O'rnatilgan bronlash to'plami bilan II varaq. General Dyamics OTS va Flyer MChJ tomonidan taqdim etilgan Flyer maxsus operatsiyalar qo'mondonligi tomonidan V-22da tashiladigan transport vositasi sifatida tanlangan.
ITV
Raqamga kelsak, boshqa shunga o'xshash dasturlarga qaraganda, V-22 tiltrotorida olib boriladigan ITV (Ichki transport vositasi) maxsus operatsiyalar kuchlari qo'mondonlik dasturi juda oddiy ko'rinadi. Biroq, barcha harbiy bo'linmalar Ospreydan foydalanishni ko'payishi va eksport bozorida Bell-Boeing tiltrotorining birinchi muvaffaqiyatli qadamlari bilan, yuqorida aytilgan Navair Serair 435DMda ko'rsatilgan, kengligi 1,52 metrga mos keladigan yaxshi harakatlanuvchi transport vositalari. 5.5147 hujjati qiziqish va boshqa qo'shinlarni jalb qilishi mumkin. Reja 34 ta ITV rusumli avtomashinalarni etkazib berishni nazarda tutadi. 2,4 million dollarlik janglarni baholash bosqichi 2014 yilning yanvaridan dekabrigacha davom etadi. Bu narxga ikkita mashina, logistika, uskunalar va ehtiyot qismlar kiradi. Avtomobil sotib olish xarajatlari 2015 moliyaviy yil uchun rejalashtirilgan. Takliflar uchun so'rov 2013 yil mart oyida berilgan. 2013 yil 21 oktyabrda buyruq General Dynamics Ordnance and Tactical Systems kompaniyasiga 10 Flyer ITV avtomobili uchun maksimal qiymati 5,8 million dollar bo'lgan uch yillik shartnoma tuzdi.
Old shartlar V-22 rusumida tashiladigan va maksimal tezligi soatiga 105/120 km va masofasi 560/725 km bo'lgan ikki / oltita (ostona / nishon) zambil ko'tarishga qodir 4x4 hajmli avtomashinani belgilaydi. Oddiy operatsion profil 40% qo'pol erlar, 30% vaqtinchalik yo'nalishlar, 20% kichik yo'llar va 10% yirik yo'llar sifatida aniqlandi; avtomobil 60% gacha yonbag'irlarni, 30/40% yonbag'irlarni va 15/11 metrdan kam burilish doirasiga ega bo'lishi kerak. Parvoz uchun zarur yuk 900/1590 kg, erdagi yuk esa 1590/2040 kg. Qurol -yarog '12,7 mm pulemyot yoki 40 ta avtomatik granatani o'z ichiga olishi mumkin. ITV dasturiga ariza topshirgan kompaniyalarning to'liq ro'yxati hech qachon e'lon qilinmagan. Garchi biz ro'yxatni g'olib bo'lgan avtomobil bilan boshlagan bo'lsak -da, "kengligi 60 dan kam" kontseptsiyasi bilan qilingan boshqa loyihalar, albatta, da'vogarlar qatorida bo'lishi kerak.
G'olib bo'lgan Flyer oldingi modellardan to'plangan tajribani o'zida mujassam etgan, biroq hozirda ish faoliyatini yaxshilash, xarajatlarni kamaytirish va texnik xizmat ko'rsatishni kamaytirish uchun sezilarli yangilanishlarni amalga oshirdi. Tashqi saqlash idishlarini Flyerdan olib tashlash uning kengligini 1,53 metrgacha kamaytiradi. Balandligi o'zgarmaydi, lekin diqqatga sazovor tomoni shundaki, uzunligi 4, 6 metr, kengligidan uch baravar ko'p. Osprey rampasidan chiqib ketganidan so'ng, bir necha daqiqadan so'ng, konteynerlar asosiy o'q bilan birga mil o'qiga o'rnatiladi. Avtomobil GDOTS tomonidan Flyer Defence MChJ bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan; orqa tomonda 1,9 litrli 150 ot kuchiga ega dvigatel, olti tezlikli vites qutisi bilan bog'langan. Mashina soatiga 135 km tezlikni ishlab chiqaradi va soatiga 65 km tezlikda u bir litr yoqilg'ida 56 km yura oladi, bu esa 720 km dan ko'proq masofani bosib o'tadi. Hummer komponentlaridan maksimal darajada foydalanish texnik xizmat ko'rsatish va sotib olish xarajatlarini kamaytiradi; Flyer ITV -ning o'lik og'irligi 1,8 tonna va yuk hajmi deyarli 1,59 tonnani tashkil qiladi. Bu imkoniyatlarning bir qismini 3M Ceradyne tomonidan ishlab chiqilgan buyurtma to'plamini o'rnatishga berish mumkin. Bu zirhli eshiklar, zirhli oynalar, old oynalar, orqa kabinadan himoya, qo'shimcha pol zirhlari va tom zirhlarini o'rnatish orqali to'rt yo'lovchiga B6 sinfidagi ballistik himoya darajasini (7,62 mm o'q) kafolatlaydi. Yaradorlarni evakuatsiya qilish variantida, mashinaga beshtagacha zambil qo'yish mumkin, ulardan to'rttasi tomida, chunki mavjud xavfsizlik qafasining tepasida, yaradorlarni himoya qilish uchun tezda qo'shimcha himoya kamar o'rnatilishi mumkin. mashina ag'darilib ketadi.
