Yaqinda TOPWAR KV-1 tanki haqidagi materialni nashr etdi. Men uni o'qib chiqdim va esladimki, men "Tankomaster" jurnalini chiqara boshlashimdan ancha oldin va shunga mos ravishda tanklar haqida yozishni boshlaganimda, mashhur Kirov zavodi muhandislarining "Jangovar transport vositalarining konstruktori" deb nomlangan qiziqarli kitobini o'qish imkoniyatiga ega bo'ldim., dizayner J. I AM haqida. Kotin. U zavodning bosh konstruktori N. S. tahriri ostida nashr etilgan. Popov va … u juda ko'p qiziqarli narsalarni aytib berdi. Men bu haqda sharh yozdim, men uni mualliflariga yubordim va javoban xat oldim, ular menga Kirov tanklari haqidagi boshqa kitob ustida ishlashda muharrir sifatida ishtirok etishni taklif qilishdi. Matn turli mualliflar tomonidan yozilgan, unda juda ko'p nomuvofiqliklar bo'lgan, boshqacha uslub bo'lgan, shuning uchun tahririyat ishlari ajralmas edi. Men ham matn ustida ishladim N. S. Popov buni ma'qulladi, lekin o'sha paytdagi qiyinchiliklar tufayli bu kitob yorug'likni ko'rmadi. Uning asosida yozilgan "Men sirlarsiz va sirlarsiz" kitobi, endi men qatnashmagan asarda, kun yorug'ligini ko'rdi. Shunga qaramay, Kirov zavodining dizaynerlari va faxriylari bilan hamkorlik behuda ketmadi. Buning yordamida men juda ko'p qiziqarli narsalarni o'rgandim, bu ma'lum darajada KV tanklari haqidagi maqolaga ma'lumotli qo'shimcha bo'lishi mumkin.
Birinchidan, shuni ta'kidlash kerakki, Leningrad nafaqat Rossiyadagi bolshevik inqilobining beshigi, balki sovet zirhli mashinalarining qurilishi edi, va har qanday emas, birinchi navbatda eng qiyin bo'lgan. Va eng qizig'i shundaki, o'sha paytda, hech kim, SSSRda tank qurilishi boshlanishida, katta og'irlikdagi tanklardan uyalmagan. Masalan, mahalliy dizaynerlarning rivojlanishi bilan bir vaqtda 100 tonnalik TG-6 tanki (SSSR taklifiga binoan ishlagan nemis muhandisi Edvard Grotte tomonidan ishlab chiqilgan) va 70 tonnalik tank uchun loyiha ko'rib chiqildi. Italiyaning Ansaldo kompaniyasi. Tank Grotte haqiqiy "kreyser" edi, uning beshta minorasi bor edi, ularning asosiy qismi 107 mm qurol bilan qurollangan, boshqalarida 37 va 45 mm qurol va avtomatlar bo'lishi kerak edi.
KV-1 tanklari har xil turdagi minora bilan ishlab chiqarilgan: quyma va payvandlangan, zirhli plastinkalardan. Quyma minoralarning zirhlari yuqori yopishqoqligi bilan ajralib turardi, chunki nemislardan farqli o'laroq, bizda qotishma qo'shimchalari bilan muammo yo'q edi. Payvandlangan minoralar uchun o'ralgan zirh plitalari kuchliroq edi, lekin ularni egish juda qiyin edi. Qattiqlashuv bilan egilishni birlashtirgan texnologiya ham qiyin edi.
Leningrad bolsheviklar zavodining muhandislari N. Barykov va S. Ginzburg tomonidan ishlab chiqilgan mahalliy loyihalarimizga kelsak, ular 50-75 mm zirhli 90 tonnalik avtomobillar edi. Loyiha bo'yicha birinchi tank ikkita 107 mm, ikkita 45 mm va 5 ta avtomat bilan qurollangan edi. Ikkinchisi faqat qurollanishida farq qilar edi-bitta 152 mm, uchta 45 mmli qurol va to'rtta pulemyot, hatto orqa minoradagi o't o'chiruvchi! Harbiylar variantlarni muvaffaqiyatli deb tan oldilar (bu ham shunday!), Ularni 1/10 o'lchamdagi yog'ochdan yasalgan modellar shaklida qurishga ruxsat berdi. O'sha paytda, T-39 belgisini olgan bitta eksperimental bitta tank ishlab chiqarish uchun taxminan uch million rubl va taxminan bir yil vaqt kerak bo'lishi aniq bo'ldi, shuning uchun bu loyiha asosan rad etildi [4, 146].
