Ushbu maqolada Rossiya Mudofaa vazirligining eng maxfiy bo'linmalari - Chuqur dengiz tadqiqotlari bosh boshqarmasi (GUGI) muhokama qilinadi. GUGI to'g'ridan-to'g'ri Mudofaa vazirligiga bo'ysunadi va chuqur va okeanografik tadqiqotlar, cho'kib ketgan kemalarni qidirish va qutqarish, katta chuqurliklarning inson tanasiga ta'sirini fiziologik tadqiqotlar, favqulodda qutqaruv uskunalarini sinovlari bilan shug'ullanadi.
GUGIda maxsus yadro suv osti kemalari va chuqur suv osti stansiyalarida (AGS) xizmat ko'rsatish eng xavfli va mas'uliyatli hisoblanadi. 3-6 kilometr chuqurlikdagi sho'ng'in, davlat ahamiyatiga ega maxfiy vazifalar, yuqori texnik savodxonlik zarurati, bo'linmalar va agregatlar ishini bilish, psixologik barqarorlik faqat zobitlardan iborat ekipaj va selektsiya uchun tibbiy kengash tuzilishini talab qildi. kosmonavtlar uchun.
GUGI gidronavtlari - Rossiya suv osti kuchlarining elitasi. GUGI 10 -gidronavtlar otryadining ishi Naximov ordeni bilan taqdirlandi. Ulardan tashqari, faqat "Buyuk Pyotr", "Varyag" va "Moskva" kreyserlari ekipajlari ushbu orden bilan taqdirlangan. Bu gidronavtlar va ularning ishlari GUGIning eng sirli qismi.
Chuqur dengiz tadqiqotlari bosh boshqarmasi yer usti kemalari, yadroviy suv osti kemalari va chuqur dengiz transport vositalari bilan qurollangan. Keling, ularni tartibda ko'rib chiqaylik.
Er usti kemalari
22010 "Cruise" loyihasining okeanografik tadqiqot kemalari - Jahon okeanini har tomonlama tadqiq qilish uchun mo'ljallangan maxsus kemalar seriyasi. Loyiha kemalari okeanning qalinligini ham, uning tubini ham o'rganishi mumkin. Bu maqsadlar uchun kema negizida chuqur boshqariladigan va avtonom uchuvchisiz suv osti transport vositalari ishlab chiqariladi. Okeanografik kemalar ham qutqarish uchun ishlatilishi mumkin - uskunalar dengiz tubida cho'kib ketgan narsalarni qidirishga imkon beradi. Kemalarda bitta vertolyot uchun jihozlangan platforma mavjud. Loyihaning kemasi muzda ishlay oladi va xaritalash bilan bir qatorda universal sirt va suv osti razvedkachisi vazifalarini bajaradi.
22010 loyihasi kemalarining asosiy maxsus uskunalari-bu ikki turdagi boshqariladigan avtonom chuqur dengiz transporti: 16810 "Rus" loyihasi va 16811 "Konsul" loyihasi.
Loyihaning kemalari sig'imi 5230 tonnani, 15 tugunga qadar tezlikni, 8000 milgacha bo'lgan masofani, 60 kunlik avtonomiyani va 60 kishigacha bo'lgan ekipajni o'z ichiga oladi.
Parvona sifatida elektr dvigatellari tomonidan boshqariladigan ikkita pervanelli pervanel (VRK) o'rnatilgan. Har bir VRK 360 daraja burilishga qodir, bu OISning saqlanishini ta'minlaydi - hatto kuchli bo'ronda ham, idish amalda belgilangan nuqtadan siljishsiz bo'lishi mumkin.
Loyiha kemalarining razvedka imkoniyatlari aniq ma'lum emas, lekin "Yantar" kemasining 2016 yil oktyabr oyida Suriya qirg'oqlarida ishlashi keng rezonansga olib keldi. Kema bir muncha vaqt suv osti optik tolali kabellar ustida turgan edi va G'arb ommaviy axborot vositalarida Yantarning bunday kabellarni tinglash va hatto kesish qobiliyati haqida mish-mishlar tarqaldi.
