So'nggi paytlarda mahalliy qurolli to'qnashuvlarning o'ziga xos xususiyati qo'lda yasalgan portlovchi qurilmalarning keng qo'llanilishi bo'lib, ular piyoda patrullar yoki qo'shinlar uchun xavf tug'diradi. Bunday tahdidga qarshi kurashish uchun qo'shinlarga maxsus texnika va maxsus texnika kerak. Hozirgi vaqtda potentsial xaridorlarga dastlab turli konlarni qidirish va zararsizlantirish uchun mo'ljallangan PEROCC ko'p maqsadli muhandislik mashinasi taklif qilinmoqda.
Britaniyaning PEROCC loyihasining tarixi juda qiziq va hozirgi talablarga to'liq javob bermaydigan, istiqbolli texnologiya bilan nima sodir bo'lishini aniq ko'rsatib beradi. Harbiy muhandislar uchun mashina yaratish bo'yicha ishlar Britaniya harbiy departamentining buyrug'i bilan 2004 yilda boshlangan. Yaqinda o'tkazilgan amaliyotlar tajribasini inobatga olgan holda, harbiylar portlovchi moslamalarni qidirish va zararsizlantirish, shuningdek mina maydonlarida o'tish joylarini qurishga qodir istiqbolli muhandislik transport vositasini olishni xohlashdi. Bundan tashqari, Mudofaa vazirligiga bir nechta texnik takliflar kelib tushdi, ulardan Pearson Engineering eng muvaffaqiyatli deb topildi.
Zamonaviy konfiguratsiyadagi PEROCC muhandislik avtomobili. Surat Defense.ru
Istiqbolli loyiha PEROCC - Pearson muhandislik marshrutini ochish va tozalash imkoniyati deb nomlandi. Yangi ishlanma, birinchi navbatda, tayyor namunaning narxini pasaytirish va uning ishlashini soddalashtirishga qaratilgan qiziq g'oyalarga asoslangan. Shuni ta'kidlash kerakki, bunday vazifalar haqiqatan ham muvaffaqiyatli hal qilindi, lekin narx talablarga to'liq mos kelmadi va natijada qo'shinlar tomonidan to'liq ekspluatatsiya qilinishi mumkin emas edi.
Rivojlanish va ishlab chiqarishni soddalashtirish uchun Pearson muhandislari tijoriy biriktirilgan oldingi yuklagichga asoslangan harbiy avtomobil qurishga qaror qilishdi. Ikkala yuk ko'taruvchi korpus ham engil o'q o'tkazmaydigan zirhlarni, shuningdek umumiy himoya darajasini biroz oshiradigan panjara ekranlarini oldi. Shu munosabat bilan standart kokpit ma'lum modifikatsiyalarga uchradi. Shu bilan birga, mashina ba'zi yangi uskunalarni, shuningdek, mavjud uskunalarga ma'lum qo'shimchalarni oldi.
Muhandislik zirhli mashinasining birinchi versiyasi. Surat Defense.ru
Dozer pichog'ini o'rnatish uchun standart vositalar o'z joyida qoldi, lekin ularning nurlari va pichoq o'rtasida rulonli trolni o'rnatish uchun mahkamlagichlar paydo bo'ldi. Mashinaning orqa tomoniga ikkinchi shunga o'xshash trolni o'rnatish imkoniyati bo'lgan alohida gidravlik tizim o'rnatilgan. Shuningdek, yuklagichning ikkinchi qismining orqa tomonida kran, ekskavator va boshqalar sifatida ishlatishga yaroqli manipulyator bumi qo'yildi.
Taklif etilgan tashqi ko'rinish PEROCC mashinasiga yo'llarda harakatlanishiga va rolikli trollar yordamida minalardan tozalashni amalga oshirishga imkon berdi. Agar kerak bo'lsa, ekipaj ba'zi qazish ishlarini bajarishi, portlovchi qurilmalar bilan mustaqil ishlashi va hokazo. Mavjud bronlash o'q otishidan qo'rqmaslikka imkon berdi.
