Qo'shma Shtatlar va Buyuk Britaniyada paydo bo'lgan yangi o'rta va og'ir tanklarga qarshi kurashish uchun urushdan keyin SSSRda tankga qarshi o'ziyurar qurollarning bir nechta turlari ishlab chiqilgan.
50-yillarning o'rtalarida T-54 o'rta tanki asosida ishlab chiqilgan SU-122 ACS ishlab chiqarish boshlandi. Su-122-54 chalkashliklarni oldini olish uchun mo'ljallangan yangi o'ziyurar qurol urush yillarida o'ziyurar qurollardan foydalanishning oldingi jangovar tajribasini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan. A. E. etakchi dizayner etib tayinlandi. Sulin.
SU-122-54
SU-122 ning asosiy qurollanishi D-49 to'pi edi (52-PS-471D), D-25 to'pining takomillashtirilgan versiyasi, u bilan IS seriyasining urushdan keyingi ketma-ket tanklari qurollangan edi. Qurol xanjar shaklidagi gorizontal yarim avtomatik murvat bilan jihozlangan, buning natijasida avtomatning o'q otish tezligini daqiqasiga besh o'qqa etkazish mumkin edi. Sektor tipidagi qurolni ko'tarish mexanizmi vertikal ravishda -3 ° dan + 20 ° gacha bo'lgan qurolning ishora burchagini ta'minlaydi. Barrelga 20 ° balandlik burchagi berilganda, o'q-dorilari yordamida o'q otish diapazoni 13 400 m ni tashkil etdi, qurol zirhli va yuqori portlovchi parchalanuvchi snaryadlar, shuningdek, M-30 va D dan yuqori portlovchi bo'lak granatalari bilan o'qqa tutildi. -30 gaubitsalar. 60 -yillarning boshlarida kelishi bilan. Amerika M60 tanki va D-49 miltiqli to'pi uchun Britaniya boshlig'i tanki, kalibrli va kumulyativ snaryadlar ishlab chiqilgan. O'q -dorilar - alohida yengli 35 tur. Qo'shimcha qurollar 14,5 mm KPVT ikkita pulemyot edi. Pnevmatik qayta yuklash tizimiga ega bo'lgan biri to'p bilan, ikkinchisi zenitga qarshi.
O'ziyurar qurollarning korpusi to'liq yopilgan va rulonli zirhli plitalardan payvandlangan, qalinligi 100 mm, old qismi va 85 mm taxta. Jang bo'limi boshqaruv bo'linmasi bilan birlashtirilgan. Korpusning qarshisida to'p to'playdigan konnora bor edi.
G'ildirak uyi tomining o'ng tomonida joylashgan aylanadigan minoraga masofani o'lchash moslamasi o'rnatildi.
ACS SU-122-54 Ikkinchi Jahon urushi jang maydonlarida teng bo'lmagan bo'lar edi. Ammo tanklarning o'zlarini takomillashtirishlari nafaqat qurol va piyoda askarlarini, balki zirhli nishonlarni ham o'qqa tutishga qodir bo'lib, ularning qurollanishi yaxshilandi va ATGMlarning paydo bo'lishi maxsus tank qirg'inlarini ishlab chiqarishni ma'nosiz qildi.
1954 yildan 1956 yilgacha ishlab chiqarilgan avtomobillarning umumiy soni 77 donani tashkil etdi. Keyinchalik, ta'mirdan so'ng, bu mashinalar zirhli traktorlar va texnik yordam mashinalariga aylantirildi.
1980-yillarning boshlariga kelib, rivojlangan mamlakatlarning aksariyat armiyalarida o'ziyurar tanklarga qarshi artilleriya qurollari deyarli yo'q bo'lib ketdi. Ularning vazifalarini ATGMlar va qisman "g'ildirakli tanklar" - kuchli zirhli qurolli engil zirhli universal mashinalar o'z zimmasiga oldi.
SSSRda tank esminetsining rivojlanishi havo-havo bo'linmalarining tankga qarshi mudofaasini ta'minlashda davom etdi. Maxsus Havo-havo kuchlari (Havo-havo kuchlari) uchun o'ziyurar qurollarning bir nechta turlari ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan.
