Qat'iy aytganda, uchuvchisiz samolyotlar mavzusi bizning mamlakat uchun umuman yangilik emas. Qanotli raketalar SSSRda Ulug 'Vatan urushidan so'ng (FAU-1 "uchuvchi mototsiklini nusxalash orqali") qo'lga kiritilgan va hozir biz bu sohada dunyoda etakchi o'rinni egallab turibmiz. Agar uchuvchisiz samolyot bo'lmasa, qanotli raketa nima? SSSRda "Buran" kosmik kemasi qurildi, u ancha oldin, Boeing X-37 uchuvchisiz rejimda orbitaga uchib, qaytdi.
Reaktiv va bir martalik
Razvedka funktsiyalariga ega bo'lgan mahalliy PUAlarning ham uzoq tarixi bor. 1960-yillarning o'rtalarida jangovar bo'linmalar taktik uchuvchisiz razvedka samolyotlarini (TBR-1) va uzoq masofali uchuvchisiz razvedka samolyotlarini (DBR-1) qabul qila boshladilar, bu uchuvchisiz nishonli samolyotlarning rivojlanishiga aylandi. Bu jiddiy o'lchamdagi samolyot emas edi. Og'irligi qariyb uch tonna bo'lgan TBR, 9000 m balandlikda 900 km / soat tezlikda ucha olardi, buning uchun u turbojet dvigateli bilan jihozlangan edi. Maqsad - 570 km uchish masofasi bo'lgan fotografik razvedka. Ishga tushirish qo'llanmalardan ufqqa 20 daraja burchak ostida amalga oshirildi va tezlashtirish uchun chang tezlatgichlardan foydalanildi. DBR-1 tovush tezligidan (2800 km / soatgacha) uchib, 3600 kmgacha ucha oladi. Uchish og'irligi - 35 tonnadan ortiq! Bularning barchasi bilan, birinchi avlodning razvedka samolyotlari ma'lum bir ob'ektga yaqinlashishning ahamiyatsiz aniqligiga ega edi va bu qurilmalar - og'ir, turbojetlar … bir martalik edi, shuning uchun ulardan foydalanish qo'shimcha xarajat bo'lib chiqdi.
"Granat-4" PUA "Gunner-2" majmuasidagi eng "uzoq masofali" qurilma. U benzinli dvigatel bilan jihozlangan, korpusi kompozit materiallardan qilingan. Qurilmaning og'irligi taxminan 30 kg, masofasi taxminan 100 km.
1970-yillarning o'rtalarida Reis turbojetli uchuvchisiz uchuvchisiz samolyotga asoslangan VR-3 uchuvchisiz razvedka majmuasi Sovet armiyasi bilan xizmatga kirdi. Bu allaqachon quruqlikdagi kuchlar va zarba beruvchi aviatsiya manfaatlari uchun taktik chuqurlikda ob'ektlar va erlarni havodan razvedka qilish uchun mo'ljallangan qayta ishlatiladigan tizim edi. Samolyot avvalgilaridan yengilroq edi-uchish og'irligi 1410 kg, soatiga 950 km tezlik va texnik parvoz masofasi 170 km. To'liq yonilg'i quyish paytida ham "Reis" ning parvozi o'n daqiqadan oshmasligi mumkinligini hisoblash oson. Qurilma deyarli real vaqtda qo'mondonlik punktiga ma'lumotlarni uzatish bilan foto, televidenie va radiatsion razvedka o'tkazishga qodir. UHA qo'nishi bortdagi avtomatik boshqaruv tizimining buyrug'i bilan amalga oshirildi. Ta'kidlash joizki, "Reis" hali ham Ukraina armiyasida xizmat qilmoqda va ATO deb ataladigan joyda ishlatilgan.
