Hozirda Buyuk Britaniya Mudofaa vazirligi yangi loyiha asosida ishlab chiqarilgan ko'plab istiqbolli zirhli mashinalarni ishga tushirishga tayyorgarlik ko'rmoqda. Hozirgi vaqtda Britaniya quruqlik qo'shinlari texnologiyasining asosini o'tgan asrning oltmishinchi yillari oxirida yaratilgan CVR (T) oilasining mashinalari tashkil etadi. Ma'naviy va jismoniy eskirganligi sababli, bunday uslub endi zamonaviy ziddiyatlar sharoitida berilgan vazifalarni to'liq hal qila olmaydi. Natijada rasmiy London mavjud zirhli mashinalarni almashtirishga qaror qildi. Hozirgi ish natijasi, yaqinda Ajax deb nomlangan Scout SV oilasidan bir nechta turdagi uskunalarni qabul qilish bo'lishi kerak.
Ta'kidlash joizki, Buyuk Britaniya anchadan buyon zirhli mashinalar parkini modernizatsiya qilmoqchi. Uni yangilash zarurligi haqidagi tushuncha saksoninchi yillarda paydo bo'lgan. Keyinchalik, quruqlikdagi kuchlarni yangilash kontseptsiyalari o'zgartirildi va tuzatildi, ammo yangi texnologiyalar hali qo'shinlarga etib bormadi. Folklend va Cho'l bo'roni uchun urushdan so'ng, ilg'or texnologiyalarga birinchi talablar shakllandi. Yugoslaviya NATO operatsiyasida qatnashish tajribasini inobatga olgan holda, Britaniya armiyasi talablarni o'zgartirdi. Hozirgi shakldagi dastur aynan to'qsoninchi yillarning oxirida boshlangan.
Ajax mashinasining prototipi 2015 yilda taqdim etilgan. Surat Defense-blog.com
Skaut SV loyihasining bevosita salafchisi FRES (Future Rapid Effective System) dasturi edi. Ushbu dastur doirasida motorli piyodalar, skautlar va boshqalarni qurollantirish uchun turli sinfdagi zamonaviy zirhli mashinalar oilasini yaratish rejalashtirilgan edi. Quruqlikdagi qo'shinlar operatsiya teatriga, shu jumladan uzoqdan qo'shinlarni tezda joylashtirishi mumkin edi. Shuningdek, razvedka mashinalariga alohida e'tibor berish taklif qilindi, ularning ishi qo'shinlarning zarba berish salohiyatini oshiradi.
Chet el kompaniyalarining bir nechta ishlanmalari FRES dasturining istiqbolli texnologiyasi uchun asos sifatida qaraldi. Shunday qilib, 2000 -yillarning o'rtalarida General Dynamics European Land Systems o'z taklifi bilan dasturga qo'shildi. FRES dasturi bo'yicha ishlar oxirgi o'n yillikning oxirigacha davom etdi. 2008 yil oxirida yangilangan texnik talablar chiqarilganidan ko'p o'tmay, dasturni tubdan o'zgartirishga qaror qilindi. Ishning keyingi bosqichi natijalariga ko'ra, yangi qismini ishlab chiqish boshlandi, u hozircha moddiy qismini yangilash dasturining asosiga aylandi.
Hatto FRES dasturi mavjud bo'lganda ham, qurol va uskunalarni ishlab chiqaruvchi Evropa kompaniyalari, agar kerak bo'lsa, yakunlanishi mumkin bo'lgan bir nechta mavjud loyihalarni taklif qilishdi. Shunday qilib, BAE Systems CV90 loyihasi bilan dasturga qo'shildi va General Dynamics Evropa bo'linmasi inglizlarga o'zining yangi ASCOD 2 zirhli mashinasini taklif qildi. Bir qancha vaqt davomida mijoz takliflar bo'yicha hujjatlarni o'rganib chiqdi va qaror qabul qildi.
"Ajax" ning uch o'lchovli tasviri. Rasm General Dynamics Buyuk Britaniya
2010 yilda tanlov e'lon qilindi: ular mavjud ASCOD 2 loyihasi asosida istiqbolli zirhli mashina qurishga qaror qilishdi. BAE Systems harbiylar qaroriga e'tiroz bildirishga va o'z loyihasini "surish" ga urinishdi, ammo bu muvaffaqiyatsiz bo'ldi.. Tanlov e'lon qilingandan so'ng, 500 million funt sterlinglik shartnoma imzolandi, unga ko'ra General Dynamics mavjud ASCOD 2 loyihasini talablarga muvofiq yakunlashi, shuningdek, bir nechta prototipli transport vositalarini qurish va sinovdan o'tkazishi kerak edi.
