"21-mahsulot" nomi bilan ham tanilgan paletli tashuvchi-traktor 1950-yillarning oxirida SSSRda yaratilgan va Sovet Armiyasi va xalq xo'jaligida keng qo'llanilgan. GT-T seriyali ishlab chiqarishining boshlanishi Sovet Ittifoqida bir qator g'ildirakli er usti transport vositalarini (masalan, ZIL-E167) ishlab chiqarishni to'xtatilishiga sabab bo'ldi. Krossozlik va suzish qobiliyatiga ega bo'lgan ko'p qirrali mashinaning yaratilishi sovet muhandisligini yangi bosqichga olib chiqdi. Yarim asrdan ko'proq vaqt o'tgach, GT-T qorli va botqoqli transport vositalari, ushbu mashinaning turli xil modifikatsiyalari va yangilanishlari hali ham ishlashga yaroqli va Rossiya bozorida talabga ega. Bu texnika ishlab chiqarishning turli sohalarida, ayniqsa Uzoq Shimolda keng qo'llaniladi.
SSSRda yangi suzuvchi paletli traktor-tashuvchini yaratish g'oyasi 1950 yillarning oxirida ko'rib chiqilgan. 1958-1960 yillarda mashina Xarkov traktor zavodi dizaynerlari tomonidan ishlab chiqilgan. Model "mahsulot 21" belgisini oldi, uning ishlab chiqarilishi yaqinda qurilgan Rubtsovsk mashinasozlik zavodida (bugungi kunda "Uralvagonzavod" ilmiy-ishlab chiqarish korporatsiyasining filiali) joylashtirilishi rejalashtirilgan edi. Birinchi ikkita transport korpusi 1961 yil oxirida yangi korxonada qurilgan. 1962 yil mart oyida ularni yig'ishning asosiy yig'ish liniyasi muvaffaqiyatli ishga tushirildi, shuningdek dastlabki ikkita mahsulot yig'ilib topshirildi. 1962 yil davomida beshta mashinadan iborat qo'shimcha o'rnatish partiyasi ishlab chiqarildi. Kelgusi yilda GT-T tashuvchilarining ishlab chiqarish hajmi oyiga 10 ta transport vositasini tashkil etdi va 1966 yil oxiriga kelib u oyiga 110-120 ta er usti avtomobillarining barqaror darajasiga yetdi.
1968 yilda Semipalatinskda suzuvchi GT-T barcha er usti transport vositalarini ishlab chiqarish uchun RMZ filiali tashkil etildi va 1977 yildan 10 mingdan ortiq dona yig'ilgan ushbu mashinalarning ishlab chiqarilishi nihoyat filialga o'tkazildi. 1983 yildan 90-yillarning boshigacha har yili Semipalatinskda 600-700 ga yaqin GT-T tasmali transportyorlari yig'ilib sotilgan. 1990-yillarda mashinani modernizatsiya qilish ishlari olib borildi, xususan, V-6A dizel dvigateli yanada rivojlangan va kuchli Yaroslavl YaMZ-238 dvigatellari bilan almashtirildi. Dvigatel bo'linmasi traktorning o'rtasiga ko'chirildi, bu esa transport vositasining bir tekis taqsimlanishiga imkon berdi. Bundan tashqari, eng aşınmaya bardoshli poliuretan qoplamali roliklar ishlab chiqilgan.
GT-T "Uralsning harbiy shon-sharafi" harbiy texnika muzeyida
GT-T dizayni
Og'ir yuk tashuvchi-traktor-yuk ko'taruvchi korpusli va old g'ildirakli g'ildirakli, tez yuradigan, suzuvchi, kross-transport vositasi. Mustaqil burilish panjarali süspansiyonlu tashuvchi-traktor, bir vaqtning o'zida maxsus g'ildirakli chang'i treyleri yoki boshqa tortishish bilan Uzoq Shimoliy va Arktikadagi o'rmonli va botqoqli erlarda, qor bilan qoplangan erlarda odamlar va turli yuklarni yo'ldan tashqariga tashish uchun mo'ljallangan. umumiy og'irligi 4 tonnadan oshmaydigan tizimlar. Konveyerning yuk tashish quvvati 2 tonna yoki 23 kishi, ekipaj 2 kishi. Konveyerning suv ustida harakatlanishi tırtıl pervanesi tomonidan ta'minlangan. Oldidagi turli xil suv to'siqlarini engib o'tishda konveyerning harakatlanish tezligini oshirish uchun GT-T korpusining qanotli qopqog'iga tez ajraladigan gidrodinamik qopqoqlarni o'rnatish mumkin.
