Ispan flotidan tashqari, Navantia kemasozlik guruhi LCM-1E tez qo'nish kemasini LCM belgisi ostida Avstraliyaga (12 dona) va Turk flotiga (4 dona) sotdi. Ikkala flotda ham LMC-1E Xuan Karlos I sinf vertolyot tashuvchisidan ishlaydi
Butun dunyoda amfibiya hujum kemalarining o'sib borayotgan floti an'anaviy qirg'oqlardan qo'nish va qo'nishdan gumanitar va tabiiy ofatlarga yordam berish operatsiyalarigacha bo'lgan bir qancha tahdidlar bilan murakkablashgan amfibiya hujum kemalarini talab qiladi. Ajablanarlisi shundaki, ularni ishlab chiqish va sotib olish byudjetlarining qisqarishi bilan to'sqinlik qilmoqda
Ufqda katta imkoniyatlarga ega bo'lgan amfibiya floti
Bugungi kunda kemadan qirg'oqqa etkazib beradigan transport vositalari yoki amfibiya hujum mashinalari (ICE) an'anaviy dockdan tortib to hoverkraftgacha bo'lgan konfiguratsiyalarni o'z ichiga oladi. Ichki yonish dvigatellari yuqori tezlikni ishlab chiqishi va ufqda bajariladigan vazifalarni bajarish uchun uzoq masofaga ega bo'lishi va ish vaqtini qisqartirish uchun etarli yuk tashish imkoniyatiga ega bo'lishi kerak. Bu talablar tabiiy ravishda boshqa yaxshilanishlarga aylanadi, jumladan, C4Nning samarali va integratsiyalashgan uskunalari (buyruq, boshqaruv, kompyuter, aloqa va navigatsiya), ekipaj farovonligi va nafaqat xodimlar uchun, balki platformalar uchun ham passiv va faol himoya. Dunyo bo'ylab kemasozlar va dengiz kemasozlari bu talablarga mavjud byudjetga qarab ilg'or va an'anaviy echimlar bilan javob berishmoqda.
AQShning asosiy ehtiyojlari
2014 yil avgust oyining oxirida Harbiy -dengiz kuchlari dengiz tizimlari qo'mondonligi birinchi ketma -ket qo'nish kemasini qurish uchun shartnoma tuzdi. Landing Craft Air Cushion 101 - ICE sinfidagi ikkinchi hoverkraft. U hozirgacha umrini uzaytirish dasturidan o'tayotgan LCAC kemalarini eskirgan holda almashtirishga mo'ljallangan.
Textron boshchiligidagi sanoat guruhi, uning tarkibida alyuminiy ishlab chiqaruvchi Alcoa Defense va axborotni boshqarish va navigatsiya tizimlari bo'yicha mutaxassis L-3 Communications mavjud bo'lib, hozirda 2017 yil fevral oyida etkazib berish uchun ICE (LCAC 100) o'quv-sinovining batafsil dizayni ustida ishlamoqda.. 101 kemasi 2020 yilda foydalanishga topshiriladigan 72 ta ICEdan birinchisi bo'ladi. Tashqi tomondan, yangi kema hozirgi LCAC ICE -ga o'xshaydi, ammo dizayn muddati 30 yilgacha uzayganligi sababli (bu xizmat muddati 30 yildan oshmagan) sezilarli darajada o'zgartirildi. Yuk hajmi ikki (to'rtta o'rniga) yangi, yanada kuchli Rolls-Royce MT7 gaz turbinli dvigatellari (Osprey tiltrotorli dvigatellarining modifikatsiyasi) o'rnatilishi, ekipaj hajmi va ish yukining kamayishi, ishonchliligi va xizmat ko'rsatishning yaxshilanishi bilan ortdi.
LCAC ICE hozirda AQSh dengiz flotida xizmat qilmoqda.
2014 yil avgust oyida AQSh Harbiy -dengiz kuchlari birinchi ICE ishlab chiqarish bo'yicha shartnoma tuzdilar. LCAC 101 2017 yil avgust oyida etkazib berishni boshlaydigan 72 ta kemadan birinchisi bo'ladi, qo'shinlarning kirish sanasi 2020 yilda. Ushbu murabbiyning qurilishi 2014 yil noyabr oyida boshlanishi kutilmoqda.
