Insoniyat har doim o'z imkoniyatlari chegaralarini kengaytirishga intilgan. Insonning baliq kabi suv ostida suzish istagi tufayli suv osti kemalari va suv osti kemalari paydo bo'ldi, qushlar kabi uchish istagi tufayli sharlar va samolyotlar paydo bo'ldi. O'tgan XX asr mobaynida turli xil transport vositalarini yaratish bo'yicha juda ko'p g'oyalar paydo bo'ldi. Ulardan ba'zilari haqiqatga aylandi, ba'zilari hali ham fantastik asarlar sahifalarida qolmoqda.
Bu dunyoga uchuvchi mototsikl - hoverbike, samolyot - samolyot va uchish taxtasi - hoverboard kabi tushunchalarni bergan fantastik adabiyot edi. Ko'p urinishlarga qaramay, XX asrda yuqoridagi transport vositalarining hech biri prototiplar bosqichini tark etmadi va hech qanday tayyor shaklda amalga oshirilmadi.
21 -asrda elektronika, datchiklar, ixcham va kuchli elektr dvigatellarining yutuqlari shaxsiy samolyotlarni yaratish g'oyasiga qaytishga imkon berdi.
Hoverboard
"Uchish taxtasi" ni yaratishda eng katta muvaffaqiyatga frantsuz sportchisi va ixtirochisi Frenki Sapata va uning kompaniyasi Zapata Industries erishdi. 2005 yilda Zapata Industries kompaniyasi Flyboard kuchli nasosini taqdim etdi, u suvni reaktiv chang'idan etkazib beriladigan egiluvchan quvur orqali quyib yuboradi, bu esa uchuvchiga 16 metrgacha balandlikda uchishga imkon beradi. Flyboard uchish platformasi o'yin -kulgi va sport uchun mo'ljallangan, biroq uning ustida ko'plab echimlar ishlab chiqilgan, bu keyinchalik yanada ilg'or mahsulotlarni yaratishga imkon berdi.
Zapata Industries kompaniyasining eng yangi modeli Flyboard Air hoverboard hisoblanadi. O'lik og'irligi 25,1 kg bo'lgan Flyboard Air-ning yuk ko'tarish quvvati 102 kg ni tashkil etdi, maksimal parvoz tezligi 150-195 km / soat, maksimal tavan 1524 metr. Yoqilg'i bakining hajmi 23,3 litr, parvoz davomiyligi 10 minut. 2016 yilda Ginnes rekordlar kitobiga rasman ro'yxatdan o'tgan Flyboard Airda rekord o'rnatildi; uchish masofasi 2 kilometr 252 metr bo'lib, 3 daqiqa 55 soniyada bosib o'tildi.
Flyboard Air harakatlantiruvchi tizimi aviatsion kerosin bilan ishlaydigan to'rtta reaktiv dvigatelni o'z ichiga oladi. Yoqilg'i uchuvchining orqa tarafidagi sumkada joylashgan tankdan keladi. Har bir dvigatel 30 kg ga yaqin bosim hosil qiladi, o'lik og'irligi 3 kg. Bundan tashqari, platforma boshqaruv tizimining tezkor javob berishini ta'minlash uchun qo'shimcha past inertli propfan dvigatellari bilan jihozlangan. Boshqarish tizimi Flyboard Air -ning yana bir muhim elementi bo'lib, u shamol esishini, uchuvchilar harakati tufayli og'irlikni qayta taqsimlashni, yonilg'i sarfini, dvigatellarning notekis ishlashini yuqori tezlik va aniqlik bilan qoplaydi va Flyboard Air parvozini barqaror qiladi.
Parijdagi Yelisey champlarida o'tkazilgan Bastiliya kuni harbiy paradida miltiq (yoki taqlid) bilan qurollangan uchuvchi bilan Flyboard Air hoverboardi namoyish etildi, bu esa harbiylarning texnologiyaga qiziqishini ta'kidladi.
Hoverboards qurolli kuchlarda qanday talabga ega bo'lishi mumkin? Agar kimdir uchuvchi taxtalar bilan dushmanga hujum qilayotgan mobil dengiz piyodalarini tasavvur qilsa, ularning hafsalasi pir bo'ladi. Hozirgi vaqtda hoverboards hali ham katta, qurilmalarni boshqarish qiyin va ularning uchish vaqti juda cheklangan.
Biroq, ma'lum taktik vaziyatlar mavjudki, hoverboards nafaqat foydali, balki almashtirib bo'lmaydigan bo'lishi mumkin.