Havo-havo kuchlari uchun maxsus ishlab chiqarilgan zirhli mashinalarning birinchi modeli N. A. Astrov boshchiligida yaratilgan 76 mmli ASU-76 to'pi edi. Avtomobilning loyihasi 1946 yil oktyabr - 1947 yil iyun oylarida ishlab chiqilgan va SPGning birinchi prototipi 1947 yil dekabrda yakunlangan. ASU-76 uch kishilik ekipajga ega edi, ularning o'lchamlari minimallashtirildi, engil o'q o'tkazmaydigan zirhlar va avtomobil bloklariga asoslangan elektr stantsiyasi bor edi. 1948-1949 yillarda o'tkazilgan sinovlar tugagandan so'ng, 1949 yil 17-dekabrda ASU-76 foydalanishga topshirildi, lekin 1950 yilda yig'ilgan ikkita partiyadan tashqari seriyali ishlab chiqarishga bardosh bera olmadi. dala sinovlari. Bir qator sabablarga ko'ra, birinchi navbatda, Il-32 og'ir transport planerini ishlab chiqarishdan voz kechish-o'sha paytda 5, 8 tonnalik avtomobil uchun yagona qo'nish mashinasi.
1948 yilda NA Astrov va DI Sazonov boshchiligidagi 40-sonli zavod konstruktorlik byurosida 57 mmli yarim avtomatik Ch-51 to'pi bilan qurollangan ASU-57 ACS yaratildi. Grabin ZiS-2. 1951 yilda ASU-57 Sovet Armiyasi tomonidan qabul qilindi.
ASU-57
ASU-57 ning asosiy qurollanishi Ch-51M asosiy modifikatsiyasida yoki 57 mmli yarim avtomatik miltiqli Ch-51 avtomatidir. Qurolda 74, 16 kalibrli monoblokli o'q bor edi. Ch-51 o'qining texnik tezligi 12 ga qadar, amaliy nishonga olish tezligi daqiqada 7 … 10 o'q edi. Qurolning gorizontal yo'nalishi burchaklari ± 8 °, vertikal yo'nalishi -5 ° dan + 12 ° gacha. Ch-51 o'q-dorilari, butun metall korpusli 30 ta unitar tur edi. O'q-dorilar yuki, zirhli, past kalibrli va parchalanuvchi snaryadlar bilan o'q otishni o'z ichiga olishi mumkin, o'q-dorilar turiga ko'ra, Ch-51 tankga qarshi ZIS-2 quroli bilan birlashtirilgan.
Ekipajning o'zini himoya qilish uchun ASU-57 dastlabki yillarda jangovar bo'linmaning chap tomonida olib boriladigan 7, 62 mm SGM og'ir pulemyot yoki RPD engil avtomat bilan jihozlangan edi.
ASU-57 engil o'q o'tkazmaydigan zirhli himoyaga ega edi. Yarim yopiq turdagi o'ziyurar qurollarning korpusi qalinligi 4 va 6 mm bo'lgan zirhli po'latdan yasalgan, bir-biriga asosan payvandlash yo'li bilan bog'langan, shuningdek, zirhli bo'lmagan duralumin plitalardan yig'ilgan, qattiq yotoqli quti shaklidagi konstruktsiya edi. Perchinlar yordamida tananing qolgan qismlariga.
ASU-57 GAZ zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan, maksimal 55 ot kuchiga ega, M-20E rusumli 4 silindrli to'rt zarbali karbüratorli dvigatel bilan jihozlangan.
Yangi avlod harbiy-transport samolyotlari paydo bo'lishidan oldin, ASU-57 samolyotlarini Yak-14 rusumli transport planeri yordamida tashish mumkin edi. ASU-57 planerga kirdi va uni mentli kamon orqali o'zi qoldirdi; parvoz paytida o'rnatish kabellar bilan mahkamlangan va chayqalishning oldini olish uchun korpusda uning osma tugunlari tiqilib qolgan.
Vaziyat An-8 va An-12 yuk ko'tarish qobiliyatiga ega yangi harbiy transport samolyotlarining qabul qilinishi bilan keskin o'zgardi, bu ASU-57 ning qo'nish va parashyut bilan qo'nishini ta'minladi. Shuningdek, og'ir harbiy transport vertolyoti Mi-6 ACSni qo'nish usuli bilan qo'nish uchun ishlatilishi mumkin.
