1944 yil 2 sentyabrda USS Finbeck okeanga qulagan samolyotdan SOS signalini oldi. 4 soatdan keyin "Finbek" falokat sodir bo'lgan hududga etib keldi va cho'chib ketgan uchuvchini suvdan olib chiqdi. AQShning bo'lajak 41 -prezidenti Jorj Herbert Bush saqlanib qoldi.
"Sargo", "Balao", "Gato" degan chiroyli so'zlar sizda qanday uyushmalarni uyg'otadi?
Variantlar unchalik ko'p emas: tungi kema halokati, ko'k tubsizlikka tushishdan qo'rqish, torpedalarning ko'pikli izi, to'lqinlarda yashiringan periskop … Yapon dengizchilari "Gato" so'zining ma'nosini yaxshi tushunishgan. Samuraylar uzoq piyoda yurib, toza ichki kiyim kiyib, yaqinlari bilan xayrlashishdi - kamdan -kam odamlar qaytib kelishlari kerak edi.
Oldinda, okeanning keng kengliklarida, AQSh dengiz flotining suv ostidagi arvohlari jimgina harakat qilishdi. Qayiq bilan uchrashuv yaxshi natija bermadi - suv osti kemalari Imperator flotini parchalab tashladilar va sovuq kunda dunyodagi eng yaxshi dengiz kuchlarini ko'mdilar.
O'layotgan yapon floti oxirgi nafasigacha qarshilik ko'rsatdi - hatto barcha samolyot tashuvchilar va jangovar kemalar yo'qolganida ham, oxirgi kamikadze uchuvchilari o'ldirilganida ham, dengiz bazalaridan chiqishlari ham dushman samolyotlari va suv osti kemalari bilan mahkam yopilganida ham, Yapon suv osti kemalari o'jarlik bilan davom etishdi. okeandagi maqsadlarni qidirish.
1945 yil 30 -iyulda I -58 suv osti kemasi oxirgi marta omadli bo'ldi - otilgan torpedalar Amerikaning og'ir kreyseri Indianapolisni bosib o'tdi. Indianapolisning cho'kishi AQSh harbiy -dengiz kuchlari tarixidagi eng yirik qurbonlar halokati bo'ldi. Ammo asosiy sirli vaziyat ancha keyinroq aniq bo'ldi: I-58 suv osti kemasi atigi to'rt kunga kechikdi. Kreyser Mush yadroviy bombasining tarkibiy qismlarini (1945 yil 9 avgustda Nagasakiga tashlangan) Tinian aviabazasiga etkazib berishga muvaffaq bo'ldi.
Bo'ri qonunlari
Ikkinchi jahon urushi paytida, qayiqlar Tinch okeanida qandaydir dahshatli qirg'in uyushtirdi. Bizning kunlarimiz nuqtai nazaridan, bu kichkina "tos" qanday qilib okeanlardan o'tib, o'z qirg'og'idan minglab kilometr uzoqlikda dushman bilan jang qilganini tushunish qiyin.
Shunga qaramay, statistika juda qo'rqinchli ko'rinadi: vaqtining 90 %ini sirtda o'tkazgan oddiy dizel-elektr suv osti kemalari Imperator floti kemalarining uchdan bir qismini cho'ktirishdi! ASW frigatidan tortib to hujum samolyot tashuvchisigacha bo'lgan jami 201 ta harbiy kema. Eng yaqin "raqobatchi" - tashuvchi aviatsiya - suv osti kemalaridan 40 ball ortda qoldi.
Suv osti kemalari kuboklari orasida "Tayho", "Shokaku", "Shinano", "Zunyo", "Unryu" hujum samolyot tashuvchilari, "Takao", "Atago", "Maya" og'ir kreyserlari, o'nlab esminetslar bor.
Amerikaliklardan tashqari, Yaponiya floti qirolicha suv osti kemalari tomonidan qiynoqqa solingan - og'ir kreyser Ashigara Britaniya suv osti kemalari hisobiga yozilgan (ittifoqchilarning harakatlari diagrammada aks ettirilmagan).
Ular uzoq vaqt davomida Yaponiya transport va etkazib berish kemalari bilan marosimda turishmadi - "dizelchilar" yo'lda uchrashganlarning barchasini shafqatsizlarcha o'ldirishdi. Bu erda suv osti kemalari umuman raqobatdan tashqarida edi - umumiy tonnasi 4,779,902 bo'lgan 1113 cho'kib ketgan kemalar - torpedo hujumlari, qayiqlar qo'ygan minalar va heterojen flot kuchlarining guruh g'alabalari bundan mustasno.