Birinchidan, biz maxsus operatsiyalarni o'tkazish haqida gapirishimiz mumkin, masalan, binolarni bo'ron qilish, garovga olinganlarni ozod qilish va hk. Bunday holda, hoverboardsdan foydalanish binolarning tomiga qo'nish uchun vertolyotlardan voz kechishga imkon beradi. Hoverboards maxsus operatsiya o'tkaziladigan joyga avtomobil yo'li bilan etkaziladi, shundan so'ng jangovar bo'linma bir necha daqiqada kerakli qurol bilan bino tomiga tushishi mumkin. Bu yechimning afzalliklaridan biri-vaziyatni joyida baholash, binoning arxitekturasini inobatga olgan holda in'ektsiya uchun snaryad bo'lmagan sektorni tanlash, kerak bo'lganda tezda orqaga chekinish qobiliyati.
Yana bir misol - shahar urushi. Bunday holda, hoverboards, masalan, ko'p qavatli binoga snayperlarni tashlash uchun ishlatilishi mumkin, binodagi barcha o'tish joylarini minalash mumkin. Yoki ular dushman tomonidan himoyalangan pozitsiyaning orqa tomoniga yaqinlashish, to'siq ustidan "sakrash" uchun ishlatilishi mumkin.
Shuningdek, hoverboard tog'li hududlarda hukmron balandliklarni egallash uchun ishlatilishi mumkin. Bu erda u dengiz sathiga nisbatan ko'tarilishga qodir bo'lgan balandlikka bog'liq bo'lishi haqida rezervasyon qilish kerak. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, Flyboard Air uchish balandligi 3000-3500 metrga yetishi mumkin, bu allaqachon ba'zi vertolyotlarning uchish balandligi bilan taqqoslanadi. Agar dushman "boshdan-oyoq" hujum qilishni qiyinlashtiradigan qulay pozitsiyani egallagan bo'lsa va shu bilan birga boshqa joylardan o'tish qiyin bo'lsa, hoverboardsdagi manevr guruhi dushman pozitsiyasiga qaraganda ancha qulayroq pozitsiyani egallashi mumkin..
Aytish mumkinki, uchuvchi samolyot uchishda juda himoyasizdir, lekin aslida u engil vertolyot uchuvchisidan ko'ra ko'proq himoyalanmagan. Uchuvchining shikastlanish ehtimolini minimallashtirish uning to'satdan ishlatilishidan (dvigatellar ovozidan uzoqdan aniqlanishi mumkin bo'lgan vertolyot kabi parvoz vaqti yo'q) va qisqa parvoz vaqti bilan ta'minlanishi kerak., sakrash orqali. Va kichik o'lchamli harakatlanuvchi nishonga kirish birinchi qarashda ko'rinadigan darajada oson emas.
Har qanday stsenariyda, samolyot taxtasi urush maydonchasi sifatida emas, balki aniq taktik vaziyatlarda qisqa masofalarga harakatlanishning yuqori mobil vositasi sifatida qaraladi.
Uchuvchisiz, hoverboard qulflangan jang guruhiga qurol va o'q -dorilarni etkazib berish uchun ishlatilishi mumkin.
Hoverbike
Uchuvchi mototsikl - hoverbike yaratish g'oyasi odamlarni o'ziga jalb qiladi. XXI asrning boshlarida hoverbiklarni yaratishning ikkita usuli tasvirlangan. Birinchisi - reaktiv dvigatelli uchuvchi mototsiklni yaratish, ikkinchisi - uchuvchisiz kvadrokopterlar yaratish texnologiyalari asosida uchuvchi mototsiklni yaratish. Shunga ko'ra, yoqilg'i sifatida suyuq yoqilg'i yoki batareyalarda elektr ta'minoti ishlatiladi. Belgilangan har bir yo'l o'zining afzalliklari va qiyinchiliklariga ega.
Jetpack Aviation -ning Speeder reaktiv mototsikli qiziqroq va, ehtimol, amalga oshadigan tushunchalarga yaqin. To'rtta reaktiv dvigatel bilan jihozlangan Speeder 240 km / soat tezlikka erisha oladi va yuk ko'tarish qobiliyati 115 kg bo'lgan 5000 metr balandlikka ko'tariladi. Dastlab, reaktiv dvigatellarni strukturaning markaziy qismiga joylashtirish rejalashtirilgan, ammo bu transport vositasini boshqarishni murakkablashtirishi va avtonom stabilizatsiya uchun murakkab texnologiyalarni joriy etishni talab qilishi mumkin, shuning uchun kelajakda turbinalarni chetiga yaqinroq ko'chirish mumkin. korpus
Parvoz vaqti taxminan 30 minutni tashkil qiladi. Bu ko'pmi yoki ozmi? E'lon qilingan maksimal tezlikni hisobga olgan holda, bu taxminan 100-120 km. Shahardagi tirbandliklarni chetlab o'tib, qishloq qarorgohiga uchish kifoya. Jetpack Aviation allaqachon Speeder uchun oldindan buyurtmalar qabul qila boshladi. Navbatdagi joyni bron qilish narxi 10 ming AQSh dollarini, uchar mototsiklning umumiy qiymati esa 380 ming dollarni tashkil qiladi. Birinchi partiyada faqat 20 ta mashina bo'ladi.
