Poseydon haqida jiddiy gapirganda, endi biz uning bor yoki yo'qligi haqidagi savolni ko'tarmaymiz. Umuman olganda, "Poseydon" - bu botqoqqa tashlangan va suv ostida dumaloq, o'rdak o'tlari va qurbaqalar bilan to'lib -toshgan katta tosh.
Shaxsan men uchun, vaziyat biroz yoshligimdagi SDI dasturini eslatadi. U erda er osti orbitasida temir yo'l qurollari bo'lgan lazerlar yoki to'plar nima aylanayotganini aytish qiyin, lekin siz bunga munosabat bildirishingiz kerak.
"Poseydon" bilan ham xuddi shunday bo'ladi. Yoki bu ruslarda bor, yoki yo'q. Yetkazib berish, aloqa, xizmat ko'rsatish, boshqarish masalalari … Hatto ishonishga arziydigan narsalar uchun ham old shartlar mavjud. Ha, Belgorod. U aslida nima kiyadi - kim aytadi, hamma narsa sovet davridagi kabi tasniflangan.
Lekin siz o'zingizni xotirjam his qilmoqchimisiz, to'g'rimi?
Bu erda siz oddiy amerikalikning psixologiyasini tushunishingiz kerak. Ha, va odatiy bo'lmagan, uniformada ham mumkin.
Qadim zamonlardan beri Amerika uzoq xorijda bo'lgan. Va ikkita jahon urushi paytida suv osti kemasidan uchirilgan yapon samolyotidan AQShga bir nechta bomba tushdi. Va tamom. Ko'ryapsizmi, bu samolyotlar bilan to'kilgan omborlar okeanga uzoqqa cho'zilgani, o'ziga xos mudofaa postlariga aylanadi.
Ha, shunday qilishadi. Va ular bu rolda juda samarali bo'lishadi. Va agar ular dushmanning qirg'oq chizig'iga ko'chirilsa va u erdagi samolyotlar oqilona, mehribon va abadiy ekishni boshlasalar, yanada samaraliroq bo'ladi. Yugoslaviyada yoki Iroqda bo'lgani kabi.
Ammo qirg'oq ostida bir necha yuz kilotonli ahmoq va deyarli miyasiz sudraluvchi yashasa, ularga texnik xizmat ko'rsatish uchun o'nlab milliard dollar sarflaydigan samolyot tashuvchilarning nima keragi bor? Va shunchaki, radioaktiv to'lqin, aytaylik, Texas buyrug'ining yo'q qilinishini kutish. Yoki Florida.
Bu kuchning dushman hududiga proektsiyasi. Amerikalik samolyot tashuvchisi kabi, faqat arzonroq. Va yanada amaliy.
Ishonchim komilki, bu mavzu haqida o'ylaydiganlar AQShda o'zlarini qulay his qilishmaydi. Men o'zimni shunday his qilardim. Bu noqulay.
Shu sababli, Amerika harbiylari dunyodagi eng yaxshi va eng kuchli bo'lishni davom ettirishni xohlashi mantiqan to'g'ri. Qo'shma Shtatlarning mudofaa chizig'ini dushman hududiga ko'chirish ham maqsadga muvofiqdir.
Hammasi XXI asr dengiz kuchlari uchun hamkorlik strategiyasida. Va bu hujjat, pozeydonlar bugun ham Amerika armiyasini qo'rqitayotganini tasdiqlaydi.
Aytgancha, nimadir bor. Hamma narsa: kim aytdi, bu "Poseydon" Mayami -Bich hududining pastki qismida yopilmaydi. Va u plyaj mavsumini buzmaydi? Ha, keyin kechirim so'rash yaxshi. Agar kimdir va kimning oldida bo'lsa.
Texnika - bilasizmi, juda zo'r narsa emas … Siz tusha olmaysiz "Kim plyonkali etikni masofadan boshqarish pultiga tashlagan?"
Shunday qilib, hujjatda APA - avtonom suv osti transport vositalaridan turli maqsadlarda foydalanish masalasi jiddiy ko'rib chiqilgan.
Mayk Mullenning kontseptsiya ortidagi jamoasi juda yaxshi ish qilishdi. Va, eng muhimi, hujjat ustida ishlash 2006 yilda, Poseydonlar hali ham jim bo'lgan paytda boshlangan. Ammo shunda ham amerikalik dengiz tahlilchilari bunday qurilmalar paydo bo'lishini oldindan bilishgan. Shunchaki, hech kim Rossiyaning bunday gapirishini kutmagandi.