O'tgan asrning 80 -yillarida dunyoda uchuvchi PUA -lar rivojlana boshladi - razvedka funktsiyalariga ega, masofadan boshqariladigan engil, arzon transport vositalari. SSSR bu jarayondan chetda qoldi deb aytish mumkin emas. Birinchi mahalliy mini-RVVni yaratish bo'yicha ishlar 1982 yilda Kulon ilmiy-tadqiqot institutida boshlangan. 1983 yilga kelib, VHF diapazonida ishlaydigan teleko'rsatuvlar va aloqa uskunalarini tiqish uchun mo'ljallangan, qayta ishlatiladigan "Pchela-1M" RPV ("Stroy-PM" kompleksi) ishlab chiqildi va parvozda sinovdan o'tkazildi. Ammo keyin qayta qurish boshlandi, keyin 90 -yillar, mahalliy uchuvchisiz samolyotlarni ishlab chiqish uchun yo'qoldi. Yangi ming yillikning boshlariga kelib, sobiq sovet taraqqiyoti axloqiy jihatdan eskirgan edi. Men zudlik bilan orqasidan quvishim kerak edi.
Simulyatorlar sinfida Kolomna markazida o'qiyotgan harbiy xizmatchilar virtual makonda hozirgacha uchuvchisiz uchish apparatlarini boshqarishni o'zlashtirishmoqda. Faqat simulyatorda o'qitilgandan so'ng, operatorga haqiqiy apparatni boshqarishga ruxsat beriladi. Bunday mashg'ulotlar 2, 5 dan 4 oygacha davom etishi mumkin.
Haqiqiy uchuvchilar uchun
Qadimgi Rossiyaning Kolomna shahrida, mashhur olma zefir muzey-fabrikasi yonida, Moskva viloyati uchuvchisiz aviatsiya davlat markazi joylashgan. Bu, hozirgi kunda aytish mumkin bo'lganidek, Rossiyaning harbiy uchuvchisiz uchish apparatlarini boshqaradigan texnik va operatorlarni tayyorlash va qayta tayyorlash bo'yicha asosiy vakolat markazi. Markazning o'tmishdoshi uch yil davomida turli nomlar ostida va turli manzillarda mavjud bo'lgan uchuvchisiz uchish apparatlari turlarining markazi edi. Ammo hozirda samolyotlar mamlakat harbiy rahbariyatining alohida e'tiboriga tushdi. Bu, hech bo'lmaganda, Markaz meros qilib qoldirgan harbiy shaharchani (ilgari Aleksandr I davrida yaratilgan Kolomna artilleriya maktabiga tegishli edi) faol ravishda qayta qurilishi va jihozlanishi bilan tasdiqlanadi. Ba'zi binolar buziladi (boshqalari uning o'rniga quriladi), ba'zilari kapital ta'mirlanadi. Bo'lim hududida yangi klub va stadion quriladi. Qo'shinlarga etkazib beriladigan barcha uchuvchisiz transport vositalari Markazdan o'tadi, Markaz mutaxassislari uni batafsil o'rganishadi, so'ngra o'z bilimlarini butun mamlakatdan Kolomnaga kelgan kursantlarga berishadi.
PUA bilan ishlash uchun (hech bo'lmaganda Qurolli Kuchlarimizga etkazib berishga qabul qilinganlari bilan) uchta mutaxassisning sa'y -harakatlari talab qilinadi. Birinchidan, bu transport vositasini boshqarish operatori - u parvoz yo'nalishini, balandlikni, manevrlarni belgilaydi. Ikkinchidan, bu yukni nazorat qilishning maqsadli operatori - uning vazifasi - ma'lum sensorli qurilmalar (video / IR / radio razvedkasi) yordamida to'g'ridan -to'g'ri razvedka o'tkazish. Uchinchidan, u PUAni parvozga tayyorlaydi va uchuvchisiz avtotexnikni ishga tushiradi. Har uch toifadagi harbiy xizmatchilarni o'qitish Markaz devorlari ichida o'tkaziladi. Va agar texnikning o'rni har doim "uskuna" yonida bo'lsa, u holda operatorlar dastlab simulyatorlar displeylari orqasida sinflarda o'qitiladi. Qizig'i shundaki, avtotransport operatorining o'zi uchuvchisiz uchish apparati yo'nalishini o'zgartiradi, maydonning elektron xaritasiga chiziqlar chizadi, maqsadli yuk operatori esa real vaqtda kameradan rasm oladi.
BirdEye 400 ("Zastava") nishonlarni kashf qilish, olovni sozlash, boshqa uchuvchisiz uchish qurilmalari qulagan joylarni aniqlash uchun mo'ljallangan. Harakat radiusi 10 km. Parvoz davomiyligi - 1 soat, Uchish vazni - 5,5 kg.