AQSh harbiy -dengiz kuchlarining LCAC samolyotlari parki umrini uzaytirish dasturidan o'tadi. Rasmda, Montford Point yangi qo'nish platformasi qo'nish platformasi, Pendleton dengiz piyodalari bazasi yaqinidagi qirg'oq yaqinidagi qo'nish kemasi bilan bog'lanish uchun muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazilmoqda.
Ichki yonish dvigateli 74 tonnani, masalan, Abrams tankini, Dengiz shtati 3 da (to'lqin balandligi 0,5-1,25 metr) 40 dan ortiq tugun tezlik bilan qirg'oqqa, taxminan 25 dengiz milini tashiy oladi. uzoqda AQSh Harbiy -dengiz kuchlari 2019 yilda eskirgan Landing Craft Utility (LCU) 1610 ICE parkini almashtirish uchun yangi Surface Connector (X) almashtiriladigan ICE -ni 2019 yilda sotib olishni boshlashni rejalashtirmoqdalar. yakka tartibda. Shunga qaramay, Dengiz kuchlari va Dengiz Korpusi kelgusi yillarda amfibiya -hujum mashinalarining etishmasligini hal qilish uchun kontseptsiyalarni o'rganmoqda. Bu yozda Dengiz korpusi Rimpac 2014 xalqaro mashg'ulotida Ultra Heavy-lift amfibiya ulagichining (UHAC) yarim o'lchovli prototipi Ultra Heavy-lift Amphibious Connector (UHAC) ning yarim o'lchovli prototipini sinovdan o'tkazdi. AQSh qurolli kuchlari boshchiligidagi 2014 -yilgi xalqaro mashg'ulotlar. Loyiha Dengiz tadqiqotlari boshqarmasi tomonidan moliyalashtiriladi va Navatek tomonidan quriladi; to'liq o'lchovli kema yuk ko'tarish qobiliyatiga LCACdan uch baravar ko'p bo'ladi va to'lqin balandligi uch metrdan oshadigan notinch dengizlarni yengib chiqadi.
2014 yilning birinchi yarmida o'tkazilgan alternativalar tahlili LCU loyihasining past xavfliligini tasdiqladi, bu esa mavjud 32 LCU 1610 kemasini (rasmda) birma-bir almashtirishni nazarda tutadi.
Dengiz korpusi 2014 yilning yozida Rimpac C2014 ilg'or jangovar tayyorgarlik mashg'ulotlarida hozirda ishlab chiqilayotgan UHAC ICE yarim o'lchovli prototipini sinovdan o'tkazdi.
Yangi Evropa loyihalari
Frantsuz kema sanoati bu sohada bir nechta innovatsion loyihalarga ega. Constructions Industrielles de la Mediterranee (Cnim) tersanesi, LCU, LCT va LST tipidagi kemalarni (universal ichki yonish dvigateli, ichki yonish dvigatelli dock va katta ichki yonish) ishlaydigan tezyurar kemaning yangi kontseptsiyasini ishlab chiqdi va patentladi. mos ravishda dvigatel dock). Loyiha L -CAT (qo'nish katamaran - qo'nish katamaran) belgisini oldi; U o'zgaruvchan tortishish kontseptsiyasiga asoslanadi, agar ochiq suvda kema katamarandek ketsa va tushish yoki to'xtash joyiga kirsa, u qo'nish barjasiga aylanadi. suzuvchanlikni o'zgartirish. L-Cat-ga asoslangan to'rtta EDA-R (Engins de Débarquement Amphibie –Rapides), 2009 yilda Frantsiya qurol-yarog 'sotib olish agentligi tomonidan buyurtma qilingan va Fransiyaning Socarenam tersanesi tomonidan qurilgan, 2011-2012 yillarda flotga kirgan.
Frantsiyaning Cnim kompaniyasi L-Cat kontseptsiyasiga asoslangan kemalar oilasini, shu jumladan frantsuz flotining bir qismi bo'lgan EDA-R (rasmda) ni taklif qiladi.