Phantom Badger Boeing Phantom Works -da ishlab chiqilgan va ITV dasturi uchun tanlanmagan bo'lsa -da, kompaniya tomonidan bozorda faol targ'ib qilinadi.
Avvalroq, WTC qo'shimcha qisqartmasini olgan, keng trekka ega bo'lgan Spectre avtomobili tilga olingan, original Specter "NTC" (Tor Track Configuration - tor izli konfiguratsiya) qo'shimchasini olgan. U skeytbordning yuqori modulli konfiguratsiyasini saqlab qoldi. Shu bilan birga, tortishish markazini kamaytirish uchun erdan tozalash 427 mm dan 305 mm gacha qisqartirildi. NTC variantining uzunligi 4,71 metrni tashkil etadi, bu WTCdan 0,8 metrga qisqaroq, maksimal balandligi esa 1,53 kabinadan Specterning orqa tomoniga o'tadigan rulonli qafas bilan belgilanadi. Quvvat bloki Specter WTC varianti bilan bir xil, quvvat zichligi ancha yuqori, chunki NTC o'z og'irligi 1, 96 tonnaga kam. Umumiy og'irligi - 3,4 tonna, yuk ko'tarish quvvati - 1,45 tonna. 95 litrli yonilg'i baki WTC versiyasidan uchdan bir kichikroq. Specter WTC -da bo'lgani kabi, old va orqa differentsial qulflar, vint, havo kompressori va 100 ot kuchiga ega gibrid elektr haydovchi. variant sifatida o'rnatiladi.
Boeing V-22 ITV musobaqasi natijalaridan hafsalasi pir bo'lgan bo'lsa-da, 2013 yil may oyida taqdim etilgan Phantom Badger avtomobilini agressiv tarzda ilgari surmoqda. MotorSport Innovations (MSI) bilan hamkorlikda ishlab chiqarilgan, u 240 ot kuchiga ega tijorat ko'p yoqilg'i dvigateli bilan jihozlangan, asfaltlangan yo'llarda maksimal tezligi soatiga 130 km va maksimal masofasi 700 km dan yuqori. Phantom Works Kaliforniya zavodida ishlab chiqarilgan Boeing avtomobili to'rt g'ildirakli rulga ega, bu burilish radiusini 7,6 metrgacha kamaytiradi. Avtomobil 60% yonbag'irlarni va deyarli bir metrli yo'lni bosib o'tishi mumkin. E'lon qilingan yuk 1,36 tonnani tashkil qiladi. Orqa platformaga o'rnatilgan ikkita orqa o'rindiqda oldinga ikki kishi, yana ikki kishi o'tiradi. Ulardan biri katlanuvchi tuzilishga o'rnatilgan 12, 7 mmli avtomat bilan ishlashi mumkin, bu havo transportini va jangga tez tayyorgarlikni ta'minlaydi. Orqa platforma bir qator funktsional to'plamlarni, shu jumladan yotib qolgan bemorlarni joylashtirishi mumkin. Yumshoq yurish MSI gidravlik süspansiyonu tomonidan ta'minlanadi, bu nafaqat yo'lovchilarning jismoniy charchoqlarini kamaytiradi, balki haydash balandligini sozlash imkonini beradi. Mashinada yopishqoq tuproq uchun 35 dyuymli BF Goodrich g'ildiraklari mavjud.
