"Admiral Naximov" (26.12.1922 yildan - "Chervona Ukraina", 6.2.1950 yildan - "STJ -4", 30.10.1950 yildan - "TsL -53")
1913 yil 18 oktyabrda Russud zavodida yotqizilgan. 1914 yil 18 mart Qora dengiz floti ro'yxatiga kiritilgan. 1915 yil 25 oktyabrda ishga tushirilgan. Qurilish 1918 yil mart oyida to'xtatilgan.
1920 yil yanvarda, oqlarni Nikolaevdan evakuatsiya qilish paytida, tugallanmagan holatda, Odessaga olib ketishdi. 1920 yil fevral oyida Odessadan evakuatsiya paytida oqlar kreyserni Sevastopolga olib ketishga harakat qilishdi. Ammo u muzga muzlab qoldi va muzqaymoqlar yordamisiz bu mumkin emas edi. Qizil Armiya Odessani qo'lga kiritgandan so'ng, "Admiral Naximov" 1920 yil oxirida "Dengiz" zavodida Nikolaevga topshirildi. 1923 yilda kreyserni tugatish dastlabki loyihaga muvofiq boshlandi.
1922 yil 7 -dekabrdagi Respublika Inqilobiy Harbiy Kengashining buyrug'i bilan "Admiral Naximov" kreyseriga "Chervona Ukraina" deb yangi nom berildi. 1924 yil 29 oktyabrda SSSR Mehnat va mudofaa kengashi Oliy Hukumat komissiyasining bir qator kemalarni, shu jumladan Chervona Ukraina va Svetlana kreyserlarini tugatish, kapital ta'mirlash va yangilash va modernizatsiya qilish uchun mablag 'ajratish to'g'risidagi hisobotini tasdiqladi. Ikkala kreyser ham dastlabki loyihaga binoan, ammo zenit va torpedo qurollanishini kuchaytirish bilan yakunlandi.
1926 yil aprel oyining oxirida "Chervona Ukraina" zavod mexanizmlarini va sinovlarini muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazdi. Kema kemaning suv osti qismini tekshirish va bo'yash uchun dokga keltirildi. 1926 yil 13 -iyunda kreyser dengiz sinovlari uchun taqdim etildi. O'rtacha beshta yugurish tezligi 29,82 tugunni tashkil etdi, sinovlar paytida olingan eng yuqori tezlik original dizayn talablariga (30 tugun) yaqinlashdi. 7 dekabrda qabul sinovlari muvaffaqiyatli yakunlandi va zavod tanlov komissiyasining mayda gaplarini yo'q qila boshladi.
1927 yil 21 martda "Chervona Ukraina" kreyseri xizmatga kirdi va Qora dengiz harbiy -dengiz kuchlarining alohida qiruvchi bo'linmasiga (MSCHM) kirdi - bu Qora dengiz flotining 1935 yilgacha nomi edi. Xuddi shu 1927 yilda kreyser MSChM kuzgi manevrlarida qatnashdi. Uch yil davomida, "Parizhskaya Kommuna" jangovar kemasi va "Profintern" kreyseri Boltiqbo'yi kelishidan oldin, "Chervona Ukraina" MSFMning eng katta kemasi edi. Unda Alohida qiruvchi diviziya shtab -kvartirasi (divizion komandiri Yu. V. Sheltinga) joylashgan edi. Kreyserda MChM rahbari V. M. Orlov bayroqni ko'tardi.
1927 yil 12 sentyabrda MChM qo'mondoni bayrog'i ostida V. M. Orlov kreyseri Sevastopolni tark etdi. Yaltaning Abeam kemasi Qrim zilzilasi epitsentriga etib keldi va zarar ko'rmadi.
O'sha paytda kreyserda qo'riqchi boshlig'i bo'lib ishlagan N. G. Kuznetsov bu voqeani shunday ta'riflagan: qandaydir og'ir narsa.
- Mashinani to'xtating! - buyurdi Nesvitskiy.
- Nima bo'ldi? - ko'prikda bo'lgan flot qo'mondoni V. M. Orlov unga o'girildi.
"Chervona Ukraina" ishga tushirilgandan ko'p o'tmay
Hech kim javob bera olmadi. Kreyserning tashqi va ichki tekshiruvi shuni ko'rsatdiki, hech qanday shikast yo'q, mexanizmlar to'liq ish holatida, ular normal ishlaydilar, faqat negadir baza bilan aloqa uzilgan. Tez orada bu xabar keldi: Qrimda zilzila. Uning epitsentri aynan bizning kreyserimiz joylashgan hududda edi (N. G. Kuznetsov. Arafada. Voenizdat 1989, 50 -bet).
13 sentyabr kuni kema Sochining yo'l chetiga keldi, Qizil Armiya Harbiy -dengiz kuchlari boshlig'i R. A. Muklevich unga etib keldi va kema Sevastopolga yo'l oldi.14-22 sentyabr "Chervona Ukraina" MSFM manevrlarida ishtirok etdi.
1928 yil 27 -maydan 7 -iyunga qadar "Chervona Ukraina" (qo'mondoni N. N. Nesvitskiy) "Petrovskiy", "Shaumyan" va "Frunze" esminetslari bilan Turk kemalari otryadining Sevastopolga tashrifiga javoban Istanbulga yo'l oldi. 3 -iyunga o'tar kechasi Istanbulda orqa qozonxonada joylashgan kreyserda yong'in sodir bo'ldi. Qozon chiqarildi va olovga havo kirishini to'xtatish uchun quvurga qopqoq qo'yildi. Bir muddat kema kuchsiz qoldi, yong'in nasoslari to'xtadi. Yong'inni o'chirish uchun ekipajda faqat o't o'chirish moslamalari va qo'l nasosi bor edi. Tez orada boshqa bo'limdagi qozon yoqildi va olov o'chdi. 3 iyun kuni tushdan keyin otryad Afg'oniston padishaxi Amannula Xon Turkiyadan qaytayotgan Izmir yaxtasini kuzatib, Istanbuldan chiqib ketdi. Otryad yaxtani Batumiga kuzatib qo'ydi, u erda padishah qirg'oqqa chiqdi.
1929 yil 24-25 iyul kunlari kreyser Sevastopoldan Sochigacha Qrim va Kavkaz sohillari bo'ylab sayohat qildi. Bortda VKP (b) Markaziy Qo'mitasining Bosh kotibi IV Stalin, VKP (b) Markaziy Nazorat Komissiyasining raisi, RCI Xalq Komissari G. K. Orjonikidze, MChM qo'mondoni VM hamrohligida edi. Orlov. Yurish paytida ular turli xil flot kuchlarining mashqlarini tomosha qilishdi, kema havaskorlari kontsertiga tashrif buyurishdi. Bu parchani xotirlab, I. V. Stalin kema jurnaliga shunday yozuv kiritdi: “Men Chervona Ukraina kreyserida edim. Men havaskorlar oqshomida bo'ldim … Ajoyib odamlar, jasur madaniy o'rtoqlar, umumiy ishimiz uchun hamma narsaga tayyor …"
"Chervona Ukraina" Sevastopolda, 1927-1929 Kema tuvalli angar bilan jihozlangan va samolyotli kranlarning jabduqlari uning tomining ramkasi bo'lib xizmat qiladi.
"Chervona Ukraina", 1927-1929
1930 yil 9 martda SSSR Inqilobiy Harbiy Kengashining 014 -son buyrug'i bilan "Chervona Ukraina" kreyseri, "Parizskaya Kommuna" kreyseri va "Profintern" kreyseridan iborat MSCHM kreyserlari brigadasi (1932 yildan - diviziya) tuzildi. Boltiq dengizidan, shuningdek, Nikolaev "Qizil Kavkaz" dan keldi. Bu bo'linmani Kadatskiy (1930-1932), Yu. F. Rall (1932-1935), I. S. Yumashev (1935-1937), L. A. Vladimirskiy (1939-1940), S. G. Gorshkov (1940 -1941) boshqargan.
