Ochiq osmon to'g'risidagi shartnoma (OON) bo'yicha kuzatuv parvozlarini amalga oshirish uchun mamlakatimizda maxsus jihozlangan samolyotlarning kichik parki yaratildi. Bu turdagi eng yangi misollar 2011-13 yillarda ishlab chiqarilgan ikkita Tu-214ON avtomobili edi. Rossiyaning Dondan chiqib ketishi munosabati bilan kuzatuv samolyotining keyingi taqdiri shubha ostiga qo'yilishi mumkin edi, lekin ular allaqachon yangi rolni topgan.
Qisqa operatsiya
O'ninchi yillarning boshlariga kelib, DONda parvozlarni amalga oshiradigan Rossiya aviatsiya otryadi havo kameralari va boshqa uskunalari bo'lgan nisbatan eski Tu-154M LK-1 va An-30B samolyotlarini o'z ichiga oldi. 2000 -yillarda kuzatuv uskunalari yanada rivojlangan yangi samolyotni ishlab chiqish boshlandi. Bunga asos qilib Tu-214 samolyoti olindi va Vega konserniga Ochiq osmon havoni kuzatish tizimini (ASN OH) ishlab chiqish topshirildi. "Havodagi kuzatuv uskunalari majmuasi" (BKAN) nomi ham ma'lum.
Birinchi Tu-214ON (bort raqami 64519) 2011 yilning yozida uchgan, ikkinchisi (64525-sonli) 2013 yilning oxirida sinovdan o'tgan. Bu samolyotlar Qo'shma Shtatlardagi ob'ektlarni tekshirish uchun ishlatiladi deb taxmin qilingan edi. O'z navbatida, Evropa inshootlarini eski texnologiyalar yordamida tekshirish rejalashtirilgan edi. Biroq, bunday rejalar darhol amalga oshmadi.
Bir necha yillar davomida Tu-214ON uchishni boshlay olmadi: Amerika tomoni o'z hududida ishlash uchun bunday uskunani sertifikatlashdan bosh tortdi. Vashington Rossiyaning yangi samolyoti talab qilinadigan xususiyatlarga javob bermasligi va "hujjatsiz razvedka qobiliyatiga" ega ekanligidan shubhalangan.
Yangi turdagi xalqaro sertifikatlash 2018 yil sentyabr oyida bo'lib o'tdi. Keyin yana o'nlab mamlakatlardan parvozlar uchun ruxsatnoma olish mumkin edi. AQShdan. Shu tufayli, 2019 yil 25 apreldan 27 aprelgacha 64525 sonli Tu-214ON Amerika hududi bo'ylab birinchi parvozlarni amalga oshirdi. Tekshiruv davomida Texas, Nyu -Meksiko va Kolorado shtatlaridagi harbiy bazalar, fabrikalar va poligonlar tekshirildi.
Birinchi parvozlar seriyasi oxirgi bo'ldi. Bir necha oy o'tgach, Qo'shma Shtatlar Dondan chiqib ketish uchun sabab qidira boshladi. 2020 yil may oyida Vashington bunday qarorni rasman e'lon qildi va 22 noyabrda shartnomadan chiqdi. Shunga ko'ra, Tu-214ON yoki shunga o'xshash uskunalarning boshqa mamlakatlardan Amerika hududi bo'ylab yangi parvozlari endi imkonsizdir.
15 yanvarda AQShning harakatlariga javoban Rossiya ham Dondan chiqish tartibini boshladi. Yaqin kelajakda barcha zarur choralar ko'riladi va Rossiya samolyotlarining chet el ob'ektlari ustidan yangi parvozlari rejalari allaqachon bekor qilingan. Shunday qilib, Tu-214ON samolyotining asl roli bo'yicha qisqa muddatli operatsiyasi yakunlandi va, ehtimol, qayta tiklanmaydi.
Modernizatsiya salohiyati
19 fevral kuni Rostec matbuot xizmati mavjud Tu-214ONning kelajagi haqida qiziqarli ma'lumotlarni oshkor qildi. ASN ON / BKAN kompleksini ishlab chiqqan "Vega" konserni uni yangi funktsiyalar va imkoniyatlarga ega bo'lish uchun modernizatsiya qilishga tayyor. Ushbu modifikatsiyadan so'ng, kuzatuv samolyotlari harbiy va fuqarolik sohalarida ishlatilishi mumkin.
