Rossiyaning oqilona kemasozlik siyosatiga asos bo'lishi kerak bo'lgan tamoyillar to'g'risida qaror qabul qilib, siz ularni hech bo'lmaganda nazariy testdan o'tkazishingiz kerak. Qaysidir ma'noda, bu oxirgi maqoladagi korvettlar misoli yordamida amalga oshirildi, unda dengiz floti ushbu oddiy qoidalarga amal qilgan taqdirda qanday kemalarni qabul qilishi aniq ko'rsatilgan edi.
Ammo savolni kengroq qo'yish kerak va printsipial jihatdan, ximeralarni ta'qib qilmasa ham, Rossiya Federatsiyasining qanday turdagi floti borligini ko'rsatish kerak.
Bir tomondan, bu kimnidir xayollardan qutqaradi, boshqa tomondan esa, sanoat qulashi tufayli Rossiya Federatsiyasi flotga ega bo'la olmaydi degan tezis tarafdorlariga munosib javob bo'ladi. Balki bizning muammolarimiz faqat tashkiliy.
Er usti floti ko'rib chiqiladi. Va, albatta, nima qilinayotgani va uning o'rniga nima bo'lishi mumkinligi haqida ba'zi taqqoslashlar mavjud.
Bosh elektr stantsiyalari - GEMdan boshlaylik.
Asosiy elektr stantsiyalari chegara sharti sifatida
Qurilayotgan kemalar turini cheklaydigan cheklovchi omillardan biri, agar biz kundalik nuqtai nazardan tushunarli bo'lgan narsalarga murojaat qilsak, kema uchun zarur bo'lgan asosiy elektr stantsiyasini, uning (taxminan aytganda) dvigatellari va transmissiyasini ishlab chiqarish qobiliyatidir. Hozirgi vaqtda Rossiyada bir qator elektr stantsiyalari ommaviy ishlab chiqarilmoqda.
Yuzaki kemalarni jihozlash uchun dizel dvigatellarini etkazib beruvchilari "Zvezda" OAJ (har xil modelli radial ko'p silindrli dizel dvigatellari bilan) va D49 turkumidagi o'rta tezlikli dizel dvigatellarini ishlab chiqaruvchi "K zavodi" AJ. kuch Ikkalasining ham afzalliklari va kamchiliklari keng ma'lum. Shunday qilib, Zvezd ishonchliligi va maksimal quvvat bilan uzoq muddatli ishlash imkoniyati bilan bog'liq muammolarga ega. Kolomnning ishonchliligi maqbul darajaga keltirildi, lekin etarli kuch qolmadi (bir xil o'lchamdagi chet ellik sinfdoshlar ancha kuchliroq). Biroq, bu dvigatellar dizel ildizlariga qaramay, harbiy kemalarga yaroqli ekanligi isbotlangan.
Zvezda mahsulotlarining o'ziga xosligi tufayli uni alohida bo'limga joylashtirishga arziydi, lekin hozircha Kolomniy haqida.
Mahalliy harbiy kemalarda 5200 ot kuchiga ega 10D49 dvigatellari ishlatiladi. bilan. (BDK loyihasi 11711, fregatlar pr. 22350) va 16D49, hajmi 6000 litrgacha. bilan. (20380 va 20385 loyihalarining korvetlari, 22160 loyihasining patrul kemalari).
Bu dizellarga aylanish tezligini aylantirish va pervanelning aylanish yo'nalishini teskari aylantirish qobiliyatini ta'minlaydigan tishli uzatmalar kerak. Reduktor "Zvezda-reduktor" OAJ tomonidan ishlab chiqariladi, bu korxona monopolistdir, uni almashtirib bo'lmaydi. Shunday qilib, patrul kemalarida RRP-6000 (5RP) vites qutisi, dvigatel uchun bitta vites qutisi va bitta mil chizig'i ishlatiladi. Shunga o'xshash vites qutisi BDKda ishlatiladi.
Korvetlarda RRP-12000 ishlatiladi, u umumiy mil chizig'i uchun ikkita 16D49 dizel dvigatelining ishini umumlashtiradi va jami DDA-12000 dizelli teskari uzatmalar blokini tashkil qiladi, bu erda 12000-bu birlikning ot kuchidagi umumiy maksimal quvvati. 20380 va 20385 loyihalarining har bir korvetida umumiy hajmi 24000 litr bo'lgan ikkita shunday blok mavjud. bilan.
Muhim nuqta shundaki, patrul kemalari va korvetlar uchun tishli uzatmalar birlashtirilgan va bitta uskunada ishlab chiqarilgan. Shu sababli, RRP-6000 juda katta massaga ega, bitta dizel dvigatel uchun mos emas.
Alohida hikoya-bu frigatlarning elektr stantsiyasi, u erda dizel dvigateli tejamkor haydash uchun ishlatiladi, va yondirgich uchun-UEC-Saturn tomonidan ishlab chiqarilgan M-90FR gaz turbinasi. Bunday o'rnatish-Kolomna 10D49 dizel dvigateli tarkibidagi M-55R dizel-gaz turbinali agregati, M-90FR GTU va PO55 reduktor-fregatga 2 dona, ikkita val chizig'iga o'rnatiladi. 22350 loyihasidagi fregatlar uchun bu minimal mumkin bo'lgan elektr stantsiyasi.
Mahalliy sanoat qancha bunday o'rnatishlarni ishlab chiqarishi mumkin?
Frigatlar va ularning M-55 ga kelsak, savol ochiq, mahalliy sanoat faqat bitta to'liq to'plamni ishlab chiqardi va kelajakda u qanday tezlikni ko'rsatishi noma'lum. Taxmin qilish mumkinki, hozircha har ikki yilda bitta kema to'plamiga ishonish mantiqan.
Muhim nuqta - bu "Yulduz -reduktor" ning haqiqiy imkoniyatlari bilan bog'liq emas! Bu tashkilotning ba'zi tuzilmalari tomonidan sun'iy ravishda qo'zg'atilgan tashkiliy tartibsizlik bilan oldindan belgilanadi
Aslida, agar siz korxonada mehnatni normal holatga keltirsangiz, ishlab chiqarish jarayonidan turli qistirmalarni chiqarib tashlab, testlarni tuzating. yura olasiz. Elektr stantsiyalarini etkazib berish imkoniyati nimaga bog'liq yoki shunga o'xshash quvvatga ega elektr stantsiyasini talab qiladigan boshqa kemalar.
Ammo, bu tashkiliy masala haligacha hal qilinmaganligi sababli (va yaqin kelajakda hal qilinadi deb ishonishga asos yo'q), biz o'zimizni ikki yil ichida empirik bir to'plam (kema) bilan cheklaymiz.
Afsuski, 20386 quyi kemasi loyihasi uchun eksperimental 6RPli vites qutisini taqdim etish zarurati tufayli, fregatlar uchun vites qutilari ishlab chiqarishni davom ettirish ishlari shu yilga qoldirildi - 6RP P055 bilan bir xil uskunada ishlab chiqarilgan, M-55R ning bir qismi. Umid qilamizki, 20386 yil 2010 -yillarda dengiz muammolarini qamrab olgan jinnilik yodgorligi, izolyatsiya qilingan ortiqcha bo'lib qoladi. Biroq, buning uchun siz bu jinnilikni tugatishingiz kerak.
Shunday qilib, dizel-gaz turbinali agregatlarni qurish imkoniyatlari ikki yilda bir marta yoki ikki yilda 22350 darajali bitta frigatagacha baholanishi kerak. GEM shunday kemalarni ishlab chiqarish imkoniyatlarini shunday cheklaydi.
To'liq dizel qurilmalariga kelsak, rasm quyidagicha.
