Potentsial dushmanning katta yadroviy raketa zarbasi xavfi qo'shinlar va fuqarolik tuzilmalarini qo'mondonlik va nazorat qilishni tashkil etishga alohida talablar qo'ydi. Himoyalangan qo'mondonlik punktlari va maxsus qo'mondonlik va shtab mashinalari zarur edi. Ladoga harbiy-texnikaviy hamkorlik loyihasi doirasida qo'mondonlar va rahbarlar uchun maxsus jihozlarning qiziqarli varianti yaratilgan.
Maxsus topshiriq
Etmishinchi yillarning oxirida, yuqori darajadagi xavfsiz transport vositasini (VTS) ishlab chiqish buyurtmasi paydo bo'ldi. Harbiy-texnik hamkorlikni rivojlantirish Leningrad Kirovskiy zavodining KB-3 zimmasiga yuklatildi. Loyiha menejeri KB-3 bosh dizayneri o'rinbosari V. I. Mironov. 1982 yilda harbiy-texnikaviy hamkorlik bo'yicha ishlarni davom ettirish maqsadida KB-3 tarkibida KB-A maxsus konstruktiv bo'linmasi yaratildi.
Yangi mashinaga alohida talablar qo'yilgan. U mavjud komponentlarga asoslangan bo'lishi va ketma -ket uskunalar bilan maksimal darajada birlashishi kerak edi. Shu bilan birga, yuqori darajadagi himoya va radiatsiya, kimyoviy va biologik ifloslanish sharoitida ishlash qobiliyatini ta'minlash talab qilingan. Xaridor ergonomik va qulay yashash xonasini ishlab chiqilgan aloqa uskunalari bilan jihozlashni talab qildi. Aslida, bu yuqori darajadagi qo'mondonlik uchun bir qator xarakterli xususiyatlarga ega bo'lgan buyruq va shtab mashinasi edi.
Istiqbolli model VTS "Ladoga" belgisini oldi. Bunday transport vositasining asosi asosiy T-80 tankining ishlatilgan ketma-ket shassisidan olingan. Tankning ba'zi birliklari asl shaklida olingan, qolganlari esa yangidan ishlab chiqilgan. Ladoga loyihasi doirasida mahalliy zirhli mashinalarni yaratishda ilgari ishlatilmagan bir qator dizayn echimlari taklif qilindi va amalga oshirildi, bu esa kerakli natijalarni olish imkonini berdi.
Dizayn xususiyatlari
Tankning asosiy shassisida korpusning asosiy qismlari saqlanib qolgan, ammo minorali plastinka va jangovar bo'linmaning ichki birliklari yo'qolgan. Buning o'rniga, yangi uskunalar va ekipaj ishlarini joylashtirish uchun g'ildirakli uy qurildi. Yuqori struktura zirhli po'latdan yasalgan va biroz himoyalangan. Ichki tomondan, yashash xonasida neytronga qarshi qoplama bor edi.
"Ladoga" 1250 ot kuchiga ega GTD-1250 gaz turbinali dvigatelidan foydalangan. Dvigatel pichoqlardan changni tozalash tizimi bilan jihozlangan, bu uning ifloslangan joylarda ishlashini va keyinchalik zararsizlantirishni osonlashtirdi. Transmissiya avvalgidek qoladi. Chap qanotda ixcham GTE va 18 kVt generatorli elektr birligi joylashtirilgan. Bu mahsulot to'xtash joyidagi tizimlarni quvvat bilan ta'minlashi kerak edi.
Pastki shkafning dizayni o'zgarmadi va T-80 dan to'liq qarzga olingan. Burilish panjarasi osilgan olti g'ildirakli shassi yuqori harakatlanish xususiyatlarini ko'rsatdi va uni takomillashtirishga hojat yo'q edi.
Aholi yashaydigan bo'linma devor bilan ikkita bo'linishga bo'lingan. Korpusning old qismida ikkita ish stantsiyasi bo'lgan boshqaruv bo'limi bor edi. haydovchi posti bilan. Bo'limga kirish ikkita uyingizda lyuklari va asosiy bo'linmaga quyiladigan quduq bilan ta'minlangan. Lyuklar kechayu kunduz haydash uchun ko'rish asboblari to'plami bilan jihozlangan.