Kema uzunligi 30 metr va kengligi 12 metr bo'lgan, alyuminiy qotishmasidan yasalgan ikkita korpusdan iborat bo'lib, ular orasida og'irligi 80 tonnagacha yukni qabul qila oladigan, maydoni 126 m2 bo'lgan harakatlanuvchi markaziy platforma joylashgan.. Platforma ko'tarilganda, to'rtta MTU 12V 2000 M93 dizel dvigatellari to'rtta MJP 650 suv oqimi bilan ishlaydi, bu 25-30 tugunni maksimal yuklamasdan yoki maksimal yukda 18 tugunni maksimal tezligini ta'minlaydi. Kruiz masofasi 12 dengiz tugunlari tezligida 400 dengiz milini tashkil qiladi. Kemaning ekipaji 4 dan 8 kishigacha, yana 40 kishini tashish mumkin. Mistral sinfidagi BPC (an'anaviy ichki yonish dvigateli) va Sirocco sinfidagi TCD (ichki yonish dvigatelli dock) bilan birgalikda ishlaydigan bu kema AQSh harbiy -dengiz kuchlarining qo'nish kemasi bilan o'zaro ishlash qobiliyatini namoyish etdi.
Buyuk Britaniyada Griffon Hoverwork oilaviy va harbiylashtirilgan harbiy samolyotlar oilasiga eng mashhur o'rta liftli Griffon 8000TD va eng uzoq masofali Griffon 2000TD kemasi kiradi (TDX sifatida tasvirlangan, ingliz qo'mondonlari tomonidan ishlatilgan).
Biroq, DCNS rus floti tomonidan Vladivostok sinfidagi ikkita BPC universal vertolyot tashuvchisi bilan jihozlangan LCM (Landing Craft Medium) an'anaviy qo'nish kemasini ishlab chiqdi. Yakuniy qayta jihozlashni Sent-Nazardagi STX kemasozlik zavodi (subpudratchi DCNS) Rossiyaning birlashgan kemasozlik kompaniyasi bilan hamkorlikda amalga oshiradi. Birinchi Vladivostok kemasi bilan CTM NG (Chaland de Transport de Materiel de Nouvelle Generation - yangi avlod amfibiya hujum kemasi) yangi nomi ostida to'rtta kema etkazib berilishi kerak, bu esa CTM ICE -ga nisbatan yaxshilanishlarni ko'rsatdi. frantsuz floti bilan xizmat. Kemaning uzunligi va kengligi mos ravishda 27 va 7 metrni tashkil qiladi, bu uzunligi 23 va eni 6, 3 metr bo'lgan frantsuz flotidan; ular o'ralish-tushish imkoniyatlari bilan farq qiladi (kamon va qattiq rampalar tufayli gorizontal yuklash va tushirish, bunday kemalarga ro-ro yoki ro-ro kemalari ham deyiladi), ekipaj bo'linmasi port tomoniga ko'chirildi. Dengizga yaroqliligini oshirish uchun korpus dizayni o'zgartirildi, yuklamasdan maksimal sayohat 20 tugunga yaqin. Keyingi 4 ta CTM NG kemalariga Sevastopol ikkinchi vertolyot tashuvchisini jihozlashga buyurtma kutilmoqda.
Britaniya harbiy kemasozligi har doim amfibiya dasturlari bo'yicha yangi loyihalarda etakchi bo'lib kelgan, u uzoq vaqtdan beri muvaffaqiyatli hoverkraft qurilishi an'anasiga ega bo'lib, u eng yangi Pascat prototipi dasturida amalga oshiriladi.). Griffon Hoverwork tijorat va harbiy / harbiylashtirilgan sektorlar uchun amfibiya hujum hoverkraftini ishlab chiqdi va qurdi. Harbiy missiyalar uchun kemalar portfeliga eng uzoq masofali Griffon 2000TD ICE kiradi, u 43 askar tezlikda 16 askarni tashishga qodir, shuningdek, eng mashhur Griffon 8000TD ICE, 8 dan 8 gacha. Konfiguratsiyaga qarab 10 tonna yoki 56 askargacha va ikki kishilik ekipaj. Yaqinda Kolumbiya va Peru flotidan, shuningdek, Janubiy Koreya va Hindiston qirg'oq qo'riqchilaridan buyurtmalar olindi. Buyuk Britaniyaning Mk 10 LCU ko'p maqsadli kemalarini almashtirishga qodir bo'lgan, ufq oralig'ida (dengizdan 30 dengiz milya) yuqori tezlikdagi qo'nish kemasiga bo'lgan ko'p yillik ehtiyoj, Pascat bilan ishlaydigan SESni baholashga olib keldi. loyiha Qinetiq Griffon Hoverwork va BMT Group o'z ichiga olgan guruhni boshqaradi. BMT guruhining Caimen FLC oilasi monolitik alyuminiy qotishma korpusiga asoslangan bo'lib, u uchta kamonli va kamonli labda suv chizig'idan etarlicha baland joylashgan, lekin g'ildirak uyidan yaxshiroq ko'rish uchun pastga egilgan. Uzunligi va kengligi mos ravishda 33 metr va 7, 7 metr; Caimen 90 Fast FLC 90 tonna yukni qabul qila oladi va 22 tugun tezligiga, yuklamasdan esa 40 tugunga ega.