1930 yil 2 -oktabrdan 16 -oktabrgacha MSChM amaliy bo'linmasi tarkibida (otryad komandiri Yu. V. Sheltinga, kreyser qo'mondoni PA Evdokimov) Nezamojnik va Shaumyan esminetslari bilan Sevastopol - Istanbul yo'nalishi bo'ylab kruiz qildi. 5.10) -Messina (7-10.10) -Pirey (11-14.10) -Sevastopol. O'tish paytida suv osti kemalari, qirg'inchilar, torpedo qayiqlari hujumlarini qaytarish uchun taktik mashqlar o'tkazildi, navigatorlar O'rta er dengizi teatri va Qora dengiz bo'g'ozlarini o'rganishda boy tajribaga ega bo'ldilar.
Sevastopoldan Sochiga ketayotganda "Chervona Ukraina" kreyserining dengizchilari orasida IV Stalin va G. K. Orjonikidze. 1929 yil iyun
Boltiq dengizidan "Profin-terna" ga o'tish va "Qizil Kavkaz" ishga tushishidan oldin, "Chervona Ukraina" ning hamkori qadimgi "Komintern" edi (oldingi planda)
"Chervona Ukraina", 1920 yillarning oxiri
"Chervona Ukraina" kemasining chet elga safari paytida, 1930 yil iyun
"Chervona Ukraina" Messinada, 1930 yil oktyabr. Boshqaruv tomonida "Shaumyan" va "Nezamojnik" esminetslari bor.
1931 yil 10-13 oktyabrda kreyser MSChMning kuzgi manevrlarida qatnashdi.
1932 yil 26 avgustdan 6 sentyabrgacha "Profintern" kreyseri bilan uchta esminets va uchta qurolli qayiq Azov dengiziga sayohat qildi.
1933 yil noyabrdan 1936 yil sentyabrgacha kreyserga N. G. Kuznetsov, keyinroq dengiz floti xalq komissari, Sovet Ittifoqi floti admirali qo'mondonlik qilgan.
1933 yil 24 oktyabrda "Chervona Ukraina" "Profintern" kreyseri bilan Sevastopolni tark etib, "Izmir" turk paroxodini kuzatib bordi, bunda Sovet hukumati delegatsiyasi xalq komissari K. E boshchiligida. Voroshilov Turkiya Respublikasining 10 yilligini nishonlamoqda. Yo'lda kemalar kuchli bo'ronga tushib qolishdi. 26 oktyabr kuni ertalab ular Istanbulga kelishdi va 6 soatdan keyin kreyserlar orqaga qaytishdi va 27 oktyabrda Sevastopolga kelishdi. 9 noyabrda MSChM Bosh shtab boshlig'i KI Dushenov boshchiligidagi ikkala kreyser yana Istanbulga jo'nab ketishdi va 11 noyabrda qaytib kelgan delegatsiya bilan birga Izmir paroxodining eskortiga qo'shilishdi.12 noyabr kuni otryad Odessaga keldi. "Chervona Ukraina" RKKFning eng yaxshi kreyseri sifatida Qizil Bayroq va Qizil Bayrog'i va Komsomol Markaziy Komiteti guvohnomasi bilan taqdirlangan. 1933 yilda kreyser qo'mondoni N. G. Kuznetsovga SSSR Markaziy Ijroiya qo'mitasining diplomi va shaxsiylashtirilgan oltin soat topshirildi.
1930 yilda Qora dengizda kreyser bo'linmasi tashkil etilgandan so'ng, Chervona Ukraina bacalarda o'ziga xos belgilar oldi.
"Chervona Ukraina", 1930 yillarning boshlari
"Chervona Ukraina", 1935. Dornier "Val" uchuvchi qayig'i kreyser ustida uchadi
"Chervona Ukraina", 1937-1938
1934 yilda, Sevastopol ko'rfazidan kuzgi manevralar uchun ketayotganda, u vintlardek bum to'rlarini o'radi, mashg'ulotlarda qatnasha olmadi va dengiz kuchlarida birinchi o'rinni olmadi. o'quv yili.
1934-1935 yillarda. Chervona Ukraina Sevmorzavodda modernizatsiya qilindi.
1935 yilning yozida kreyser brigada komandiri bayrog'i ostida Yu. F. Ralla Sevastopoldan Istanbulga jo'nab ketdi va Turkiyaning SSSRdagi elchisi Vasif Chinorning jasadini o'z vataniga etkazib berdi. Qaytishda kreyser tunda Bosfordan o'tdi, buni odatda katta kemalar qilmagan.
1935 yil iyul oyida kreyser og'ir sanoat xalq komissari G. K. Orjonidzeni xotini va unga hamroh bo'lgan RSFSR sog'liqni saqlash xalq komissari G. N. Kaminskiyni Sochidan Yaltaga etkazib berdi. Ushbu kampaniya uchun kema komandiri N. G. Kuznetsovga GAZ-A yo'lovchi avtomobili topshirildi. Xuddi shu 1935 yilda "Chervona Ukraina" kreyseri jangovar tayyorgarlikning barcha turlarida birinchi o'rinni egalladi, qo'mondon Qizil Yulduz ordeni bilan taqdirlandi.
1937 yil mart oyida "Chervona Ukraina" va "Krasniy Kavkaz" Qora dengiz sohillari bo'ylab aylana bo'ylab sayohat qilishdi. 5 -mart kuni kemalar uchta esminets hamrohligida Turkiyaning "Yavuz" (oldingi Geben) jangovar kreyseri bilan xayrlashdi.
1939 yil 22 -iyun "Chervona Ukraina" Qora dengiz flotining tuzilgan eskadroniga kiritildi. 1939 yil 26 avgustdan 1941 yil 1 maygacha kreyser Sevmorzavodda kapital ta'mirlandi.
1941 yil 13-17 may kunlari "Chervona Ukraina" floti Xalq komissarining o'rinbosari vitse -admiral GI Levchenko bayrog'i ostida Sevastopol - Poti - Novorossiysk - Kerch - Feodosiya - Sevastopol yo'nalishi bo'ylab suzib ketdi. 14 -dan 18 -iyungacha u flotdagi manevralarda qatnashgan - urushdan oldingi oxirgi.
Ulug 'Vatan urushining boshlanishi "Chervona Ukraina" (qo'mondon kapitan 1 -darajali NE Basisty) flotning asosiy bazasi - Sevastopolda uchrashdi. Kema, urushdan bir yarim oy oldin, ta'mirdan chiqdi, faqat o'qqa tuta boshladi, shuning uchun u 2 -qatorda qayd etildi.
Sevastopoldagi "Chervona Ukraina", 1939. "Krasniy Kavkaz" kreyseridan olingan rasm.
Urushning birinchi kunida, flot o'z bazalari yaqinida mudofaa minalari maydonlarini o'rnatishni boshladi. 22 -iyun kuni yaqinlashayotgan barjadan kemaga 90 mina to'siq yuklandi. 23 -iyun kuni soat 13.33da "Chervona Ukraina" kreyserlar brigadasi komandiri kapitan 1 -darajali SG Gorshkov bayrog'i ostida "Krasniy Kavkaz" kreyseri bilan Asosiy bazani tark etdi. 16.20 da kemalar mina maydoniga yaqinlashdi va 19.15da Sevastopolga qaytib kelishdi.