Hozirgi vaqtda flot loyihaning bitta kemasi - "Yantar" ni o'z ichiga oladi, ikkinchi kema - "Almaz" sinovdan o'tkazilmoqda va shu yili Harbiy -dengiz kuchlariga topshiriladi.
Eksperimental tadqiqot kemalari - loyiha 11982 maxsus texnik jihozlarni sinovdan o'tkazish, qidiruv -qutqaruv ishlarida qatnashish, tadqiqot va okeanografik operatsiyalarni o'tkazish uchun mo'ljallangan. Bu kemalar muzda ishlashga, suv maydonlarini xaritaga tushirishga, universal chuqur va er usti razvedka kemasi vazifalarini bajarishga qodir va qutqaruvchi va kabelli idish vazifalarini bajarishi mumkin.
Kemalarning maksimal tezligi 12 tugun, kruiz masofasi 1000 mil, avtonomiyasi 20 kun, ekipaji 16 kishi va ekspeditsiyasi 20 kishi.
Rossiya harbiy -dengiz kuchlari tarkibida 11982 loyihasining ikkita kemasi - "Seliger" va "Ladoga" hozirda xizmat ko'rsatmoqda. Yana bir kema - "Ilmen" qurilishi davom etmoqda.
"Sviyaga" yopiq transport suzuvchi doki loyihasi 22570 "Kvartira" yuk ko'tarish quvvati 3300 tonna, uzunligi - 134 m, kengligi - 14 m, qoralama 2, 67 m. Yuk tashish yukini ko'tarish (cho'kish / ko'tarilish) uchun avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimi bilan jihozlangan. Dock avtonom chuqur dengiz transporti tashuvchisi sifatida ishlatiladi. Shuningdek, u shimoldan janubga ichki suv yo'llari bo'ylab kemalar va kemalarni tashishni ta'minlaydi.
Dengiz arqonlarini qutqarish 20180 "Zvezdochka" loyihasi Dengiz qurollari va uskunalarini sinovdan o'tkazishni ta'minlaydigan qidiruv -qutqaruv ishlari uchun mo'ljallangan. Shuningdek, kemalar cho'kib ketgan narsalarni qidirishi va tekshirishi mumkin. Ushbu maqsadlar uchun kemada 18271 "Bester" loyihasining "Konsul" yoki SGA tipidagi chuqur dengiz apparati joylashgan. Suv osti ob'ektlarini kuzatish uchun kema masofadan boshqariladigan "Tiger" va "Quantum" suv osti transport vositalari bilan jihozlangan.
Kemalar sig'imi 5500 tonna, maksimal tezligi 14 tugun, ekipaji 70 kishigacha. Kemalar bitta Ka-27 vertolyoti uchun vertolyot maydonchasi bilan jihozlangan, ular boshqa kemalarni tortish uskunalari va uchta yuk kranlari bilan jihozlangan. Yuk ko'tarish quvvati 80 tonna va ko'tarilish balandligi 4, 5 dan 19 metrgacha bo'lgan ikkita orqa kran, qutqaruv mashinalarining tushishi va ko'tarilishini yoki yuklash -tushirish ishlarini bajaradi, cho'kib ketgan, suzuvchi yoki pastki narsalarni, shu jumladan katta yuklarni ko'tarishni ta'minlaydi. birlar.
Ushbu loyihaning kemalari har biri 3625 ot kuchiga ega ikkita "Shorkh" KL6538V-AS06 dizel elektr stantsiyalari bilan jihozlangan. har biri, shuningdek 1680 kVt quvvatga ega to'rtta dizel generatori va 1080 kVt quvvatga ega ikkita generator. Kemaning pervanellari-rulning pervanellari ustidagi ikkita qattiq pervanel va ikkita kamonli itargich.
Bugungi kunga kelib, dengiz floti loyihaning bitta kemasini o'z ichiga oladi - "Zvezdochka" etakchi kemasi.
