Navbatdagi "Virjiniya" va "Arlei Burk" ning xizmatga kirishi Rossiyaning kemalar soni bo'yicha birinchi dengiz kuchlari bilan raqobatlashishiga hojat yo'qligi haqidagi bayonot bilan kutib olindi.
Kontinental kuchga flot kerak emas
Qit'a mamlakatiga flot kerak emas va ko'p kemalarga ega bo'lishning hojati yo'q. Tezis yaxshi, to'g'ri, lekin dastlab xatoni o'z ichiga oladi. "Qit'a qudrati" kutilmaganda hamma uchun dunyoning barcha burchaklarida to'rtta flotga ega!
Va bu erda o'yin -kulgi boshlanadi.
Xo'sh, raqam bo'yicha emas, balki mahorat bilan. Agar bizning "sheriklarimiz" floti muntazam ravishda 1 -darajali kemalar bilan kuchaytirilsa, har bir yilda Rossiya dengiz floti uchun kamida bitta esminets qurilishini ko'rish to'g'ri bo'lardi. Bu umid qanchalik asosli? Menimcha, ko'proq! Aks holda, tablo 60: 0 bo'lganda, haqiqiy raqobat haqida gap bo'lishi mumkin emas.
Dengiz flotining okeanlarda ko'payishi haqidagi xabarlar haqiqatdan keskin farq qiladi. Kemalar soni bayonotlarga to'g'ri kelmaydi.
Filo asosan kemalar, gapirish emas. Boshqa mamlakatlarning qayta qurollanish ko'lamini baholang oxirgi 5 yil ichida. Va bu eng muhim ishtirokchilardan uzoq!
Italiya floti 5 ta fregat (6700 tonna) bilan uzoq masofali havo mudofaasi / raketalarga qarshi mudofaa tizimlari bilan to'ldirildi. Tuzilmalarning murakkabligini va ularning ahamiyatini belgilaydigan muhim texnik jihat. FREMM rejasini bajarib, italiyaliklar darhol fregatlarning yangi avlodini (qiruvchi) - PPA sinfini qo'yishdi. Bunday tezlik va jadvalga rioya qilgan holda, 2020-yillarning o'rtalariga kelib, 1-darajali zamonaviy Italiya kemalari soni jasorat bilan 15 donadan oshadi.
Uzoq quyoshli Hindistonda 2015-2019 yillar. 15A tipidagi 2 ta raketa esminetsi ishga tushirildi va yana 4 ta kattaroq va rivojlangan 15B tipli Vishakapatnam (8000 tonna) qo'yildi. Hozircha ularning hammasi ishga tushirilgan.
Buyuk dengiz kuchlari ambitsiyalarini uzoq vaqtdan beri yo'qotgan Britaniya 2015-2019 yillarda. qirolicha Yelizaveta samolyot tashuvchisi va Tide tipidagi (39000 tonna) yuqori tezlikdagi birlashtirilgan yuk kemalarini topshirdi. Bu davrda - 2010 yillarning boshlarida, esminetslarning faol qurilishi bo'lmadi. Qirollik dengiz floti allaqachon oltita Daringni olgan. 1-darajali harbiy kemalarning keyingi avlodi 2017-yilda yo'lga qo'yilgan "Siti" sinfidagi fregatlar (8000 tonna) bo'lishi kerak.
Hurmatli 10 -o'rinmi?
Mahalliy flot mintaqaviy kuchlar va ixcham Evropa dengiz flotlari darajasida. So'nggi o'n yil ichida biz birinchi darajali yangi kemalar ro'yxatida bo'lgan narsalarga egamiz (yoki boshqalar bo'lmasa, ular tarkibiga kiritilgan) - "Admiral seriyasi" ning 5 fregati.
Harbiy -dengiz kuchlari o'z pozitsiyalarini faqat suv osti kuchlari hisobidan ushlab turibdi, ammo "tiklanish" va "kuchayayotgan Rossiya tahdidi" haqida gapirishga hali erta. Oldingi "besh yillik" reja davomida jangovar tuzilmaga bitta ham suv osti kemasi kirmagan.
Xuddi shu davrda Britaniya floti "Estute" sinfidagi ikkita atom suv osti kemasi bilan to'ldirildi.