24 -iyun kuni minalarni qabul qilib, "Krasniy Kavkaz" kreyseri "Chervona Ukraina" bilan 8.40da brigada komandiri bayrog'i ostida dengizga ketdi. To'siqni o'rnatishni tugatgandan so'ng, kreyserlar soat 11.38da bazaga yo'l olishdi. Inkerman tekisligida ular bazadan kreyserlarga qarab suzuvchi kranli arqonni topdilar. 12:52 da, poyadan 40 m masofada, suzuvchi kran portladi va cho'kdi, portlash natijasida SP-2 yuk kemasi shikastlandi. Kreyserlar taraqqiyotini to'xtatib, orqaga qaytishdi. 13.06da, OVR qo'mondonining semaforasini olgach: "Kerman ichidagi chiziqning shimoliy chetidagi tayanch punktini kuzatib boring", kemalar yo'l chetiga kirib ketishdi.
Filo qo'mondoni F. S. Oktyabrskiy keyinroq shunday deb yozgan edi: “Urushning birinchi kunlaridanoq nima uchun mina maydonlarini yotqizish kerak edi? Ular kimga qarshi edi? Axir, dushman quruqlikda, u asosan dengizda aviatsiya va torpedo qayiqlariga ega, ular uchun minalar to'siq emas. Shunday qilib, minalar bizga dushmandan ko'ra ko'proq to'sqinlik qilishiga qaramay, ular bizni minalar o'rnatishga majbur qilishdi, bu kemalarimiz dushmanga qaraganda ko'proq halok bo'ldi. Bizda faqat uchta esminets o'z minalarida halok bo'lgan."
Harbiy -dengiz kengashi kreyserlar brigadasini qayta joylashtirishga qaror qildi. 5 iyulga o'tar kechasi "Chervona Ukraina" "Krasniy Kavkaz" kreyseri va uchta esminets bilan birgalikda Sevastopoldan Novorossiyskka - yangi bazaga ko'chib o'tdi.
Havo razvedkasi Konstansa - Sulin hududida dushman transporti kontsentratsiyasini aniqladi. Mumkin bo'lgan qo'nishga qarshi turish uchun 13 avgustda uchta kemalar otryadi tuzildi. Uchta esminetsli "Chervona Ukraina" 3 -otryadga kiritildi.
5 avgustda Odessani himoya qilish boshlandi, Qora dengiz flotining kemalari qo'shinlarni qo'llab -quvvatladi, armatura, o'q -dorilar etkazib berdi va har kuni dushman pozitsiyalarini o'qqa tutdi. Dastlab, bu vazifalarni Novik sinfidagi esminetslar va qurolli qayiqlar bajargan.
"Chervona Ukraina" Odessa yaqinida, 1941 yil
1941 yil 20 -avgustda dushman Odessa yaqinida hujum boshladi va Qizil Armiya bo'linmalari yangi chiziqlarga chekinishga majbur bo'lishdi. Shundan so'ng Odessaga yangi esminetslar va eski kreyserlar yuborildi.
27 avgustda Chervona Ukraina Novorossiyskdan chiqib, 28 avgust kuni ertalab Sevastopolga keldi. 720 kishidan iborat ko'ngilli dengizchilarning 6 -otryadini olib, o'sha kuni soat 20.45da kema Odessaga jo'nab ketdi. Kreyser dengiz floti xalq komissarining o'rinbosari, vitse-admiral G. I. Levchenko bayrog'i ostida uchdi, shuningdek, flotning Harbiy kengashi a'zosi, kontr-admiral N. M. Kulakov va brigada qo'mondoni S. G. Gorshkov bor edi. 29 avgust kuni ertalab soat 7.10 da kreyser Odessaga keldi. Ko'ngillilarni tushirib, qirg'oqqa tuzatish postini yuborganidan so'ng, kema yo'l chetiga chiqib ketdi. "Chervona Ukraina" ga ikkita kichik ovchi hamrohlik qildi, ular suv osti kemalariga qarshi mudofaani ta'minladilar, shuningdek, kreyserni dushman batareyalaridan tutun ekranlari bilan yopish vazifasini oldilar. Kreyser 70 kbt masofadan sakkiz qurolli o'q bilan qishloq atrofidagi dushman pozitsiyalariga o'q uzdi. Ilyinka. 6 dyuymli batareya kreyserni yopishga harakat qildi, lekin otishni tugatib, u olovdan chiqdi. Xuddi shu kuni kreyser bu hududni o'qqa tutdi. Sverdlovo, 12 tugunli tezlikda, ikkala tomon bilan navbatma-navbat o'q otdi. Ukrainaning Chervona shahriga o'q otmoqchi bo'lgan dushmanning ikkita batareyasi etakchi Toshkent va Smishleniy esminetsining artilleriyasi tomonidan bostirildi. 30 -avgustda kema to'rt marta o'q otdi va ikki marta dushman batareyasi bilan o'qqa tutildi. 29 va 30 avgust kunlari otish dushmanning aralashuvisiz amalga oshirildi, shuning uchun kreyser tinch sharoitda dushmanga o'q uzish uchun bir necha soat qulflangan mashinalari bilan turishga muvaffaq bo'ldi. 31 avgustda kema artilleriyasi sharqiy mudofaa sektori qismlarini qo'llab -quvvatlab, besh marta o'q uzdi. Otish paytida kema yoniga snaryadlar tusha boshladi, buning natijasida kreyser otish zonasidan chekinishga majbur bo'ldi. Dushman batareyasi Novaya Dofinovka qishlog'i hududidan o'q uzdi.
O'sha kuni, soat 16:20 da, mashinalari tiqilib turgan kreyserga dushman samolyotlari hujum qilgan. Kreyser qirg'oqda o'qni to'xtatdi va chapga burilib, harakat qildi. Zenit qurollari samolyotlar oldiga parda qo'ydi, u bomba tashlagandan 2 kilobaytga kam tushdi.
1 sentyabr kuni, soat 10.00 da, kreyser 20 tugunli harakatda pozitsiyaga kirdi va qishloqqa o'q uzdi. Vizirka va Sverdlovka. Shu bilan birga, uning o'zi o'qqa tutildi, lekin qurolini nishonga olmaslik uchun yo'nalishini o'zgartirmadi. Keyin, 62 kbt masofadan, u kemalarga qarata o'q uzgan batareyaga o'q uzdi, sakkiz daqiqadan so'ng u jim bo'lib qoldi. 11.56da kreyserga ettita Ju-88 bombardimonchi hujum qildi, hujumni yo'qotmasdan qaytarildi. 13.45da Novaya Dofinovkadan kelgan dushman batareyasi transportlar tushirilayotgan portni o'qqa tuta boshladi. Kreyser "Soobrazitelny" esminetsi bilan birga unga qarata o'q uzdi va soat 13:56 da batareya yo'q qilindi, uning o'rnida kuchli portlash kuzatildi. Odessa yaqinidagi operatsiya davomida kreyser 842 130 mm, 236 100 mm va 452 45 mm chig'anoqlarni iste'mol qildi.
"Chervona Ukraina" asosiy kalibrini qirg'oq nishonlariga o'q uzadi
2-3 sentyabrda kreyser Odessadan asosiy bazaga, 4-5 sentyabrda esa Novorossiyskga ko'chib o'tdi.17 sentyabr kuni, 13.20 da Chervona Ukraina qo'shinlari bilan Odessaga ketayotgan Armaniston va Ukraina transportlarini qo'riqlab, Novorossiyskdan jo'nab ketdi. 18 sentyabr kuni, soat 11.08 da, kreyser transportlarni ikkita esminetsga topshirdi va uning o'zi asosiy bazaga kirdi. Kemada ular magnitlanish moslamasini o'rnatishni boshladilar, shuning uchun u Grigorevkaga qo'nishda qatnashmadi.