Britaniya Qurolli Kuchlari talablariga muvofiq o'zgartirilgan ASCOD 2 loyihasi Scout Specialist Vehicle yoki Scout SV deb o'zgartirildi. Tayyor loyihani Scout SV uchun asos sifatida ishlatish talablarga moslashish ishini tezlashtirishga imkon berdi. Dizayn ishlari 2012 yil oxirida yakunlandi. Bir necha oy o'tgach, namoyish prototipi yordamida dastlabki sinovlar yakunlandi. Shundan so'ng, turli xil uskunalarga ega bo'lgan bir nechta eksperimental avtomobillar qurilishi boshlandi, so'ngra ularning sinovlari o'tkazildi.
Scout SV loyihasining asosiy vazifasi - turli muammolarni hal qilish uchun mo'ljallangan bir necha turdagi zirhli mashinalarni yaratish va ommaviy qurish. Ushbu uskunani ishlab chiqarish eskirgan transport vositalarini almashtirishga imkon beradi, bu esa armiyaning jangovar qobiliyatiga ijobiy ta'sir ko'rsatishi kerak. Bundan tashqari, barcha yangi texnologiyalarning yuqori darajadagi birlashuvi bilan bevosita bog'liq bo'lgan ba'zi afzalliklar kutilmoqda.
Ares zirhli mashinasi. Rasm General Dynamics Buyuk Britaniya
Dastlab, Scout SV loyihasi doirasida bir nechta konfiguratsiyadagi 1000 dan ortiq zirhli mashinalarni sotib olish rejalashtirilgan edi. Dastlabki rejalarga ko'ra, etkazib berish ikki bosqichda amalga oshirilishi kerak edi: 1 -blok va 2 -blok. Birinchi shartnoma (1 -blok) razvedka va zarbali zirhli mashinalar, zirhli transport vositalari, ta'mirlash va evakuatsiya uskunalarini o'z ichiga olishi kerak edi. Ikkinchi shartnoma bo'yicha qo'mondonlik-shtab, tez yordam va razvedka mashinalarini qurish taklif qilindi. Shuningdek, uchinchi seriya, 3-blok paydo bo'lishi ehtimoli ham istisno qilinmagan, bu katta kalibrli artilleriya quroli bilan Skaut SV modifikatsiyasini o'z ichiga olishi kerak edi.
2014 yil kuzining boshlarida Buyuk Britaniya Mudofaa vazirligi o'z rejalarini o'zgartirdi. Muayyan qiyinchiliklar tufayli 3-blokdan butunlay voz kechishga qaror qilindi. Bundan tashqari, 2-blok bo'yicha hali aniq rejalar yo'qligi qayd etildi. Shunday qilib, faqat birinchi seriya rejalari dolzarb bo'lib qoldi. Biroq, ayni paytda, 1 -blok ma'lum o'zgarishlarga duch keldi. Ikkinchi seriya doirasida qurilishi rejalashtirilgan ba'zi mashinalar birinchisiga o'tkazildi.
2014 yil sentyabr oyining boshida Skaut SV oilasining ishlab chiqarish avtomobillarini qurish bo'yicha shartnoma imzolangani e'lon qilindi. Rejalashtirilgan kelishuvga ko'ra, General Dynamics 3,59 milliard funtlik 589 ta zirhli mashinani etkazib berishi kerak. Taxmin qilinishicha, qo'shinlar uch xil asosiy model asosida qurilgan to'qqizta modifikatsiyali mashinalarni oladi. Oilaning asosiy mashinalari iloji boricha birlashtirilgan, lekin ularning dizaynida belgilangan vazifalar bilan bog'liq ma'lum farqlar mavjud. Maxsus modifikatsiyalar, o'z navbatida, maxsus uskunalar tarkibida farq qiladi.
Ares prototipi. Vikipediya rasmlari
Dastlab, istiqbolli zirhli mashinalarda qisqartmalar ko'rinishidagi oddiy nomlar bor edi, lekin 2015 yil sentyabr oyida ularga o'z nomlari berildi. Oilaning barcha texnikasi qadimgi yunon xudolari va qahramonlari nomi bilan atalgan. Shunday qilib, to'p minorasi bo'lgan asosiy mashina Ajax deb nomlandi. Xuddi shu nomni ilgari Skaut SV deb nomlangan butun oilani belgilash uchun ishlatish taklif qilinmoqda.