2016 yilda Hindiston harbiy-dengiz floti o'zining birinchi tug'ilgan atom suv osti kemasi "Arihant" ni katta qiyinchilik bilan qabul qildi. "Arihant" bilan bir qatorda, dengiz floti Rossiyaning ko'p maqsadli suv osti kemasi K-152 "Nerpa" ni boshqaradi, 10 yilga ijaraga olingan. Keyingi suv osti kemasini Hind dengiz flotiga (ehtimol, ko'p yillar davomida Amur kemasozlik zavodida bo'lgan, uning taqdiri to'g'risida qaror kutayotgan K-322 Kashalot) o'tkazish bilan ta'mirlashni moliyalashtirish masalasi ko'rib chiqilmoqda. Texnologiyaning ortda qolishi zamonaviy parkga ega bo'lish istagi bilan qoplanadi. Hindlar har qanday imkoniyatdan foydalanadilar va o'zlariga ishonganidek, ular belgilangan natijalarga erishadilar.
Italiyada hech qachon yadroviy kemalar bo'lmagan. Ammo, u aytilgan taraflar ichida, havodan mustaqil dvigateli bo'lgan, yadroviy bo'lmagan suv osti kemalarini qurish texnologiyasiga ega. "Fincantieri" kemasozlik zavodida qurilgan "Todaro" tipidagi zamonaviy yadroviy bo'lmagan suv osti kemalari O'rta er dengizida cheklangan miqyosda yadroviy suv osti kemalaridan kam bo'lmagan ancha rivojlangan jangovar mashinalardir.
Shu nuqtai nazardan, etakchi dengiz kuchlari qancha suv osti kemalarini ishga tushirganini eslatib o'tishning hojati yo'q. "Hissiyotni haqoratlash" maqolasi ostiga tushmaslik uchun.
Biz o'z vaqtida keldik, lekin keyin kechikdik …
Dunyoda kemalarni qurish vaqtini muddatidan oldin qisqartirish tendentsiyasi kuzatilmoqda, bunga mehnat unumdorligining oshishi, pudratchilarning o'z majburiyatlarini tezda bajarish va foyda olish istagi qo'shiladi.
"Hozirgi kunda kemasozlik zavodi UDCni muddatidan oldin qurmoqda va uni 2021 yilda rejalashtirilgan o'rniga 2020 yilda Turkiya dengiz flotiga o'tkazishni istisno qilmaydi".
(L 400 ko'p qirrali samolyot qurilishi borasidagi yangiliklar, Anadolu, Turkiya.)
Biroq, bizning USC o'z an'analariga ega, bundan kelajakda chekinmaydi. Har qanday vaqt jadvalini siljitish - faqat oldinga!
Bu hikoyaning afsonasi quyidagicha. "Admiral Kasatonov" 2009 yilda qurilgan, 2014 yilda ishga tushirilgan va o'sha paytdan boshlab Harbiy -dengiz kuchlarining jangovar kuchini yildan -yilga "mustahkamlamoqda". Vaqti kelib yolg'on gapiradi va o'ngga siljiydi. Corvette "Thundering" 2012 yildan buyon qurilmoqda. Go'yoki, vaqt keldi - yaqin zona patrul kemasi uchun etti yil. Yana bir korvet - "Merkuriy" 2016 yilda yotqizilgan va u xato bilan bu ro'yxatga kiritilgan. Uning xizmatga kirishi 2021 yilga rejalashtirilgan.
4-avlodning ko'p maqsadli suv osti kemasi K-561 "Qozon", ketma-ket ikkinchi "Severodvinsk" dan keyin. Tugatilishidan sakkiz yil (2017). Bajarish va sinov uchun yana uch yil. Filoga o'tish 2019 yildan 2020 yilga qoldirildi.
Qurilish muddati shunchaki uzoq emas. Ular mantiqsiz. Bunday natijalar uchun USCning barcha yuqori rahbariyati javobgarlikka tortilishi mumkin. Va kemalar qurilgan shartlarga teng haqiqiy shartlar bo'ladi.
Hech qanday bahona qabul qilinmadi
Ishonamanki, shunday deydiganlar bo'ladi: sinovlar muhim. Siz tugallanmagan va tekshirilmagan kemalarni flotga o'tkaza olmaysiz.