"Star Reducer" yiliga to'rttagacha RRP-12000 yig'a oladi. Ya'ni, korvet 20380 darajasidagi kemalar yiliga ikki dona hajmda yotqizilishi mumkin. Shu bilan bir qatorda, RRP-12000 bilan birlashtirilgan bo'lsa-da, strukturaviy jihatdan sodda va agar kerak bo'lsa, yiliga 5-6 donagacha ishlab chiqarish mumkin bo'lgan RRP-6000 ishlab chiqarilishi nazariy jihatdan shunday qiladi. yiliga ikkita dizel dvigateli va bunday vites qutilari bilan 3 tagacha kemani yotqizish mumkin, bunday elektr stantsiyasiga ega bo'lgan kema misoliga Project 22160.
Shunday qilib, ikkita "an'anaviy korvet" yoki uchta "an'anaviy patrul yoki ikkita dizel dvigatelli kichik korvetlar" ni tanlash kerak, bir vaqtning o'zida ishlamaydi.
Xulosa qilaylik.
GEM Rossiya Federatsiyasining harbiy kemalarni yotqizish va qurish imkoniyatlarini quyidagicha cheklaydi:
- har 22 yilda bir dona 22350 turdagi fregat yoki shu korpusdagi analog, har ikki yilda tezlashish ehtimoli bilan, lekin qachonligi ma'lum emas;
- bir vaqtning o'zida 2 korvet, 20380 ga o'xshash asosiy o'lchamlari yoki biroz kamroq (masalan, 11661 ishi bo'yicha) yiliga;
- yoki ularning o'rniga har biri ikkita dizelli 3 ta kichik kema, shuningdek yiliga.
Nazariy jihatdan, yiliga 1-2 ta RRP-6000 uzatilishini, to'rtta RRP-12000 uzatilishini olish mumkinligiga umid qilish mumkin. Agar shunday bo'lsa, bu bir yoki ikki yil ichida boshqa kemani yotqizishni anglatadi. Ammo bu "shubhali".
K Zavod, agar ishlab chiqarishni oldindan rejalashtirish mumkin bo'lsa, kerakli miqdordagi dizel dvigatellarini muammosiz etkazib beradi.
Mana, bizning imkoniyatlarimiz bugun haqiqiy ko'rinishda.
Kimdir bu unchalik emas deb aytadi. Bu shunday bo'lishi mumkin, lekin bu biz hozir qurayotganimizdan ham ko'proq va yana ko'p narsalar. Korvetlar qurish nuqtai nazaridan, bu deyarli xitoylik temp - ular garovga qo'yadilar va yiliga 056 -larining uchtasini topshiradilar (o'rtacha). Ma'lum bo'lishicha, agar biz boshqa omillarni hisobga olmagan holda, faqat elektr stantsiyasidan boshlasak, yiliga ikkita korvet qila olamiz. Yiqilgan sanoat uchun shuncha ko'p.
8 yillik davr mobaynida bu "bonus" ko'rinishidagi yana to'rtta kichik kemasi (kichik korvetlari, katta qo'nish kemasi, SDK yoki boshqa shunga o'xshash) bo'lgan 4 fregat va 16 korvet. O'n yoshli bolada mos ravishda 5 fregat, 20 korvet va 4-5 kichikroq kema bor. Bu aniq bo'lishi mumkinki, bu vaqt ichida qurilishi mumkin bo'lgan kemalar soni emas, balki qancha kemalar uchun elektr stantsiyasini qurish mumkin.
Taxminan aytganda, bunday yondashuvlar bilan, texnik jihatdan, 2011 yil boshidan 2020 yil oxirigacha - 20 korvet, 4-5 ta qo'nish kemasi yoki Xitoyning 056 loyihasiga o'xshash narsalarni yotqizish mumkin bo'lardi. frigatlar import o'rnini bosish bilan bog'liq muammolar tufayli ishlamagan bo'lardi, lekin agar 20386 va shunga o'xshash boshqa "loyihalar" yo'lni kesib o'tmasa, u hozir chiqadi. Frigatlar soni qancha qurilgan bo'lsa, shuncha ko'p qurilgan bo'lar edi, bundan tashqari, 2014 yilgacha Ukrainadan 11356 yilga mo'ljallangan yana bir nechta elektr stantsiyalarini "olib chiqishga" urinish mumkin bo'lardi, lekin hozir bu bosqichi butunlay o'tdi.
Faqat dizel agregatlarini yig'ish uchun etarli bo'lmagan sinov stendlari to'liq dizelli kemalarda tormoz vazifasini o'tashi mumkin. Ammo bu muammoni hal qilish mumkin edi, sizga kerak va hammasi shu
Bularning barchasi o'rniga Mudofaa vazirligi nima qilgani bugun hammaga ma'lum va biz bu qayg'uli mavzuga hozircha qaytmaymiz.
Qaysi loyihalar bugungi kunda mavjud bo'lgan elektr stantsiyalarini ketma -ket ishlab chiqarishga "da'vo" qilmoqda?
RRP-6000 va shunga mos ravishda bitta valominiumga bitta Kolomna dizel dvigatelli elektr stantsiyasida 22160 loyihasining patrul kemalari bor, ularning "davomi" hozir muhokama qilinmoqda, ikkinchisi-aslida "arralash zavodi".
DDA -12000 -da - o'zgartirilgan 11711 loyihasi bo'yicha qurilgan 20380, 20385, BDK korvetlari ("Vladimir Andreev", "Vitaliy Trushin", ehtimol serial davom etadi).
Shu bilan birga, biz takrorlaymiz-siz "iloji boricha" korvet va RRP-6000 uchun maksimal RRP-12000 ni qilishingiz mumkin. Yoki barcha turdagi kemalar uchun kerak bo'lganda qiling, lekin keyin vaqt omili paydo bo'ladi. Ya'ni, "korvet elektr stantsiyasi" va "patrul kema elektr stantsiyasi" bo'lgan kemalar o'rtasida sanoat quvvati uchun raqobat bor.
22350 loyihasining fregatlarida ishlatiladigan M-55R misolida, fregatlarga qo'shimcha ravishda, 23900 loyihasining universal amfibiya hujum kemalari uchun kerak bo'ladi (hozir Kerchda qurilgan kabi), va bundan tashqari, ushbu agregatlar uchun zarur bo'lgan bir xil sanoat resurslari uchun 20386 loyihasi raqobatlashadi (buning uchun bir xil M-90FR yondirgichli turbinalar kerak bo'ladi).
Shunday qilib, elektr stantsiyasi uchun 22350 loyihasining fregatlari, 20386 loyihasining suv osti suvlari va 23900 loyihasining UDC o'rtasida raqobat bo'ladi.
Endi mavjud imkoniyatlardan qanday oqilona foydalanish mumkinligini ko'rib chiqishga arziydi.
Mavjud korpuslar va ularning imkoniyatlari
Biz qisman mavjud kemalar turlaridan xulosa chiqaramiz va o'ylaymizki, bunday resurslar yordamida va ilgari aytilgan yondashuvlarni hisobga olgan holda, qanday "bir xil pulga maksimal park" olish mumkin?
Biz qaraymiz - har ikki yilda bir "fregat" elektr stantsiyasi har ikki yilda 4800-5400 tonnagacha to'liq sig'imli kema yotqizilishini anglatadi.
Va bu shuni anglatadiki, besh yildan olti yilgacha (bunday muddatga erishish juda real), siz ikki yildan keyin kema olishni boshlashingiz mumkin.
Aslida, 22350 loyihasi bilan, agar birinchidan, Severnaya Verf tezroq harakat qilishga majbur bo'lsa, ikkinchidan, agar ular 20386 yildan boshlab bu ritmga va uning faraziy mutatsiyalariga qo'shilmasa, bu sanalarga etib borish va keyin ularni qo'llab -quvvatlash haqiqatdir. va UDC (bu GEM juda mos emas, lekin boshqa mos kuch yo'q).
