Jangovar samolyotlar. Qachonki hamma narsada foydali bo'lsa

2024 Muallif: Matthew Elmers | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 22:39

Hozir biz gaplashayotgan samolyot haqiqatan ham yaxshi edi. Ha, uning karerasining cho'qqisi Ispaniya fuqarolar urushiga to'g'ri keldi, lekin bizning qahramonimiz bu to'qnashuvda juda muhim rol o'ynadi. Dengiz samolyoti eskirgan tarzda kirgan Ikkinchi jahon urushi uni to'liq ishlashga majbur qildi.

Umuman olganda, bizning qahramonimiz universal dengiz samolyotlari davrining boshlanishini belgiladi. Lekin birinchi navbatda birinchi narsa.

Shunday qilib, "Heinkel" 59 -son.

Ernst Xaynkel bu samolyotda ishlay boshlaganida (va aytgancha, bu bilan emas) Germaniyada endi dengiz aviatsiyasi yo'q edi. Yoki hali emas. Birinchi jahon urushi oxirigacha AGO, Fokker, Fok-Vulf kuchlari va ayniqsa, Germaniya aviatsiyasiga dengiz samolyotlarining asosiy qismini etkazib beradigan Fridrixshafen kuchlari tomonidan to'plangan narsalar taslim bo'lgandan keyin qaytarib bo'lmaydigan darajada yo'qoldi.

Shunday qilib, 30 -yillarning boshlariga kelib, Birinchi Jahon urushidan keyingi samolyotlar Germaniya harbiy -dengiz aviatsiyasida xizmat qilar edi. Uzoq va o'rta skautlar, bombardimonchi, torpedo bombardimoni yo'q edi. Faqat 10-15 yoshli qisqa masofali patrul dengiz samolyotlari bor edi.

1930 yilda Reyxsmarin qo'mondonligi (o'sha paytda musobaqalarni o'tkazish odatiy hol emas edi) yangi universal samolyotga qo'yiladigan talablarni ishlab chiqdi va Heinkel kompaniyasiga ishlab chiqish topshirig'ini berdi.

Ernst Heinkel Flugzeugwerke GmbH, bosh qarorgohi Warnemünde, o'sha paytga kelib Germaniyaning dizayn va ishlab chiqarishning eng jadal rivojlanayotgan firmalaridan biri edi. Ernst Xaynkel Birinchi Jahon Urushidan keyin asos solgan va 1933 yildan keyin kompaniya yaxshi ishlagan. Luftwaffe va Kriegsmarine uchun har xil turdagi ettita samolyot yaratildi va seriyali ishga tushirildi.

59 -son juda qiziqarli rivojlanish edi. Bir qarashda u sinfdoshlaridan farq qilmasdi. Biroq, Xaynkel dizayndagi qiziqarli qadamlarni qo'ydi, bu esa samolyotga o'sha davr standartlari bo'yicha ancha uzoq umr berdi.

Bundan tashqari, o'sha paytda samolyot Xaynkel tomonidan yaratilgan eng yirik samolyotga aylandi.

Reichsmarine o'z xohish -irodasini aniqlamagani uchun va u samolyotni ikki qiyofada ko'rdi: patrul razvedka samolyoti va torpedo bombardimonchi, ham dengizda, ham quruqlikdagi nishonlarda ishlashga qodir.

Va ayni paytda ikkita samolyot qurilishi boshlandi: He.59A, g'ildirakli qo'nish moslamasi va He.59B, suzuvchi. Samolyotlar bir xil emas edi, farqlar faqat qo'nish usullarida emas edi. He.59A quruqligi uchun barcha yoqilg'i korpus ichidagi tanklarga joylashtirildi, keyin He.59V tanklari suzgichlarga joylashtirildi va korpus ichidagi joy jangovar yuk uchun ishlatilgan.

Jangovar samolyotlar. Qachonki hamma narsada foydali bo'lsa

Ikkala samolyot ham bir qator sinovlardan o'tdi, lekin faqat dengiz versiyasi qabul qilindi. 1933 yilda Aviatsiya sanoati vazirligi (Gitler tomonidan qayta tiklangan) He.59V-1 ning birinchi 21 nusxasini qurish topshirig'ini berdi.