Shunday qilib, hozirda Ajax oilasi va uni etkazib berish rejalari quyidagicha. Uchta asosiy avtomobil taklif etiladi: to'pli qurolli Ajax, PMRS zirhli transport vositasi va qo'shimcha vazifalarni bajarish uchun PMRSning maxsus versiyasi. "Ayaks" oilasining zirhli mashinalari 245 dona hajmda quriladi. 198 razvedka va zarba konfiguratsiyasida amalga oshiriladi. Shuningdek, 23 ta o't o'chirish mashinasi va 24 ta kuzatuv uskunasi bilan razvedka mashinasini qurish rejalashtirilgan.
Amaldagi buyurtma PRMS seriyali 256 ta jangovar transport vositasini: 59 ta Ares zirhli transport vositasini, 112 ta Afina boshqaruv mashinasini, shuningdek 34 ta Ares razvedka mashinasini va 51 ta Argus muhandislik razvedka mashinasini qurishni o'z ichiga oladi. PRMS platformasi asosida, shuningdek, 88 ta maxsus yordamchi mashina qurish taklif etiladi. Qo'shinlar Apollon tipidagi 50 ta ta'mirlash texnikasini va 38 ta Atlas evakuatsiya mashinasini olishlari kerak.
Ares mashinasining prototipi ko'rgazmada. General Dynamics UK surati
Mavjud rejalarga muvofiq, 2017 yilda Ajaxlar oilasining birinchi ishlab chiqarish mashinalari qo'shinlarga topshiriladi. Birinchi buyurtma kelgusi o'n yillikning o'rtalarida tayyor bo'ladi. Bu yozda Buyuk Britaniya Mudofaa vazirligi ishlab chiqarishni joylashtirish rejalarini e'lon qildi. Ilgari, zarur uskunalarni yig'ish Ispaniyadagi General Dynamics zavodi tomonidan amalga oshiriladi deb taxmin qilingan edi, lekin hozir uni Britaniya korxonalariga topshirishga qaror qilindi. General Dynamics UK -ning mavjud ob'ektidan tashqari, yana bir zavod sotib olish rejalashtirilgan. Buyuk Britaniyaning Thales filiali elektron tizimlarni etkazib berish bilan shug'ullanadi.
Scout SV / Ajax loyihasi General Dynamics European Land Systems ingliz tili bo'limi tomonidan ishlab chiqilgan. Bunga asos bo'lib, avvalgi ASCOD Avstriya-Ispaniya rivojlanishiga qaytgan ASCOD 2 loyihasi olindi. Hozirgi vaqtda Avstriya va Ispaniyada asosiy ASCOD oilasining bir necha yuzta mashinalari ishlamoqda. Endi ushbu texnikaning o'zgartirilgan versiyalari Britaniya armiyasi bilan birgalikda xizmat qilishi kerak.
ASCOD 2 loyihasining bevosita rivojlanishi sifatida Ajax o'z kontseptsiyasining asosiy xususiyatlarini meros qilib oladi, shuningdek, ba'zi tayyor agregatlardan foydalanadi. Aslida, "Britaniya ta'siri"-bu qurollar, bort uskunalari va berilgan vazifalarni hal qilish bilan bog'liq boshqa komponentlar va yig'ilishlardan iborat. Shuningdek, aynan ingliz harbiylarining iltimosiga binoan, mavjud loyiha asosida turli maqsadlar uchun bir nechta transport vositalari ishlab chiqilgan.
"Ares" poligon yo'lida. General Dynamics UK surati
Ajax loyihasining asosiy elementi - bu har xil jangovar modullar, maxsus uskunalar va boshqalarni o'rnatish mumkin bo'lgan zirhli to'plamli universal shassi. Bu shassi zamonaviy zirhli mashinalar uchun klassik sxemaga ega o'ziyurar avtomobil. Tananing old qismida transmisyonli elektr stantsiyasi joylashgan. Uning chap tomonidagi kichik bo'linmada boshqaruv bo'linmasi joylashgan. Korpusning o'rta va orqa qismlari jangovar va havo bo'linmasi yoki maxsus jihozlar uchun berilgan.