20183 "Akademik Aleksandrov" loyihasining okeanografik tadqiqot kemasi sig'imi 5400 tonna, maksimal tezligi 14 tugun, ekipaji 65 kishidan iborat. Harakat tizimi 20180 loyihasidagi kemalarga o'xshaydi. Kema bitta ko'p maqsadli Ka-27 vertolyoti uchun qo'nish maydoniga ega. Arc-5 kemasining muz sinfi bir yillik Arktika muzligida qishda-bahorli navigatsiyada qalinligi 0,8 m gacha, yoz-kuzda 1 m gacha mustaqil suzish imkonini beradi. Yelkanlar maydoni cheklanmagan.
"Akademik Aleksandrov" okeanografik tadqiqot kemasi sifatida tasniflanadi va "Arktika dengizlari tokchasida tadqiqot va ilmiy ishlarni olib borish, Arktikadagi dengiz uskunalarining ishlashini qo'llab -quvvatlash uchun mo'ljallangan, mustahkamlangan muz sinfining ko'p maqsadli kemasi" deb ta'riflanadi. Arktikada qutqaruv operatsiyalari ".
Hozirgi vaqtda flotga loyihaning bitta kemasi - "Akademik Aleksandrov" kiradi. Ikkinchi kemani yotqizish imkoniyati ko'rib chiqilmoqda.
Suv osti kemalari, er osti yadroviy stansiyalari, dengizda boshqariladigan transport vositalari
Maxsus maqsadli atom suv osti kemasi-09786 BS-136 "Orenburg" loyihasidagi chuqur boshqariladigan transport vositalarini tashuvchisi. Dastlab, yadroviy suv osti kemasi 667BDR "Kalmar" loyihasi bo'yicha qurilgan va 1981 yilda flotga kirgan, lekin 1996 yilda u maxsus maqsadli yadroviy suv osti kemalarining pastki sinfiga topshirilgan. Tegishli modernizatsiya qilinganidan so'ng "Orenburg" 2006 yilda maxsus maqsadli suv osti kemasi sifatida flotga kirdi. Suv osti kemasi suv ostida 15000 tonna sig'imga ega. Elektr stantsiyasi VM-4S bosimli ikkita suv reaktoridan iborat.
2012 yil 27 sentyabrda BS-136 "Orenburg" BS-136 "Sevmorgeo" ekspeditsiyasi paytida, "Losharik" deb nomlanuvchi 10831 loyihasining AC-12 suvosti kemasi, chuqur dengiz yadroviy tadqiqot stantsiyasining tashuvchisi vazifasini bajaradi. Shimoliy qutb.
Subning hozirgi holati noma'lum. Ehtimol, Zvezdochka CSda ta'mirlanmoqda.
09787 BS-64 "Podmoskovye" loyihasining maxsus maqsadli yadro suv osti kemasi. 667BDRM "Dolphin" loyihasi bo'yicha qurilgan va 1986 yilda parkga kirgan. 1999 yilda yadroviy suv osti kemasi 09787 loyihasi bo'yicha Zvezdochka KSga ta'mirlash va rekonstruksiya qilish uchun yuborilgan. 2016 yil 26 dekabrda BS-64 "Podmoskovye" maxsus maqsadli yadroviy suv osti kemasi modernizatsiya qilinganidan so'ng u flotga o'tkazildi. Yadro suv osti kemasi quyidagi xususiyatlarga ega: suv osti sig'imi 18.200 tonna, cho'milishning maksimal chuqurligi 550-650 m, ekipaji 135-140 kishidan iborat. GEM - umumiy quvvati 180 MVt bo'lgan 2 ta VM -4SG reaktorlari.
18510 "Nelma" loyihasining yadroli chuqur suv stantsiyalari. Taxminlarga ko'ra, kompleks razvedka operatsiyalari, Rossiya harbiy-dengiz kuchlarining yadroviy kemalarining jangovar patrullari marshrutlarida tiqilib qolish, ilmiy va texnik muammolarni hal qilish, o'ta og'ir vaziyatlarda odamlarni qutqarish, potentsial dushmanning harbiy texnikasidan turli jihozlarni olib tashlash uchun yaratilgan. dengizda cho'kib ketgan va boshqa maxsus operatsiyalarni bajarish uchun …
AGS loyihasi "Nelma" umumiy sig'imi taxminan 1000 tonnani tashkil etadi va 10 MVt quvvatga ega bitta reaktor bilan jihozlangan. Koson titanium qotishmasidan qilingan. Dizayn paytida g'ildirak uyi ta'minlanmagan, biroq plyonka lyukini hatto dengizning ozgina notekisligida ham suv bosganligi sababli, u keyingi ta'mirlash paytida o'rnatilgandi. AGSda qurol yo'q. Dengizda sho'ng'in operatsiyalari uchun ular bosim kamerasi bilan jihozlangan. Ular 1000 m chuqurlikka sho'ng'ishga qodir.