1938 yil aprelda kuchli ishlab chiqarish bazasi va T-28 tankini seriyali ishlab chiqarish tajribasiga ega bo'lgan Leningrad Kirovskiy zavodini, shuningdek 185-sonli zavodni ulash to'g'risida qaror qabul qilindi. Kirov, uning xodimlari, o'z navbatida, jangovar mashinalarning yangi turlarini ishlab chiqishda katta tajribaga ega edi. Birinchisi, SMK tankini ishlab chiqdi ("Sergey Mironovich Kirov"), mashinaning etakchi muhandisi A. Ermolaev; ikkinchisi - mahsulot 100 (yoki T -100), mashinaning etakchi muhandisi E. Paley. Kirovliklar qalin zirhli tank yaratish tajribasiga ega edilar: muhandis M. Siegel boshchiligida u erda 50-60 mm zirhli T-III tanki ishlab chiqarilgan, ammo o'sha paytda harbiylar talab qilmagan [4, 148]. Ammo SMK va T-100 tanklarida ishlar juda tez bajarildi: birinchisi 1939 yil 1 mayga, ikkinchisi 1 iyungacha tayyor edi.
Tank SMK
T-100 tanki
Tashqi tomondan, tanklar juda o'xshash edi, taxminan bir xil og'irlik va qurolga ega edi. T-100 asosida uning dizaynerlari 152 mm gaubitsali va 130 mm dengiz qurolli ACS bilan qurollangan, bundan ham kuchliroq avtomobil yasashni taklif qilishdi. KMS zavodi QMSdan tashqari, hukumatga KV tankini ham taklif qilgan ("Klim Voroshilov"). Ma'lumki, barcha uchta tanklar "Mannerxaym chizig'i" da sinovdan o'tkazildi, shundan so'ng KV-1 brendi ostidagi KV tanki qabul qilindi va darhol 152 mm gubitsa bilan qurollangan KV-2 modelini ishlab chiqara boshladi. beton teshuvchi qobiqlarni otishga qodir.
Tajribali tanklar KV-1 va KV-2. KV-1 minorasida ikkita to'p borligiga va tajribali KV-2 minorasining shakliga e'tibor bering.
Biz "innovatsion" so'zini KVga nisbatan tez -tez ishlatamiz, lekin ko'p jihatdan tankning dizayni ancha an'anaviy edi. Masalan, uning ustida ikkita to'p bor edi - 45 va 76 mm. Boshqa tomondan, dizaynerlar buni o'zlari o'ylab topishmagan. Ular aytganlarini qilishdi. Bu o'sha paytdagi og'ir tank haqidagi qarashlar edi va aytgancha, nemislarning ham "Rheinmetall" og'ir tanki bor edi, axir, ikkita quroli bor edi! Yaxshi xabar shundaki, ikkita qurolli model o'z vaqtida tark etilgan.
KV-2-bu seriyali namuna.
Biroq, zavod yangi tankni ishlab chiqarishga o'z vaqtida ulgurmadi, chunki unga yangi vazifa berilgan edi: shartli ravishda T-220, KV-220 yoki Ob'ekt 220 deb nomlangan yanada og'irroq zirhli tankni ishlab chiqish. L. Sychev. avtomobilning etakchi muhandisi etib tayinlandi, keyinchalik B. Pavlov. … Korpuslar Ijora zavodida tayyorlanishi kerak edi, birinchisi oktyabr oxirida, ikkinchisi noyabrda Kirovskiyga topshirilishi rejalashtirilgan edi. Tank 1940 yil 5 -dekabrda qurib bitkazildi, garchi rejaga ko'ra uni 1940 yil 1 -dekabrgacha bajarish kerak edi. Oddiy KV bilan taqqoslaganda, bu tankning zirhlari 100 mm ga yetdi. U uchun yangi minora ishlab chiqilgan bo'lib, unda 85 mm F-30 to'pi o'rnatilgan. Bu qurol Grabin boshchiligidagi 92-sonli zavodning dizayn byurosida ushbu tank uchun maxsus ishlab chiqilgan va 1940 yilning kuzida T-28 tankida muvaffaqiyatli sinovdan o'tgan. Bu tankning massasini oshirdi, bu shassisning uzayishiga olib keldi (7 ta yo'l g'ildiragi va har bir tomonida 4 ta rolik). Elektr stantsiyasi sifatida 500 ta kuchli V-2K o'rniga tajribali to'rt zarbali 12 silindrli V shaklidagi 700 ta kuchli V-5 ishlatilgan (boshqa manbalarga ko'ra, V-2F (V-10) quvvati 850 ot kuchi). Tank ekipaji va asboblari o'zgarmadi. 1941 yil 30-yanvarda KV-220 prototipi sinovdan o'tdi, ammo ertasi kuni dvigatelning ishlamay qolishi tufayli sinovlar to'xtatildi.