O'lim sabablarini ko'rsatuvchi yapon flotining yo'qotishlarini taqsimlash (harbiy kemalar / transportlar)
Chapdan o'ngga: AQSh dengiz floti suv osti kemalari katta ehtimol bilan yonib ketgan. Keyingi - tashuvchiga asoslangan aviatsiya (vayron qilingan harbiy kemalar tonnasi bo'yicha minimal daromad, lekin botgan transportlar tonnasi bo'yicha mutlaq yo'qotish). Asosiy aviatsiya. Minalar. Yuzaki kemalarning torpedo-artilleriya duellari (kutilmaganda ko'plab sovrinlar!). Aralash yo'qotishlar (qirg'oq batareyalari, guruh g'alabalari va boshqalar)
Diagrammada juda ko'p sirlar bor: masalan, "minalar" ustuni - bazaviy aviatsiyaning xizmatining 95% - Yankilar dengiz aloqalarini havodan qazib olishni afzal ko'rishgan.
Hamma jangovar kemalarning aksariyati suv osti kemalari tomonidan vayron qilingan - kemalar aviatsiyasining tonnaji bo'yicha rasmiy "yutuqlari" ko'p sonli nishonlarning cho'kishi bilan izohlanadi (Midway samolyot tashuvchilari, "Musashi" va "Yamato" kemalari). Amerika suv osti kemalari qurbonlari orasida juda ko'p qiruvchi, fregat va dushman suv osti kemalari bor.
Siz kimni tinglayapsiz? - baqiradi Kriegsmarine kemachilari, - bu Yankilar - mashhur o'rta va loafers. Qaysi biri dalgıçlar? Ular yalang'och Gollivud yulduzlarining fotosuratlari bilan kokpitlarni qanday bezashni bilishadi.
Darhaqiqat, amerikaliklarning yutuqlari Grand Admiral Doenitsning "bo'rilar to'plami" fonida oqarib ketdi - umumiy sig'imi 13 million tonnani tashkil etadigan 2600 dan ortiq kemalar nemis suv osti kemalari hisobida qayd etilgan!
AQSh harbiy-dengiz kuchlaridan farqli o'laroq, nemislar ancha og'ir sharoitlarda ishlashlari kerak edi-ittifoqchilarning suv osti kemalariga qarshi mudofaa va karvon tizimi Yaponiyaning zenit-raketa mudofaa tizimi bilan taqqoslanmagan (taqqoslash uchun: urush yillarida amerikaliklar) yo'qolgan 50 ta qayiq; nemislar - 783).
Ikkinchi jahon urushi paytida odatiy Amerika suv osti kemasi
Boshqa tomondan, nemislarning qayiqlari soni besh barobar ko'p edi va Atlantikada yuk tashish zichligi Yaponiyaning dengiz tashishlariga mos kelmadi.
Natijada, natijada Tinch okeanida to'rt yil davom etgan janglar natijasida qariyb 5 million tonna cho'kib ketgan yuk paydo bo'ldi. Qattiq.
Aslida, qaysi biri muhimroq ekanligini aytish qiyin: kreyserning cho'kishi, qurol bilan transportmi yoki neft bilan tankerlarmi?
Bir narsa aniq: AQSh harbiy -dengiz kuchlarining qayiqlari Yaponiya aloqalarini buzdi, bu esa Yaponiyani strategik muhim xom ashyo etkazib berishdan mahrum qildi. Va uzoq orollardagi garnizonlar, Amerika qayiqlari tufayli, oziq -ovqat va o'q -dorilarsiz qolishdi.
Urushlar shunday g'alaba qozonadi.
Mushuk akulasi
Urushning atigi to'rt yilida Tinch okeanidagi urush zonalariga sakkizta asosiy turdagi 200 ga yaqin Amerika qayiqlari etib keldi:
- V tip - 1920 -yillarda qurilgan 9 ta eskirgan suv osti kemalari seriyasi;
- "Cho'chqa go'shti", "Qizil ikra", "Sargo" va "Tambor" - yana 38 ta suv osti kemasi urushdan oldingi qurilish;
- Gato (77 birlik), Balao (122 dona) va Tench (29 dona). Ko'p "Balao" va "Tench" urushdan keyin tugatilgan va janglarda qatnashishga ulgurmagan.
Bundan tashqari, o'quv bo'linmalarida va zaxirada Birinchi jahon urushi paytida qurilgan ellikga yaqin eskirgan "O", "R" va "S" tipli qayiqlar bor edi.