29 sentyabrda Oliy qo'mondonlik shtabi OOPni evakuatsiya qilishga va o'z qo'shinlari hisobiga Qrim mudofaasini kuchaytirishga qaror qildi. 2 oktyabr kuni soat 16.00 da kreyser Sevastopoldan Tendrovskiy jang maydonining bir qismini evakuatsiya qilish uchun Tendraga jo'nab ketdi. 2 -dengiz polkining 2 -bataloniga o'tirgan kema, 3 sentyabr kuni soat 12.53da uni Sevastopolga etkazib berdi. 6 oktyabrda kreyser yana Tendraga suzib ketdi. Biroq, Tendrovskiy jang maydonining ayrim qismlariga kema ketishi haqida xabar berilmadi va u 7 oktyabrda asosiy bazaga qaytdi.
13 oktyabr soat 16.30da "Chervona Ukraina" eskadron komandiri kontr -admiral L. A. Vladimirskiy bayrog'i ostida "Krasniy Kavkaz" kreyseri bilan jo'nab ketdi.
OOPning oxirgi evakuatsiyasida ishtirok etish uchun Sevastopol Odessaga. 14 oktyabr kuni ertalab kemalar Odessaga etib kelishdi. L. A. Vladimirskiy kreyserlarni portga kirishiga ruxsat bermadi, chunki havo hujumlari paytida ular manevr qilish imkoniyatidan mahrum bo'lgan. 15 oktyabrda OOP qo'mondoni kontr -admiral G. V. Jukovning qo'mondonlik punkti kreyserga joylashtirildi. 16 oktyabrga o'tar kechasi orqa qo'riqchilar batalyonlari portga kela boshladilar va kemalar va transportlarga yuklay boshladilar. Taxminan soat 7.00 da, qo'shinlarni olib chiqishni boshqargan Primorskiy armiyasi qo'mondoni, general -mayor I. E. Petrov boshchiligidagi ishchi guruhi kreyserga o'tdi. 5.28 da 25 -Chapaevskaya va 2 -chi otliq diviziyalarining 1164 jangchilari va qo'mondonlarini qabul qilib, kreyser langar tortdi va boshqa kemalar bilan birga transport eskortiga kirdi. Keyin tezlikni oshirib, u karvondan ajralib, tushdan keyin Sevastopolga etib keldi.
30 oktyabrdan 31 oktyabrga o'tar kechasi kreyser Tendrovskiy jang maydonini evakuatsiya qilishda ishtirok etdi. Dengiz piyodalari batalonini (700 kishi) qabul qilib, u Sevastopolga etkazib berdi.
30 oktyabrda nemis qo'shinlari Sevastopolga uzoq masofalarga yaqinlashdilar va shaharni qahramonona himoya qila boshladilar. 1 noyabrda "Chervona Ukraina" Sevastopol garnizonining kemalarni qo'llab -quvvatlash otryadiga kiritildi, otryad komandiri - eskadron shtabi boshlig'i, 1 -darajali kapitan V. A. Andreev. Kema "Sovtorgflot" iskala (Grafskaya yonida) langarida langar qo'yilgan va ikkita bochka va bolgar bilan bog'langan.
5 noyabrda 1 -darajali kapitan N. E. Basisti Qora dengiz flotining Yengil kuchlar otryadining qo'mondoni etib tayinlandi. Kreyserning yangi qo'mondoni, 2 -darajali kapitan N. A. Zaruba kechiktirildi, N. E. Basistiy ishni katta ofitser V. A. Parxomenkoga topshirdi va 7 -noyabr kuni Poti shahriga jo'nab ketdi.
7 noyabrda Sevastopolda Oliy Bosh qo'mondonning 1882-sonli buyrug'i qabul qilindi, unga Oliy Bosh qo'mondon Stalin, Qizil Armiya Bosh shtabi boshlig'i marshal Shaposhnikov va Xalq Komissari imzo chekdi. Dengiz floti admirali Kuznetsov. Direktivda shunday deyilgan: "Qora dengiz flotining asosiy vazifasi - Sevastopol va Kerch yarim orolini faol himoya qilishni har tomonlama ko'rib chiqish; Hech qanday holatda Sevastopol taslim bo'lmasligi va uni butun kuchingiz bilan himoya qilishi kerak; manevr qilinadigan otryad tuzish uchun Sevastopoldagi uchta eski kreyser va eski esminetsni saqlang."
8 -noyabr kuni "Chervona Ukraina" kreyseri Qoradengiz floti kemalaridan birinchisi bo'lib, "Mekenzia" fermasi yaqinida Sevastopolga ketayotgan nemis qo'shinlariga o'q uzdi. Shu kuni kreyser 230 ta o'q otdi. 9 va 10 -noyabr kunlari kema artilleriyasi Sevastopolga janubi -sharqiy yondashuvlarda dushman qo'shinlari to'planishiga mos ravishda 48 va 100 ta o'q otdi.
"Chervona Ukraina" asosiy kalibrini qirg'oq nishonlariga o'q uzadi
"Chervony Ukrainy" qattiq ko'prigida
11 noyabrda nemis qo'shinlari Sevastopolga birinchi hujumni boshladi. Shu kuni kreyser Kadikkovka-Varnutka hududiga 1302 mm 682 ta o'q otdi. Natijada uchta batareyaning ovozi o'chirildi, 18 ta mashina va zirhli transport vositasi, 4 ta tank yo'q qilindi. 130 mmli miltiq o'qlarining eskirishi chegaraga yetdi.
12-noyabr kuni korpusdan arizani olgan kreyser soat 9.00 da Balaklava yaqinida nemis qo'shinlari to'plangan joyga qarata o't ochdi va 8 ta uch o'q otdi. Dengiz artilleriyasi o'qidan katta yo'qotishlarga duch kelgan nemis qo'mondonligi kemalarga qarshi aviatsiya tashladi. 11.45da Sevastopol ustida havo razvedka samolyoti paydo bo'ldi, kemada "jangovar ogohlantirish" eshitildi. Bir necha daqiqadan so'ng, dushman bombardimonchilari asosiy bazaga katta hujum uyushtirdilar. Samolyotlar ko'rfazda joylashgan kemalarga asosiy zarbani berdi.
"Chervona Ukraina" 12.00 dan 12.15 gacha bo'lgan davrda uch guruh samolyotlar (jami 23 ta samolyot) hujumiga uchradi. To'qqiz bombardimonchining birinchisi kemaning zenit qurollari bilan qaytarildi, bitta samolyot urib tushirildi. Ikkinchisi kreyserga aniq bomba tashlashga muvaffaq bo'ldi va sho'ng'inchilar zarbani yakunladilar.
12.08 da og'irligi 100 kg bo'lgan yuqori portlovchi bomba 92-100 sh qavatida sancak yonidan 5-7 m masofada portladi. Bir necha soniyadan so'ng, xuddi shu turdagi ikkinchi bomba belning 4 -torpedo naychasi hududida portladi. Portlash torpedo naychasini poydevordan yirtib tashladi va uni bortga tashladi. Kemada yong'in chiqdi.
Uch daqiqadan so'ng, og'irligi 500 kg bo'lgan bomba 9-12 ot kuchiga teng bo'lgan kemaning sancak tomoniga yaqin joyda erga portladi. Portlash o'ng langar va zanjirning langar zanjirini sindirib, barrelda jarohat oldi. Kreyser doki bilan burniga bosildi. Port tomondan orqa tomondan bog'lab turuvchi chiziq. 12.12da xuddi shu bomba kema tagida, chap tomonda, 48-54 ot kuchida portladi. Portlashlardan kema korpusi titrab ketdi. Kreyser chap tomonga aylana boshladi, kamonda trim paydo bo'ldi. Binolarda yorug'lik qisqa vaqtga o'chdi, lekin favqulodda yorug'lik yoqildi.