Ispan flotidan tashqari, Navantia LCM belgisi ostida 12 va 4 ta LCM-1E ni Avstraliya va Turkiya flotlariga sotdi. 2014 yil aprel oyida etkazib berilgan birinchi to'rtta LCM-1E birinchi Canberra sinfidagi ko'p qirrali vertolyot tashuvchisi bilan birgalikda ishlaydi.
Italiya dengiz flotining LCM Afrikadan noqonuniy muhojirlarni qutqarish operatsiyasi paytida. Bu ICE Italiyaning Orizzonte kemasozlik kompaniyasi bilan texnologiya uzatish shartnomasi bo'yicha Jazoir floti uchun yangi ko'p qirrali vertolyot tashuvchisi uchun Jazoirda qurilgan LCM kemasining magistralini tashkil qiladi.
Ispaniyaning Navantia kemasozlik guruhi hozirda bir nechta yirik flotlarning tanlovi bo'lgan yoki xizmat ko'rsatadigan an'anaviy an'anaviy tez qo'nish kemasini taklif qiladi. LCM-8ni Ispaniya harbiy-dengiz floti bilan almashtirish uchun kemasozlik LCM-1E ni Galicia LPD sinfidagi amfibiya transport docklari va Karlos I amfibiya hujum kemasi uchun loyihalashtirdi. LCM-1E ro-ro ICE (gorizontal yuklash va rampalardan tushirish) uzunligi 23,3 metr va kengligi 6,4 metr, 4 kishilik ekipaj, o'rnatilgan C4N uskunalari (buyruq, boshqaruv, kompyuter, aloqa va navigatsiya - buyruq, boshqaruv, aloqa va hisoblash), bu imkon beradi. dengizdan 20 dengiz milidan ko'proq masofada amfibiya operatsiyalarini boshlash. LCM-1E ikkita MAN dizel dvigatellari bilan jihozlangan bo'lib, ular maksimal 22 tugunni urish imkonini beradi va 13,5 tugunni yuklaydi. Navantia kompaniyasi ma'lumotlariga ko'ra, u oltita Humvees yoki 170 askargacha bo'lgan asosiy jangovar tankni sig'dira oladi. Xuan Karlos I sinf vertolyot tashuvchilariga mosligi tufayli, LCM-1E ICE'lari, Ispaniya flotidan tashqari, Avstraliya tomonidan ham sotib olindi. Bu 12 ta kema Kanberra sinfidagi ikkita vertolyot tashuvchisi (LHD) bilan ishlash uchun sotib olingan (har bir kema uchun to'rtta LCM-1E). Birinchi to'rtta kema Avstraliyaga 2014 yil aprel oyida etib kelgan. 2013 yil dekabr oyida Turkiya Mudofaa kotibiyati Xuan Karlos I va to'rtta LCM-1E desantli kemasi asosida LHD loyihasi va qurilishining tafsilotlarini aniqlashtirish uchun Navantia va Sedef kemasozlik kompaniyalari tanlanganini e'lon qildi. Bundan tashqari, ushbu kemalarni Turkiyada Ispaniya Navantiyasi ishtirokida qurish texnologiyalari o'tkaziladi. Kelishuv yaqin oylarda imzolanishi kutilmoqda.
Evropaning etakchi kemasozlik kompaniyalaridan biri, Damen guruhi, Gollandiya harbiy -dengiz floti uchun LCM va LCVP -larni qurdi, bundan tashqari, Enforcer seriyali amfibiya hujum dastgohlari, shuningdek, bir nechta flotlar tomonidan tanlangan. Damen, shuningdek, yaqinda flot tarkibiga kirgan mamlakat Harbiy -dengiz kuchlari uchun yangi qo'shma yordam kemasini qurdi.