Ammo bizga biron -bir vazifani ozmi -ko'pmi bajara oladigan universal fregat kerak bo'lmasa -chi, masalan, havo hujumidan mudofaa kemasi?
Hamma narsa oddiy - xuddi shu elektr stantsiyasiga ega bo'lgan korpusda, kema yanada rivojlangan elektron qurollardan yasalgan, hujumli raketa qurollari tarkibi kamaygan (masalan, 3 ta vertikal uchirish moslamasi o'rniga sakkizta raketa uchun 1 ta bo'ladi) va ustun orqasida uran raketalari bo'ladi …Xuddi 20380 korvetlari bilan bir xil), lekin Redut havo hujumidan mudofaa raketalari ko'paydi. Taklif qilingan holatda, bu juda aniq - 48 ta 9M96 raketasini beradigan 6 ta "Reduta" raketasi. 130 mm to'pning o'rniga bunday kema 100 mm A-190 bo'lishi mumkin, u oxirgi korvetlarda o'qqa tutilgan, shuning uchun qarash qimmat va u havo nishonlari uchun yaxshi ishlaydi.
Va agar uzoq dengiz zonasining maxsus suv osti kemalariga qarshi kemasi bo'lsa-chi?
Yana bir xil - xuddi o'sha elektr stantsiyasi, bitta korpus, ikkita vertolyot uchun ikkita angar, zenit artilleriya qurollari, agar kerak bo'lsa, ularning soni cheklangan - soddalashtirilganligini hisobga olgan holda, qayta joylashtirilgan. raketa otish moslamalari.
Va xuddi shu "pastdagi sinf" yondashuvi. Bizda 12000 litr bor. bilan. bir juft dizel dvigatelida va 24000 ot kuchiga ega. bilan. Ikkinchisida korvet misolida korpusning o'lchamlari taxminan aniq va printsipial jihatdan ularga ko'p narsalarni "sig'dirish" mumkin: masalan, bu korpus kengligi ikkita vertolyotni sig'dira oladigan darajada.
Vertikal uchirish moslamalarining maksimal soni 3 birlikni tashkil etadi (agar bitta vertolyot bo'lsa ham), buni 20385 yil misolida ko'rish mumkin, agar biz radar tizimini soddalashtirsak va 20380 yildagi raketa kemasini bo'shatsak, u holda bunday "Uran" kemasiga KRO qo'yish mumkin, va UKSKdan, masalan, foydasiga voz kechish mumkin. uch "Reduta" raketalari va 28 ta raketa.
Agar biz vertolyot uchun angardan voz kechsak va o'zimizni faqat uchish -qo'nish yo'lagiga qo'yib qo'ysak, Reduta havo hujumidan mudofaa bo'linmasida 16 ta har xil turdagi raketa qurollari sonini 30 tagacha ko'paytirish va hatto ushlab turish mumkin. uran. Yoki ishga tushirish moslamalari sonini kamaytirish uchun, lekin "Pantsir" ni ZRAK kemasiga o'rnatish, yaqin zonadagi havo mudofaasini tubdan mustahkamlash (nima bo'lganiga nisbatan).
Ya'ni, biz yana ko'plab variantlarni olamiz. Shu bilan birga, fregatdan farqli o'laroq, bu haqiqatan ham ommaviy - o'n yillikdagi yigirma kema va bonus sifatida beshta BDK / SDK - bu har qanday me'yor bo'yicha, ayniqsa jang guruhlarini tuzish imkoniyatini hisobga olgan holda. bir tomondan, birlashgan, ikkinchisidan esa - bir -birini imkoniyatlari bilan to'ldiradigan kemalardan (birida ikkita vertolyot, ikkinchisida, lekin PLUR, uchinchisida vertolyotlar yo'q, balki "kattalar") "radar, hatto o'sha" Polyment "va 30 ta zenit raketasi va boshqalar) …
Va bu yondashuv bilan qo'nish kemalari haqida nima deyish mumkin?
Ha, ular bilan hamma narsa yaxshi, o'n yil davomida bitta dizel dvigateli bilan ishlaydigan 10-20 ta vites qutisi muammosiz bajarilishi mumkin va bu "Ivan Gren" tipidagi 5-10 ta seriya, faqat oddiyroq, xuddi shu loyiha 21810 SDK.
Boshqa tomondan, mahalliy qirg'oqlardan juda uzoq masofada "vertikal qoplama" kabi tanlovsiz qolmaslik uchun, buni qurish mumkin bo'lar edi:
Bu DVD, bu "Surf" kodi bo'yicha hisoblangan, haqiqiy "Surf", lekin hozir mavzudan uzoq jurnalistlar nima haqida gapirayotgani emas. Rus "Rotterdam". Mistrallar bilan eposdan oldin, flot aynan shu kemalarni xohlagan. Va "Korvetovskaya" GEM (2 DDA-12000) ularni kerakli tezlikda harakatlantirishi mumkin edi. Yigirma gipotetikadan to'rtta gipotetik korvetni qurbon qilib, bunday kemalarni qurish uchun etarli bo'lgan elektr stantsiyasi uchun zaxira yaratish mumkin bo'lar edi va bu UDC bilan dostonga qaraganda ancha oqilona qaror bo'ladi. nihoyatda qimmat va chindan ham uzoq bo'lishi mumkin va u baribir muvaffaqiyatsiz tugashi mumkin.
Shunday qilib, hatto mavjud GEM ham bizni haqiqatan ham cheklamaydi.
Agar siz "yulduzli motorlar" ga e'tiboringizni qaratsangiz, bu yanada aniqroq bo'ladi.
Zvezda ko'p silindrli elektr stantsiyalari - M507, 504 va boshqalar
Ko'p silindrli dvigatellar, M503, 504, 520, egizak (ikkita bo'linma) 507, uzoq vaqtdan beri dengiz floti va chegara bo'linmalarida keng qo'llanilgan. Hozirgi vaqtda 22800 Karakurt MRK-da 128 silindrli M507D o'rnatilgan, 42-silindrli M503-ning maxsus past magnitli modifikatsiyasi 12700 mina kemalari loyihasida o'rnatilgan. raketa kemalarini qurdi.
Har yili dengiz flotida nechta shunday elektr stantsiyalari bor?
Javob bor - "Zvezda" OAJ oltita M507 dvigatelini yoki (M504 M507 ning "yarmi" bo'lgani uchun) o'n ikkita M504s ishlab chiqarishga qodir. Maxsus M503 - bu alohida murakkab hikoya, biz unga tegmaymiz, qolganlari uchun statistika aniq.
Bundan tashqari, Kingisepp mashinasozlik zavodida ishlab chiqarishni kengaytirishning nazariy imkoniyati mavjud va bunday urinishlar qilinmoqda. Shunday qilib, KMZda ishlab chiqarilgan M520 dvigatelini sinovdan o'tkazish uchun yig'ish va chegara xizmatiga o'tkazish mumkin edi. Ya'ni, ma'lum bir o'sish potentsiali mavjud. Afsuski, davlat bu salohiyatni rivojlantirishga unchalik harakat qilmayapti, aksincha, lekin hamma narsa o'zgarishi mumkin, hozircha uning mavjudligiga e'tibor bering. Ammo biz haqiqatdan boshlaymiz.
Yiliga oltita M507 nima?