GKPdagi jangovar postlardan va BCh-5 komandiridan kema binosida nima bo'layotgani va ko'rilgan choralar to'g'risida xabarlar olindi. Shaxsiy jangovar postlar va qo'mondonlik punktlari bilan aloqa uzilganligi sababli, messenjerlar ham ishlatilgan. Jangovar postlarda omon qolish uchun kurash post komandirlarining tashabbusi bilan ishlab chiqilgan.
Bomba portlashi natijasida suv 9-12 kv., 0 dan 15 gacha bo'lgan xonalarni suv bosdi. Pastki qavat deformatsiyalangan va joylarda yirtilgan. 0 dan 25 ot kuchiga qadar sancak tomonining qoplamasi. va suv chizig'idan bashoratli kemaga qadar balandlikda u ko'plab bo'laklar bilan teshilgan. 49 ot kuchida. yonma -yon, yuqori taxta polining tikuvi bo'lindi, kengligi taxminan 150 mm bo'lgan bo'shliq paydo bo'ldi; 48 ot kuchiga. pastki taxta taxtasida yoriq paydo bo'ldi; tomonlarning qoplamasi yorilib, zirhli kamar ostiga xanjar shaklidagi yoriq tushdi; trim, ayniqsa, 49 ot kuchidan aniq talaffuz qilindi. sopi tomon va 1 m balandlikdagi tepalik 10 ot kuchiga qadar. suv ostiga tushdi.
Yuqori kemada, 4 -torpedo naychasi hududida, havo bombasi portlashidan, maydoni 4 m2 bo'lgan teshik paydo bo'ldi. Ustaxona hududida parchalanish natijasida zaxira moy tanklari, tutun aralashmasi bo'lgan uch bochka va benzin shikastlangan. To'kilgan benzin, ustki inshootlarga bo'yoq, parchalanib ketgan palubadagi o'tin va yonilg'i shlanglari yonib turardi. Kasalxona bo'linmasi (92-100 ot kuchi) maydonida, 23 joyda, bomba bo'laklari zirhli kamarning ustki qismini teshib o'tgan. Kasalxonada matras va choyshablar yonib ketdi. Kemadan o't o'chiruvchi devor ko'prikgacha ko'tarildi.
2, 3, 4 -sonli 130 mm qurol; 6, 11, 12, uchta 100 mmli zenit quroli va 45 mmli to'rtta qurol ishlamay qoldi, 14 dengizchi halok bo'ldi, 90 kishi yaralandi.
Beldagi yong'inga qarshi kurashni ikkita tezkor guruh olib bordi. Yong'inni o'chirishda "Komsomolets" aravachasi ishtirok etdi. Kichik yong'inlar 6 daqiqadan so'ng o'chirildi. Tutun va benzin bochkalari, yonayotgan torpedaning jangovar kallagi kemaga tashlandi. Yaxshiyamki, torpedalar portlamadi (agar dushman kemalari o'z bazalarini tark etmasa, kreyser o'zining 12 torpedasini kimga qarshi ishlatishi noma'lum.
GKPga belidagi olovni tezroq o'chirish, torpedo qabrini suv bosish to'g'risida buyruq keldi. Qo'mondon, shuningdek, asosiy artilleriya qabrlarini suv bosishini buyurdi. Yong'in trubkasidagi bosim past bo'lgani uchun ularni asta -sekin suv bosdi. BCh-5 qo'mondoni kema komandiridan chap tomonda joylashgan artilleriya qabrlarini, ayniqsa, sakkizinchi qabrlarga suv bosmaslikka ruxsat so'radi.
kupe komandiri tomonidan tekshiriladi. Yong'in kemaning kamonida joylashgan qabrlarga tahdid solmagan. Ammo qo'mondon o'z buyrug'ini tasdiqladi. Bu suzish zaxirasining bir qismini yo'qotishiga va batareyaning barcha asosiy o'q -dorilarini yo'qotishiga olib keldi.
Portlashdan keyin portlashdan keyin ikkinchi tubining pollari orqali 2, 3, 4 va 5 -qozonxonalarga suv quyilgan mazut quyildi. Ishga tushirilgan sintez va yong'inga qarshi nasos drenajga bardosh bera olmadi va gidravlik turbina shikastlandi. Suv sathi 4 -sonli ishlaydigan qozonning o'chog'iga yetganda, uni ishdan chiqarish kerak edi. BCh-5 komandiri 11-sonli qozonni zudlik bilan yoqishni buyurdi.
Shamollatish o'qi orqali 2 -dvigatel xonasiga soqol yog'i quyildi, batareyaning yoritilishi ishlamay qoldi. 3 -dvigatel xonasi tutunga to'ldi, shuning uchun xodimlar gaz niqoblarini kiyishdi. Sirkulyatsiya pompasi joylashgan 4 -dvigatel xonasiga suv etkazib berildi, katta tutun tufayli kirish joyini aniqlab bo'lmadi. Drenaj uchun o't o'chirish pompasi ishga tushirildi va vaqti-vaqti bilan suv turbinasi ishga tushirildi.
Kamon kvartallarida va elektr zanjirining chap orqa choragida izolyatsiyaning buzilishi tufayli 1 va 2 -sonli turbina generatorlarini to'xtatishga to'g'ri keldi. Orqa bo'linmalar bilan ta'minlash uchun 3 va 4 -sonli turbin generatorlari sancak magistral tarmog'iga ulangan.
Rulonni to'g'rilash uchun sancak tomonidagi beshta poshnali bo'linmani suv bosdi. Ammo bu kutilgan natijani bermadi. Kemada kamonning engil qirrasi bor edi va port tomoniga 3, 5-4 ° burildi. U jami 3300 tonnaga yaqin suv oldi.
Sevastopol portining 1941 yil 12 -noyabrdagi nemis razvedka samolyoti tomonidan bosqindan oldin (yuqorida) va keyin (pastda) olingan fotosuratlari. Yuqoridagi rasmda o'q "Chervona Ukraina" kreyserini ko'rsatadi.
Elektr stantsiyasi quyidagi holatda edi. 5 -dan 10 -gacha bo'lgan qozonlar suv bosgan bo'linmalarda edi, korpusining 49 ot kuchiga uzilishi tufayli to'rtta kamonli qozon umumiy tizimdan uzildi. individual quvur liniyalarining shikastlanishi bilan. Ko'p o'tmay 4 -qozon o'chirildi va 13.05 da 2 -qozonxonani hozirgi suv liniyasi bo'ylab suv bosdi. Yordamchi magistralda jonli bug 'bosimi pasayishi tufayli 12.40ga qadar No3 va No4 turbina generatorlari va ishlaydigan barcha yordamchi mexanizmlar to'xtatildi. Kemaning omon qolishi uchun keyingi kurash uchun 69 ot kuchiga ega bo'lgan to'rtta qozon xizmat ko'rsatishda qoldi va kamonda ikkita qozon bor edi. 12.50da 1 -sonli qozon ishga tushirildi, 3 -sonli asosiy kondensator ishga tayyorlandi. 11 -sonli qozon yordamchi magistralga ulanganida, majburlashiga qaramay, magistraldagi bug 'bosimi pasayib ketdi. Keyin sakkizinchi magistral magistralining 6 -qozonxonadan kamongacha boradigan qismi o'chirildi. Magistralda bug 'bosimi ko'tarildi, 3 va 4 -sonli turbina generatorlari ishga tushdi.