G'olib bo'lgan ITV kompaniyasi portfelida yana bir Osprey mos keladigan tiltrotorga ega. U allaqachon AQSh dengiz piyodalari korpusida xizmat qiladi va shuning uchun ushbu bo'limda Light Strike Vehicle (LSV) tavsifiga loyiqdir. Avtomobil Jeep 4x4 ga o'xshaydi, u to'rt silindrli turbo dizel 2, 8 litrli Navistar dvigateli, 132 ot kuchiga ega. va 312 Nm moment, GM 4L70E to'rt pog'onali avtomatik uzatmalar qutisi va Chrysler qo'lda ikki tezlikli uzatish qutisi bilan bog'langan. Avtomobil havo osma bilan jihozlangan, bu avtomobilning balandligini erga qarab sozlash imkonini beradi. Katlanuvchi rulonli qafas bilan birlashganda, bu VS 22 ga yuklanganida LSV balandligini 1,19 metrgacha qisqartiradi, avtomagistralda esa to'liq tayyor avtomobil balandligi 1,84 metrni tashkil etadi (yoki osma maksimal balandlikka o'rnatilganda 1,92 metr).. LSV shuningdek, markazlashtirilgan shinalar inflyatsiyasi tizimi va to'rt g'ildirakli rul bilan jihozlangan. 900 kg'lik yuk Kevlar o'rindig'ida o'tirgan to'rt kishini, uch kunlik zaxiralarni va 7, 62 yoki 12, 7 mm pulemyotdan 40 mm avtomatik granataga qadar olib yurishga imkon beradi. Mashinaning umumiy og'irligi atigi uch tonnadan past, magistral yo'lda maksimal tezlik soatiga 105 km. Avtomobil dengiz piyodalari korpusi uchun ikkita konfiguratsiyaga ega: M1161 yengil avtomashinasi va M1163 traktor bloki. Ikkinchisi 120 mm miltiqli minomyotga asoslangan ekspeditsion o't o'chirish majmuasini tashish uchun ishlatiladi.
AQSh dengiz piyodalari bir necha yil oldin GDOTS Light Strike avtomobilini tanlagan. LSV Osprey ichida tashilishi mumkin; shuningdek, ohak kompleksi traktorining versiyasini sotib oldi
AQShdan tashqarida: kamroq, turli xil mashinalar
Maxsus kuchlar haqida gap ketganda, Qo'shma Shtatlar bilan solishtiradigan narsa kam. Mobil imkoniyatlarini ta'minlash uchun sotib olgan avtomobillar soni ancha kam. Aytish kerakki, kattaligidan qat'i nazar, maxsus kuchlar o'ziga xos talablarga ega uskunalarni qidirishda shunga o'xshash yondashuvlarga ega. Yoki bu noldan yasalgan maxsus tizimlar (juda qimmat) yoki chuqur o'zgartirilgan mavjud tizimlar. Bu, ayniqsa, avtomobillar uchun to'g'ri keladi.
Isroil
ZIBAR MK.2
ZibarMk.2 avtomobili Amerikaning Zibar USA kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan bo'lsa-da, u yo'lda harakatlanuvchi mashinalarga ixtisoslashgan Isroil Ido OffRoad markazi tomonidan ishlab chiqilgan. Mashina Isroil armiyasining maxsus talablariga asoslanadi, masalan, u juda kuchli dvigatel bilan jihozlangan bo'lib, u deyarli 150 ot kuchiga ega. Avtomobil quvurli shassi va 620 ot kuchiga ega 7, 4 litrli GM LSX 454 V-8 benzinli dvigatelga asoslangan. va TH400 avtomatik uch tezlikli vites qutisiga ulangan 800 Nm moment. B&W -dan uzatish qutisi 1: 2,75 past tishli nisbati bilan 2x4 va 4x4 rejimlarini almashtirish imkonini beradi. Old va orqa akslar bahor-gidravlik amortizatorlar va pnevmatik er-xotin buloqli amortizatorlar bilan jihozlangan. Mashina 42x13.5 R17 shinalari bilan jihozlangan, ular minimal bosimga tushganda erning past bosimi va yumshoq tuproqlarda optimal harakatlanishni ta'minlaydi.