Vega rahbariyatining ta'kidlashicha, Tu-214ON modifikatsiyalangan versiyasida Mudofaa vazirligi manfaatlari yo'lida bir qator vazifalarni hal qila oladi. U turli spektrlarda ma'lumotlarni yig'ish qobiliyatiga ega bo'lgan razvedka samolyotiga aylantirilishi mumkin. Shuningdek, ushbu samolyot qurolli kuchlar ob'ektlarining xavfsizligini nazorat qilish, armiya mashg'ulotlarini kuzatish yoki turli qurol -yarog 'yoki uskunalarni sinash doirasida ishlatilishi mumkin. Chegara xizmati chegara hududlarini qo'riqlash uchun kuzatuv samolyotlaridan foydalanishi mumkin bo'ladi.
Yangilangan Tu-214ON yordamida xaritani tuzish yoki mavjud vaziyat, masalan, muz sharoitlari to'g'risida ma'lumotlar yig'ish mumkin. Bunday samolyot Favqulodda vaziyatlar vazirligi va boshqa harbiy bo'lmagan tuzilmalarni qiziqtirishi mumkin.
Vega, BCAN tizimi turli xil vazifalar uchun uni modernizatsiya qilish yoki qayta tuzishni soddalashtiradigan ochiq arxitektura tamoyillari asosida yaratilganligini ta'kidlaydi. Shunday qilib, ikkita Tu-214ON eng keng imkoniyat va istiqbolga ega. Ularni amalga oshirish usullari va muddatlari bevosita mijozlarning xohish va rejalariga bog'liq.
Yangi rolda
4-mart kuni 64519 raqamli Tu-214ON Taganrog aerodromidan ko'tarildi, Azov dengizi qirg'oqlari bo'ylab o'tdi va Qrim atrofida uchdi. Keyin u Anapaga yo'l oldi, u erda bir qancha manevralar qildi va keyin Novorossiyskga uchdi. Bir necha soatlik bunday parvozdan so'ng, samolyot Taganrogga qaytdi. Parvoz transponder yoqilgan holda amalga oshirildi va kuzatuv xizmatlaridan foydalanuvchilar uni real vaqtda ko'rishlari mumkin edi.
Keyinchalik bu parvoz tafsilotlari ma'lum bo'ldi. 6 mart kuni RIA Novosti xabar berishicha, Tu-214ON Mudofaa vazirligi manfaati uchun parvoz qilgan. Samolyot marshrut bo'ylab harbiy inshootlarning xavfsizligi va kamuflyajini tekshirdi. Xususan, ular Sevastopol va Novorossiysk harbiy -dengiz bazalarini tekshirishdi. Bundan tashqari, Tu-214ON shartli havo nishoniga aylandi, bunda havo hujumidan mudofaa tizimi ekipajlari o'z mahoratlarini oshirdilar.
RIA Novosti manbasi, shuningdek, noma'lum boshqa vazifalar parvoz paytida hal qilinganini da'vo qilmoqda. Bundan tashqari, tadbir davomida Tu-214ON samolyotlarining imkoniyatlarini qurolli kuchlarning odatdagi vazifalari kontekstida baholash mumkin edi. Endi harbiylar parvoz natijalarini tahlil qilib, samolyotning ishga tushirilishi yoki uni modernizatsiya qilish zarurligi to'g'risida qaror qabul qilishi kerak bo'ladi.
Ochiq xizmatlarga ko'ra, reyslar keyinroq amalga oshirilgan. Masalan, 23 -mart kuni ertalab 64519 w / n samolyoti Chkalovskiy aerodromidan Kubinkaga uchib, u erdan Taganrogga yo'l oldi. Ehtimol, yaqin kunlarda uning u yoki bu maqsadli "razvedka" parvozlari haqida yangi xabarlar paydo bo'ladi.
Asosiy konfiguratsiya
Tu-214ON-bu ma'lumot yig'ishning optik-elektron va radiotexnik vositalarini o'z ichiga olgan razvedka samolyoti. DON ma'lumotlariga ko'ra, bunday uskunalarning ishlashi cheklangan. Bu tufayli samolyot keraksiz tafsilotlarni to'play olmaydi va shartnomada ishtirok etayotgan mamlakatlar xavfsizligiga tahdid solmaydi.