1941 yil mart oyida Qizil Armiya rahbariyati razvedkadan Germaniyada kuchli zirhli tanklar ishlab chiqilgani haqida ma'lumot oldi, ular allaqachon Wehrmacht arsenaliga kirgan edi. Qasos olishga qaror qilindi. 1941 yil 5 martda SSSR Xalq Komissarlari Kengashi va Butunittifoq Kommunistik Partiyasi (bolsheviklar) Markaziy Qo'mitasi 548-232ss-sonli farmoni bilan Kirov zavodini T seriyali ishlab chiqarishga o'tishga majbur qildi. Iyun oyidan boshlab KV-3 belgisini olgan -150 ta tank. Uning jangovar og'irligi 51-52 tonnani, zirhining qalinligi 90 mm ni, qurollanishi 76 mmli F-34 to'pidan iborat edi. Biroq, 1941 yil 7 aprelda SSSR Xalq Komissarlari Kengashi va Butunittifoq Kommunistik Partiyasi (bolsheviklar) Markaziy Qo'mitasi 827-345cc sonli yangi farmon qabul qilib, yangi tankda 115 ta bo'lishi kerakligini aniqladi. -120 mm zirh, yangi minora va 107 mm ZiS-6 to'pi. Endi bu tank "Ob'ekt 223" yoki KV-3 ga aylandi va uning ustida ishlashni tezlashtirish uchun KV-220 bazasidan foydalanishga qaror qilindi. 1941 yil 20 aprelda 70 tonnagacha (KV-3 ning taxminiy massasi) yuklangan KV-220 sinovdan o'tkazildi, bu 1944 yildagi Germaniya Tiger tankining og'irligidan ham ko'proq edi. Ammo 20 may kuni uni kapital ta'mirlashga yuborish kerak edi. Zavod sinovchilarining hisobotida tank "vites almashinuvi yomon, yo'l g'ildiraklari va balanslagichlarning o'qlari egilgan, burilish panjaralari burilgan, dvigatel quvvati 70 tonnalik tank uchun etarli emasligi qayd etilgan."
KV-220.
Shu sababli, tankga maksimal 850 ot kuchiga ega V-2SN dvigateli o'rnatilgan. Sinovning oxirgi bosqichi 30 maydan 22 iyungacha bo'lib o'tdi va urush boshlanishi sababli to'xtatildi. Keyinchalik u frontga yuborildi, u erda jangda vafot etdi [3, 17]. Qurol-yarog'ga kelsak, razvedka ma'lumotlariga ko'ra, yangi nemis tanklarini urish uchun yangi tank 107 mm to'p bilan qurollangan bo'lishi kerak edi. SSSR Mudofaa xalq komissarining o'rinbosari, marshal G. Kulik, ayniqsa, bu xabarga ishondi, chunki uning ma'lumotlari asosida 107 mm kalibrli va 100 mm qalinlikdagi zirhlar faqat vaziyatni saqlab qolishi mumkin edi. Keyin zavodga yangi vazifa qo'yildi, bu safar KV-4 tanki uchun, bundan tashqari, uning qurollanishi 107 mmli qurol, 45 mm tankli to'p, o't o'chiruvchi va 4-5 ta avtomatdan iborat bo'lishi kerak. Old zirhning qalinligi 125-130 mm dan kam emas. Tank 1200 ot kuchiga ega ajoyib samolyot dvigateli bilan jihozlanishi kerak edi. bilan. Shu bilan birga, loyihani etkazib berish muddati 1941 yil 15 -iyulga belgilangan edi va prototip 1 -sentabrgacha talab qilingan!