Elektr stantsiyasi Germaniyada ishlab chiqarilgan, quvvati qariyb 600 ot kuchiga ega MTU dizel dvigateliga asoslangan bo'lishi kerak. Dvigatel bilan ASCOD / ASCOD 2 -ga o'xshash avtomatik 256B avtomatik uzatmalar qutisini birlashtirish taklif etiladi. Kuzatiladigan shassi o'zgarmasdan asosiy dizayndan olingan. Uning ettita yo'l g'ildiragi bor, har ikki tomonida burilish panjarasi osilgan. Taxmin qilinishicha, elektr inshooti va shassisdan foydalanish, asosiy dizayndagi kabi, uskunalarning harakatchanligini bir xil darajada ushlab turadi. Shunday qilib, maksimal tezlik soatiga 65-70 km ga etadi va mashina turli to'siqlarni engish qobiliyatini saqlab qoladi. Suzish imkoniyati, avvalgidek, ta'minlanmagan.
Korpusni qurolli qurollardan har tomonlama himoya qilishni ta'minlaydigan kombinatsiyalangan zirh bilan jihozlash taklif qilinmoqda. Bundan tashqari, Ajax / Scout SV ham avvalgilaridek, kichik kalibrli artilleriya snaryadlaridan himoyalanishni ta'minlaydigan qo'shimcha o'rnatilgan zirhli modullar to'plamini oladi. Yana bir qo'shimcha himoya vositasi bo'lak o'q -dorilarni ishlatish imkoniyati bo'lgan tutunli granatalar bo'lishi kerak.
Afina buyruq mashinasi. Rasm General Dynamics Buyuk Britaniya
Korpus ichida ikki yoki uch ekipaj a'zosi va bir nechta desantchilar yoki boshqa mutaxassislar uchun joy ajratish rejalashtirilgan. Shuningdek, har xil turdagi, shu jumladan masofadan boshqarish pulti bilan jihozlangan jangovar modullarni o'rnatish uchun joylar ajratilgan. Oilaning barcha mashinalari elektron uskunalarning yagona elementlarini olishi kerak. Uskunani ochiq arxitektura asosida qurish va kerakli elementlar majmuasi bilan jihozlash taklif qilingan. Mashinalar har xil kuzatuv uskunalari va sensorlardan ma'lumotlarni to'plashi, saqlashi, shuningdek boshqa ekipajlarga yoki qo'mondonlik punktiga o'tkazishi mumkin deb taxmin qilinadi.
Yangi oilaning barcha transport vositalari 35-38 tonnagacha oddiy jangovar vaznga ega bo'ladi. Qo'shimcha jihozlardan foydalanish hisobiga bu parametrni 40-42 tonnagacha oshirish mumkin.
Maxsus texnika va qurollar to'plami istiqbolli avtomobil turiga bog'liq bo'ladi. Shunday qilib, Ajax versiyasida, Lockheed Martin Britaniya bo'limi tomonidan ishlab chiqarilgan, qurol-yarog 'bilan jihozlangan ikki kishilik minoradan foydalanish taklif qilingan. Yangi minorada teleskopik o'q -dorilar bilan 40 mmli istiqbolli avtomatni o'rnatish rejalashtirilgan. Shuningdek, minora zamonaviy yong'in nazorati tizimi, ko'rish uskunalari, kuzatuv va razvedka uskunalari va boshqalarni oladi. 245 Ajax avtomashinalari uchta konfiguratsiyada quriladi, ular bir -biridan kuzatish va aloqa uskunalari tarkibida farq qiladi.
Argus razvedka va muhandislik vositasi. Rasm General Dynamics Buyuk Britaniya
PMRS / Ares liniyasining transport vositalari zirhli transport vositalari va boshqa maxsus uskunali transport vositalari sifatida taklif etiladi. Ular asosiy "Ajax" dan to'p minorasining yo'qligi va boshqa uskunalar tarkibi bilan farq qiladi. "Ares", "Afina" va boshqalarning tomida. masofadan boshqariladigan avtomat quroli stantsiyasini o'rnatish rejalashtirilgan. Ares mashinasining o'ziga xos xususiyati - qo'shinlar bo'linmasining kichik hajmi: qurollangan askarlar uchun atigi to'rtta joy bor. Ma'lumotlarga ko'ra, zirhli mashinaning bunday konfiguratsiyasi so'zning to'liq ma'nosida zirhli transport vositasi emas va vazifa bajariladigan joyga kerakli qurol yoki qurol bilan "mutaxassislar" ning kichik guruhlarini etkazib berishga mo'ljallangan. Xususan, "Ares" tankga qarshi raketa tizimlari ekipajlarini tashishda ishlatiladi.