Samolyot dengiz havo guruhlari uchun umumiy maqsadli dengiz samolyoti sifatida qabul qilingan. Aniq emas, lekin o'sha paytda nemislar o'z qo'riqchilaridan o'zlarini shifrlashni afzal ko'rishardi.

1935 yilda List orolidagi tijorat aviatsiya maktabiga birinchi 14 samolyot kirdi. Keyinchalik, maktab dengiz aviatsiyasi uchun maxsus kadrlar tayyorlashga topshirildi. Va ishlab chiqarishning o'zi samolyotlarni tezroq chiqarish imkoniyatiga ega bo'lgan "Arado" kompaniyasiga topshirildi.

Biz harakat radiusi, mustahkamlangan qurollanishi va He.59V tibbiy -qutqaruv versiyasiga ega samolyot ishlab chiqarishni boshladik. Va 1935 yilda He.59B va Do.15 bilan jihozlangan birinchi jangovar otryad tuzildi.

Va 1936 yilda AS / 88 maxsus dengiz razvedka otryadi 59B bo'lmagan va fuqarolik urushi boshlangan Ispaniyaga yuboriladigan Condor legioniga kiritildi.

1936 yil oktyabr oyida Ispaniyaga 12 He.59V-2 samolyoti, parvoz va texnik xodimlari dengiz orqali keldi. Samolyotlar yig'ildi, uchdi va eskadron jangovar topshiriqlarni bajarishni boshladi. Eskadronni kapitan Karl-Xeyn Volf boshqargan.

Cadiz Puntales harbiy -dengiz bazasida AS / 88 ga asoslangan. Asosan, samolyotlar Franko floti manfaati uchun qirg'oq razvedkasi bilan shug'ullangan. Vaqt o'tishi bilan, jang sharoitida qurollarni sinovdan o'tkazish uchun Kriegsmarine (o'sha paytga qadar Reyxsmarin nomini oldi) manfaati uchun bomba va torpedalar bilan parvozlar boshlandi.

Bir nechta samolyotlarda kamonli avtomat moslamasi o'rniga 20 mm MG-FF to'pi o'rnatildi.

Birinchi deyarli g'alabani bosh leytenant Klumper qo'lga kiritdi. U He.59B -da bepul qidiruvni amalga oshirdi, natijada respublikachilar uchun yuk bilan Malaga portiga suzib ketayotgan "Delfin" kemasi topildi. Klumper delfinga torpedo bilan hujum qildi, lekin uni o'tkazib yubormadi. Umuman olganda, bu Birinchi jahon urushi tugaganidan keyin birinchi marta kema torpedo hujumiga uchragan edi.

Klumper tinchlanmadi, lekin bazaga uchdi, uni bomba bilan osib qo'yishni talab qildi va yana Delfinni qidirishga ketdi. Va bu omadli emas edi: Klumper nafaqat kemani topdi, balki hali ham sog'inmadi. Yon yonida ikkita bomba portlashi korpusga shunchalik jiddiy zarar etkazdiki, kema kapitani Delfinni erga tashlashga qaror qildi. Kema tirik qoldi, lekin yuklarning katta qismi shikastlangan.

1937 yil 1 fevralda o'sha Klumper respublikachilarga tegishli bo'lgan va Jazoir yuklari bilan suzib ketayotgan "Nuria Ramon" kemasini kashf etdi. Klumperda bomba va torpedalar yo'q edi, lekin u ularga kerak emas edi. Klemper g'ildirak uyini pulemyot bilan o'qqa tutib, Nuriya Ramonni burilishga majbur qildi, so'ngra kema Melilaga kuzatib borgan "Canarias" kreyserini radio orqali yubordi.

Va uch kundan keyin AS / 88 birinchi yo'qotishlarga duch keldi. Nemis samolyotlari respublikachilarning pozitsiyalariga o'q uzgan "Kanariya" og'ir kreyserini havodan yopdi. Havoda paydo bo'lgan Respublika Harbiy havo kuchlarining I-15 qiruvchilari hujumga o'tdilar va olovdan qochib, He.59V va He.60E havoda to'qnashdi. 59V uchuvchi Lech cho'kib ketdi. Bu AS / 88 ning birinchi yo'qotilishi edi.

1937 yil o'rtalarida va urush tugashidan oldin dengiz samolyotlari Mayorka orolidagi Polensa bazasiga o'tkazildi.