Ammo, janoblar … bu shunday. Agar biz o'n yil davomida kemalar va suv osti kemalarini qurib, keyin yana bir yil sinov o'tkazsak, harbiy texnika xizmatga kirishdan oldin eskiradi. Ishonch bilan ayta olamizki, BUNDAY qurilish / tugatish / sinov vaqtlari yomon amaliyotdir va unda ijobiy ma'no yo'q.
Biroq, yana keskin misollar bor. MRK "Qoraqurt", 800 tonna joy almashish, ular uch -to'rt yilga qurishni rejalashtirmoqda, bu shartlar doimiy ravishda oshib bormoqda! Ularda hech narsa yo'qligiga qaramay. "Uchar o'qni boshqa o'q bilan mag'lub etishga" imkon beradigan qimmat va murakkab havo mudofaasi / raketalarga qarshi mudofaa tizimlari ham, megavattli radarlar ham, murakkab va sezgir gidroakustika ham. 800 tonnadan nimani kutish mumkin?
Harbiy kema qurilishi (va umuman mudofaa sanoati) loyihalarini amalga oshirishda kuzatiladigan ajoyib paradokslar jinoiy maqola ko'rinishida tushuntirilgan. Va bu "xiyonat" emas. Bu 160 -modda, "O'zlashtirish yoki chiqindilar".
Murakkab masalalarni oddiy tushuntirish
Mudofaa sanoati tarkibida hech qanday buyruq va ko'rsatma yo'qligi, faqat buyruqlar borligi anchadan buyon ma'lum. Barcha darajadagi menejerlar har bir loyihani amalga oshirishda o'z daromadlarining ulushini ko'paytirish niyatida o'z rahbarlarining buyruqlarini bajaradilar. Agar ajratilgan mablag'larning barchasi foyda keltiradigan bo'lsa, bu muhim emas - loyihadan voz kechiladi. Va ular navbatdagi "tijorat taklifi" ni ko'rib chiqishga o'tadilar.
"Samarali menejerlar" ning boshqa motivatsiyasi yo'q. Ular o'z vazifalarini shunday ko'rishadi. Mas'uliyatmi? Ular o'zlarini tashlab ketishmaydi.
Ajoyib qurilish vaqti. Seriyali birliklarning etishmasligi. Filoga kelsak, eng aql bovar qilmaydigan, hayoliy qurollar haqidagi mas'uliyatsiz va'dalar fonida, kemalar va qurol turlarida nomutanosiblik mavjud. Sun'iy intellektga ega 200 tugunli torpedalarni yaratish, beshinchi avlod suv osti kemalarini ishlab chiqish haqidagi so'zlar uchun kim javobgar bo'ladi (amalda ular 4-avlod MAPL juftligini zo'rg'a o'zlashtirgan), 9-qanotli qanotli raketa va boshqa soxta ilmiy bema'nilikmi?..
Belgilangan muddat yaqinlashganda, odatdagi bahonalar keladi. Tersanalarning etishmasligi, texnologiyaning etishmasligi, kadrlarning etishmasligi va nihoyat, mablag 'etishmasligi. Bu beparvo ko'rinadi.
Kemasozlik - bu yagona tabiiy hodisa emas
Xuddi shu kemasozlik Qrim yarim oroli kabi noyob tabiiy hodisa emas. Tersanalar juda qisqa vaqt ichida quriladi.
Rossiya Sibir cho'li o'rtasida kosmodrom va 7000 tonna og'irlikdagi harakatlanuvchi maydonga ega "Zenit-Arena" stadionini qurishga qodir. Lekin negadir 300 metrli toymasin yoki tepa kranli yopiq qayiqxona qurishdan oldin kuchsiz bo'lib chiqdi. Barcha kommunikatsiyalari mavjud bo'lgan kema qurilishi ob'ektlari hududida. Yaxshiyamki, bunday turdagi mahalliy korxonalarda hudud bilan bog'liq muammolar yo'q - ularning barchasi urush davridagi hisob -kitoblarga ko'ra yaratilgan, infratuzilmasi chet el harbiy kemasozlik zavodlaridan 10 baravar katta.