Ish paytida PEROCC. Reklama uchun ramka
Muhandislik transport vositasining birinchi versiyasining prototipi buyurtmachi vakillariga ko'rsatildi va darhol qattiq tanqidlarga uchradi. Trolling tizimlari va er bilan ishlash uchun mo'ljallangan qurilmalar berilgan vazifalarni hal qilishi mumkin edi, lekin juda zaif bronlash mashinaning amaliy salohiyatini keskin pasaytirdi. Ko'rinib turibdiki, bu Britaniya armiyasi uchun qiziq emas edi. Bir muncha vaqt Pearson Engineering o'z loyihasini takomillashtirishga va takomillashtirishga harakat qildi, lekin 2006 yilda haqiqiy istiqbol yo'qligi sababli yopildi.
Birinchi versiyadagi PEROCC muhandislik mashinasining ishdan chiqishi, bu sinfning o'ziga xos g'oyalarga asoslangan istiqbolli texnikasi qanday xususiyatlarga ega bo'lishi kerakligini ko'rsatdi. Ko'rinib turibdiki, bu yangi fikrlarni amalga oshirish istagi, keyinchalik loyihaning yangilanishiga olib keldi. Oxirgi o'n yillikning oxiriga kelib, Pearson Engineering o'zining oldingisining kamchiliklaridan xoli, chuqur qayta ishlangan PEROCCni ishlab chiqa boshladi. Shunisi e'tiborga loyiqki, yangi loyihaning asosi avvalgi ishlar natijalariga muvofiq o'zgartirilgan bo'lsa ham, allaqachon ma'lum bo'lgan g'oyalarga asoslangan bo'lishi kerak edi.
Maxsus uskunasiz mashina. Reklama uchun ramka
Yangilangan dizayn Caterpillar seriyali tijoratli ikki bo'g'inli shassisdan foydalanishda davom etdi. Shu bilan birga, yangi muammolarni hal qilish uchun shassisga jiddiy o'zgartirishlar kiritish kerak edi. Birinchidan, shassisning ikkala elementiga yangi dizayndagi zirhli korpuslarni o'rnatish kerak edi. Bundan tashqari, mashinaning portlashga chidamliligini oshiradigan ba'zi yangi komponentlardan foydalanishni ta'minlash zarur edi. Biroq, elektr stantsiyasi va transmissiya o'zgarmadi va dizel dvigatel asosida qurilgan. Muhandislik mashinasining ikkita tanasi bir -biriga gidravlik tsilindrlar tomonidan boshqariladigan maxsus menteşe yordamida ulanadi.
PEROCC mashinasining old qismi o'ziga xos va taniqli dizayndagi zirhli korpusni oldi, bu sizni zamonaviy jangovar vertolyotlarni eslashga majbur qiladi. Shassisning asosiy elementlari pastki qismi V shaklidagi ko'pburchak korpus bilan qoplangan. Uning tepasida, o'ng tomonda, kranni o'rnatish uchun tor va uzun platforma mavjud. Sancak tarafi kokpit ostida berilgan. Ikkinchisi ko'pburchak shaklga ega va ish joylarining tandem joylashuvi tufayli tananing butun uzunligini egallaydi. Kokpitning old tomoni egilgan, yon tomonlari ichkariga yig'ilgan. Eğimli old tomi ham ta'minlangan. Old korpusning orqa qismida o'ziga xos qo'mondon kubogi joylashgan bo'lib, uning chap tomonida jangovar modulni o'rnatish uchun qavs o'rnatilgan.
Buzish sinovlari
Asosiy yuklagichning orqa qismi zirhli korpusni ham oladi, lekin bu holda unchalik murakkab bo'lmagan dizayn ishlatiladi. Kengroq markaziy elementli V shaklidagi taglik ham ishlatiladi va yon tomonlarning pastki qismi tashqi tomondan kamber bilan o'rnatiladi. Bo'lim korpusining old tomoni har xil yuklarni tashish uchun mo'ljallangan kichik platformadir. Uning orqasida katta dvigatel qopqog'i. Orqa tomoni egilgan pastki varaq va egilgan orqa dvigatel bo'linmasidan iborat.