Yuqori quvvat nafaqat soatiga 200 km tezlikka erishishga, balki besh soniyada 100 km / soat tezlikka erishishga imkon beradi. Zibar Mk.2 100% qiyaliklarni va 60% yon yonbag'irlarni yengib o'tishi mumkin. Kengligi 2,13 metr uni Chinook vertolyotida tashishga ruxsat bermaydi, uzunligi 4,95 metr, g'ildirak bazasi 3,25 metr va balandligi 1,9 metr. Mashinaning umumiy og'irligi 4200 kg, yuk ko'tarish quvvati 1500 kg, er -xotin kabinasi to'rt kishini sig'dira oladi. Uzun g'ildirak bazasi uch kishilik kabinasi olti kishiga mo'ljallangan.
Kengaytirilgan himoya versiyasi ham mavjud, uning V shaklidagi pastki qismi va 530 mm er osti bo'shlig'i (o'qlar ostida 370 mm) minalardan yaxshi himoya qiladi. Bu erda tasvirlangan model hozirda Zibar Mk.2 620 deb nomlangan, garchi Zibar Mk.2 430 430 ot kuchiga ega GM 6.2 LS3 V-8 benzinli dvigatel bilan jihozlangan. va moment 574 Nm. U faqat past tezlikda (180 km / soat) va tezlashishda (8 soniyadan 100 km / soatgacha) farq qiladi. Kengaytirilgan yuk tashish konfiguratsiyasi umumiy og'irligi 5600 kg ga oshganligi sababli 2800 kg yuk bilan ham mavjud. G'ildirak bazasi 3250 dan 3600 mm gacha, uzunligi 5280 mm gacha oshdi. To'liq yuklangan, Zibarning uchta varianti 700 km masofaga ega.
Zibar Mk2 poygachi avtomobil dizayn tajribasidan foydalanadi. Bu 4x4 yuqori harakatlanuvchi mashinaning eng yuqori tezligiga ega.
O'rgimchak mashinalarining ikkinchi partiyasi, ehtimol, Singapur armiyasi qurollanishiga yangilangan versiyada etkazib beriladi (Strike ATGM majmuasi bilan tasvirlangan)
Singapur
O'rgimchak
Hozirda Singapurda joylashgan ST Kinetics kompaniyasi 55 million dollarlik shartnoma asosida Milliy mudofaa boshqarmasiga oshkor qilinmagan ko'p sonli Spider LSV (Light Strike Vehicle) etkazib bermoqda. Singapur armiyasi 90 -yillarning oxirida Spider LSV -ni qabul qilgan edi, ammo yangi mashinalar "keyingi avlod" o'rgimchaklari sifatida tasvirlangan. Quvurli ramka shassisiga asoslangan buggy mashinasi olti kishini sig'dira oladi. Yuklanmagan og'irligi atigi 1,6 tonnani, yuk ko'tarish quvvati esa 1,2 tonnani tashkil qiladi. O'rgimchak 130 ot kuchiga ega to'rt silindrli dizel dvigatelli Peugeot dvigatelining og'irligi 46 ot kuchiga teng. va 410 Nm moment, bu maksimal tezlikni soatiga 125 km dan oshishiga imkon beradi. Mashina yarim avtomatik uzatmalar qutisi, gidravlik gidravlik rulda, old suyakli old süspansiyonlu va orqa qo'llari orqada. Og'irlik markazining juda pastligi unga 50 ° yonbag'irlarni engishga va 60 ° graduslik darajalarni yengishga imkon beradi. Kompaniyaga ko'ra, masofa 700 km dan oshadi. Haydovchi mashinaning markazida joylashgan, yana ikkita o'rindiq biroz orqada o'rnatilgan. Orqa tomonda yana uchta o'rindiqli qator o'rnatilgan, individual qurollar 360 ° burilishi mumkin. CH-47 vertolyotida tashish uchun kenglik talablari boshidan e'tiborga olingan, uning katlanuvchi xavfsizlik qafasi transport vositasi uchun bitta mashinani boshqasiga o'rnatishga imkon beradi, ya'ni C-ga oltita shunday mashina kiritilgan. Hercules 130 samolyoti. O'rgimchakning bir nechta variantlari ishlab chiqilgan, shu jumladan Singapur Texnologiyalari tomonidan ishlab chiqilgan 120 mm silliq teshikli Srams minomyotli minomyot kompleksi. Kompaniya, shuningdek, dushman yaqinida jimgina harakat qila oladigan motor-generator majmuasi bilan gibrid variantni taklif qiladi.