O'zining samolyotini ishlab chiqish bilan bir qatorda, Xitoy mahalliy talablarga javob beradigan to'rtta ulkan Ukraina Zubr kemasini sotib oldi (loyiha 1232.2), ulardan ikkitasi allaqachon etkazib berilgan. Yana ikkitasi Xitoyda Ukrainaning yordami bilan quriladi
Sentyabr oyining boshida Italiyaning Orizzonte tizimi Navali qo'shma korxonasi (Fincantieri 51% va Selex ES 49%) La Kinada joylashgan Fincantieri kemasozlik zavodida Jazoir flotiga sig'imi 8800 tonna bo'lgan yangi Kalaat Beni-Abbes ko'p qirrali vertolyot tashuvchisini etkazib berdi. Speziya. Orizzonte va Jazoir o'rtasida 2011 yilda imzolangan shartnoma, shuningdek, ushbu mamlakatda qo'nish kemasini ishlab chiqarish uchun to'liq o'quv tsikli va texnologiya o'tkazilishini nazarda tutadi. Orizzonte tasdiqladi, shuningdek, kompaniya yangi qo'nish kemasida foydalanish uchun uchta LCM kemasining dizayni va qurilishini nazorat qilgan va muvofiqlashtirgan; bundan tashqari, bu kemalarga texnologiyani Jazoirga o'tkazdi. Mahalliy flotni to'liq qondirish uchun kema Mers el -Kebirdagi Jazoir ECRN kemasozlik zavodida qurilgan. Ularning dizayni Italiyaning Cantiere Navale Vittoria kemasozlik zavodida qurilgan Italiya flotining ICE LCM -ga asoslangan. Uzunligi va kengligi mos ravishda 19,5 metr va 5,1 metrni tashkil qiladi, bu ICE ikkita Iveco dizel dvigateli bilan jihozlangan bo'lib, maksimal tezlik 9 tugunni tashkil qiladi. Og'irligi 65 tonna va maksimal yuk ko'tarish quvvati 30 tonna bo'lgan bu kemalar Rina (Buyuk Britaniyaning kema qurish muhandislari jamiyati) qoidalariga mos keladi. Ular zarur darajadagi himoya darajasini ta'minlash uchun zirhli g'ildirak uyi, shuningdek, aloqa va navigatsiya uchun to'liq to'plam bilan jihozlangan.
Boshqa Evropa kemasozlik guruhlari har xil o'lchamdagi qo'nish kemalarini taklif qilishadi. Bularga Gollandiyaning Damen kemasozlik zavodi (Gollandiya flotiga LCM va LCVP yetkazib berildi), Turkiyaning Adik kemasozlik zavodi (2009-2013 yillarda turk flotiga Adik toifasidagi sakkizta qo'nish kemasi etkazib berildi), Piriou va DCNS o'rtasidagi yangi Kership qo'shma korxonasi kiradi. LCT-50 loyihasining hajmi 650 tonna) va portugaliyalik "Arsenal" kemasozlik zavodi, hajmi 900 tonnagacha bo'lgan katta LC560 qo'nish platformalarining yangi oilasi bilan.
Rossiyaning kema qurilishi sanoati hozirda Dugong sinfidagi yangi tez qo'nish kemasini qurmoqda (Loyiha 21820). Bu kemalar Nijniy Novgorod dizayn byurosi tomonidan yaratilgan. Ular havo yostiqlarining dinamik o'zgarishi bilan havo bo'shlig'i deb ataladigan texnologiyadan foydalanadilar, bunda idishning tagidagi siqilgan havo qatlamining qalinligi idishning harakatiga bog'liq. Bu qo'nish kemasining uzunligi 45 metr, kengligi 8,6 metr va sig'imi 280 tonna; u maksimal 35 tugun tezligiga erisha oladi va bortida uchta ruscha asosiy jangovar tankini yoki umumiy og'irligi 140 tonnalik beshta zirhli mashinani olishi mumkin. Loyihaning barcha uchta kemalari turli bosqichlarda: uchinchi kema 2014 yil iyun oyida yotqizilgan va loyihaning birinchi kemasi allaqachon Boltiq dengizida zavod sinovlaridan o'tmoqda.
Dunyoning turli burchaklaridagi eng yangi echimlar
Amfibiya operatsiyalari, inqirozga qarshi operatsiyalar, gumanitar yordam va tabiiy ofatlardan qutqarish operatsiyalari sonining ko'payishi, ayniqsa Osiyo-Tinch okeani mintaqasida, mintaqaviy flotlar va sanoatni o'z imkoniyatlarini har xil yo'llar bilan rivojlantirishga majburlamoqda: xorijiy tizimlarni sotib olish, mahalliy rivojlanish orqali. yoki texnologiya uzatish shartnomalari.