Yong'in o'chirish nasoslari o't o'chirgichga ulanganda, undagi bosim 3 kg / sm2 dan oshmaganligi ma'lum bo'ldi. Bu uning kamonda shikastlanganligini ko'rsatdi. Buzilgan uchastkaning 6 -qozonxonagacha uzilishi, bosimni soat 13.30 gacha 15 kg / sm2 ga ko'tarish imkonini berdi. Endi bo'linmalarni drenajlash uchun statsionar vositalarni qayta ishlatish mumkin edi. 4-dvigatel xonasini to'kish uchun suv turbinasi va o't o'chirish pompasi ishga tushirildi, suv tusha boshladi.
Taxminan 14:30 da sho'ng'in qayig'i va "Merkuriy" qutqaruv kemasi kemaga yaqinlashdi. G'avvoslar kreyserning suv osti qismini ko'zdan kechirishdi va qutqaruvchi bo'linmalarni drenajlashda ishtirok etdi (uning suv chiqarish nasoslarining quvvati 1200 t / soat).
G'avvoslar sancak tomonini tekshirgandan so'ng, kreyserda 20 ot kuchiga qadar kamon borligini aytishdi. yerda yotadi. Pastki qismida 5 dan 9 ot kuchiga qadar teshik bor. qirralari yirtilib, port tomoniga o'tib, taxminan 10 m2. 9 dan 40 ot kuchiga qadar. har xil o'lchamdagi shrapnel teshiklari bor. Poyasi sindirilgan. Kemaning chap yonoq suyagi dokka suyangan.
Sancak tomonining terisida 49 ot kuchiga yoriq. kengligi taxminan 150 mm bo'lgan zirhli kamardan pastga tushadi. Kiel yaqinida bu yoriq port tomoniga cho'zilgan qirralari yirtilgan teshikka aylanadi. Kingel stringer singan. Aslida, kema 49 ot kuchida ikkiga bo'lindi. Keel yaqinidagi teshikning o'lchami 8 m2 gacha, qirralari tashqariga egilgan. BC-5 komandiri unga uchta oddiy yumshoq gipsdan o'rnatilishi kerak bo'lgan gipsni kiyishni buyurdi. Ulardan faqat bittasi, o'lchamlari 5x5 m bo'lgan, ammo bu yamoqni ham o'rnatib bo'lmadi, chunki podkali oxiridan 55 ot kuchiga olib keldi. bormadi, ularga teshikning yirtilgan qirralari to'sqinlik qildi.
G'avvoslarga port tomonini ko'zdan kechirish buyurilgan, biroq nemis havo hujumi ularni ishini to'xtatishga majbur qilgan. Qutqaruvchi "Merkuriy" portlash natijasida vayron bo'lgan "Mehribon" esminetsiga yordam berish uchun jo'nab ketdi.
To'p bo'laklarini suv bosish orqali rulni tekislashning iloji bo'lmagani uchun, BC-5 komandiri oltinchi torpedo podvalidan 6-qozonxonaga va sakkizinchi artilleriya kamerasidan 4-dvigatelga suv quyib, rulni tekislashga qaror qildi. 7 -qozonxonaning yon bo'linmalaridan qozonli sho'r suv, port tomonini tutqichga tushiradi va gidravlik turbinalar yordamida bortdagi barcha suvni olib tashlaydi. Ammo kemaning joylashuvi o'zgarmadi. Kreyser port tomoniga 4 ° rulonni ushlab turardi.
Taxminan soat 16 larda, kema qo'mondoni, kemaning ahvolini halokatli deb hisoblab, mumkin bo'lgan takroriy havo hujumlari paytida xodimlarning yo'qotilishiga yo'l qo'ymaslikka harakat qilib, bu haqda flot qo'mondoniga xabar berdi va ruxsat oldi: jamoani shaxsiy buyumlari bilan olib ketishga., va zenitlar bataloni va favqulodda partiyalarni kemada qoldiring. Filo shtab -kvartirasining orqa qismidagi artilleriya bo'limi kemadan qurollarni olib tashlash va o'q -dorilarni tushirish to'g'risida buyruq oldi.
BC-5 komandiri, kemaning omon qolishi uchun kurashda barcha imkoniyatlar tugab qolmaganiga ishonib, kema komandiriga BC-5 ning barcha ofitserlarini qoldirishni iltimos qilib murojaat qildi. ushlab turuvchi guruh, ba'zi elektrchilar, mashinistlar va qozon operatorlari. Qo'mondon BCh-5 ning taxminan 50 foizini qoldirishga ruxsat berdi. Bu qaror g'oyib bo'lmaslik uchun kurashning har qanday tashkilotini buzdi. Jamoa ketganda signal bilan yopilgan ko'plab lyuklar va eshiklar ochiq qolgandi va ularni yana urish kerak edi. Qisqartirilgan kuzatuv ekipaji jangovar postlarda qoldirildi. Jamoa qirg'oqqa chiqishga tayyorgarlik ko'rdi, qo'mondon va komissar bo'lajak kanton joyini tekshirish uchun ketishdi.
16.30da flotning bosh mexanik -muhandisi va EPRON boshlig'i kemaning holatini tekshirish va xodimlarga omon qolish uchun kurashda yordam berish bo'yicha keyingi harakatlar masalasini hal qilish uchun kelishdi. Bu vaqtga kelib, yuqori paluba 18 ot kuchiga etadi. u allaqachon suvda edi. Chap tarafdagi burilish 4,5 ° edi. Kema taxminan 3500 tonna suv oldi.
Kreyserning g'oyib bo'lmasligi uchun kurashni iloji boricha davom ettirishga qaror qilindi, buning uchun BCh-5 ning barcha xodimlari kemaga qaytarilishi va jadvalga muvofiq jangovar postlarga joylashtirilishi kerak edi; kemaning barcha mavjud vositalaridan foydalangan holda, suvning tarqalishiga qarshi kurashni kuchaytirish. Qutqaruv guruhi mavjud imkoniyatlardan 60 va 300 t / soat quvvatga ega ikkita ko'chma motorli nasosni tanlashi kerak. 13 noyabr ertalabgacha Shimoliy Dockni kemani qabul qilishga tayyorlang. Kamonni ravon qilish uchun 225 tonnalik to'rtta pontonni ishga tushiring. G‘avvoslar kreyserning suv osti qismi va uning yerdagi holatini o‘rganishda davom etmoqda. Haddan tashqari holatlarda, agar kema suzish qobiliyatini yo'qotsa, uni erdagi to'siqqa qo'ying. Darhaqiqat, kreyser tekis platformaga emas, balki yonoq suyagiga, dokning yon tomoniga va erning qiyalik yonbag'ridagi kichik qirg'oqqa suyangan edi.
Kreyserning holati va uning g'arq bo'lmagani uchun kurashish to'g'risida qabul qilingan qaror haqida, bosh muhandis -filo floti qo'mondoniga xabar berdi va ekipajni kemaga qaytarish to'g'risida buyruq so'radi. Qaror tasdiqlandi va komandir, harbiy komissar va BCh-5 shaxsiy tarkibining ko'p qismi kemaga qaytdi.
Favqulodda vaziyatlar brigadasi bir muncha vaqt uchuvchi kabinasi va Lenin kabinasiga suv oqishini to'xtatishga muvaffaq bo'lishdi. Ikkinchi qozonxonadan birinchisiga suv kirishini to'sishga urinish muvaffaqiyatsiz tugadi, chunki ularning orasidagi eshik deformatsiyalangan bo'lib chiqdi. Kamonda suv bilan kurash energiya va avtonom drenaj vositalarining etishmasligi bilan murakkablashdi, shlanglar etarli emas edi.