Ishlab chiqaruvchining so'zlariga ko'ra, muhandislik mashinasining ikkala korpusi ham STANAG 4569 standartiga muvofiq 3-darajali ballistik va minalardan himoyalangan. Bu shuni anglatadiki, mashina 7,62 mm zirhli nayzali miltiq o'qlari yoki g'ildirak ostida 8 kg trotil bilan o'qqa tutilishi mumkin. pastki. Mashinaning tashqi ko'rinishi, uning shaxsiy zirhlari va murvatlarga mahkamlangan tepalik elementlaridan foydalanish haqida gapiradi. Ta'kidlanishicha, loyihani yanada rivojlantirish jarayonida ballistik va minalardan himoyalanish kuchaytirilishi mumkin. Ehtimol, biz qo'shimcha elementlarni mustahkamroq elementlarga almashtirish haqida gapirayapmiz.
Ekipaj o'z joylarini egallaydi. Reklama uchun ramka
Himoya darajasini ma'lum darajada oshirish uchun taglik tagining dizayniga ba'zi o'zgarishlar kiritildi. Shunday qilib, to'rtta haydovchi g'ildiraklarning dizayni portlatilganda qulab tushishi uchun mo'ljallangan. Shu sababli, zarba to'lqini g'ildirakni o'rnatish joyidan uzib qo'yishi mumkin, lekin markaz va o'q o'z joyida qoladi, bu esa nisbatan tez va oson ta'mirlashga imkon beradi.
PEROCC uch kishilik ekipaj tomonidan boshqarilishi kerak: haydovchi, aniqlash tizimlari operatori va qo'mondon. Ularning barchasi kokpitda birin-ketin joylashib, ish joylari va "meniki" energiyani yutadigan stullarni ishlab chiqishgan. Mashinaga kirish tomdagi o'z lyuklari orqali amalga oshiriladi. Ish joylarida old va yon plitalarda oynalar mavjud. Himoyalangan shisha ishlatiladi. Ekipaj joylarida maxsus jihozlarni boshqarish uchun turli konsollar va qurilmalar mavjud. Ulardan ba'zilari joyidan olib tashlanishi va qo'riqlanadigan hududdan tashqarida ishlatilishi mumkin. Yashash xonasi qulay ish muhitini ta'minlaydigan konditsioner tizimi bilan jihozlangan.
Haydovchi o'rindig'idan ko'rish. Reklama uchun ramka
Zirhli kabinaning oldida haydovchining qo'lida barcha kerakli boshqaruv elementlari bor. Ularning yordami bilan haydovchi harakatni boshqaradi, shuningdek, trollarni boshqaradi. Haydovchining orqasida operator bor, uning vazifasi kuzatuv tizimlari bilan ishlashdir. Aniqlash tizimlaridagi barcha ma'lumotlar ikkita LCD monitorda ko'rsatiladi. Boshqalardan baland ko'tarilgan ish joyi qo'mondon uchun mo'ljallangan. U vaziyatni kokpit oynasi yordamida ham, televizor kameralari yordamida ham kuzatishi mumkin. Qo'mondon o'rnida maxsus texnika va jangovar modulni boshqarish vositalari mavjud.
Zirhli mashinaning old va orqa qismlarida maxsus uskunalarni biriktirishning asl vositalari mavjud. Barcha mos keladigan qurilmalar o'qga o'rnatiladi va gidravlik silindr bilan boshqariladi. Uskunani almashtirishni tezlashtirish uchun o'qlar korpus ichida tortilishi mumkin. Shu sababli, barcha kerakli ishlar 5 daqiqadan oshmaydi.
PEROCC -ni jihozlashning eng oddiy varianti - an'anaviy dozer pichog'i. Uning tayanch nurlari korpus o'qiga o'rnatiladi va boshqaruv old gidravlik silindr yordamida amalga oshiriladi.