GT-T konveyeri mexanik santrifüj nasosdan, shuningdek qo'lda pistonli nasosdan iborat suv nasoslari bilan jihozlangan. Ushbu er usti transport vositasining standart ehtiyot qismlari to'plamiga krossoverlik qobiliyatini oshirish vositasi biriktirilgan. Masalan, konveyer izlarining erga yopishishini yaxshilash uchun qo'shimcha qulflardan foydalanish mumkin, va tiqilib qolganda o'z-o'zidan chiqarib olish uchun maxsus zanjirlar va "afsonaviy" jurnalni ishlatsa bo'ladi, ularsiz sovet modellarini tasavvur qilish qiyin. bugun zirhli mashinalar.
Bu transport vositasining off-road sharoitida ishlashi, kichik o'simliklar va chuqur suv to'siqlari bo'lgan juda qo'pol erlar hech qanday shikoyat qilmadi. Qishda, tashuvchi-traktor juda past muhit haroratida ham ishlatilishi mumkin edi. GT-T o'zining fazilatlari tufayli SSSR parchalangunga qadar Sovet Armiyasida keng qo'llanilgan. Armiyadan tashqari, mashina milliy iqtisodiyot tomonidan ham talabga ega edi. GT-T izli tashuvchi-traktor bu mashinaning yordami bilan bokira o'rmonlar va beqaror torfli botqoqlardan muvaffaqiyatli o'tgan Shimoliy rivojlanish kashshoflarining shon-sharafini baham ko'rishga muvaffaq bo'ldi.
Tarmoqli og'ir konveyer-traktorning tayanch korpusi butun metalldan yasalgan, payvandlangan ramka tuzilishi edi. Korpusning asosi muhrlangan, tanasi ochiq turdagi edi. Butun er usti transport vositasining korpusi uch qismga bo'lingan: dvigatel-transmissiya, kabin va korpus. Old qismida kokpit markazida joylashgan maxsus bo'linmalar va dvigatel qo'riqchilari bilan kokpitdan ajratilgan MTO bor edi. Dvigatelning chap tomonida shassi boshqaruviga ega GT-T haydovchisi joylashgan edi. Er usti transport vositasining korpusining o'rta qismida to'rt kishilik idishni, orqa qismida esa tanasi bor edi. Korpus va idishni bir -biridan ajratilmagan. Yuqoridan tanani tuval matodan qilingan maxsus tent bilan yopish mumkin edi.
Tashuvchi-traktorning yuragi 6 silindrli to'rt zarbali suyuq sovutilgan V-6A dizel dvigateli bo'lib, u maksimal 200 ot kuchiga ega edi. soatiga 1800 da. Dvigatel mexanik ikki oqimli uzatma bilan birgalikda ishladi, bu ikkita sayyoraviy ishqalanish boshqaruvi mexanizmiga ega. Transmissiyada 5 ta old va bitta teskari vites bor edi. Asfaltlangan yo'llarda TG-T ning maksimal nazariy tezligi beshinchi vitesda 45,5 km / soat, maksimal orqaga aylanish tezligi 6,54 km / soat bilan cheklangan. Shu bilan birga, texnik hujjatlar va ekspluatatsiya ko'rsatmalariga ko'ra, TG-T traktorining o'rtacha sifatli quruq yo'lda yuk va tirkamali haydashda o'rtacha texnik tezligi soatiga 22-24 km. O'rtacha yoqilg'i sarfi 100 kilometrga 90-110 litrni tashkil etdi, bu avtomobilga taxminan 500 kilometrlik kruiz masofasini ta'minladi.
Haydovchi o'rindig'ining ko'rinishi GT-T
GT-T tashuvchi-traktorining tagligi olti juft rezina tayanch rolikdan iborat edi. G'ildirak g'ildiraklari mashinaning old tomonida, yo'naltiruvchi g'ildiraklar esa orqa tomonda joylashgan edi. Tırtıllar izi aylanadigan suzuvchi pinli va mahkamlangan 92 ta kichik bog'lamni o'z ichiga olgan. Butun er usti transport vositasining to'xtatilishi mustaqil burilish paneli edi. Mashinaning suzish harakati tırtıl pervanesi tomonidan ta'minlandi, GT-T ning tinch suvda maksimal tezligi soatiga 6 km dan oshmadi. Tezlikni oshirish uchun tez ajraladigan gidrodinamik qopqoqlardan foydalanish mumkin.
GT-T-ning zamonaviy modifikatsiyalari va modernizatsiyasi
Hozirgi vaqtda "Uralvagonzavod" OAJ NPK Rubtsovsk filiali o'z xaridorlariga GT-TM belgisi ostida qorli va botqoqli traktor-traktorning fuqarolik versiyasini taklif qilmoqda. Bu qorli va botqoqli transport vositasi aylanma va texnik xizmat ko'rsatuvchi ekipajlarni tashish, og'ir yuklarni tuproq va iqlim sharoiti qiyin bo'lgan hududlarga etkazib berish uchun mo'ljallangan. GT-TM old qismida haydovchi va ikkita yo'lovchining tebranish izolyatsiyalangan kabinasi, orqa tomonda yo'lovchi-yuk ayvon korpusi joylashgan. Gidrostatik boshqaruv mexanizmiga ega rulli tırtılli er usti transport vositasini boshqarish. Dvigatel bo'linmasi yopiq bo'linmada joylashgan bo'lib, unga xizmat ko'rsatish zarur bo'lganda osonlik bilan kirish mumkin. Traktor konstruktsiyasi maxsus uskunalar va tirkamalarni tortish imkonini beradi. Shu bilan birga, konveyer harakatdagi suv to'siqlaridan o'tishga qodir.