Germaniya
MUNGO
Germaniya havo -desant diviziyasi Mungo 1 otryadining 420 ta tashuvchisi bilan qurollangan, bu mashinalar Afg'oniston va Kongodagi missiyalarda qatnashgan. Germaniya armiyasi 2013 yilda ishlab chiqarilgan va etkazib beriladigan 50 ta Mungo 2 qo'llab -quvvatlash mashinasining ikkinchi partiyasini buyurdi. Bular piyodalar bo'linmalari uchun transport vositalari va radiatsiya, kimyoviy va biologik himoya bo'linmalari uchun mobil uskunalar. Kengligi 1,94 metr, uzunligi 4,47 metr bo'lganligi sababli, Mungo balandligi 2,44 metr bo'lgan xavfsizlik qafasini tushirgandan so'ng, CH-47 va CH-53 vertolyotlari ichida tashilishi mumkin. 105 ot kuchiga ega dvigatel bilan. mashina soatiga 90 km tezlikka ega va 500 km yurish masofasiga ega. Umumiy og'irligi 5,3 tonna bo'lgan yuk yuki 1,85 tonnani tashkil etadi, ya'ni mashinaga 10 tagacha askar joylashishi mumkin. C-130, C-160 yoki A-400M rusumli uchta Mungo avtomobilini tashish mumkin.
KMW Mungo Bundesverning havo va maxsus bo'linmalari bilan xizmat qiladi; texnik yordam variantlari ham ishlab chiqilgan
"DSEI 2013" ko'rgazmasida Supacat LRV-400 yo'lakchali poyga avtomobilining yana bir avlodi namoyish etildi. Mashina CH-47 Chinookda, hatto Britaniya standartlari bo'yicha tashish uchun ham mos keladi.
Birlashgan Qirollik
DSEI 2013 ko'rgazmasida Supacat o'zining QR Services Wildcat poyga avtomobili shassisiga asoslangan LRV 400 (Light Reconnaissance Vehicle) engil razvedka mashinasini taqdim etdi. Harbiy variant 236 ot kuchiga ega 3,2 litrli besh silindrli turbo dvigatel bilan jihozlangan. (poyga versiyasida sakkiz silindrli benzinli dvigatel 430 dan 640 ot kuchiga ega) va qo'lda yoki avtomatik uzatmalar qutisi mavjud. LRV 400 markaziy differentsialli 2 yoki 4 g'ildirakli haydovchiga ega. Süspansiyon, poyga merosiga ega bo'lgan doimiy o'qlar va gidravlik amortizatorlardan iborat bo'lib, rulga gidravlik yordam beradi. Avtomobilning o'lchamlari - eni va balandligi 1,8 metr - uni Buyuk Britaniyaning qattiq cheklovlari ostida ham Chinukga olib o'tishga imkon beradi. 160 litr hajmli yonilg'i baki 1000 km masofani bosib o'tishga imkon beradi. Roll qafas uchta yo'lovchini himoya qiladi va ularga avtomat bilan jihozlanishi mumkin. Umumiy og'irligi 3,5 tonna, yuk yuki 1,4 tonna, bu sizga ballistik himoyani o'rnatish imkonini beradi. Boshqa variantlar orasida bitta pinni tortib old tomondan orqaga osongina olib o'tiladigan yuk ko'targich mavjud.
