Odam boshqaradigan torpedalar Ikkinchi Jahon urushi paytida maxfiy dengiz quroli sifatida foydalanish uchun ishlab chiqilgan. Bunday torpedada, eng oddiy navigatsiya tizimi va qo'lda boshqaruvga ega bo'lgan ikki kishi otga o'tirdi. Bu nom odatda Italiya va keyinchalik Britaniya O'rta er dengizida joylashtirgan va dushman portlaridagi kemalarga hujum qilish uchun ishlatilgan qurol tizimlari uchun ishlatilgan. Yaponlar, shuningdek, o'z joniga qasd qilish missiyasida o'z joniga qasd qilgan ko'ngilli to'g'ridan-to'g'ri nishonga yuborgan, odam boshqaradigan "kaiten" tezyurar torpedasi bilan qurollangan edi. Ushbu torpedalarning dizayni bugungi kunda jangovar suzuvchilar uchun suv osti transport vositalarining asosini tashkil etdi
Sovuq urush davrida Frantsiya dengiz maxsus kuchlari guruhlarini tashish uchun amaliy suv osti transport vositalarini ishlab chiqishda birinchi o'rinda turardi. Bu mamlakat SDV (Swimmer Delivery Vehicle) jangovar suzuvchilarni etkazib berish uchun suv osti transport vositasining texnologiyasini ishlab chiqdi va uning floti DDS (Dry-Deck-Shelter) olinadigan quruq dock kameralarini birinchi bo'lib ishlatdi. O'rnatish kamerasi - jangovar suzuvchilar suv osti kemasidan chiqish uchun angarli qulflangan konteyner moduli. Suzuvchilarning transport vositalari docking kamerasi ichida tashilishi mumkin - bitta SDV moduli yoki to'rt tagacha shishiriladigan kauchuk qayiq. Bu doklar Frantsiya dengiz maxsus kuchlari Commando Hubert tomonidan faol ishlatilgan - Amerika dengiz floti SEAL (dengiz, havo va quruqlik) maxsus kuchlari guruhlarining frantsuzcha ekvivalenti. Tashuvchi qayiq DDSni qabul qilish uchun maxsus o'zgartirilgan bo'lishi kerak, u mos ravishda konfiguratsiya qilingan docking lyukiga va ventilyatsiya uchun mos keladigan elektr ulanishlari va quvurlari, suzuvchilar uchun havo ta'minoti va suv drenajiga ega bo'lishi kerak. Kelgusida, Suffren toifasidagi yangi ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemalari qabul qilinishi bilan, Frantsiya dengiz floti o'zining SDV imkoniyatlarini tiklaydi. Eng boshidanoq, frantsuz yadroviy suv osti kemalari DDSni yig'ish minorasi orqasida tashish uchun mo'ljallangan edi. Ular avvalgi quruq dock kameralaridan kattaroq bo'ladi va qayiqning korpusiga to'g'ridan -to'g'ri kira oladi, shunda g'avvoslar suv osti kamerasiga ham kirishi mumkin, bu esa aniq operatsion ustunlikni beradi.
Frantsiya maxsus kuchlari Commando Hubert uchun yangi SDV loyihasi-bu ESA maxsus urush suv osti transport vositasi (SWUV), u Frantsiya dengiz flotida PSM3G (Propulseur Sous-Marins de 3 Generation) nomi bilan mashhur bo'ladi. ECA Group ilgari maxfiy shartnomalar bo'yicha frantsuz flotiga SDV -larni etkazib bergan. SWUV apparati Frantsiyaning Mudofaa Xaridlari Byurosi bilan hamkorlikda yaratilgan bo'lib, MTR va maxfiy missiyalarni qirg'oqqa kirib borish, optoelektron quyi tizimlar yordamida qirg'oqda razvedka ma'lumotlarini to'plash va maqsadli hududga portlovchi moddalarni tashish uchun mo'ljallangan. U suv ostida ma'lumot to'plash uchun masofaviy quyi tizimlarni joylashtirishi, so'ngra radio yoki sun'iy yo'ldosh kanali orqali video yoki taktik ma'lumotlarni uzatishi mumkin bo'ladi. Qurilmaning uzunligi 8,5 metr, oldingi frantsuz qurilmalariga qaraganda kattaroq, u oltita jangovar suzuvchini, shu jumladan ikkita ekipaj a'zosini tashiy oladi.