Masofadan boshqariladigan jangovar modul. Reklama uchun ramka
Pearson Engineering trawling uchun ajoyib vositalarni ishlab chiqdi. U shaklidagi tayanch to'g'ridan-to'g'ri tananing o'qlariga o'rnatiladi, uning markazida uzunlamasına nur uchun menteşe mavjud. Ikkinchisi, rulonli ikkita rulo uchun ikkita o'rnatgichli keng ko'ndalang nur bilan to'ldiriladi. Shuningdek, uning markaziy qismida minalarni qidirish uskunalari bilan qo'shimcha bom o'rnatilishi mumkin. Bu rolikli trol tuproqning ikkita katta tasmasini sinovdan o'tkazish uchun mo'ljallangan. Gidravlik tsilindr yordamida ekipaj trolning holatini o'zgartirishi, shuningdek, erdagi tsilindrlarning bosimini tartibga solishi mumkin. Rollarda maksimal yuk 550 kg. Drayvlar nafaqat trolni ko'tarish va tushirish, balki mashinaning uzunlamasına o'qiga nisbatan o'z o'rnini o'zgartirish imkonini beradi.
Xuddi shunday tizim faqat bitta rulonli qafas uchun biriktirgichlarga ega bo'lgan muhandislik avtomobilining orqa qismiga o'rnatilishi kerak. Shu bilan birga, trolning vertikal tekislikdagi holatini o'zgartirish, shuningdek erdagi bosimni sozlash imkonini beruvchi gidravlik haydovchi mavjud. Trolni gorizontal tekislikda siljitish ham mumkin. Uchta trol bilan PEROCC kengligi 4 m bo'lgan uzluksiz o'tishga qodir.
"Pearson" kompaniyasi rolikli qafasning o'ziga xos dizaynini yaratdi, bu esa berilgan vazifalarni hal qilishga imkon beradi, lekin shu bilan birga uskunaning ishlashini osonlashtiradi. Bitta qisqichga ettita kichik diametrli tsilindrni mahkamlash taklif qilingan. Klipning o'zi birlashtirilgan qulf bilan jihozlangan, uning yordamida uni mashinaning istalgan traliga o'rnatish mumkin. Troling paytida roliklar shikastlanganda, loyihada uchta zaxira qisqichni tashish ko'zda tutilgan. Ikkisi korpusning orqa qismining platformasida, uchinchisi - dvigatel bo'linmasining orqa tomonida.
PEROCC ikkita trol va radar bilan. Reklama uchun ramka
Old trolni qidirish radari bilan birgalikda ishlatish mumkin. Ikkinchisida maxsus tayanch bumiga o'rnatilgan keng antenna mavjud. Bum va uning drayverlarining dizayni antennani kerakli holatga o'rnatilishini ta'minlaydi, shuningdek, erni yaxlitlash uchun uni ko'tarish va tushirish imkonini beradi. Tashish holatida antenna orqaga tortiladi va trolning tepasida joylashgan. Radardan kelgan signal operatorning konsoliga o'tadi, u erning holatini kuzatishi va potentsial xavfli ob'ektlarni o'z vaqtida topishi mumkin.
PEROCC zirhli mashinasining old qismining sancak tomonida ko'p funktsiyali bum uchun aylanma tayanch o'rnatilgan. Ikki bo'lakli bom gidravlik boshqariluvchi bo'lib, u istalgan tomonga burilish va har xil ko'tarilish burchaklarida ishlash imkonini beradi. Bo'limlardan birining teleskopik dizayni ish radiusini oshirishga imkon beradi. Bum ishchi organining ishi va harakatlarini kuzatish uchun bir nechta videokamera bilan jihozlangan. Ishchi tanani mashinadan 7, 5 m masofada olib o'tish imkoniyati mavjud. Maksimal yuk ko'tarish quvvati 4 tonnani tashkil etadi, maksimal ta'sir bilan bu parametr 1,5 tonnagacha kamayadi.
Umumjahon bomli tokchalarga har xil ishchi organlarni o'rnatish mumkin. Qazish ishlari uchun ekskavator tipidagi chelak taklif qilinadi, u ikkiga bo'linadi va ushlagich sifatida ishlatilishi mumkin. Shuningdek, tuproqdan topilgan narsalarni olish mumkin bo'lgan yirtqichni ochish vositasidan foydalanish taklif etiladi. To'g'ridan -to'g'ri bomda kran rejimida ishlashda har qanday yukni ta'minlash uchun boshqariladigan vositalar mavjud.