Ammo amerikalik mutaxassislar to'liq avtonom yoki minimal nazorat ostida ishlaydigan ko'p maqsadli avtonom suv osti transport vositalaridan foydalanish juda istiqbolli bo'ladi, deb hisoblashdi.
Hujjatni ko'rib chiqib, NATO blokining boshqa davlatlari ishlab chiqishda faol ishtirok eta boshladilar. Va bu juda mantiqiy.
Va mehnat natijasida ma'lum bir yangi dengiz quroli kontseptsiyasi paydo bo'ldi. Va ushbu qurilmalarga, ishlab chiqish ishtirokchilarining fikriga ko'ra, quyidagi operatsiyalar tayinlanishi mumkin:
- suv osti kemalariga qarshi mudofaa ishlarini olib borish;
- minalarni yotqizish va minalashtirish ishlarini bajarish;
- razvedka ishlarini olib borish;
- maxsus operatsiya kuchlarini qo'llab -quvvatlash;
- foydali yuklarni etkazib berish;
- navigatsiya va gidroakustik qurilmalarni, suv osti aloqasining mobil tugunlarini joylashtirish;
- dengiz floti manfaatlari uchun okeanografik tadqiqotlar o'tkazish.
Siz rozi bo'lishingiz kerakki, avtomatik miner qatlami Sevastopol janubiy ko'rfaziga kiraverishda shoshilmasdan juda chiroyli, xotirjam va chiroyli ko'rinadi. Dengiz portining qarama -qarshi tomonida. Yoki Oltin shox ko'rfazining bir joyiga shunday narsalarni tashla …
Chiroyli. Lekin bu erda rasm biz tomondan biroz buzilgan. Nega u erda, keling, og'ir atom bombasini yasab, qirg'oqqa qo'yaylik. Boshqa ogohlantirishlarga qadar, ehtimol. Chunki bu hodisa hamma bilan sodir bo'ladi, bu erda.
Madaniyatli mamlakatlarda, hech kim bunday dahshatli tush haqida o'ylamagan, endi siz "Poseydonlar" uchun ovchi o'ylab topishingiz kerak, chunki chuqurlik bu pichan uchun qandaydir qo'rqinchli emas. Balki qisqaroq.
Va hamma shoshilinch ravishda shunga o'xshash narsa ustida ishlay boshladi. AQSh birinchi o'rinda. Xo'sh, odatdagidek. AQSh to'lqinlar ichida va ostida birinchi bo'lishi kerak.
Mashhur Boeing aviatsiya korporatsiyasining dizaynerlari turli maqsadlar uchun suv osti transport vositalarining loyihalari ustida tinimsiz ishlamoqda.
Mana Echo Voyager.
Ha, "Poseydon" emas, balki juda katta qurilma. Uning o'ziga xos xususiyati - "snorkel", uzunligi 4, 8 metr bo'lgan ichi bo'sh mast. Mastda sun'iy yo'ldosh aloqa tizimi va kema identifikatsiya qilish tizimi uchun sensorlar o'rnatilgan. Bundan tashqari, ustun qurilma batareyalarini zaryadlovchi dizel generatorlariga havo etkazib berishga xizmat qiladi.
Suv osti holatida ustun yashiringan. Umuman olganda - "shnorkel" - AQShda hamon shunday. Ya'ni, qurilma suzadi, ustun avtomatik ravishda ochiladi va zaryadlash jarayoni boshlanadi. Keyin "Exo Voyager" cho'kib ketadi va biznes bilan shug'ullanishda davom etadi. Qurilmadagi batareya lityum-ion, zaryad 2-3 kun davom etadi.
Hammasi - dizel -elektr suv osti droni o'zining shon -shuhratida. Vakolatli va funktsional.
Ammo Boeingda Orc dasturi ham bor. Allaqachon sinovdan o'tgan "Voyager Echo" bazasida ishlab chiqilayotgan ushbu loyiha Echo -ga qaraganda katta hajmli avtonom suv osti transport vositasidir.
Orca loyihasi XLUUV (Ekstra katta uchuvchisiz suv osti transporti) dasturi, ya'ni "juda katta uchuvchisiz suv osti transport vositasi" doirasida ishlab chiqilmoqda. Zaposeidonilo, a?
Orca apparati butunlay normal dizel-elektr qurilmasi bilan jihozlanishi rejalashtirilgan. Taxminiy kruiz masofasi taxminan 6500 mil. Batareyalarni zaryad qilish uchun har uch kunda qurilma yuzasiga suzishi kerak bo'ladi.