Bu yiliga ikkita "Qoraqurt" RTO. Bugun ular sekinroq qurilmoqda, lekin har holda, bu seriya nisbatan tez orada quriladi. Bunday ixtisoslashgan kemalar seriyasini qurish xato ekanligi allaqachon aytilgan, ammo "Qoraqurt" korpusining o'lchamlari va uning elektr stantsiyasi bilan (3xM507, uchta valolin) ko'p maqsadli qilish mumkin. kema, kichkina, vertolyotsiz va qo'nish maydonchasiz …
Bunday kema MRK va IPC o'rnini bosishi, suv osti kemalariga qarshi kurashishi, qirg'oqqa qanotli raketalar va er usti kemalari bilan zarba berishi mumkin. Bunday kemani yaratish imkoniyati bir necha bor muhokama qilingan. Bundan tashqari, ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, olmos markaziy dengiz konstruktorlik byurosida hatto shunday kema loyihasi bor, u erda, xuddi Qoraqurtdagidek, hamma narsa ketma -ket bo'lib, darhol ishlab chiqarilishi va o'zgartirilmasdan foydalanishga topshirilishi mumkin.
Va OVRni qayta tiklash uchun bunday kemalar seriyasini qurgandan so'ng, bu dvigatellarni qayerda va qanday ishlatish kerak? Masalan, dengiz bazalarini qamrab oladigan minimal miqdordagi suv osti kemalariga qarshi "Qoraqurt-2 PLO" seriyasi?
Birinchidan, bizga uzoq vaqt davomida zamonaviy kontseptsiyalarga muvofiq yaratilgan yangi raketali qayiq kerak - yuqori tezlikda, kamida 45 tugunli, ko'zga tashlanmaydigan, arzon. Taxmin qilish mumkinki, M507 juftligi va ikkita valolin Uran kemaga qarshi raketasi yoki bir xil o'lchamdagi boshqa raketa bilan qurollangan kichik qayiqni kerakli tezlikda yaxshi tarqatib yuborishi mumkin edi. Bu shuni anglatadiki, bu elektr stantsiyalari qayiqlarni yotqizishni yiliga uchta qayiq bilan cheklaydi.
Biroq, siz bu masalaga boshqa tomondan qarashingiz mumkin. Muallifning maqolasida, VPK-Courier gazetasida kema elektr stantsiyalariga bag'ishlangan, quyidagi misol keltirilgan:
Hozirgi vaqtda Zvezda kafolat bilan yiliga uchta M507D dvigatelini ishlab chiqarishga qodir, bu, masalan, Qoraqurt o'lchamida bitta kema qurishga imkon beradi. Ehtimol, yaqin kelajakda yiliga to'rtta dvigatel ishlab chiqarish mumkin bo'ladi. Ammo uchta M507D asosan oltita M504, to'rttasi esa sakkiztadir. M507 - bu ikkita M504 juftligi. M507 "yarmida" maqbul taktik va texnik tavsiflarni olish mumkinmi? Siz qila olasiz.
Hozirgi vaqtda G'arb mamlakatlarida ko'p valli suv oqimi qurilmalari keng tarqalgan. Bu mohiyatan suv to'plarining "akkumulyatori" bo'lib, idishning butun kengligini yonma -yon bosib turadi.
Hozircha bunday pervanellar asosan tezyurar paromlarda ishlatiladi. Masalan, uzunligi 125 metr, kengligi 18, umumiy sig'imi 7895 tonna va 5650 kilovatt quvvatga ega oltita dvigatelli Silvia Ana 42 tugunga qadar tezlikni rivojlantiradi. Bunday harakat unga ko'p valli suv oqimi o'rnatilishi orqali beriladi.
O'lchovi bir xil bo'lgan Qoraqurt va bir xil siljishi (1000 tonnadan kam) uchun shunga o'xshash ko'p valli suv oqimi moslamasi past quvvatli tezlik ma'lumotlarini beradi. Shunday qilib, uchta M507D o'rniga to'rtta M504 ishlatilishi mumkin, ularning har biri o'z suv to'pida ishlaydi.
Ya'ni, oltita M507D-bu "Qoraqurt" sinfidagi uchta suv reaktiv kemasi, yoki agar biz raketali qayiqlar (M504 bilan uchta suv to'pi) haqida gapiradigan bo'lsak, yiliga to'rtta qayiq.
Lekin siz savolga boshqa tomondan ham murojaat qilishingiz mumkin.
Agar har bir M507D suv to'pini o'z -o'zidan aylantirsa -chi? Va agar oltita M507D tezyurar ov kemalariga o'tsa? Har biri uchta yoki to'rtta to'p bilanmi?
Bu juda tez kema bo'ladi.
Ha, suv to'plarining muammolari bor. Bizning sharoitimizda, bu, birinchi navbatda, suv yuzasidagi muz, masalan, shilimshiq. Suv to'pi uchun xavfli bo'lgan boshqa tuzilmalar mavjud.
Bundan tashqari, yuqori tezlikda harakatlanadigan kemada, yuqori tezlikdagi suv to'plarining naychalari suv ostida emas, suv massasi kema orqasida yopilishga ulgurmaydi. Va bu bizning iqlim sharoitida ko'krakning muzlashini anglatadi. Biroq, ikkala muammoni ham hal qilib bo'lmaydi, va suv to'plarini boshqarish qiyin bo'lgan defitsit pozitsiyasi deb hisoblash mumkin emas.
Yuqorida aytilganlarning hammasini aynan shunday kemalarni qurishga da'vat deb tushunishning hojati yo'q, unday emas. Bu faqat bizda tanlov borligidan dalolat. Seriyali vites qutilari, "Kolomna" va M-90FR turbinalari umumiy hajmi 1500 dan 5400 tonnagacha bo'lgan kemalar joyini "yopish" imkonini beradi. Va freigat kattaligidagi kemadagi to'rt valli elektr stantsiyasi va shunga o'xshash hiyla-nayranglar. Va ular juda ko'p sonli harbiy kemalarni qurishga imkon beradi - bu biz ishlab chiqarganimizdan ancha ko'p. Hech qanday importsiz.
"Yulduzlar" hatto hozirgi miqdorida ham, ishlab chiqarishni modernizatsiya qilmasdan va kengaytirmasdan, KMZ -ga joylashtirmasdan (agar urinib ko'rsangiz, besh yildan keyin mumkin bo'ladi), umumiy joy almashinuvi bo'lgan kemalarga bo'lgan ehtiyojni tezda qoplashga imkon beradi. 400-1000 tonna.
Elektr stantsiyalarini etkazib berishni kechiktirmasdan yotqizish va qurish mumkin bo'lgan kemalar soni biz qurayotganga qaraganda ancha katta va biz har xil toifadagi kemalar haqida - raketa qayig'i va OVR korvetidan tortib to kuchli raketa zarbasiga qadar. frigat va eng katta emas, lekin juda mos keladi.
GEM va korpus bizning dengiz flotining rivojlanishini cheklamaydi
Shuni e'tiborga olish kerakki, yuqorida biz hech qanday istiqbolli mahsulot yoki kema elektr stantsiyasi tarkibida zudlik bilan ishlab chiqarish uchun zarur bo'lgan mahsulot haqida gapirmayapmiz. Faqat ketma-ket va kema sinovidan o'tgan tizimlar tilga olingan. Bu qasddan qilingan. Va pastda "istiqbol" masalasi ko'tariladi.
Shuningdek, M70 va M75 gaz turbinli dvigatellari kabi mahsulotlar ortda qoldi. Sababi: bu turbinalar uchun vites qutilari yo'q, ular ishlay oladigan ketma -ket elektr stantsiyalari yo'q, garchi bunday elektr stantsiyalari uchun loyihalar mavjud bo'lsa -da, lekin ketma -ket kemalarda ketma -ket to'ldirishni ishlatish asosiy printsiplardan biridir, to'g'rimi?