Vazifa nihoyatda qiyin bo'lganligi sababli, zavodning bosh konstruktori J. Kotin ochiq tanlov o'tkazishga qaror qildi, bunda zavodda hamma qatnashishga taklif qilindi. 1941 yil may-iyun oylarida uning ishtirokchilari yigirmadan ortiq loyihalarni taqdim etishdi, ulardan 21 tasi saqlanib qolgan, ulardan 19 tasi to'liq chiqarilgan, imzolangan va raqamlangan. SMK sxemasi bo'yicha ettita loyiha amalga oshirildi: asosiy orqa minora 107 mm to'p, oldingi kichik minorada 45 mm to'p. Oltita loyihada kichik minora asosiy minoraning tomida joylashgan edi. Loyihalardan biri, TG tankida bo'lgani kabi, 76, 2 mm qurolli (!) Tayyor korpusli KV-1 minorasini va gorizontal yo'nalishli burchakli korpusga 107 mmli qurolni o'rnatishni taklif qildi. Barcha loyihalarda KV-4 massasi kamida 80-100 tonnani tashkil etdi [4, 153], shuning uchun urush oxirida nemislar supertanklar yaratishda etakchi bo'la olmagan, deyarli ko'priksiz. bardosh bera olardi, lekin o'z yuqori harbiy qo'mondonlarining buyruqlarini imkon qadar bajarishga harakat qilgan bizning sovet dizaynerlari. Bundan tashqari, ularning hech biri minadigan ko'priklar deyarli yo'qligi, daryolarni pontonli ko'priklar orqali kesib o'tishda vahshiy muammo bo'lishi, ularni temir yo'l va hatto temir yo'l orqali tashish juda qiyin bo'lishi haqida o'ylamagan. vayron bo'lgan mashinalarni jang maydonidan evakuatsiya qilish deyarli imkonsiz bo'ladi! Ammo bularning hech biri muhokama qilinmadi. O'sha yillarda SSSRda boshqaruv tizimi shunday edi: aniq ambitsiyalar va ko'pincha aniq qobiliyatsizlik! Va vakolatli odamlar shunchaki sukut saqladilar va … nima uchun ekanligi aniq.
Yaxshiyamki, u oxirgi versiyaga etib bormaganligi va uni metalldan ishlab chiqarilishi alohida holatlar natijasidir - 1941 yil 22 -iyunda fashistlar Germaniyasi SSSRga hujum qildi. Biroq, front chizig'ining Nevadagi shaharga halokatli yaqinlashishiga qaramay, aql-idrokdan farqli o'laroq, juda kuchli tank loyihasi ustida ish davom ettirildi (hozir u KV-5 edi). KV-4 dvigateli bilan KV-5 massasi hozir 100 tonnalik belgidan oshdi. Tashqi tomondan, tank o'tmas qutiga o'xshab ketishi kerak edi. Pastki korpusning uzunligi 8257 mm va kengligi 4 m edi, frontal zirhning qalinligi 180 mm bo'lishi kerak edi. Haydovchini korpus kamoniga joylashtirish uchun maxsus minora ajratilgan va uning yonida pulemyot uchun minora bor edi. Tankning burilish majmuasi süspansiyonu sakkiz g'ildirakli shassiga asoslangan edi. Qurol allaqachon 107 mm kalibrli edi.
J. Kotin 1941 yil boshida ushbu mashinaning birinchi chizmalariga imzo chekdi, lekin ishlab chiquvchilar belgilangan muddatni 1 avgustgacha bajarmadilar. KV-5 ishining oxirgi kuni 22 avgust edi, shundan keyin, ehtimol, u ustida ishlash to'xtatildi. Dushman Leningradni "Katta er" dan ajratdi va birinchi navbatda, yaratilish haqidagi amalga oshirib bo'lmaydigan xayollarga berilib ketishdan ko'ra, KV-1 tanklarini ommaviy ishlab chiqarish haqida o'ylash kerak edi. super kuchli tanklar. Qizig'i shundaki, Kirov zavodining dizaynerlaridan biri F. Korobkov yozganidek, ularning bosh dizayneri Zh. Ya. Kotin "… taktik va texnik parametrlarga qo'shimcha ravishda, tankning estetik tomoniga katta ahamiyat berdi va bu keyingi barcha modellarni yaratishda o'zini namoyon qildi …" [2, 125].