Kruiz poligoni "Orca" uzoq maqsadlarda har xil suzishga qodirligini ko'rsatgandek. Ammo har uch kunda bir marta zaryadlash zarurati qurilmaning harbiy maqsadda ishlatilishiga shubha tug'diradi. Ishlab chiquvchilar, uzoq kruiz diapazoni bilan bir qatorda, markaz bilan doimiy aloqa bo'lmaganda ham, qurilma turli vazifalarni bajarishga qodir bo'lishini da'vo qiladilar.
Bu "Orca" juda qiziq qurilma bo'lishi mumkin. U, masalan, kichikroq transport vositalarini tadqiqot yoki AQSh harbiy -dengiz operatsiyalariga etkazib berish vositasi sifatida ishlatilishi mumkin. Orca tashuvchi platformalarning ishlashini talab qilmaydi, uni faqat iskala oldidan itarib yuborish mumkin va dastur aytgan joyga ketadi.
"Orca" ning dizayni modulli, ya'ni vazifalarga muvofiq uskunani o'zgartirish mumkin. Ishlab chiquvchilar aytganidek, ilovalar doirasi juda keng. Ishonaylik.
"Orca" bilan bir vaqtda, AQSh Harbiy -dengiz kuchlarining dizaynerlari to'g'ridan -to'g'ri LDUUV (Katta hajmli uchuvchisiz suv osti transporti) loyihasi doirasida, ya'ni "Katta hajmli uchuvchisiz suv osti transport vositasi" (mening fikrimcha, xuddi shu narsa), "Snakehead" apparati yaratilmoqda.
"Ilon boshi" - suv osti dunyosida yangi so'z, qurilma vodorodli yoqilg'i xujayrali elektr stantsiyasi bilan jihozlanishi rejalashtirilgan. "Ilon boshi" 45 kundan ortiq avtonomiyaga ega bo'ladi, bu juda yaxshi natija. Va har uch kunda suzish shart emas.
"Snakehead" dastlab harbiylar tomonidan ishlab chiqilganligi sababli, apparatning "yo'nalishi" mos keladi. Ular apparatni ishga tushirishni va Virjiniya va Ogayo shtati suv osti kemalaridan yoki maxsus platformalar yordamida qirg'oqdan qaytarib olishni rejalashtirmoqda.
Ta'kidlanishicha, qurilma razvedka yoki hatto elektron urush agenti sifatida ishlashi mumkin. Mavjud jangovar kemalar bilan integratsiya-bu foydalanishga yaroqli jiddiy da'vo. Yoqilg'i xujayralari bilan jihozlangan g'oya etarlicha ishonchli ekanligiga ishonch hosil qilishgina qoladi va bu qurilmaning belgilangan vaqt davomida ishlashiga imkon beradi.
Frantsuzlar ham bu mavzuda. Ular ortda qolishni xohlamaydilar.
Naval Group (ha, o'sha) 533 mm torpedo trubkasi yordamida suv osti kemalaridan yoki kran yoki bir xil torpedo naychasidan foydalangan holda suv osti kemalaridan ishga tushirilishi kerak bo'lgan juda original D.19 apparatini ishlab chiqmoqda.
Bundan tashqari, frantsuzlar suv osti dronlarini boshqa mamlakatlarga etkazib bermoqchi. Buning uchun parallel ravishda Fransiya Hindiston va Braziliya uchun qurayotgan "Scorpen" tipidagi dizel-elektr suv osti kemalariga joylashtirilishi mumkin bo'lgan qisqartirilgan model ustida ish olib borilmoqda.
D.19 dizaynida ko'plab yangiliklarga ega. Yangi avlodning qayta zaryadlanuvchi batareyalari avtomobilni 15 tugunga qadar tezlikda va 15 kungacha avtonomiyada ta'minlashi mumkin. Tez, chiroyli. Navigatsiya va aloqa vositalari, Echo Voyager kabi, katlanadigan ustunda joylashgan, faqat dizel generatorlari bo'lmaydi.
Batareyani zaryad qilish, uskunani almashtirish va unga texnik xizmat ko'rsatish suv osti kemasi tashuvchisi tomonidan amalga oshirilishi kerak.
Suffren atom suv osti kemasining samaradorligini oshirish uchun frantsuz muhandislari ASM-X ko'p maqsadli suv osti transport vositasini yaratish ustida ishlamoqda. Og'irligi bir tonnadan ortiq va diametri, albatta, 533 mm bo'lgan olti metrli qurilma torpedo trubkasi orqali otilishi kerak.
ASM-X turli xil asbob-uskunalarni joylashtirish uchun keng xonani taqdim etadi: gidroakustik stantsiya, chalg'ituvchi chalg'ituvchilar, turli datchiklar bilan ishlash uskunalari, aloqa uskunalari va hatto qurol.