Xuddi shu sababga ko'ra, to'liq elektr harakatlanish variantlari ko'rib chiqilmadi - harakatlanuvchi elektr motorlarining to'g'ridan -to'g'ri valda, vites qutisiz ishlashi. Umuman olganda, Arktik muzqaymoqlar qurilishi misoli shuni ko'rsatadiki, mahalliy sanoat bunday vazifani bajara oladi, lekin yana - seriyali harbiy elektr stantsiyasi yo'q va pul ham yo'q, bu variant ataylab chetda qoldirilgan. qavslar.
Ammo, hech qanday yangi ilmiy -tadqiqot, takomillashtirish va shunga o'xshash narsalarsiz ham, biz ishonch bilan aytishimiz mumkinki, bizda kema quvvatiga cheklovlar yo'q. Bu bizga dengiz floti uchun yaqin kelajakda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolarning asosiy qismini o'z ichiga olgan bir qator sirt kemalarini qurishga imkon beradi. Va bu seriyalar biznikidan ancha kattaroq bo'ladi va jangovar samaradorligi jihatidan beqiyos darajada yuqori bo'ladi, bugungi kunda qilayotgan ishimizga qaraganda ancha oqilona va kemalararo birlashish darajasi yuqori bo'ladi.
Albatta, bu yondashuv chegarani belgilaydi - 22350 loyihasidan kattaroq va joy almashinadigan kattaroq kemalar yo'q, lekin 22350 dan kattaroq kemalar o'z dengiz doktrinasi asosida, bizning mamlakatimiz printsipial strategiya kontseptsiyasi asosida qurilishi kerak. Bugun yo'q va kutilmagan. Buning o'rniga, bizda mohirona yoqilgan quruqlik va qit'a haqida mantralar mavjud. Agar to'satdan katta kemalarga ehtiyoj ertaga paydo bo'lsa, bizda har doim atom elektr stantsiyasiga murojaat qilish va uni ketma-ket tayyor komponentlardan yig'ish imkoniyati bor.
Yuqorida tavsiflangan yondashuv kemasozlik siyosatining asosiy tamoyillariga mos keladimi? oldingi maqolada tasvirlangan?
Ha, bu mutlaqo. Bu yondashuv taktik va texnik xarakteristikalari yaqin kelajakda Dengiz floti duch kelishi mumkin bo'lgan jangovar vazifalarni hal qilish uchun etarli bo'lgan ko'p sonli to'liq va jangovar kemalar qurilishini ta'minlaydi.
Qolgan tarkib haqida nima deyish mumkin?
Kema tizimlari va qurollar
Korpus va elektr stantsiyalariga ega bo'lgan holda, siz tegishli qurollarni, kema tizimlarini, elektronikani va boshqalarni tanlashingiz mumkin.
Raketalarni ishga tushirish masalasi yuqorida oshkor qilindi - aslida 21631 va 22800 loyihalaridagi RTO seriyali vertikal raketa uchirgichlarini qanchalik tez qabul qilgan bo'lsa, hamma narsani aytadi - ularni tezda etkazib berish mumkin.
"Uran" KRO bilan bog'liq muammolar unchalik ko'p emas - bu kompleks 20380 loyihasi korvetlariga va sovetda qurilgan modernizatsiya qilingan MRKlarga ham etkazib beriladi, hatto kema yaratilishida biroz kechikishlar bo'lsa ham, zarur qurollarni olish mumkin.
Xuddi shunday artilleriya bilan.
Bugungi kunda qator 76, 100 va 130 mm kalibrli artilleriya moslamalarini o'z ichiga oladi. Taxminlarga ko'ra, "2000 tonnadan va undan og'irroq" sirt kemalarida 100 yoki 130 mm bo'lishi mantiqan to'g'ri keladi. Kichikroq kemalarda - 76. Bu erda istisno faqat kemalar eng kuchli havo mudofaa tizimidan konstruktiv foydalanmagan taqdirdagina yo'l qo'yiladi. Keyin qurolga, birinchi navbatda, zenit quroli sifatida qarash juda muhim bo'lib qoladi va bu erda 76 millimetrli qurol eng yaxshi tanlov bo'lishi mumkin, deb ishonish uchun asos bor. Ammo bu aniq baholashni talab qiladi.
Bugungi havo hujumidan mudofaa tizimlaridan "Redut" ga alternativa yo'q. Birinchidan, uning yangi BIUS kemalariga ("Sigma") integratsiyasi allaqachon ishlab chiqilgan. U 22350 Project fregatlariga o'rnatilgan Poliment radar stansiyasi bilan yaxshi ishlaydi, uning har xil modifikatsiyali Positiv radar stansiyasi bilan muvofiqligi ishlab chiqilgan.
"Redoubt" foydasiga yana bir kuchli dalil - bu 9M96 raketasi - xuddi shu raketa nafaqat flotga, balki Aerokosmik kuchlarning havo mudofaasiga qarshi raketa tizimiga ham kerak va uning narxini pasaytirishning yagona yo'li - oshirish. uni ommaviy ishlab chiqarish.
Bundan tashqari, nazariy jihatdan kompleksni hali yaratilmagan boshqa raketalar bilan jihozlash va kema dizayniga o'zgartirish kiritmasdan uning imkoniyatlarini kengaytirish mumkin.
Harbiy -dengiz kuchlarining postsovet kemalarida hanuzgacha qo'llaniladigan boshqa havo hujumidan mudofaa tizimi - "Tinch" ni hech qanday muqobil deb bo'lmaydi. Kompleks MR -90 "Yong'oq" radar nishonini talab qiladi va ular aytganidek, "ko'p miqdorda" - 11356 loyihasining fregatlarida ulardan to'rttasi bor. Bundan tashqari, "Shtil" zamonaviy harbiy kemalarga o'rnatilmagan BIUS "Talab" bilan ishlaydi, 9M96 raketalarini ura olmaydi va "o'z" raketalarini o'qqa tutadi. Shunday qilib, ushbu kompleksning samaradorligi bilan bog'liq bo'lmagan holda ham, unga hech qanday garov qo'yish mumkin emas. Va samaradorlik nuqtai nazaridan, u hatto "Polyment-Redut" kompleksini aytmasa ham, "Positive-M + ZUR + Redut radio-korreksiyasi" kombinatsiyasiga yutqazadi.
Hududga yaqin havo hujumidan mudofaa tizimlaridan faqat Pantsir-M havo mudofaa tizimi va Broadsword havo hujumidan mudofaa tizimi ketma-ket va to'laqonli. Qolganlarning hammasi (ikkalasi ham AK-630M, Duet va 57 mm artilleriya moslamalari) ham ishlash xususiyatlariga mos kelmaydi (masalan, ko'rish tizimlari o'q bloki bilan bitta o'q aravasiga o'rnatilmagan), yoki seriyali va sinovdan o'tgan mahsulot (57 mm).
57 mm uzunlikdagi artilleriya qurilmalarini o'rnatish imkoniyati ta'minlanishi kerak, agar kelajakda kerak bo'lsa, qurilayotgan kemalar modernizatsiya qilish uchun zarur asosga ega bo'lishi kerak, lekin bu tizimlarga tayanch sifatida tayanishga hali erta. AO-18 avtomatiga asoslangan 30 millimetrli olti o'qli qurollarga kelsak, ular bugungi kunda oddiy qurolli aravada yoki soddalashtirilgan qurol tizimlaridan foydalaniladigan yordamchi kemalarda ko'rish tizimlari bilan yashash huquqiga ega. joiz.
Xuddi shunday, suv osti kemalariga qarshi qurol-yarog 'tizimlari orasida "Paket" kompleksiga boshqa alternativa yo'q, garchi uni nafaqat dahshatli SM-588 uchirgichini almashtirish nuqtai nazaridan jiddiy yaxshilash kerak bo'lsa. oddiy torpedo naychasida.
Faqat Poliment radar 1 -darajali kemalar uchun havo mudofaasi tizimlaridan foydalanishni ta'minlash uchun tayanch radar stantsiyasi sifatida mos keladi (har xil variantdagi fregatlar).