Shubhasiz, Amerika suv osti kemalarining asosiy zarba beruvchi kuchi afsonaviy "Gato" edi - Tinch okeanidagi janglar avj olgan paytda ommaviy ravishda flotga kirgan kuchli va murakkab qayiqlar. Hammasi bo'lib, 1940-1944 yillarda. Amerika kemasozlik zavodlari shu turdagi 77 ta suv osti kemasini urishdi.
USS Drum (SS-228)-Gato sinfidagi qayiqlardan biri.
Amerikaning eng samarali o'nta suv osti kemasidan biri - umumiy hajmi 80 ming tonna bo'lgan 15 ta kubok
Dengiz osti kemalari mushuk akulasiga ("gato" - ispan tilida mushuk) o'zlarining ajoyib nomi - "Gato" ga qarzdor. Qayiqlarning zerikarli ishlash xususiyatlarini sanab, sabrsiz o'quvchini charchatmaslik uchun, ularning asosiy xususiyatiga e'tibor qarataylik: American Gato Germaniyaning o'rtacha qayig'idan uch baravar katta edi.
Okean aloqalarida operatsiya qilish uchun yaratilgan kuchli, tez va tishlariga qurollangan suv osti qotili. Sirt tezligi-20 tugun, 10 torpedo naychasi va 24 torpedo, 76 mmli qurol, Bofors va Oerlikon zenit qurollaridan (20 va 40 mm kalibrli) iborat universal artilleriya batareyasi. Gato yuqori sifatli "to'ldirish" va elektron vositalar - suv yuzasida va havoda nishonlarni aniqlash uchun radarlar, sonarlar, aloqa uskunalari - bu sohada Gato eng yaxshi jahon standartlarini o'rnatdi. Bortdagi yoqilg'i va zaxiralar zaxirasi Gavayidan Yaponiya qirg'oqlariga okeanlararo 75 kunlik reydlar o'tkazishga imkon berdi.
Suv ostida qolgan katta qayiq periskop chuqurligiga atigi 30-35 soniyada borishi mumkin edi - Gatoning ko'tarilish / cho'kish tezligi maqtovga sazovor emas edi.
Kamchiliklarga kelsak: "Gato" ning asosiy muammosi sho'ng'ishning nisbatan sayozligi edi: ish chuqurligi diapazoni 90 metr bilan chegaralangan edi (taqqoslash uchun: VII seriyali oddiy nemis qayig'i qo'rqmasdan sho'ng'idi. chuqurligi 200 yoki undan ortiq metr).
Muammo keyingi avlod Amerika qayiqlari Balaoda qisman tuzatildi.
Strukturaviy ravishda "Balao" oldingi "Gato" edi, lekin hozirda qayiqning korpusi yuqori chidamli po'latdan yasalgan bo'lib, u suvga cho'mishning ish chuqurligini 120 metrgacha oshirish imkonini berdi. Test sho'ng'inlaridan birida USS Tang qayig'i tasodifan torpedo trubkasi bilan suvni "yutdi" va 187 metrga cho'kdi. Korpus sinovdan o'tdi.
Dengiz janglari yilnomasi
Issiq dengiz janglarida po'latni yumshatishdi, okean to'lqinlarining zarbasi ostida teri titrab ketdi - mayda yovuz baliqlar dushman bilan o'lib jang qilib, yapon kemalarini quyi qismga jo'natishdi. Janglarda yangi qahramonlar va afsonalar tug'ildi.
Growler suv osti kemasi ko'prigida adashgan qobiq portladi. Yarador qo'mondon Xovard Gilmor darhol sho'ng'ishni buyurdi; jasur dengizchining o'zi okeanda abadiy qolib, lyukdan tushishga ulgurmagan ("Shon -sharaf" medali bilan taqdirlangan).
"Archer Fish" suv osti kemasi ("Balao" turi) suv osti floti tarixidagi eng katta kema - Yaponiyaning "Shinano" aviatashuvchi kemasini (70 ming tonna) cho'ktirishga muvaffaq bo'ldi.
Ammo eng samarali Amerika qayig'i Flesher (Gato tipidagi) edi - qayiq to'rtta katta tanker, kreyser va umumiy hajmi 100 ming tonna bo'lgan bir qancha transportlarni cho'ktirdi.
Flesher suv osti kemasi uyi (Groton, Konnektikut)
Mingo suv osti kemasini qiziqarli taqdir kutdi. Urushdan keyin u Yaponiya dengiz mudofaa kuchlariga topshirildi va u erda 1971 yilgacha "Kuroshio" nomi bilan xizmat qildi.