Osiyo-Tinch okeani mintaqasida Singapur va uning kemasozlik sanoati birinchi bo'lib amfibiya hujum kemalari va etkazib berish vositalarini ishlab chiqardi. Bugungi kunda Singapore Technologies Marine sayoz suvlar uchun Brave seriyali tez jetli transport vositalarini taklif qiladi. Bu ICE seriyasi xuddi shu tersananing Endurance desant kemasi bilan birgalikda ishlashga mo'ljallangan. Kichikroq Brave-4T va 18T modellari mos ravishda 4 va 18 tonnalik yuklarni 25 tugundan yuqori tezlikda tashishga qodir. Ular 2004 yildagi tsunamidan qutqarish operatsiyasi paytida Singapur harbiy-dengiz kuchlarining "Endurance" sinfidagi kemalari va qirg'oqlari o'rtasida odamlar va og'ir texnikani tashishning muhim vazifalarini bajarishdi. Boshqa uchta model, 27 metrli Brave 30T, 42 metrli 75T va 47 metrli 150T, 30, 75 va 150 tonnalik yuklarni 90, 160 va 280 m2 kenglikdagi ochiq maydonlarda, 18 dan 25 gacha tugun. Bu tezkor kemalar yirik Endurance-160 LHD amfibiya hujum vertolyot tashuvchilariga nomzodlardir.
Xitoy Ukrainaning Zubr (1232.2 -loyihasi) samolyotini sotib oluvchi bo'lib, ikkita shunday kemani etkazib berdi. Qolgan ikkitasi Ukraina tomoni yordamida mahalliy kemasozlikda qurilishi kerak.
2009 va 2011 yillarda Indoneziya flotining bir qismi bo'lgan Banjarmasin va BandaAceh universal yangi amfibiya hujum kemalarini jihozlash zarurati 2014 yilda Indoneziyaning PT Tesco Indomaritim tersanesi bilan ikkita universal qurilishi to'g'risida shartnoma tuzishga undadi. ichki yonish dvigatellari. Ularning uzunligi 24,3 metrni tashkil etadi, ular 26 tonnagacha uskunani yoki 100 xodimni qabul qilishga qodir, ularning maksimal tezligi 40 tugun (yuksiz) va iqtisodiy kruiz tezligi 20 tugun.
Birlashgan Arab Amirliklarining Yaqin Sharqda Abu-Dabi kema qurilishi (ADSB) IDEX 2013 paytida Kuvayt dengiz flotining ICE tezligiga qo'yiladigan talablarga javob berish uchun tanlanganini e'lon qildi. Dastur Abu Dabidagi ADSB kemasozlik zavodida qurilayotgan 64 metrli ikkita ikkita 42 ta uzunlikdagi transport vositasini etkazib beradi. Bu muhim dastur Bahrayn va BAA flotlari uchun oldingi dasturlarga asoslanadi. Bahrayn floti 42 metr uzunlikdagi va ikkita 16 metr uzunlikdagi ikkita kemani oldi va BAA floti uzunligi 42 metr bo'lgan bir xil turdagi ikkita kemaga ega. Quvayt uchun qurilish 2013 yilda boshlangan va dastur taxminan ikki yil davom etadi.
Kolumbiyaning kemasozlik kompaniyasi Cotecmar 2014 yil may oyida Kolumbiya dengiz floti uchun Buque Desembarco Anfibio (BDA) seriyasidagi birinchi ICEni etkazib berdi. Umumiy hajmi 600 tonnagacha bo'lgan bu kema uzunligi 45,8 metr va kengligi 11 metrni tashkil qiladi. U 210 tonnagacha og'irlikdagi yuklarni yoki 322 yo'lovchini harbiy, harbiylashtirilgan va gumanitar operatsiyalar paytida tashiy oladi.
Singapore Technologies Marine sayoz suvda ishlash uchun turli quvvatlardagi Brave tezyurar suv reaktiv amfibiya hujum mashinalarini taklif qiladi. Ko'rsatilgan 4T va 18T Brave seriyali bo'lib, mos ravishda 4 va 18 tonnalik yuklarni 25 tugundan yuqori tezlikda tashishga mo'ljallangan.