DDS -dock -kameralari maxsus kuchlar guruhlarini CRRC yoki SUV suv osti transportlari buzg'unchi guruhlari uchun shishiriladigan kauchuk qayiqlar yordamida tashish, joylashtirish va evakuatsiya qilishi mumkin. Sohil va qirg'oqbo'yi hududlarida tez -tez jangovar harakatlar paytida, bu qurollar suv osti kemasining ham, maxsus operatsiyalar kuchlari (SSO) xodimlarining ham jangovar qobiliyatini sezilarli darajada oshiradi.
SDV Mark 8 Mod 1 hozirda AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining Virjiniya va Los-Anjeles toifasidagi ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemalari va Britaniyaning Astute sinfli suv osti kemalari (Qirollik maxsus maqsadli qo'nish xizmati jangovar suzuvchilari uchun) tomonidan boshqariladigan yagona SDV. Bu birlik avvalgi Mark 8 Mod 0 -ning yangilanishidir. Mod 0 -ning asosiy yaxshilanishi shundaki, u alyuminiy qotishmasidan ko'ra shisha tolali plastmassadan yasalgan va zamonaviy elektronika to'plamini o'z ichiga oladi.
Huntington Ingalls Underwater Solutions Group, Bluefin Robotics va Battelle tomonidan Proteus nomli yangi SDV ishlab chiqilmoqda. "Nam turdagi" apparatlar ichida oltitagacha jangovar suzuvchilar joylashishi mumkin, ularning har birida o'z havo etkazib berish stantsiyasi mavjud. Belgilangan joyga etib kelganida, suzuvchilar yuk eshigini ochib, mashinadan chiqib ketishadi. Proteus, shuningdek, barcha suzuvchilarni o'n soat davomida havo bilan ta'minlay oladigan yuk omborining markaziga o'rnatilgan ixtiyoriy havo ta'minoti moduli bilan jihozlanishi mumkin.
Proteus uzunligi 8 metr, ikkita vertikal va ikkita gorizontal itargichga ega va 50 metr chuqurlikda, 10 tugun tezligida harakat qila oladi. Proteus suv osti ma'lumotlari va ovozli aloqa uchun akustik aloqa, Iridium sun'iy yo'ldoshli aloqa tizimi va an'anaviy ovozli va ma'lumotli radiolar bilan jihozlangan. Ekipaj suv sathidan yuqoriga cho'zilgan ustunlardan biriga o'rnatilgan GPS -qabul qilgich yordamida o'z o'rnini to'liq ko'tarilmasdan yangilashi mumkin.
Quruq dock kamera tizimi suv osti sho'ng'in transport vositalarini ishga tushirish uchun amaliy echim bo'lsa-da, yangi avlod suv osti kemalari bunday transport vositalarini to'g'ridan-to'g'ri suv osti korpusidan uchirish va qaytarish uchun mo'ljallangan. Birinchi qayiqlardan biri shved flotining A26 super yashirin suv osti kemasi bo'ladi, u Shvetsiyaning Saab Kockums kemasozlik zavodidan ikkita suv osti kemasiga buyurtma bergan.
Boltiq dengiziga erkin kirish imkoniga ega bo'lgan, qayta tiklangan Rossiya bilan, Shvetsiya floti maxsus operatsiya kuchlarini joylashtirishga ko'proq e'tibor berishga qaror qildi va shu munosabat bilan SDV tizimlarini loyihaga qo'shish talabini qo'ydi. yangi A26 suv osti kemasi. Erga yotish qobiliyati bilan A26 suv osti kemasi suv osti maxsus operatsiyalari uchun funktsional moslashuvchan platformaga aylanadi. U nafaqat bir necha turdagi suv osti va er usti masofadan boshqariladigan avtonom transport vositalarini (AUV / ROV) ishga tushirishi va qaytarishi mumkin (shu jumladan maxfiy minalashtirish ishlarini olib borishga, aloqa va razvedka ishlarini bajarishga qodir bo'lgan yangi dengiz boyo'g'li SUBROV). avtonom avtoulovlarni joylashtirish stantsiyasi, lekin agar kerak bo'lsa, bir vaqtning o'zida bir nechta SDV transport vositalarini tushirish yoki qabul qilishni amalga oshiring.
Suv osti kemasida kamonda jangovar suzuvchilarni qabul qilish va qo'yib yuborish uchun 6,5 metr uzunlikdagi universal MMP (ko'p vazifali portal) bo'ladi, va SDV diametri FPL (yukni egiluvchan qulflash moslamasi) orqali qulab tushadi. 1,6 metr, qayiq kamonida to'rt torpedo naychasi o'rtasida joylashgan. Qurilma oltita jangovar suzuvchilar va ikkita ekipaj a'zosi uchun mo'ljallangan bo'lib, ular MMR orqali chiqib ketish va qaytish imkoniyatiga ega bo'ladilar, bunda qurilma saqlanadi va xizmat ko'rsatiladi.