Umuman olganda, He.59 ning Ispaniyadagi harakatlarini haqiqatan ham universal samolyotlarning ishi deb ta'riflash mumkin edi.

Hududlarni patrul qilish (razvedka) va dushman kemalarini qidirish, kemalarni qamrab olish (qiruvchi), bombardimon va torpedo zarbalari (torpedo bombardimoni), bundan tashqari, tunda (tungi bombardimonchi) ba'zi zarbalar berildi.

59B vazifalarni bajara olmadi va hatto hurmatga sazovor bo'ldi. Samolyot hatto ispan -frankoistlardan ham o'z taxallusini oldi - Sapatero, ya'ni poyabzal ustasi. Respublikachilar samolyotga Sanatones laqabini qo'yishdi - katta poyabzal.

He.59B ning oz miqdori ishlab chiqarish xarajatlarini ham, etkazib berish narxini ham to'ladi.

1937 yil 13 -avgustda He.59B Daniyaning "Edith" paroxodini bombardimon qilib, cho'ktirib yubordi.

22 va 25 sentyabr kunlari AS / 88 samolyotlari Kartagen va Barselonadagi CAMPSA neftni qayta ishlash zavodlariga hujum qilishdi. Bir nechta benzinli tanklar vayron qilingan.

30 sentyabr kuni Valensiya portida, 59B -sonli, Feodosiyadan yuklar bilan kelgan "Gurcho" transporti cho'kdi.

6 oktyabr kuni barcha AS / 88 samolyotlari Mayorkani o'qqa tutmoqchi bo'lgan respublika kemalari bo'linmasiga tashlandi. Havo hujumlari respublikachilarni operatsiyadan voz kechishga majbur qildi.

30 -oktabr kuni 59B -sonli britaniyalik yuk tashuvchi Jeyn Vimz cho'kdi. Britaniya paroxodining respublikachilarga yuk tashayotgani isbotlanmagan, ammo uni to'p va avtomat o'qlari to'xtatib, keyin bombalar bilan tugatgan. Aftidan, kema harbiy texnikani olib yurgan, lekin hamma dalillar pastda edi.

4-noyabr kuni Barselona yaqinida 59B bo'lmagan Korsika paroxodini kashf etdi. Bu "Marsel" dan "Barselona" ga o'tdi. Dengiz samolyotining ekipaji bug 'kemasiga to'p va avtomatlardan o'q uzib, ko'plab zarar etkazdi. Radio orqali Korsika kapitani yordam so'radi va yordam keldi. He59Vga hujum qilgan I-15 qiruvchi samolyoti uchib kirdi, lekin hujumlardan birida dengiz samolyotining o'qlari qiruvchini urib yubordi va u qirg'oq tomon ketdi. Paroxod Barselonaning o'rniga, Mayorkaga borishga majbur bo'ldi, u erda frankoistlar tomonidan qo'lga olindi.

1938 yil 4 -fevralda He.59B juftligi Barselonadan ketayotgan Britaniyaning "Electra" kemasini cho'ktirdi.

Umuman olganda, nemis dengiz samolyotlari ekipajlarining doimiy harakatlari respublikachilarni portlarning havo mudofaasini kuchaytirishga majbur qildi.

14 -mart kuni He.59V "Menorka" transportini 1022 tonnaga cho'ktirdi.

15 -mart kuni Taragon portidagi "Xaynkeli" 2246 tonna va "Kolombo" quruq yuk kemasini cho'ktirdi.

7 aprel kuni, Roses porti portida, 50 kg og'irlikdagi He.59B bomba, patrul kemasiga aylantirilgan Rio Urumeya (275 tonna) aravachasini cho'ktirdi.

10 -may kuni Alikanteda iskala tushayotgan transport cho'kdi. 18-maydan 19-mayga o'tar kechasi, xuddi shu Alikanteda, yonilg'i baklari bomba bilan yoqib yuborildi.

24 may kuni Valensiyada Westcliff kemasi cho'kdi. 27 may kuni 5 ta "Heinkels" birgalikda 5 ming tonna sig'imli yunon "Nautica" tankerini yubordi.