Yuqori konstruktsiyaning ichiga joylashtirilgan boshqariladigan bo'linmaning asosiy qismi yuqori qo'mondonlik vakillari tomonidan taqdim etilgan yo'lovchilar uchun mo'ljallangan edi. Ular uchun bir nechta qulay stullar, stollar va boshqalar mo'ljallangan edi. Avtomobil yuqori konstruktsiyaning chap tomonining orqa qismidagi lyuk orqali kiritildi. Uning katta qopqog'i va pog'onali ochiladigan rampasi bor edi.
Yo'lovchilar ixtiyorida turli maqsadlar uchun ishlab chiqilgan aloqa vositalari bor edi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, Ladoga uskunalari hatto strategik yadroviy kuchlar ustidan nazoratni ta'minlagan. Ekipaj, shuningdek, zamonaviy kuzatuv uskunalarini oldi. Hech bo'lmaganda bitta PTS namunasi har tomonlama ko'rish uchun videokamerali ustun oldi. Bu qurilma yuqori konstruktsiya tomiga qo'yilgan va video signal ichki monitorlarga uzatilgan.
Interkomning standart vositalari alohida qiziqish uyg'otdi. MTM ekipaji va qo'mondonligi tank interkom va minigarnituralardan foydalangan. Biroq, katta mato minigarnituralar o'rniga, yaxshi teridan tayyorlangan, maxsus ishlab chiqarilganlari ishlatilgan. Ular ekipaj uchun ham, tashilgan qo'mondon uchun ham mo'ljallangan edi.
Ommaviy qirg'in qurollaridan jamoaviy himoyaga katta e'tibor berildi. Mahalliy zirhli mashinalarga xos bo'lgan standart echimlardan tashqari, ba'zi yangi g'oyalar ishlatilgan. Shunday qilib, vaziyatga qarab, havo ta'minoti filtrlash moslamasidan yoki yuqori konstruktsiyaning orqa tomoniga o'rnatilgan alohida tsilindrdan amalga oshirilishi mumkin edi. Korpusning ichkarisida va tashqarisida vaziyatni kuzatish va o‘lchash uchun turli vositalar o‘rnatilgan. Himoyalangan bo'linma suv va oziq -ovqat bilan ta'minlangan. Uning yordami bilan ekipaj 48 soat ushlab turishi mumkin edi.
O'lchamlari jihatidan VTS "Ladoga" asosiy tankdan deyarli farq qilmadi, lekin uning og'irligi 42 tonnagacha qisqardi. Yugurish xususiyatlari bir xil darajada qoldi. Maxsus zirhli mashina yo'llarda va qo'pol erlarda harakatlanib, to'siqlarni engib o'tishi mumkin edi. Suv ostida haydash uchun uskunalar o'rnatilishi ko'zda tutilganmi yoki yo'qmi noma'lum.
"Ladoga" sinovlarda
Saksoninchi yillarning birinchi yarmida Ladoga harbiy-texnik kompleksining birinchi prototipi LKZda qurilgan va sinov uchun chiqarilgan. Texnika turli sohalarda va turli sharoitlarda sinovdan o'tkazildi. Qoraqum cho'llari, Kopet Dag va Tyan -Shan tog 'tizmalari, shuningdek, Uzoq Shimolning ba'zi hududlari texnologiya uchun poligonga aylandi. Prototip belgilangan marshrutlardan muvaffaqiyatli o'tdi va qo'riqlanadigan hudud ichida zarur shart -sharoitlarni saqlab qoldi.
Uskunalarni eng qiyin sharoitda sinovdan o'tkazishning yangi bosqichi 1986 yilning bahorida boshlandi va Chernobil AESdagi avariya bilan bog'liq edi. May oyining boshida "317" dum raqami bo'lgan "Ladoga" Leningraddan Kievga ko'chirildi. Keyin mashina voqea joyiga bordi. Yuqori himoyalangan mashina va uning ekipaji erni razvedka qilishlari, shuningdek, radiatsiyaviy ifloslanish sharoitida texnologiya imkoniyatlarini namoyish etishlari kerak edi.