Italiya
Italiyaning Bremach kompaniyasi T-Rex ko'p qirrali yo'ltanlamasli avtomashinasini ishlab chiqardi, u strukturaviy hajmli quvurli ramkali shassisga asoslangan. Ikki xil shassi mavjud: biri 3,5 tonnalik avtomobil uchun 3 mm devor naychasidan, ikkinchisi 5 mm trubadan yasalgan bo'lib, umumiy og'irligi 6 tonnagacha ko'tariladi. Har xil g'ildirak bazasiga ega 4 ta variant mavjud: 2600, 3100, 3450 va 3700 mm. Maksimal old g'ildirakli barcha variantlar 48 ° oldinga siljishga erishadi. Tanlash uchun uchta kuch agregati bor-Fiat Power Train oilasiga kiruvchi to'rt silindrli umumiy vagonli turbo dizel, ya'ni 116 ot kuchiga ega 2,3 litrli F1A. va 146 ot kuchiga ega 3.0 litrli F1C. va 176 ot kuchi. Tanlash uchun ikkita transmissiya mavjud: qo'lda olti tezlikli ZF overdrive yoki avtomatik Allison. Bremach reduktor vites qutisini, shuningdek old va orqa o'qlarni bo'lakli kamonli süspansiyonlar va teleskopik ikki kamerali amortizatorlar bilan ishlab chiqargan va ishlab chiqargan. T-Rexda uchta differentsial qulfli doimiy g'ildirakli haydovchi mavjud. Yo'l-yo'lakay haydash uchun 255 / 100R16 Michelin XZL shinalari taklif qilinadi, garchi ma'lum erlar uchun boshqa variantlar taklif qilinsa. Kabin 5 grammdan ortiq tezlikka bardosh bera oladi. 6 tonnalik T-MAX shassisi ko'plab avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan ko'rib chiqilgan. Uning asosiy ustunligi, masalan, Defender shassisiga asoslangan, bu o'lchamdagi transport vositalarining umumiy og'irligi va yukidan ikki barobar ko'p bo'lgan umumiy og'irlik va yuk yukida yotadi. Yagona kabin konfiguratsiyasida yuk 3520 kg ga (og'ir yuk o'qi bilan 4000 kg) etadi, lekin er -xotin kabin uni 200 kg ga kamaytiradi. Pastki va kaputni bron qilganingizdan so'ng, yuk ko'tarish hajmi 2 tonnadan oshadi. Bundan tashqari, Bremach shassisining kengligi CH-47 transport cheklovlariga mos keladi, bu 1770 mm va 80 dyuymga (2032 mm) to'g'ri keladi, bu ko'pchilik raqobatchilardan kam.
Italiyaning Bremach sanoat SUV kompaniyasi T-Max shassisini ishlab chiqdi. Maxsus kuchlar uchun mo'ljallangan versiya uchun massasi 7,5 tonna bo'lgan yangilangan versiya ishlatiladi
Krauss-Maffei Vegman 2000-yillarning o'rtalarida Bremach shassisiga qiziqish uyg'otdi, chunki Germaniya maxsus kuchlariga CH-47 vertolyotida tashiladigan uzoq masofali ixcham patrul mashinasi kerak edi. 2008-2009 yillarda Italiya kompaniyasi Meppen shahridagi WTD 41 poligonida 11 oylik baholash va malaka sinovini o'tkazdi, uning davomida avtomobil 10 ming km dan ortiq masofani bosib o'tdi va o'z imkoniyatlarini namoyish etdi. Mashina 100% yonbag'irlarni va 58% yonbag'irlarni, shuningdek 900 mm chuqurlikdagi fordni yengdi; burilish aylanasi 13 metrdan kam edi. O'shandan beri Bremach muhandislari KMW dizaynerlari bilan yaqindan ish olib borishdi, natijada prototip Eurosatory 2014 ko'rgazmasida taqdim etilishi kutilmoqda. Ochiq transport vositasi vazifaga muvofiq tezda qayta konfiguratsiya qilinadi va uni yirik transport vertolyotlari orqali tashish mumkin. KMW tomonidan ishlab chiqarilgan va Bremach shassisiga asoslangan maxsus operatsion avtomobil, bu shassiga asoslangan avtomobillar oilasida birinchi bo'lishi kerak.
Polsha va boshqalar
Polshaning AMZ-Kutno kompaniyasi Bremach shassisida yuqori o'tish qobiliyatiga ega Swistak (polshada marmot) avtomashinasini ishlab chiqaradi. Uning tepasi ochiq, lekin uning balandligining o'rtasigacha 1 -darajaga muvofiq himoyalangan, minalardan himoya 2a darajasiga to'g'ri keladi. Ushbu konfiguratsiyada xodimlar yukini hisobga olsak, yuk 2100 kg bo'lib qoladi. MSPO 2011 ko'rgazmasida Swistak quvurli rulonli qafasga ega, uning ustiga 7,62 mm minigunli avtomat o'rnatilgan, 5,56 mm avtomat esa avtomobilning orqa qismini himoya qiladi.