Yana bir "Catfish" qayig'i Argentina dengiz flotiga sotildi. Santa Fe deb qayta nomlangan, u 1982 yilda Folklend urushi paytida vafot etgan. Ammo bu uzoq umr ko'rishning oxiri emas!
Hai Pao suv osti kemasi (sobiq USS Tusk) hali ham Tayvan Respublikasi Harbiy -dengiz floti tarkibiga kiradi. Dastlab, qayiq payvandlangan torpedo naychalari va demontaj qilingan qurollari bo'lgan sinov stendi sifatida sotilgan, ammo ayyor xitoylar qayiqni tiklab, unga jangovar tayyorgarlik bo'linmasi maqomini bergan.
Amerikalik qayiqlarning to'lqinda uzoq umr ko'rishining sababi aniq - urushdan keyingi GUPPY (Buyuk Sualtı Harakat Quvvat Dasturi) dasturi bo'yicha modernizatsiya. Barcha eskirgan qurol va uskunalar qayiqlardan olib tashlandi, korpus konturlari optimallashtirildi, bo'shatilgan barcha ichki bo'shliq batareyalar bilan to'ldirildi. Natijada, modernizatsiya qilingan "Gato" va "Balao" ning suv osti tezligi ba'zan 16-18 tugunga yetdi (nemis "Electrobot" ga hasad qilib). Zamonaviy radarlar va sonar stansiyalari to'plamlari qo'shimcha ravishda bu qayiqlarning jahon dengiz qurollari bozorida mashhur bo'lishiga yordam berdi.
Ikkinchi jahon urushi paytida, Amerika suv osti kemalari turli vazifalarni bajargan: Yaponiya flotini butunlay yo'q qilishdan tashqari, ular Tinch okeanidagi orollardagi dengiz bazalari va dushmanlarning pozitsiyalarini yashirin kuzatuvini olib borishgan, ular evakuatsiya punktlarida navbatchilik qilishgan. B-29 strategik bombardimonchilari, vaqti-vaqti bilan vayron bo'lgan mashinalardan sakrab tushayotgan uchuvchilarni qutqaradi.
Kriegsmarine bo'rilaridan farqli o'laroq, amerikaliklar yolg'iz harakat qilishni afzal ko'rishdi. Keng okean ko'p kvadratlarga bo'lingan, ularning har birida AQSh dengiz floti suv osti kemasi harakatlanar edi, u erda harakatlanayotgan hamma narsani cho'ktirishga buyruq bor edi. Jang zonalaridagi muhim bo'g'inlar va o'tish joylariga alohida e'tibor qaratildi - har safar o'z kuchlariga yordam berish uchun yorib o'tayotganda, yapon eskadronlari torpedo o'qidan adashib qolishdi.
Amerika suv osti kemalari Tinch okeanidagi g'alabaga asosiy hissa qo'shdi - qayiqlar Yaponiya sanoatini bo'g'ib, xomashyo va neft etkazib bermasdan mahrum qildi. Qayiqlar Tinch okean orollaridagi yapon granisonlarini blokadaga olib, Imperator flotining harbiy kemalarining uchdan bir qismini yo'q qildi. Bu kichkina, lekin juda shafqatsiz "baliqlar" ning yordamisiz dengiz urushidagi g'alaba imkonsiz bo'lardi.
Imperator floti qahramonlari
Yapon suv osti kemalari bitta muhim kamchilikka duch keldi - radarlarning yo'qligi. Yaponiyaning afsonaviy radioelektron sanoati bu vazifani uddalay olmadi, natijada kruizli qayiqlarda faqat 1945 yilga kelib ibtidoiy radarlar paydo bo'ldi. O'rta va kichik suv osti kemalarida radarlar umuman yo'q edi.
Bu noxush holatning oqibatlari haqida taxmin qilish qiyin emas - Amerika patrul samolyoti batareyalarni zaryad olayotganda yuzasida aylanib yurgan nochor qayiqlarni aniqladi va ularni kuchukdek cho'ktirib yubordi. Umuman olganda, urush yillarida yaponlar turli sabablarga ko'ra 130 ga yaqin suv osti kemalarini yo'qotdilar, ularning ba'zilari navigatsion xatolar va tayfunlar qurboniga aylanishdi.
Ammo, radarlarning etishmasligi, qurollarning nisbatan zaifligi va kam ishlash ko'rsatkichlariga qaramay (ko'pchilik qayiqlar 50 … 75 metrdan chuqurroq sho'ng'iy olmas edi), Yaponiya suv osti kemalari ajoyib vazifalarni bajardilar-ular butun dunyo bo'ylab "suv ostida" uyushtirishdi. ko'prik "Germaniya bilan muhim asboblar, chizmalar va materiallarni almashish uchun, Tinch okeani orollaridagi garnizonlar bilan ta'minlangan, ular o'q -dorilar va dori -darmonlar bilan o'ralgan, armatura va yaradorlarni evakuatsiya qilgan (masalan, Aleut tizmasi orollaridagi yapon bo'linmalari). - Kiska va Attu faqat suv osti kemalari tufayli ushlab turishdi).
