hodisaning aybdorini aniq aniqlamaguncha tovon to'lamaydilar. [2]
Rossiyalik sheriklar hech bo'lmaganda birinchi ishga tushirishda Selenadan foydalanishni yoqlashdi. Muzokaralar hech narsaga olib kelmadi. 1998 yil mart oyida Zenit LV Selena-M telemetriya kemasi ishtirokisiz platformadan kosmik kemani uchirdi. Kemalarning yo'q bo'lib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun, ularning ekipaji, iloji boricha, kemalarni dengizga olib chiqib, ko'plab vazifalarni, jumladan, Mir stantsiyasi bilan ishlashni amalga oshirdi.
Tushkunlikdan chiqishning mumkin bo'lgan yo'li, har doimgidek, "ikki elementning birlashuvida" - dengiz va kosmos, kema va raketa bilan belgilandi
"O'lchash texnikasi ilmiy -ishlab chiqarish birlashmasi" Federal davlat unitar korxonasining loyihasi juda oddiy va arzon edi. Kaliningrad va Sankt -Peterburg docklarida Rossiyada qolgan uchtadan ikkitasi bor edi (Sovet davrida 11 edi) kosmik aloqa uchun mo'ljallangan Selena -M seriyali kemalar - kosmonavt Viktor Patsaev va kosmonavt Georgiy Dobrovolskiy.
NPO IT-mutaxassislari ulardan birini Start va Start-1 rusumli raketalarni ishga tushirish uchun qayta jihozlashni taklif qilishdi. Ikkinchi kema uchirish paytida kosmik kemalarni orbitaga chiqarish jarayonini telemetrik kuzatishni ta'minlashi kerak edi. Kemalar Boltiq bo'yidan Kanar orollarigacha bo'lgan joyda joylashgan bo'lishi mumkin - bu xaridor uchun qulayroq.
Faqatgina farq boshlang'ich nuqtaga (ekvatorga yaqinroq) yetish tezligida: birinchi holatda bu ikki yoki uch hafta, ikkinchisida - 10 kungacha.
Boshqa afzalliklari:
Ekvatordan boshlab, suzuvchi kosmodrom osongina joylashtirilishi mumkin, sun'iy yo'ldoshning orbitaga chiqariladigan massasini ko'paytirishga imkon beradi va orbitaning pastligi, massadagi farqni oshiradi: Masalan, 535 kg Plesetskdan ikki yuz kilometr balandlikka, ekvatordan esa 742 ga yuborilishi mumkin.
TN VED EAEU: 10% boj va 18% QQS foizi.
Men bu bema'nilikni umuman tushunmayapman. Haqiqatan ham, hukumatda bizda faqat kichik turdagi hucksterlar bor.
Kapitalizm.
PS. AQShda, aytgancha, QQS yo'q, men vazifani bilmayman, lekin bu 5-7%dan oshmaydi. Biz shunday yashadik va qanday yashayapmiz, biz esa batutlar haqida ertaklar aytib beramiz.
Mustaqil ravishda xaridor portiga etib kelgan mobil majmuasi eskort guruhi bilan birgalikda bortga yuklaydi va o'z kuchi bilan Offshorga uchish punktiga boradi, bunday soliq va barcha soliqlardan ozod qilingan. Bu port haqi.
Bortdagi qulay sharoitlar (bitta va ikki kishilik kabinalar) mijozlar vakillarini, hatto eng talabchanlarni ham joylashtirishga imkon beradi (masalan, "ruscha" Ilona Mask-Misha Proxorov).
Albatta, kamchiliklari bor
Asosiysi: dengiz portlashi (o'sha paytda) va hozirda (Space x yana) quruqlikdagi kosmodromlar narxini yo'qotmoqda. Dengiz uchirilishi taxminan 2-4 million dollarga qimmatroq (12-14 million dollar, uchish maydonchasidan 10 million dollar). Ekvatordan uchirilgan qo'shimcha sun'iy yo'ldosh kilogrammlari "farq" uchun qisman to'langan. Start-klassdagi uchirish moslamalari qattiq yoqilg'idir va uchish va xizmat ko'rsatish buyruqlarini soddalashtiradigan joyda yonilg'i quyishni talab qilmaydi.