Voqea sodir bo'lgan hududda VTS "Ladoga" operatsiyasini maxsus guruh amalga oshirdi, uning tarkibiga avtomobil ekipaji, sanitariya va dozimetriya xizmatlari, shuningdek, shifokorlar va yordamchi mutaxassislar kirdi. Ba'zi PTS reyslarida boshqaruv organlari vakillari ekipajga qo'shilishdi.
"Ladoga" juda murakkab ishlarni bajardi. U erning turli qismlarini ko'zdan kechirib, o'lchovlar olib borishi kerak edi. Ishlarni rejalashtirishni soddalashtirib, ob'ektlarni video -suratga olish ishlari olib borildi. Harbiy-texnik hamkorlik Chernobil AESdan uzoqda va to'g'ridan-to'g'ri, shu jumladan. vayron qilingan mashina xonasida.
Ladoga harbiy-texnikaviy hamkorligining bunday harakati kuz boshigacha davom etdi. Keyin mashina yaxshilab zararsizlantirildi va 14 sentyabrda u Leningradga qaytarildi. Keyinchalik 317 -sonli "Ladoga" har xil tadqiqotlar va tajribalar uchun platforma sifatida ishlatilgan. Voqea sodir bo'lgan hududda ishlagandan so'ng, zirhli mashina yaxshi texnik holatda qoldi, garchi ifloslangan hududda ishlash izlarini qoldirdi.
Kichik partiya
Turli manbalarga ko'ra, Ladoga mahsuloti kichik seriyada qurilgan. Saksoninchi yillar davomida LKZ 4-5 tadan ko'p bo'lmagan mashinalarni, shu jumladan mamlakatning turli hududlarida sinov uchun prototipni ishlab chiqargan. Afsuski, bunday uskunaning qurilishi va ishlashi haqida batafsil ma'lumot - "317" taxtasidan tashqari - hozircha mavjud emas.
Ko'rinib turibdiki, harbiy-texnikaviy hamkorlikning ahamiyati ma'lumotlarning etishmasligiga olib keldi. Ladoga mamlakatning oliy harbiy va siyosiy rahbariyatiga xizmat qilish uchun mo'ljallangan edi va bunday ishlar ortiqcha ma'lumotlarni nashr etishga ruxsat bermaydi. Vaqti -vaqti bilan bunday uskunaning ishlashi yoki asoslanishi haqida turli xil bo'lak ma'lumotlar paydo bo'ladi, lekin to'liq rasmni chizish mumkin emas.
Harbiy texnika muxlislarini quvontiradigan bo'lsak, yaqinda chiqarilgan "Ladoga" VTS -dan biri endi ommaviy muzey eksponati. Iyul oyining oxirida "104/180" korpusli zirhli mashina Kamensk-Shaxtinskiy shahridagi "Patriot" bog'ining filialiga (Rostov viloyati) etib keldi va uning ekspozitsiyasiga kirdi.
Bu yoki boshqa sabablarga ko'ra, "Ladoga" muzeyi hozirda qoniqarsiz ahvolda. Ba'zi birliklar etishmayapti, yashash xonasining ichki jihozlari olib tashlangan, ham bo'yoq, ham tuzilmaning o'ziga ko'p zarar yetgan. Umid qilamizki, yangi egalar o'ziga xos mashinaga etarlicha e'tibor berishadi va kelajakda u yig'ish sexidan chiqib ketgandek bo'ladi.
Boshqa Ladoga harbiy-texnikaviy kooperativlarining holati va egaliklari to'g'risida hozircha aniq ma'lumotlar yo'q. Ehtimol, ular kelajakda paydo bo'ladi. Qolgan namunalar oxir -oqibat muzey eksponatlariga aylanib ketishini ham istisno qilib bo'lmaydi.