AQSh armiyasidan farqli o'laroq, so'nggi paytlarda parvoz simulyatori o'yinchilari uchuvchisiz uchish apparatlari operatorlariga taklif etila boshlangan, bizning Qurolli Kuchlarimiz hali ham konservativ yondashuvni saqlab qolishgan. O'yinchilar, markaz ma'lumotlariga ko'ra, noqulay ob -havo sharoitida samolyotning xatti -harakatlarini ob'ektiv tasavvur qiladigan haqiqiy uchuvchilarning haqiqiy elementlari bilan aloqa qilish tajribasiga ega emaslar. Biz hali ham professional aviatsiya ta'limiga ega bo'lgan odamlar - sobiq uchuvchilar va navigatorlar - samolyotlarni boshqarish uchun ko'proq mos ekanligiga ishonamiz. Markazda o'qish davomiyligi 2, 5 oydan 4 oygacha o'zgaradi va samolyotning o'lchamiga, diapazoniga va funktsional yuklanishiga bog'liq.
BirdEye 400 qurilmasi rezina bantlar yordamida ishga tushirildi. Elektr dvigatelli "qush" tezda osmonga ko'tariladi va qushga o'xshaydi. Biroz ko'proq - va qurilma ko'zdan g'oyib bo'ladi
Kichik shakllarda
Amerikaning "Yaxshi o'ldirish" filmi "O'roqchi" samolyot uchuvchisining taqdiri haqida hikoya qiladi - AQShning qo'mondonlik punktida joylashgan bu odam dunyoning narigi burchagidagi odamlarga raketa hujumlari uyushtirishi kerak edi. Film qahramonining buyruqlarini bajarishga majbur bo'lgan rasmiylar bu odamlarni terrorchi deb hisoblashgan. Insoniyat dramasi zarbali uchuvchisiz uchar qurilmalardan foydalangan holda uzoq urushlarning juda chiroyli va samarali namoyish etilgan sahnalari fonida boshlanadi. Bizning harbiy xizmatchilar, baxtga yoki afsuski, yaqin kelajakda "Yaxshi qotillik" qahramoni o'rnida bo'lishlari qiyin. Mamlakatimizda uchuvchisiz uchish qurilmalarining prototiplari hozirda faol ravishda ishlab chiqilmoqda, ularning ba'zilari allaqachon sinovdan o'tkazilmoqda, ammo ularni qabul qilish uchun hali uzoq vaqt bor. Qayta qurishdan keyingi "bo'shliq" Rossiyani G'arbga qaraganda 10-15 yil oldin harbiy uchuvchisiz samolyotlar sohasida tashlab yubordi va biz endigina yetishyapmiz. Shunday qilib, bizning armiyamizda hali ham juda ko'p sonli PUA ishlatilmaydi.
Mahalliy texnologiyalarni minimal zamonaviy talablarga tez ko'tarish mumkin emasligi ma'lum bo'lganda, bizning mudofaa sanoati harbiy uchuvchisiz uchish apparatlarini ishlab chiqish bo'yicha dunyodagi etakchilardan biri - Isroil bilan hamkorlik o'rnatishga qaror qildi. 2010 yilda Israel Aerospace Industries Ltd. bilan imzolangan shartnomaga binoan, Ural fuqaro aviatsiyasi zavodi mos ravishda Zastava va Outpost nomli engil kiyiladigan BirdEye 400 va SEARCHER o'rta toifali razvedka samolyotlarini ishlab chiqarishni boshladi. Aytgancha, "post" - bu biz etkazib berish uchun qabul qilgan yagona qurilma (PUA Qurolli Kuchlarimizda o'q -dorilar sifatida qabul qilinadi, "harbiy texnika sifatida" xizmatda "emas). samolyot, ya'ni yugurish va yugurish. Qolganlarning hammasi katapultlardan va quruqlikdan parashyut bilan uchiriladi. Bu shuni ko'rsatadiki, bizning armiyamizda hozircha uchuvchisiz uchar qurilmalar, asosan, kichik hajmli yuk bilan va nisbatan qisqa masofada boshqariladi.
Shu ma'noda, "Navodchik-2" kompleksining uchuvchisiz uchish apparatlari majmuasi dalolat beradi. Bu erda "Garnet" umumiy nomi ostida va indekslari 1 dan 4 gacha bo'lgan to'rtta qurilma ishlatiladi.