4 -iyun kuni Xaynkels 4000 tonnalik Britaniyaning Isadora paroxodlari bombalari bilan cho'kdi va Deniya portiga tushirdi. 21 iyun kuni He.59B torpedasi Valensiya tomon yo'l olgan ingliz paroxodini cho'ktirdi. 22 -iyun kuni Valensiya langarida Buyuk Britaniyaning "Salton" yuk tashuvchi va 3000 tonnalik o'q -dorilari bomba hujumiga uchradi. Avtotransport omborida portlovchi qurilmalar portlab, paroxodni vayron qildi.

21 -iyul kuni respublikachilar uchun samolyot tashuvchi Bodil paroxod cho'kdi.

6 avgust kuni 2120 tonnalik "Lugano ko'li" yuk kemasi cho'kdi.

Bu ro'yxatda bo'lmagan g'alabalar ham bor edi, chunki ularning ishonchliligi shubhali edi. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, bir vaqtning o'zida maksimal 8 ta samolyotga ega bo'lgan eskadron uchun yutuqlar juda yaxshi.

Albatta, He.59B yo'qotishsiz, hamma narsani yo'lda yo'q qildi, deb aytmaymiz. Fuqarolar urushidagi ishtiroki davomida AS / 88 9 dengiz samolyotini yo'qotdi va 11 kishi halok bo'ldi. Yana 10 kishi qo'lga olindi.

Aniqki, yo'qolgan samolyot evaziga Germaniyadan yangilari yuborilgan. Ekipajlar ham to'ldirildi. Hamma He59B samolyotlari nemis ekipajlari tomonidan boshqarilgan va kuzatuvchi sifatida erni yaxshiroq yo'naltirish uchun ispan ekilgan.

He.59B Ispaniya havo kuchlari tarkibida Ikkinchi Jahon urushi davomida xizmat qilgan va faqat 1945 yilda xizmatdan chiqarilgan.

Bu orada vaqt o'tdi va 59 -son qariydi. Yangilanishlarda hech qanday ma'no yo'q edi, 1938 yilga kelib, ikki qavatli sxemaning foydasi oshgani ma'lum bo'ldi. Shuning uchun 59 -sonli ishlab chiqarish to'xtatildi. Ammo, umuman olganda, samolyot hali ham ma'naviy jihatdan eskirganligi sababli, uni jangdan yordamchiga o'tkazish to'g'risida qaror qabul qilindi.

Samolyotni qayta jihozlash "Walter Bach-mann Flugzeugbau" firmasiga ishonib topshirildi va natijada yana uchta modifikatsiya tug'ildi.

59C-1 emas. Dengiz uchuvchilari va navigatorlarini o'qitish uchun mashina. Qo'shimcha navigatsiya uskunalari va kameralar mavjudligi bilan ajralib turadi. U skaut sifatida ishlatilishi mumkin.

59C-2 emas. Sanitar qutqaruv samolyoti. Uning bortida oltita puflanadigan qutqaruv qayig'i va birinchi yordam xonasi bor edi. Korpusning pastki qismida qayiqlarni ko'tarish va tushirish uchun rampali lyuk o'rnatilgan.

59D-1 emas. Birinchi ikkita model o'rtasida bir narsa. U o'quv samolyoti sifatida ham, qutqaruv samolyoti sifatida ham ishlatilishi mumkin. Navigator uchun o'q otish nuqtasi va oynasi bo'lmagan, ochiq kabinasi bo'lmagan yangi kamon yasalgan.

59E-1 emas. Ta'lim bombardimonchi yoki torpedo bombardimoni.

59E-2 emas. Fotosuratchi.

1939 yilda He.59C-2 va He.59D-1 samolyotlaridan ikkita eskadrondan iborat birinchi dengiz aviatsiya qutqaruv guruhi (Seenotstaffeln) tuzildi. Ya'ni 32 ta samolyot. Bundan tashqari, qirg'oq aviatsiyasining to'rtta eskadroni yana 43 He.59dan iborat edi.

59 -son Ikkinchi Jahon Urushiga kirdi.

Va u hamma narsani xuddi bombardimonchi kabi boshlagan. To'g'ri, kechasi. 59B-2-son 2 va 3 sentyabrga o'tar kechasi Khela va Kepi Oksovskada Polsha batareyalari tomonidan bombardimon qilindi.

Sakkiz He.59B-2 3 sentyabr kuni tushdan keyin Hel shahridagi harbiy-dengiz bazasiga hujum qildi va Grif patrul kemasiga zarar etkazdi.