Er yuzidagi nishonlarni aniqlash uchun - "Monolit", "Mineral" va "Yodgorlik" radarlari.
Havo nishonlarini aniqlash uchun "Fourke" radari mavjud, lekin uni hech qachon qurolni ko'rsatishda ishlatmaslik kerak, uni faqat boshqa radarlar bilan ishlatish mumkin, chunki u 22350 -loyihaning fregatlarida amalga oshiriladi. Ammo kelajakda undan voz kechish mumkin.
Kichikroq kemalar uchun havo nishonlarini aniqlash uchun ham, Redut havo mudofaasi tizimining olovini nazorat qilish uchun ham "Ijobiy" radaridan foydalanish oqilona. Pantsir-M o'zining radar stansiyasiga ega.
Puma radarlari artilleriya o'qlarini boshqarishda ajoyib vazifani bajaradi.
Gidroakustikada, bir tomondan, hamma narsa nomukammal - korvet va frigatlarda ishlatiladigan "Zarya" GAS diapazoni jihatidan maqbul emas va etkazib berishda muammolar bo'lgan import komponentlari bilan to'ldirilgan. Ammo ayni paytda uni yomon deb ham bo'lmaydi. Tortilgan GAZ, past chastotali "yorug'lik", oddiy (va Ka-27M emas) vertolyot bilan birgalikda juda yaxshi bo'lib chiqadi. Bundan tashqari, ko'p hollarda bu hali ham etarli.
Kichik GAZ "Platina" 11356 loyihasining fregatlarida ishlatilgan, uning asosida 20386 korvetli va suv osti kemalariga qarshi RK 11661 loyihasi uchun GAS yaratilishi kerak, eskirgan va uni to'liq model deb hisoblash mumkin emas. sonar qurollaridan. Ammo uning o'ziga xosligi shundaki, tashqi past chastotali "yorug'lik" mavjud bo'lganda, u "Zarya" uchun mavjud bo'lmagan past chastotali diapazonda ishlashi mumkin. Bu juda katta plyus. Kamchilik - bu yorug'liksiz to'liq etishmaslik.
Shunga qaramay, ushbu ikkita stantsiyaning ishlash xususiyatlari bir -birini imkoniyatlari bilan to'ldiradigan bunday turdagi kemalarni yaratishga imkon beradi. Va mahalliy gidroakustikaning umumiy darajasi bizga qisqa vaqt ichida yanada samaraliroq GAS yaratish mumkinligini aytadi.
Tortilgan GAS orasida "Minotaur" ga alternativa yo'q va bu GAS Dengiz kuchlarining barcha zarur ehtiyojlarini to'liq qoplaydi.
Shunday qilib, turli xil maqsadlar uchun kemalarni jihozlash mumkin bo'lgan ketma -ket tizimlarning ma'lum bir asosiy to'plami mavjud va bu shunday bo'ladi. yaxshilar yuqori jangovar qobiliyatga ega bo'lgan kemalar va eng muhimi - qurol va boshqa tizimlarning ishlashi nuqtai nazaridan ajablanarli joyi yo'q, qo'shimcha ilmiy -tadqiqotsiz, ko'p pul sarflaydigan, keraksiz ishlanmalarsiz. Mahalliy sanoatning salohiyati ularni tarixiy rivojlanishning hozirgi bosqichida turgan vazifalar uchun dizayner sifatida qurishga imkon beradi.
Sizga qanday kema kerak? Yaxshi tezlik bilan raketa zarbasi? 22350 ga o'xshash elektr stantsiyali "tezlik uchun" korpus, haqiqiy 22350 sonar majmuasiga nisbatan soddalashtirilgan, korpusga "yuqori tezlikdagi" kontur berish uchun, "Polyment-Redut", 100 mm qurol, kerakli hajmlarni kamaytirish uchun. artilleriya uchun, AWACS vertolyoti uchun bitta angar, Buyuk Britaniyaning hujumkor quroli "Redut" PU kam sonli soni.
"Universal" fregatmi? 22350. BMZ uchun "toza" suv osti kemasi bormi? Bir nechta vertolyot bilan korvet oling. Va boshqalar. Va bularning barchasi bir -biri bilan birlashtirilgan (ba'zida bitta korpusda) va birgalikda kurasha oladigan, miqdoriy farqlar (raketalar soni - kamroq) bo'lgan standart komponentlardan bo'ladi.
Bularning barchasida asosiy narsa ketma -ketlikdir. Agar ketma -ket ishlab chiqarish ta'minlansa, sanoat bu kemalarni "tort kabi" ura oladi, qurilish vaqtini uzluksiz ravishda kamaytiradi va park o'z vaqtida va sonida uzilishlarsiz yangilanadi. Ishlab chiqarishdagi barqaror hamkorlik bo'ladi, pullik buyurtmalardan mahorat va pul yo'qolmaydi, ularni sanoat tezroq qabul qiladi, kemalar tezroq etkazib beriladi. Albatta, Mudofaa vazirligidan ular uchun pul to'lash talab qilinadi, hozirgidek emas.
Bu zamonaviy sanoat va qo'shimcha sarmoyalarsiz, hozirgi sharoitda mahalliy sanoat o'zlashtiradigan park bo'ladi. Va bu flot hech qanday tarzda zaif bo'lmaydi.
Kelajak haqida bir oz
Yuqorida aytilganlarning hammasi ham kelajak uchun ishni rad etmaydi, lekin u asosli asosda qurilishi kerak - ilmiy -texnik bazaning mavjudligi, jangovar samaradorlik talablariga asoslangan ongli taktik va texnik topshiriq, sinovlar. er stendlari, suzuvchi stendlarda, keyin iloji bo'lsa, eksperimental kemada yoki kemada, keyin yangi tizimli etakchi kemada va faqat muvaffaqiyatli davlat sinovlaridan so'ng - ketma -ket, ketma -ket kemalarda.
Bu tsikl hech qachon buzilmasligi kerak - uning buzilishi nimaga olib keladi, biz korvetlar tarixida juda yaxshi ko'rganmiz, afsuski, davom etmoqda va oxir -oqibat nima bilan tugashini hech kim bilmaydi.
Bundan tashqari, OKBning istiqbolli mavzusi hech qaerdan kelib chiqmasligini tushunish kerak. Bu hech bo'lmaganda biror narsaga asoslangan bo'lishi kerak - tajriba va tajriba ishi bilan to'la -to'kis tadqiqot ishi, yangi mahsulot uchun ilmiy -tadqiqot ishlarining mumkin ekanligini tasdiqlovchi ba'zi ishchi modellar (Zaslon radar kompleksi, masalan, aynan "hech qayerdan")).
Hozir qaysi sohalar istiqbolli? Birinchisi, MA7 gaz quvurli agregati, unga M-70 asosiy turbinasi, M-90 yondirgichi va vites qutisi kiradi. Bunday o'rnatish texnik jihatdan fregatlar uchun ishlatiladigan M-55 ga qaraganda ancha sodda bo'ladi (turbinaga va past tezlikli dizel dvigatelga qaraganda, ikkita tezyurar turbinani sinxronlashtirish ancha oson) va shunday bo'lishi mumkin. sig'imi 8000 tonnagacha bo'lgan kemalarda ishlatiladi.
22350M istiqbolli loyihasini aynan ikkita blokli elektr stantsiyasi boshqarishi kerak.
Tabiiyki, avval uni stendlarda qurish va sinovdan o'tkazish kerak, shundan keyingina kemalarga buyurtma berish kerak. Ortiqcha bo'lib, allaqachon tayyor turbinalar va oldindan ishlab chiqilgan vites qutisi mavjud.