Maxsus topshiriqlar, razvedka, sabotaj guruhlarini tark etish. Yaponiya dengiz floti tarixidagi alohida kulgili sahifa "suv osti kemalari tashuvchilari" ning yaratilishi edi - 1942 yil sentyabrda I -25 suv osti kemasidan miniatyura dengiz samolyoti Oregon o'rmonlarini ramziy ravishda "bombardimon qildi" va Amerikaga ikkita olovli fosforli plitkalarni tashladi.. Butun urush paytida Amerika qit'asining birinchi va yagona bombardimon qilinishi ancha chuqurroq oqibatlarga olib keldi: Yaponiya Bosh shtabi tunda Cherry Blossoms operatsiyasini jiddiy muhokama qildi - suv osti kemalari tashuvchilaridan Yaponiya harbiy laboratoriyalaridan vabo, kuydirgi va boshqa jirkanchliklarni sepish. AQShning G'arbiy Sohili. Yo'l davomida Panama kanalining qulflarini portlatish kerak edi, keyin yapon strateglari g'oyalariga ko'ra, universal sevgi va farovonlik davri kelishi kerak edi.
Yankilarning baxtiga, yaponlarda rejalarini amalga oshirish uchun kuch va qobiliyat yo'q edi.
Fantaziya yaxshi, lekin suv osti kemalari asosiy vazifasi - dushmanning dengiz aloqasini buzishi haqida unutmasligi kerak. Krigsmarin va AQSh Harbiy -dengiz floti yozuvlari fonida yaponlarning yutuqlari oddiy ko'rinishga ega, ammo dushman dengizda va havoda ko'p ustunlikka ega bo'lgan taqdirda ham, Yapon suv osti kemalari ittifoqchilarini shafqatsizlarcha qo'rqitishga muvaffaq bo'lishdi. pastda ko'plab kemalar.
Yapon suv osti qotillari keng hududda - muzli Bering dengizidan Hind okeanining tropik kengliklariga qadar faol harakat qilishgan. Jabrlangan tomon ma'lumotlariga ko'ra (ya'ni ma'lumotlar suv osti kemalari ixtirosi emas va to'liq haqiqatdir) faqat 1942 yil noyabrdan 1943 yil martgacha bo'lgan davrga to'g'ri keladi. Yapon qayiqlari Hind okeanida Britaniya, Gollandiya, Avstraliya va Amerikaning 42 ta transportini cho'ktirishga muvaffaq bo'ldi.
AQSh harbiy -dengiz floti ko'plab og'riqli zarbalarni oldi. Yuqorida aytib o'tilgan "Indianapolis" dan tashqari, yapon qayiqlari "Wasp" samolyot tashuvchisini cho'ktirdi va shikastlangan "Yorktaun" ni tugatdi. Layscom ko'rfazidagi eskort samolyot tashuvchisi cho'kib ketdi. Shimoliy Karolin jangovar kemasi va Saratoga samolyot tashuvchisi torpedalar tomonidan jiddiy shikastlangan. Shuningdek, Imperator dengiz flotining suv osti kemalari hisobida ko'plab dushman qiruvchi va suv osti kemalari, dengiz samolyotlari bazalari, dengiz tankerlari, ta'minot kemalari bor … Yapon suv osti kemalarida eslab qoladigan va g'ururlanadigan narsa bor.
Kichik rasmlar galereyasi:
Shimoliy Karolin kemasining suv osti qismining shikastlanishi (BB-55)
Yaponiyaning Kura harbiy-dengiz bazasida qurilishi tugallanmagan mini-suv osti kemalari
"Kavel" suv osti kemasiga yodgorlik.
Chaqaloq dushmanning 4 ta kemasini, jumladan "Shokaku" hujumkor samolyot tashuvchisini cho'ktirdi.
"Kavella" ichkaridan
Statistik ma'lumotlar -
Yaponiya dengiz va savdo kemalari yo'qotishlar
Ikkinchi Jahon urushi paytida barcha sabablar bo'yicha, Tayyorlagan
Birlashgan armiya-dengiz kuchlarini baholash qo'mitasi
NAVEXOS P 468
1947 yil fevral
Rasmlar -