4 sentyabrda uchta He.59Bs Shlesvig-Golshteyn jangovar kemasining Polsha nishonlarini o'qqa tutdi.

Polsha kampaniyasi paytida uchta He.59 yo'qolgan.

Keyin 59 -sonli patrul xizmati ishga tushdi, hozir u quyidagicha amalga oshirildi: shubhali kemalarni tekshirish uchun dengiz samolyotlari ishlatilgan. Heinkels juft bo'lib uchishdi. Bir samolyot qo'ndi va tekshiruv guruhidan tushdi, ikkinchisi havoda vaziyatni nazorat qildi.

1939 yil noyabr va dekabrda He.59 Angliyaning sharqiy qirg'og'i va Temza og'zida magnitli minalarni o'rnatdi. 59V bo'lmagan og'irligi 500 kg bo'lgan ikkita LMA minasi yoki 1000 kg og'irlikdagi bitta LMB minasini o'z ichiga olishi mumkin.

Qancha minalar o'rnatildi, buni aniq aytish mumkin emas. Ammo ularga "Belfast" engil kreyseri shikastlangan, Polshaning "Pilsudski" kemasi va bir nechta yordamchi kemalari portlatilgan va cho'kib ketgan. Yomon natija emas, lekin oxir -oqibat nemislar o'zlariga zarar etkazishdi. Samolyotlardan biri Temza qirg'og'iga mina tashlagan, u erda patrul tomonidan topilgan. Britaniyalik mutaxassislar konni o'rganishdi va qarshi choralar usullarini aniqlay olishdi.

Inglizlar ularni qabul qilib olgan dengiz samolyotlarini urish uchun "qaytish tashrifi" qilishga qaror qilishdi. 1939 yil 28 -noyabrda Borkumdagi dengiz samolyotlari bazasiga havo hujumi uyushtirildi. To'g'ri, He.59 zarar ko'rmadi, bitta samolyot bundan mustasno, u yo'q qilinmadi, faqat zarar ko'rdi.

Bunga javoban, nemislar 6-dan 7-dekabrga o'tar kechasi Temza daryosiga mina tashladilar. To'g'ri, ikkita samolyot yo'qolgan, biri uchish paytida, ikkinchisi qo'nish paytida qulagan. Ekipajning 8 a'zosidan 7 nafari halok bo'ldi.

1940 yilda He.59 Norvegiyani bosib olish operatsiyalarida faol ishtirok etdi. Bu samolyotlar Stavangerga bir nechta piyoda batalyonlarini etkazib berdi. Aytgancha, 4 He.59 samolyoti Stavanger portida yo'qolgan. Ularni yaqinlashib kelayotgan "Suffolk" kreyseri artilleriya o'qidan yo'q qildi.

Veserubung №59 operatsiyasi tugagunga qadar, Trondxaymga piyoda batalyoni va tog'li artilleriya polkining 4 ta batareyasi etkazib berildi.

U.59 Gollandiyani bosib olishda qatnashgan. Bundan tashqari, juda muvaffaqiyatli. Bu qo'shinlar Meuse ustidagi ko'priklarni egallab olgan. Dengiz samolyotlari Meuzaga bordilar va parashyutchilarni daryoning ikki tomoniga qo'ndirdilar. Parashyutchilar ko'priklarni egallab olishdi va gollandlar Vermaxtning asosiy kuchlari yaqinlashguncha ularni qaytarib ololmadilar yoki yo'q qila olmadilar.

To'g'ri, Gollandiya qurolli qayig'i 12 ta dengiz samolyotining 4 tasini yoqib yubordi.

"Angliya jangi" paytida He.59S-1 nemis uchuvchilarini La-Mansh kanaliga qulagan samolyotlardan qutqarishda bevosita ishtirok etdi.

To'g'ri, bu erda kichik siyosiy janjal bo'lgan. Inglizlar He.59C-1 qizil xochli oqlar najoddan biroz uzoqroq bo'lgan ishlarni qilayotganiga ishonishgan. Ya'ni, qirollik hududiga josuslarni etkazib berish va qirg'oqlarni qazib olish.