Muhim nuqta - Mudofaa va sanoat vazirligi buni hatto "arra tegirmoniga" aylantirishi mumkin. Ko'p tomonlama oddiy bo'lishi mumkin - biz "katta" 22350M -ni metallda sinovdan o'tgan elektr stantsiyasiz, ishlatilmaydigan radarsiz, lekin "To'siq" ning va'dalariga binoan, uni "hozir" asosida quramiz. "bizda (aslida yo'q) katta, haqiqiy raketa kemasi bor, biz 22350 seriyasini kesib tashladik, buning o'rniga biz o'z" 20386-dan oshib ketgan "elektr stantsiyasidan ishga tushiramiz, bu haqda maqolada o'qish mumkin. "20386 loyihasini qayta ishlash nazarda tutilganmi?"va voila-uzoq muddatli qurilish, byudjetni ishlab chiqish, ko'plab rivojlanish loyihalari, "to'g'ri" odamlarga moliyaviy oqimlar, ular uchun katta xarajatlar bilan kamida o'n yil xizmat ko'rsatgan yangi kemalar yo'q, uzoq muddatli takomillashtirish. hali qurilishi kerak bo'lgan narsalar va jamiyatdagi barcha savollar bizning kuchli targ'ibotimizni yo'qqa chiqaradi, bu esa aql -idroki rivojlanmagan odamlarda hozirgi va kelajakni ajrata olish qobiliyatini yo'q qildi. Bu 22350 -yillar allaqachon eskirgan edi, lekin hozir … Bu variant to'g'ri variantga to'g'ridan -to'g'ri qarama -qarshi, lekin, afsuski, bu bizning sharoitimizda ko'proq. Ammo qayg'uli narsalar haqida gapirmaylik.
Elektr stantsiyasining ikkinchi muhim yo'nalishi Kolomna D500 zavodining kema dizel dvigatellari liniyasini yaratishdir. Bu dvigatellar ham qisman ishlab chiqilgan va etarli mablag 'bilan tezda seriyali bo'ladi. Ammo Kolomnada ularni ishlab chiqarishni joriy qilish, hozirgi avlodning yer usti kemalari uchun D49 dizel dvigateliga katta va o'z vaqtida to'lanadigan buyurtma bo'lsa, ancha oson bo'ladi. D500 oilasi ketma -ket ishga tushirilgunga qadar, bu dengiz flotining asosiy dizel dvigatellari bo'lib qolishi kerak. Ushbu dvigatellar oilasining yaratilishi mahalliy kema ishlab chiqaruvchilarning qo'llarini jiddiy ravishda echib tashlaydi, chunki 20 silindrli versiyada uning maksimal quvvati 10 000 ot kuchiga teng. bilan, bu esa bugungi kunga qaraganda ancha katta hajmli sof dizel kemalarini qurishga imkon beradi.
"Muzqaymoq" texnologik zaxirasidan foydalangan holda harbiy kemalar uchun to'liq elektr harakatlanishini ishlab chiqish ham xuddi shunday umid baxsh etadi.
Kichik kemalar uchun dvigatellarga kelsak, "yulduzlar" ning ishonchliligini oshirish va ularning hayotiy tsikli narxini pasaytirish uchun mavjud bo'lgan barcha ishlanmalarni amalga oshirish haqida gapirish kerak. Sanoat va savdo vazirligi va "Zvezda" buning o'rniga, bilganingizdek, asosan 2014 yildan keyin xorijiy sheriklar bilan hamkorlikning mumkin emasligi sababli, hech qachon tugallanmagan M150 Pulsar dvigateliga investitsiya kiritdi. Ya'ni, "osmonda kran uchun sakrash" bor edi, bu kema qurishning to'g'ri tamoyillariga zid keladi.
Nazariy jihatdan, M70 va M75 turbinalariga asoslangan elektr stantsiyasining, masalan, raketali qayiqlarda, qo'llanilishini ko'rib chiqish mumkin.
Ya'ni, kelajak uchun ishlash haqiqiy "poydevor" ga asoslanishi mumkin va bo'lishi kerak.
M-70 va M-90dan ko'ra samaraliroq bo'lgan keyingi avlod turbinalarini yaratish haqida nima deyish mumkin? Ular dengiz ishlaridan alohida, sanoat va savdo vazirligining pullari bilan yaratilishi kerak. Va faqat ular yaratilgandan so'ng, ularni Harbiy -dengiz kuchlarida amalga oshirish bilan shug'ullanish mantiqan to'g'ri keladi, bundan oldin flot bu turbinalarga umuman ishonmasligi kerak, garchi MPT oldida savollar tug'ilishi mumkin va kerak.
Hali qaysi tomonga qarashga arziydi?
Sozlanishi vintlardek (CPP) tomon. Rossiya Federatsiyasida ular ustida ishlar olib borilmoqda, amaldagi namunalar ham bor, ular xuddi shu 20386 yilda sinovdan o'tkazishga va'da berishadi va bu strategik yo'nalish. Yuqori quvvatni uzatishga qodir CPP tarmog'ining paydo bo'lishi murakkab teskari vites uzatmalaridan voz kechish, vites qutilarining narxini soddalashtirish va kamaytirish hamda kema qurilishini ancha kengaytirish imkoniyatini ochib beradi. CPP - bu to'rtta turbinadan iborat ikkita eselon, birlashtiruvchi reduktor va ikkita mil chizig'i bo'lgan "Amerika" sxemasining imkoniyatidir. Bu kema korpusi ichidagi elektr stantsiyasi uchun zarur bo'lgan hajmlarning sezilarli kamayishi.
Va, masalan, bir xil reduktor-kombinatorda ishlaydigan bug 'turbinali turbina chiqindi gazlaridan issiqlik qaytarish sxemasi allaqachon samolyot tashuvchisiga to'g'ridan-to'g'ri yo'l, bundan tashqari yuqori tezlikda sig'imi 40-45 ming tonna. Va uni qaerda qurish kerak - bu haqda ko'proq maqolalarda "Rossiya uchun samolyot tashuvchisi. Siz kutgandan ham tezroq " Harbiy ko'rib chiqish to'g'risida va "Bizning samolyot tashuvchimiz haqiqiy. Ruslar hindlarning qilayotgan ishlariga qodir ". harbiy-sanoat kompleksida-Courier. Biz bu imkoniyatlardan to'rt qadam narida turibmiz (M-90FR-ning yurish modifikatsiyasi, P055 bilan taqqoslaganda nisbatan oddiy vites qutisi, CPP va yondirgich). Va yana, bizga ishlab chiqarishni jiddiy rekonstruktsiya qilish ham kerak emas.
Qurol -yarog 'nuqtai nazaridan, hamma narsa oddiyroq - kelgusi yillarda "Uran", "Kalibr", "Oniks" va "Zirkon" ning yigirma xil versiyasi marj bilan etarli bo'ladi. Va UKSK sizga standart raketa uchun boshqa raketalarni yaratishga imkon beradi. Bo'lajak "Reduta" raketalari bilan ham xuddi shunday - kompleks mavjud, u uchun raketalarni deyarli har qanday qilib yaratish va moslashtirish mumkin.
RLKning kelajakdagi radar tizimlari haqida savollar bor.