Tashuvchilar (RT-2PM / 15Zh58 konvertatsiya versiyasi (SS-25 SICKLE)) o'lchamlari ixcham va qabul qilinadigan vaznga ega, bu kemaga birdaniga ikkita raketani joylashtirish imkonini berdi.
Oldindan tayyorgarlikni avtomatlashtirish darajasi juda yuqori (100%dan past).
"Engil" dengizni ishga tushirish loyihasining umumiy qiymati (2005 yildagi narxlarda): 20-25 million dollar (deyarli bitta kosmik safarning narxi), bu kosmik kemani to'liq qayta jihozlashni, ikkita kemani dengizga uchirishni o'z ichiga oladi. va ularning ishlashi. Dizaynerlarning fikriga ko'ra, yiliga 10 tagacha uchirish amalga oshirilishi mumkin.
Xavfsizlik muammosi ham bor: kema - kosmodromning quruqlik joyi. Dizaynerlar ICBMda belgilangan "ohak" ishga tushirish printsipidan foydalanganlar:
To'liq xavfsizlik uchun ekipaj ishtirokisiz masofadan uchirish imkoniyati ham taqdim etilgan: jangovar ICBM merosi.
"Selena" nomli dengiz uchirish majmuasi "Start" oilasining qattiq qo'zg'atuvchi raketasi bo'lgan tashiladigan raketa-kosmik majmuani, "Selena-M" loyihasining transport-uchirish kemasini, o'lchash tizimlari kompleksini o'z ichiga oladi. raketalarni uchirish jarayoni va RSCni uy portida tayyorlash va yig'ish uchun texnik bazasi.
Hozirgi o'lchash nuqtalari butunlay boshqacha. Bu toifadagi kemalarda juda ko'p joy bo'ladi. Muammo shundaki, deyarli kemalar qolmagan. Mobil o'lchash punktlari (MIP) ishlab chiqilgan va mavjud. Har bir mamlakat ularni o'z hududiga olib kirishga ruxsat bermagani uchun, ular mobil versiyada gyro stabilizatsiyalangan platformada ishlab chiqariladi va uni deyarli har qanday kemaga joylashtirish mumkin.
2015 yil avgust oyida NPOIT tomonidan ishlab chiqarilgan dengizga asoslangan MIP (MIP MB) "Admiral Makarov" muzqaymoq kemasidagi Yapon dengizi videosida sinovdan o'tkazildi.
Kompleksning infratuzilmasi asosan tayyor. RKKning ishonchliligi dastlabki raketalar va Svobodniy va Plesetskdan tashuvchilarni ishga tushirish paytida tasdiqlandi.
Topol ICBM (RS-12M Topol, RT-2PM / 15Zh58 raketasi-SS-25 SICKLE) va Start-1, 2 LV ning barcha uchirilishi
Launches tashuvchilarining ikkita modifikatsiyasi mavjud edi:
to'rt bosqichli "Start-1" va besh bosqichli "Start".
Ikkinchisida 1995 yil 28 martda Plesetskdan faqat bitta raketa bor edi - favqulodda holat - 1995 yil 28 martda (umumiy va og'irlikdagi EKA -2 modeli va Gurwin Techsat 1A va UNAMSat A sun'iy yo'ldoshlari orbitaga chiqarilmagan. 1993 yil 25 mart-EKA-1 sun'iy yo'ldoshining (yoki boshqa ma'lumotlarga ko'ra, umumiy og'irlik modeli) konstruktiv bo'lmagan orbitaga chiqarilishi bilan.