Shunga qaramay, lityum-ionli batareyalar apparatni boshqaradi va uskunani quvvatlantiradi. Batareyalar 110 mil masofani bosib o'tish uchun etarli bo'lishi kerak.
Xitoy ham ortda qolmaydi. Qo'shnilarimiz oldida biz ishlayotgan avtonom suv osti transport vositalari bajarishga yordam beradigan juda ko'p vazifalar turibdi.
Xitoyda "912 -loyiha" mavjud, uning doirasida katta hajmli suv osti transport vositalari ishlab chiqilmoqda. PLA floti bunday qurilmalarni Janubiy Xitoy dengizi va Tinch okeanining g'arbiy qismida ishlatishni rejalashtirmoqda. Ya'ni, Xitoy uchun strategik ahamiyatga ega bo'lgan sohalarda.
Loyiha doirasida yaratilgan qurilmalardan razvedka, suv maydonlarini qazib olish, minalarga qarshi chora-tadbirlar va hatto suv osti kemalariga qarshi mudofaa vazifalarini hal qilish uchun foydalanish rejalashtirilgan.
Avtotransportni quruqlikdagi boshqaruv markazidan boshqarish rejalashtirilgan va faqat uzoq vaqt davomida mustaqil ishlaydigan, avtonom suv osti transport vositasini yaratish rejalashtirilgan, bu esa vaqti -vaqti bilan quruqlikdagi boshqaruv markazi bilan vazifalarni aniqlab beradi.
Xo'sh, biz nimani ko'ryapmiz? Biz dunyoning etakchi davlatlari ko'p maqsadli avtonom suv osti transport vositalarini yaratish ustida ishlayotganini kuzatamiz. Lekin asosiy ish maxsus saqlash batareyalari va yonilg'i xujayralari yordamida navigatsiya va avtonomiya tezligini oshirish sohasida yotadi. Qo'llash imkoniyatlarining yana bir kengayishi.
Albatta, bu biz uchun osonroq. Ular biz uchun hamma narsani oldin qilishdi, dahshatli yadroviy torpedani ixtiro qilishdi. Nima qilish kerak, qolganlari biroz qiyinroq. Kichik yadroviy reaktor - ha, qiyin. Kechirasiz, bu yangilikmi? Bizda ham ixcham yadroviy reaktorlar (Romashka, Buk, Topaz, Yenisey) va amerikaliklar (SNAP) bor edi. Ular kosmosda ishlatilgan, rost, lekin kim ularni suv ostida ishlatishni taqiqlaydi?
Dunyoda ko'pchilik Rossiyada "Poseydonlar" borligiga unchalik ishonishmaydi, lekin hozir bu eng muhim narsa emas. Asosiysi, ehtimol, bugungi kunda ba'zi davlatlar Rossiyani ortda qoldirish holatidadir.
Rossiyada Poseydon borga o'xshaydi. Ular aytganidek, isbotlanmagan, lekin buning aksini isbotlovchi dalillar ham yo'q. Rossiyada "Poseydon", "Belgorod" tashuvchi qayiqlari bor. Va yana bitta bo'ladi. Ular bilan hech narsa qilmaslik uchun ikkita ulkan qayiqqa ega bo'lish g'alati bo'lardi, to'g'rimi?
Amerika Qo'shma Shtatlari, Frantsiya, Xitoy hali ham avtonom avtotransport vositalarini yaratish, tashish va ishga tushirish, ayniqsa qaytarib olishning uzoq, ammo qiziqarli yo'lini bosib o'tishi kerak. Bu borada qiladigan ishimiz ham bor. Hech kim taslim bo'lishingiz va dam olishingiz mumkinligini aytmaydi.
Voqealar rivojlanishining ikkita varianti.
Birinchisi: potentsial dushman qirg'og'iga 200 kilotonlik yadroviy qurolni etkazib berishni istagan davlatlar oxir -oqibat byudjetlarni puchga chiqaradi va bu ahmoqona raqobatni tugatadi.
Va keyin ikkinchi variant paydo bo'ladi: bunday qurilmalar juda foydali bo'ladigan dunyo okeanini tadqiq qilishga sa'y -harakatlarni yo'naltirish.
Umuman olganda, "Poseydon" hikoyasi suv osti texnologiyasini rivojlantirishga yaxshi turtki beradigan jihatidan foydali bo'lishi mumkin. Xo'sh, u bizning sheriklarimiz byudjetini yaxshilab o'ylab topadi. Bu ham yomon emas.