UHA - kichik bo'lsa -da, ammo aviatsiya. Katta aviatsiyada bo'lgani kabi, barcha komponentlar va tizimlar parvoz oldidan ishga tayyorlanadi. Suratdagi to'q sariq sumka - bu maxsus yostiqning qobig'i, u qo'nishdan oldin shishib ketadi va erga zarbani yumshatadi.
"Grenadalar" 1 va 2 - bu engil (2, 4 va 4 kg) portativ uchuvchisiz uchar qurilmalar, elektr motorli qisqa masofali (10 va 15 km). "Granat-3"-bu masofa 25 kmgacha bo'lgan qurilma va elektr stantsiyasi sifatida "Granat-4" dagi kabi benzinli dvigateldan foydalaniladi. Ikkinchisi 120 kmgacha bo'lgan masofaga ega va har xil yuklarni ko'tarishi mumkin: foto / video kamera, IQ -kamera, elektron urush uskunalari va uyali rulman. "Granat-4" boshqaruv markazi, "kichik" modellardan farqli o'laroq, "Ural" qo'shin yuk mashinasining kungasida joylashgan. Shunga qaramay, bu PUA, shuningdek uning Orlan-10 sinfidagi hamkasbi, rezina jabduqlar yordamida metall yo'riqnomalardan ishga tushirilgan.
Granatalarning to'rttasi Rossiyaning "Ijmash - uchuvchisiz tizimlar" kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan bo'lib, bu, albatta, Isroil avtomobillarini klonlash bilan solishtirganda oldinga siljishdir. Lekin, markaz tan olgandek, bu sohada import o'rnini bosish uchun hali ancha yo'l bor. Mikrosxemalar yoki optik tizimlar kabi yuqori texnologiyali komponentlarni chet eldan sotib olish kerak, va bizning sanoatimiz hali kerakli parametrlarga ega ixcham benzinli dvigatellarni ham o'zlashtirmagan. Shu bilan birga, dasturiy ta'minot sohasida bizning dizaynerlarimiz jahon darajasini namoyish qiladilar. "Uskuna" ni o'zgartirish qoladi.
Osmonga tarqaldi
PUA boshqaruvidagi amaliy mashg'ulotlar Kolomna chekkasida joylashgan o'quv maydonchasida o'tkaziladi. Markazga tashrif buyurgan kuni bu erda engil kiyiladigan qurilmalar - BirdEye 400 (aka "Zastava") va "Granatom -2" ni boshqarish amaliyoti o'tkazildi. Kauchuk tasmadan boshlang - va tez orada qurilma osmonda yo'qoladi. Shundagina siz ushbu samolyotlar sinfining asosiy afzalligi - yashirinlikni tushunasiz. Tent ostida o'tirgan operator osmonga qaramaydi. Uning oldida boshqaruv paneli joylashgan bo'lib, uni shartli ravishda "noutbuk" deb atash mumkin va ekranda PUA joylashuvi haqidagi barcha ma'lumotlar aks etadi. Operator faqat qalam bilan faol ishlashi kerak. BirdEye past balandlikka tushib, ko'zga ko'rinadigan bo'lib qolsa, uni yirtqich qidirib aylanayotgan qush bilan chalkashtirib yuborish mumkin. Faqat tezlik qushnikidan katta ekanligi aniq. Mana, qo'nish buyrug'i - parashyut ochiladi va havo kemasi havo yostig'i yordamida erga ta'sirini yumshatadi.
Rossiya armiyasini etkazib berish uchun qabul qilingan samolyotlarning aksariyati katapultlar yordamida parashyut bilan uchadi. Istisno-bu Forpost PUA (Isroil SEARCHER litsenziyasi asosida ishlab chiqarilgan), buning uchun uchish va qo'nish uchun aerodrom kerak.
Albatta, bizning armiyamizga uzoq masofali, katta yuk ko'taruvchi va zarba funktsiyalari bo'lgan PUA kerak. Ertami -kechmi ular safga qo'shilishadi va albatta Kolomnaga etib kelishadi. Bu erda ularga ular bilan ishlash o'rgatiladi. Ammo hozirgacha mavjud arsenalni faol o'rganish bor. Rossiyada harbiy uchuvchisiz samolyotlar mavzusi aniq ko'tarilmoqda.