Suvning tarqalishiga qarshi kurashda asosiy e'tibor hozirda 65-69 sp. va undan orqa tomonda joylashgan xonalar. Kompressor bo'linmasini to'kish uchun portativ gidravlik turbin ishga tushirildi. Vaqti-vaqti bilan 4-dvigatel xonasi o't o'chirish pompasi bilan, 6-qozonxona esa ko'chma gidravlik turbina bilan to'kilgan.
Dushman samolyotlarining yangi reydlari (16.09-17.50) va chuqurni minalardan tozalash paytida chuqurlik zaryadlari portlashi tufayli, sho'ng'inchilarning ishi vaqti-vaqti bilan amalga oshirildi va qorong'i tushishi bilan u to'xtatildi.
17.00 gacha 11 -sonli ishlaydigan qozonxonada sho'rlanish 900 ° B ga yetdi. Ikkita bug'latgichning ishlashiga qaramay, qozon suvining oqimi yuqori bo'lgan va oqish joyini aniqlab bo'lmadi. 11 -qozon o'rniga 13 -qozon 17:30 da ulangan va 14 -qozon yoqilgan. Keyinchalik, bu qozonlar sho'r suv bilan ishlaydigan navbat bilan ishladilar.
18.00 ga kelib, rulon 5 ° gacha ko'tarildi, kamon yana bir metrga cho'kdi. Chap tomondagi zirhli kamar suvga tushdi. O'rta qismida suv derazalarga yaqinlashdi. Burun sarlavhalaridagi suv kelayotgan edi. Kema tashqi holatini kuzatish qorong'ulik tufayli murakkablashdi. Kelayotgan suvga qarshi kurash mexanizmlari bo'lishi muhim edi, shuning uchun ham qozon va nasoslarning ishlashini ta'minlashga e'tibor qaratildi.
19.30da ishchilar artilleriyani demontaj qilish uchun kelishdi va tez orada kran va barja yaqinlashdi va o'q-dorilarni tushirish uchun BCH-2 xodimlarining bir qismi qaytib keldi. 8 -sonli podvalning liftiga elektr energiyasi berildi.
Soat 21 da yangilar keldi , deb xabar beradi: 1 -qozonxonani suv bosdi, shuningdek ekipaj turar joyi - nayzasi va haydovchilari. Suv koma kompressorining xonalariga, 3 -guruh liftlarga, 6 -qozonxona, elektrchilar kabinasida, 49 ta aylananing pastki qismi suvga yaqinlashmoqda, rulon 6 ° ga yetdi, olingan suv taxminan 4000 tonnani tashkil qiladi.
Kema holati yomonlashdi, kemaning suv bilan kurashish qobiliyati pasayib ketdi va EPRON qutqaruv guruhiga yordam so'rovi yuborildi. 24.00ga kelib qutqaruvchi "Merkuriy" keldi va undan 65-69 sh. ikkita shlang bilan qurollangan. Bu suv tarqalishini mahalliylashtirish uchun kurashda tozalash zonasi edi. Orqa qismlar kema yordamida drenajlandi.
Kamon bo'linmasining xonalarini suv bosishi davom etdi. Port port tomonidagi kommunal kemada suv paydo bo'ldi, kamon turbinasi generatorlarining xonasini suv bosdi. Borgning chap burchagi 6,5 ° ga yetdi. 12 soat davomida g'oyib bo'lmaslik uchun kurashda sodir bo'lgan kreyser pozitsiyasidagi kichik o'zgarishlar uning korpusining bir qismi bilan er yuzida mahkam yotib, yonoq suyagini dockga qo'yganligini ko'rsatdi. Bu, suv oqishiga qaramay, kema mavjud vositalar bilan cho'kib ketishdan saqlay oladi va shu vaqt ichida dokni tayyorlaydi, deb umid qilishga imkon berdi. 6 va 7 -qozonxonalardagi qozonlar va turbogenerator kemada navbatma -navbat ishlaydilar, bu esa yordamchi mexanizmlarning ishlashini ta'minladi.
Biroq, kema holati keskin o'zgara boshladi. 13 -noyabr kuni ertalab soat 8 da rul 8 ° ga yetdi, kema chizig'i oshdi. Suv butun xonadonga tarqaldi. Qutqaruvchi uni chiqarib olishga ulgurmadi. 4-dvigatel xonasida, o't o'chirish nasosidagi rul tufayli, qabul qilgich ochilib qoldi. 6 -qozonxonani suv bosa boshladi, u soat 2.00 ga qadar hozirgi suv liniyasi bo'ylab suv bosdi. Kommunal kemaning port tomoni suvda edi. 3.00 ga kelib rul 11 ° ga yetdi. Yuqori palubadagi suv to'rtinchi torpedo trubkasi sohasidagi teshikka yaqinlashdi va keyin kema ustaxonasiga va 2 -dvigatel xonasiga quyildi. 3.30 ga kelib rulon 15 ° ga ko'tarildi.
BCh-5 komandiri kema komandiriga rulo tez ko'tarilishi va suzish qobiliyatining to'liq yo'qolishi haqida xabar berdi. Ikkinchi darajali kapitan I. A. Zaruba buyruq berdi: "Barcha xodimlar kemani tark etishlari kerak". Kemadagi vaziyatning o'zgarishi yanada tezlashdi. Port tomonga rulon 25 ° -30 ° gacha ko'tarildi. Ertalabki 4:00 da BCH-5 navbatchisi navbatchi mexanizmning aksariyati to'xtab qolganini xabar qildi. Jamoa uyushgan holda suzuvchi kran, barja va uzun qayiqqa yo'l oldi. Rulon 40 ° ga yetdi."Merkuriy" qutqaruvchisida, shlanglarni olib tashlashning iloji bo'lmagani uchun, ularni kesib tashlashga to'g'ri keldi.
Kema barqarorligi va suzuvchanligini yo'qotib, 4.10 dan 4.20 gacha er yonbag'rida sirg'alib, 50-55 ° burilish bilan suvga 13-16 m chuqurlikda cho'kdi. Faqat yuqoridagi ustunlar projektorli ko'prik, belning o'ng qirrasi va o'rta bacaning bir qismi. 4 -dvigatel xonasida, jangovar postni tark etishga ulgurmay, guruh boshlig'i va to'rtta mashinist o'ldirildi.
Chervona Ukrainaning o'limiga bir qator holatlar ta'sir ko'rsatdi. Kema bir necha kun davomida bir xil o'q otish pozitsiyasini egalladi. "Qizil Qrim" kreyseri Sevastopolga 9 -noyabr kuni etib kelgan. Samolyot hujumiga uchraganidan so'ng, o'sha kuni u o'z pozitsiyasini o'zgartirdi. 10 -noyabr kuni, dushman batareyalariga ikkita o'q otishni tugatgandan so'ng, kema Severnaya shahridan Yujniy ko'rfaziga, muzlatgichga ko'chib o'tdi. "Krasniy Krim" Yujnaya ko'rfazi chuqurligida bo'lish dushman samolyotlaridan nafaqat zenit artilleriyasi, balki ko'rfazning baland tik qirg'oqlari bilan ham himoyalangan edi. "Chervona Ukraina" asosiy bazada bo'lgan vaqtida bir joyda qoldi - Shimoliy ko'rfaz tomondan butunlay ochiq.
Qo'mondonlar almashinuvi juda shoshilinch janglar paytida sodir bo'ldi. N. E. Basisti kemani ta'mirlash vaqtida qabul qilgan va uning tuzilishini yaxshilab o'rganishi mumkin edi. Yangi qo'mondon kreyser tuzilishi bilan to'liq tanishishga ulgurmadi va kemaning omon qolishi uchun kurashni boshqarishga tayyor emas edi, bundan tashqari u BCh-5 komandirining fikrini e'tiborsiz qoldirdi.