ASU-57 SSSR Harbiy-havo kuchlari bilan nisbatan oz miqdorda xizmatga kirdi. Shunday qilib, shtat jadvaliga ko'ra, 1950-yillarning oxiriga qadar bitta havo bo'linmalarida bitta bo'linmani hisobga olmaganda, atigi 245 ta o'ziyurar qurol bo'lishi kerak edi. Armiyada o'ziyurar qurollar o'ziga xos dizayn xususiyatlari uchun "Ferdinand" taxallusini oldi, u ilgari SU-76 tomonidan ishlatilgan, u o'ziyurar artilleriya bo'linmalarida ASU-57 bilan almashtirilgan.
1950-yillarning boshlarida Havo-havo kuchlarida xizmat ko'rsatgan transport uskunalari havo vositalariga ega bo'lmaganligi sababli, o'ziyurar qurollar engil traktor rolida, shuningdek zirhli to'rtta parashyutchini tashishda ishlatilgan. ikkinchisi, xususan, dushmanning yon yoki orqa zarbalarida ishlatilgan, kuchlarni tez o'tkazish zarur bo'lganda.
Havo-havo kuchlarida xizmat ko'rsatishga yanada ilg'or modellarning kiritilishi ASU-57 ni xizmatdan olib tashlashga olib kelmadi; ikkinchisi, faqat bir qator qayta tashkil etilgandan so'ng, Havo -havo kuchlarining bo'linmasidan polkka o'tkazildi. ASU-57 uzoq vaqt davomida qo'nish kuchlariga o't o'chirishni ta'minlaydigan parashyut bilan sakrashga qodir bo'lgan havo zirhli mashinalarining yagona modeli bo'lib qoldi. Havo-desant polklari 1970-yillarda tankga qarshi mudofaa va o't o'chiruvchilarni otryad darajasiga qadar ta'minlaydigan yangi BMD-1 samolyotlari bilan qayta qurollanganligi sababli, ASU-57 polk batareyalari asta-sekin tarqatib yuborildi. ASU-57 samolyotlari 1980-yillarning boshlarida nihoyat ishdan bo'shatildi.
ASU-57 yengil o'ziyurar qurolining muvaffaqiyati Sovet qo'mondonligining 85 mm to'p bilan o'rta o'ziyurar qurolga ega bo'lish istagini keltirib chiqardi.
ASU-85
1959 yilda ishlab chiqilgan OKB-40, N. A. Astrov
ASU-85. ASU-85 ning asosiy qurollanishi 2A15 to'pi edi (zavod belgisi-D-70), u monoblokli barrelga ega, tormoz tormozi va kukunli gaz qoldiqlarini barreldan tozalash uchun ejektor bilan jihozlangan. Qo'lda ishlaydigan sektorni ko'tarish mexanizmi -5 dan +15 darajagacha ko'tarilish burchagini ta'minlaydi. Gorizontal yo'nalish - 30 daraja. 7.62 mm SGMT pulemyoti to'p bilan bog'langan.
45 ta unitar o'qning tashiladigan o'q yuki har birining og'irligi 21,8 kg bo'lgan bir nechta o'qlardan iborat. UO-365K og'irligi 9, 54 kg bo'lgan, dastlabki tezligi 909 m / s bo'lgan va ishchi kuchini yo'q qilish va dushman istehkomlarini yo'q qilishga mo'ljallangan UO-365K yuqori portlovchi granatalarini o'z ichiga olgan. Qurolli o'qlarni o'qqa tutishda, zirhli nishon-tanklar va o'ziyurar qurollar-9,2 kg og'irlikdagi Br-365K zirhli, o'tkir boshli o'qlari, boshlang'ich tezligi 1150 m / s. Bu chig'anoqlar yordamida 1200 m gacha bo'lgan masofada o'q otish mumkin edi. 2000 m masofadagi zirh teshuvchi raketa 60 mm burchak ostida 53 mm qalinlikdagi zirhli plastinkaga va kumulyativ raketaga kirdi. - 150 mm. Yuqori portlovchi bo'lakchali o'qning maksimal o'q otish masofasi 13 400 m.