Start-1 ning qolgan beshta uchirilishi Svobodniy kosmodromidan amalga oshirildi:
1997 yil 4 mart (Zeya sun'iy yo'ldoshi), 1997 yil 24 dekabr (EarlyBird), 2000 yil 5 dekabr (EROS A), 2001 yil 20 fevral (Odin) va 2006 yil 25 aprel (EROS B).
O'sha kunlarda va hozir ham, kichik kosmik va ultra kichik kosmik kemalarga asoslangan LEO sun'iy yo'ldoshli aloqa tizimlariga qiziqish kuchaymoqda.
2016 yilda Amerika boshlang'ich maktabi o'quvchilari tomonidan yaratilgan dunyodagi birinchi sun'iy yo'ldosh kosmosga uchirildi:
2016 yil noyabr oyida SpaceX AQShning Federal aloqa komissiyasiga (4125) sun'iy yo'ldoshni uchirishga ruxsat so'rovini yuborib, yana bir sensatsiya qildi. Agar siz hujjatni diqqat bilan o'qib chiqsangiz, unda "4425 yo'ldosh (har bir orbital samolyot uchun ikkita zaxira yo'ldoshgacha)", ya'ni 83 orbital samolyotda sun'iy yo'ldosh turkumi bo'lishi kerak. maksimal 4591 sun'iy yo'ldosh.
Qurilmalar katta ommaviy axborot vositalarida "partiyalarda" ishga tushiriladi va "katta aka -ukalar" tayyor bo'lganda o'z navbatini kutadi. Ammo bunday mittilarning umri juda cheklangan. Orbital turkumni saqlab qolish uchun ishga tushirish kerak. Bu erda dengiz yoki quruqlikdagi ICBM konvertatsiyasiga asoslangan kichik raketalar ayniqsa samarali bo'ladi.
NROL-55 spysatining ishga tushirilishi:
Mamlakatimizda "Topol" va "Topol-M" ICBMlari olib tashlanmoqda va Yarsining o'rnini egallash uchun jangovar navbatchilikdan chiqarishda davom etadilar.
….
"Kosmonavt Georgiy Dobrovolskiy" (loyiha 1929 ("Selena-2"), No IMO: 6910245) 2005 yilda hurda uchun sotilgan. "Kosmos" nomi bilan 2006 yil mart oyida Alang (Hindiston) ga keldi, u erda demontaj qilindi.
U katta do'stidan 10 yosh uzoq yashadi:
Bizda bor narsani saqlamaymiz; yo'qolgan, yig'lagan
/ Mishelsonning katta tushuntirish va frazeologik lug'ati (1825 - 1908)
So'z o'rniga men Vladimir Proshchenkoning so'zlarini keltiraman:
Sizga "Dengiz kosmik floti" kerakmi? Buning evaziga nima?
Kichkina bola dalada o'ynadi, belkurak bilan dala qazdi.
Yo'ldosh yo'qoldi! GLONASS signallari yo'q Ca!
Uzoq vaqt kulishdi NA direktorligida SA!
[2]
LV va SC yana telemetriyani ishga tushirdi:
Raketa uchdi - botqoqqa tushdi … va Rogozinga kim aybdor
Va nima uchun u yiqildi va Rogozin qanday asosda kommutatorni tayinlashga qaror qildi? Telemetriya yo'q! Va eng muhimi: "Nima qilish kerak?" Va "Buni qanday tuzatish kerak?" Bu "Men PRman" deb nomlangan.
Kosmonavt Georgi Dobrovolskiy filmi xotirasiga: "Soyuz-11" kosmik kemasining boshqa ekipaj a'zolari bilan birga Yerga qaytish paytida tushayotgan transport vositasining bosimi pasayishi tufayli vafot etdi / Roskosmos telestudiyasi.
-> Asl manbalar, havolalar va olingan rasmlar / videolar
[1]V. Proschenko Korolev o'qishlariga ma'ruza, 2016 yil yanvar, 10 -bo'lim. "Kosmonavtika va madaniyat"