Zarar etkazilganidan to'rt soat o'tgach, kema suzish qobiliyatining yarmini ushlab turganda va faqat 4 ° rulonga ega bo'lganida, kema nizomi talablarini va rus flotining an'analarini buzgan, N. A. Zaruba, ekipaj kurashi paytida. omon qolish uchun kemani tark etdi va komissar bilan birga ekipaj joylashishi kerak bo'lgan kazarmani tekshirdi. Ko'pchilik ekipajning jangovar postlardan chiqib ketishi va keyin qaytishi kemaning omon qolishi uchun kurashda pauza yaratdi va shubhasiz dengizchilarga ma'naviy ta'sir ko'rsatdi.
Na qo'mondon, na navigator kreyser ankrajidagi haqiqiy tub profilni bilmas edi, chunki bu erda hatto er va 7-8 m chuqurlik bor, va eng yomoni, kema erga tushadi.
Shunga qaramay, kema uchun jang yana 11 soat davom etdi.
Kreyserning o'limida ayb flot qo'mondonligida. Bu flotning asosiy bazasini ishonchli havo mudofaasini ta'minlamadi, nemis bombardimonchilari ko'rfazda jazosiz harakat qilishdi, faqat o'sha kuni "Merciless" va "Perfect" qiruvchi kemalariga katta zarar etkazildi. Otish pozitsiyasini o'zgartirish to'g'risida buyruq berilmagan. Filo qo'mondoni shikastlangan kemaga shaxsan etib bormasdan va flagman hisobotini eshitmasdan, kreyserni tark etishni buyurdi.
1941 yil 19 -noyabrda 00436 -son buyrug'i bilan "Chervona Ukraina" kreyseri dengiz flotidan chiqarildi.
Filo qo'mondoni 1941 yil 20 -noyabrga qadar qirg'oq artilleriyasini boshqarish uchun kemadan qurol -yarog'ni olib tashlashni buyurdi. Bu vazifa EP-RONga yuklatilgan. Qurol-yarog'larni olib tashlash va o'q-dorilarni tushirish uchun BC-5 kema xodimlari va sho'ng'inchilar guruhlari tashkil etildi. Kemadagi artilleriya 10 kun ichida olib tashlandi. O'q -dorilarni tushirish kema dumalab ketishi bilan murakkablashdi. G'avvos qo'lidagi raketani yuqori palubaga olib borishi kerak edi, keyin uni boshqa g'avvosga topshirdi, u o'qni maxsus sumkaga solib qo'ydi va u yer yuzasiga ko'tarildi.
25-noyabrga qadar kemadan 130 mmli to'qqizta qurol, 100 mmli ikkita egizak, kichik kalibrli qurol, torpedo trubkasi va 4000 ta snaryad, oziq-ovqat va forma olib tashlandi. 10 dekabrdan keyin kreyser ustida ishlash to'xtatildi.
1941 yil 27-dekabrga qadar Sevastopolni himoya qilishda qatnashgan to'rtta ikkita qurolli 113, 114, 115 va 116-sonli qirg'oq mudofaa batareyalari (keyinchalik ular 702, 703, 704 va 705 raqamlarini olishdi) qurol va kreyser xodimlari.
Dergachi qishlog'i yaqinida o'rnatilgan "Chervona Ukraina" kreyserining 130 mm qurol
1942 yil fevral oyida 50 kishilik kreyserlar guruhi kapitan 2-darajali I. A. Zaruba boshchiligida qayta tuzildi. Kreyserni ko'tarish uchun loyiha ishlab chiqilgan. Buzilmagan bo'linmalarga havo puflab, kemani ko'tarishga qaror qilindi. Buning uchun bo'linmalarni muhrlab qo'yish va ularning kirish lyuklari ustidan vallar o'rnatish kerak edi. Ish mart oyining oxirida boshlangan. Biroq, kreyserni ko'tarishning iloji bo'lmadi. Buning sababi Sevastopolda ko'tarilish uchun zarur mablag 'etishmasligi edi. Va kreyserni doimiy bombardimon va o'q otish paytida qayta tiklashning iloji yo'q edi. Qutqaruv guruhi va "Chervona Ukraina" va "Krasniy Kavkaz" kreyserlari guruhlari 1942 yil 15 maygacha yana uchta qurol, snaryad va pervanelni olib tashlashga muvaffaq bo'lishdi. 100 mm bo'lgan ikkita moslama Poti shahriga ko'chirildi va "Krasniy Kavkaz" kreyseriga o'rnatildi.
Ular Sevastopol ozod qilinganidan keyin yana kreyserni ko'tarish vazifasiga qaytishdi. Sho'ng'in tadqiqotlari asosida uch bosqichda ko'tarilishni ko'zda tutuvchi reja tuzildi: kemani erga tekis holatga burish, suvni ko'tarish, pompalash va dockga kirish. Lift loyihasida kema 49-50 ot kuchiga ega ikkita qismdan iborat deb hisoblangan, lekin umuman ko'tarilgan. Yuk ko'tarish ishlari faqat 1946 yil 16 -yanvarda boshlandi, ular uzaytirildi va vaqti -vaqti bilan olib borildi. 29 aprelga kelib, kema to'g'rilandi (port tomonidagi qoldiq rulon 4 ° edi) va 1947 yil 3 -noyabrda u ko'tarilib, Shimoliy ko'rfazda Shimoliy iskala va Naximov ko'rfazi orasidagi plastinkaga joylashtirildi.
Botgan Chervona Ukraina
[markazda] [markazda] Kreyserni ko'tarishning birinchi bosqichi - tekis poshnali
"Chervona Ukraina" kreyserini ko'tarishning ikkinchi bosqichi
"Chervona Ukraina" ni ko'tarishning uchinchi bosqichi - kemani dockga qo'yish
1948 yil 8 -fevralda kema ikkinchi marta ko'tarildi va teshiklarni ta'mirlash uchun dokga keltirildi. Uni jangovar sifatida tiklashning hojati yo'q edi. 1949 yil 11 aprelda STJ-4 yangi nomi bilan sobiq kreyser shikastlanishlarni nazorat qilish uchun o'quv stantsiyasi sifatida foydalanish uchun Qora dengiz flotining o'quv otryadiga topshirildi. 1950 yil 30 oktyabrda u TsL-53 nishonli kemaga aylantirildi va 1952 yil 10-mayda, flot aviatsiyasining jangovar mashg'ulotlari uchun nishon sifatida foydalanish uchun Bakai Spit maydoniga qo'nganidan so'ng, u chiqarib tashlandi. dengiz floti ro'yxatlari.
Sevastopolda, Grafskaya ko'prigining qirg'oq tayanchida, qizil granitdan yodgorlik blyashka o'rnatildi, unda shunday yozilgan: "Bu erda, dushman bilan jangda, 1941 yil 12 -noyabrda" Chervona Ukraina "kreyseri o'ldirildi. Va kema silueti o'yilgan.
Qo'mondonlar: k 1 p Lebedinskiy (7.12.1915 -?), N. N. Nesvitskiy (4.19268.1930), P. A. Evdokimov (8.1930 -?), A. F. Leer (? - 11.1933), N. G. Kuznetsov (11.1933 - 5.9.1936), 2 p. AI Zayats (5.9.1936 -?), 1 p NE Basisty (29.10.1939 -5.11.1941), 2 p IA Zaru -ba (5-13.11.1941)
"Chervona Ukraina" dockda. Ishga etkazilgan zararning ko'rinishi