Korpusning old qismidagi ASU-85ni himoya qilish T-34 tanki darajasida edi. Gofrirovka qilingan taglik korpusga qo'shimcha kuch berdi. O'ng tomondagi kamonda haydovchi o'rindig'i joylashgan boshqaruv bo'limi bor edi. Jang bo'limi mashinaning o'rtasida joylashgan edi.
Elektr stantsiyasi sifatida 6 silindrli, V shaklidagi, ikki zarbali 210 ot kuchiga ega YaMZ-206V dizel dvigateli ishlatilgan.
Uzoq vaqt davomida o'ziyurar qurol faqat qo'nish usuli bilan parashyutda uchishi mumkin edi. Faqat 70 -yillarda maxsus parashyut tizimlari ishlab chiqilgan.
ASU-85, qoida tariqasida, An-12 harbiy transportida tashilgan. O'ziyurar qurol bir nechta parashyutlar biriktirilgan platformaga o'rnatildi. Erga tegishdan oldin maxsus raketa dvigatellari ishlay boshladi va SPG xavfsiz qo'ndi. Yuk tushirilgandan so'ng, mashina 1-1,5 daqiqaga o'q otish holatiga o'tkazildi.
ASU-85 1959 yildan 1966 yilgacha ishlab chiqarilgan, shu vaqt ichida o'rnatish ikki marta modernizatsiya qilingan. Birinchidan, jang bo'linmasining tepasida to'rtta lyukli, qalinligi 10 mm bo'lgan po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan shamollatiladigan tom o'rnatildi. 1967 yilda ASU-85 "Olti kunlik urush" deb nomlanuvchi arab-isroil mojarosida qatnashdi va ulardan jangovar foydalanish tajribasi g'ildirak uyiga 12,7 mm DShKM zenit pulemyotini o'rnatish zarurligini aniqladi. Germaniya Demokratik Respublikasi va Polshaga etkazib berilgan. U Afg'on urushining dastlabki davrida 103 -desant diviziyasining artilleriya bo'linmalari tarkibida qatnashgan.
Ishlab chiqarilgan mashinalarning asosiy qismi havo-desant bo'linmalarining alohida o'ziyurar artilleriya bo'linmalarini yollashga yuborildi. Seriyali ishlab chiqarish to'xtatilganiga qaramay, ASU-85 o'tgan asrning 80-yillari oxirigacha havo-desant qo'shinlari xizmatida qoldi. ASU-85 rus armiyasining qurollanishidan 1993 yilda chiqarilgan.
1969 yilda BMD-1 havo-havo jangovar mashinasi qabul qilindi. Bu havo -desant kuchlarining imkoniyatlarini sifat jihatdan yangi bosqichga ko'tarishga imkon berdi. BMD-1 qurollanish majmuasi ishchi kuchi va zirhli mashinalarga qarshi kurash muammolarini hal qilishga imkon berdi. 1978 yilda Malyutka ATGM 9K113 Konkurs bilan almashtirilgandan so'ng, transport vositalarining tankga qarshi qobiliyatlari yanada oshdi. 1979 yilda BMD asosida yaratilgan o'ziyurar ATGM "Robot" qabul qilindi. 1985 yilda 30 mmli avtomatik to'pli BMD-2 xizmatga kirdi.
Ko'rinib turibdiki, bitta shassisdagi havo transporti havo -desant kuchlari oldida turgan barcha vazifalarni hal qila oladi. Biroq, bu mashinalarning ko'plab mahalliy to'qnashuvlarda ishtirok etish tajribasi kuchli artilleriya qurollariga ega bo'lgan havodan, amfibiya zirhli mashinalarga shoshilinch ehtiyojni aniqladi.
Bu BMD bilan bir xilda harakat qilayotgan, shuningdek, zamonaviy tanklar bilan jang qilayotgan desant kuchlariga o't o'chiruvchi yordam ko'rsatishga qodir.