18510 va 18510.1 loyihalariga ko'ra, 3 ta AGS qurilgan, ochiq manbalarga ko'ra, ularning barchasi parkda. Ularning tashuvchilari BS-136 va, ehtimol, BS-64.
1910 "Qashalot" loyihasining chuqur suv osti stansiyalari suv osti sig'imi 2000 tonna, suv osti tezligi 30 tugun, sho'ng'in chuqurligi 1000 m dan ortiq, 36 GUGI ofitserlaridan iborat ekipaj. Suv osti kemasining korpusi titan qotishmalaridan qilingan. Ehtimol, suv osti kemasida suv osti kemasining harakat vektorini o'zgartiradigan bir nechta lateral tizimlari bo'lgan takomillashtirilgan harakat tizimi mavjud. Sperma kiti bu kichik itargichlar yordamida bazalt okean tubida suzishi mumkin.
Go'yoki, yadro suv osti kemasi bortida quyidagi uskunalar o'rnatilgan: aks sado, televizor kuzatuv tizimi, yonma-yon ko'rinadigan GAZ, magnitometr, sun'iy yo'ldoshli navigatsiya tizimi, yuqori chastotali profiler, dengiz ob'ektlarini otish uchun foto uskunalar, masofadan boshqariladigan robotli qo'l, suvdan namuna olish tizimi, g'avvoslar uchun bosim kamerasi va erdan chiqish tizimi sho'ng'inchilari.
Ochiq manbalarga ko'ra, parkda Kashalot loyihasining 3 ta AGSi bor, lekin ularning aniq holati noma'lum.
AS-12 yadroviy suv osti stansiyasi loyihasi 10831 "Kalitka" yoki "Losharik" - u keng jamoatchilikka ma'lum bo'lgan nom, 2010 yilda flotda qabul qilingan. AGS 2000 tonnalik to'liq hajmga ega. Dengiz osti stantsiyasining korpusi sferik shaklga ega yuqori quvvatli titan bo'linmalaridan yig'ilgan bo'lib, unda vannaxona printsipi amalga oshiriladi. Qayiqning barcha bo'linmalari o'tish joylari bilan bir -biriga bog'langan va engil korpus ichida joylashgan. Turli manbalarga ko'ra, AGS 3000-6000 m chuqurlikka sho'ng'ishi mumkin.
Stantsiyada hech qanday qurol yo'q, lekin ayni paytda u manipulyator, telegrafeyr (televizor kamerasi bo'lgan chelak), drenaj (toshlarni tozalash tizimi), shuningdek gidrostatik naycha bilan jihozlangan. "Losharik" ekipaji 25 kishidan iborat - barcha ofitserlar. Losharik bir necha oy suv ostida qolishi mumkin.
AGS loyihasining taxminiy tashuvchisi BS-136 "Orenburg" maxsus maqsadli suv osti kemasi.
16810 "Rus" va 16811 "Konsul" loyihalarining avtonom chuqur suv tadqiqotlari. 22010 "Cruise" va 20180 "Zvezdochka" loyihalari kemalariga asoslangan. Bathyscaphes o'xshash dizaynlarga muvofiq qurilgan va ozgina farqlarga ega. Rus loyihasining AS-37 samolyoti 2007 yilda, AS-39 2011 yilda flotga kirgan. "Rus" umumiy hajmi 25 tonna va 6000 m chuqurlikka sho'ng'iy oladi, "Konsul" 26 tonna sig'imga ega va 6270 m gacha sho'ng'ishga qodir. Vannaxona ekipaji 2-3 kishidan iborat.. Qurilmalarda 4000 m dan ortiq chuqurlikka 500 ta va 4000 m chuqurlikka 1000 ta sho'ng'in uchun resurs mavjud.