Ajablanarlisi shundaki, u gipotenuzaning ikki oyog'idan qisqaroq ekanini qanday tushunmadi, demak u T-34 singari tekis egilgan zirhli plastinka, singan emas, ikkita plastinadan payvandlangan, masalan, uning KV va boshqalar. texnologik jihatdan rivojlangan va ishonchli. Lekin negadir u bu aniq echimni uyda qo'llay olmadi! Va keyin ma'lum bo'lishicha, KVni bron qilish ortiqcha bo'lgan, bu yengil KV-13ni yaratishga mutlaqo bema'ni urinish bilan ifodalangan [4, 69] va aynan nemis artilleriyasining kalibrlari va kuchi o'sa boshlagach. tom ma'noda sakrash va chegaralar bilan!
"Engil" tank KV-13
Shu bilan birga, og'irligi 636 kg bo'lgan o'sha KV-2 zirhli niqobi, 76, 2 mm va hatto 45 mm chig'anoqlar bilan 600 m masofadan o'qqa tutilganda, odatda muvaffaqiyatsiz bo'ladi! [5, 66] Sababi … payvand choklarining past sifati - ya'ni sovet texnologiyasining umumiy qoloqligi! Yana bir "Leningrad yirtqichi" bu KV-6 o'ziyurar qurol bo'lib, u bir vaqtning o'zida uchta qurol bilan qurollangan: biri 76,2 mm va ikkita 45 mm kalibrli. - Nega uchta to'p? - so'radi, bu "mo''jiza" modelini ko'rib I. V. Stalin. "Bir bo'lsin, lekin yaxshi!" [5, 66]
ACS KV-6 bitta niqobda uchta qurolga ega edi. Siz bu iqtidorli muhandis bo'lishingiz shart emas edi, hatto bu dizayn shunchaki … kulgili ekanligini tushunish uchun. Va shunga qaramay, u metalldan yaratilgan va diapazonda otilgan!
KV-7 ikkita ikkita 76,2 mm qurolga ega edi, lekin uni tashlab yuborish mumkin edi, chunki ikkita o'qni mexanik ravishda sinxronlashtirish deyarli imkonsiz edi va hamma buni uzoq vaqt davomida bilar edi. Bundan tashqari, o'sha paytda Sovet tank qurollari tizimlarida elektr ateşleme ishlatilmadi. Va agar shunday bo'lsa, unda bitta qurolning o'qi boshqa nishonni darhol yiqitadi! Lekin bizning dizaynerlarimiz buni bilishmagan, yoki, aksincha, bilishgan, lekin hamma narsani, aytganda, "tishgacha" sinab ko'rishni afzal ko'rishgan. Aytgancha, nega ular birinchi navbatda KV-1 tankiga ikkita qurol qo'yishni xohlashdi? Va tejash uchun! Zirhli nishonga 45 mm o'q bilan, piyoda askarlar va binolarga-76, 2 mm. Amalda, bu juda noqulay bo'lib chiqdi va qurollarning bu tartibidan voz kechildi. Lekin bu nimani anglatadi? "Yozish orqali" qurilish haqida - eng qimmat va samarasiz. Ha, bizning dizaynerlarimiz o'sha davrning o'ziga yarasha g'ayratli, rejim tomonidan muloyim muomalada bo'lgan va o'z vataniga vijdonan xizmat qilganga o'xshagan dizaynerlarimiz edi. Ammo oxir -oqibat, qobiliyatsizlik va shuhratparastlik hali ham ta'sir ko'rsatdi va esga olinmagan tanklar bilan jang qilgan oddiy tankerlar va ko'pincha tanklari bo'lmagan piyoda askarlar ular uchun pul to'lashdi.
T-100Z loyihasi ham bor edi. Aytishlaricha, asosiy minoradagi 152 mm gaubitsa va yordamchidagi 45 mm to'p, har qanday dushmanni yo'ldan olib tashlaydi! Endi tasavvur qiling-a, agar KV-2 doimiy ravishda loyga yopishib qolgan bo'lsa, unda og'irligi va dvigatel kuchi bir xil bo'lgan bu mashinalar o'zini qanday tutadi?
Manbalar:
1. Sirlar va sirlarsiz. SPb.: 1995 yil.
2. Jangovar mashinalar konstruktori. L.: 1988 yil.
3. TsAMO RF, fond 3674, inventarizatsiya 47417, ish No 2, 17 -bet
4. Shpakovskiy V. O. 1914-1945 yillardagi umumiy urushlar davridagi tanklar. SPb.: Ko'pburchak, 2003.
5. Shpakovskiy V. O. Tanklar. Noyob va paradoksal. M.: AST; Sankt -Peterburg: Poligon, 2007.
Chizmalar. A. Shepsa
