Rossiyaning Suriyadagi operatsiyasi boshlanganiga ikki haftadan oshdi. Siz allaqachon uning natijalarini ko'rishingiz mumkin. Xmeymim aviabazasidagi Rossiya aviatsiya guruhi 12 Su-24M, 12 Su-25M, 6 Su-34, 4 Su-30SM, 1 Il-20Mdan iborat. Shuningdek, Mi-24 vertolyotlari ham bor, Mi-8, ehtimol Mi-17. 30 sentyabrdan boshlab guruh kuniga 20 dan 88 gacha parvoz qilmoqda. Bundan tashqari, Kaspiy dengizidan 26 ta qanotli raketa urildi. Jangovar harakatlar paytida, birinchi navbatda, qo'mondonlik va shtab punktlari, aloqa markazlari, o'q -dorilar, qurol va yoqilg'i va harbiy texnikani saqlash joylariga zarba beriladi.
Uzoq vaqt davomida ushbu forumda ba'zi hurmatli mualliflar samolyot tashuvchilar davrining pasayishi, ularning to'liq befoyda va foydasizligi haqida juda qimmat qurilish va ekspluatatsiya haqida gapirishdi. Biz ba'zi sohalarda samolyot tashuvchilarni muvaffaqiyatli almashtirishni topish mumkin bo'lgan barcha sohalarni ko'rib chiqmaymiz. Keling, faqat bittasini - quruqlikdagi antiterror operatsiyalarini havodan qo'llab -quvvatlashni ko'rib chiqaylik.
Terrorchilarga qarshi kurash shaxsiy vazifa bo'lishiga qaramay, u ko'p yillar davomida, ehtimol yaqin o'n yilliklar davomida Afrika, Yaqin Sharq va Osiyoning ko'plab mamlakatlari uchun birinchi raqamli bosh og'rig'iga aylanishi bilan tahdid qilmoqda.
Rossiya aviatsiya guruhida jami 35 ta samolyot bor: 18 ta oldingi bombardimonchi, 12 ta hujumkor samolyot, 4 ta qiruvchi, 1 ta RTR. Loyihaga ko'ra, 1143.5 kema samolyotlar guruhi 50 ta samolyot va vertolyotlardan iborat bo'lishi kerak edi: 26 MiG-29K yoki Su-27K, 4 Ka-27RLD, 18 K-27PL, 2 K-27PS.
Shunday qilib, guruh tarkibini asosan ko'p maqsadli jangchilarga o'zgartirib, siz Xmeymimdagi guruhning zarba kuchi bo'yicha ekvivalentini olishingiz mumkin. Hozirgi vaqtda Su-33K va MiG-29K samolyotlari "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisi bazasida bo'lishi mumkin.
Su-24M va Su-34 bilan taqqoslaganda, Su-33K samolyotlarining maksimal jangovar yuki pastroq-8000 kg o'rniga 6500 kg va taxminan taqqoslanadigan jangovar harakatlar diapazoni. Ko'rinib turibdiki, KAB-500 va lazer, sun'iy yo'ldosh va televizion ko'rsatmalari bo'lgan erdan erga raketalarni ishlatish mumkin emas, lekin bu, ehtimol, kontseptsiya-kema guruhining havo mudofaasi va hujumi bilan bog'liq. dushman chivin raketalari bilan. Erdagi nishonlarni urish uchun qo'shimcha uskunalar mumkin. Bunday havo qanotida RTR samolyotlari yo'q, lekin bir vaqtlar Su-27 asosida dengiz samolyotlarining butun oilasini yaratish taxmin qilingan edi: Su-27KSh hujum samolyotlari, Su-27KRTs razvedkasi va nishonni belgilash., Su-27KPP jammer, Su-27KT tankeri. MiG-29K-ning maksimal jangovar yuki (4500 kg) undan ham past va jangovar radiusi kichikroq, ammo qurol-aslahalari boyroq.
Afsuski, hozirgi vaqtda samolyot tashuvchisi uchun to'la-to'kis havo qanotini yaratish, zarur jihozlar miqdori tufayli ham, uchish va kemaning pastki qismiga qo'nish uchun o'qitilgan uchuvchilarning etishmasligi tufayli ham haqiqiy emas. kecha-kunduz yuqori intensiv jangovar operatsiyalar.
Er osti aerodromidan va kemadan aviatsiyadan foydalanish o'zining ijobiy va salbiy tomonlariga ega. Eskort kemalari va RLD vertolyotlari bilan qoplangan samolyot tashuvchisi deyarli terrorchilik hujumlariga qarshi tura olmaydi. Er osti aerodromidagi samolyotlarga minomyot bilan harakatlanuvchi sabotaj guruhlari hujum qilishi mumkin. Chang bo'ronlari samolyot tashuvchisiga hech qanday ta'sir ko'rsatmaydi, ko'tarilgan samolyotlar yo'ldoshli o'q-dorilarni ishlatishi mumkin. Bo'ronlarning ta'siri qisman samolyot tashuvchining aviatsiyaning tiklanish maydonini o'zgartirish qobiliyati bilan qoplanishi mumkin. Aviatsiyani samolyot tashuvchisiga qayta joylashtirish "uning" aerodromi va o'q -dorilari bilan birgalikda amalga oshiriladi, hech kim havo yo'lakini yopmaydi, boradigan mamlakatdagi er usti aerodromining sifatiga bog'liq emas. Shu bilan birga, er usti aerodromi ekipajlar va xizmat ko'rsatuvchi xodimlar uchun yaxshiroq dam olish, o'q -dorilar va yoqilg'ining ko'pligi hamda texnik xizmat ko'rsatishning qulayligi bo'yicha afzalliklarga ega bo'ladi. Kruiz -raketa zarbalari, umuman olganda, ularning narxini (26 ta raketaning salomi - taxminan 1 milliard rubl) va videotasvir shaklida foydalanish natijalaridan so'ng darhol ob'ektiv nazorat qilish mumkin emasligini hisobga olgan holda, qo'shimcha sifatida ko'rib chiqilishi mumkin.
Nimits sinfidagi samolyot tashuvchilar ikki hafta mobaynida 40-60 marta intensivlikda kuniga 120-140 ta parvozni amalga oshirishi mumkinligini hisobga olsak, yoqilg'i va o'q-dorilarni to'ldirmasdan 1-1,5 oy davomida havo operatsiyasini amalga oshirish mumkin. "Admiral Kuznetsov" uchun raqamlar, albatta, boshqacha bo'ladi.
Xulosa shuki, samolyot tashuvchisi shunday ko'p qirrali kema bo'lib, u har doim boshqa vositalarga qaraganda yaxshiroq bajaradigan vazifa bor.
Hech bo'lmaganda hozircha.