PMRS-ga asoslangan transport vositalari ekipaj, elektronika va boshqalar tarkibida bir-biridan farq qiladi. Masalan, "Afina" qo'mondonlik punkti olti kishidan iborat ekipajni qabul qiladi: haydovchi, qo'mondon va aloqa va nazorat uchun mas'ul to'rt mutaxassis. Bu yo'nalish nishonlarni topish, ma'lumotlarni qayta ishlash muammolarini hal qilishi va agar kerak bo'lsa, o'rnatilgan yoki ko'chma qurol yordamida ba'zi nishonlarga qarshi mustaqil kurashishi kerak bo'ladi.
Skaut SV / Ajax loyihasining qiziq bir xususiyati - ta'mirlash mashinalarini yaratishga yondashuv. Bitta ARRV o'rniga, loyiha alohida ta'mirlash va tiklash mashinalarini qo'llashni o'z ichiga oladi. Birinchisida shikastlangan asbob -uskunalarga xizmat ko'rsatadigan asboblar to'plami bo'lishi kerak, ikkinchisiga kran, tortish va tortish tizimlari, shuningdek, jang maydonida shikastlangan uskunalar bilan ishlash uchun boshqa uskunalar beriladi.
Apollon ta'mirlash mashinasi. Rasm General Dynamics Buyuk Britaniya
General Dynamics hozirgacha Ajaxlar oilasining bir nechta prototiplarini qurdi va sinovdan o'tkazdi. O'tgan yili PMRS / Ares zirhli transport vositasining prototipi taqdim etildi. 2015 yilning kuzida, qurolli qurolli jangovar avtomobil konfiguratsiyasida tajribali "Ayaks" ko'rsatildi. Yaqin kelajakda oilaning boshqa uskunalarining bir nechta yangi prototiplari paydo bo'lishi kerak, ularning muvaffaqiyatli yakunlanishi ketma -ket qurilishni boshlash imkonini beradi.
Endi Ajax / Scout SV loyihasida ishtirok etayotgan kompaniyalar yangi uskunalarni ommaviy ishlab chiqarishni boshlashga tayyorgarlik ko'rishmoqda. Mashinalarning birinchi prototiplari Ispaniya fabrikalarida qurilishi mumkin, shundan so'ng Buyuk Britaniyada qurilish boshlanadi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, Britaniya korxonalari montaj ishlarining 80% dan ortig'ini oladi, qolgan 20% boshqa mamlakatlarning subpudratchilari tomonidan amalga oshiriladi.
Ajax oilasining seriyali zirhli mashinalarining birinchi partiyasi qurilishi kelasi yili boshlanishi kerak. Bu 2017 yil davomida birinchi partiyani xaridorga topshirish imkonini beradi. Bir necha yil ichida General Dynamics maksimal ishlab chiqarish sur'atlariga erishishi kerak, bu esa keyingi o'n yillikning o'rtalariga kelib 589 ta zirhli mashinani qurishga imkon beradi. Yangi rusumdagi zirhli mashinalarni etkazib berish CVR (T) oilasining eskirgan mashinalarini almashtirib, bo'linmalarning jangovar qobiliyatini sezilarli darajada oshiradi. Ta'kidlash joizki, hozirgi qayta qurollanish rejalarida Afina qo'mondonlik va shtab -kvartiralarining nomutanosibligi (umumiy buyurtmaning 589 tasining 112 tasi - 19%) va Aresda juda kam sonli parashyutchilar kabi qiziqarli xususiyatlar mavjud. Shunga qaramay, Britaniya harbiylari talablarga to'liq javob beradigan aynan shunday uskunalarga buyurtma berishdi.
Hozirda Ajax zirhli mashinalar oilasi Britaniya armiyasining asosiy umididir. Kelgusi o'n yil ichida eskirgan uskunalarni almashtiradigan qariyb olti yuzta yangi mashinani etkazib berish rejalashtirilgan. Kelajakda bunday uskunaning yangi tartibi mumkin. Zirhli mashinalar parkini rejalashtirilgan yangilash qanchalik muvaffaqiyatli bo'lishini vaqt ko'rsatadi. "Ayaks" faqat shu o'n yil oxirigacha o'zini to'liq namoyon qila oladi.