Antenna to'siq atrofida aylanadi. Reklama uchun ramka
Taxmin qilinishicha, chelak yoki ilgak yordamida muhandislik mashinasi xavfli ob'ektlarni qazib olish va yo'q qilish bilan bog'liq keng ko'lamli vazifalarni hal qila oladi. Shu bilan birga, ekipaj zirhli korpus himoyasida qoladi va minimal xavflarga duch keladi. Kranning funktsiyalari portlovchi yuklarni etkazib berish uchun ham, ta'mirlash ishlarini bajarish uchun ham ishlatilishi mumkin. Pearson Engineering ta'kidlashicha, u yoki bu shikastlangan PEROCC avtomashinasini ekipaj tuzatishi mumkin. Misol uchun, shikastlangan g'ildiraklarni almashtirish va boshqa dalalarni ta'mirlash uchun bir soatdan oshmaydi. Bunday ta'mirlashda old va orqa trollarni kriko sifatida ishlatish mumkin, va qo'l asbobining mavjudligi g'ildirakni o'rnatishni osonlashtiradi.
Dushman bilan to'qnashuv sodir bo'lgan taqdirda, muhandislik mashinasida o'zini himoya qilish uskunalari mavjud. Kokpitning chap tomonida Konsberg CROWS masofadan boshqariladigan qurol stantsiyasi joylashgan. Bu mahsulot mijozning iltimosiga binoan 5, 56 dan 12, 7 mm gacha bo'lgan kalibrli pulemyotlar yoki 40 mm avtomatik granata otish moslamasi bilan jihozlanishi mumkin. Jang moduli optik-elektron vositalar majmuasi bilan jihozlangan bo'lib, uning yordamida avtomobil komandiri qurolni har qanday ob-havoda va kunning istalgan vaqtida kuzatishi yoki boshqarishi mumkin.
Maxsus asbob -uskunalardan foydalanish va portlashga qarshilikni oshirishga qaratilgan chora -tadbirlar tufayli PEROCC ko'p maqsadli muhandislik mashinasi ancha katta. Old va orqa trolli avtomashinaning umumiy uzunligi 12,2 m ga etadi, balandligi, jangovar modulni hisobga olgan holda, 4,1 m, erdan tozalash 350 mm. Jang og'irligi 30 tonnaga etadi, ammo bu parametrning aniq qiymati ishlatilgan maxsus uskunalar to'plamiga bog'liq. Bundan tashqari, himoya darajasining oshishi mos ravishda massa o'sishiga olib kelishi mumkin.
Nisbatan katta o'lchamlarga qaramay, "qurolsizlantirilgan" muhandislik zirhli mashinasini turli yo'llar bilan tashish mumkin. Trollarni olib tashlagan holda, uning o'lchamlari C-17 va C-5 harbiy transport samolyotlarining imkoniyatlariga mos keladi. Standart platformalarda temir yo'l orqali tashish ham mumkin.
Magistral yo'lda harakatlanayotgan PEROCC avtomobili soatiga 40 km tezlikka qodir. Troling paytida tezlik ancha past va bir qancha omillarga bog'liq. To'liq yuklangan burilish radiusi 18 m gacha qisqartirildi, bu konstruktsiya va burilish trollari yordamida manevr va tralni turli sharoitlarda, shu jumladan qiyin yo'llarda ham amalga oshirish imkonini beradi.
Aniqlangan ob'ektni olish. Reklama uchun ramka
Asl loyihaning barcha imkoniyatlarini namoyish etuvchi istiqbolli Pearson Engineering PEROC muhandislik mashinasining prototipi 2012 yilda qurilgan, sinovdan o'tgan va potentsial xaridorlarga taqdim etilgan. Rivojlantiruvchi kompaniya o'zining yangi mahsulotini reklama qilishda hal qilinadigan vazifalarning keng doirasiga va texnologiyani turli vaziyatlarda ishlatish imkoniyatiga e'tibor qaratdi. Harbiy texnikani bozorda ilgari surish doirasida ko'p miqdordagi reklama fotosuratlari, videolar va h.k. Bundan tashqari, prototip bir necha bor qurol va texnika ko'rgazmalariga yuborilgan. Shunday qilib, qiziqarli loyiha Britaniya armiyasi yoki uchinchi mamlakatlarning qurolli kuchlari oldida potentsial mijozlar e'tiborini jalb qilish uchun barcha imkoniyatlarga ega edi.