Reaktiv mototsiklning harbiy versiyasini yaratish imkoniyati ko'rib chiqilmoqda. U to'rtta o'rniga beshta dvigatelga ega bo'ladi, yuk ko'tarish qobiliyati va maksimal parvoz vaqti oshiriladi.
Hoverbike -ning yana bir misoli, ilgari rus va hozirda Hoversurf amerikalik startapi tomonidan ishlab chiqilgan, ancha kamtarroq xususiyatlarga ega. Hoversurf sankt -peterburglik Aleksandr Atamanov tomonidan tashkil etilgan va 2014 yilda Kaliforniyada ro'yxatdan o'tgan.
Uning uchuvchi mototsikli "Chayon" da og'irligi 114 kg dan kam bo'lgan uglerod tolali ramka, ob-havo va uchuvchining og'irligiga qarab, 10-25 daqiqalik parvoz vaqtiga ega lityum-marganets-nikel gibrid batareyasi bor. Masofadan boshqarish rejimida parvoz vaqti 40 minut bo'ladi. Scorpion hoverbike yerdan 16 metr balandlikda ucha oladi va maksimal tezligi soatiga 96 km ga etadi.
Jetpack Aviation -ning Speeder samolyotiga qaraganda ancha past ko'rsatkichlarga qaramay, Scorpion hoverbike amalga oshirishga ancha yaqin. Ishlab chiqarishdan oldingi prototiplar ko'rsatiladi, sotib olish buyurtmasi ham ochiq - hoverbike narxi Scorpion uchun 150 000 dollar bo'ladi. Scorpion Hoverbike AQShda uchuvchi guvohnomasisiz uchishga ruxsat beruvchi juda yengil avtomobil deb tasniflanadi.
Hoversurf fuqarolik va maxsus foydalanish uchun boshqa turdagi shunga o'xshash samolyotlarni ishlab chiqarishni rejalashtirmoqda.
Hoverbiklardan harbiy va maxsus kuchlar qanday foydalanishi mumkin? Hoverboardsda bo'lgani kabi, hoverbiklarni ham dushmanga havodan zarba berish uchun mo'ljallangan jangovar mashinalar sifatida ko'rib chiqishning hojati yo'q, garchi kelajakda ulardan foydalanishni butunlay inkor etib bo'lmaydi.
Birinchidan, hoverbiklardan maxsus kuchlarni tezkor etkazib berish uchun foydalanish mumkin. Terror xavfi tug'ilganda, hisob bir necha daqiqa davom etishi mumkin. Kechikish terrorchilarga o'q otish punktlarini jihozlash, mina portlovchi moslamalarini o'rnatish imkonini beradi. Shu bilan birga, shahar avtomobil yo'llarining tirbandligi maxsus transportning kerakli joylarga tez o'tishiga imkon bermaydi. Hoverbikes maxsus kuchlarga boshqa turdagi transport vositalari bilan erishib bo'lmaydigan tahdidlarga tezkor javob beradi.
Ular xuddi shunday funktsiyani qurolli kuchlarning quruqlikdagi bo'linmalari uchun bajarishi mumkin - tezlik bilan yordam ko'rsatish, qurol va o'q -dorilarni taxminan 100 kilometr masofaga o'tkazish, pozitsiyalarga o'tish va ularni dushman oldidan olib ketish. Shu bilan birga, kelajakda hoverbiklar bazaga avtopilot rejimida qaytishi mumkin, bunda jangchilarga qo'shimcha niqob ochilmaydi. Yoki aksincha, uchuvchisiz rejimda, belgilangan nuqtaga o'ting va er birligining evakuatsiyasini ta'minlang.
Hoverbiklarni ishlatishning eng muhim sohasi, shifokorlar ularni tinch aholiga ham, harbiylarga ham shikastlanganda shoshilinch tibbiy yordam ko'rsatish uchun ishlatish bo'lishi mumkin. Ko'p turdagi kasalliklar yoki shikastlanishlar uchun hisob faqat bir necha daqiqada emas, balki soniyalarda o'tadi.
Vaqt hoverboards va hoverbikesdan foydalanishning taxmin qilingan ssenariylari qanchalik to'g'ri ekanligini ko'rsatadi, ammo hozirda ushbu turdagi samolyotlarning deyarli barcha ishlab chiqaruvchilari ularni harbiy va maxsus ishlatish imkoniyatlarini ta'minlaydilar. Katta ehtimollik bilan, bu turdagi samolyotlar nafaqat fuqaro bozorida, balki qurolli kuchlar va maxsus kuchlar uchun transport vositasi sifatida ham talabga ega bo'ladi.