16810 va 16811 -sonli qurilmalarni tayinlash:
1) dengiz tubidagi ob'ektlarni tasniflash va videotasvirga olish;
2) manipulyator qurilmasi yordamida suv osti texnik ishlarini bajarish;
3) suv osti inshootlari va ob'ektlarini tekshirish;
4) og'irligi 200 kg gacha bo'lgan narsalarni erga etkazib berish yoki yuzasiga ko'tarish.
Suv osti transport vositasi DeepWorker 2000 loyihasi 11982 "Seliger" eksperimental kemasiga asoslangan. Kanadada ishlab chiqarilgan qurilma 1000 m chuqurlikka sho'ng'ishga qodir, sho'ng'in davomiyligi normal rejimda 6 soat va favqulodda rejimda 80 soat. DeepWorker 2000 har biri 1 ot kuchiga ega 4 ta pervanel bilan jihozlangan. har biri Qurilmaga keng ko'lamli qo'shimcha uskunalarni o'rnatish mumkin: manipulyatorlar, videokameralar, sonar, Dopler jurnali, gidroakustik navigatsiya tizimi. Samolyot yarim shar shaklidagi gumbazga ega bo'lib, uchuvchini yaxshi ko'radi. Gumbazning o'lchamlari qimmat bo'lmagan suv osti kameralari yoki qutilarga ehtiyoj sezmasdan, maxsus bo'lmagan kameralar yordamida surat yoki video suratga olishni osonlashtiradi. Nisbatan past og'irlik - 1800 kg - va qurilmaning ixchamligi apparatni yuk ko'tarish qobiliyati etarli bo'lgan har qanday ixtisoslashgan bo'lmagan kran yordamida tushirishga va ko'tarishga, shuningdek, har qanday transportda tashishga imkon beradi. Deep Worker -ni bitta uchuvchi boshqaradi.
Qurilayotgan loyihalar
GUGI manfaati uchun hozirda kemalar va atom suv osti kemalarini ancha jadal qurish ishlari olib borilmoqda. Bundan tashqari, yaqin kelajakda GUGI xizmatiga kirishi kerak bo'lgan loyihalar haqida gapirib beriladi.
Okeanografik tadqiqot kemasi "Evgeniy Goriglejan" loyihasi 02670 1983 yilda Polshada, Shetsin kemasozlik zavodida qurilgan va Shimoliy va Boltiq dengiz flotlarida xizmat ko'rsatadigan MB-305 qutqarish arqonlari asosida yaratilgan, bu uning qurilishini 40%ga arzonlashtirgan. 02670 loyihasiga ko'ra, u suv osti texnik ishlari, dengiz muhitining ekologik monitoringi, pastki qavatining okeanografik tekshiruvi, dengizda qidiruv va qutqaruv kuchlariga yordam berish uchun qayta jihozlanadi. Kema Rus, Konsul tipidagi chuqur dengizda boshqariladigan transport vositalarini va Bester tipidagi qutqaruv mashinalarini qabul qiladi. Kema sig'imi - 4000 tonna, avtonomiya - 30 kun, ekipaj - 32 kishi va ekspeditsiyaning 25 a'zosi. Kemani ishga tushirish 2021 yilga rejalashtirilgan.
16450 "Garaj-bolalar" loyihasining "Akademik Ageev" okeanografik tadqiqot kemasi. Kema haqida ma'lumot kam. "Akademik Ageev" shu qadar tasniflanganki, hatto uning geometrik o'lchamlari va siljishi ham oshkor qilinmaydi. Kema okeanografik bo'lgani uchun, ya'ni okean zonasida suzish uchun mo'ljallangan bo'lib, eng uzoq safarlarni, shu jumladan AQSh qirg'oqlariga, u birinchi darajaga tegishli. Shu munosabat bilan, uning siljishi hech qanday holatda 10 000 tonnadan kam emas, balki undan ham ko'proq deb taxmin qilish mumkin. Ma'lumki, u tadqiqot uchun kuchlar va vositalar majmuasini, shu jumladan chuqur kemadagi uchuvchisiz transport vositalarining yordami bilan, ushbu kemada asoslanish imkoniyatini beradi.