2S25 "Sprut-SD" o'ziyurar tankga qarshi qurol 90-yillarning boshlarida, Volgograd traktor zavodi aksiyadorlik kompaniyasi tomonidan BMD-3 havo hujumli avtomashinasining kengaytirilgan (ikkita rolikli) bazasida yaratilgan. buning uchun artilleriya bo'linmasi - N9 artilleriya zavodida (g. Ekaterinburg). Sprut-B tortiladigan artilleriya tizimidan farqli o'laroq, yangi SPG Sprut-SD ("o'ziyurar"-havodan) deb nomlangan.
SPG Sprut-SD otish holatida
125 mm 2A75 silliq teshikli to'p Sprut-SD CAU ning asosiy qurollanishi hisoblanadi.
Qurol T-72, T-80 va T-90 tanklariga o'rnatilgan 125 mm 2A46 tank quroli asosida yaratilgan. Yengilroq shassisga o'rnatilganda, qurol 700 mm dan oshmaydigan orqaga qaytishni ta'minlaydigan yangi turdagi orqaga qaytish moslamasi bilan jihozlangan. Jangovar bo'linmaga o'rnatilgan yuqori ballistik silindrli qurol, qo'mondonning avtomatlashtirilgan yong'in nazorati tizimi va o'qchi ish joylari bilan jihozlangan, ular bir-birining o'rnini bosadi.
Tishli tormozsiz to'p, ejektor va issiqlik izolyatsion korpus bilan jihozlangan. Vertikal va gorizontal tekisliklarda barqarorlashtirish sizga alohida yuklamali 125 mm o'q-dorilarni o'qqa tutish imkonini beradi. Sprut-SD har xil turdagi 125 mm uy-ro'zg'or o'qlarini, shu jumladan zirhli teshikli kalibrli tukli raketalarni va tank ATGMlarini ishlatishi mumkin. Qurol-yarog 'o'qi (40 mm 125 mm o'q, shundan 22 tasi avtomatik yuklagichda) 4000 m gacha bo'lgan masofada joylashgan nishonni yo'q qilishni ta'minlaydigan lazer yordamida boshqariladigan o'qni o'z ichiga olishi mumkin. ± 35 sektor darajasida uch ballgacha bo'lgan to'lqinlar, olovning maksimal tezligi - daqiqada 7 marta.
Yordamchi qurol sifatida Sprut-SD o'ziyurar qurollari 7 ta, 62 mmli avtomat bilan jihozlangan bo'lib, bitta kamarga yuklangan, 2000 ta o'q-doriga ega to'p bilan jihozlangan.
Sprut-SD o'ziyurar qurolini tashqi ko'rinishi va olov kuchi jihatidan tankdan ajratib bo'lmaydi, lekin u himoya jihatidan undan pastroqdir. Bu tanklarga qarshi harakat taktikasini oldindan belgilab beradi - asosan pistirmalardan.
Elektr stantsiyasi va shassisining asosi 2S25 Sprut-SD ACSni ishlab chiqishda ishlatilgan BMD-3 bilan ko'p o'xshashliklarga ega. Unga ko'p yoqilg'i bilan jihozlangan gorizontal ravishda qarama-qarshi bo'lgan olti silindrli 2V06-2S maksimal quvvati 510 ot kuchiga ega dvigatel o'rnatilgan. Gidromekanik uzatish, gidrostatik burilish mexanizmi va ikkita reaktiv pervanel uchun quvvat olish bilan birlashtirilgan. Avtomatik uzatmalar qutisi beshta oldinga va bir xil miqdordagi teskari vitesga ega.
Individual, gidropnevmatik, haydovchining o'rindig'idan (190 dan 590 mm gacha 6-7 sekundda) erni tozalash o'zgaruvchan shassi süspansiyonu yuqori o'tish qobiliyatini va silliq yurishni ta'minlaydi.
500 km gacha yurish paytida mashina avtomagistral bo'ylab maksimal tezligi 68 km / soat, asfalt bo'lmagan yo'llarda - o'rtacha 45 km / soat tezlikda harakatlanishi mumkin.
ACS Sprut-SD VTA samolyotlari va amfibiya hujum kemalari bilan tashilishi, ekipaj bilan mashina ichida parashyut qilishi va suv to'siqlarini tayyorgarliksiz yengishi mumkin.
Afsuski, armiyada bu talab katta bo'lgan mashinalar soni hali ko'p emas, jami 40 ga yaqin birlik etkazib berildi.