Bugun Zaslon lobbistlari kelajak AFAR bilan birlashtirilgan minorali tizimlar Zaslonnikiga tegishli deb baland ovozda baqirishmoqda. Umuman olganda, ular haq - bu tizimlar "Aqlsiz qo'llar" doirasi tomonidan emas, balki bunday ishlarda hech bo'lmaganda tajribaga ega bo'lgan tashkilot tomonidan amalga oshirilishi kerakligi bundan mustasno. "Aqlsiz qo'llar" ni mavzuga ham kiritish mumkin - lekin ular qo'lga olgan kemalardagi radar stantsiyalaridan so'ng, dastlab zarur bo'lgan taktik va texnik xususiyatlarni tasdiqlang va ularning narxi real 2, 5-3, 5 ga tushadi. "minora" uchun milliard … Oldin emas. Bu bolalar tajribalar uchun katta maydonga ega - "Aldar Tsidenjapov" dan keyin barcha korvetlar o'z qo'llari bilan ketadi, uzoq vaqt mashq qilish mumkin bo'ladi. Bu, albatta, ideal, aslida, ular 2030 yilga borib, Rossiya dengiz flotining sirt kuchlarini darhol yo'q qiladi, ba'zilari o'z uylariga, kim Oklaxomaga tarqaladi, agar hamma narsa hozirgidek bo'lsa, lekin umid qilaman Hech narsa bizni eng yaxshisini taqiqlamaydi, to'g'rimi?
Ushbu bozorning haqiqiy ishtirokchilari orasida AFAR bilan integratsiyalashgan radar tizimlarining rivojlanishi "Salyut" AES, "NII Fazotron" va "Almaz-Anteya" AJda bo'lgan. Bu tashkilotlarning intellektual salohiyati ularga bunday tizimlarni yaratishga imkon beradi. Bu erda ba'zi misollar.
Fotosuratda Tinch okean flotining raketali qayig'iga o'rnatilgan "Fazotron" AFAR bilan eksperimental "minorasi" ko'rsatilgan. Oddiy sharoitda bo'lishi kerak bo'lganidek, avval tadqiqot ishlari olib borildi, keyin g'oyalarining to'g'riligi eksperimental kemada sinovdan o'tgan eksperimental mahsulot olindi. Keyin "cho'qqisi" ishlay boshladi, axir uni hech kim emas, balki radarlar mutaxassislari qilgan. Muammo maqsadni belgilashda edi - "Fazotron" artilleriyani o'z ma'lumotlariga ko'ra boshqarishga majbur qildi, chunki qayiqda havo hujumidan mudofaa tizimi yo'q. Va bitta yo'nalishda o'q otadigan to'p uchun shunchaki ko'p tuval kerak emas. Shunga qaramay, testlar shuni ko'rsatdiki, agar kerak bo'lsa, ular "Faztotron" da oddiy "minora" yaratishi mumkin.
Cheklovsiz barcha muammolarni hal qilishga qodir bo'lgan oddiy tizim ham Phazotron tomonidan ishlab chiqilgan, lekin u endi metalldan yasalmagan.
Yana bir misol - ularni NIIP loyihasi. Tixomirov, radar texnologiyasi sohasidagi eng qadimgi va obro'li tashkilot, Su-35 qiruvchisida ishlatiladigan Irbis samolyot radariga asoslangan tizimni taklif qilgan. To'g'ri, bu PFAR, AFAR emas, lekin, boshqa tomondan, bizga yaxshi ishlash ko'rsatkichlari kerakmi yoki boshqa narsa? Oraliq bosqich sifatida bu variant to'liq "ishlagan" edi.
Almaz-Antey ham shunday majmuani yaratish vazifasini bajara oladi.
Afsuski, "hurmatli odamlar" radar kliringiga kelishdi va ularning ochko'zligi fonida "mudofaa qobiliyati" kabi savol yo'q, ayniqsa, ba'zi "hurmatli odamlar" AQShda yaxshi aloqaga ega bo'lgani uchun, shu qadar yaxshiki, FSBda ba'zi odamlar tunda uxlay olmadilar, lekin, afsuski, Sovet davridagi kabi, idora "chinakam hurmatli odamlar" ga qarshi ishlay olmaydi … Shunday qilib, endi bizda ishchi tizimlar o'rniga katta pul evaziga jangovar bo'lmagan kemalarda radar komplekslarining ommaviy o'lchovli modellari bo'ladi, bu jarayon amerikalik "sheriklar" uchun to'liq shaffof bo'ladi.
Shunga qaramay, biz kelajak uchun ishlash va AFAR bilan Zaslon va'da qilgan hamma narsani qila oladigan, lekin "haqiqatga moslashtirilgan" haqiqiy radar tizimini yaratish uchun Rossiyada hamma narsaga ega, tashkilotlar, xodimlar bor, ular bor. asoslar, ishlanmalar va prototiplar, va umuman olganda, olti -etti yil ichida siz zamonaviy radarni olishingiz mumkin, agar siz, nisbatan aytganda, "bugun yoki ertaga".
Ya'ni, bu erda ham to'g'ri sxema bo'yicha ishlash mumkin - eksperimental mahsulot, uni stendlarda va eksperimental kemalarda sinovdan o'tkazish - u bilan birga etakchi kema - disk raskadrovka - ketma -ketlik.
Bu imkoniyatlarning barchasi Rossiyada allaqachon mavjud.
Xulosa
Ichki kemasozlikdagi tashkiliy tartibsizlikni bartaraf qilganda, biz kutilmaganda bitta yoqimli, ammo hozirgacha biz uchun imkonsiz bo'lgan imkoniyatni topa olamiz - bu dengiz flotining jangovar samaradorligi va kuchini juda tez va arzon tiklash. Bu hozir haqiqatan ham shunday. Va buning oldini olishga faqat ba'zi cheklangan, lekin juda ko'p sonli odamlarning yovuz irodasi xalaqit beradi. Ularning aksariyati cho'ntaklarini vijdonsiz va jamiyatga zararli usullar bilan to'ldirishdan manfaatdor. Kichkinasi ham xuddi shunday, lekin chet ellik kuratorlarini ham qoniqtiradi.
Agar birdaniga bizning flotimiz katta urushga, hatto kuchsiz, ammo kuchli raqibga ham kirishi kerak bo'lsa, u holda etkazilgan yo'qotishlarni oqlash uchun juda ko'p ma'lumot jamiyatga ulkan kuch bilan tashlanadi, bu sanoat ham qila olmasdi. boshqa narsa, bizda vaqt yo'q edi, 90 -yillarning oqibatlari va shuning uchun …
Ammo bularning hammasi sodir bo'lishidan oldin, 2021 yil boshida, hali hech kim bilan urush bo'lmaganida, ishonch bilan ayta olamizki, bu haqiqat emas, chunki ilgari biz bu bayonotlarni chaqirishimiz mumkin edi.
"Biz 22160 quramiz, chunki biz boshqa hech narsa qila olmaymiz"
yoki
"Biz faqat RTOlarni qurmoqdamiz, chunki biz boshqa hech narsa qila olmaymiz"
va shunga o'xshash axlatlar, yollanma botlarning ulkan qo'shinlari o'tgan yillar davomida forumlar va harbiy veb -saytlarga tashlangan.
Rossiyada hozirda kuchli flot qurish uchun hamma narsa bor va buning uchun ajoyib pul kerak bo'lmaydi. Sanoat, texnologiya va kadrlar bor.
Kelajak uchun zaxira va uni bir necha yil ichida haqiqatga aylantirish qobiliyati bor. Hatto pul ham bor, chunki tashkiliy betartiblik va "arralash" mavzusini yo'q qilish bilan, birdaniga pul ham yetarli ekanligi ma'lum bo'ladi.
Faqat maxsus ma'lumotga ega bo'lmagan odam uchun juda oddiy va tushunarli tamoyillarga amal qilish kifoya. Va ular, bu tamoyillarni, ko'p odamlar tushunishadi va ularni amalga oshirish uchun sizga bitta narsa kerak.
Ofisga "hurmatli odamlarni" tozalashga ruxsat bering va boshqa hech narsa yo'q
Harbiy kuch vositasi sifatida flotning rivojlanishini cheklaydigan boshqa barcha omillar (va ular) sanoat va uning imkoniyatlariga hech qanday aloqasi yo'q.
Endi buni siz ham bilasiz.