Bremach Italiya maxsus kuchlari uchun mashina ustida ishlamoqda. Birinchi prototip naycha ustki konstruktsiyasi bilan ishlab chiqilgan bo'lib, unga kerak bo'lganda panellar o'rnatilishi va to'liq yopiq ochiq mashinadan olinishi mumkin. CH-47 vertolyotida tashish paytida umumiy balandlikni kamaytirishga imkon beradigan asosiy qurollanish uchun katlanadigan tayanch o'rnatilgan. Sinovlar shuni ko'rsatdiki, kokpitning joylashuvi yaxshi edi, lekin ishlov berishni yaxshilash kerak. Kuchli o'qli ikkinchi prototipni ishlab chiqarish yakunlanmoqda, old aks kapotning zirhiga bardosh berish uchun besh tonnaga, orqa aks esa 5,5 tonna yuk uchun mo'ljallangan. Elektr stansiyasi 240 ot kuchiga ega 5, 9 litrli olti silindrli Iveco Vector dvigateliga asoslanadi. Avtomobilning kengligi deyarli ikki metr, g'ildirak bazasi 3500 mm, Italiya armiyasining maxsus bo'linmalari uchun mo'ljallangan bo'lib, 10 kungacha uzoq masofali patrullik qiladi. Suvni maksimal saqlashni ta'minlash uchun rulonli qafasning pastki qismi 200 litrgacha suv bilan to'ldirilishi mumkin bo'lgan to'rtburchaklar bo'sh alyuminiy quvurlardan yasalgan. G'ildiraklarning o'lchamlari 2555/100 R16 standartiga ko'tarildi.
Shaqol Britaniya armiyasining Afg'onistondagi mashinalari. Bu mashinalar Supacat HMT400 bazasida ishlab chiqarilgan bo'lib, ular ham maxsus, ham an'anaviy birliklar tomonidan boshqariladi.
Bremach, shuningdek, olti tonnalik shassisining kamroq ekstremal versiyasini ishlab chiqdi, T-Rex shassisini va 176 ot kuchiga ega dvigatelni saqlab qoldi. Allison 1000SP transmissiyasi bilan, lekin shu bilan birga 3,5 tonnaga mo'ljallangan oldingi aks tufayli umumiy og'irlikni 7,5 tonnagacha oshirdi.
Supacat HMT 400 yuqori harakatlanuvchi transport vositasi (Buyuk Britaniya armiyasida chakal va chakal 2) va HMT 600 (Buyuk Britaniyada Coyote nomi bilan mashhur) ishlab chiqish tajribasiga asoslanib, 4x4 va 6x6 konfiguratsiyali Extenda ishlab chiqdi. Keyinchalik, Lockheed Martin bilan hamkorlikda Extenda avtomobili amerikaliklar uchun o'zgartirildi, shundan so'ng u CVNG belgisini oldi (yuqorida tasvirlangan). Drayv konfiguratsiyasiga qarab (4x4 va 6x6, alohida uchinchi o'qni o'rnatish yoki olib tashlash orqali), HMT Extenda 5, 93 yoki 7,04 metr uzunlikda. Garchi, uning kengligi 2,05 metr bo'lganligi sababli, mashina Buyuk Britaniyaning CH-47 samolyotlarini tashish talablariga javob bermaydi, lekin shunga qaramay, qoidalardan biroz chetga chiqqan holda (bu ko'pincha maxsus bo'linmalarda bo'ladi) u vertolyotga kiradi. Yoqilg'i va zaxiradagi yukning og'irligi mos ravishda 5, 5 va 6, 6 tonnani tashkil etadi, yuk ko'tarish hajmi esa 2, 1 dan 3, 9 tonnagacha o'zgarib turadi. Pnevmatik minish balandligi va 335/80 R20 shinalari bo'lgan mustaqil osma yo'lning optimal harakatlanishini ta'minlaydi. HMT seriyali avtoulovlar butun dunyoda ko'pchilik, asosan nomlari aytilmagan maxsus kuchlar bilan xizmat qiladi. Avstraliya bundan mustasno, uning SWAT 31 HMT 400 rusumli avtomashinalarini sotib olganini e'lon qildi (Iroqda o'ldirilgan avstraliyalik zobit sharafiga Nari nomi bilan atalgan) va keyinchalik Avstraliyaning JP2097 Ph1B (Redfin) dasturining eng yaxshi da'vogari sifatida Extenda tanlangan. Supacat ishlab chiqish va baholash bosqichi uchun dastlabki shartnoma bilan taqdirlandi. 2012 yil dekabr oyida ushbu kompaniya takomillashtirilgan prototipni etkazib berdi, xususan, ekipajni himoya qilish darajasi oshdi.
Supacat HMT 400s allaqachon Avstraliyada Nari nomi bilan ishlamoqda. Ular, shuningdek, Redfin dasturi uchun tanlangan. Quyidagi rasmda etkazib berishdan oldin prototip ko'rsatilgan