Butun er usti transport vositasi ish hajmi 14,86 litr bo'lgan YaMZ-238BV 8-silindrli V shaklidagi yanada kuchli dvigatel bilan jihozlangan. Yaroslavl motor zavodining dvigateli 310 ot kuchiga ega. (228 kVt). GT-TM massasi 11,6 tonnaga etadi. Korpusning yuk ko'tarish qobiliyati 2500 kg gacha, tortiladigan tirkamaning og'irligi - 5000 kg gacha. Rubtsovsk mashinasozlik zavodining rasmiy veb-saytida yozilishicha, yanada kuchli dizel dvigatelining o'rnatilishi tufayli er usti transport vositasining maksimal tezligi soatiga 60 km ga oshdi, yonilg'i diapazoni 600 km. GT-TM qor va botqoq tipidagi konveyer-traktorining harorat ishlashi -45 dan +45 darajagacha bo'lishi mumkin.
"Uralvagonzavod" NPK OAJning GT-TM Rubtsovsk filiali
Bugungi kunda Rossiya bozorida siz taniqli sovet transport-traktorining boshqa modernizatsiyasini topishingiz mumkin. Masalan, "GIRTEK" kompaniyalar guruhiga kiruvchi "Snegobolotoxod" kompaniyasi 15 yildan ziyod vaqt mobaynida Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan 1000 dan ortiq turli xil qorli va botqoqli transport vositalarini, shu jumladan GT-T-ni kapital va modernizatsiya qildi. Hozirda kompaniya 240 ot kuchiga ega 8 silindrli YaMZ-238V dvigatelli konveyer modelini taklif qiladi. Bunday er usti transport vositasining maksimal tezligi soatiga 55 km. Bundan tashqari, kompaniya 12 kishilik metall izolyatsiyalangan yo'lovchi bo'linmasini (kung) ishlab chiqarishi va o'rnatishi mumkin.
Bundan tashqari, kompaniya GT-T avtomobilining chuqurlashtirilgan modernizatsiya qilingan yuk va yo'lovchi versiyasini taklif qiladi, u shassi bilan (hozir 7) va YaMZ-238BL-1 dvigatel bilan jihozlangan. 310 ot kuchi. Ushbu versiyaning yuk ko'tarish qobiliyati 4000 kg ga oshdi (MTLBga qaraganda 1500 kg ko'proq). Penoplex bilan izolyatsiya qilingan va kontrplak bilan qoplangan yangi kattalashtirilgan kabinada umumiy yo'lovchilar soni 8 kishini tashkil qiladi. Idishni isitish tizimi ham o'rnatildi.
Kengaytirilgan shassisli "Qorli va botqoqli transport vositasi" GT-T yuk-yo'lovchi kompaniyasi (7 yo'l g'ildiragi)
XXI asrda bozorda xaridorgir qolishga imkon beradigan GT-T trekka ega transport vositalarining afzalliklari ularning ajoyib xususiyatlarini o'z ichiga oladi. Bu qorli va botqoqli avtomobil ichki bozorda mavjud bo'lgan barcha modellar orasida eng qulaylaridan biri hisoblanadi. Uning og'irligi MTLBnikidan kam, izi esa kengroq - 560 mm. Birgalikda, bu 0,25 kgf / sm2 dan past darajadagi o'ziga xos er bosimini ta'minlaydi.
GT-T ning ishlash xususiyatlari:
Umumiy o'lchamlar: uzunligi - 6340 mm, kengligi - 3140 mm (tırtıl zanjirlari bo'ylab), balandligi - 2160 mm.
Og'irligi - 8, 2 tonna (to'ldirilgan, ehtiyot qismlar bilan, orqa va ekipajda yuksiz).
Tananing yuk ko'tarish quvvati - 2 tonna.
Tarmoqli tirkamaning massasi 4 tonnani tashkil qiladi.
O'rindiqlar soni - 4 (kabinada), 21 (orqada).
Elektr stantsiyasi 200 ot kuchiga ega to'rt zarbali V-6A suyuq sovutgichli dizel dvigatelidir. (soatiga 1800 da).
Maksimal tezlik - 45,5 km / soat.
Maksimal tezlik - 6 km / soat (sokin suvda).
Yoqilg'i baklarining hajmi 550 litrni tashkil qiladi.
Quvvat zaxirasi 500 km.