Maxsus maqsadli atom suv osti kemasi K-329 "Belgorod" loyihasi 09852 dastlab 949A "Antey" loyihasi bo'yicha qurilgan, lekin 2012 yilda suv osti kemasi yangi loyihaga muvofiq qayta yotqizilgan. Tugatish va o'zgartirish paytida suv osti kemasining uzunligi 154 dan 184 m gacha, korpusining kengligi 18,2 m ni tashkil etdi, bu "Belgorod" ni dunyodagi eng katta suv osti kemasiga aylantiradi.
Suv osti kemasining suv osti siljishi, ochiq ma'lumotlarga ko'ra, 30 ming tonna, maksimal sho'ng'in chuqurligi - 600 m, suv osti tezligi - 32 tugun, ekipaj - 107 kishi. Elektr stantsiyasi har biri 190 MVt quvvatga ega ikkita OK-650V reaktoridan iborat.
"Belgorod" ning asosiy qurollanishi "Poseydon" yadroviy torpedalari bo'lishi kerak (OAV yadroviy suv osti kemalarining 6 ta bunday torpedani ko'tarish qobiliyati haqida xabar beradi) va suv osti kemasi AGS 10831 "Kalitka" loyihasini va chuqur uchuvchisiz uchuvchini ham ko'tarishi mumkin. "Harpsichord-2R-RM" tipidagi transport vositalari.
Suv osti kemasi bu yil xizmatga kirishi kutilmoqda.
Agar Belgorod suv osti kemasi haqida kam narsa ma'lum bo'lsa, unda "Xabarovsk" maxsus maqsadli suv osti kemasi loyihasi 09851 - deyarli hech narsa. U GUGIga bo'ysunishi haqida aniq ma'lumot yo'q. Taxmin qilinishicha, atom suv osti kemasiga yangi turdagi reaktor o'rnatiladi va u Belgorod singari Poseydon strategik yadroviy torpedalarini olib yuradi.
"Xabarovsk" ning taxminiy tavsiflari: uzunligi - 120 m gacha, siljishi - 10 000 tonnagacha, cho'milishning maksimal chuqurligi - 400-500 m, harakatlantiruvchi tizim - 1 ta yadroviy reaktor va suv oqimi. Suv osti kemasi 955 "Borey" loyihasining atom suv osti kemasida ilgari ishlab chiqilgan ko'plab dizayn echimlaridan foydalanadi deb taxmin qilinadi.
Rejalarga ko'ra, "Xabarovsk" 2022 yilda foydalanishga topshirilishi kerak.
Xulosa
GUGI faoliyatining maxfiyligi bo'lim ishiga xolis baho berishni qiyinlashtiradi. Biroq, bo'lim uchun eng zamonaviy okeanografik kemalar, yadroviy suv osti kemalari va chuqur dengiz transporti qurilmalari qurilayotgani shundan dalolat beradiki, davlat chuqur dengiz tadqiqotlari bosh boshqarmasi ishini yuqori baholaydi va unga sarmoya kiritishga tayyor..
Shubhasiz, GUGI kelajak uchun ishlaydi, chunki suv ostida katta chuqurlikda to'plangan ulkan tabiiy boyliklar haqida azaldan ma'lum bo'lgan. Masalan, Rossiyaning Arktika tokchasida neft va gazning ulkan zaxiralari topilgan.
Biroq, asosiy vazifa harbiy missiyalarga yuklangan. Bu erda potentsial dushmanning chuqur dengiz aloqalariga ta'sir qilish va katta chuqurlikda ishlashga qodir bo'lgan yangi turdagi qurollarni yaratish va okean tubidan, ayniqsa, muhim ob'ektlarni ko'tarish vazifasi.
Shu sababli, GUGI ishi kelgusi yillarda munosib moliyalashtiriladi va moddiy -texnik ta'minlanadi.
Ammo, agar GUGI kelajagi bulutsiz ko'rinadigan bo'lsa, parkning boshqa bo'limlari unchalik yaxshi ishlamayapti. Ammo bu haqda keyingi maqolada batafsilroq.