1940 yil 1-iyulda inglizlar bitta He.59S-1 ni nokautga uchratishdi va ekipajini qo'lga olishdi. Qo'lga tushgan nemislar Britaniya qirg'og'iga josuslar tushganini va tez yordam mashinalarining barcha dengiz samolyotlari buni qilayotganini tasdiqladilar.

1940 yil 14 -iyulda Buyuk Britaniyaning qiruvchi havo qo'mondonligi nemis qutqaruv samolyotlarini urib tushirishga buyruq berdi. Umuman olganda, keyingi hujumlarda RAF uchuvchilari ikki oyda 14 He.59 samolyotini urib tushirishdi.

Qutqaruv samolyotlari kam edi. Men bu rolda Do.18 va Do.24 dan foydalanishim kerak edi. Omon qolgan He.59 periferiyada, O'rta er dengizi va Qora dengizlarda ishlatilgan.

1943 yilda barcha He.59lar ishdan chiqarildi.

Bu samolyotning hodisasi nima? Kam sonli chiqarilgan, lekin kemalarni cho'ktirishdan tortib odamlarni qutqarishgacha bo'lgan hamma jabhada hamma narsani haqiqatga aylantirgan biplan.

Oddiy va ishonchli dizayn. Chelik quvurli ramka, zig'ir (kamondan tashqari) qoplama. Kamon qismida, ajoyib ko'rinish beradigan oynalar orqasida, navigator kabinasi joylashgan. Kokpit tepada ochiq edi va u erda pulemyot yoki to'p bilan minorasi o'rnatilgan edi.

Kokpit ham ochiq edi, uning orqasida bomba joyi bor edi, agar xohlasangiz, har biriga 487 litrli ikkita yonilg'i bakini o'rnatish mumkin edi. Yoki odamlarni tashish.

Bomba yoki torpedalar korpus o'rtasida ushlagichlardan to'xtatib qo'yilishi mumkin edi.

Korpusning orqa tomonida yana ikkita kabin bor edi: tepasi ochiladigan minora bilan, pastki qismi milli avtomat bilan yopilgan. O'q otuvchining vazifalariga bortda suvdan qutqarilgan odamlarni ko'tarish ham kiritilgan.

Suzuvchi yog'ochdan yasalgan, bitta qovurg'ali, 8 ta suv o'tkazmaydigan bo'linmalarga bo'lingan. Suzish moslamalarida har biri 854 litr hajmli yonilg'i baklari bor edi - har bir suzgichda ikkitadan.

Samolyot, kattaligiga qaramay, nihoyatda sodda va oson uchar edi, hatto qo'pol dengizlarda ham suvdan osongina ko'tarildi va osongina qo'ndi. Dengizga yaroqliligi yaxshi edi, bu esa 3 ballgacha bo'lgan to'lqinlarda dengiz samolyotidan foydalanishga imkon berdi.

Ta'minot zo'r edi, barcha tizimlarga kirish juda oson edi. Natijada, Ernst Xaynkel haqiqatan ham oddiy va arzon, lekin ko'p qirrali va funktsional dengiz samolyotiga ega bo'ldi.

Standart oddiy qurollar uchta 7, 92 mm MG15 pulemyotlaridan iborat edi. Navigator va radio operatorining kokpitidagi avtomatlarda 975 ta o'q -dorilar bor edi (har biri 75 ta 13 ta disk). Pastki pulemyotchilar kabinasidagi avtomatda 600 ta o'q -dorilar bor edi.

Condor Legion AS / 88 eskadronida ishlatiladigan He-59V-1 samolyotida navigator kabinasida 75 o'qli 20 mm MG-FF to'pi o'rnatilgan. He-59V-3 dengiz samolyotlarida kichik qurollar navigator va radio operatorining kokpitidagi ikkita pulemyot bilan cheklangan edi.

Hujum qurollari, ya'ni bomba, korpusning portlash joyiga yoki korpus ostidagi bomba tokchalariga joylashtirilgan. Samolyot bemalol 1000 kg gacha ko'tarilgan.

Bomba to'plami quyidagicha bo'lishi mumkin.

- 20 x 50 kg og'irlikdagi SC 50 bomba;

- 4 x 250 kg og'irlikdagi SC 250 bomba;

- 2 x 500 kg og'irlikdagi SC 500.

- 2 x 500 kg LMA minalari;

- 1 x 1000 kg LMB koni;

- 1 x 743 kg og'irlikdagi torpedo LF.5f.