Pearson muhandislik yo'nalishlarini ochish va tozalash qobiliyati / PEROCC muhandislik mashinasining yangi versiyasi birinchi marta besh yil oldin taqdim etilgan, ammo hozircha ketma -ket uskunalar yetkazib berishga buyurtma berilmagan. Darhaqiqat, g'ayrioddiy ixtisoslashtirilgan zirhli mashina harbiy texnika mutaxassislari va havaskorlarining e'tiborini tortdi, shuningdek munozara va bahs mavzusiga aylandi. Biroq, biron bir mamlakat harbiylari etkazib berish shartnomalarini tuzishni xohlamadilar. Bu qiziqishning etishmasligining aniq sabablari noma'lum. Ehtimol, potentsial mijozlar taklif qilingan namunaning ba'zi xususiyatlaridan qo'rqishgan.
PEROCC ekskavator sifatida. Reklama uchun ramka
Pearson kompaniyasining asl rivojlanishini hisobga olgan holda va uning taqdirini bilib, siz ba'zi xulosalar chiqarishga harakat qilishingiz mumkin. PEROCC avtomashinasining ijobiy va salbiy tomonlari borligini ko'rish oson. Loyihaning ijobiy xususiyati-bu tayyor tijorat shassisidan foydalanish, bu harakatning maqbul xususiyatlarini olish, shuningdek ketma-ket uskunalarning narxini pasaytirish imkonini berdi. Balistik va minalardan himoyalanishning e'lon qilingan xususiyatlari ham ortiqcha. Yana bir afzallik, har xil mos uskunalar yordamida turli vazifalarni hal qilish qobiliyatidir. Masalan, kran bumi yordamida mashina boshqa uskunalarni ta'mirlashda, qurilish ishlarini bajarishda va boshqalarda yordam berishi mumkin.
Ehtimol, PEROCC loyihasining asosiy kamchiliklaridan biri bu trollarning nisbatan zaif rollari. Ular faqat piyodalarga qarshi minalarga yoki kam massali zaryadga ega bo'lgan boshqa portlovchi qurilmalarga qarshi samarali bo'lishi mumkin, deb ishonish uchun asos bor. Keyinchalik jiddiy qurollar roliklarni yo'q qilish, shuningdek qisqich va, ehtimol, trolning tuzilishiga zarar etkazishi kafolatlanadi. Mashinaning bunday xususiyatlari qo'lda yasalgan portlovchi qurilmalarga qarshi kurashish muammosiga aylanishi mumkin, ular ko'pincha issiq joylarda sabotaj qilish uchun ishlatiladi.
Ko'rgazmada prototip. Surat Warwheels.net
Shuningdek, loyihaning kamchiliklari - minalar bilan ishlashga qodir bo'lgan alohida mashinani yaratish taklifi bo'lishi mumkin. Tank trollari keng tarqalgan bo'lib, zirhli jangovar mashinalarda foydalanish uchun yaroqlidir, shuning uchun alohida ixtisoslashtirilgan tashuvchini talab qilmaydi. O'tish joylarini tozalash va yo'llarni alohida maxsus transport vositasi bilan minalardan tozalash iqtisodiy va operatsion jihatdan noqulay bo'lishi mumkin.
Har xil turdagi harbiy texnikaning boshqa modellari singari, PEROCC muhandislik vositasi ham afzalliklarga, ham kamchiliklarga ega. Biroq, bu holda, ikkinchisi og'irlashdi va dastlabki rivojlanish Buyuk Britaniya yoki boshqa mamlakatlarning qurolli kuchlari bilan shartnoma mavzusi bo'la olmadi. Shunga qaramay, Pearson Engineering o'z muhandislik mashinasini taklif qilishni davom ettirmoqda va buyurtmalar olishni orziqib kutmoqda. So'nggi yillardagi voqealar shuni ko'rsatadiki, PEROCC loyihasi prototip sinovidan o'tishi mumkin, ammo uning yaratuvchilari hali ham umidlarini uzmaydilar.