Buning o'rniga, ular 30 yil davomida Nikolaevda qolgan kemasozlik zavodlari, "samolyot tashuvchilar qurilishi mumkin bo'lgan yagona joy" haqida gapirishdi.
Yoki kadrlar etishmasligi haqida. Albatta ular emas. Nima uchun ko'rsatilgan miqdordagi harbiy texnikani sotib oladigan xodimlar ko'p? Bu Su-57, bu Armata, u supero'tkazuvchi Gorshkov. Bir nechta mutaxassislar topshirilgan ish hajmini muvaffaqiyatli engishadi.
Bu muammolarning barchasi mavjud emas. Faqat "misli ko'rilmagan" uskunalarni har qanday sezilarli hajmda ishlab chiqarishni istamaslik bor. Chunki bu daromadlilik darajasini pasaytiradi.
Istiqbollar bor, prognoz ijobiy
Har qanday rejalar va ularga asoslangan ekspert hisob -kitoblari - 20 -yilga kelib parkda qancha yangilanishlar bo'ladi, bu mantiqqa to'g'ri kelmaydi. Aytgancha, bu hisob -kitoblar juda yomon ko'rinadi. Faqat Roskosmosning Oydagi bazasi haqidagi hisoblari yomonroq.
Mutaxassislarning fikricha, agar mavjud sharoitda korvet yoki fregat o'rtacha 7-10 yil qurilgan bo'lsa, u holda "Lider" esminetsi bundan ham uzunroq quriladi. Ishdan chiqqan 1 -darajali kemalarni o'z vaqtida almashtirishni ta'minlash uchun juda uzoq. Samolyot tashuvchisini qurish muddati hatto asr oxirigacha cho'zilishi mumkin.
Janoblar, bu hech narsa emas. Frigat korvetlarini qurishning hozirgi sur'ati - bu faoliyat taqlididir. Super kuchlar floti bunaqa qurilmagan. Ma'lum (yuqorida aytib o'tilgan) tizimli sabablarga ko'ra qurilish sur'ati sun'iy ravishda sekinlashadi / to'xtatiladi / to'xtatiladi.
So'nggi o'n yilliklarning barcha va'dalari va rejalari shunchaki buzilmaganligini tushunish uchun etarli vaqt o'tdi. Ular tom ma'noda ichkariga aylantirildi!
2020 yilgacha 8 ta Ash daraxti paydo bo'lishi haqidagi xabar birdaniga haqiqatga yaqin emasdek tuyuldi. Ammo buyuk va dahshatli davlat mudofaa buyrug'i natijalariga ko'ra, ko'rsatilgan sanada Harbiy -dengiz kuchlarining hozirgi tarkibida 4 -avlodning faqat bitta ko'p maqsadli qayig'i bo'lishini hech kim tasavvur qila olmas edi. Hammasi K-560 Severodvinsk.
Bu faoliyat taqlididir
Mantiq qonunlari bir xil emas - agar siz kemalar qurmasangiz, ular bo'lmaydi. Filo oxir -oqibat chegara va atrof -muhitni muhofaza qilish funktsiyalarini bajarishga qodir bo'lgan qirg'oq flotiliyasi hajmiga qadar ingichka bo'ladi. Va keyin u butunlay yo'qoladi. Agar siz bir necha yilda bir kemani Harbiy -dengiz kuchlariga o'tkazib, qayta qurollanishni taqlid qilsangiz, xuddi shunday bo'ladi. To'rtta floti va global ambitsiyalari bo'lgan mamlakat uchun!
Ammo agar ular amallar o'rniga yaxshi so'zlarni aytishda davom etishsa.
Agar shtatda va harbiy-sanoat majmuasidagi muhim shaxslar haqiqatan ham mamlakatga harbiy flot kerak degan qarorga kelsalar, bu flot butunlay boshqacha sur'atda quriladi. Va u albatta quriladi! Bizda barcha zarur imkoniyatlar, vositalar va texnologiyalar bor va faqat kelajakda rivojlanadi. Va agar sizga chet el yordami va komponentlari kerak bo'lsa, biz uyalmaymiz. Maqsadlariga erishganlar hukm qilinmaydi. Ularni hurmat qilishadi.
Bu yaxshi kayfiyatda, o'quvchilarga o'z fikrlarini bildirish imkoniyatini berib, ta'tilga chiqay.
