Biz ettita eng ajoyib gigant kemalarni tanladik. Ulardan beshtasi yaqinda dengizga jo'natildi, ikkitasi allaqachon hisobdan chiqarilgan, siz hatto bitta chiptani sotib olishingiz mumkin. Ularning har biri o'z toifasida chempion.
Erdagi eng uzun kema
Uzunligi - 488 m, kengligi - 74 m, o'lik og'irligi - 600 000 tonna. 2013 yilda ishga tushirilgan.
Sayyoradagi eng katta kema va inson tomonidan yaratilgan eng katta suzuvchi tuzilma Prelude FLING. Uning uzunligi Isroildagi mashhur yig'lash devoriga teng. Kengash beshta to'liq futbol maydonini yoki 175 ta Olimpiya suzish havzalarini joylashtirishi mumkin. Biroq, uning maqsadi boshqacha: bu tabiiy gazni qazib olish va suyultirish bo'yicha dunyodagi birinchi suzuvchi zavod.
Kema Gollandiya -Britaniya neft va gaz kompaniyasi Shellga tegishli, Janubiy Koreyada Samsung Heavy Industries tomonidan qurilgan va Avstraliya qirg'oqlarida ishlaydi, okean tubidan gaz ishlab chiqaradi - birinchi burg'ulash 2017 yilga rejalashtirilgan. So'zning aniq ma'nosida, bu kema emas: Prelude o'z kuchi ostida suzishga qodir bo'lmaydi va uni ish joyiga tortish kerak bo'ladi. Ammo bu yirtqich hayvon cho'kmas va buzilmaydi: u ochiq okeandagi "siklon zonasida" xizmat ko'rsatish uchun maxsus yaratilgan va hatto beshinchi, eng yuqori toifadagi bo'ronga ham bardosh bera oladi. Rejalashtirilgan xizmat muddati - 25 yil.
Tarmoqli Petronas minoralari
Uzunligi - 458, 45 m, kengligi - 68, 86 m, o'lik og'irligi - 564 763 tonna 1979 yilda ishga tushirilgan, 2010 yilda yo'q qilingan.
Seawise Giant neftini tashish bo'yicha eng yirik tanker Ginnes rekordlar kitobiga kirdi. Kema Kuala-Lumpurdagi 88 qavatli Petronas Towers-dan 6 metr uzunroq, shu jumladan, dubulg'alar va kengligi taxminan futbol maydoni bilan bir xil. U shunchalik kattaki, loyiha uni Suvayz, Panama kanallari va La -Mansh kanalidan o'tishiga ruxsat bermadi.
Yaponiyada Sumitomo Heavy Industries Ltd tomonidan ishlab chiqilgan va qurilgan. 1970-yillarning o'rtalarida tanker yunon mijoziga mo'ljallangan edi. Biroq, u sotib olishdan bosh tortdi: sinovlar chog'ida teskari suzib ketayotganda korpusning kuchli tebranishi aniqlandi. Natijada, kema Gonkong kompaniyasiga qayta sotildi va qayta qurildi: uning to'liq yuklanishidagi siljishi mutlaq rekordga etdi - 657 018 tonna. Uzoq umr davomida kema egalari va ismlarini bir necha bor o'zgartirgan, bu Happy Giant, Jahre Viking., Knock Nevis, Mont, Liberiya, Norvegiya, Amerika bayrog'i va Syerra -Leone bayrog'i ostiga kirdi.
1986 yilda Dengiz giganti Eron-Iroq urushi paytida deyarli vayron bo'lgan. Iroq qiruvchi samolyoti tomonidan uchirilgan raketa bortda yong'inga olib keldi, ekipaj evakuatsiya qilindi va kema Xurmuz bo'g'oziga tushib ketdi va taxmin qilinishicha, cho'kib ketgan. Norvegiyaliklar uni topdilar, ta'mirladilar va yangi sayohatga jo'natdilar. 2004 yildan beri dunyodagi eng katta tanker suzishni to'xtatdi va Qatar yaqinida neft ombori sifatida ishlatildi. 2009 yilda u Hindiston sohillariga oxirgi safarini amalga oshirdi va bekor qilindi. Gigant demontaj qilinganidan so'ng, eng katta supertankerlar-TI sinfidagi ikkita korpusli to'rtta kema: Okeaniya, Afrika, Osiyo va Evropa. Ularning uzunligi 380 m va og'ir vaznda raqiblaridan ustun turadi - 441 585 tonna.
Ozodlikning to'rt haykali
Uzunligi - 382 m, kengligi - 124 m, o'lik og'irligi - 48 000 tonna. 2013 yilda ishga tushirilgan.
"Pioneering Spirit" katamaran kemasi, 2015 yil fevraligacha Pieter Schelte deb nomlangan, kemalar maydonida mutlaq chempion. Yaratuvchilarning ta'kidlashicha, u kichik shaharchaga mos keladi. Uzunligi bo'yicha to'rtta Ozodlik haykali qo'yilishi mumkin edi (poydevor bilan 93 m). Kema Janubiy Koreyada Finlyandiya kompaniyasi tomonidan qurilgan. Uning vazifasi - suv osti quvurlarini yotqizish va burg'ulash platformalarini ko'chirish.2015 yil yanvar oyida kema Evropaga etib keldi va uning nomi tufayli janjal markazida edi - fashist jinoyatchisi Piter Shelte Xerm sharafiga, SS zobiti, harbiy jinoyatlar uchun sudlangan va aldanish bilan jazodan qochgan. Rotterdamda shunday nomdagi ulkan kemani ko'rib, Buyuk Britaniya va Gollandiyadagi yahudiy jamoalari shov -shuv ko'tarishdi, natijada hatto Britaniya hukumati ham kemaning nomini o'zgartirish tarafdori bo'lishdi. Jamoatchilik bosimi ostida ajoyib kemaga ega bo'lgan Allseas kompaniyasi rahbari va Piter Sheltning o'g'li Edvard Xerma otasining ismini katamaran nomidan ishlatmaslikka rozi bo'lishdi va uni neytral kashshof ruhiga o'zgartirdilar..