Ochiq ma'lumotlarga ko'ra, BKAN majmuasi har xil turdagi optik-elektron qurilmalar majmuasini, radar kompleksini va avtomatlashtirilgan ish stantsiyalari bo'lgan markaziy kompyuter kompleksini o'z ichiga oladi. Uskunani besh kishidan iborat ekipaj boshqaradi: bu katta parvoz vakili, shuningdek aerofoto kompleks, infraqizil uskunalar, televizion kameralar va radar operatorlari.
Maqsadli uskunalar pastki qavatda joylashgan, shu jumladan. chiqadigan panjara ostida. Samolyot yon tomonga qaragan "Ronsard" radar bilan jihozlangan, u 25 km masofaga va 50 km ko'rish maydoniga ega. Keyingi ishlov berish uchun ma'lumotlarni yig'ish va yozib olish ta'minlanadi. Radarning o'lchamlari 3 m bilan cheklangan.
Uchta raqamli havo kamerasi o'rnatildi, bittasi rejalashtirilgan va ikkitasi istiqbolli. Dastlab, Tu-214ON xorijiy kameralar bilan jihozlangan, keyin modernizatsiya shu kabi mahalliy uskunalar yordamida amalga oshirilgan. 1000 m gacha balandliklar uchun bitta rejalashtirilgan va ikkita istiqbolli televizion kamera mo'ljallangan. Kunduzgi uskunalar infraqizil tizim bilan to'ldirilgan. DONga muvofiq, optikaning o'lchamlari 30 sm, IQ uskunalari esa 50 sm bilan cheklangan.
BKAN / ASN ON har qanday ob -havo sharoitida kunduzi va qorong'i vaqtda kuzatish imkonini beradi. Barcha mavjud qurilmalardan qulay sharoitda foydalanish mumkin; boshqa holatlarda ekipaj termal tasvir yoki radar uskunasidan foydalanishi kerak.
Tu-214ON COEN-214 yer usti uskunalari bilan birgalikda boshqariladi. Bu dasturiy ta'minot, hujjatlarni chop etish vositalari, o'quv vositalari va boshqalar bilan ma'lumotlarni tayyorlash ish stantsiyasini o'z ichiga oladi. Parvozdan so'ng bort kompyuteri ma'lumotlari keyinchalik hujjatlarni tayyorlash uchun COEN-214 ga uzatiladi.
Eski va yangi vazifalar
Shaffoflikni ta'minlash va xalqaro aloqalarni yaxshilashga qaratilgan aniq vazifani hal qilish uchun ikkita Tu-214ON samolyoti yaratildi va qurildi. Harbiy-siyosiy vaziyatning yomonlashuvi endi bu mashinalarga asl vazifalarini bajarishga imkon bermaydi, lekin ular ishsiz qolmaydi. Samolyotlardan biri endi dushman razvedkasini simulyatsiya qiladi va armiyaning maskalanmagan ob'ektlarini aniqlashga harakat qiladi.
Xaridor talablariga qarab, ma'lum xususiyatlar yoki yangi imkoniyatlarga ega bo'lish uchun modernizatsiya qilish imkoniyati e'lon qilindi. Harbiy kafedra yoki boshqa tuzilmalarning xohish -istaklarini yanada to'liqroq bajarish samolyotlarning turli sohalarda faolroq ishlatilishiga olib keladi. Hozir Moskva viloyatidan ish joylariga kuzatiladigan parvozlar odatiy holga aylanadi.
Shunday qilib, Tu-214ON atrofida juda qiziq holat rivojlanmoqda. Ixtisoslashgan samolyotlar endi u yaratgan vazifani bajara olmaydi. Biroq, Qo'shma Shtatlar ustidan yangi parvozlarning mumkin emasligi Rossiya havo hududida ishlashga to'sqinlik qilmaydi. Tu-214ONning bunday ishlashi uzoq muddatli va har tomonlama foydali bo'lishi allaqachon aniq. Balki Ochiq osmon shartnomasidan ham muhimroqdir.