A26 suv osti kemasi uchun SDVni ishlab chiqish va qurish Shvetsiya-Britaniya qo'shma guruhi Jeyms Fisher Shvetsiya tomonidan amalga oshiriladi. Uning sinovlari Stokgolm yaqinidagi arxipelagda va Shotlandiyaning g'arbiy sohilidagi suvlarda, shuningdek boshqa hududlarda o'tkaziladi. SDVlar nafaqat suv osti kemalari doirasini kengaytiradi, balki qirg'oq zonasida boshqa vazifalarni ham bajara oladi, masalan, terrorizmga qarshi operatsiyalar, maxsus operatsiyalar, giyohvandlikka qarshi operatsiyalar, dengiz ob'ektlarini himoya qilish operatsiyalari va minalardan tozalash.
SDV dizel dvigateli, takomillashtirilgan lityum -polimer batareyalar, kamonli va qattiq rulli dvigatellar, reaktiv dvigatellar va rulda ishlaydi. Lityum-polimer batareyalar bilan birgalikda o'zgaruvchan surish vektorli dvigatellarning o'rnatilishi minimal akustik imzoga ega kuchli apparatni olish imkonini berdi. A26 suv osti kemasi uchun SDV bloki 5 tugun tezligida 15 dengiz miliga ega bo'ladi. Olti kishidan iborat maxsus kuchlar guruhi va ikkita ekipaj a'zosidan tashqari, apparat ommaviy kompensatsiya tanki, trim tanklari, qo'shimcha havo tsilindrlari va yuk bo'linmasini joylashtirish uchun etarli hajmga ega. Mashinada uskunalar uchun muhrlangan tashqi konteynerlar ham bo'ladi.
Suv osti kemalari bilan bog'liq operatsiyalar sonining ko'payishi munosabati bilan mudofaa kompaniyalari, shuningdek, SDV va jangovar suzuvchilar bilan kurashish vositalariga e'tibor qaratmoqdalar. Atlas Elektronik UK Ltd kompaniyasi Cerberus Mod 2 Diver Detection Sonar (DDS) ni ishlab chiqdi, uni kemalarga va sobit ob'ektlarga o'rnatish mumkin. Sonarning o'zi, kabel va operatorning ish stantsiyasi birgalikda 25 kg ni tashkil etadi, ya'ni bu ko'chma tizimni bir kishi olib yurishi mumkin. Aniqlash radiusi 9 km gacha bo'lgan sonar, qaror qabul qilish uchun maksimal vaqtni beradi. Suv osti ob'ektlarini avtomatik aniqlash, tasniflash va kuzatish funktsiyalari juda past noto'g'ri signal tezligi bilan ishonchli ogohlantirishlarni beradi, shu bilan operator ish yukini kamaytiradi.
Hozirgi vaqtda ushbu tizim sakkiz mamlakat flotida xizmat ko'rsatmoqda va 2016 yil oxirida kompaniya Cerberus Mod 2 DDS uchun ikkita muhim shartnomani imzoladi. Birinchi shartnoma portni himoya qilish tizimini kengaytirish uchun qo'shimcha sonarlarni sotishni o'z ichiga oladi. Atlas Elektronik bu tizimga barcha gidroakustik stansiyalarni birdaniga boshqarish uchun dasturlar yuklaydi. Ikkinchi shartnoma Cerberusni juda qiyin sharoitlar uchun tanlagan va dengiz kemalariga o'rnatish uchun sertifikat berishni buyurgan Yaqin Sharq mamlakatiga berildi. Mijozning tezkor operatsion ehtiyojlarini qondirish uchun tizim bir oy ichida etkazib berildi.
Cerberus DDS - bu so'nggi avlod suzuvchilarni aniqlash sonar stantsiyalari bo'lib, u yopiq va yopiq halqali transport vositalari, boshqariladigan va uchuvchisiz suv osti transport vositalari bilan g'avvoslar va suzuvchilarni aniqlash va tasniflash uchun maxsus mo'ljallangan. Harbiy malakali tizim engil, tez o'rnatiladigan to'plam sifatida etkazib beriladi, uni kemadan yoki sobit portni himoya qilish tizimining bir qismi sifatida ishlatish mumkin.
